HISTORIA

El primer campo de aviacin de Barcelona se situ en el Remolar (Viladecans) en

1916 en terrenos de una granja avcola llamada La Volatera, de la que tom su
nombre.
Dos aos ms tarde un nuevo campo de aviacin fue abierto en el Prat de
Llobregat a unos cientos de metros del anterior emplazamiento. El primer avin en
aterrizar fue un Latecoere Salmson 300 de la lnea de Pierre-Georges Latcore,
que lleg de Toulouse con destino final Casablanca. El aeropuerto fue utilizado
como sede del Aeroclub de Catalua y como base para la flota de Zeppelin e
hidroaviones de la Armada y del Ejrcito de Tierra Espaol. Los servicios
comerciales regulares comenzaron en 1927 con la lnea de Iberia que lo una con
el Aeropuerto de Cuatro Vientos de Carabanchel Alto.
Esta lnea fue la primera lnea de Iberia. En los aos 40 se decidi ampliar el
aeropuerto, para lo que entre 1941 y 1946 se realizaron una serie de obras para
unir los dos aerdromos. En 1948 se construy la pista 07-25 y oper el primer
vuelo intercontinental operado por la aerolnea Pan American a Nueva York con
aviones Lockheed Constellation. Entre 1948 y 1952 se construy una segunda
pista perpendicular a la anterior, as como calles de rodaje y una terminal para
atender a los pasajeros. En 1963 se alcanz el milln de pasajeros anuales y dos
aos ms tarde se volvi a ampliar la pista principal y se le aadi una calle de
rodaje con calles de salida rpida. Ese mismo ao tambin se construy una torre
de control y una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves. En 1968 se
abri una nueva terminal que actualmente es el ala ms vieja de la terminal T2B.
El da 3 de agosto de 1970 la compaa area Pan American inaugur una lnea
regular entre Barcelona-El Prat, Lisboa y Nueva York operada con un Boeing
747SP.
El 4 de noviembre de 1974 la aerolnea Iberia inici el servicio de puente areo
entre Barcelona-El Prat y Madrid-Barajas. Pocos aos ms tarde, en 1976, se
construy una terminal especfica para esta ruta, una terminal exclusiva para
carga, un servicio anexo de correos y una plataforma de estacionamiento para
aviones de carga area. En el ao 1977 el aeropuerto supera los 5 millones de
pasajeros anuales. Desde finales de los setenta hasta principios de los noventa el
aeropuerto estuvo estancado tanto en trfico como inversiones hasta que la
preparacin para los Juegos Olmpicos de Barcelona 1992 impuls una nueva
reforma que consisti en la modernizacin y ampliacin de la terminal existente en
aquel momento (terminal B) y la construccin de las otras dos (terminales A y C)
que ya incorporaban pasarelas de acceso directo al avin. Esta reforma fue
diseada por el arquitecto Ricardo Bofill Levi. En 1996 se inaugura la nueva torre
de control tambin diseada por Ricardo Bofill Levi.

Debido a la fuerte bajada del trfico areo que se sufri despus de 1999 y la
crisis del sector areo en 2001, se desviaron a Barcelona-El Prat muchas
operaciones chrter que se realizaban en los aeropuertos de Gerona y Reus, lo
cual ayud al aeropuerto a aguantar la crisis. Hasta el 6 de junio de 2011, el
aeropuerto se llamaba oficialmente Aeropuerto de Barcelona,3 en la que el
Ministerio de Fomento ante las presiones del Ayuntamiento de El Prat de Llobregat
decide cambiar el nombre oficial por el de Aeropuerto de Barcelona-El Prat. No
obstante, el cambio no se ha aplicado a la informacin aeronutica del aeropuerto,
donde al menos hasta el 30 de junio de 2011 seguir siendo Aeropuerto de
Barcelona para fines tcnicos y de navegacin area.
Desde el 1 de febrero de 2014, la compaa Emirates opera la ruta BarcelonaDubi con el Airbus A380, siendo el Aeropuerto de Barcelona el primer aeropuerto
espaol en disponer de una ruta permanente operada con el avin comercial ms
grande del mundo.

Barcelona "El Prat" antes de estar construida la T1 entre las pistas paralelas.