FaseIntermedia Momento1 Grupo 100105 201

ESTADISTICA DESCRIPTIVA
FASE INTERMEDIA
TRABAJO COLABORATIVO MOMENTO 1
TUTOR
DANIEL CHICA
INTEGRANTES:
VICTOR MANUEL ALZATE ARCE - CDIGO: 94388645
YAMID ASAEL ARENAS MANSO - CODIGO: 79956117
VIEIRA VILLALBA CAVADIA - CDIGO: 50877883
ENERLITH FABRA CODIGO: 25996175
DALLANA MILENA RODRIGUEZ - CODIGO
GRUPO 100105_201
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

CEAD SAHAGUN
INGENIERA EN SISTEMAS
MARZO 2016.
CONTENIDO
INTRODUCCION.............................................................................................. 3
JUSTIFICACION............................................................................................... 4
OBJETIVOS..................................................................................................... 5
ESQUEMA DE TRABAJO.................................................................................. 6
CARACTERIZACION DEL PROBLEMA...........................................................6
CONCEPTOS BASICOS................................................................................. 7
Paso 2: Asociacin de conocimientos...........................................................7
a)
Identifica:............................................................................................ 7
b) Clasifica las variables que intervienen en el problema en cualitativas

(nominales, ordinales), y cuantitativas (Discretas o Continuas)...................8
Paso 3: Laboratorio de Diagramas Estadsticos...........................................10
Paso 4: Operacionalizacin de variables......................................................16
CONCLUSIONES............................................................................................ 28
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS..................................................................29
INTRODUCCION
A continuacin, se presenta el primer trabajo colaborativo del curso de
Estadstica Descriptiva, el cual consta de varios pasos y cuya temtica a
abordar es el contenido de la unidad uno, en el que donde adems se aplicar
el uso del software Infostat y de la hoja de calculo Excel.
Como metodologa para la realizacin del trabajo se propone la participacin de
todos los integrantes del grupo en el foro colaborativo para que se realicen
aportes previos y si es preciso corregir algunas anotaciones, obteniendo como
resultado un consolidado grupal.
Se espera cumplir con las expectativas previstas y con la adquisicin de
nuevos conocimientos, que puedan fortalecer el rol profesional de cada
integrante del grupo.
JUSTIFICACION
Se realiza el siguiente trabajo de estadstica con aportes y colaboracin de los
compaeros de grupo con el fin de poner en prctica los conocimientos de los
conceptos preliminares, medidas y tendencias representndolos en datos
estadsticos por medio de histogramas, grficos, porcentajes, descubriendo que
los conocimientos Estadsticos se pueden aplicar en las actividades del diario
vivir.
Como estudiantes el fin buscado es adquirir destreza en aspectos bsicos y

lograr un aprendizaje de conocimientos en los fundamentos bsicos,
aplicaciones e interpretacin en los cuales se basan los mtodos estadsticos.
OBJETIVOS
Adquirir y fortalecer los conocimientos que se tienen en torno al tema de

Estadstica Descriptiva.
Desarrollar la gua de actividades Momento 1, a travs de la solucin de

los ejercicios propuestos, utilizando los programas informticos Excel e
Infostat
Participar activamente en el foro de colaboracin, realizando aportes que

ayuden en la construccin del trabajo final.
Consolidar los aportes realizados en el foro colaborativo, obteniendo

como resultado la presentacin definitiva del trabajo grupal.
ESQUEMA DE TRABAJO
CARACTERIZACION DEL PROBLEMA
Identificacin de las principales Causas que incrementan e (inciden) en el
nmero de accidentes de trnsito, ocurridos en el territorio nacional, a partir de
la base de datos suministrada por la secretara de trnsito y transporte de
Medelln quien realiz un estudio con informacin obtenida en 120 accidentes
de trnsito, ocurridos en el ao 2015.
CONCEPTOS BASICOS
Paso 2: Asociacin de conocimientos
Estimado estudiante, por favor descargue la base de datos que se encuentra
en el entorno de aprendizaje colaborativo, /trabajo colaborativo momento 1.
A partir de la base de datos suministrada
a) Identifica:
La Poblacin. La poblacin identificada son los conductores que bajo estados
de alcohol han ocasionado accidentes de trnsito dejado personas heridas o
muertas, segn base de datos suministrada por la secretaria de transito de
Medelln en el primer semestre del ao 2016, la cual fue producto de un estudio
con informacin obtenida en 120 accidentes de trnsitos ocurridos en 2015.
El tamao de la Muestra. Se toma una muestra de 120 accidentes, de los
cuales son Mujeres 36 y hombres 84 en edades de 17 a 60 aos, discriminados
de la siguiente manera:
Grado de alcohol
7 mujeres 0%, 16 mujeres <2%,7 mujeres <3%,6 mujeres 3%

16 hombre 0%,40 hombres <2%,22 hombres<3%,6 hombres 3%
Accidentes vehculos involucrados y conductores
Motos 48, 16 mujeres,32 hombres

9 busetas, 8 hombres,1 mujer
53 carros, 34 hombres,19 mujeres
10 tractocamion ,10 hombres
Muertos en accidentes provocados por conductores
50 hombres, 68 muertos
34 hombres, 0 muertos
23 mujeres, 33 muertos
13 mujeres, 0 muertos
Heridos en accidentes provocados por conductores
10 hombre, cero heridos

74 hombres, 271 heridos
8 mujeres, cero heridos
28 mujeres, 59 heridos
Accidentes peatones involucrados conductores hombre y mujer
14 peatones por mujeres

No peatones 23 mujeres
37 por hombres
No peatones 46 por hombres
Mes de Mayor nmero de accidentes hombres y mujeres
Diciembre 6 mujeres, 22 hombres
Accidentes por da de la semana
Lunes 15
Martes 9
Mircoles 22
Jueves 18
Viernes 13
Sbado 24
Domingo 20
Accidentes por velocidad mayor a 80 kilmetros
25 de los cuales 19 hombres, 6 mujeres

Instrumento de Recoleccin de la informacin.Por los aportes suministrados
y los campos que registra la base de datos se deduce que el instrumento
utilizado es la Encuesta con peguntas cerradas.
La ubicacin espacio temporal del estudio.El estudio se llev a cabo en la
ciudad de Medelln, con informacin de todo el ao 2015
La unidad estadstica: Cada uno de los accidentes seleccionados para la
aplicacin de la encuesta representa la unidad estadstica de estudio de la
poblacin
b) Clasifica las variables que intervienen en el problema en cualitativas
(nominales, ordinales), y cuantitativas (Discretas o Continuas)
Variables Cualitativas:
Tipo de Vehculo.
Genero
Nominale
Involucra peatn
s
Tipo de va
Otros factores
Ordinales Mes.
Variables Cuantitativas
Numero de Accidente.
Nmero de heridos
Discretas Nmero de muertos
Continua
Edad
8
Da de la semana
s
Hora
Velocidad
Costo estimado del
siniestro
Grado de Alcohol del
Conductor
Paso 3: Laboratorio de Diagramas Estadsticos

Dirigirse al entorno de aprendizaje practico y participar en el tema denominado:
Laboratorio Diagramas Estadsticos, realizar los ejercicios que aparecen al final
del laboratorio.
Ejercicios del Laboratorio:
Primer Ejercicio
En una encuesta se pregunt a 100 ejecutivos cual crean que era el error ms
comn de los candidatos durante las entrevistas de trabajo. Los resultados
fueron los siguientes:
RAZN
Poco o malo conocimiento de la compaa
Sin preparacin para discutir sus planes profesionales
Escaso entusiasmo
Falta de contacto visual
Sin preparacin para discutir sus habilidades
/experiencias
Otras razones
a.
PORCENTAJ
E
44
23
16
5
3
9
Construya una grfica de barras.
ENCUESTA
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
44
23
16
5
10
b.
Construya una grfica de pastel
ENCUESTA
3% 9%
5%
44%
16%
23%
Poco o malo conocimiento

de la compaa
Sin preparacin para

discutir sus planes
profesionales
Escaso entusiasmo
Sin preparacin para

discutir sus habilidades
/experiencias
Otras razones
11
c.
A qu tipo de variable corresponden los datos?
Rta:
VARIABLES CUALITATIVAS
Nominales
ordinales
Poco o malo conocimiento de la
compaa
Sin preparacin para discutir sus
planes profesionales
Escaso entusiasmo
Sin preparacin para discutir sus
habilidades /experiencias
Otras razones
d.
Mencione dos conclusiones a partir del grfico.

Al ver el grafico se puede determinar que el mayor porcentaje de error
en una entrevista de trabajo es q el trabajador no asumen una posicin
autnoma y de auto aprendizaje al no tomarse el tiempo de informase y
conocer bien la empresa en la cual aspira ser contratado esto hace
pensar que no tiene actitud y compromiso para el trabajo.
El segundo mayor error es la falta de preparacin para de forma clara
presentar sus fortalezas, experiencia y nivel de capacitacin lo que usted
12
puede aportar a la empresa y generar puntos fuertes en la entrevista

relacionados con el trabajo sus logros profesionales permitirn al
empleador pronosticar qu puede usted conseguir en el futuro.
Segundo Ejercicio
1. La siguiente tabla presenta el porcentaje de algodn en un material
utilizado para la fabricacin de camisas para caballeros.
34,2
33,1
34,5
35,6
36,3
35,1
34,7
33,6
a.
33,6
34,7
35,0
35,4
36,2
36,8
35,1
35,3
33,8
34,2
33,4
34,7
34,6
35,2
35,0
34,9
34,7
33,6
32,5
34,1
35,1
36,8
37,9
36,4
37,8
36,6
35,4
34,6
33,8
37,1
34,0
34,1
32,6
33,1
34,6
35,9
34,7
33,6
32,9
33,5
35,8
37,6
37,3
34,6
35,5
32,8
32,1
34,5
34,6
33,6
34,1
34,7
35,7
36,8
34,3
32,7
Construya una distribucin de frecuencias y un histograma de

frecuencias para los datos de contenido de algodn.
Tabla de Frecuencia
Clase L Inf
L Sup
mi
ni
1
32,1
32,9
32,5
2
32,9
33,8
33,3
NI
6
7
3
4
33,8
34,6
34,6
35,4
34,2
35,0
4
11
35,4
36,2
35,8
-3
6
7
36,2
37,1
37,1
37,9
36,7
37,5
-3
1
fi
6 0,094
13 0,109
17 0,063
28 0,172
25 0,047
22 0,047
23 0,016
N de datos
V max
FI
V min
0,094 Rango
0,203 N de intervalos
Amplitud de
0,266 Clase
0,438
64
37,9
32,1
5,8
7
0,83
0,391
0,344
0,359
13
CONTENIDO DE ALGODON
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
17
13
10
Frecuencia
Clase
32,1
32,825
33,55
34,275
35
35,725
36,45
37,175
y mayor...
Frecuenci
a
1
4
5
13
17
10
5
5
4
14
b.
CONTENIDO DE ALGODON
40
35
30
33.55
32.83
32.1
37.18
36.45
35.73
35
34.28
Clase
25
Frecuencia
20
17
15
13
10
10
5
0 11
1
4
2
5
7
5
8
Re
alizar un polgono de frecuencias
c.
Mencione dos conclusiones a partir del grfico.

A partir de la grfica nos podemos dar cuenta que la mayor frecuencia
estn entre punto 7- valor 5, una frecuencia relativa de del punto 1 al
valor 17.
En la grfica se muestra claramente la clase y la frecuencia segn el
contenido de algodn utilizado para la fabricacin de camisas para
caballeros se muestra que el punto ms alto es del 17% con una clase
de 35 puntos.
15
2. Considere la siguiente distribucin de frecuencia, que proporciona

el ingreso anual bruto ajustado de Estados Unidos
(InternalRevenueService, marzo 2003).
Tabla 2
Ingreso anual
(en miles de $)
Frecuencia
(en millones)
0 24
25 49
50 74
75 99
100 124
125 149
150 174
175 199
Total
60
33
20
6
4
2
1
1
127
a. Construya un polgono de frecuencias para la variable ingreso

anual.
Rta: Primero hallamos la frecuencia como lo indica la siguiente
tabla.
Ingreso anual
(en miles)
0 24
25 49
50 74
75 99
100 124
125 149
150 174
175 199
Total
Frecuencia
(en millones)
60
33
20
6
4
2
1
1
127
fi
0,472
0,259
0,157
0,047
0,0314
0,0157
0,0078
0,0078
1
rangos
24
49
74
99
124
149
174
199
892
amplitude
s
24
24
24
24
24
24
24
24
192
16
Poligono de frecuencias
0.5
0.47
0.45
0.4
0.35
0.3
0.26
0.25
0.2
0.16
0.15
0.1
0.05
0.05
0
50
100
0.03
0.02
150
0.01
0.01
200
17
250
b. Consigne dos conclusiones a partir del grfico.

Al ver el grafico se puede determinar que el mayor porcentaje de ingreso
anual es la frecuencia relativa 0.472 o sea 47,2% ,60 millones
Al ver el grafico se puede determinar que el porcentaje de ingreso ms
bajo es 0,78% Un (1)milln, est en la frecuencia 150-174 y 175-199.
18
Paso 4: Operacionalizacin de variables

En el entorno de aprendizaje colaborativo en el foro: Trabajo Colaborativo
Momento 1, a partir de la base de datos suministrada, caracterizar las variables
cualitativas:
a) Organiza cada variable cualitativa a travs de tablas de frecuencias.
(Variables identificadas en el punto b del paso 2)
b) Representa la informacin por medio de diferentes diagramas estadsticos,
segn corresponda: (diagrama de barras, diagramas circulares, etc.).
c) Halla la moda para cada una de las variables cualitativas y la asocia con la
situacin objeto de estudio.
VARIABLE: TIPO DE VEHICULO
TIPO DE VEHICULO
moto
moto
moto
carro
carro
moto
buseta
carro
carro
moto
buseta
carro
carro
carro
carro
carro
buseta
carro
moto
carro
moto
carro
moto
carro
moto
carro
moto
carro
carro
carro
carro
buseta
carro
buseta
carro
carro
carro
tractocamion carro
tractocamion
carro
moto
carro
carro
tractocamion moto
buseta
carro
carro
moto
moto
carro
moto
tractocamion moto
tractocamion
moto
carro
moto
moto
moto
carro
moto
moto
carro
moto
tractocamion moto
carro
carro
tractocamion moto
carro
carro
moto
moto
carro
moto
moto
tractocamion
carro
moto
moto
buseta
moto
moto
moto
buseta
moto
tractocamion moto
tractocamion
carro
carro
carro
moto
moto
moto
moto
moto
carro
moto
moto
carro
carro
carro
moto
buseta
carro
carro
moto
carro
carro
carro
moto
moto
carro
carro
moto
carro
Tabla de Frecuencia.
19
Tipo de
Vehculo
buseta
carro
moto
tracto
camin
Total
TABLA DE FRECUENCIA
Frecuenci Frecuenci Frecuenci
a
a Relativa a Relativa
Absoluta
%
9
0,075
7,5%
53
0,442
44,2%
48
0,400
40,0%
10
120
0,083
1
8,3%
100%
Grafica
TIPO DE VEHICULO
53
48
10
9
buseta
carro
moto
tractocamion
Frecuencia Absoluta
20
Moda: CARRO.
VARIABLE: GENERO
mujer
hombre
mujer
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
mujer
hombre
mujer
mujer
mujer
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
mujer
mujer
hombre
mujer
mujer
hombre
hombre
hombre
mujer
hombre
hombre
hombre
hombre
mujer
hombre
hombre
hombre
mujer
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
GENERO
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
mujer
mujer
hombre
hombre
hombre
hombre
mujer
hombre
hombre
mujer
hombre
mujer
hombre
mujer
mujer
mujer
mujer
hombre
hombre
hombre
mujer
mujer
hombre
mujer
hombre
mujer
mujer
mujer
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
mujer
hombre
hombre
hombre
hombre
mujer
mujer
hombre
hombre
hombre
hombre
mujer
hombre
hombre
hombre
hombre
mujer
mujer
hombre
hombre
hombre
hombre
hombre
mujer
hombre
hombre
hombre
mujer
hombre
hombre
Tabla de frecuencia
21
Genero
mujer
hombre
Total

a
Absoluta
%
36
0,30
30%
84
0,70
70%
120
1
100%
Grafica
GENERO
30%
mujer
hombre
70%
GENERO
30%
mujer
hombre
70%
22
Moda: HOMBRE
VARIABLE: PEATONES
si
no
no
no
si
no
no
no
si
no
no
no
no
si
no
no
no
no
si
no
si
si
no
si
si
no
si
si
no
no
no
si
si
no
no
no
no
si
no
si
no
no
si
no
si
no
si
si
PEATONES
no
si
no
si
no
si
si
no
no
si
no
si
no
no
si
si
si
no
no
no
no
si
si
si
no
si
si
no
no
no
si
no
si
si
no
si
no
no
si
no
no
si
no
no
si
no
si
no
si
si
si
no
no
no
no
si
no
no
no
no
no
si
no
si
si
no
no
no
si
si
si
no
Tabla de Frecuencia
TABLA DE FRECUENCIA
Involucra Frecuenci Frecuenci Frecuenci
Peatones
a
Absoluta
%
si
51
0,43
43%
no
69
0,58
58%
Total
120
1
100%
23
Grafica
INVOLUCRA PEATONES
no
Frecuencia Absoluta
si
10
20
30
40
50
60
70
80
Moda: NO
24
VARIABLE: TIPO VIA

TIPO VIA
Principal (urbana)
Carretera principal
(rural)
Local (urbana)
Troncal (urbana)
Carretera principal (rural)
Principal (urbana)
Secundaria (urbana)
Carretera secundaria (rural)
Carretera secundaria
(rural)
Troncal (urbana)
Troncal (urbana)
Secundaria (urbana)
(rural)
Principal (urbana)
(rural)
Local (urbana)
Principal (urbana)
Troncal (urbana)
Local (urbana)
Arteria (urbana)
Local (urbana)
(rural)
Local (urbana)
Secundaria (urbana)
Arteria (urbana)
Local (urbana)
(rural)
Carretera principal
(rural)
Autopista (rural)
Local (urbana)
Carretera principal
(rural)
(rural)
Secundaria (urbana)
(rural)
Local (urbana)
Principal (urbana)
Troncal (urbana)
Troncal (urbana)
Troncal (urbana)
Secundaria (urbana)
Autopista (rural)
Local (urbana)
Autopista (rural)
Troncal (urbana)
Troncal (urbana)
Local (urbana)
Secundaria (urbana)
Troncal (urbana)
Local (urbana)
Local (urbana)
Secundaria (urbana)
Troncal (urbana)
Secundaria (urbana)
Arteria (urbana)
(rural)
Arteria (urbana)
Principal (urbana)
Arteria (urbana)
(rural)
Carretera principal
(rural)
Local (urbana)
Local (urbana)
Autopista (rural)
Autopista (rural)
Autopista (rural)
Carretera principal
(rural)
Arteria (urbana)
Troncal (urbana)
Arteria (urbana)
(rural)
(rural)
Autopista (rural)
(rural)
Carretera principal
(rural)
Principal (urbana)
Secundaria (urbana)
Troncal (urbana)
Local (urbana)
Autopista (rural)
Autopista (rural)
Secundaria (urbana)
Secundaria (urbana)
Arteria (urbana)
Secundaria (urbana)
Arteria (urbana)
Local (urbana)
Local (urbana)
Arteria (urbana)
Carretera principal
(rural)
Principal (urbana)
Secundaria (urbana)
(rural)
Secundaria (urbana)
Arteria (urbana)
Local (urbana)
Arteria (urbana)
Local (urbana)
Troncal (urbana)
Carretera principal
(rural)
(rural)
Principal (urbana)
Local (urbana)
(rural)
Troncal (urbana)
Tabla de Frecuencia
TABLA DE FRECUENCIA
TIPO DE VIA
a
Absoluta
%
Arteria (urbana)
12
0,10
10,0%
Autopista (rural)
9
0,08
7,5%
16
0,13
13,3%
(rural)
25
0,21
20,8%
Local (urbana)
20
0,17
16,7%
Principal (urbana)
9
0,08
7,5%
Secundaria (urbana)
14
0,12
11,7%
25
Troncal (urbana)
Total
15
120
0,13
1,00
12,5%
100,0%
Grafica
TIPO DE VIA
15
12
Arteria (urbana)
Autopista (rural)
14
(rural)
Local (urbana)
16
Principal (urbana)
9
Secundaria (urbana)
Troncal (urbana)
20
25
Moda: CARRETERA SECUNDARIA RURAL

VARIABLE: OTROS FACTORES
OTROS FACTORES
estado anmico/fsico del

conductor
Mal estado de la va
Falta de sealizacin de
la va
la va
Imprudencia del
conductor
26
Ninguno
Imprudencia del conductor
Falta de sealizacin de la
va

conductor
va
Mal estado de la va
Desconocimiento/irrespeto
normas de transito
Ausencia/falta revisin
tcnico mecnica
Ninguno
normas de transito
normas de transito
tcnico mecnica
conductor
Mal estado de la va
tcnico mecnica
tcnico mecnica
Ninguno
Ninguno
Mal estado de la va
Desconocimiento/irrespet
o normas de transito
la va
Imprudencia del
conductor
conductor
Ninguno
conductor
la va
tcnico mecnica
tcnico mecnica
Imprudencia del
conductor
Ninguno
la va
tcnico mecnica
la va
Imprudencia del
conductor
conductor
Ninguno
tcnico mecnica
Imprudencia del
conductor
conductor
Ninguno
va
Ninguno

Imprudencia del
conductor
Mal estado de la va
Mal estado de la va
va
normas de transito
Mal estado de la va
Ninguno
Imprudencia del
conductor
la va
Imprudencia del
conductor
Mal estado de la va
normas de transito
conductor
conductor
Mal estado de la va
va
tcnico mecnica

Ninguno
va
va
conductor

conductor
Imprudencia del
conductor
Imprudencia del
conductor
Imprudencia del
conductor
conductor
Mal estado de la va
Imprudencia del
conductor
Ninguno
Mal estado de la va
Imprudencia del
conductor
Mal estado de la va
Mal estado de la va
Imprudencia del
conductor
Falta de sealizacin
de la va
Imprudencia del
conductor
estado anmico/fsico
del conductor
Ninguno
estado anmico/fsico
del conductor
Falta de sealizacin
de la va
Mal estado de la va
estado anmico/fsico
del conductor
Falta de sealizacin
de la va
Mal estado de la va
Desconocimiento/irres
peto normas de
transito
Falta de sealizacin
de la va
Imprudencia del
conductor
Mal estado de la va
Imprudencia del
conductor
Ninguno
Imprudencia del
conductor
estado anmico/fsico
del conductor
Falta de sealizacin
de la va
Mal estado de la va
Ninguno
Tabla de Frecuencia
TABLA DE FRECUENCIA
OTROS FACTORES
Frecuencia Frecuencia Frecuencia
Absoluta
Relativa
Relativa %
Ausencia/falta revisin tcnico
mecnica
0,08
7,5%
normas de transito
13
0,11
10,8%

conductor
16
0,13
13,3%
19
31
0,16
0,26
15,8%
25,8%
17
15
0,14
0,13
14,2%
12,5%
va
Mal estado de la va
Ninguno
27
Total
120
100,0%
Grafica
OTROS FACTORES
35
31
30
25
19
17
16
15
13
20
15
10
Frecuencia Absoluta
5
0
Ausencia/falta revisin tecnico mecnica
Moda: IMPRUDENCIA DEL CONDUCTOR

VARIABLE: MES
diciembre
diciembre
mayo
noviembre
julio
noviembre
octubre
diciembre
enero
VARIABLE MES
octubre
octubre
mayo
junio
enero
febrero
septiembre diciembre noviembre
octubre
febrero
diciembre
septiembre mayo
marzo
diciembre diciembre mayo
enero
noviembre octubre
marzo
diciembre diciembre
octubre
marzo
junio
abril
agosto
febrero
enero
diciembre
mayo
noviembre
julio
noviembre
28
marzo
octubre
junio
septiembre
febrero
abril
diciembre
julio
abril
agosto
diciembre
diciembre
diciembre
abril
marzo
junio
septiembre
junio
diciembre
mayo
enero
febrero
abril
mayo
diciembre
junio
mayo
julio
agosto
noviembre
octubre
abril
septiembre
mayo
agosto
junio
diciembre
diciembre
mayo
julio
junio
enero
diciembre
mayo
diciembre
abril
septiembre
febrero
marzo
octubre
junio
septiembre
mayo
diciembre
agosto
mayo
junio
marzo
octubre
septiembre
octubre
diciembre
julio
abril
agosto
diciembre
diciembre
diciembre
abril
mayo
agosto
junio
diciembre
diciembre
mayo
Tabla de Frecuencia
MES
TABLA DE FRECUENCIA
a
Absoluta
%
6
0,05
5,0%
6
0,05
5,0%
7
0,06
5,8%
9
0,08
7,5%
15
0,13
12,5%
11
0,09
9,2%
6
0,05
5,0%
7
0,06
5,8%
enero
febrero
marzo
abril
mayo
junio
julio
agosto
septiembr
e
octubre
noviembr
e
diciembre
Total
8
11
0,07
0,09
6,7%
9,2%
7
27
120
0,06
0,23
1
5,8%
22,5%
100,0%
29
MES
Frecuencia Absoluta
27
15
11
11
6
Grafica.
30
Moda: DICIEMBRE
VARIABLE: DIA DE LA SEMANA
sbado
sbado
jueves
jueves
viernes
domingo
sbado
mircoles
domingo
domingo
mircoles
jueves
lunes
viernes
martes
domingo
mircoles
jueves
lunes
sbado
sbado
domingo
mircoles
jueves
lunes
martes
sbado
martes
viernes
sbado
lunes
domingo
sbado
mircoles
lunes
mircoles
viernes
lunes
domingo
sbado
domingo
martes
domingo
lunes
jueves
viernes
domingo
sbado
DIA DE LA SEMANA
mircoles
mircoles
lunes
lunes
martes
jueves
lunes
domingo
mircoles
domingo
viernes
sbado
jueves
mircoles
lunes
sbado
martes
mircoles
jueves
jueves
viernes
viernes
domingo
domingo
sbado
sbado
mircoles
mircoles
viernes
domingo
jueves
sbado
martes
mircoles
mircoles
jueves
domingo
viernes
sbado
martes
mircoles
jueves
jueves
lunes
sbado
domingo
viernes
sbado
mircoles
lunes
sbado
lunes
sbado
jueves
jueves
viernes
domingo
sbado
domingo
mircoles
jueves
lunes
sbado
sbado
domingo
mircoles
sbado
mircoles
viernes
jueves
martes
mircoles
Tabla de Frecuencia
TABLA DE FRECUENCIA
DIA DE LA Frecuenci Frecuencia
SEMANA
a
Relativa
Absoluta
lunes
15 0,13
martes
9 0,08
mircoles
21 0,18
jueves
18 0,15
viernes
13 0,11
sbado
24 0,20
domingo
20 0,17
Total
120 1,00
Frecuenci
a Relativa
%
12,5%
7,5%
17,5%
15,0%
10,8%
20,0%
16,7%
100,0%
31
DIA DE LA SEMANA
lunes; 13%
domingo; 17%
lunes
martes
martes; 8%
miercoles
jueves
viernes
sabado; 20%
sabado
miercoles; 18%
domingo
viernes; 11%
jueves; 15%
grafica
Moda: SABADO
d) Realiza una tabla de contingencias o de doble entrada, con dos variables
cualitativas.
Tabla de contingencia.
VARIABLES GENERO Y TIPO DE VEHICULO
GENERO
TOTALE
S
T VEHICULOS
HOMBRE
MUJER
CARRO
MOTO
BUSETA
TRACTOCAMIO
N
TOTAL
34
32
8
19
16
1
53
48
9
10
84
0
36
10
120
32
Grafica
VARIABLES GENERO Y TIPO DE VEHICULO

40
35
30
25
20
15
10
5
0
CARRO
MOTO
BUSETA
TRACTOCAMION
Anlisis: La tabla nos muestra dos variables, la variable tipo de

vehculos y la variable gnero, donde se analiza que el 34% de los
accidentados por carros son hombres y el 19% mujeres, el 32% de
accidentados por moto son hombres mientras el 16% son mujeres, el 8%
de los accidentados por busetas son de masculino, mientras que solo un
1% son femeninos y el 10% de los accidentes de tractomula son
hombres, segn los datos el mayor nmero de accidentados tanto
hombres como mujeres son por carro con un 53% en su orden el 48%
de ambos sexos sufren accidentes en motos, el 9% en buseta y el 10%
son accidentados en tractomula.
33
CONCLUSIONES
Despus de la realizacin del anterior se puede concluir lo siguiente:
La estadstica descriptiva es una herramienta indispensable en cualquier tipo

de investigacin, porque gracias a ella se pueden determinar resultados
tanto cualitativos como cuantitativos, ya que la informacin obtenida bien sea
por Observacin o por Encuesta se puede tabular y a partir de all conocer
las causas de la problemtica investigada, as como empezar un plan de
alternativas para hallarle solucin.
La estadstica descriptiva, permite identificar las variables que intervienen en

un caso de estudio o investigacin.
Todo tipo de informacin arrojada despus de la tabulacin de las variables

puede ser representada grficamente.
34
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Estadstica Elemental. Autor Robert Johnson. Editorial Trillas.

Unidad 1 - Conceptos Preliminares y Medidas de Tendencia Central.
Recuperado el 10 de marzo del sitio web:
http://campus03.unad.edu.co/ecbti04/mod/lesson/view.php?
id=3893&pageid=836
Gua
integrada
de
actividades:
recuperada
de:
http://campus03.unad.edu.co/ecbti04/pluginfile.php/5650/mod_resource/
content/5/v2-GUIA%20INTEGRADA%20DE%20ACTIVIDADES
%20ACADEMICAS%20100105.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=Q7TKChYclfk
http://virtual.uptc.edu.co/ova/estadistica/docs/libros/ftp.bioestadistica.um
a.es/libro/node10.htm#fig01-10
35

FaseIntermedia Momento1 Grupo 100105 201

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ESTADISTICA DESCRIPTIVA

TRABAJO COLABORATIVO MOMENTO 1

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

b) Clasifica las variables que intervienen en el problema en cualitativas

Como estudiantes el fin buscado es adquirir destreza en aspectos bsicos y

Adquirir y fortalecer los conocimientos que se tienen en torno al tema de

Desarrollar la gua de actividades Momento 1, a travs de la solucin de

Participar activamente en el foro de colaboracin, realizando aportes que

Consolidar los aportes realizados en el foro colaborativo, obteniendo

7 mujeres 0%, 16 mujeres <2%,7 mujeres <3%,6 mujeres 3%

Accidentes vehculos involucrados y conductores

Motos 48, 16 mujeres,32 hombres

Muertos en accidentes provocados por conductores

Heridos en accidentes provocados por conductores

10 hombre, cero heridos

Accidentes peatones involucrados conductores hombre y mujer

14 peatones por mujeres

Mes de Mayor nmero de accidentes hombres y mujeres

Diciembre 6 mujeres, 22 hombres

Accidentes por da de la semana

Accidentes por velocidad mayor a 80 kilmetros

25 de los cuales 19 hombres, 6 mujeres

Paso 3: Laboratorio de Diagramas Estadsticos

Construya una grfica de barras.

Construya una grfica de pastel

Poco o malo conocimiento

Sin preparacin para

Falta de contacto visual

Sin preparacin para

A qu tipo de variable corresponden los datos?

Mencione dos conclusiones a partir del grfico.

puede aportar a la empresa y generar puntos fuertes en la entrevista

Construya una distribucin de frecuencias y un histograma de

Mencione dos conclusiones a partir del grfico.

2. Considere la siguiente distribucin de frecuencia, que proporciona

a. Construya un polgono de frecuencias para la variable ingreso

b. Consigne dos conclusiones a partir del grfico.

Paso 4: Operacionalizacin de variables

Frecuenci Frecuenci Frecuenci

VARIABLE: TIPO VIA

Carretera principal (rural)

Carretera secundaria (rural)

Carretera secundaria (rural)

Carretera secundaria (rural)

Carretera principal (rural)

Carretera secundaria (rural)

Carretera secundaria (rural)

Carretera principal (rural)

Carretera secundaria (rural)

Carretera secundaria (rural)

Carretera principal (rural)

Carretera principal (rural)

Carretera principal (rural)

Carretera principal (rural)

Carretera secundaria (rural)

Carretera principal (rural)

Carretera secundaria (rural)

Moda: CARRETERA SECUNDARIA RURAL

estado anmico/fsico del

estado anmico/fsico del

Imprudencia del conductor

Imprudencia del conductor

Imprudencia del conductor

Imprudencia del conductor