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INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO

SANTIAGO MARIO
EXTENSION PORLAMAR
TECNICAS DE CONSTRUCCION

OBRAS DE VIALIDAD.

PROFESOR:
RELAIZADO POR:
ARGENIS SOTELDO
24.108.201

NORBERTO GONZALEZ C.I

PORLAMAR FEBRERO DEL 2016

Una carretera es una va de dominio y uso pblico, proyectada y


construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos
automviles.
Existen
diversos
tipos
de
carreteras,
aunque
coloquialmente se usa el trmino carretera para definir a la carretera
convencional que puede estar conectada, a travs de accesos, a las
propiedades colindantes, diferencindolas de otro tipo de carreteras, las
autovas y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo
nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque estn
especialmente concebidas para la circulacin de vehculos de transporte.
La construccin de una carretera est compuesta por diferentes fases,
iniciando con el trazo de la lnea topogrfica de diseo para determinar
los anchos y alturas correspondientes a los cortes o rellenos que se
tendrn que hacer durante el movimiento de tierras. Conforme el
avance, se colocan las alcantarillas y sub-drenajes que servirn para
evacuar las aguas pluvial y las provenientes de corrientes subterrneas
que puedan afectar la cimentacin de la carretera.
Terminada la sub-rasante, se construye la capa de sub-base que es
una combinacin suelos y gravas debidamente clasificados para
soportar y transmitir las cargas provenientes del trnsito. Segn lo
indique el diseo, se construir la capa de base que puede ser de un
material similar al de la sub-base o bien utilizar una base negra con baja
proporcin de cemento asfltico. Conforme avanza la construccin de la
base, se inicia la construccin de cunetas.
Como ltima capa, construimos la superficie de pavimento o capa de
rodadura; si es de concreto asfltico, ser colocada con una finalizadora
de asfalto y estar constituida por una mezcla de cemento asfltico con
agregados gruesos de baja graduacin y agregados finos.
Dentro del proceso de construccin de una carretera se involucran dos
entidades principales, una de ellas es la oficina supervisora, que
representa a la Direccin General de Caminos; y la otra es la empresa
constructora o contratista que se encargar de realizar los trabajos de
construccin.
Por tal razn se har mencin del personal de ambos sectores, y de los
cuales en algunos casos pueden ser una o varias personas.

Personal profesional de supervisin

Delegado residente

Es el ingeniero civil colegiado activo que representa a la Direccin


General de Caminos y que tiene a su cargo la supervisin de la obra.

Ingeniero auxiliar

Es el ingeniero civil colegiado activo, quien desempea las funciones


que le asignen el delegado residente, y quien puede sustituirlo en su
ausencia.
Personal profesional del contratista

Superintendente

Es el jefe ejecutivo del contratista quien dirige la obra, teniendo plena


autoridad para actuar como su representante autorizado con relacin al
trabajo.

Ingeniero auxiliar

Es el ingeniero civil colegiado activo, que desempea funciones


asignadas por el superintendente y otras funciones inherentes al
contratista.

Ingeniero de talleres

Es el ingeniero mecnico o mecnico elctrico que tiene a su cargo la


Direccin del taller de reparaciones y su personal.
Personal tcnico profesional y administrativo de supervisin

Calculista

Es la persona encargada de realizar los clculos de los diseos de la


geometra vertical y horizontal de la carretera en construccin.

Dibujante

Es la persona encargada de realizar trabajos de dibujo de perfiles,


secciones transversales, clculo de libretas de topografa, clculo de
reas para clculo de movimiento de tierras, control de acarreos y otros
renglones de trabajo.

Inspector

Es el representante autorizado del delegado residente, designado para


inspeccionar la obra y los materiales destinados para la misma.

Topgrafo

Es la persona que tiene a su cargo la brigada de topografa, responsable


a su vez de hacer todo tipo de levantamientos, mediciones, trazos, pre
localizacin y localizacin de lneas de trazo de la carretera y sus
estructuras de drenaje. Debe de dominar el uso de equipo topogrfico
como nivel de mano, nivel de trpode, teodolitos, y en la actualidad,
preferentemente debe saber usar estaciones totales.

Secretario administrativo

Es la persona que se encarga de la administracin de la oficina


supervisora, esta tambin dentro de sus funciones, la elaboracin de
todo tipo de documentos que se relacionen con los trabajos de
supervisin y construccin de la carretera.

Personal tcnico profesional y administrativo del contratista

Jefe o encargado de maquinaria

Es la o las personas que debido a su experiencia en el trabajo de


construccin, tienen a su cargo la direccin de los diferentes tipos de
maquinaria pesada y al personal de campo tal como operadores,
topgrafos y sus brigadas, laboratoristas de campo y ayudantes, se
encargan del desarrollo de los trabajos de construccin en el campo.

Jefe de talleres

Es el mecnico en jefe, quien tiene a su cargo a otros mecnicos y


ayudantes de taller que se encargan de las reparaciones y
mantenimiento del equipo y la maquinaria utilizada en el proyecto.
Personal de campo del contratista
De igual forma que la supervisora, el contratista debe de contar con
laboratoristas de campo, apuntador de materiales, brigadas de
topografa, y adems con personal calificado para operar los diferentes

tipos de maquinaria pesada que se utilizan, tal como tractores oruga de


diferentes tamaos, excavadoras, retroexcavadoras, cargadores
frontales, moto niveladoras, moto trallas, camiones, camiones de
volteo, camiones articulados, compresores, equipo de perforacin,
compactadores, colocadoras de concreto asfltico, distribuidoras de
asfalto, etc
Las etapas relevantes que componen el proceso de construccin de
una carretera y que son indispensables para la funcionalidad de una
estructura de pavimento son las siguientes:
Movimiento de tierras;
Construccin de drenaje menor y drenaje mayor;
Construccin de sub-base y base;
Construccin de la superficie de pavimento o rodadura;
Construccin de estructuras de puentes;
Colocacin de las seales y marcas de trfico.

Movimiento de tierras

Es la operacin de cortar y remover cualquier clase de material


independiente de su naturaleza o de sus caractersticas, dentro o fuera
de los lmites de construccin, para incorporarlo en la construccin de
rellenos, terraplenes y cualquier otro elemento que se relacione con la
construccin de la carretera, as como tambin el corte y movimiento del
material sobrante o que no se va a utilizar en otros trabajos de la
carretera, catalogndolo como material de desperdicio.
Rellenos
Se denomina relleno a la tierra que se coloca y compacta sobre la
superficie de un terreno para levantar su nivel y formar un plano de
apoyo adecuado para hacer una obra. Generalmente les llamamos
rellenos pero tcnicamente se nombra como terraplenes. En las reas
donde sea necesario construir un terrapln, se deben de ejecutar
previamente los trabajos correspondientes a limpia, chapeo y

destronque; tambin se deben de retirar todo tipo de estructuras


existentes o materiales inapropiados y dejar instalados los sub-drenajes
y drenajes que fueran requeridos de acuerdo al diseo.
Drenajes
Son las estructuras comnmente llamadas alcantarillas, que tienen
por objetivo principal permitir el paso del agua al librar un determinado
obstculo.
Cuando se realiza el diseo geomtrico de una carretera, el mismo
normalmente se interpone en el movimiento natural de escurrimiento de
las aguas de la zona de emplazamiento; en la ladera de una montaa, se
interpone en el camino de escurrimiento de las aguas que viajan por la
montaa; cuando atraviesa un riachuelo, un ro o cualquier otro canal, y
an en los lugares planos, la topografa del terreno obliga al movimiento
del agua en alguna direccin.
Una carretera, en la mayora de los casos constituye un verdadero
obstculo al paso del agua. Por lo tanto, las alcantarillas son los
conductos que se construyen por debajo de la sub-rasante de una
carretera u otras obras viales (va frrea), con el objeto de evacuar las
aguas superficiales y profundas.
Las alcantarillas pueden ser de tubos de concreto reforzado, tubos de
material plstico o tubos de metal corrugado; estas ltimas, por su
forma pueden ser tubos de seccin circular o elptica, tubos abovedados
(con arco y fondo metlico) o arcos metlicos (con cimentacin de
concreto); las alcantarillas de metal son fabricadas con planchas
estructurales con corrugaciones en sentido perpendicular a su longitud.
Capa de sub-base
Es la capa de la estructura del pavimento destinada fundamentalmente
a soportar, transmitir y distribuir con uniformidad el efecto de las cargas
del trnsito proveniente de las capas superiores del pavimento, de tal
manera que el suelo de sub-rasante las pueda soportar. La sub-base
puede ser sub-base comn, sub-base granular, o sub-base de grava o
piedra triturada, est formada por la combinacin de piedra o grava, con
arena y suelo, en su estado natural, clasificados o con trituracin parcial
para constituir una sub-base integrante de un pavimento, tambin
puede ser una combinacin de piedra o grava triturada, combinada con
material de relleno.

Capa de base
La base puede ser granular, que es la capa formada por la combinacin
de piedra o grava, con arena y suelo, en su estado natural, clasificados o
con trituracin parcial; base de grava o piedra trituradas, formada por la
combinacin de piedra o grava trituradas, combinadas con material de
relleno; capa de base de suelo cemento, formada por una mezcla de
materiales de origen volcnico compuestos por pmez o arena de ro,
incluyendo gravas en estado natural mezclados con cemento hidrulico,
capa de base negra que est constituida por materiales granulares
ptreos recubiertos con Cemento Asfltico, elaborada en planta, en
caliente.
Tratamiento asfltico superficial
Es una capa de revestimiento formada por riegos sucesivos y alternados
de material bituminoso y agregados ptreos triturados de tamao
uniforme esparcidos uniformemente que, mediante el proceso de
compactacin, son acomodados y orientados en su posicin ms densa.
Esta capa recibe directamente la accin del trnsito proporcionando al
pavimento las condiciones necesarias de impermeabilidad, resistencia al
desgaste y suavidad al rodaje.
Colocacin de los materiales
Previo a la aplicacin del primer riego de material bituminoso, la
superficie imprimada deber de ser barrida con escoba mecnica y
limpiada con aire comprimido por medio de un compresor, para retirar
todo material suelto y extrao; despus la superficie debe de ser
revisada visualmente para verificar que no presente grietas,
descascaros, depresiones o cualquier defecto que pueda perjudicar la
buena ejecucin del trabajo procedindose, en su defecto, a hacer las
respectivas reparaciones. No debe aplicarse la primera capa de
tratamiento superficial antes de que hayan pasado tres das de haber
sido aplicada la imprimacin a la capa de base.
Distribucin del agregado
Todo el agregado necesario para el esparcido planeado deber estar a
mano antes de empezar. Cuando se mueve el distribuidor hacia adelante
para esparcir el asfalto, el esparcidor de agregado debe empezar
inmediatamente detrs. Es esencial que el asfalto sea cubierto dentro de
un minuto a lo sumo, ya que el aumento de viscosidad que se produce

dentro de ese tiempo puede impedir una buena humedad y unin del
agregado.
Compactacin del agregado
La compactacin asienta el agregado en el asfalto y promueve la
adhesin de las partculas que es necesaria para resistir el paso del
trfico. El Instituto de Asfalto recomienda que en todos los tratamientos
superficiales se use aplanadoras con ruedas neumticas adems de la
rueda de acero. Aunque ambos tipos dan buenos resultados, el primero
da una presin uniforme, a toda el rea, mientras que la rueda de acero
har presin slo en los lugares ms altos.
Remocin del exceso de agregado
A pesar de las precauciones, siempre habrn partculas sueltas de
agregado en la superficie del camino, despus de completada la
operacin de compactacin. Antes de que se cubra con asfalto la seccin
adyacente, se debe barrer el agregado suelto a lo largo de la junta, y si
es necesario, el resto de la seccin no cubierta.
Maquinaria empleada
Como maquinaria tradicional ms empleada est:
Escoba mecnica para el barrido de la superficie a tratar.
Camin distribuidor de asfalto, para hacer los riegos del material
bituminoso.
Colocadora de agregados ptreos para tratamientos superficiales.