Manual Usuario Cordoba II PDF

cordoba
Manual de instrucciones
DOCUMENTACIN DE A BORDO
Este Manual de Instrucciones

y los Suplementos correspondientes
debern ser ledos detenidamente, para
familiarizarse rpidamente con su vehculo.
Adems del cuidado y mantenimiento
peridicos del vehculo, el manejo adecuado del mismo contribuye a mantener
su valor.
Por m otivos d e s eguridad, t enga
siempre en cuenta las informaciones
sobre accesorios, modificaciones y
cambio de piezas.
Y finalmente:
En caso de vender el vehculo, entregue a
su nuevo propietario la documentacin
completa de a bordo, ya que sta pertenece al vehculo.
INTRODUCCIN 1
ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL
Antes de leer este Manual de Instrucciones debera saber...

Equipamiento
Indicaciones de direccin
En este Manual se describe el mximo

nmero de equipamientos previstos a la
hora de imprimir el Manual. Puede ocurrir
que algn equipamiento no est disponible hasta ms adelante o que slo se
oferte en determinados pases.
Todas las indicaciones de direccin

(izquierda, derecha, delante, detrs) que
aparecen en este Manual se dan siempre
tomando como relacin el sentido de
marcha del vehculo.
Excepcin: las posibles descripciones
especficas de la direccin.
Los equipamientos sealados

con un asterisco vienen de serie
slo en determinadas versiones
del modelo, se suministran como opcionales slo para algunas versiones, o bien
slo se ofertan en determinados pases.
Advertencias
Advertencias sobre el medio

ambiente
Los textos en negrita advierten de

posibles peligros que puedan daar
el vehculo o contienen informaciones especialmente importantes para
la utilizacin del vehculo.
Los textos precedidos de este

smbolo e impresos en letra
cursiva son advertencias importantes sobre proteccin del medio
ambiente.
ndice
Al inicio de cada captulo encontrar un
ndice con todos los temas tratados, clasificados por orden de aparicin.
ndice alfabtico
Al final del Manual encontrar un ndice
alfabtico general.
A travs de las palabras clave podr
encontrar rpidamente la informacin
que precise.
Los t extos q ue a parecen e n

negrita y sobre un fondo de este
color advierten del peligro de accidente o lesin.
Servicio Oficial SEAT

Los Concesionarios y Talleres, Servicios Oficiales de la Marca disponen
de los medios tiles y herramientas
especficas ms adecuados, as como
la tecnologa ms avanzada a la vez
que cuentan con personal cualificado
que permite el puntual tratamiento y
subsanacin de cualquier problema o
avera que pueda afectar a su automvil SEAT, garantizando las reparaciones tanto en plazo de garanta
como fuera de ella, empleando nicamente recambios originales.
No dude en dirigirse a su Servicio Oficial SEAT para cualquier cuestin que
le pueda surgir en la aplicacin o
interpretacin de las operaciones y
revisiones a q ue s e r efiere e ste
manual.
2 INTRODUCCIN
ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL
Contenidos
A continuacin
le ofrecemos un breve resumen del contenido de los captulos en los que est dividido el Manual de Instrucciones.
1.
Seguridad ante todo

Este captulo le informa sobre los equipos de su
vehculo relacionados con la seguridad pasiva,
tales como cinturones de seguridad, Air Bags,
asientos y seguridad de los nios y apoyacabezas.
2.
Instrucciones de manejo
Este captulo le informa de la distribucin de los
mandos en el puesto de conduccin de su vehculo,
de las distintas posibilidades de ajuste de los
asientos, de cmo crear un buen clima en el habitculo, de cmo arrancar su vehculo.
3.
Consejos prcticos
Consejos relacionados con la conduccin ecolgica,
el cuidado y el mantenimiento de su vehculo y ciertas averas (como el cambio de lmparas) que
pueda reparar Usted mismo.
4.
Datos tcnicos
Cifras, valores, dimensiones y cantidades (sobre
consumo de combustible, p.ej.) de su vehculo.
INTRODUCCIN 3
NDICE
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3
Sistema Air Bag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15
Seguridad de los nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25
Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32
Apoyacabezas*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33
SEGURIDAD ANTE TODO 1.1
SEGURIDAD ANTE TODO
Introduccin al tema
En este captulo encontrar Vd. informaciones importantes, consejos e indicaciones sobre el tema seguridad pasiva en su
nuevo CORDOBA.
Hemos resumido aqu lo que debe saber
sobre, por ejemplo, cinturones de seguridad, Air Bags, asientos infantiles, seguridad de los nios y reposacabezas.
Por favor, tenga en cuenta en particular las indicaciones y advertencias
incluidas en este captulo por su propio inters y por el de los restantes
conductores.
Conduzca Vd. con la mxima precaucin y seguridad.
1.2 INTRODUCCIN
SEGURIDAD ANTE TODO
Cinturones de seguridad
La funcin de los cinturones de
seguridad
Est demostrado que los cinturones
de seguridad ofrecen una buena proteccin en caso de accidente. Debido
a ello, en la mayora de los pases
existe ya obligatoriedad legal del uso
de cinturones.
Atencin!
Los cinturones se debern abrochar a ntes d e e mprender c ualquier viaje, tambin por ciudad.
Ello rige tambin para los ocupantes del asiento trasero. Tambin
las mujeres embarazadas debern
hacer siempre uso del cinturn de
seguridad p ara e l b ien d e s u
futuro hijo. Para ms informacin
consulte la pgina 1.11.
Para lograr la mayor eficacia
protectora d el c inturn, e s i mprescindible que se halle colocado correctamente. De ello se
habla en las pginas siguientes.
B1H-118
En la figura se muestra un vehculo a

punto de chocar contra un muro. Los
pasajeros no llevan abrochado el cinturn
de seguridad.
El principio fsico de una colisin frontal
es muy sencillo:
En el mismo instante que el vehculo
entra en movimiento se genera una energa de movimiento, tanto en el vehculo
como en los ocupantes, llamada "energa
cintica".
La magnitud de la energa cintica
depende esencialmente de la velocidad y
del peso del vehculo y sus ocupantes.
Cuanto mayor sean la velocidad y el peso,
mayor ser la cantidad de energa a eliminar en caso de colisin.
CINTURONES DE SEGURIDAD 1.3
SEGURIDAD ANTE TODO
1000 kg
B1H-119
No obstante, la velocidad del vehculo es

el factor esencial. Si, por ejemplo, la velocidad del vehculo se duplica pasando de
25 a 50 km/h, la energa cintica aumentar cuatro veces su valor.
En el caso de la figura, al no llevar abrochados los ocupantes los cinturones,
toda la energa cintica se eliminara por
el impacto contra el muro. Como consecuencia, podran resultar heridos o perder
incluso sus vidas.
CON-004
Aunque se circule solamente a una velocidad entre 30 y 50 km/h, las fuerzas que
actuaran sobre el cuerpo en caso de una
colisin podran superar perfectamente
una tonelada (1.000 kg).
Las fuerzas que actan en el cuerpo
aumentarn en funcin de la velocidad, lo
que significa que al duplicarse la velocidad, las fuerzas aumentarn cuatro veces
su valor.
Los ocupantes que no lleven abrochado el
cinturn de seguridad, no van pues "unidos" al vehculo.
En caso de una colisin frontal, dichas
personas se desplazarn a la misma velocidad que circulaba el vehculo antes de
producirse la colisin.
1.4 CINTURONES DE SEGURIDAD
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-120
En caso de una colisin frontal, los pasajeros que no lleven colocado el cinturn
saldrn disparados hacia delante, y se
golpearn incontroladamente con elementos del interior del vehculo, como
por ejemplo, el volante, el tablero de instrumentos, o el parabrisas.
Los pasajeros que no lleven abrochado el
cinturn de seguridad podran incluso
salir despedidos del vehculo, poniendo
en peligro sus vidas.
Es equivocada la idea generalizada de
que uno se puede parar con sus manos en
caso de un accidente. An a bajas velocidades de impacto actan fuerzas sobre el
cuerpo que no se pueden contrarrestar
apoyndose.
B1H-160
Los pasajeros del asiento trasero debern

tambin llevar abrochado el cinturn, ya
que en caso de colisin sern despedidos
incontroladamente por el interior del
habitculo. Un pasajero que vaya sin cinturn en el asiento trasero pone en peligro no slo su vida, sino tambin la de los
pasajeros que van sentados delante.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-123
Proteccin de los cinturones de

seguridad
La correcta colocacin de los cinturones
de seguridad contribuye a que los pasajeros vayan sentados en la posicin
correcta. Los cinturones ayudan a reducir
enormemente la energa cintica.
Adems evitan que se produzcan movimientos incontrolados que podran ocasionar lesiones graves.
Una correcta colocacin de los cinturones
de seguridad garantiza, en gran medida,
una absorcin ptima de la energa cintica a travs de los cinturones. Adems de
ello, la estructura frontal y otros aspectos
de la seguridad pasiva del vehculo, como
p. ej. el sistema Air Bag, contribuyen tambin a la reduccin de la energa cintica.
La energa generada se reduce de esta
forma y el peligro de lesiones es menor.
Nuestros ejemplos describen colisiones

frontales. Dichos principios fsicos son
naturalmente vlidos para cualquier tipo
de colisin y tambin para vehculos con
sistema Air Bag.
Por ello, deber abrocharse siempre el
cinturn antes de emprender la marcha,
incluso cuando se dirija "slo a la vuelta
de la esquina". Asegrese tambin de
que sus acompaantes lleven el cinturn
correctamente abrochado.
En las pginas anteriores se describe el
funcionamiento de los cinturones de
seguridad en caso de colisin.
Segn estadsticas sobre colisiones est
demostrado que gracias a la correcta
colocacin de los cinturones es menor el
riesgo de lesiones y mayor la posibilidad
de supervivencia en caso de un grave
accidente.
Por este motivo, en la mayora de los pases es obligatorio el uso de los cinturones
de seguridad.
En las siguientes pginas se describe la
colocacin correcta de los cinturones de
seguridad y el funcionamiento del sistema Air Bag.
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Los cinturones se debern abro-
char a ntes d e e mprender c ualquier viaje, tambin por ciudad.

Ello rige tambin para los ocupantes del asiento trasero.
Para lograr la mayor eficacia
protectora del cinturn, es imprescindible q ue s e h alle c olocado
correctamente.
Compruebe que los cinturones
estn abrochados tal y como se
describe en este captulo.
Si el cinturn quedara colocado
por d ebajo d e s u b razo, p .ej.
aumentara considerablemente el
riesgo de una lesin.
El cinturn no deber ir pillado,
retorcido o rozando contra cantos
agudos.
No deber sujetar dos personas
(aunque s ean n ios) c on u n
mismo cinturn. Es muy peligroso
llevar un nio en el regazo con el
cinturn abrochado.
B31-151C
La banda del cinturn no deber
discurrir sobre objetos duros o frgiles (gafas, bolgrafos, etc.), ya

que podra ocasionar heridas.
Las prendas de vestir gruesas y
sueltas (p. ej. al llevar el abrigo
puesto encima de la americana)
obstaculizan e l b uen a siento y
funcionamiento del cinturn.
Para obtener la mxima eficacia
protectora de los cinturones se
debe i r s entado c orrectamente;
vase tambin la pgina 2.54.
Por favor tenga en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
SEGURIDAD ANTE TODO
Durante el viaje, los pies se

debern mantener siempre en la
zona reposapis y nunca sobre el
tablero d e i nstrumentos o e l
asiento.
El cinturn se deber mantener
limpio, ya que si est muy sucio
quedara a fectado e l f uncionamiento del dispositivo automtico
del mismo (vase el captulo Conservacin del vehculo).
El alojamiento de la lengeta
del cierre no deber estar obturado con papel o similares ya que,
de lo contrario, no encastrara la
lengeta del cierre.
Verifique regularmente el estado de los cinturones de seguridad. Si comprueba daos en el
tejido o uniones del cinturn, en el
dispositivo automtico de enrollamiento o en el cierre deber acudir
a un Servicio Tcnico para repararlo.
No es posible desmontar ni rea-
lizar ningn tipo de modificacin

en los cinturones de seguridad.
No intente reparar usted mismo
los cinturones.
Cuando un cinturn haya sido
sometido a fuerzas de traccin y
se haya alargado por causa de un
accidente, habr que cambiarlo en
un Servicio Tcnico. All se debern revisar tambin los anclajes.
Nota
Es posible que en algunos pases se utilicen cinturones de seguridad cuyo funcionamiento difiera del descrito para cinturones automticos y abdominales en la
pginas siguientes.
SEGURIDAD ANTE TODO
Colocacin correcta de los

cinturones de seguridad
Colocacin del cinturn automtico
de tres puntos
Antes de abrocharse el cinturn de
seguridad deber adaptar el asiento
delantero a s u e statura. V ase e l
captulo Asientos delanteros.
Para la plaza central posterior, deber
tener en cuenta, que el respaldo del
asiento tiene que hallarse perfectamente
bloqueado para obtener el perfecto funcionamiento del cinturn. Vase la pgina
2.63.
Estos permiten moverse con toda libertad, siempre que no sea de forma brusca.
En caso de un frenazo repentino, quedarn bloqueados.
El dispositivo automtico bloquea el cinturn de seguridad tambin al acelerar, al
conducir por pendientes y en las curvas.
Atencin!
Para lograr la mxima proteccin
en caso de colisin, el respaldo
deber estar en posicin vertical y
el cinturn pegado al cuerpo.
B1H-127
Tirar del cinturn por la lengeta de cie-
rre y pasarlo con movimiento uniforme y

lento por encima del trax y del abdomen.
Introducir la lengeta en el correspondiente dispositivo de cierre hasta que
encaje perceptiblemente (prueba del
tirn).
Atencin!
La lengeta slo se podr introducir en el cierre del correspondiente
asiento. E n c aso c ontrario, s e
reduce el efecto protector del cinturn y a umenta e l r iesgo d e
lesin.
SEGURIDAD ANTE TODO
B31-167C
B31-119C
Atencin!
La banda del hombro del cinturn
debe ir colocada por el centro del
hombro, en ningn caso por el
cuello y adems ir bien ceida al
torso.
La banda abdominal del cinturn
debe ir colocada sobre la regin
plvica y no sobre el abdomen e
ir bien ceida; en caso necesario, tensar un poco la banda del
cinturn.
Atencin!
Compruebe que los cinturones
de s eguridad e stn c olocados
correctamente, d e l o c ontrario,
podran p roducirse l esiones e n
caso de accidente.
Si el cinturn de seguridad est
demasiado flojo podran producirse lesiones, ya que, en caso de
accidente, su cuerpo se desplazara an ms hacia delante a causa
de la energa cintica y sera frenado p or e l c inturn d e f orma
brusca.
SEGURIDAD ANTE TODO
TO8-052
En los asientos delanteros, la banda del

hombro se puede adaptar a la estatura
del ocupante con ayuda de un regulador
vertical del cinturn.
Para el ajuste hay que presionar el
regulador y desplazarlo hacia arriba o
hacia abajo, tal como se reproduce en la
figura izquierda, de modo que la banda
del hombro se deslice aproximadamente
por el centro del mismo, y en ningn
caso por el cuello.
Una vez ajustado, comprobar si el
dispositivo ha encajado debidamente
efectuando la prueba del tirn.
B1H-131
Atencin!
Tambin las mujeres embarazadas debern llevar colocado siempre el cinturn de seguridad. La
banda abdominal deber ir lo ms
ceida posible a la regin plvica
para evitar toda presin sobre el
abdomen.
Nota
Para adaptar el cinturn, en los asientos
delanteros puede recurrirse tambin a la
regulacin de altura del asiento*.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-132
Desabrochado del cinturn

automtico de tres puntos
Para desabrochar el cinturn, oprima el
pulsador de color rojo, dispuesto en el
mecanismo de cierre, desprendindose
as por efecto del muelle la lengeta de
cierre.
Desplazar con la mano la lengeta mencionada para que el mecanismo enrollador recoja ms fcilmente el cinturn. Un
botn de plstico previsto en el cinturn
mantiene la lengeta en la posicin adecuada para su uso.
B1H-133
Cinturn abdominal*
El asiento central trasero puede ir provisto de un cinturn abdominal.
El manejo de su cierre es igual para los
cinturones automticos de tres puntos.
Por razones de seguridad, cuando no se
use el cinturn abdominal, ste deber ir
encajado en su dispositivo de cierre.
Atencin!
El cinturn abdominal debe ir
siempre bien ceido a la regin
plvica y no al estmago; en caso
necesario, aflojar algo el cinturn.
Tambin las mujeres embarazadas debern llevar colocado siempre el cinturn de seguridad. Para
ello, la banda abdominal deber ir
lo ms ceida posible a la regin
plvica para evitar toda presin
sobre el abdomen.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-135
Para alargarlo, hay que mantener la lengeta en ngulo recto respecto a la banda
y tirar de sta. Vase la figura.
El ajuste del cinturn se facilita oprimiendo entre s, en sentido longitudinal,
la lengeta de cierre y el dispositivo de
este ltimo.
B1H-134
Para acortarlo, bastar tirar del extremo

libre del cinturn.
Mediante el pasador de plstico se puede
recoger el cinturn sobrante.
SEGURIDAD ANTE TODO
Pretensor del cinturn de

seguridad*
La seguridad del conductor y su acompaante, con el cinturn a brochado,
aumenta en combinacin con el sistema
Air Bag gracias a los dispositivos tensores
que llevan los enrolladores automticos
de los cinturones automticos de 3 puntos.
El sistema es activado en caso de colisiones frontales graves por sensores que
disparan una carga pirotcnica en ambos
dispositivos automticos de enrollamiento.
Ello hace que dichos dispositivos giren en
sentido contrario al de distensin quedando as tensados los cinturones.
Atencin!
Cualquier trabajo en el sistema
as como el desmontaje y montaje
de p iezas d el m ismo d ebido a
otros trabajos de reparacin, slo
se pueden llevar a cabo por un
Servicio Tcnico.
La funcin protectora del sistema pierde su efectividad despus de un accidente. Si se han
disparado los tensores del cinturn, se debe sustituir todo el sistema.
Al vender el vehculo, se debe
entregar toda la documentacin
de a bordo al comprador.
Notas
Al activarse el tensor, sale humo. Ello
no es seal de incendio.
En caso de desguace del vehculo o de
piezas del sistema, habr que observar
sin falta las prescripciones de seguridad
al respecto. Dichas prescripciones son
conocidas por los Servicios Tcnicos.
SEGURIDAD ANTE TODO
Sistema Air Bag 1)
50
3
2
rpm x 1000
90 130
1/1 1/2
0
90
70
60
50
100
km/h
120
140
160
180
200
20
220
240
10
80
40
30
260
AIRBAG
B6L-0001
El sistema Air Bag, completando el

efecto protector de los cinturones de
seguridad de tres puntos, ofrece una
proteccin adicional para la zona de la
cabeza y el pecho del conductor y del
acompaante en colisiones frontales graves.
En colisiones laterales graves, los Air
Bags laterales reducen el riesgo de lesin
para los ocupantes de los asientos delanteros en las zonas del cuerpo expuestas al
peligro.
El sistema Air Bag no sustituye al cinturn
de seguridad, sino que es un elemento
complementario del concepto de seguridad pasiva del vehculo. Observe que la
mxima proteccin posible del sistema
Air Bag se logra llevando, adems, los
cinturones de seguridad abrochados.
Por ello, los cinturones de seguridad
se deben utilizar siempre, no slo por
prescripcin legal, sino tambin por
motivos de seguridad.
Tenga tambin en cuenta las indicaciones del captulo Cinturones de
seguridad.
IBN-044
El Air Bag frontal del conductor se

encuentra en la parte central acolchada
del volante.
El Air Bag frontal del acompaante 1)
se encuentra en el tablero de instrumentos encima de la guantera.
Ambos llevan la inscripcin "AIR BAG".
Atencin!
Para obtener la mxima eficacia
protectora de los cinturones y del
sistema Air Bag se debe ir sentado
correctamente.
1) Este equipamiento vara en funcin del pas.
AIR BAG 1.15
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-209
Los Air Bags laterales 1) se encuentran

en el acolchado del respaldo de los asientos delanteros (vase la figura) y llevan la
inscripcin "AIR BAG" en la parte superior
del respaldo.
Los Air Bags de cabeza* se encuentran
en los laterales izquierdo y derecho, por
debajo del revestimiento de techo. Se
identifican por la inscripcin AIR BAG.
Las etiquetas se encuentran en la parte
superior de los revestimientos de los
montantes A, B y C.
Los Air Bags de cabeza cubren completamente ambos lados de la zona de las ventanillas.
El funcionamiento del Air Bag est

controlado electrnicamente:
Cada vez que se conecta el encendido,
el testigo del Air Bag se enciende durante
aprox. 3 segundos.
Si como mnimo uno de los dispositivos
Air Bag se encuentra desactivado, el testigo se pondr a parpardear durante
aprox. 12 segundos.
Existe u na a vera e n e l s istema
cuando:
Al conectar el encendido, no se enciende el testigo luminoso.
Despus de conectar el encendido, el
testigo no se apaga pasados aprox. 3
segundos.
Despus de conectar el encendido, el
testigo se apaga y se vuelve a encender.
El testigo se enciende o parpadea
durante la marcha.
Atencin!
Si hubiese alguna anomala, se
deber revisar inmediatamente el
sistema por un Servicio Tcnico.
De lo contrario, el Air Bag podra
no f uncionar c orrectamente e n
caso de accidente.
Componentes del sistema

El sistema se compone esencialmente de:
sistema electrnico de control y vigilancia (unidad de control),
dos Air Bags frontales
dos Air Bags de cabeza
dos Air Bags laterales
testigo luminoso del Air Bag en el tablero de instrumentos.
1.16 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Cundo se activan los Air Bags?

El sistema Air Bag est concebido para
que se activen el Air Bag del conductor y
del acompaante en caso de colisiones
frontales graves.
En caso de colisiones laterales graves,
se activa el correspondiente Air Bag lateral1) y Air Bag de cabeza1) del lado del
impacto.
En ciertos casos, podran dispararse
los Air Bag frontales 1) , laterales 1) y de
cabeza 1) .
El sistema Air Bag no se activa en casos
de colisiones frontales y laterales leves,
colisiones posteriores y vuelcos. En
estos casos, los ocupantes del vehculo
estn protegidos de forma convencional
por los cinturones de seguridad.
No es posible determinar de una forma global y vlida para todos los casos, cundo
se activa el sistema Air Bag, ya que las circunstancias del impacto pueden variar
considerablemente.
Al inflarse el Air Bag se desprende un
polvo fino. Este hecho es muy normal y no
hay que temer ningn riesgo de incendio.
B1H-194
Air Bag frontal 1)

Cuando se dispara el sistema, las bolsas
se inflan con gas y se despliegan delante
del conductor y acompaante.
El inflado del Air Bag sucede en fracciones de segundo y con considerable rapidez, para poder ofrecer la proteccin adicional en caso de un accidente.
En la pgina anterior encontrar indicaciones sobre la disposicin de funcionamiento y las posibles averas
del sistema.
Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
AIR BAG 1.17
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Es importante mantener una dis-
tancia de 25 cm, como mnimo con

respecto al volante o al tablero de
instrumentos para que en caso de
dispararse el sistema, los ocupantes d e l os a sientos d elanteros
estn p rotegidos c on l a m ayor
efectividad posible. Adems, los
asientos delanteros deben ir siempre correctamente adaptados a la
estatura del cuerpo.
Si no lleva abrochado el cinturn d e s eguridad, v a i nclinado
hacia adelante o adopta una posicin i ncorrecta e n e l a siento,
correr un mayor riesgo al activarse el Air Bag en caso de accidente.
En ningn caso podr llevar a
los nios sin proteccin en los
asientos delanteros del vehculo,
ya que podran sufrir lesiones graves o perder la vida al activarse el
Air Bag en caso de accidente. En el
captulo s obre " Seguridad p ara
nios" encontrar ms indicaciones al respecto de suma importancia.
Entre los pasajeros de las plazas
delanteras y la zona de accin del
Air Bag no se deben encontrar
otras personas animales ni objetos.
La proteccin del Air Bag slo es
vlida para un accidente. Una vez
activado, habr que sustituirlo.
No se debern cubrir ni modifi-
car d e n inguna o tra f orma l as

superficies a colchadas d e l os
mdulos Air Bag. Slo se pueden
limpiar c on u n p ao s eco o
mojado con agua. Tampoco podr
fijarse ningn objeto, como, p.ej.
soportes para telfono o vasos, a
los mdulos del Air Bag.
No se puede realizar ninguna
modificacin en los componentes
del sistema Air Bag. Todos los trabajos en el Air Bag, as como el
desmontaje o montaje de componentes d el s istema d ebidos a
otros trabajos de reparacin (p.ej.
el desmontaje del volante) slo se
deben realizar por los Servicios
Tcnicos.
Nota
Para el desguace del vehculo o de componentes del sistema Air Bag, se deben
tener en cuenta las correspondientes disposiciones de seguridad. Los Servicios
Tcnicos estn informados sobre estas
disposiciones.
1.18 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
B1H-210
Air Bag lateral 1)

Cuando se dispara el sistema, las bolsas
de aire se inflan con gas.
El inflado del Air Bag sucede en fracciones de segundo y con considerable rapidez, para poder ofrecer la proteccin adicional en caso de un accidente.
En la pgina 1.16 encontrar indicaciones sobre la disposicin de funcionamiento y las posibles averas del
sistema.
Atencin!
Cualquier reparacin que se realice en el Air Bag lateral, as como
el desmontaje o montaje de cualquier componente del sistema con
motivo de otros trabajos de reparacin ( como a l d esmontar e l
asiento frontal, p. ej.) se deber
llevar a cabo nicamente por un
Servicio Tcnico. De lo contrario el
funcionamiento del sistema del
Air Bag podra presentar fallos.
Si no se lleva el cinturn de
seguridad abrochado, o se inclina
hacia un lado o adopta una posicin incorrecta durante el viaje,
quedar e xpuesto a u n m ayor
riesgo en el momento de dispararse el Air Bag en caso de accidente.
Para garantizar la mxima proteccin d el A ir B ag l ateral, e s
necesario ir sentado siempre en la
posicin correcta y con el cinturn
abrochado.
Entre los pasajeros de las plazas
delanteras y la zona de accin del
Air Bag no se pueden encontrar
otras personas, animales ni objetos. Adems, en la zona de los Air
Bag laterales no se debe instalar
ningn accesorio ni cualquier otro
objeto que impida su funcionamiento correcto o pueda causar
lesiones a los ocupantes.
Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente
AIR BAG 1.19
SEGURIDAD ANTE TODO
Slo se deben colgar prendas de
ropa ligeras en los ganchos del

vehculo. En los bolsillos de estas
prendas no deben haber objetos
pesados ni puntiagudos.
No se deben ejercer fuerzas,
como presiones o patadas, sobre
el lateral del respaldo del asiento,
ya que podra deteriorarse el sistema. En este caso no se activaran los Air Bags laterales.
No se deben cubrir los asientos
del conductor o del acompaante
con fundas. De lo contrario el funcionamiento del Air Bag lateral
quedara limitado al no poder salir
del respaldo. Para ms informacin debe consultar el captulo
"Accesorios, m odificaciones y
cambio de piezas".
En caso de deterioro del tapizado original de los asientos o de

la costura en la zona del mdulo
del Air Bag lateral hay que repararlos inmediatamente en algn Servicio Tcnico.
La funcin protectora del sistema Air Bag slo es vlida para
un accidente. Una vez activado
hay que sustituir el sistema.
Si los nios se inclinan hacia un
lado o adoptan una posicin incorrecta durante el viaje, quedarn
expuestos a un mayor riesgo en
caso de accidente, en especial si
van e n e l a siento d el a compaante en el momento de activarse
el Air Bag. Como consecuencia,
podran sufrir graves heridas o
perder incluso la vida.
1.20 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Air Bag de cabeza*

Cuando el sistema se dispara, las bolsas
se inflan con gas.
De este forma se cubren tanto las zonas
de las ventanillas como las zonas de los
marcos de puerta, hasta media puerta,
protegiendo as a los pasajeros de las
plazas anteriores y posteriores.
El Air Bag completamente inflado ir perdiendo presin lentamente a travs del
tejido, debido a la presin producida por
el movimiento lateral del ocupante. De
esta forma se reducen de manera considerable posibles daos en la parte superior del cuerpo, producidos por efecto del
choque.
Cuando se activa el Air Bag lateral*, automticamente se dispara tambin el Air
Bag de cabeza* del lado del impacto.
En la pgina 1.16 encontrar indicaciones sobre la disposicin de funcionamiento y las posibles averas del
sistema.
Advertencias
En los componentes del sistema
Air Bag no se deben realizar ninguna clase de modificaciones.

Los trabajos sobre el Air Bag de
cabeza, as como el montaje y
desmontaje de las piezas del sistema de trabajos de reparacin
(por e jemplo, r evestimiento d e
techo), deben realizarse exclusivamente por personal cualificado,
de no se as se pueden llegar a
producir fallos en la funcionalidad
del sistema.
En el colgador del coche se
deben c olgar e xclusivamente
prendas ligeras. En los bolsillos
no debe haber ningn elemento
pesado o c on c antos. A dems
para colgar la ropa no se deben
utilizar perchas.
Entre los pasajeros y la zona de
accin del Air Bag no debe haber
otras personas, animales ni objetos. En la zona de salida del Air
Bag n o s e d ebe s ituar n ingn
objeto, de manera que la bolsa
pueda d esplegarse a decuadamente.
En las ventanillas posteriores
pueden utilizarse cortinas enrollables slo si dejan libre la zona de
salida del Air Bag y no perjudican
su funcionamiento, de lo contrario
pueden llegar a producirse daos.
La proteccin del Air Bag slo es
vlida para un accidente. Una vez
activado e l s istema h abr q ue
sustituirlo.
AIR BAG 1.21
SEGURIDAD ANTE TODO
Desactivacin de los Air Bags

Los Air Bags no se debern desactivar, a no ser que haya motivos especficos para ello, como p.ej.
en el caso excepcional de que sea
necesario utilizar un asiento para nios
en el asiento del acompaante, en el que
el nio debe ir de espaldas al sentido de
la marcha.
si no es posible mantener una distancia
mnima de 25 cm entre el centro del
volante y el esternn a pesar de que el
asiento del conductor est correctamente
ajustado.
si personas con minusvalas necesitan
equipos especiales en el rea del volante.
si se montan otros asientos (p.ej.
asientos ortopdicos sin Air Bags laterales).
Dirjase a su Servicio Tcnico para saber
cules son los Air Bags que se pueden
desactivar en su vehculo.
Si Vd. mismo desconecta el Air Bag del
acompaante con ayuda del conmutador d e l lave 1) (vase la pgina siguiente), el testigo de advertencia "AIR
BAG OFF" le recuerda constantemente
que el Air Bag est desactivado.
Active l os A ir B ag d e n uevo, t an
pronto como sea posible, para proteger a los ocupantes en caso de colisin.
Desactivacin del Air Bag del

acompaante para poder instalar
un asiento para nios
En el caso excepcional de que sea necesario utilizar un asiento para nios en el
asiento de acompaante en el que el nio
debe ir de espaldas al sentido de la marcha, habr que desactivar el Air Bag del
acompaante.
Recomendamos sin embargo instalar los
asientos para nios nicamente en el
asiento trasero, y evitar as tener que
desactivar el Air Bag del acompaante.
En cuanto se haya dejado de utilizar
el asiento para nios, se debera volver a conectar el Air Bag del acompaante.
Antes de utilizar asientos para nios
consulte sin falta el captulo "Seguridad de los nios".
Atencin!
Si de forma excepcional, se desea
colocar en el asiento del acompaante un asiento para nios en el
que el nio debe ir de espaldas al
sentido de la marcha, el Air Bag
del acompaante debe desactivarse. De lo contrario, se corre el
peligro de que se produzcan heridas g raves o i ncluso m ortales.
Para cualquier duda relativa a la
desactivacin d el A ir B ag d el
acompaante, dirjase a un Servicio Tcnico.
1.22 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Desactivacin
Desconectar el encendido
Girar el conmutador del Air Bag con la
llave de encendido a la posicin OFF.
Asegrese de que al conectar el encendido se ilumine permanentemente el testigo AIR BAG OFF.
B6L-0013
Conmutador con llave 1) para

desactivacin de Air Bag del
acompaante
Atencin!
El conductor es el responsable de
que la cerradura del conmutador
se encuentre siempre en la posicin correcta.
Mediante el conmutador con llave de la

guantera es posible desactivar y activar el
Air Bag frontal y el lateral del acompaante.
Dicha medida sera necesaria en los
casos excepcionales en los que haya
que fijar un asiento para nios en el
asiento del acompaante.
Por lo general, los asientos para nios
deberan ir fijados nicamente en las
plazas traseras.
Activar los Air Bags de nuevo, tan
pronto como sea posible, para que
ofrezcan proteccin.
Atencin!
Deber a ccionar e l c onmutador
del A ir B ag nicamente c on e l
encendido desconectado. De lo
contrario, podran surgir fallos en
el sistema de control que impediran el disparo de cualquiera de
los dispositivos Air Bag o provocaran su disparo indebido.
AIR BAG 1.23
SEGURIDAD ANTE TODO
12
16
VOLT
CON-011
Atencin!
Si parpadea el testigo de control:
No hay garanta de que se disparen los dispositivos Air Bag del
acompaante, en caso de colisin.
Avise a los pasajeros.
No coloque ningn asiento para
nios e n e l a siento d el a compaante, pues a pesar de la anomala, l os d ispositivos A ir B ag
podran d ispararse e n c aso d e
colisin, y causar heridas graves.
Activacin
Desconectar el encendido
Girar el conmutador del Air Bag con la
llave de encendido a la posicin ON.
Asegrese de que al conectar el encendido no se ilumina el testigo AIR BAG
OFF.
Testigo de control AIR BAG OFF
(Air Bag desactivado)
El testigo de control se enciende con el
encendido conectado, siempre que los
dispositivos Air Bag del acompaante se
encuentren desactivados.
El testigo de control parpadea en
caso de alguna anomala en el Air
Bag. En tal caso hay que acudir a un
Servicio Tcnico.
1.24 AIR BAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Seguridad de los nios

Queda demostrado por las estadsticas de accidentes que en general los
nios v iajan m s s eguros e n e l
asiento trasero que en el asiento del
acompaante. Por lo tanto, los nios
menores de 12 aos han de ocupar
como norma general los asientos traseros 1) . Segn su edad, estatura y
peso, deber asegurrseles mediante
el o portuno s istema d e r etencin
para nios o con el cinturn de seguridad. Por motivos de seguridad, el
sistema d e r etencin p ara n ios
deber ir colocado en el centro del
asiento trasero, o detrs del asiento
del acompaante.
El principio fsico de una colisin descrito en las pginas 1.3 a 1.5 afecta
naturalmente tambin a los nios.
Al c ontrario q ue l os m ayores, l os
nios no tienen desarrollados an
sus msculos ni estructura sea. Por
ello, estn expuestos a un riesgo
todava mayor.
Para reducir este riesgo los nios
slo pueden viajar protegidos con
especiales sistemas de retencin.
Si los nios se inclinan hacia

adelante o adoptan una posicin
incorrecta durante el viaje quedarn expuestos a un mayor riesgo
en caso de accidente, especialmente si van en el asiento del
acompaante al activarse el Air
Bag. Como consecuencia, podran
sufrir g raves h eridas o p erder
incluso la vida.
Un sistema de retencin para
nios adecuado puede proteger a
su hijo.
No deje de prestar atencin al
nio sentado en su asiento infantil.
No est permitido asegurar a los
nios de una estatura menor a
1,50 m (aprox. menores de 12
aos) con un cinturn de seguridad normal, sin colocar un sistema especial de retencin para
nios, ya que de lo contrario se
podran producir lesiones en la
zona abdominal o del cuello.
Atencin!
Todos los ocupantes del vehculo, en especial nios, debern
llevar abrochado el cinturn de
seguridad durante el viaje.
No permita nunca que sus hijos
se pongan de pie en el vehculo o
de rodillas sobre el asiento. En
caso de una colisin, el nio saldra d espedido d el v ehculo,
poniendo en peligro su vida.
1) Deber tenerse en cuenta la posibilidad de que
existan normativas distintas, en otros pases.
SEGURIDAD DE LOS NIOS 1.25
SEGURIDAD ANTE TODO
Plazas de asientos
Grupo de edad
(aprox.)
Delantero
pasajero
Traseros
laterales
Trasero
central
Grupo 0
< 10 kg
(0-9 meses)
U (slo en casos
excepcionales).
(Desplazar el asiento
del acompaante lo
ms atrs posible y
siempre desconectando
el Air Bag)
Grupo 0 +
< 13 kg
(0-24 meses)
U (slo en casos
excepcionales).
del acompaante lo
ms atrs posible y
el Air Bag)
Grupo I
9-18 kg
(9-48 meses)
U (slo en casos
excepcionales).
del acompaante lo
ms atrs posible y
el Air Bag)
U/L
15-36 kg
(4-12 aos)
UF
UF
Grupo II/III
U Adecuado para los sistemas de

retencin universales homologados
para utilizar en este grupo de edad.
(Sistemas de retencin universales
son los que se fijan con el cinturn
de seguridad de adultos).
UF Adecuado para los sistemas de
retencin universales orientados
hacia delante homologados para
utilizacin en este grupo de edad.
L Adecuado para los sistemas de

retencin con anclajes ISOFIX.
X Plaza de asiento no adecuada para
los nios de este grupo de edad.
1.26 SEGURIDAD DE LOS NIOS
SEGURIDAD ANTE TODO
Nota
Los sistemas de retencin de nios
homologados segn el reglamento
ECE-R 44.03 llevan fijado, de forma
visible, el smbolo de homologacin
ECE-R 44.03 (E mayscula en un crculo, junto con el nmero que indica
el pas que otorga la homologacin,
por e j. E spaa t iene a signado e l
nmero 9).
Solamente se debern utilizar sistemas d e r etencin p ara n ios q ue
estn a utorizados o ficialmente y
sean apropiados para los nios.
Para los sistemas de retencin de nios
rige el reglamento ECE-R1) 44.03. Este
reglamento divide a los sistemas de
retencin de nios en cuatro grupos.
Grupo 0:
0-10 kg
Grupo 0+:
0-13 kg
Grupo I:
9-18 kg
Grupo II:
15-25 kg
Grupo III:
22-36 kg
1) Norma de la Unin Econmica Europea.
IBN-110
Grupo 0/0+
Para bebs de hasta 10 kg/13 kg de peso
se recomienda utilizar asientos infantiles
con posibilidad de reclinarlos hasta la
posicin horizontal (vase la figura).
Atencin!
Deber desactivar el Air Bag del
acompaante en un Servicio Tcnico si en casos excepcionales,
fuera necesario transportar a un
nio en el asiento del acompaante, utilizando un asiento para
nios en el que el nio va de
espaldas a la direccin de la marcha. De lo contrario, podra sufrir
lesiones graves o perder la vida.
Dirjase a un Servicio Tcnico, si
desea desconectar el sistema.
Si no se va a utilizar ms el asiento
para nios de la forma descrita en el
prrafo anterior, haga que su Servicio
Tcnico vuelva a poner en funcionamiento el Air Bag del acompaante.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1S-002P
B1S-003P
Grupo I
Grupo II
Para bebs y nios pequeos con un peso

entre 9 y 18 kg, lo mejor son asientos
infantiles con mesita de seguridad, vase
la figura, o aquellos asientos infantiles en
donde el nio va sentado en el sentido de
la marcha.
Para nios con un peso entre 15 y 25 kg.,

lo ms apropiado es utilizar asientos
infantiles en combinacin con los cinturones de seguridad de tres puntos.
Atencin!
nios en el que el nio va de
espaldas a la direccin de la marcha. De lo contrario, podra sufrir
lesiones graves o perder la vida.
Dirjase a un Servicio Tcnico, si
Atencin!
La banda del hombro del cinturn
debe ir colocada por el centro del
hombro, en ningn caso por el
cuello y adems ir bien ceida al
torso.
La banda abdominal del cinturn
debe ir colocada sobre la regin
plvica y no sobre el abdomen e
ir bien ceida; en caso necesario, tensar un poco la banda del
cinturn.
Si no se va a utilizar ms el asiento
para nios de la forma descrita en el
prrafo anterior, haga que su Servicio
Tcnico vuelva a poner en funcionamiento el Air Bag del acompaante.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1S-004P
Grupo III
Para nios con un peso entre 22 y 36 kg y
una altura menor a 1,50 m, se recomiendan los asientos infantiles tipo cojn en
combinacin con el cinturn de seguridad
de tres puntos.
Atencin!
La banda del cinturn deber deslizarse aproximadamente por el
centro d el h ombro, e n n ingn
caso sobre el cuello, y deber quedar c eida a l b usto. L a b anda
abdominal d eber i r c olocada
sobre las caderas del nio, en ningn caso sobre el abdomen; en
caso necesario tensar un poco la
banda del cinturn.
B1S-005P
Atencin!
Por ningn motivo, en el vehculo
se debern llevar nios en brazos
o sentados sobre las piernas.
Para el empleo de los cinturones habr
que atenerse tambin al contenido del
captulo "Cinturones de seguridad".
Los nios con una altura superior a

1,50 m, pueden utilizar los cinturones de
seguridad instalados en el vehculo sin un
cojn adicional.
SEGURIDAD ANTE TODO
Notas
Les informamos que existen para su

vehculo sistemas de retencin infantiles
del Programa de Accesorios Originales
SEAT que incluyen sistemas para todas
las edades bajo el nombre de "Peke"1).
Dichos sistemas fueron especialmente
diseados y homologados y cumplen con
el reglamento ECE-R 44.03.
Para el montaje y el uso de sistemas d e r etencin i nfantiles h abr
que a tenerse a l as d isposiciones
legales y a las instrucciones del respectivo fabricante de dichos sistemas de retencin.
Atencin!
Se deber prestar especial atencin al utilizar sistemas de retencin infantiles en el caso de que
vayan atornillados conjuntamente
con los cinturones de seguridad
instalados en el vehculo. Deber
asegurarse que toda la rosca de
los tornillos vaya insertada en el
agujero r oscado, y q ue stos
vayan ajustados con un par de
apriete de 40 Nm.
Adems habr que verificar que
el recorrido de los cinturones sea
el c orrecto y q ue l a b anda n o
pueda s er d aada p or c antos
vivos.
Solamente est permitido abrochar un nio por cada sistema de
retencin.
Atencin!
nios en el que el nio va de espaldas a la direccin de la marcha.
De lo contrario, podra sufrir lesiones graves o perder la vida. Dirjase a u n S ervicio T cnico, s i
Cuando no se vuelva a utilizar el
asiento para nios de la forma descrita en el prrafo anterior, se debera
volver a poner en servicio el Air Bag
del acompaante por su Servicio Tcnico.
1) No para todos los pases
SEGURIDAD ANTE TODO
B1J-095D
Sujecin de asientos infantiles con

el sistema ISOFIX
En la carrocera, entre el armazn y los
cojines del asiento posterior, estn fijadas cuatro argollas de sujecin (ver flechas).
En estas argollas de sujecin puede fijar
Ud. como mximo dos asientos infantiles
mediante el sistema ISOFIX. Al montarlo,
el asiento infantil debe encajarse hasta
que se perciba un "clic" por ambos lados
(sonidos de anclaje). A continuacin, tirar
del asiento infantil para comprobar que
ste ha quedado correctamente fijado
(prueba del tirn!).
Atencin!
Por m otivos d e s eguridad, l ea
atentamente las instrucciones que
acompaan a los asientos infantiles con sistema ISOFIX y el captulo "Seguridad de los nios".
SEGURIDAD ANTE TODO
Asientos delanteros
El reglaje correcto del asiento es importante para:
llegar con rapidez y seguridad a los
mandos,
mantener el cuerpo relajado y descansado y
obtener la mxima proteccin de
los cinturones y el sistema Air Bag.
Atencin!
Es importante mantener una distancia de 25 cm, como mnimo,
con r especto a l v olante o a l
tablero d e i nstrumentos p ara
garantizar la proteccin mxima
de los ocupantes de las plazas
delanteras e n c aso d e q ue s e
active el sistema Air Bag. Adems
de ello los asientos delanteros y
los a poyacabezas d eben a daptarse siempre a la estatura del
cuerpo.
Para el reglaje del asiento consulte las
pginas 2.54, 2.55 y 2.56. Observe tambin en esta pgina el reglaje bsico del
asiento del conductor y del acompaante.
Atencin!
No se deben llevar en ningn caso
objetos en la zona reposapis,
puesto que en caso de frenada
brusca o accidente podran acabar
en la pedalera.
Y, p or c onsiguiente, r esultara
imposible frenar, embragar o acelerar.
Durante la marcha, los pies se
zona r eposapis, b ajo n ingn
motivo se debern colocar sobre
el tablero de instrumentos o la
banqueta de los asientos.
B1S-016P
Asiento del conductor

Le recomendamos ajustar el asiento del
conductor de la siguiente forma:
Ajustar la longitud del asiento de tal
forma que sea posible pisar los pedales
a fondo con las rodillas dobladas ligeramente.
Ajustar la inclinacin del respaldo de
tal forma que ste descanse completamente contra su espalda y que Usted
pueda alcanzar el extremo superior del
volante con los brazos doblados ligeramente.
Asiento del acompaante

acompaante de la siguiente forma:
Respaldo en posicin vertical.
Procurar una postura cmoda para los
pies en la zona reposapis.
Para ello, desplazar el asiento hacia
atrs hasta el mximo posible.
1.32 ASIENTOS Y APOYACABEZAS
SEGURIDAD ANTE TODO
Apoyacabezas*
B
B1S-017P
Los apoyacabezas son ajustables en

altura y debern adaptarse a la estatura
del ocupante. Un apoyacabezas correctamente ajustado ofrece, junto con el cinturn de seguridad, una proteccin eficaz.
Tambin es posible ajustar la inclinacin
en el caso de los apoyacabezas delanteros.
Ajuste vertical
Coger el apoyacabezas lateralmente

con ambas manos y desplazarlo hacia
arriba o hacia abajo.
El mximo efecto protector se consigue
cuando el borde superior del apoyacabezas se halla como mnimo a la altura de
los ojos o incluso ms alto.
IBN-111
Apoyacabezas posterior central*

El apoyacabezas posterior central dispone de 2 posiciones:
A Posicin elevada o de uso. En esta
posicin el apoyacabezas se comporta
como un apoyacabezas convencional,
protegiendo junto con el cinturn de
seguridad al ocupante de la plaza central
posterior.
B Posicin de reposo. Esta posicin
facilita la visibilidad posterior al conductor.
Para colocar el apoyacabezas en posicin
de uso (A), tirar de los extremos con
ambas manos en el sentido de la flecha.
Para colocarlo en posicin de reposo (B),
bastar con bajar el apoyacabezas.
Atencin!
Siempre q ue u n p asajero v aya
sentado en la plaza posterior central, se debe colocar el apoyacabezas en posicin de uso A.
Nota
Se recomienda tener en cuenta las indicaciones sobre el ajuste vertical de los apoyacabezas que figuran en esta pgina.
ASIENTOS Y APOYACABEZAS 1.33
NDICE
PUESTO DE CONDUCCIN
ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES
Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . 2.2
Asientos delanteros . . . . . . . . . . 2.54
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5
Apoyacabezas*. . . . . . . . . . . . . . 2.57
Testigos luminosos. . . . . . . . . . . 2.13
Asientos trmicos* . . . . . . . . . . . 2.58

Columna de direccin regulable* . 2.58
APERTURA Y CIERRE
Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59
Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20
Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59
Llaves con mando a distancia*. . 2.21
Bandeja portaobjetos . . . . . . . . . 2.61
Inmovilizador electrnico . . . . . . 2.22
Asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.62
Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23
Portaequipajes de techo* . . . . . . 2.64
Cierre centralizado* . . . . . . . . . . 2.24
Ceniceros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.65
Cap trasero . . . . . . . . . . . . . . . . 2.29
Encendedor/toma de corriente. . 2.66
Sistema de alarma antirrobo* . . 2.30
Portaobjetos/Guantera . . . . . . . . 2.66
Mando a distancia por

radiofrecuencia*. . . . . . . . . . . . . 2.33
Portabebidas* . . . . . . . . . . . . . . 2.68
Elevalunas elctricos* . . . . . . . . 2.36
CLIMATIZACIN
Techo abrible* . . . . . . . . . . . . . . 2.40
Calefaccin y ventilacin . . . . . . 2.69

Aire acondicionado*. . . . . . . . . . 2.74
LUCES Y VISIBILIDAD
Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . 2.80
Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . 2.42
Mandos de la consola central. . . 2.45
Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.45
CONDUCCIN
Cambio manual . . . . . . . . . . . . . 2.85
Palanca de intermitentes y
luz de carretera . . . . . . . . . . . . . 2.46
Cambio automtico*. . . . . . . . . . 2.85
Luces interiores . . . . . . . . . . . . . 2.47
Cerradura de encendido . . . . . . . 2.92
Limpiacristales y lavacristales . . 2.48
Arranque del motor . . . . . . . . . . 2.93
Escobillas limpiacristales . . . . . . 2.50
Parada del motor . . . . . . . . . . . . 2.95
Espejos retrovisores . . . . . . . . . . 2.51
Regulador de velocidad* . . . . . . 2.96
Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . 2.91
INSTRUCCIONES DE MANEJO 2.1
Cuadro general
1
50
rpm x 1000
90 130
1/1 1/2
10
0
90
70
60
80
100
km/h
120
140
160
180
7
8
28
27 26
25
24
23
22
2.2 PUESTO DE CONDUCCIN
INSTRUCCIONES DE MANEJO
11
21
12 13 14
20
15
19 18
16 17
B6L-0002
PUESTO DE CONDUCCIN 2.3
Posicin
Pgina
1 Maneta de la puerta ................2.23
2 Difusores de aire ....2.71/2.76/2.83
3 Conmutador de luces...............2.42
4 Ruedecilla moleteada para
la iluminacin de
Instrumentos* .........................2.43
5 Ruedecilla moleteada para
la regulacin del alcance
de luces* ................................2.43
6 Palanca de luces intermitentes/
luz de cruce ............................2.46
7 Cuadro de instrumentos
y testigos luminosos .........2.5/2.13
8 Air Bag conductor* ..................1.15
Bocina/Claxon
9 Cerradura de direccin
y arranque...............................2.92
10 Palanca de limpia /
lavaparabrisas.........................2.48
Indicador multifuncin*.............2.8
11 Conmutador para los
intermitentes de emergencia ...2.44
12 Conmutador para la luneta
trmica ...................................2.43
13 Testigo desconexin Air Bag1) .1.24
14 Portabebidas* .........................2.68
15 Alojamiento para radio*2)/
Sistema de radionavegacin*
16 Air Bag acompaante*.............1.15
17 Guantera/Portaobjetos ............2.66
18 Mandos para:
calefaccin y ventilacin..........2.69
aire acondicionado* ................2.74
Climatronic* ............................2.81
Posicin
Pgina
19 Cenicero..................................2.65
Encendedor/toma de
corriente .................................2.66
20 Palanca para freno de mano ....2.91
21 Palanca de cambio
automtico*/manual ...............2.85
22 Pedales...................................2.59
23 Palanca para la regulacin de
la columna de direccin* .........2.58
24 Compartimiento
para objetos............................2.67
25 Palanca para el desbloqueo
cap del motor ........................3.34
26 Mando para el ajuste de los
espejos exteriores elctricos* ..2.51
27 Pulsador de cierre
centralizado* ..........................2.26
28 Mandos para los alzacristales
elctricos* ..............................2.36
Algunos de los equipos mencionados
pertenecen slo a determinadas versiones del modelo o son equipos opcionales.

En las versiones con volante a la derecha, la disposicin de los elementos de
mando es algo distinta. Pero los smbolos
asignados a dichos mandos se corresponden con los de las versiones con volante a
la izquierda.
2) Con los vehculos que llevan radio montada de
1) Este equipamiento puede variar en funcin del
pas.
fbrica se entrega un manual de instrucciones

adicional. Si la radio se monta posteriormente,
debern seguirse las indicaciones del captulo
"Accesorios, modificaciones y cambio de piezas".
Instrumentos
1
2
50
1/1 1/2
90 130
3
2
rpm x 1000
90
120
80 100
km/h
140
60
50
160
40
180
30
70
4
5
20
1 4 :3 1
PRND432
5
La disposicin de los instrumentos
depende de la versin del modelo y del
motor.
1
2
3
4
5
6
7
200
10
Pgina
Cuentarrevoluciones* ..................2.5
Temperatura del lquido
refrigerante .................................2.6
Nivel de combustible ...................2.7
Velocmetro .................................2.7
Reloj digital* ...............................2.7
Indicador de la temperatura
exterior*......................................2.7
Indicador multifuncin* ..............2.8
Indicador de las posiciones
de la palanca selectora* ............2.10
Cuentakilmetros con
indicador de intervalos
de Servicio* ......................2.10-2.12
0 220
0.0
0
km
B6L-0003
1 Cuentarrevoluciones*
La aguja del cuentarrevoluciones no
deber en ningn caso llegar al margen rojo de la escala.
Poniendo a ntes u na m archa
superior, m s l arga s e a horra
combustible y se reducen los ruidos.
Una marcha ms corta se debera engranar, como muy tarde, cuando el motor ya
no gire uniformemente.
Durante el periodo de rodaje habr que
evitar cualquier rgimen alto de revoluciones.
2 Temperatura del lquido

refrigerante
La indicacin funciona con el encendido
conectado.
Al conectar el encendido, el testigo de
advertencia (c) luce unos segundos,
como control de funcionamiento.
a Zona fra
Evitar altos regmenes de revoluciones y
no someter todava al motor a esfuerzos
elevados.
b Zona normal
La aguja se deber mantener en esta
zona, si se conduce de un modo normal.
Cuando se somete el motor a elevado
esfuerzo y la temperatura exterior es muy
alta, la aguja puede subir mucho.
Ello carece de importancia mientras
no se encienda el testigo de advertencia (c).
c Testigo de advertencia
Si el testigo parpadea durante la marcha y
suena al mismo tiempo un zumbador*,
comprobar primero cul es la temperatura
indicada del lquido refrigerante.
Si la aguja se halla en la zona normal, se
deber agregar refrigerante a la primera
ocasin que se presente.
50
90 130
1/1 1/
c
IBN-102
Si la aguja se encuentra en la mitad derecha de la zona de indicacin, significa

que la temperatura del lquido refrigerante es demasiado alta. Hay que detenerse, parar el motor y buscar la causa
de la anomala. Vase el captulo Sistema de refrigeracin.
PRND432
Atencin!
Tenga en cuenta las advertencias
del captulo Sistema de refrigeracin.
Si se montan faros suplementarios
delante de la entrada de aire disminuye la eficacia de la refrigeracin. A
altas t emperaturas e xteriores y e l
motor sometido a esfuerzos elevados, existe peligro de sobrecalentamiento del motor.
Para ajustar los minutos hay que girar
0 130
1/1 1/2
70
IBN-103
60
3 Nivel de combustible
La indicacin funciona con el encendido
conectado. Al accionar el contacto, el testigo funciona a modo de chequeo.
El depsito de combustible tiene una
capacidad aprox. de 45 litros.
P R NlaDaguja
4 3 2alcance el margen rojo
Cuando
de reserva, al mismo tiempo se enciende
el testigo d y se produce una seal acstica, quedan an unos 7 litros aprox. de
combustible.
4 Velocmetro
El velocmetro va provisto de una indicacin digital de cuentakilmetros total y
parcial, as como de un indicador de intervalos para el servicio.
Durante el perodo de rodaje hay que
observar las instrucciones que figuran en
el captulo Los primeros 1500 km y despus.
5 Reloj digital*/Indicador de la
temperatura exterior*
el botn en sentido de las agujas del reloj

hasta el tope. Si se gira slo una vez de
forma breve, se avanza un minuto, y si se
gira y se mantiene en esa posicin, cambiarn los minutos de forma seguida.
Con el botn es posible poner la hora
exactamente al segundo:
Girar el botn a la derecha hasta que
falte justamente 1 minuto para la hora
que se quiera ajustar.
En el instante en que el segundero de
un reloj, que vaya exacto, complete un
minuto, hay que girar el botn a la derecha.
Girando el botn a la izquierda se ajusta
la hora deseada.
5 Indicador de la temperatura
exterior*
La temperatura exterior ser indicada
estando el encendido conectado.
A temperaturas que van desde +6 C
hasta 7 C aparece, adicionalmente a la
indicacin de temperatura, un cristal de
hielo y si la velocidad es superior a
10 km/h suena un avisador acstico.
Con la iluminacin de los smbolos
de cristal se pretende avisar al conductor del peligro de hielo, para que
conduzca con mayor prudencia.
Con el coche parado o bien viajando a
poca velocidad, puede ocurrir que la temperatura indicada sea algo superior a la
realidad, debido al calor irradiado por el
motor.
Para poner en hora el reloj digital hay que

girar un botn que se encuentra en la parte
inferior derecha, junto al velocmetro.
Para ajustar las horas hay que girar el
botn en sentido contrario a las agujas
del reloj hasta el tope. Si se gira slo una
vez, de forma breve, se avanza una hora,
y si se gira y se mantiene esa posicin,
cambiar la hora de forma seguida.
Al activar el encendido se activar la

funcin que estuviera seleccionada con
anterioridad a la desconexin del encendido, a no ser que la temperatura exterior
est en zona de hielo, en cuyo caso aparecer esta funcin.
Si se desemborna la batera del vehculo,
se borrarn todos los valores guardados.
0
90
70
60
50
80
100
km/h
120
140
160
180
40
30
20
200
220
240
10
260
B6L-0004
5 Indicador multifuncin*
El indicador multifuncin incluye:
Hora
Tiempo de conduccin
Velocidad media
Trayecto recorrido
Autonoma
Consumo medio de combustible
Consumo instantneo
Temperatura exterior
El selector de funciones y la tecla de reinicializacin "Reset" se encuentran situados en el mango de la palanca limpiaparabrisas.
Con el encendido conectado, presionando repetidamente la parte superior o
inferior del selector de funciones, aparecern indicadas sucesivamente cada una
de las funciones.
La memoria
El sistema est equipado con dos memorias que trabajan automticamente.
Una memoria de ruta parcial (Indicador multifuncin 1) recopila los siguientes datos desde la conexin hasta la desconexin del encendido:
Tiempo de conduccin, trayecto recorrido
y combustible consumido.
A partir de ah se calculan la velocidad y
el consumo de combustible promedios.
Si se prosigue la conduccin dentro de
las dos horas siguientes a la desconexin
del encendido, se incluirn en el clculo
los valores que vaya arrojando la conduccin. Si se suspende la conduccin
durante ms de dos horas la memoria se
borra automticamente.
Una memoria de ruta total (Indicador
multifuncin 2) recopila los datos de
conduccin de cualquier nmero de rutas
parciales hasta un total de 100 horas de
conduccin, 10.000 kilmetros de trayecto y 1.000 litros consumo de combustible. Estos datos sirven para el clculo de
los valores promedio de consumo y velocidad arrojados por todas las rutas parciales realizadas.
Si se rebasa alguno de los valores mencionados, se borrar la memoria y el clculo comenzar de nuevo. Al contrario
que la memoria de rutas parciales, sta
no se borra al cabo de dos horas de interrupcin de la conduccin.
Hora
1
0
2 3.0
La hora tambin aparece indicada con el

encendido desconectado. El reloj se pone
en hora con el botn giratorio derecho
situado debajo del cuentarrevoluciones
(Vase "reloj digital").
Tiempo de conduccin
IBN-002
Consulta de la memoria
Para consultar los datos se ha de seleccionar la memoria pulsando la tecla
"Reset", menos de 2 seg.
Memoria de ruta parcial Indicador
multifuncin 1
Memoria de ruta total Indicador multifuncin 2
Puede visualizar los siguientes datos:
Tiempo de conduccin
Trayecto recorrido
Velocidad media
Consumo medio de combustible
Borrar la memoria seleccionada
Los valores de la memoria se reinicializan
presionando durante al menos dos
segundos la tecla "Reset".
Indicador multifuncin 1 Tiempo de

conduccin transcurrido desde la conexin del encendido o desde el borrado de
la memoria (vase "memoria de rutas parciales").
Indicador multifuncin 2 Tiempo de
conduccin total de todas las rutas parciales (vase "memoria de ruta total").
El valor mximo visualizable en ambas
posiciones del selector es de 99 horas y
59 minutos. Si se rebasa este valor, la
indicacin comienza de nuevo desde
cero.
Velocidad media
Km/h
Aqu es aplicable lo mismo que se ha

expuesto bajo "consumo medio de combustible".
Trayecto recorrido
Km
Al "trayecto recorrido" es aplicable lo

mismo que "tiempo de conduccin"
(vase abajo). El recorrido mximo visualizable es de 9.999 km.
Indicaciones en la pantalla
Al conectar el encendido se mostrar el
ltimo valor seleccionado.
Autonoma
Km
Este valor indica los kilmetros que

puede recorrer el vehculo manteniendo
el mismo estilo de conduccin.
Tras poner a cero la autonoma (por ejemplo, despus de desembornar la batera)
se mostrar el valor de autonoma real
despus de recorrer aprox. 50 kilmetros.
Consumo medio
de combustible
l/100 Km
Indica el consumo medio de combustible,

no el consumo en el momento de consultar el valor.
Tras conectar el encendido o despus de
borrar la memoria correspondiente, el
consumo medio de combustible se muestra despus de haber recorrido aprox.
300 m. Hasta ese momento en la pantalla
aparecern rayas en lugar del valor.
Durante la marcha, el valor se actualiza
cada 30 m.
Indicador multifuncin 1 indica el
consumo medio de combustible del trayecto parcial.
Indicador multifuncin 2 indica el
consumo medio de combustible registrado durante la totalidad de los trayectos
parciales (vase tambin "memoria de
trayecto total").
Nota
No se indica la cantidad de combustible
consumido.
Consumo instantneo
Temperatura exterior
La temperatura exterior correcta se indica

pasados cinco minutos. Con el vehculo
parado o a velocidad muy baja, la temperatura indicada puede ser algo superior a
la temperatura exterior real debido al
calor que desprende el motor.
Atencin!
Si utiliza la temperatura exterior
como indicador de la presencia de
hielo, deber tener en cuenta que
tambin pueden formarse placas
de hielo a temperaturas superiores a 0 C.
6 Indicacin de las posiciones

de la palanca selectora*
La posicin de la palanca selectora del
cambio automtico se indica en el display; vase el captulo Cambio automtico.
7 Kilometraje/kilometraje parcial
El contador superior registra el total del
trayecto recorrido; el inferior, los trayectos cortos.
La ltima posicin del contador inferior
indica trayectos de 100 m.
Oprimiendo el botn de puesta a cero
situado junto al velocmetro, se pone a
cero el contador inferior (cuentakilmetros
parcial).
l/100 Km
Indica el consumo actual en l/100 km.

El clculo del consumo se realiza en intervalos de 1 segundo. Al detener el vehculo se indicar el consumo en l/h.
60
50
160
180
40
200
30
20
220
240
10
14956 260
OI L
IBN-121
7 Indicador de intervalos de
Servicio*
Cuando se cumpla el plazo para realizar
alguna revisin, en el contador inferior
(cuantakilmetros parcial) del velocmetro aparecer alguno de los siguientes
mensajes de mantenimiento:
OIL Cambio del aceite motor
INSP Revisin de mantenimiento
El mensaje de mantenimiento se apaga
transcurridos 3 minutos desde el arranque del motor. Tambin puede cambiar si
lo desea al cuentakilmetros parcial pulsando (durante ms de 0,5 segundos)1) el
botn de reicianizacin.
El Servicio Tcnico que realice el servicio
de mantenimiento reinicializar el indicador de intervalos de mantenimiento una
vez efectuada la revisin.
Se recomienda que los trabajos de
reparacin y mantenimiento se lleven
a cabo exclusivamente en los Servicios Tcnicos.
El indicador de intervalos de servicio tambin se puede poner a cero con el botn

del cuentakilmetros parcial. Proceda del
modo siguiente:
1 "Encendido OFF"
2 Mantener pulsado el botn de
"Reset" del cuentakilmetros.
3 "Encendido ON" con botn de "Reset"
pulsado. Se indica el acontecimiento
actual de forma esttica.
4 Despus de 10 segundos, como
mnimo, suelte el pulsador de puesta
a cero.
a) Con un acontecimiento:
Si no suelta el botn aparece
la indicacin "----", y el acontecimiento est reseteado.
b) Con varios acontecimientos:
Se resetea el primer acontecimiento y se indicar el siguiente
acontecimiento de forma esttica, de acuerdo con las prioridades.
Repetir el procedimiento (desde
el punto 1) para el siguiente
acontecimiento.
No l e a consejamos q ue r ealice l a
puesta a cero del indicador de intervalos de servicio por su cuenta. Esto
podra originar un ajuste incorrecto y
provocar posibles anomalas en el
vehculo.
1) Con "Encendido OFF" la indicacin de manteni-
miento permanece visible en el display.
Indicaciones
Slo debe reinicializarse en cada caso
el mensaje de servicio deseado. De lo
contrario, se falseara el plazo de otro servicio. Pulsando el botn de reinicializacin se puede cambiar de un mensaje a
otro.
No reinicialice el indicador entre dos
intervalos de servicio, de lo contrario la
indicacin sera errnea.
Los valores se conservan incluso con la
batera del vehculo desembornada.
Si tras una reparacin se sustituye el
instrumento combinado, el indicador de
intervalos de servicio debe ser reinicializado de nuevo por un Servicio Tcnico.
Testigos luminosos
5
1
2
3
3
4
rpm x 1000
50
90 130
1/1 1/2
5
0
9
90
5
EPC
70
17 8
80
60
10 11 12
100
km/h
120
140
160
50
180
40
200
30
220
20
16P R N15
D432
La disposicin de los testigos luminosos d epende d e l a v ersin d el

modelo y del motor. Los smbolos que
seguidamente se describen se encuentran tambin en los propios testigos luminosos.
Pgina
1 Alternador ................................ 2.14
2 Luz de posicin/cruce ............... 2.14
3 Direccin asistida*.................... 2.14
4 Anomalas en el pedal
acelerador (EPC)* ..................... 2.14
Sistema de precalentamiento.....2.15
5 Luces intermitentes................... 2.15
6 Temperatura/nivel* del lquido
refrigerante .............................. 2.15
14
10
13
km
240
260
B6L-0005
Pgina
7 Luz de carretera .......................2.16
8 Nivel de combustible* ..............2.16
9 Sistema antibloqueo (ABS)* .....2.16
10 Frenos/Freno de mano .............2.17
11 Air Bag1) ..................................2.17
12 Testigo del cinturn*................2.17
13 Diagnosis motor* .....................2.17
14 TCS control antipatinaje*/
ESP Programa electrnico
de estabilidad* ........................2.18
15 Inmovilizador electrnico* .......2.19
16 Presin/nivel* aceite motor......2.19
17 Intermitentes para remolque*...2.19
1) Este equipamiento puede variar en funcin del
pas.
5
1
2
3
3
4
rpm x 1000
50
90 130
1/1 1/2
5
0
9
90
5
EPC
70
17 8
80
10 11 12
100
km/h
120
140
60
160
50
180
40
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30
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20
16P R N15
D432
14
10
13
km
240
260
B6L-0005
1 Alternador
3 Direccin asistida*
El testigo se enciende al conectar el

encendido. Se tiene que apagar tras el
arranque del motor.
El alternador es accionado por una correa
Poly-V de larga duracin.
Si el testigo se enciende durante la marcha, habr que detenerse, parar el
motor y comprobar la correa Poly-V.
Si la correa est floja o rota, no se podr
proseguir el viaje, ya que la bomba del
lquido refrigerante no es propulsada.
Habr que verificar o cambiar la correa.
Si luce el testigo aunque no est rota o
floja la correa Poly-V, puede seguirse
generalmente hasta el prximo Servicio
Tcnico.
Ya que la batera del vehculo se ir descargando, conviene desconectar todos
los consumidores elctricos no imprescindibles.
Al conectar el encendido este testigo se

enciende a modo de chequeo.
El testigo se ilumina cuando el nivel de
aceite hidrulico es insuficiente o en caso
de fallo en el sistema elctrico.
Se advierte de ello al conductor con una
seal acstica (1 bip).
Acuda a un Servicio Tcnico.
2 Luz de cruce/posicin
y estacionamiento
Indicador ptico (verde) de luces de cruce, posicin o estacionamiento conectadas. Estas ltimas se activan con el encendido desconectado.
Nota
Al remolcar el vehculo con el motor
parado o en caso de avera en la servodireccin, sta se encuentra fuera de servicio. No obstante, el vehculo sigue siendo
completamente dirigible, si bien es necesario un mayor esfuerzo al manejar el
volante.
4 Anomalas en el pedal
del acelerador (EPC)*
En caso de una eventual anomala en el
funcionamiento del pedal de acelerador,
lucir el testigo. Hacer corregir la avera
en un Servicio Tcnico.
4 Sistema de
precalentamiento
(slo motores diesel)
Con el motor fro, se enciende el testigo
al conectar el encendido.
Si no se enciende el testigo luminoso,
ello significa que hay un fallo en el sistema de precalentamiento. Consulte al
personal especializado.
Tras apagarse el testigo, arranque inmediatamente el motor. Vase el captulo
Arranque del motor.
Con el motor a temperatura de servicio,
no se enciende este testigo; se puede
arrancar inmediatamente.
Nota
Si en el vehculo con motor diesel surge
un fallo de control del motor, esto se
indica por un parpadeo del testigo de
control. En este caso se debera revisar
inmediatamente el motor en un Servicio
Tcnico.
5 Intermitentes
El testigo luce simultneamente con los
intermitentes. Si falla un intermitente, el
testigo parpadear con aprox. doble rapidez. No rige con remolques.
Para ms datos, vase el captulo Palanca de luces intermitentes y de cruce.
6 Temperatura/nivel* del
lquido refrigerante
Este testigo* luce unos segundos, como
funcin de control, al conectar el encendido.
Si, tras ello, no se apaga, o bien si se enciende o parpadea durante la marcha, significa que la temperatura del lquido refrigerante es demasiado alta o que el nivel
del mismo es demasiado bajo. Para mayor
advertencia sonar 3 veces una seal
acstica:
Detenerse inmediatamente, parar el
motor y verificar el nivel. En caso necesario, agregar lquido refrigerante.
Advertencias
Nunca
abra el cap si ve salir

vapor o lquido refrigerante del
compartimiento del motor! Peligro
de e scaldado. P or e llo, e spere
hasta que deje de salir vapor o
lquido refrigerante.
No toque el ventilador, ya que se
puede poner de repente en marcha incluso con el encendido desconectado.
Para evitar quemaduras a consecuencia d el l quido r efrigerante
hirviendo hay que tener en cuenta
lo siguiente:
Precaucin al abrir el depsito
de compensacin del lquido refrigerante! Cuando el motor est
caliente, el sistema se halla bajo
presin. Peligro de escaldado.
Por ello, antes de abrir el tapn,
deje que se enfre el motor.
Para proteger la cara, manos y
brazos contra vapor o lquido caliente deber cubrir el tapn del
ventilador con un pao grande y
grueso al abrirlo.
Compruebe que no caiga lquido
refrigerante sobre el tubo de escape caliente o sobre otras piezas
calientes del motor. De lo contrario, podra inflamarse el anticongelante que lleva el lquido.
5
1
2
3
3
4
rpm x 1000
50
90 130
1/1 1/2
5
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5
EPC
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17 8
80
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10 11 12
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km/h
120
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50
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20
16P R N15
D432
7 Luz de carretera
El testigo luce al conectar la luz de carretera o la de rfagas.
8 Nivel de combustible*
El testigo se enciende, cuando el nivel de
combustible es slo de 7 litros aprox. Al
conectar el encendido el testigo se
enciende a modo de chequeo.
9 Sistema antibloqueo
de frenos (ABS)*
El testigo controla los sistemas ABS y
EDS*
Sistema antibloqueo (ABS)*
Al conectar el encendido y al arrancar el
motor, se enciende el testigo durante algunos segundos. Se apagar despus de
un proceso automtico de verificacin.
Si al conectar el encendido no se enciende, o no se apaga, o si se enciende
durante la marcha el testigo del ABS, ello
significa que hay una anomala en el sistema.
Una avera del sistema ABS se indica de la
siguiente forma:
Si se enciende solo el testigo del
ABS, el vehculo se puede seguir frenando con el sistema normal del frenos,
pero sin ABS. Se debera ir lo ms
pronto posible a un Servicio Tcnico.
Si el testigo del ABS se enciende
14
10
13
km
240
260
B6L-0005
junto con el testigo del sistema de frenos, no est defectuoso slo el sistema
del ABS sino que se debe contar tambin c on u n c omportamiento d eficiente del sistema normal de frenos.
Atencin!
Si existe un fallo en el ABS podran
bloquearse con relativa rapidez
las ruedas traseras. Bajo determinadas circunstancias podra producirse u n b rusco m ovimiento
lateral de vaivn en la parte trasera del coche.
En ese caso deber continuar la
marcha, con la mayor precaucin,
hasta el Servicio Tcnico ms cercano para que all corrijan la anomala.
En las versiones con regulador antipatinaje de las ruedas motrices o programa
electrnico de estabilidad, al fallar el
ABS, se enciende tambin el testigo luminoso del TCS/ESP. Para ms detalles
consulte las pginas 3.9, 3.10 y 3.11.
Bloqueo electrnico del diferencial
(EDS)*
El sistema EDS trabaja junto con el ABS. Si
deja de funcionar el EDS se enciende el
testigo ABS. Se debera acudir lo antes
posible a un Servicio Tcnico.
Para ms datos sobre el sistema EDS,
vase la pgina 3.9.
10 Frenos
11 Sistema Air Bag*
El testigo se enciende si el nivel del

lquido de frenos es insuficiente.
El encendido deber estar conectado.
En los vehculos con sistema antibloqueo
(ABS) el testigo de control se enciende
durante unos segundos despus de
conectar el encendido o arrancar el motor.
Si deja de funcionar el sistema ABS*, el
testigo de frenos se puede encender conjuntamente con el testigo de control del
ABS.
Al conectar el encendido, el testigo se

enciende durante unos segundos.
Si el testigo parpadea durante unos 12
segundos despus de conectar el encendido, significa que se ha desactivado al
menos un Air Bag en el Servicio Tcnico.
Vase apartado Desactivacin del Air
Bag.
Si el testigo no parpadea entonces, o
se enciende o parpadea durante la
marcha, significa que el Air Bag tiene
una a nomala. H abr q ue a cudir
inmediatamente a un Servicio Tcnico para que lo revisen.
Atencin!
Si no se apaga el testigo o si se
enciende durante la marcha, es un
indicio de que el nivel del lquido
de frenos en el depsito es demasiado b ajo. D irjase i nmediatamente al Servicio Tcnico ms prximo y haga revisar el sistema de
frenos.
Durante e se t iempo, s e d ebe
contar con que habr que frenar
con mayor fuerza y tambin ser
mayor la distancia de frenado.
Si se enciende el testigo de freno
junto con el del ABS, al frenar se
pueden bloquear anticipadamente
las ruedas traseras. Se debe acudir inmediatamente a un Servicio
Tcnico, e xtremando l a p recaucin, y c onduciendo c on s uma
prudencia.
Freno de mano
Con el freno de mano puesto y el encendido conectado se enciende el testigo.
Deber apagarse cuando se quite el freno
de mano.
12 Testigo del cinturn*

Este testigo (slo para algunos pases)
luce unos 6 segundos al conectar el
encendido, para recordar que se abrochen los cinturones.
Si no se abrochan los cinturones, en algunos pases suena una seal acstica al
conectar el encendido, que cesar al
abrocharse los cinturones o cuando
hayan transcurrido unos 6 segundos.
Consulte el captulo sobre "Cinturones de seguridad".
13 Diagnosis*
Este testigo se enciende al conectar el
encendido a modo de chequeo, despus
de pasados unos segundos se apagar.
En caso de avera en el sistema elctrico
del conjunto motor, el testigo se volver a
encender. De ser as, dirjase al Servicio
Tcnico ms cercano.
5
1
2
3
3
4
rpm x 1000
50
90 130
1/1 1/2
5
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90
5
EPC
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60
10 11 12
100
km/h
120
140
160
50
180
40
17 8
200
30
220
20
16P R N15
D432
14 Regulador antipatinaje
de las ruedas motrices
(TCS)*
El testigo luminoso se enciende al conectar el encendido, y deber apagarse despus de unos 2 segundos.
Cuando funciona el TCS, estando el vehculo en marcha, parpadea el testigo luminoso.
Si el sistema est desconectado o si hay
algn fallo en el mismo, entonces permanece encendido el testigo.
Puesto que el TCS funciona en combinacin con el ABS, si falla el ABS tambin se
enciende el testigo del TCS.
Para ms detalles consulte la pgina 3.9.
14
10
13
km
240
260
B6L-0005
14 Programa electrnico
de estabilidad (ESP)*
El testigo luminoso se enciende al conectar el encendido, y deber apagarse despus de unos 2 segundos.
Cuando funciona el ESP, estando el vehculo en marcha, parpadea el testigo luminoso.
Si el sistema est desconectado o si hay
algn fallo en el mismo, entonces permanece encendido el testigo.
Puesto que el ESP funciona en combinacin con el ABS, si falla el ABS tambin se
enciende el testigo del ESP.
Para ms detalles consulte la pgina 3.11.
15 Inmovilizador
electrnico*
Al conectar el encendido se realiza de
forma automtica una consulta de los
datos de la llave del vehculo. Esta consulta de datos queda confirmada al
encenderse brevemente el testigo.
En caso de utilizar una llave no autorizada
el testigo parpadear de forma constante.
El vehculo no podr ponerse en marcha.
Vase el captulo Llaves con mando a
distancia.
16 Presin/nivel* del
aceite del motor
Este testigo luce unos segundos, en funcin controladora, al conectar el encendido.
Si el testigo se enciende en rojo o amarillo, o si parpadea significa que la presin
o el nivel del aceite del motor es insuficiente. Si se produce una anomala en el
funcionamiento del medidor del nivel de
aceite tambin se indica a travs de este
testigo.
Se enciende o parpadea en rojo
(presin del aceite insuficiente)
Si el testigo se enciende o se pone a parpadear en rojo durante la marcha, se oir
adems tres veces una seal acstica en
cuanto el rgimen del motor supere las
1500 r.p.m. Habr que detenerse y parar
el motor: compruebe el nivel del aceite y
reponga si es necesario. Vase el captulo
Aceite de motor.
Si el testigo luminoso parpadea a pesar
de ser correcto el nivel del aceite, no
deber proseguir el viaje. El motor no
deber girar ni siquiera al ralent;
requiera la ayuda de un tcnico.
Si durante la marcha el motor llega a girar
a un rgimen inferior al de ralent, se
puede encender el testigo de la presin del
aceite. Aumentar el rgimen del motor acelerando o pasando a una marcha inferior.
Se enciende en amarillo
(nivel* de aceite insuficiente)
Si el testigo se enciende en amarillo significa que el nivel del aceite es insuficiente. Detenga el motor y reponga el
nivel de aceite. Vase el captulo Aceite
de motor.
Al abrir el cap del motor se pone a cero
la advertencia del nivel de aceite. Pero si
no se repone aceite aparecer de nuevo la
advertencia despus de unos 100 km.
Parpadea en amarillo (medidor del
nivel* de aceite defectuoso)
Si el medidor del nivel de aceite tiene una
avera, se emitir una seal acstica y el
testigo se pondr a parpadear varias
veces como aviso de ello.
Desde el momento de la aparicin del
defecto hasta la verificacin del motor
hay que controlar el nivel del aceite con
regularidad, preferiblemente cada vez
que reponga combustible.
17 Intermitentes del
remolque*
El testigo* parpadea al conectar los intermitentes cuando se conduce con remolque.
Si falla un intermitente del remolque o del
coche tractor, no parpadear el testigo.
Llaves
Duplicados de la llave
Por motivos de seguridad, los duplicados de las llaves slo se pueden

adquirir e n l os S ervicios O ficiales
SEAT.
B11-002D
Con el coche se entregan dos llaves A que

sirven para todas las cerraduras.
Adems, se adjunta un llavero de plstico
B con el nmero de la llave.
Atencin!
Cuando abandone el vehculo,
aunque sea por un instante, debe
extraer la llave de contacto, sobre
todo si permanecen nios en el
vehculo. De lo contrario, podran
arrancar el motor o activar cualquier componente elctrico, como
p.ej. l os e levalunas e lctricos.
Peligro de accidente!
Espere que el vehculo est
parado antes de retirar la llave. De
lo contrario, se podra bloquear la
direccin.
Llavero
En el llavero de plstico se encuentra el
nmero de la llave necesario para hacer
copias de la misma. Con este nmero se
puede pedir un duplicado de la llave en
los Servicios Oficiales SEAT.
Nota
Debera guardar el llavero de plstico
en un lugar especialmente seguro, ya
que solamente con este nmero se
pueden realizar copias de las llaves.
Por este motivo, deber entregar el llavero al nuevo propietario al vender su
vehculo.
2.20 APERTURA Y CIERRE
Llaves con mando a distancia*

A
LEO-005
En vehculos con mando a distancia* se

entregan dos llaves. Una llave convencional (vase pgina anterior) y otra con
mando a distancia* incorporado (vase el
captulo Mando a distancia por radiofrecuencia).
Nota
En determinadas versiones del modelo, la
llave con mando a distancia puede ser
plegable. Su funcionamiento, en cuanto a
mando a distancia, es igual que para el
resto de llaves con mando a distancia.
Vase el captulo Mando a distancia por
radiofrecuencia.
LEO-006
Llave plegable*
Para desplegar el espadn, pulsar el
botn A. Este se despliega por el efecto
del muelle.
Para plegar el espadn, pulsar el botn A
y acompaar al mismo con la mano, hasta
que quede encajado.
APERTURA Y CIERRE 2.21
Inmovilizador electrnico
El inmovilizador evita la puesta en funcionamiento del vehculo por personas no
autorizadas.
En la cabeza de la llave se encuentra un
microchip. Con ayuda de este chip,
se desactiva automticamente el inmovilizador al introducir la llave en la cerradura de encendido.
En cuanto se desconecta el encendido se
activa automticamente el sistema.
Nota
Por ello, el motor slo se puede arrancar
con una llave Original SEAT debidamente
codificada.
Slo utilizando llaves Originales se puede
garantizar un perfecto funcionamiento de
su vehculo.
Puertas
Por fuera, se puede abrir y cerrar con la
llave la puerta del conductor.
Al abrir, sube el seguro (en vehculos sin
cierre centralizado).
En los vehculos equipados con elevalunas elctricos y cierre centralizado, si se
mantiene la llave en la posicin de apertura dentro de la puerta del conductor se
abren todas las ventanillas.
Al cerrar, baja el seguro (en vehculos sin
cierre centralizado).
En algunos modelos de vehculos equipados con elevalunas elctricos y cierre centralizado, si se mantiene la llave en la
posicin de cierre dentro de la puerta del
conductor se cierran las ventanillas que
hubieran quedado abiertas, as como el
techo corredizo elctrico.
En vehculos sin cierre centralizado, la
puerta del acompaante y las traseras se
pueden bloquear desde fuera sin llave.
Basta con bajar el botn y cerrar.
El seguro de la puerta del conductor no se
puede bajar mientras la puerta est
abierta (slo en vehculos sin cierre centralizado). As se evita que se deje la llave
olvidada en la cerradura de encendido.
Por dentro, todas las puertas se bloquean bajando los botones de seguridad
(en vehculos sin cierre centralizado).
Atencin!
Con las puertas bloqueadas se
impide l a e ntrada d e c ualquier
intruso, por ejemplo, al detenerse
ante un semforo.
Atencin!
Extremar la precaucin al cerrar
las ventanillas y el techo abrible
desde el exterior.
Cerrando desde el exterior descuidadamente o sin visibilidad,
pueden producirse magulladuras,
especialmente s i s e t rata d e
nios.
Al cerrar el vehculo nunca se
debe dejar solos a los nios en su
interior, debido a que se dificulta,
en caso de necesidad, la ayuda
desde el exterior.
Cierre centralizado*
Al abrir y cerrar con llave la puerta del
conductor, se desbloquean o bloquean
conjuntamente todas las puertas y el cap
trasero, gracias al cierre centralizado.
El cierre centralizado va dotado de un sistema de seguridad del cierre (doble
cierre): cuando se ha cerrado con llave o
mando a distancia el vehculo, por fuera,
se bloquean todas las puertas impidiendo cualquier intento de forzarlas.
El sistema puede activarse desde el exterior tanto con la llave como a travs del
mando a distancia por radiofrecuencia*.
Puntos de cierre del vehculo

exterior:
Puerta del conductor o a travs del mando
a distancia por radiofrecuencia*.
interior:
Con el pulsador de cierre centralizado,
situado en el tirador de puerta del conductor (cierre simple) (vase pg. 2.26).
Apertura
Para abrir su vehculo girar la llave en la
cerradura de la puerta del conductor, a la
posicin de apertura o accionando el
mando a distancia por radiofrecuencia.
Todas las puertas se desbloquean
Al abrir el vehculo con mando a distancia
por radiofrecuencia, el sistema de seguridad del cierre (doble cierre) y la alarma
antirrobo* se desactivan inmediatamente. El testigo situado en la puerta del
conductor dejar de parpadear para indicarlo. Este testigo slo se incorpora en
vehculos equipados con sistema de
seguridad de cierre (doble cierre) o
alarma antirrobo*.
Al abrir el vehculo con llave, el sistema

de seguridad de cierre (doble cierre) se
desactiva inmediatamente. La alarma
antirrobo* se desactiva al accionar el contacto, para ello dispone de 15 seg.
Al abrir el vehculo se encienden durante
unos 30 segundos las luces interiores que
se encuentran en posicin de contacto de
puerta y los intermitentes efectan dos
destellos.
Si en algn caso dejase de funcionar el
cierre centralizado, por norma general, se
podr abrir la cerradura de la puerta del
conductor y del portn trasero de forma
convencional, pero no se podr activar el
sistema de seguridad del cierre ni la
alarma antirrobo.
Manteniendo1) la llave en posicin de
apertura desde la puerta del conductor,
se abrirn todas las ventanillas en los
vehculos dotados de elevalunas elctricos.
Notas
Si dejase de funcionar el cierre centralizado no podrn abrirse desde el exterior las
puertas traseras ni la puerta del acompaante.
El cilindro de cierre de la puerta del conductor, del cap trasero y de la cerradura
de encendido disponen de un dispositivo de giro libre (giro en vaco de la
llave)*. Al manipular en el cilindro de cierre con cualquier objeto, se activa el giro
libre. El cilindro afectado slo "gira libremente" sin abrir el vehculo o conectar el
encendido.
Si despus de introducir hasta el tope la
llave en la cerradura sigue actuando el
giro libre, sacar completamente la llave,
volver a introducirla y abrir el vehculo.
Las cerraduras no sufren ningn dao.
1) Esta funcin puede variar segn modelo o pas.
Cierre
Para cerrar su vehculo girar una vez
(se activa el doble cierre) la llave en la

cerradura de la puerta del conductor a la
posicin de cierre. Se bloquean todas las
puertas y el cap trasero. El sistema de
seguridad del cierre (doble cierre) y la
alarma antirrobo* se activan inmediatamente y el testigo ubicado en la puerta
del conductor se pondr a parpadear brevemente para indicarlo. Este testigo se
incorpora en vehculos equipados con sistema de seguridad de cierre (doble cierre)
o alarma antirrobo.
Al cerrar el vehculo se apagan las luces
interiores que se encuentran en posicin
de contacto de puerta y se produce un
destello de los intermitentes.
El f uncionamiento d el s istema d e
seguridad de cierre (doble cierre) se
indica a travs del parpadeo del testigo situado en el borde superior del
panel de la puerta del conductor,
junto al marco de la ventanilla. Adems, e n v ehculos e quipados c on
alarma antirrobo*, el testigo indica
que la alarma est activada.
Atencin!
Si el vehculo se cierra desde el
exterior, girando la llave una vez
(doble cierre), no deber permanecer n inguna p ersona e n e l
mismo en especial si se trata de
nios ya que las puertas no se
abrirn desde dentro, ni con la
maneta de puerta ni con el pulsador d e c ierre c entralizado ( ver
apartado pulsador de cierre centralizado). En caso de llevar elevalunas elctricos, las ventanas tampoco p odrn a brirse ( vase
captulo Elevalunas elctricos).
No se debe dejar nunca solos a
los nios en el vehculo, pues en

caso de que se bloqueen las puertas, se dificultar la ayuda desde
fuera en caso de necesidad.
Si se gira dos veces seguidas y antes

de un segundo, la llave en la cerradura de
la puerta del conductor, se activa el cierre
simple y se bloquean todas las puertas y
el cap trasero. No se activa el sistema de
seguridad de cierre (doble cierre).
Si el sistema de seguridad del cierre
(doble cierre) no est activado puede
abrirse el vehculo desde el interior.
Para ello tirar de la maneta de la puerta
correspondiente.
En las versiones1) con elevalunas elctricos o techo corredizo elctrico, las ventanillas que hayan quedado abiertas o el
techo corredizo se pueden cerrar automticamente manteniendo la llave en posicin de cierre dentro de la cerradura hasta
que estn cerrados completamente las
ventanillas y el techo; (primero se cierran
las ventanillas y despus el techo).
Si la puerta del conductor est abierta
o mal cerrada (puerta en preencastre),
el vehculo no se podr cerrar. Para bloquear las puertas del vehculo, la puerta
del conductor deber estar completamente cerrada. Si es otra puerta la que
est mal cerrada, todas las puertas del
vehculo se cerrarn, menos esa puerta.
Al cerrarla bien, esta puerta se incorporar al sistema de cierre del vehculo.
En caso de desbloquear el vehculo con el
mando a distancia y no accionar las cerraduras o abrir las puertas, pasados 30
segundos, el vehculo se cerrar automticamente para evitar que por descuido
quede abierto.
1) Esta funcin puede variar segn modelo o pas.
Notas
Si se bloquea el vehculo con el pulsador de cierre centralizado, es posible desbloquear individualmente las
puertas. Para ello hay que tirar de la
maneta de la puerta correspondiente.
B
L
A
IBN-004
Pulsador de cierre centralizado*

A travs del pulsador del cierre centralizado es posible el bloqueo y desbloqueo
de todo el vehculo desde el interior. El
pulsador se encuentra en el tirador de la
puerta del conductor (vase figura).
Bloquear
Al pulsar la parte inferior A del pulsador
se bloquean todas las puertas y el cap
trasero. A partir de ahora ser imposible
la apertura de las puertas y del cap trasero as como la entrada de intrusos
desde el exterior (p.ej., al detenerse ante
un semforo).
La puerta del conductor no se puede bloquear, en tanto se halle abierta. As se
evita el peligro de olvidar la llave de contacto en el interior.
El sistema de seguridad del cierre (doble
cierre) y la alarma antirrobo* no se activan si se acciona el pulsador.
Autobloqueo
Las puertas se bloquearn automticamente, al sobrepasar el vehculo la velocidad de 15 km/h.
Desbloquear
Al pulsar la parte superior B del conmutador de cierre, se desbloquean todas las
puertas.
Autodesbloqueo
Las puertas se autodesbloquean al
extraer la llave de contacto de la cerradura de encendido, en funcin de cmo
se haya efectuado previamente la apertura del vehculo (apertura selectiva).
El pulsador del cierre centralizado funciona tambin con el encendido desconectado.
Atencin!
Si se acciona el pulsador del cierre centralizado del tirador de la
puerta del conductor, se bloquean
automticamente,
al
m ismo
tiempo, las dems puertas y el
cap trasero.
Sin e mbargo, c on l as p uertas
cerradas, s e d ificulta l a a yuda
desde el exterior en caso de necesidad, y por ello no se deber
dejar nunca a los nios solos en el
vehculo.
Con las puertas bloqueadas se
impide l a e ntrada d e c ualquier
intruso, por ejemplo: al detenerse
ante un semforo.
En vehculos equipados con Air
Bag y slo en caso de colisiones
en las que se dispare el Air Bag, el
cierre centralizado se desbloquea
automticamente para facilitar la
ayuda desde el exterior. La luz de
cortesa y l os i ntermitentes d e
emergencia permanecern encendidos hasta que se extraiga la
llave de encendido y se conecte
de nuevo.
Una v ez c errado e l v ehculo

mediante el mando a distancia por
radiofrecuencia, o bien mediante
la llave de forma mecnica, el pulsador d e c ierre c entralizado,
queda inactivo, es decir no funciona. Es por este motivo por el
que no se debe dejar a nadie dentro del vehculo, en especial si se
trata de nios, pues no es posible
abrir desde dentro ni desde fuera.
Adems, n o s e p uede a brir e l
coche introduciendo la mano por
la v entanilla y a ccionando l a
maneta del interior, o el mando de
cierre c entralizado. P or e ste
motivo ningn intruso puede abrir
el vehculo.
las ventanillas y el techo elctrico* desde el exterior!
pueden producirse graves magulladuras, especialmente si se trata
de nios.
B
B6L-0012
Cierre de seguridad para nios

Las puertas traseras llevan adems un
cierre de seguridad para nios.
Poner el seguro para nios
Con la llave del vehculo, girar la ranura
del cierre de seguridad para nios en el
sentido de la flecha (vase figura A). De
esta forma, se bloquea la maneta interior
de la puerta y la puerta se puede abrir
slo desde el exterior. El botn de seguridad tiene que estar subido1) y el vehculo
desbloqueado.
Quitar el seguro para nios
Con la llave del vehculo, girar la ranura
del cierre de seguridad para nios en el
sentido de la flecha (vase figura B). De
esta forma, se puede abrir nuevamente la
puerta desde el interior. Para ello el botn
de seguridad tiene que estar subido1) y el
vehculo desbloqueado.
1) Slo vehculos sin cierre centralizado.
Cap trasero
b
IB9-015
Con el ojo de la cerradura (a) en posi-
cin vertical, el cap trasero se abre y se

cierra automticamente mediante el cierre centralizado. Adems, el cap trasero
se puede abrir y cerrar con la llave.
Estando el ojo de la cerradura en posicin horizontal (b), una vez cerrado el
cap trasero, queda permanentemente
bloqueado una vez cerrado, y slo se
podr abrir con la llave principal.
Para abrir el cap trasero hay que girar la
llave hasta el tope (c) en el sentido de la
flecha. En esta posicin, la llave no podr
sacarse de la cerradura.
Nota
Estando la alarma* activada, al abrir el
cap trasero, como indica el prrafo anterior, se disparar la alarma.
IB9-016
Para abrir el cap trasero con el ojo de la

cerradura en posicin vertical (vase la
figura) hay que tirar de la maneta y levantar el cap.
Para cerrar, hay que bajar el cap trasero
por uno de los dos asideros del revestimiento interior y cerrarlo dando un ligero
impulso.
Si el ojo de la cerradura est en posicin
horizontal, significa que el cap trasero
est cerrado permanentemente y slo se
abrir con la llave principal.
Atencin!
Despus de cerrar el cap trasero, compruebe, intentando alzarlo, si est perfectamente encajado e l b loqueo, p ues d e l o
contrario s e p odra a brir d e
repente durante la marcha, aunque se hubiese cerrado con llave.
No viaje nunca con el cap trasero entornado o abierto, pues se
podran i ntroducir g ases d e
escape en el interior del coche.
Peligro de intoxicacin!
Sistema de alarma antirrobo*

El sistema de alarma antirrobo debe contribuir a reducir los intentos de intrusin o
de robo del vehculo. La entrada indebida
en el vehculo har que se activen seales acsticas y pticas.
El sistema de alarma se conecta automticamente al bloquear la puerta del conductor. Para ello, girar la llave en sentido
de cierre o presionar el pulsador 2 del
emisor de mando a distancia por radiofrecuencia*. El sistema se activa entonces
inmediatamente, y el testigo situado en la
puerta del conductor junto con los intermitentes se pondrn a parpadear para
indicar que ha quedado activada la
alarma y el sistema de seguridad del cierre (doble cierre).
Nota
Al bloquear el vehculo se encienden los
testigos de intermitentes, slo si la
alarma ha sido activada de forma satisfactoria (todas las zonas de proteccin
han de estar cerradas correctamente).
En caso de que una puerta o el cap quedaran abiertos, al conectar la alarma, no
quedaran incorporados a las zonas de
proteccin del vehculo. Si posteriormente se cerraran la puerta o el cap,
stos se incorporaran automticamente
a las zonas de proteccin del vehculo y
se producira el aviso ptico de los intermitentes.
El sistema de alarma se dispara cuando,

en el vehculo cerrado
una puerta,
el cap del motor o
el cap trasero
se abren indebidamente o
se conecta el encendido.
En tal caso se producen seales acsticas
y pticas durante unos 30 segundos.
Para desactivar la alarma antirrobo
hay que girar la llave en el sentido de
apertura y c onectar e l e ncendido
antes de 15 seg. o pulsar la tecla
abrir del mando a distancia.
dos parpadeos: abrir y desactivar la
alarma.
un p arpadeo: c errar y a ctivar l a
alarma.
Notas
Despus de 28 das se apagar el testigo para evitar que se agote la batera si
el vehculo se deja aparcado largo
tiempo. El sistema de alarma sigue activado.
Si despus de haber cesado la seal de
alarma se intenta penetrar en otra zona
de seguridad (por ejemplo: abriendo el
portn/ cap trasero despus de haber
abierto una puerta), se volver a disparar
la seal de alarma.
El sistema de alarma se puede activar y
desactivar con el mando a distancia por
radiofrecuencia*. Ms detalles sobre el
manejo, los encontrar en el captulo
"Mando a distancia por radiofrecuencia".
En los vehculos equipados con sistema de alarma adicional*, si se accede al

vehculo con la llave desde la puerta del
conductor, se dispone de 15 seg. para
introducir la llave en la cerradura de
encendido y accionar el contacto. De no
ser as, se dispara la alarma durante 30
seg. y el arranque quedar imposibilidado.
Slo se podr desconectar la alarma pulsando la tecla "abrir" del mando a distancia o accionando la llave de contacto.
En vehculos con llave sin mando a distancia por radiofrecuencia slo podr
desconectarse la alarma accionando la
llave de contacto.
Si el acceso al vehculo se realiza por
cualquier otra puerta que no sea la del
conductor o el cap se disparar la
alarma durante 30 seg.
AR0-041
Sensor volumtrico*
Se trata de una funcin de vigilancia o
control incorporada en el sistema de
alarma antirrobo, que detecta mediante
ultrasonidos el acceso no autorizado al
interior del habitculo (p.ej., a travs de
una ventana).
El sistema dispone de 3 sensores, 2 emisores y un receptor.
Activacin
El sensor volumtrico, se conecta automticamente al activar la alarma antirrobo, tanto cerrando con la llave de
forma mecnica, como con el mando a
distancia.
Desactivacin
El sensor volumtrico, se desactiva:
1 Al abrir el vehculo accionando la
llave de forma mecnica, en la cerradura de puerta1), o con el mando a
distancia por radiofrecuencia.
2 Presionando durante al menos un
segundo el pulsador
situado en
la parte izquierda de la zona de
los pedales, junto a la palanca
de apertura del cap motor, inmediatamente despus de haber abierto la
puerta del conductor y haber retirado
la llave del encendido.
Nota
Si despus de desactivar el sensor
volumtrico, se cierra con el mando a distancia, o con la llave en la cerradura de
puerta de forma mecnica, en un espacio
de tiempo inferior a 30 segundos, el sensor volumtrico queda desactivado, aunque las dems funciones de la alarma
antirrobo, estarn activadas.
Pasado este tiempo, la funcin de
desactivacin del sensor volumtrico
queda anulada.
Si se produce un rebloqueo y la alarma
estaba activada sin la funcin sensor
volumtrico, este rebloqueo, provocar la
conexin de la alarma con todas sus funciones, excepto la del sensor volumtrico.
Este se volver a activar, en la prxima
conexin de la alarma, siempre que no se
desconecte voluntariamente.
Si ha habido un disparo de la alarma
por causa del sensor volumtrico, al abrir
el vehculo se sealizar mediante el parpadeo del testigo de la puerta del conductor. Este parpadeo ser distinto al de
alarma activada.
A partir del tercer disparo de la alarma
provocado por el sensor volumtrico, el
sistema de alarma no se disparar.
Los disparos ocasionados por otros
sensores (apertura de puertas, maletero,
etc.) se seguirn produciendo.
El pulsador permanece apagado. Slo
se ilumina al extraer la llave de contacto.
Una vez desconectado permanece iluminado de color naranja, durante un tiempo
mximo de 30 seg.
1) El tiempo que transcurre desde que se abre la
puerta hasta que se introduce la llave en el contacto no ha de superar los 15 seg., de lo contrario se disparar la alarma.
Mando a distancia por radiofrecuencia*

Con el mando a distancia se pueden realizar las siguientes funciones sin tener que
utilizar la llave de forma mecnica:
Apertura y cierre del cierre centralizado.
Conexin y desconexin de la alarma
antirrobo* y del sistema de seguridad
del cierre (doble cierre).
Conexin de la luz interior (vase el
captulo Luces interiores).
El emisor de ondas de radiofrecuencia
con pilas va incorporado al pomo de la
llave del vehculo. El receptor se encuentra en el habitculo.
CON-005
La zona de efectividad (zonas rojas) del

mando a distancia se muestra en la
figura. El alcance mximo depende de
diversas circunstancias.
Al desgastarse las pilas tambin se
reduce el alcance.
Nota
El mando a distancia tiene inhabilitada
su funcin cuando la llave est en la
cerradura de encendido y ste est conectado.
LEO-009
Apertura y cierre del vehculo

Para abrir el vehculo, dirigir la llave, dentro de la zona de efectividad, hacia el
vehculo y pulsar brevemente la tecla de
apertura (flecha 1).Los intermitentes parpadean dos veces. Para cerrar el vehculo, pulsar brevemente la tecla de cierre
(flecha 2). Los intermitentes parpadean
una vez.
Pulsando dos veces la tecla de cierre
(flecha 2) se desactiva el sistema de
seguridad del cierre (doble cierre) y la
alarma volumtrica*, permaneciendo
activada la alarma perimtrica*, el testigo
sigue encendido.
Cuando el sistema de seguridad del cierre

y la alarma antirrobo* estn activados,
hay que proceder de la siguiente forma:
Si se abre el vehculo con la tecla de apertura del mando a distancia por radiofrecuencia*, se volvern a bloquear de forma
automtica todos los cierres, si durante
30 segundos no se abre ninguna de las
puertas ni el cap trasero1). Sin embargo,
el sistema de seguridad del cierre y el sistema de alarma antirrobo* quedarn
desactivados durante estos 30 segundos.
Esta funcin impide que el vehculo
quede abierto pulsando por descuido el
mando a distancia dentro del radio de
accin del mando a distancia por radiofrecuencia.
Apertura selectiva
Pulsando una vez la tecla de apertura (flecha 1), se abrir slo la puerta del conductor, permaneciendo el resto cerradas.
Pulsando dos veces la tecla de apertura
(flecha 1), se desbloquearn todas las
puertas.
Notas
Mientras se tengan pulsadas las teclas de
apertura o cierre, parpadea en la llave un
testigo de control. Si este testigo no parpadea, puede ser que la pila de la llave
est agotada. En este caso, un Servicio
Tcnico deber comprobar o cambiar la
pila.
1) La alarma y el sistema de seguridad de cierre
quedarn en el mismo estado que antes de

abrir.
Sincronizacin
Si al pulsar la tecla del mando emisor no
se puede abrir el vehculo, cabe la posibilidad de que el cdigo de la llave y el de
la unidad de control dentro del vehculo
no coincidan. Esto puede ocurrir cuando
se acciona con frecuencia la tecla de la
llave fuera de la zona de efectividad del
sistema. Es aconsejable realizar esta
funcin por un Servicio Tcnico.
Para sincronizar de nuevo la llave, hay
que proceder como sigue:
1- Es necesario utilizar las dos llaves que
se entregan con el vehculo, la llave
provista d e e misor d e r adiofrecuencia (A) y la llave convencional
(B).
2- El tiempo mximo para realizar la sincronizacin es de 30 seg.
3- La llave (B) se utilizar para accionar el
encendido, y la llave (A) ser la llave a
programar.
4- Comprobar que el coche se encuentre
abierto antes de proceder a la programacin.
5- Colocar la llave (B) en posicin de contacto dentro de la cerradura de direccin y arranque.
6- Con la llave (A), cerrar de forma mecnica a travs de la cerradura de la
puerta del conductor.
7- A continuacin, abrir y cerrar de
forma mecnica la cerradura de la
puerta del conductor mediante la llave
(A), manteniendo presionado al mismo
tiempo el pulsador (1 Abrir) de la llave
en cuestin.
8- Para finalizar sacar la llave de contacto.
En los Servicios Oficiales SEAT podr

adquirir llaves sin codificar. Sin embargo,
estas llaves se deben sincronizar en un
Servicio Oficial SEAT debido a que el
cdigo para el inmovilizador tambin se
debe introducir en la cabeza de la llave.
Licencia de utilizacin
El mando a distancia por radiofrecuencia
cumple con todos los criterios de homologacin y su utilizacin ha sido autorizada
por la oficina alemana correspondiente
(Federal Approvals Office For Telecomunications Of The Federal Republic Of Germany).
Todos los componentes estn marcados
segn la normativa actual.
Esta licencia constituye la base para la
obtencin de licencias en los dems pases.
Elevalunas elctricos*
3
1
5
2
4
IBN-006
1 Puerta del conductor

2 Puerta del acompaante
3 Mando de seguridad*
4 Puerta trasera derecha*
5 Puerta trasera izquierda*.
Los conmutadores de cada una de las
ventanillas se encuentran en el apoyabrazos de la puerta del conductor, as como
en la manecilla de la puerta del acompaante y puertas traseras*.
Los elevalunas elctricos se pueden
accionar con el encendido conectado.
Con el encendido desconectado, los elevalunas se pueden accionar durante unos
10 minutos. Cuando se abra una puerta
delantera, dejaran de actuar.
Con el conmutador de seguridad 3 se
pueden bloquear las teclas de los elevalunas traseros. Al pulsar de nuevo el conmutador las teclas de las puertas traseras
se vuelven de nuevo operativas.
En la puerta de acompaante y en las

puertas traseras* hay adems unos mandos adicionales correspondientes a la
ventanilla respectiva.
Estos mandos slo disponen de la funcin de apertura o cierre de sus ventanillas respectivas.
Con el mando de seguridad 3 de la puerta
del conductor pueden desactivarse los
elevalunas traseros.
Mando de seguridad sin pulsar:
Los mandos de las ventanillas traseras
funcionan.
Mando de seguridad pulsado:
Los mandos de las ventanillas traseras
estn fuera de servicio.
Los elevalunas elctricos disponen de

una funcin anti-aprisionamiento.
El proceso de cierre de la ventanilla se
detiene automticamente si se encuentra
con un obstculo. Esta funcin antiaprisionamiento n o f unciona, s in e mbargo, cuando las ventanillas se cierran d esde f uera c on l a l lave d e
contacto.
Atencin!
Al abandonar el vehculo,
incluso slo por un instante, hay
que extraer siempre la llave de
encendido. No deje nunca a nios
solos en el vehculo.
Los elevalunas quedarn desactivados s lo c uando s e a bra l a
puerta d el c onductor o l a d el
acompaante.
Extremar la precaucin al
cerrar l as v entanillas! C errando
las v entanillas d escuidada o
incontroladamente, pueden producirse m agulladuras, especialmente si se trata de nios.
El conductor deber advertir tambin a los ocupantes del vehculo,
del riesgo que supone un manejo
descuidado de las ventanillas dotadas de elevalunas elctricos.
Cuando cierre su vehculo desde
fuera no podr permanecer ninguna persona en el interior, ya que
en c aso d e e mergencia n o s e
podrn abrir las ventanas ni las
puertas.
las ventanillas y el techo abrible*
desde el exterior!
de nios.
Funcionamiento del elevalunas con

el encendido conectado
Apertura
Si se pulsa a fondo la parte delantera del
mando correspondiente (puerta del conductor), la ventanilla se abre completamente (bajada automtica)1).
Si se pulsa de nuevo el mando se detendr la ventanilla de forma inmediata.
Cierre automtico de las
ventanillas*
Si se levanta del todo el borde delantero
del mando correspondiente (puerta del
conductor), la ventanilla se cierra completamente (subida automtica)1).
Si se pulsa de nuevo el mando se detendr la ventanilla de forma inmediata.
Para abrir la ventanilla hay que pulsar el
conmutador hasta alcanzar la posicin
deseada.
Nota
Desde el mando de la puerta del acompaante y desde los mandos para las puertas posteriores, slo podrn accionarse
las ventanillas para abrir o cerrar. No se
dispone de apertura o cierre automtico.
1) Esta funcin slo se puede realizar desde los
mandos situados en la puerta del conductor.
Funcin antiaprisionamiento*
1 Si las ventanillas elctricas, al intentar
cerrarlas, suben con dificultad o se
encuentran con un obstculo (funcin
antiaprisionamiento), se vuelve a abrir
inmediatamente.
2 Una vez abierta la ventanilla, si se
quiere cerrar sta, se debe levantar
otra vez el mando correspondiente en
un plazo de 5 segundos y mantenerlo
as. Si sigue an sin cerrarse, debido
a algn obstculo o resistencia, la
ventanilla permanecer inmvil.
3 Tras detenerse la ventanilla, si se
quiere cerrar sta, hay que levantar
de nuevo el mando, antes de
que transcurran 5 segundos, mantenindolo en esa posicin para que se
cierre la ventanilla.
La ventanilla se cierra sin funcin
antiaprisionamiento.
Nota
Si entre los diferentes pasos transcurren
ms de 5 segundos, se activa nuevamente el sistema.
Vehculos sin cierre automtico* de
las ventanillas
Mantenga levantado el borde delantero
del mando correspondiente hasta que la
ventanilla quede completamente cerrada.
La ventanilla se cierra sin funcin
Atencin!
Extremar la precaucin al
cerrar las ventanillas!. Cerrando
las v entanillas d escuidada o
incontroladamente, pueden producirse m agulladuras, e specialmente si se trata de nios.
El conductor deber advertir
tambin a los dems ocupantes
del riesgo que supone un manejo
descuidado d e l as v entanillas
dotadas de elevalunas elctricos.
Funcionamiento de los elevalunas

con el encendido desconectado
Los elevalunas se podrn accionar
durante unos 10 minutos despus de desconectar el encendido, mientras no se
abran las puertas del conductor o del
acompaante.
En los vehculos con el cierre centralizado
tambin es posible cerrar o abrir las ventanillas desde fuera (en vehculos con
techo corredizo/levadizo slo es posible
cerrar). Para ello slo hay que mantener la
llave en posicin de cierre o apertura en
la cerradura del conductor. Primero se cierran las ventanillas y despus el techo
corredizo.
Apertura
Mantener pulsado el borde delantero del
mando correspondiente.
Cierre
Mantener levantado el borde delantero
del mando correspondiente.
Nota
Si la ventanilla de la puerta del conductor
o del acompaante, al intentar cerrarla,
sube con dificultad o se encuentra con un
obstculo (funcin antiaprisionamiento),
se vuelve a abrir inmediatamente.
En este caso deber conectar el encendido para cerrar de nuevo la ventanilla.
Notas
Despus de desembornar y embornar la
batera, quedar desactivado el sistema
de apertura y cierre automtico* y antiaprisionamiento de las ventanillas.
Para activar de nuevo el sistema una vez
embornada la batera, hay que tener en
cuenta lo siguiente:
Cerrar el vehculo desde el exterior a
travs de la puerta del conductor. Para
ello hay que tener en cuenta que todas las
puertas y ventanillas se hallen cerradas
completamente.
Bloquear de nuevo el vehculo a travs de la puerta del conductor. Para ello
hay que mantener la llave al menos
un segundo en la posicin de cierre.
De esta forma se activa nuevamente el
sistema.
Atencin!
las ventanillas y el techo abrible*
desde el exterior!
de nios.
Al cerrar el vehculo nunca se
debe dejar solos a los nios en su
interior, debido a que se dificulta
en caso de necesidad, la ayuda
desde el exterior.
Techo abrible*
C
A
AR0-012
Con el encendido conectado, el techo

abrible se abre y se cierra mediante el
mando giratorio.
Despus de desconectar el encendido, y
mientras no se abra la puerta del conductor ni la del acompaante, todava se
podr abrir o cerrar el techo durante los
primeros 10 minutos.
Atencin!
Precaucin al cerrar el techo!.
Al cerrar el techo descuidada o
incontroladamente se pueden producir magulladuras. Por ello, al
abandonar el vehculo se debera
extraer siempre la llave de encendido.
Para cerrar (A)
Para cerrarlo hay que girar el mando hasta
la posicin A.
El techo abrible dispone de una funcin
antiaprisionamiento. Si el techo, al
intentar cerrarlo, cierra con dificultad o se
encuentra con un obstculo, se abrir
inmediatamente.
Para cerrar el techo deber pulsar el
mando giratorio en la parte delantera,
estando en posicin A, hasta que el techo
se cierre completamente.
El techo se cierra sin funcin antiaprisionamiento.
Nota
Despus de desembornar y embornar la
batera del vehculo puede ocurrir que el
techo no cierre completamente. Por ello,
deber mantener pulsada la parte delantera del mando giratorio durante 10
segundos.
Para abrir (B)
Girar el mando en el sentido de las agujas
del reloj hasta la posicin deseada. Con
el mando en la posicin C el techo se abre
hasta la posicin de confort.
Para abrir el techo del todo hay que seguir
girando el mando hasta la posicin B sin
soltarlo. En esta posicion, sin embargo,
se pueden producir ruidos causados por
el viento.
Nota
El parasol se abre automticamente para
proteger de un exceso de sol cuando se
levanta el techo de cristal. Si se desea, se
podr cerrar con la mano cuando el techo
est cerrado.
Para levantar (D)
Girar el mando en el sentido de las agujas
del reloj hasta la posicin deseada. Con
el mando en la posicin D el techo se
levanta completamente.
Al bajar el techo se cerrar sin funcin
Cierre de confort*
El techo corredizo se podr cerrar no slo
con el mando, sino tambin mediante el
cierre centralizado*, siempre que el vehculo lo lleve, cuando se cierre desde la
puerta del conductor o del acompaante:
Mantenga la llave en la posicin de cierre
hasta que el techo quede cerrado.
Tenga en cuenta las indicaciones de
la pgina siguiente.
B6X-100D
Accionamiento de emergencia
En caso de avera, el techo tambin se
puede cerrar a mano:
Quitar la cubierta de plstico encajando un destornillador en la parte trasera.
B6X-101D
Extraer la manivela de la cubierta, intro-
ducirla en la abertura hasta el tope (venciendo la resistencia del muelle).

Girar la manivela en el sentido de las
agujas del reloj hasta que se cierre el
techo.
Encajar la manivela en su fijacin y
colocar de nuevo la cubierta.
Conmutadores
Luz trasera antiniebla*
Vehculos sin faros antiniebla

Poner el conmutador de luces en la posicin de luz de cruce/carretera y extraerlo
hasta el tope.
Vehculos con faros antiniebla

Poner el conmutador de luces en las posiciones de luz de poblacin o luz de
cruce/carretera y tirar hasta el segundo
encastre.
3
IBN-007
1 Conmutador de luces
0
Desconectado1)
Luz de posicin
Luz de cruce o carretera

Las luces slo funcionan con el encendido conectado. Durante el arranque y
despus de desconectar el encendido se
conectan automticamente a la luz de
posicin.
Luz de cruce y carretera, y de rfagas.
Vase el captulo Palanca de intermitentes y luz de cruce.
Nota
Si se dejan encendidas las luces, despus de extraer la llave de encendido
suena un zumbador* mientras est
abierta la puerta del conductor.
Notas
Al conectar la luz trasera antiniebla se
enciende un testigo situado en el cuadro
de instrumentos.
Debido al enorme deslumbramiento
que produce esta luz, slo se deber
conectar cuando sea muy corto el alcance
visual (por ejemplo, en algunos pases de
la Unin Europea, por debajo de 50 m).
El equipo elctrico del dispositivo de
remolque* montado de fbrica est construido de tal forma que la luz trasera antiniebla del vehculo tractor se desconecta
automticamente cuando se lleva un
remolque con luz trasera antiniebla.
Faros antiniebla*
Poner el conmutador de luces en las posiciones de luz de posicin o luz de
cruce/carretera y tirar hasta el primer
encastre.
1) Vehculos destinados a determinados pases:
con el encendido conectado, funciona adicionalmente la luz de cruce.
2.42 LUCES Y VISIBILIDAD
12
16
VOLT
3
IBN-007
2 Iluminacin de
instrumentos
Con el alumbrado conectado, la luminosidad de los instrumentos se puede graduar, sin escalonamientos, mediante la
ruedecilla moleteada situada junto al conmutador de luces.
3 Reglaje del alcance

de las luces*
Con la regulacin elctrica del alcance de
luces se pueden adaptar los faros, sin
escalonamientos, al estado de carga del
vehculo. Con ello se evita deslumbrar,
dentro de lo posible, a los conductores
que vienen en sentido contrario. Al mismo
tiempo con la regulacin se consigue la
mejor visibilidad posible para el conductor.
Los faros slo se pueden regular estando
la luz de cruce conectada.
Para bajar el haz de luz, girar la ruedecilla
moleteada desde la posicin de partida
(0) hacia abajo.
CON-012
4 Luneta trmica
Slo funciona con el motor en marcha.
Cuando se conecta, se enciende un testigo en el conmutador.
La luneta trmica se deber desconectar tan pronto como el cristal h aya r ecobrado s u n itidez. E l
menor consumo de corriente repercute favorablemente sobre el consumo de combustible. Vase tambin
la pgina 3.18.
Al cabo de 20 minutos el dispositivo trmico de la luneta se desconecta automticamente.
Nota
Para evitar un posible deterioro de la
batera, se puede producir una desconexin temporal automtica de la funcin,
recuperndose sta una vez restablecidas
las condiciones normales de funcionamiento.
LUCES Y VISIBILIDAD 2.43
5 Intermitentes de
emergencia
Este equipo funciona tambin con el
encendido desconectado.
Conecte los intermitentes de emergencia
si:
su vehculo falla debido a alguna avera
tcnica,
se produce alguna emergencia o
se aproxima un atasco.
Cuando estn conectados, parpadean
todos los intermitentes del vehculo al
mismo tiempo. Tambin parpadean los
testigos luminosos de los intermitentes y
un testigo luminoso en el propio interruptor.
Hay que tener en cuenta las prescripciones legales al respecto.
Asiento trmico* izquierdo

Para ms informacin sobre su funcionamiento. Ver captulo Asientos trmicos.
Asiento trmico* derecho

Para ms informacin sobre su funcionamiento. Ver captulo Asientos trmicos.
Mandos de la puerta del conductor

Elevalunas elctricos
Para el uso de los mandos de los elevalunas elctricos vase el captulo Elevalunas elctricos.
Pulsador de cierre centralizado
Para el uso de este pulsador vase el
captulo Cierre centralizado.
Regulacin espejos retrovisores
exteriores
Vase el captulo Espejos retrovisores.
Mandos de la consola central
Parasoles
Los parasoles pueden extraerse de sus
soportes laterales y girarse hacia las
puertas.
Los espejos* de cortesa llevan un tapa
corredera.
CON-013
Regulacin antipatinaje de las

ruedas motrices (TCS)*.
Programa electrnico de
estabilidad (ESP)*
El TCS o bien el ESP se conectan automticamente al arrancar el motor. En caso
necesario, se podrn conectar y desconectar pulsando brevemente el conmutador correspondiente.
Si est desconectado se enciende su testigo luminoso.
Para mayor informacin vanse las pginas 3.9, 3.10 y 3.11.
Nota
Este conmutador puede variar de ubicacin en funcin de la versin del modelo o
del pas.
Palanca de intermitentes y luz de carretera

3
rpm x 1000
5
6
Luz de rfagas
Tirar de la palanca hacia el volante (3); se
enciende el testigo luminoso de la luz de
carretera.
Luz de carretera
Con la luz de cruce conectada, para pasar
a luz de carretera, empujar la palanca
hacia delante (4). Con la luz de carretera
se enciende el testigo correspodiente.
o
2
B6L-0006
Los intermitentes slo funcionan con el

encendido conectado.
Intermitentes derechos palanca hacia
arriba (1)
Intermitentes izquierdos palanca hacia
abajo (2)
Al estar conectados los intermitentes,
parpadea simultneamente el testigo
luminoso. Vase el captulo Testigos
luminosos.
Tras una curva, despus de recuperar el
volante su posicin, se desconectan automticamente los intermitentes.
Luz de posicin aparcamiento*

Slo funciona estando el encendido desconectado.
Luces de posicin aparcamiento derechas
palanca hacia arriba (1).
Luces de posicin aparcamiento izquierdas palanca hacia abajo (2).
Una vez que se extrae la llave de encendido suena un zumbador*, mientras est
abierta la puerta del conductor.
Nota
Al utilizar las luces descritas, debern tenerse en cuenta las prescripciones legales al respecto.
Al cambiar de carril
Para maniobras rpidas, como por ejemplo cambio de carril, alzar (1) o bajar (2)
la palanca slo hasta el punto de presin
y mantenerla en esa posicin.
Si accionamos la palanca con una leve
pulsacin el intermitente parpadear 3
veces seguidas.
Luces interiores
Conexin de luz interior
B45-144C
A Luz interior delantera

Posiciones del conmutador:
0 Luz desconectada
Derecha Conexin por contacto de
puerta
Izquierda Luz encendida permanentemente
La luz interior con desconexin retardada*, sigue encendida unos 30 segundos despus de cerrar las puertas.
La luz interior se conecta durante unos 30

segundos cuando se desbloquea el vehculo, se abre una puerta o se extrae la
llave de encendido. Para ello es necesario
que el mando de la luz interior respectiva
est en posicin de contacto de puerta.
Al bloquear el vehculo o conectar el encendido se desconecta inmediatamente.
Con la puerta abierta, la luz interior se
mantiene encendida 10 minutos como
mximo. De esta forma se evita que se
gaste innecesariamente la batera.
Nota
En los vehculos sin cierre centralizado,
la conexin de luz interior, solamente se
produce mediante la apertura de la puerta
del conductor o accionando manualmente el conmutador.
B Luz de lectura delantera*

La luz de lectura se conecta o desconecta
al pulsar el mando correspondiente B.
Luz del maletero*

La luz est encendida cuando el cap
est abierto (tambin con las luces y el
encendido desconectados). Por lo tanto,
habr que cuidar de que el cap est
siempre cerrado, tambin al dejar aparcado el vehculo.
Luz de la guantera*
La luz de la guantera del lado del acompaante se enciende slo cuando las
luces estn conectadas y la tapa de la
guantera est abierta.
Limpiacristales y lavacristales
2
Atencin!
Para tener una buena visibilidad
es imprescindible que las escobillas e stn e n p erfecto e stado
(vase el captulo Escobillas limpicristales).
Los limpiacristales y lavacristales funcionan slo con el encendido conectado.
Cuando haya helado, antes de hacer
funcionar el limpiacristales, comprobar si las escobillas se han congelado y estn pegadas al cristal!.
La potencia calorfica de los eyectores
calentables* se regula de forma automtica al conectar el encendido, en funcin
de la temperatura exterior.
Notas
Llenado del depsito: vase el captulo
Lavacristales.
Cambio de escobillas: vase el captulo
Escobillas limpiacristales.
Parabrisas
Limpiaparabrisas desconectado
Palanca en posicin 0.
Limpiaparabrisas a intermitencias
El mando A sirve para modificar los intervalos de limpiaparabrisas a intermitencias, pudindose elegir entre 4 niveles.
Mando hacia la derecha-intervalos breves
Mando hacia la izquierda-intervalos largos
Los intervalos de cada nivel vienen regulados en funcin de la velocidad de
barrido.
0
90
70
60
50
80
100
km/h
120
140
160
180
40
200
30
20
220
240
10
3
2
260
1
0
4
5
B6L-0007
Limpiaparabrisas, lento
Limpiaparabrisas, rpido
Limpieza breve
Limpia/lavaparabrisas automtico
Si se tira de la palanca hacia el volante
posicin 5, funciona el limpia/ lavaparabrisas.
Al soltar la palanca:
deja de salir agua, pero las escobillas funcionan an unos 4 segundos.
Sensor de lluvia*
Si el vehculo lleva un sensor de lluvia y la
funcin de barrido intermitente est activada, este sensor se encarga de regular
automticamente la duracin de los intervalos, en funcin de la cantidad de lluvia
que caiga.
El mando A de la palanca del limpiacristales sirve para ajustar de forma individual
la sensibilidad del sensor de lluvia.
Despus de desconectar el encendido hay
que activar nuevamente el sensor de lluvia. Para ello hay que desconectar la funcin de barrido intermitente del limpiaparabrisas y conectarla nuevamente.
Lavafaros*
Con la luz de cruce o carretera conectada,
y cada vez que funcione el lavaparabrisas,
se lavan tambin los cristales de los
faros.
A intervalos regulares, por ejemplo: al ir a
repostar, se debera limpiar la suciedad
de los faros (como restos de insectos) que
se hayan asentado en los mismos
Nota
No se deben emplear objetos cortantes,
abrasivos ni disolventes para la limpieza
de los faros, ya que stos podran quedar
daados.
Escobillas limpiacristales
Atencin!
Para tener una buena visibilidad
es imprescindible que las escobillas estn en perfecto estado.
Las escobillas se deberan limpiar regularmente con un producto
limpiacristales para evitar que se
embadurnen los cristales. Si la
suciedad es excesiva (restos de
insectos, p.ej), las escobillas se
pueden limpiar con una esponja o
un trapo.
Por motivos de seguridad se
deben cambiar las escobillas una
o dos veces al ao. Las escobillas
se pueden adquirir en los Servicios Tcnicos.
Cuando haya helado, antes de hacer
funcionar el limpiacristales, comprobar si se han congelado las escobillas pegndose al cristal.
Si las escobillas rascan, puede ser por los
siguientes motivos:
Puede ser que queden restos de cera en
el parabrisas despus de haber lavado el
vehculo en un tnel de lavado automtico. Estos restos pueden eliminarse nicamente utilizando un detergente especial. Para ms informacin al respecto,
puede consultar a un Servicio Tcnico.
Utilizando un lquido limpiacristales con
propiedades disolventes de cera, se
puede evitar que rasquen las escobillas.
Los disolventes de grasas no sirven para
eliminar los restos.
Si las escobillas estn deterioradas
tambin pueden rascar. Cambie las escobillas.
El ngulo de montaje de los brazos de
las escobillas no es correcto.
Haga comprobar y corregir el ngulo de
montaje en un Servicio Tcnico.
B1H-052
Cambio de las escobillas

limpiacristales
Desmontaje de la escobilla
Levantar el brazo del limpiaparabrisas y
colocar la escobilla en ngulo recto con el
brazo del limpiacristales.
Oprimir el resorte de seguridad en el
sentido de la flecha A.
Desenganchar la escobilla en el sentido
de la flecha B y a continuacin extraerla
del brazo en el sentido contrario.
Colocacin de la escobilla
Se debe or cmo encaja el resorte de
seguridad en el brazo del limpiacristales.
Al montar las escobillas con paleta deflectora integrada hay que cuidar de que la
paleta mire hacia abajo.
Espejos retrovisores
Retrovisores exteriores con
regulacin elctrica*
A
IBN-009
Ajuste de los retrovisores

Antes de iniciar el viaje se deberan ajustar los retrovisores, a fin de garantizar la
visibilidad.
Retrovisor interior
antideslumbrante
Al ajustar el espejo a la posicin base, la
palanquita de su borde inferior deber
mirar hacia atrs.
Para ponerlo en posicin antideslumbrante hay que tirar de la palanquita
hacia delante.
Los retrovisores exteriores de regulacin mecnica se ajustan desde el
interior accionando el mando situado en
el revestimiento de la puerta respectiva.
Los retrovisores exteriores regulables

elctricamente slo pueden ajustarse con
el encendido conectado y mediante el
mando A.
La superficie del espejo se inclinar
hacia: arriba, abajo, izquierda y derecha,
segn se desee.
Con el mando giratorio (A) se selecciona
el retrovisor exterior del conductor o el del
acompaante.
Desempaado espejos1)
L
Retrovisor del conductor
R
Retrovisor del acompaante
Cuando se ajusta el retrovisor izquierdo,
el derecho se mueve al mismo tiempo.
Si se quiere ajustar el retrovisor derecho,
slo tiene que activar dicho retrovisor.
En el caso de que alguna vez fallase el
ajuste elctrico de los retrovisores, stos
podrn ser ajustados manualmente, ejerciendo presin sobre el borde de los mismos.
Retrovisor antideslumbrante
automtico*
Ajustar el retrovisor interior con la mano.
Si el encendido est conectado, el retrovisor interior se oscurece de forma automtica en funcin de la luz que incida por
detrs (p.ej., la de un faro).
Al engranar la marcha atrs o al poner la
palanca selectora en la posicin R, el
retrovisor vuelve a la posicin original
(deja de estar oscuro).
1) Tenga en cuenta que esta funcin se realiza
con el encendido conectado, por lo que es

aconsejable mantener el mando en la posicin
L R.
Observacin para las versiones con

retrovisores exteriores convexos o
asfricos*
Un retrovisor convexo (abombado hacia
fuera) aumenta el campo visual, pero los
objetos se ven ms pequeos. Por ello,
tales retrovisores slo son apropiados hasta cierto punto para calcular
correctamente l a d istancia d e l os
vehculos que vienen detrs.
Los retrovisores exteriores asfricos tienen una superficie de espejo de diferente
curvatura. Estos espejos gran angulares
aumentan el campo visual an ms que
los espejos convexos. Son tambin slo
apropiados hasta cierto punto para
estimar l a d istancia a l a q ue s e
encuentran los vehculos que vienen
detrs.
Nota
Antes de pasar el vehculo por un tren
de lavado automtico conviene replegar
los retrovisores exteriores para evitar
daos.
Colocacin de los retrovisores

exteriores en posicin de uso
Es obligatorio circular con los espejos
retrovisores en posicin de uso.
Retrovisores trmicos*
Los retrovisores exteriores de regulacin
elctrica se calientan mediante la posicin de desempaando. Para ello debe
estar conectado el encendido.
Para evitar un desgaste innecesario de la
batera, en cuanto se hayan desempaado los espejos, colocar el mando en la
posicin L R.
Abatimiento de los retrovisores

exteriores
Los retrovisores exteriores del vehculo se
pueden abatir.
Para ello, presionar la carcasa del espejo
hacia el vehculo.
A
IBN-104
Retrovisores elctricos abatibles*

Con el mando A se selecciona el retrovisor
exterior del conductor o del acompaante, o bien, la funcin de abatido, as
como el ajuste de los espejos (ver figura).
Desempaado espejos1)
L
Retrovisor del conductor
R
Retrovisor del acompaante
Abatimiento de los retrovisores
exteriores
La posicin abatible se recomienda, por
ejemplo, al aparcar o para pasar por lugares muy estrechos.
Para abatir l os e spejos e xteriores
basta con seleccionar mediante el mando
directamente
giratorio A la posicin
desde la posicin L o R.
Para desplegar los espejos (posicin
de uso), proceder inversamente, desde
a L o R.
Nota
Si debido a causas externas (por ejemplo,
por roce al maniobrar), se modifica el
ajuste del espejo en relacin a la carrocera, habr que abatir hasta el tope el retrovisor mediante accionamiento elctrico. Bajo ningn concepto se deber
volver el retrovisor a su posicin de uso
con la mano, ya que quedara perjudicado
su funcionamiento. Para poner los espejos en posicin de uso, al accionar el
mando giratorio A, stos no funcionarn
hasta pasados unos 15 segundos.
Al accionar el mando giratorio A se ha de
tener especial cuidado para no daar los
espejos.
1) Tenga en cuenta que esta funcin se realiza
con el encendido conectado, por lo que es

aconsejable mantener el mando en la posicin
L R.
Asientos delanteros
Atencin!
Por r azones d e s eguridad, e l
asiento del conductor slo deber
regularse estando el vehculo parado.
El reglaje correcto del asiento es importante para:
llegar con rapidez y seguridad a los
mandos,
mantener el cuerpo relajado y descansado
y
obtener la mxima proteccin de los
cinturones y el sistema Air Bag.
Atencin!
Por este motivo, los asientos delanteros no deben ser desplazados demasiado cerca del volante o
del tablero de instrumentos.
Durante la marcha, los pies se
zona reposapis, bajo ningn motivo se debern colocar sobre el
tablero de instrumentos o la banqueta de los asientos.
Asiento del conductor

conductor de la siguiente forma:
Ajustar la longitud del asiento de tal
forma que sea posible pisar los pedales
a fondo con las rodillas dobladas ligeramente.
Ajustar la inclinacin del respaldo de
tal forma que ste descanse completamente contra su espalda y que usted
pueda alcanzar el extremo superior del
volante con los brazos doblados ligeramente.
Atencin!
brusca o accidente podran interferir en el accionamiento de los
pedales.
Sera imposible frenar, embragar
o acelerar.
Asiento del acompaante

acompaante de la siguiente forma:
Respaldo en posicin vertical.
Procurar una postura cmoda para los
pies en la zona reposapis.
Se recomienda desplazar el asiento
hacia atrs hasta el mximo posible.
2.54 ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES
2
1
IBN-045A
Regulacin de los asientos

1 Regulacin longitudinal
Alzar la palanca y desplazar el asiento. A
continuacin, soltar la palanca y seguir
deslizando el asiento hasta encajar el bloqueo.
El asiento del conductor debiera ajustarse
de modo que los pedales puedan pisarse
a fondo con las piernas un poco dobladas.
2 Regulacin de altura*
"Bombeando" con la palanca lateral, se
puede subir o bajar el asiento.
Levantar: tirar de la palanca o "bombearla" hacia arriba partiendo de la posicin
de reposo.
Bajar: hundir o "bombear" hacia abajo la
palanca partiendo de la posicin de
reposo.
Atencin!
Por razones de seguridad, la
altura del asiento del conductor
slo deber regularse estando el
vehculo parado.
Precaucin al ajustar la altura
del asiento! Si se hace sin prestar
atencin o de modo incontrolado,
podrn producirse magulladuras.
Atencin!
Por r azones d e s eguridad, e l
asiento del conductor slo deber
regularse e stando e l v ehculo
parado.
ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES 2.55
2
1
IBN-045A
3 Regulacin de la inclinacin
del respaldo
Descargar de peso el respaldo y girar la
rueda de mando.
Atencin!
Durante la marcha no deben ir
muy echados hacia atrs los respaldos, ya que disminuira la eficacia de los cinturones.
Asiento trmico*
El respaldo y la superficie de los asientos
delanteros pueden calentarse elctricamente, con el encendido conectado.
Para ms detalles, vase el captulo
Asientos trmicos.
Apoyacabezas*
B1S-017P
Los apoyacabezas son ajustables en

altura y debern adaptarse a la estatura
del ocupante. Un apoyacabezas correctamente ajustado ofrece, junto con el cinturn de seguridad, una proteccin eficaz.
Tambin es posible ajustar la inclinacin
en el caso de los apoyacabezas delanteros.
Ajuste vertical
Coger el apoyacabezas lateralmente

con ambas manos y desplazarlo hacia
arriba o hacia abajo.
B45-016C
Desmontaje y montaje
Para desmontar el apoyacabezas hay que
tirar de l hacia arriba, hasta el tope, pulsar la tecla (flecha) y, al mismo tiempo,
extraer el apoyacabezas.
Para poder extraer el apoyacabezas trasero hay que echar primero el respaldo
del asiento un poco hacia adelante.
Al montarlo nuevamente, introducir al
mximo los tubos del apoyacabezas en
sus guas. No hay que oprimir la tecla.
Atencin!
El mximo efecto protector se consigue cuando el borde superior
del apoyacabezas se halla como
mnimo a la altura de los ojos o
incluso ms alto.
Columna de direccin
regulable*
Asientos trmicos*
A
IBN-048
1 Asiento trmico* izquierdo

Con el encendido conectado, la superficie
del asiento y el respaldo se pueden calentar elctricamente.
La calefaccin se conecta y se regula
mediante la rueda moleteada.
Para su desconexin hay que girar la
rueda hasta la posicin base (0).
2 Asiento trmico* derecho

Con el encendido conectado, la superficie
del asiento y el respaldo se pueden calentar elctricamente.
La calefaccin se conecta y regula mediante la rueda moleteada.
Para su desconexin hay que girar la
rueda hasta su posicin base (0).
IBN-010
La columna de direccin se puede ajustar

sin escalonamientos en altura y profundidad. Para ello se debe oprimir hacia abajo
la palanca A situada en el alojamiento del
revestimiento y colocar la columna en la
posicin deseada. Seguidamente, presionar de nuevo firmemente la palanca hacia
arriba.
Atencin!
La columna de direccin slo
puede ajustarse estando parado
el vehculo.
Por motivos de seguridad, hay
que volver a subir la palanca firmemente, para que la posicin de
la columna de direccin no vare
durante la marcha.
Nota
Para evitar un posible deterioro de la
batera se puede producir una desconexin temporal automtica de la funcin,
recuperndose sta una vez restablecidas
las condiciones normales de funcionamiento.
Pedales
Maletero
En ningn momento deber estorbarse el acceso a los pedales.

Por ello, en la zona reposapis no
deber haber objetos que puedan ir a
parar bajo los pedales.
En el rea de los pedales no deber haber
esterillas u otro alfombrado adicional:
En caso de avera de los frenos, se
podra necesitar un mayor recorrido del
pedal.
Los pedales del embrague y del acelerador se tienen que poder pisar a fondo
en todo momento.
Los pedales tienen que poder retornar
sin impedimentos a su posicin de origen.
Por todo ello, slo se pueden usar esterillas que dejen libre el rea de los pedales
y que no se puedan desplazar.
En inters de las propiedades de marcha

hay que procurar una distribucin uniforme de la carga (personas y equipaje/
carga). Los objetos pesados se deberan
transportar lo ms cerca posible del eje
trasero o, mejor, entre ambos ejes.
El aire viciado es evacuado por las aberturas de los revestimientos laterales* del
maletero. Por este motivo, se debe procurar que no estn tapados estos orificios.
Atencin!
No dejar objetos pesados, punzantes, etc... sueltos en el maletero (por ejemplo bola de gancho
de remolque) ya que en caso de
accidente puede afectar a la seguridad de los ocupantes, as como
ocasionar daos al habitculo del
vehculo.
Atencin!
brusca o accidente podran interferir en el accionamiento de los
pedales.
Sera imposible frenar, embragar
o acelerar.
Advertencias
Atencin!
En ningn caso podrn sobrepasarse las cargas sobre ejes ni los
pesos mximos autorizados (vase
el captulo de "Datos Tcnicos").
Hay que tener en cuenta que al
transportar
o bjetos
p esados
varan las propiedades de marcha,
por el desplazamiento del centro
de gravedad. Por ello, habr que
adecuar el modo de conducir y la
velocidad.
La carga se debe instalar de
forma que los objetos no puedan
salir lanzados hacia adelante en
caso d e u n f renazo b rusco. S i
fuera necesario, utilizar las anillas* existentes.
Durante la marcha no podrn ir
personas, ni siquiera nios, en el
compartimiento d e c arga o e n
el maletero. Todos los pasajeros
tienen que llevar el cinturn debidamente a brochado. V ase e l
captulo Cinturones d e s eguridad.
No viaje nunca con el cap trasero entornado o abierto, pues
podran i ntroducirse g ases d e
escape en el habitculo.
LEO-020
Anillas de amarre*
En el maletero van dispuestas cuatro anillas (vanse las flechas) para fijar objetos.
Dos de las anillas se encuentran a los
lados derecho e izquierdo, respectivamente, de la parte delantera del maletero.
Las otras dos van junto al borde de carga
del maletero (vase figura).
Las anillas de amarre corresponden a la
norma DIN 75410.
Bandeja portaobjetos
La bandeja dispuesta detrs del respaldo
del asiento trasero puede utilizarse para
colocar prendas de ropa.
No deber taparse la ranura existente
entre la bandeja y la luneta trasera para
no estorbar la ventilacin.
Atencin!
En l a b andeja p ortaobjetos n o
debern d epositarse o bjetos
pesados o duros ya que pondran
en peligro la integridad de los
ocupantes en caso de un frenazo
brusco.
Adems, p odran d eteriorarse l os
hilos elctricos de la luneta trmica
debido al roce con objetos de aristas
agudas.
Nota
Debajo del revestimiento del piso del
maletero, junto a la rueda de repuesto, se
encuentran una bandeja portaobjetos
extrable.
Asiento trasero
B1J-007DA
Ampliacin del maletero*

Para ganar espacio en el maletero, es
posible abatir el asiento trasero; cuando
se trata de un asiento trasero dividido,
puede tambin abatirse cada parte por
separado.
Antes de abatir el asiento trasero hay que
desmontar los apoyacabezas*. Para ello
es necesario desplazar un poco el respaldo hacia delante. Vase el captulo
Apoyacabezas.
Para evitar un posible deterioro, antes de
abatir el respaldo del asiento trasero hay
que colocar los asientos delanteros de tal
modo que no tropiece con ellos el respaldo al bajarlo.
B1J-004D
Tirar del botn de desbloqueo dispuesto en el respaldo en el sentido de la

flecha (o de ambos botones a la vez si el
respaldo es corrido) y abatir el respaldo.
Para abatir el asiento

Levantar un poco el cojn agarrndolo
por la parte delantera, levantar y girar de
manera que la parte exterior del cojn
vaya hacia el respaldo del asiento delantero.
B1J-008D
Levantar el asiento
Levantar primero el respaldo.

Colocar el apoyacabezas.
Levantar el cojn y desplazarlo
hacia
atrs hasta que quede encajado. Al
hacerlo, levantar el cinturn central,
pues de lo contrario quedara enganchado entre el respaldo y el asiento y
no podra utilizarse.
Tambin deber procurarse que los
cinturones d e s eguridad l aterales
queden por delante del respaldo a fin
de evitar que sean pellizcados por el
mismo.
Atencin!
El r espaldo d el a siento t rasero
tiene que hallarse perfectamente
bloqueado, a fin de que en caso
de un frenazo brusco no sean lanzados hacia adelante los objetos
del maletero.
Portaequipajes de techo*
Cuando haya que transportar alguna
carga sobre el techo deber tenerse en
cuenta lo siguiente:
Como los vierteaguas van integrados
en el techo por razones aerodinmicas,
no se pueden utilizar portaequipajes convencionales. Para evitar riesgos, recomendamos usar slo los soportes bsicos
previstos de fbrica.
Estos soportes constituyen la base de
un sistema completo de portaequipajes
de techo. Por razones de seguridad, sin
embargo, habr que llevar las correspondientes fijaciones adicionales para transporte de equipaje, bicicletas, tablas de
surf, esqus y otros.
Si se utilizan otros sistemas de portaequipajes, o si no se montan segn las instrucciones, cualquier dao que se
observe sobre el vehculo no podr ser
reclamado en garanta.
Atencin!
Es indispensable observar las
instrucciones de montaje al utilizar el sistema portaequipajes.
Controlar las uniones atornilladas y las fijaciones despus de un
corto recorrido y, si fuera necesario, volver a apretar y controlarlas
de nuevo en los intervalos correspondientes.
El sistema de portaequipajes de
techo ha de ir fijado exactamente
segn las instrucciones adjuntas.
Distribuir la carga de modo uniforme.
Para cada soporte de la baca portaobjetos
se autoriza una carga mxima de 40 kg,
repartida uniformemente en toda la longitud. Sin embargo, no debe sobrepasarse
la carga autorizada sobre el techo (inclusive el peso del sistema de soportes) de
75 kg ni el peso total autorizado del vehculo. Vase el captulo de "Datos Tcnicos".
Atencin!
Al transportar objetos pesados o
voluminosos sobre el techo, tener
el cuenta que las condiciones de
marcha varan a causa del desplazamiento del centro de gravedad
del vehculo o al aumento de la
superficie expuesta al viento.
Por e llo, h abr q ue a daptar e l
modo de conducir y la velocidad a
la nueva situacin.
En los vehculos con techo corredizo/

levadizo, asegurarse de que ste no golpee contra la carga del techo al abrirlo.
Ceniceros
A
IBN-046A
Cenicero delantero
Apertura
Pulsar la parte inferior de la tapa del cenicero (flecha A) y sta se abre automticamente por efecto del muelle.
Vaciado
Tome el cenicero por el lado derecho y
extrigalo hacia arriba.
Colocacin
Introdzcalo a presin en el soporte.
Cierre
Mueva la tapa del cenicero en direccin al
cambio de marchas hasta que sta quede
encajada.
Encendedor/
toma de corriente
Portaobjetos/Guantera
El encendedor se conecta presionando el

botn. Cuando la espiral est incandescente, vuelve a salir el botn. Extraer y utilizar inmediatamente el encendedor.
Atencin!
Precaucin al utilizar el encendedor!
Si se usa sin prestar atencin o de
un modo descuidado se podrn
producir quemaduras.
El e ncendedor y l a t oma d e
corriente funcionan tambin con
el encendido desconectado o con
la llave de encendido quitada.
Por este motivo, los nios no se
debern quedar nunca solos dentro del vehculo.
La toma de corriente de 12 voltios del
encendedor tambin se puede utilizar
para cualquier otro accesorio elctrico
con absorcin de potencia de hasta 120
vatios. Con el motor parado, sin embargo,
se ir descargando la batera del vehculo. Para ms informacin, vase el captulo "Accesorios".
IBN-011
Atencin!
Por razones de seguridad, la tapa
de la guantera deber ir siempre
cerrada durante la marcha.
Para abrir la guantera situada en el lado
del acompaante, hay que levantar la
maneta.
IBN-012
B6Y-0048K
Compartimiento para objetos lado

conductor
Cajn portaobjetos bajo asiento

derecho*
Para abrir el compartimiento, tirar hacia

afuera.
Para abrir el cajn, presionar el pulsador y

tirar hacia fuera acompandolo con la
mano.
Para cerrarlo presionar hacia dentro hasta
que encastre.
Portabebidas*
Portabebidas trasero*
En la parte posterior de la consola central,
detrs del freno de mano, va incorporado
un portabebidas*.
IBN-047A
Situado en la consola central.

Apertura
Pulsar sobre el borde del portabebidas,
ste se abre por efecto del muelle.
Cierre
Presionar el portabebidas hasta que
quede completamente cerrado.
Atencin!
Por razones de seguridad, durante
la marcha el portabebidas deber
permanecer siempre cerrado con
el fin de evitar riesgos en caso de
frenazo repentino, o accidente.
Calefaccin y ventilacin
A
B
1
3
4
IBN-100
Atencin!
Para garantizar la visibilidad
ptima necesaria para una conduccin segura es necesario que
todos los cristales estn exentos
de hielo, nieve y vaho.
Por e llo, d eber l eer d etenidamente las indicaciones acerca del
manejo correcto de la calefaccin
y la ventilacin as como del sistema de desempaado y deshielo
de los cristales.
Slo cuando el motor haya alcanzado su temperatura de funcionamiento se podr conseguir el
mximo r endimiento d e l a c alefaccin y un deshielo rpido de
los cristales.
Mandos
Mando giratorio B Ventilador

El caudal de aire puede regularse en cuatro velocidades. Circulando a baja velocidad conviene tener el ventilador funcionando a una velocidad lenta.
En los vehculos con filtro de polvo y
polen, este filtro retiene el polvo, el
polen, el holln, etc., sea cual sea la posicin en la que se encuentre el mando B
del ventilador.
En la posicin 0 el ventilador est desconectado. Pero como as se pueden empaar las ventanillas, conviene no mantener
esta posicin durante mucho tiempo.
En los vehculos con filtro de aire fresco,
la posicin 0 del mando giratorio B es
necesario slo en caso de contaminacin
gaseiforme (malos olores). El filtro retiene
el polvo, polen, holln, etc.
Regulador giratorio C Distribucin
del aire
Mando en
smbolo
Salida principal de
aire por difusores:
1, 2
5
1, 2, 5
3, 4
Regulador giratorio A Seleccin

de temperatura
A la derecha ms calor
A la izquierda menos calor
En vehculos equipados con sistema de
calefaccin adicional*, girar hasta el
punto rojo para activar este sistema.
CLIMATIZACIN 2.69
B
1
3
4
Atencin!
Procure no dejar activado el aire
recirculante durante largo tiempo,
pues de lo contrario no entrara
aire del exterior y podran empaarse los cristales.
Para desactivar esta funcin vuelva a presionar el pulsador.
IBN-100
Pulsador D Aire recirculante

Para activar esta funcin presionar el pulsador. Al quedar activada esta funcin se
iluminar el smbolo en color naranja.
Con esta funcin se cierra la entrada de
aire del exterior. Si hay alguna velocidad
de ventilador seleccionada, se aspira el
aire del interior del habitculo, en lugar
del exterior, permitiendo la recirculacin
de aire. De esta forma se puede evitar
momentneamente la entrada de malos
olores, humos, polvo. Otra utilidad de
esta funcin es la de calentar o enfriar de
forma ms rpida el aire del habitculo, al
hacer que este recircule.
2.70 CLIMATIZACIN
1
2
2
50
3
2
rpm x 1000
90 130
1/1 1/2
0
90
70
60
50
100
km/h
120
140
160
180
200
30
20
0
220
240
10
80
40
260
3
4
1
0
Difusores
En funcin de la posicin que tenga el
mando de distribucin de aire C, el aire
saldr por unos difusores o por otros.
La temperatura del aire saldr en funcin
de la posicin que tenga el mando giratorio A.
Adems los difusores 3 y 4 pueden
cerrarse o abrirse individualmente y
orientar el flujo del aire segn la necesidad.
Difusor cerrado: mando de accionamiento
en posicin vertical.
Difusor abierto: mando de accionamiento
en posicin horizontal.
Basculando el difusor a travs del mando
de accionamiento, conseguiremos orientar la salida de aire segn se desee.
Deshielo del parabrisas y de las

ventanas delanteras y laterales
Mando giratorio A, a la derecha, hasta

el tope (punto rojo).
Mando giratorio B en velocidad 4
Mando giratorio C en ..................
Difusores 3 cerrados
Difusores 4 abiertos y orientados hacia
las ventanas laterales.
3
4
5
B6L-0009
Recuerde que la temperatura del lquido

refrigerante del motor tiene que ser la
ptima, para conseguir que el sistema de
calefaccin funcione correctamente
(excepto en vehculos equipados con
calefaccin adicional*).
Desempaado del parabrisas y de

las ventanas delanteras y laterales
Si en condiciones de elevada humedad
de aire (por ejemplo, cuando llueve) se
empaan los cristales, se recomienda
proceder de la siguiente forma:
Mando giratorio A, en caso necesario,
hacia la zona de calefaccin (calor).
Mando giratorio B, en velocidad 2 3.
Mando giratorio C, en posicin ....
Difusores 3 cerrados.
Una vez desempaado y como medida de
prevencin, se puede optar por posicio, consinar el mando C en posicin
guiendo de esta forma un mayor confort a
la vez que se evita que se empaen de
nuevo los cristales.
CLIMATIZACIN 2.71
B
1
3
4
IBN-100
Calefaccin rpida del habitculo
Mando giratorio A, a la derecha hasta

Mando giratorio B, en velocidad 3.
Mando giratorio C .......................
Difusores 3 y 4 abiertos
Calefaccin confortable del

habitculo
Una vez que los cristales estn desempaados y se haya alcanzado la temperatura
deseada, conviene adoptar el siguiente
ajuste:
Mando giratorio B a la velocidad deseada.
Regulador giratorio A, a la potencia
calorfica deseada.
Girar el regulador giratorio C a la zona
entre la distribucin de aire
y
;
vase la figura.
Si se empaa el parabrisas,
regulador giratorio C a ....................
Cerrar los difusores 3.
Por los difusores 4 se puede ajustar el
caudal de aire caliente, as como su
direccin de salida.
Ventilacin (aire fresco)

Con el siguiente ajuste, sale aire fresco
sin calentar por los difusores 3 y 4:
Regulador giratorio A, hasta el tope
izquierdo (punto azul).
Regulador giratorio C a ................
Abrir los difusores 3 y 4.
En caso necesario, el regulador C se
puede girar a otras posiciones.
2.72 CLIMATIZACIN
Generalidades
Para que la calefaccin y la ventilacin
funcionen correctamente, hay que retirar
cualquier objeto que se encuentre en la
entrada del aire al habitculo, en la zona
bajo parabrisas.
Slo los mandos A y C se pueden ajustar a cualquier posicin intermedia que se
desee.
Circulando a baja velocidad es conve-
niente tener seleccionada una velocidad

de ventilacin lenta y el mando C, en posicin
, para evitar el empaado de
los cristales.
Como la eficacia de la calefaccin
depende de la temperatura del lquido
refrigerante, la potencia calorfica ser
total cuando el motor est a temperatura
de servicio.
El aire viciado sale por la zona del
maletero al exterior. Por ello, deber procurar no obstaculizar el paso del aire
desde el habitculo hacia la parte trasera,
colocando prendas de ropa sobre los
soportes de la bandeja posterior.
Los cartuchos del filtro de polen, debern cambiarse con la regularidad prevista
en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento, para que no disminuya el rendimiento de la calefaccin.
CLIMATIZACIN 2.73
Aire acondicionado*
Atencin!
Para garantizar una visibilidad
todos los cristales estn limpios.
Por e llo, d eber l eer d etenidamente las indicaciones acerca del
y la ventilacin, as como del sistema de desempaado y deshielo
de los cristales.
Slo cuando el motor haya alcanzado su temperatura de funcionamiento se podr conseguir el
mximo r endimiento d e l a c alefaccin y un deshielo rpido de
los cristales.
El sistema de aire acondicionado es una
combinacin de calefaccin y refrigeracin de aire que aumenta el confort y
seguridad en cualquier poca del ao.
La refrigeracin del aire slo funciona
cuando el motor est en marcha, la
temperatura exterior se encuentra por
encima de los 5 C aproximadamente,
y el mando de velocidad del ventilador B , t iene s eleccionada a lguna
velocidad.
Con la refrigeracin conectada, no slo
desciende la temperatura del habitculo,
sino tambin la humedad. De esta
manera, cuando la humedad del aire exterior es muy elevada, los ocupantes del
vehculo disfrutarn de un mayor confort,
incluso cuando la temperatura exterior e
interior sean las mismas. El sistema de
aire acondicionado incorporado de este
modelo, permite seleccionar una temperatura determinada (comprendida entre
los 18 C y los 26 C), mediante el mando
giratorio de seleccin de temperatura A, y
mediante la informacin recibida de distintos sensores de temperatura, situados
en zonas estratgicas del vehculo, procura mantener la temperatura deseada.
B
1
AC
IBN-101
Mandos
Regulador giratorio A Seleccin de
temperatura
A la derecha, hasta el tope (punto rojo)
ms calor, sin regulacin de temperatura.
A la izquierda menos calor, si el pulsador E est activado el sistema entregar
toda la potencia frigorfica, sin regulacin
de temperatura.
Entre ambas posiciones el sistema puede
regular diferentes temperaturas, segn se
seleccione.
En vehculos equipados con sistema de
calefaccin adicional*, girar hasta el
punto rojo para activar este sistema.
Si la temperatura seleccionada es inferior
a la exterior, se precisar tener pulsada la
tecla E, para poder conseguir dicha temperatura.
Mando giratorio B Seleccin de
velocidad del ventilador
El caudal de aire puede regularse en cuatro diferentes velocidades. En la posicin
0, el ventilador est desconectado. Es
posible que si se mantiene esta seleccin
durante un periodo largo de tiempo se
puedan empaar los cristales, por lo que
se aconseja no mantener esta posicin
mucho tiempo.
2.74 CLIMATIZACIN
Regulador giratorio C Distribucin

del aire
Mando en
smbolo
Salida principal de
aire por difusores:
1, 2
5
1, 2, 5
3, 4
Pulsador D Conexin/Desconexin
de la recirculacin de aire
Para activar esta funcin presionar el pulsador. Al quedar activada esta funcin se
iluminar el smbolo color naranja.
aire desde el exterior. Si hay alguna velocidad de ventilador seleccionada, se
aspira el aire del interior del habitculo,
en lugar del exterior, permitiendo la recirculacin de aire. De esta forma se puede
evitar momentneamente la entrada de
malos olores, humos, polvo. Otra utilidad
de esta funcin es la de calentar o enfriar
de forma ms rpida el aire del habitculo, al hacer que este recircule.
Atencin!
Procure no dejar activada esta funcin durante largos intervalos de
tiempo p ues p odra f acilitar e l
empaado de los cristales.
De igual forma si se combina la
recirculacin de aire con la activacin del Aire Acondicionado, durante periodos largos de tiempo,
el aire interior estara muy viciado
y reseco.
Para desactivar esta funcin vuelva a presionar el pulsador.
Se aconseja no fumar mientras se tenga
activada esta funcin.
Pulsador E Conexin/Desconexin
del Aire Acondicionado
El sistema de aire acondicionado se conecta pulsando la tecla E, slo si el motor
est en marcha y si el mando giratorio B
tiene una velocidad seleccionada.
Cuando la funcin est activada las letras
AC se vern iluminadas en color naranja.
Para desactivarla pulsar de nuevo la tecla.
Para que el sistema pueda regular la temperatura correctamente, se deber mantener esta funcin activada, siempre que la
temperatura exterior sea mayor que la
temperatura seleccionada mediante el
mando giratorio A.
CLIMATIZACIN 2.75
1
2
2
50
3
2
rpm x 1000
90 130
1/1 1/2
0
90
70
60
50
100
km/h
120
140
160
180
200
30
20
0
220
240
10
80
40
260
3
4
AC
Difusores
En funcin de la posicin que tenga el
mando de distribucin de aire C, el aire
saldr por unos difusores o por otros.
La temperatura del aire saldr en funcin
de la posicin que tenga el mando giratorio A.
cerrarse o abrirse individualmente y orientar
el flujo del aire segn la necesidad.
de accionamiento, conseguiremos orientar
la salida de aire segn se desee.
Deshielo del parabrisas y

de las ventanillas delanteras
Regulador giratorio A, a la derecha,

hasta el tope (punto rojo).
Mando giratorio B, a la velocidad 4.
Regulador giratorio C a ................
las ventanillas laterales.
5
B6L-0010
Recuerde que la temperatura del lquido

refrigerante del motor tiene que ser la
ptima para conseguir que el sistema de
calefaccin funcione correctamente.
(Excepto en vehculos equipados con
calefaccin adicional*).
Desempaado del parabrisas

y de las ventanillas laterales
Si debido a una gran humedad del aire, por
ejemplo, al llover, se empaasen los cristales, se recomienda proceder como sigue:
Mando giratorio B, a la velocidad 2 3.
Regulador giratorio A, si es necesario,
hacia la zona de calefaccin.
Regulador giratorio C a................
Adicionalmente se puede activar la funcin AC, para conseguir un desempaado
ms rpido. Una vez desempaado y
como medida de prevencin se puede
optar por posicionar el mando C en posicin
consiguiendo de esta forma un
mayor confort a la vez que se evita que se
empaen nuevamente los cristales.
2.76 CLIMATIZACIN
B
1
AC
IBN-101
Calefaccin rpida del habitculo
Mando giratorio A, a la derecha hasta

Mando giratorio B, en velocidad 3
Mando giratorio C .......................
Difusores 3 y 4 abiertos
Calefaccin confortable del

habitculo
Una vez que los cristales estn desempaados y se haya alcanzado la temperatura
deseada, conviene adoptar el siguiente
ajuste:
Regulador giratorio A, a la potencia
calorfica deseada.
Girar el regulador giratorio C a la zona
entre la distribucin de aire "zona reposapis" y "deshielo"; vase la figura.

Por los difusores 4 se puede ajustar el
caudal de aire caliente, as como su direccin de salida.
CLIMATIZACIN 2.77
B
1
AC
Atencin!
Procure no dejar activado el aire
recirculante durante largo tiempo,
pues de lo contrario no entrara
aire del exterior y podran empaarse los cristales.
Se aconseja no fumar cuando est
activado el aire recirculante.
Ventilacin (aire fresco)
IBN-101
Refrigeracin mxima
Si el vehculo ha estado expuesto a la
radiacin solar durante un largo periodo
de tiempo, es aconsejable dejar las puertas abiertas durante un breve espacio de
tiempo antes de iniciar la marcha. A continuacin proceder de la siguiente forma:
Cerrar todas las ventanillas y el techo
abrible*.
Mando giratorio B, a la velocidad 4.
Mando giratorio A, hasta el tope
Mando giratorio C a.....................
Abrir los difusores 3 y 4
Conectar el modo de recirculacin de
aire oprimiendo el pulsador D.
Conectar el aire acondicionado oprimiendo el pulsador E.
Con el siguiente ajuste, entra aire fresco

sin calentar por los difusores 3 y 4:
Mando giratorio A, hasta el tope
Mando giratorio C a.....................
Abrir los difusores 3 y 4.
Desconectar el modo recirculacin de
aire y AC (Pulsadores D y E).
Si as se prefiere el mando giratorio C
puede situarse en otras posiciones.
2.78 CLIMATIZACIN
Uso econmico del aire

acondicionado
En rgimen de refrigeracin, el compresor
de aire acondicionado consume potencia
del motor e influye as en el consumo de
combustible. Los siguientes puntos se
deben tener en cuenta al objeto de tener
el equipo funcionando el tiempo mnimo
posible.
En caso de haberse calentado mucho el
habitculo debido a una intensa radiacin solar, conviene abrir por breve
tiempo las ventanillas o las puertas para
dejar salir el aire caliente.
Durante la marcha no debera estar conectado el aire acondicionado si estn
abiertas las ventanillas o el techo abrible*.
Si la temperatura interior deseada se
puede conseguir sin necesidad de poner
en marcha el sistema de refrigeracin, es
preferible optar por el rgimen de aire
fresco.
Generalidades
A elevadas temperaturas exteriores y

alta humedad del aire puede ocurrir que
del evaporador gotee agua de condensacin. El agua es canalizada al exterior,
pudiendo llegar a formarse un charco
debajo del vehculo. Ello es normal, y no
supone seal alguna de avera.
Para que la ventilacin funcione correctamente, hay que retirar el hielo, la nieve
o las hojas que se encuentren en la
entrada de aire al habitculo, en la rejilla
bajo parabrisas (lado acompaante, zona
exterior).
Slo los mandos A y C pueden ajustarse en cualquier posicin intermedia.
Circulando a bajo velocidad es conve-
niente tener seleccionada una velocidad

de ventilacin lenta y el mando C, en
posicin
para evitar el empaado de
los cristales.
Como la eficacia de la calefaccin

depende de la temperatura del lquido
refrigerante, sta ser total cuando dicha
temperatura alcance la temperatura de
servicio.
El aire viciado sale por la zona maletero
al exterior. Por ello, deber procurar no obstaculizar el paso del aire desde el habitculo hacia la parte trasera, colocando prendas de ropa sobre la bandeja posterior.
Es aconsejable conectar el aire
acondicionado, al menos una vez al
mes, para que las juntas del sistema
se lubriquen y prevenir la aparicin
de fugas. Si observa una disminucin
en la potencia frigorfica, dirjase a un
Servicio Tcnico para comprobar el
sistema.
Para un correcto funcionamiento del
sistema, no obstruir la rejilla situada
junto al pulsador E.
El cartucho del filtro de polen*/olores,
deber cambiarse con la regularidad prevista en e Plan de Inspeccin y Mantenimiento, para que no disminuya el rendimiento del sistema.
Fallos de funcionamiento
Si en alguna ocasin el sistema de refri-
geracin no funciona, puede ser por las

siguientes causas:
Temperatura exterior inferior a unos +5C
Fusible fundido.
Comprobar y sustituir el fusible si es
necesario. Si la anomala no se debe a
un fusible defectuoso, desconectar el
sistema de refrigeracin y hacer que lo
comprueben en un Servicio Tcnico.
Desconexin pasajera del compresor
del sistema de refrigeracin debido a
una temperatura excesiva del lquido
refrigerante del motor.
Si disminuye la potencia frigorfica, hay
que desconectar y hacer comprobar el
equipo de aire acondicionado.
CLIMATIZACIN 2.79
Climatronic*
AUTO
ECON
IBN-015
Atencin!
Para garantizar una visibilidad
todos los cristales estn exentos
de hielo, nieve y vaho.
Por ello, deber leer detenidamente
las i ndicaciones a cerca d el
y ventilacin as como del sistema
de desempaado y deshielo de los
cristales.
Slo cuando el motor haya
alcanzado su temperatura de funcionamiento se podr conseguir el
mximo rendimiento de la calefaccin y un deshielo rpido de los
cristales.
El Climatronic es un sistema combinado

de calefaccin y de aire acondicionado
que permite regular la temperatura exacta
en el interior del habitculo. Al mismo
tiempo, tambin permite reducir el grado
de humedad del aire contribuyendo de
esta forma a un mayor confort y seguridad.
La regulacin de la temperatura es completamente automtica, siendo el sistema
el encargado de mantener de forma constante la temperatura seleccionada. Sin
embargo, esa regulacin automtica
podr modificarse manualmente en caso
necesario.
2.80 CLIMATIZACIN
AUTO
ECON
IBN-014
Mandos
Mando giratorio A Seleccin de
velocidad del ventilador
Girando el mando a la derecha, se aumentar la velocidad del ventilador.
Girando el mando a la izquierda, se reducir la velocidad del ventilador.
En el display se podr observar la velocidad actual del ventilador, mediante segmentos.
Al actuar sobre este mando, si la funcin
AUTO estuviese activada, se pasara a
modo manual.
Mando giratorio B Seleccin de
temperatura
Girando el mando a la derecha, aumenta
la temperatura de seleccin.
Girando el mando a la izquierda, disminuye la temperatura de seleccin.
En el display se visualiza cual es la temperatura seleccionada para el interior del
vehculo.
La temperatura interior se puede regular
entre 18C (64F) y 29C (84F).
Tecla AUTO (AUTOMTICO Funcionamiento normal)

Pulsando la tecla AUTO, el sistema pasar
a modo automtico, actuando sobre el
sistema para conseguir la temperatura
seleccionada.
Al pulsar esta tecla aparecer en el display la palabra "AUTO".
En modo AUTO, la temperatura, el caudal
y la distribucin se regula automticamente, para obtener lo antes posible la
temperatura deseada dentro del habitculo.
Si durante el modo automtico se acta
sobre algn otro mando que no sea el de
seleccin de temperatura, o recirculacin
de aire, el modo automtico se desactivar.
CLIMATIZACIN 2.81
Tecla
Pulsando la tecla
, el sistema direcciona el aire hacia la rejilla del parabrisas
y las ventanas laterales (1, 2).
Al pulsar esta tecla, el sistema entiende
que el parabrisas est empaado/helado,
por lo que considera prioritario realizar
dicha operacin. Desactivar la funcin
de recirculacin de aire si estuviese activada, elevar la velocidad del ventilador y
desactivar el modo ECON si estuviese
activado.
En el display se visualiza ................
La mayor eficacia se consigue con los
difusores 3 cerrados y los 4 sealando a
las ventanillas.
Tecla ECON
Pulsando esta tecla se desconecta el
compresor de aire acondicionado.
En el display aparecer la palabra
"ECON".
Con el compresor desactivado disminuye
el consumo de combustible.
El Climatronic, con esta funcin activada,
realiza la regulacin de temperatura del
habitculo, sin contar con el sistema de
aire acondicionado.
En este caso si la temperatura seleccionada es inferior a la temperatura exterior
no la podr conseguir.
Segn las condiciones climticas exteriores (temperatura exterior baja y poca
humedad relativa), no es necesario llevar
conectado el sistema de aire acondicionado, siendo recomendable llevar el
modo ECON activado.
Igualmente en vehculos equipados con
calefaccin adicional*, desactiva esta
funcin.
Tecla recirculacin
Pulsando esta tecla se activa el modo
recirculacin de aire.
aire del exterior. Si hay alguna velocidad
de ventilador seleccionada, se aspira el
aire del interior del habitculo, en lugar
del exterior, permitiendo la recirculacin
del aire. De esta forma se puede evitar
momentneamente la entrada de malos
olores, humos, polvo.
Conviene no utilizar durante un tiempo
prolongado la recirculacin, debido a que
no se renueva el aire del habitculo y ste
estara muy viciado y reseco.
En el display se visualizar el smbolo de
recirculacin de aire si este modo estuviera activado.
2.82 CLIMATIZACIN
AUTO
ECON
IBN-016
Teclas seleccin distribucin de aire

Pulsando las teclas de la figura se puede
seleccionar de modo manual, por donde
se desea, la salida de aire hacia el habitculo.
Si el modo AUTO est activado y se pulsa
alguna de estas teclas se pasar a modo
MANUAL. En el display se visualizarn
las flechas que indican las zonas de
salida de aire.
Mando en
smbolo
Salida principal de
aire por difusores:
1, 2
Difusores
En funcin de la tecla seleccionada, el
aire saldr por unos difusores o por otros.
cerrarse o abrirse individualmente y
orientar el flujo de aire segn la necesidad.
de accionamiento, conseguiremos orientar la salida de aire segn se desee.
5
3, 4
La salida de aire para las plazas traseras,
situadas bajo los asientos delanteros, se
consigue conjuntamente con las salidas
de aire 5 (salida pies).
CLIMATIZACIN 2.83
Generalidades
A elevadas temperaturas exteriores y

alta humedad del aire, puede ocurrir que
del evaporador gotee agua de condensacin. El agua es canalizada al exterior,
pudiendo llegar a formarse un charco
debajo del vehculo. Ello es normal, y no
supone seal alguna avera.
Para que la ventilacin funcione correctamente, hay que retirar el hielo, la nieve
o las hojas que se encuentren en la
entrada de aire al habitculo, en la rejilla
bajo parabrisas (lado acompaante, zona
exterior).
A bajas temperaturas exteriores se desconecta el compresor automticamente.
No pudiendo conectarse tampoco en la
tecla AUTO.
El aire viciado sale por la zona maletero
al exterior. Por ello, deber procurar no
obstaculizar el paso del aire desde el
habitculo hacia la parte trasera, colocando prendas de ropa sobre la bandeja
posterior.
Es aconsejable conectar el aire
acondicionado al menos una vez al
mes para que las juntas del sistema
se lubriquen y prevenir la aparicin
de fugas. Si observa una disminucin
en la potencia frigorfica, dirjase a un
Servicio Tcnico para comprobar el
sistema.
Para un correcto funcionamiento
del sistema, no obstruir la rejilla situada entre la tecla AUTO y la tecla
.
Si se circula con las ventanas abiertas, pulsar la tecla ECON, y parar el

ventilador para ahorrar combustible.
Cuando se requiere un esfuerzo extremo del motor, se desconectar el compresor momentneamente.
El cartucho del filtro de polen*/olores,
deber cambiarse con la regularidad prevista en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento, para que no disminuya el rendimiento del sistema.
2.84 CLIMATIZACIN
Cambio manual
1
Cambio automtico*
5
R
2
TO8-028
La marcha atrs slo se debe colocar

cuando el coche est parado. Con el
motor en marcha, se deben esperar unos
segundos con el embrague pisado a
fondo, antes de meter dicha marcha, a fin
de evitar ruidos.
Con la marcha atrs metida y el encendido conectado, se encienden las luces
de marcha atrs.
Determinadas versiones del modelo pueden incorporar un cambio manual de 6
velocidades*, cuyo esquema viene representado en la palanca de cambio.
Nota
Por motivos de seguridad no circule
con la mano sobre la palanca del
cambio de velocidades.
B8L-009
Programas de conduccin
La caja de cambios va equipada con diferentes programas de conduccin. Dependiendo del conductor o de la situacin de
marcha se selecciona un programa econmico de ahorro, o un programa
"deportivo".
La seleccin del programa se realiza de
forma automtica segn el accionamiento del pedal del acelerador.
Pisando despacio o de forma normal el
pedal del acelerador se conduce de forma
econmica conectando con anterioridad
una gama superior o retrasando la conexin de una gama inferior.
El programa "deportivo" se selecciona
pisando de forma rpida el pedal del
acelerador o tambin conectando el dispositivo kick-down (vase la pgina
2.88). Con este programa se aprovechan
al mximo las reservas de potencia del
motor retrasando la conexin de una
gama superior.
CONDUCCIN 2.85
El paso a una marcha inferior se realiza

con un rgimen de revoluciones del motor
ms alto que en los programas econmicos.
La seleccin del programa de marcha ms
favorable es un proceso continuado. Independientemente es posible tambin
pasar a un programa de marcha deportivo, pisando rpidamente el acelerador.
Entonces, el cambio conecta una marcha
ms corta, permitiendo as una aceleracin rpida (p. ej., al adelantar a otro
coche), sin que se tenga que pisar el acelerador para colocarlo en el kick-down.
Despus de que el cambio haya vuelto a
pasar a una marcha ms larga, volver a
conectarse el programa de origen, si se
rueda en consonancia con l.
La eleccin de marcha en tramos montaosos se adaptar a las cuestas y pendientes. De esta forma se evitarn los
cambios oscilantes en las subidas. Al
pisar el pedal de freno en las bajadas se
pasar a la marcha prxima ms baja. De
esta forma se aprovechar el freno motor
sin necesidad de cambiar manualmente.
Bloqueo de la palanca selectora

Con el encendido conectado, la palanca
selectora en la posicin "P" o "N", permanece bloqueada. Para sacarla de estas
posiciones habr que pisar el freno y
apretar la tecla de la empuadura de la
palanca. As se impide que se pueda
engranar involuntariamente una marcha y
se ponga el coche en movimiento, sin
quererlo.
Un elemento retardador hace que, al
pasar con ligereza por la posicin "N"
(por ejemplo, de "R" a "D"), no se bloquee la palanca. Ello hace posible, si el
coche estuviese atascado, sacarlo
"columpindolo". Slo cuando la palanca
permanece ms de 1 segundo aproximadamente en la posicin "N", sin estar
pisado el freno, acta el bloqueo de la
palanca.
A velocidades por encima de unos 5 km/h
se anula automticamente el bloqueo de
la palanca selectora en la posicin "N".
Nota
Segn la resistencia de marcha, p.ej. circulando con remolque o subiendo una
pendiente, se selecciona automticamente
un programa que conectando una gama
inferior garantiza ms fuerza de traccin y
al mismo tiempo evita un cambio continuo de gamas.
2.86 CONDUCCIN
6
4
3
2
PRND321
IBN-017A
Posiciones de la palanca selectora

En el cuadro de instrumentos hay un display que indica la posicin respectiva de
la palanca selectora.
Atencin!
Durante l a m archa n o c oloque
nunca la palanca selectora en la
posicin "R" o "P". Podra daarse
la caja de cambios. Peligro de
accidente!
P Bloqueo de aparcamiento
Esta posicin es la adecuada para estacionar el vehculo. Para conectar y desconectar "P" se ha de oprimir el pulsador de
la empuadura y pisar el pedal de freno,
con el coche en marcha.
Si el coche no est en marcha, se desbloquea oprimiendo el pulsador de la empuadura.
R Marcha atrs
Slo se debe colocar estando el vehculo
parado y el motor a ralent. Antes de
conectar la posicin "R", partiendo de la
posicin "P" o "N", hay que pisar el pedal
del freno y oprimir la tecla de bloqueo de
la empuadura de la palanca.
En la posicin "R", y con el encendido
conectado, se encienden las luces de
marcha atrs.
N Neutral (Punto muerto)
Para sacar la palanca de la posicin "N" a
velocidades por debajo de los 5 km/h o
con el coche parado, y estando conectado
el encendido, hay que pisar el pedal del
freno y oprimir la tecla de bloqueo de la
empuadura de la palanca.
D Posicin permanente para
marchas adelante
Las cuatro marchas se cambian automticamente a marchas superiores o inferiores, dependiendo de la carga del motor y
de la velocidad del vehculo.
En ciertas condiciones es preferible poner
la palanca selectora provisionalmente en
una de las posiciones que se describen a
continuacin:
3 Posicin para terrenos
"accidentados"
Las marchas 1, 2 y 3 se cambian automticamente a marchas superiores o inferiores en funcin de la carga del motor y
de la velocidad. La 4 permanece bloqueada. As aumenta el efecto de frenado del
motor al desacelerar.
Esta posicin se recomienda cuando llevando la posicin "D" y bajo determinadas condiciones de marcha, se producen
cambios frecuentes entre la 3 y la 4.
CONDUCCIN 2.87
2 Posicin para rutas montaosas

Posicin indicada para largas pendientes.
La 1 y 2 marcha se cambian automticamente, en funcin de la carga del motor
y de la velocidad. La 3 y la 4 no actan.
1 Posicin para pendientes muy
pronunciadas o maniobras
Posicin recomendada para pendientes
de extrema inclinacin.
El vehculo circula slo en 1 marcha. La
2, 3 y 4 estn bloqueadas.
El regulador de velocidad* no se podr
usar en la posicin "1".
Nota
La palanca selectora se puede colocar en
las posiciones "3", "2" y "1" cuando el
cambio se efecta manualmente, pero el
cambio automtico no pasar a la marcha
ms corta hasta que el motor ya no se
pueda pasar de vueltas.
Dispositivo kick-down
Este sistema permite obtener una aceleracin mxima. Pisando el acelerador hasta
alcanzar el punto de pleno gas, y en funcin de la velocidad del vehculo y del
rgimen de revoluciones del motor, se
engrana la marcha ms corta. Tan pronto
como se alcance el nmero de revoluciones mximo previsto para la misma, se
pasar a la marcha siguiente ms larga.
Atencin!
Tenga en cuenta que las ruedas
motrices pueden llegar a patinar
si se acciona el dispositivo kickdown al circular por una calzada
helada o resbaladiza.
Peligro de derrape!
Instrucciones para la conduccin

Arranque
El motor slo se puede arrancar si la
palanca selectora est en posicin "N" o
"P". Vase "Arranque del motor".
Seleccin de una gama
Con el coche parado y el motor en
marcha habr que pisar siempre el
freno antes de seleccionar una gama.
No acelerar al seleccionar una gama
con el vehculo parado.
Si d urante l a m archa l a p alanca
selectora s e d esplaza i nadvertidamente a la posicin "N", habr que
soltar primero el pedal del acelerador
y esperar a que el motor marche a
ralent, antes de meter una gama de
marcha adelante.
Atencin!
Con e l m otor e n m archa, y e n
todas las gamas, hay que detener
el coche con el pedal del freno, ya
que ni a ralent se interrumpe del
todo la transmisin de fuerza; el
coche "se arrastra".
2.88 CONDUCCIN
Si con el coche parado y el motor a

ralent se tiene una gama conectada, hay que cuidar siempre de
no acelerar inadvertidamente (por
ejemplo, manipulando en el compartimiento del motor), pues el
coche se pondra en movimiento
inmediatamente; bajo determinadas circunstancias, incluso con el
freno de mano bien apretado.
Antes de manipular en un motor
en m archa, p oner l a p alanca
selectora en la posicin "P" y apretar el freno de mano.
Arranque
Seleccionar una gama (R, D, 3, 2, 1).
Esperar hasta que se haya efectuado
el cambio y se haya establecido la
transmisin de fuerza a las ruedas
motrices (se percibe una leve presin).
Entonces se debe pisar el acelerador.
Parada
En caso de una detencin provisional, por
ejemplo, en un semforo, no es necesario
poner la posicin "N"; basta tener el
coche frenado con el pedal del freno. Y el
motor slo deber girar a ralent.
Aparcamiento
Atencin!
Para evitar que el vehculo salga
rodando d e f orma i ncontrolada
habr que dejar siempre puesto el
freno de mano cuando el vehculo
se haya detenido. Colocar adems
la palanca selectora en la posicin
"P".
En pendientes, primeramente se deber
tirar firmemente del freno de mano y,
seguidamente, conectar el bloqueo. As
se consigue no cargar en exceso el mecanismo de bloqueo, resultando luego ms
fcil su desconexin.
Arranque de emergencia
En los vehculos con cambio automtico,
el motor no se podr poner en marcha
remolcando o empujando el vehculo.
Vase el captulo Arranque por remolcado.
Si est descargada la batera del vehculo, se puede utilizar para el arranque la
batera de otro coche, con la ayuda de un
conjunto de cables de emergencia. Vase
"Ayuda de arranque".
Remolcado
Si alguna vez hay que remolcar el vehculo,
habr que observar necesariamente las
instrucciones del captulo Arranque por
remolcado.
CONDUCCIN 2.89
Programa de emergencia
En caso de un mal funcionamiento en la
electrnica del cambio se activan, segn
el tipo de avera, programas de emergencia.
El cambio sigue acoplando marchas
automticamente, pero se notan fuertes
sacudidas de accionamiento. Se debera
acudir a un Servicio Tcnico.
El cambio ya no acopla marchas automticamente.
En tal caso, podremos cambiarlas
manualmente. Slo se dispondr de la 3
marcha en las posiciones "D", "3" y "2"
de la palanca selectora.
En las posiciones "1" y "R" de la palanca
selectora se dispondr, como es usual, de
la 1 marcha y de la marcha atrs, respectivamente.
Al estar obligado a trabajar ms el convertidor de par, sobre todo, a causa de
faltar la 2 marcha, puede ocurrir que el
aceite del cambio se caliente excesivamente.
En tal caso se debera acudir a la mayor
brevedad posible a un Servicio Tcnico.
2.90 CONDUCCIN
Freno de mano
TO8-029
Para poner el freno de mano hay que

levantar firmemente la palanca. En una
cuesta pronunciada habr que colocar
adems la primera marcha o, en caso de
cambio automtico, el bloqueo de aparcamiento. El freno de mano se ha de apretar firmemente, a fin de evitar que por
descuido se conduzca con el freno
puesto.
Con el freno puesto y el encendido conectado, luce el testigo luminoso de frenos.
Para soltar el freno, hay que levantar la
palanca ligeramente, oprimir el botn de
bloqueo (flecha) y bajar la palanca totalmente.
Atencin!
Para evitar que el vehculo salga
rodando d e f orma i ncontrolada
habr que dejar siempre puesto el
freno de mano cuando el vehculo
se haya detenido.
Engrane a dems u na m archa
(cambio m anual) o c oloque l a
palanca selectora en la posicin P
(cambio automtico).
Al soltar el freno de mano compruebe que ste ha sido soltado
completamente; de lo contrario,
podran sobrecalentarse los frenos
y dejaran de funcionar correctamente. Adems podra producirse
un desgaste prematuro de las pastillas de freno posteriores.
CONDUCCIN 2.91
Cerradura de encendido
Vlido para todos los vehculos:
Posicin 1:
Para bloquear la direccin, una vez
extrada la llave, girar el volante hasta
que encaje perceptiblemente el pivote de
bloqueo de la direccin.
1
2
3
B8D-005
Bloqueo electrnico de marcha

Al conectar el encendido, tiene lugar una
confrontacin automtica de datos entre
llave y vehculo, lo cual se indica al
encenderse el testigo luminoso del cuadro de instrumentos. Vase el captulo
Testigos luminosos.
Si se utiliza una llave indebida (p.ej., una
llave falsa), no podr ponerse en marcha
el vehculo y se encender el testigo luminoso del inmovilizador.
Motor de gasolina
1 Encendido d esconectado/motor
parado
Puede bloquearse la direccin
2 Encendido conectado
3 Arranque del motor
Atencin!
En l as v ersiones c on c ambio
manual n o d eber e xtraerse l a
llave del encendido hasta que se
haya detenido el vehculo. De lo
contrario, p odra b loquearse l a
direccin.
Posicin 2:
Si no puede girarse la llave o lo hace con
dificultad, habr que mover el volante
hacia ambos lados, as se desactivar el
bloqueo de la direccin.
Posicin 3:
Antes de repetir el arranque hay que girar
la llave a la posicin 1: El bloqueo de
repeticin de arranque en la cerradura de
encendido impide que el motor de arranque engrane con el motor del coche en
marcha y que por ello pueda averiarse.
Motor diesel
1 Alimentacin d e c ombustible
interrumpida/motor parado
Puede bloquearse la direccin
2 Posicin de precalentamiento y
de marcha
Durante el proceso de precalentamiento
no deberan conectarse consumidores
importantes de electricidad, pues la batera se ve sometida a un esfuerzo innecesario.
3 Arranque del motor
2.92 CONDUCCIN
Arranque del motor

Generalidades
Atencin!
Si se deja funcionando el motor en
un recinto cerrado existe peligro
de intoxicacin.
Antes de arrancar el motor, colocar la
palanca de cambio en punto muerto (con

cambio automtico: en posicin "P" o
"N") y apretar firmemente el freno.
En las versiones con cambio manual,
pisar a fondo el pedal del embrague
durante el proceso de arranque, para que
el motor de arranque accione slo el
motor.
Tan pronto como haya arrancado el
motor, soltar la llave de encendido, pues
el motor de arranque no debe girar conjuntamente.
Con el motor fro, despus del arranque
puede orse brevemente un tableteo, ya
que en la compensacin hidrulica del
juego de vlvulas debe alcanzarse an la
presin de aceite necesaria. Ello es normal y carece de importancia.
No calentar el motor con el coche
parado. Ponga el vehculo en circulacin lo antes posible.
Evitar todo rgimen elevado de revolu-
ciones y no pisar a fondo el acelerador, en

tanto el motor no haya alcanzado su temperatura de servicio.
En los vehculos con catalizador, el
motor no deber ser puesto en marcha, remolcndolo un trecho superior
a 50 m, pues de lo contrario podra
llegar c ombustible s in q uemar a l
catalizador originando daos.
Antes de arrancar el motor remolcando, debera intentarse utilizar la
batera de otro vehculo como ayuda
de arranque. Vase el captulo Ayuda de arranque.
Motores de gasolina
El motor est equipado con una instalacin de inyeccin de combustible, la cual
se encarga de suministrar automticamente la correcta mezcla de aire/combustible.
Con el motor fro o a temperatura de
servicio, antes y durante el arranque no
pisar el acelerador.
Si el motor no arranca inmediatamente,
interrumpir el arranque despus de 10
segundos y repetirlo despus de pasado
medio minuto.
Si, a pesar de ello, no arranca el motor,
puede que est fundido el fusible de la
bomba elctrica de combustible. Vase el
captulo Fusibles.
Si el motor est muy caliente, es posible que sea necesario pisar ligeramente
el pedal del acelerador en cuanto el motor
se haya puesto en marcha.
CONDUCCIN 2.93
Motores diesel
Sistema de precalentamiento
Despus de poner la llave en la posicin
de marcha (encendido conectado), el
periodo de precalentamiento necesario
es indicado por un testigo controlado por
la temperatura del lquido refrigerante.
Vase el captulo Testigos luminosos.
Arranque del motor fro
Temperatura exterior superior a +5 C:
El motor se puede arrancar inmediatamente sin necesidad de precalentamiento. Durante el arranque no pisar el
pedal del acelerador.
Temperatura exterior inferior a +5 C:
Girar la llave hasta la posicin 2 de la
cerradura de direccin y arranque; se
enciende el testigo. Se apagar al alcanzar la temperatura de encendido.
Durante el precalentamiento no debiera conectarse ningn consumidor
elctrico importante, ya que repercute innecesariamente en la batera.
Si, a pesar de ello, no arranca el motor,
puede que est fundido el fusible de precalentamiento. Vase el captulo Fusibles.
En cuanto se apague el testigo, proceder inmediatamente al arranque del
motor.
Durante el arranque no pisar el pedal acelerador.

Si la ignicin no es uniforme, seguir
accionando el motor de arranque durante
algunos segundos (medio minuto como
mximo) hasta que el motor gire por su
propia fuerza.
Si el motor no arrancase, precalentar de
nuevo y arrancar del modo descrito.
Arranque del motor a temperatura
de servicio
El testigo de precalentamiento no se
enciende; puede arrancarse inmediatamente el motor.
Arranque tras agotar el depsito

Para arrancar los vehculos con motor diesel tras agotar el depsito podra ocurrir
que, despus de repostar gasleo el proceso de arranque dure ms de lo habitual
(incluso hasta un minuto). Ello se debe a
que, durante el arranque, debe eliminarse
previamente el aire retenido en el interior
del circuito de combustible.
2.94 CONDUCCIN
Parada del motor
Vlido para todos los motores:

Cuando el motor haya estado sometido d urante u n l argo p erodo d e
tiempo a una carga elevada no debe
detenrsele de improviso, sino que
hay que hacerlo girar unos 2 minutos
a ralent, para evitar un sobrecalentamiento.
Atencin!
Una vez parado el motor, es posible que el ventilador, incluso con
el encendido desconectado, siga
funcionando d urante u n r ato
(hasta unos 10 minutos). Tambin
es posible que, transcurrido algn
tiempo, se ponga en marcha de
repente, siempre que:
ascienda l a t emperatura d el
refrigerante a causa del calor
acumulado
se recaliente adicionalmente el
compartimiento del motor, estando ste caliente, debido a
una intensa radiacin solar.
Por ello, hay que tener mucho cuidado cuando se realicen trabajos
en el compartimiento del motor.
Vlido para versiones con catalizador*:

No deber desconectarse el encendido m ientras e l v ehculo s iga
rodando con una marcha puesta; en
caso contrario, podra ir a parar combustible sin quemar al catalizador,
quemndose entonces en ste y producindose un sobrecalentamiento
que deteriorara el catalizador.
CONDUCCIN 2.95
Regulador de velocidad*
Atencin!
El regulador de velocidad no se
deber utilizar en medio de un
denso trfico o bajo condiciones
de r uta d esfavorables ( piso
helado, "aquaplaning", gravilla).
Con el regulador conectado, no se
deber poner el cambio en punto
muerto sin pisar el pedal de embrague, ya que el motor se sobrerrevolucionara y , b ajo d eterminadas c ircunstancias, se podra averiar.
Nota
En los vehculos con cambio automtico,
el regulador de velocidad slo funciona
en las posiciones "D", "3" y "2" de la
palanca selectora. Cuando, durante la
marcha, se seleccione otra posicin de la
palanca selectora (P, N, R 1), se borra la
ltima velocidad memorizada y se desconecta el equipo regulador.
Conectar
El sistema se maneja a travs del mando
A y del pulsador B de la palanca de intermitentes y luz de carretera.
Se conecta desplazando el mando A a la
posicin ON.
rpm x 1000
5
6
1
0
Para que descanse el "pie del acelerador", este dispositivo podr mantener
constante cualquier velocidad superior a
los 30 km/h mientras lo permita la potencia del motor.
B6L-0011
Memorizacin de la velocidad
Cuando se ha alcanzado la velocidad
deseada, bastar oprimir brevemente el
pulsador B (SET), pudiendo entonces
quitar el pie del acelerador.
Naturalmente, tambin se puede aumentar la velocidad usando el acelerador. Al
soltarlo, el sistema hace que vuelva a la
velocidad anteriormente memorizada.
Esto no ocurre, sin embargo, cuando se
supera la velocidad memorizada en mas
de 10 km/h durante ms de 5 minutos. En
este caso hay que volver a memorizar la
velocidad.
Atencin!
La velocidad programada slo se
debe recuperar si no es excesiva
para las nuevas circunstancias de
trfico.
2.96 CONDUCCIN
Modificar la velocidad memorizada

Reducir/memorizar
Para reducir la velocidad memorizada hay
que pulsar la tecla B (SET).
Al pulsar brevemente la tecla B (SET), la
velocidad se reduce de forma escalonada.
Si se mantiene pulsada la tecla, el acelerador retrocede de forma automtica y se
reduce la velocidad. La velocidad a la que
se llega al soltar la tecla queda memorizada.
Si se suelta la tecla cuando la velocidad
es inferior a unos 30 km/h, la memoria se
borra. En este caso, habr que volver a
memorizar la velocidad, sirvindose de la
tecla B (SET) tras haber acelerado el
vehculo, si es preciso, hasta una velocidad superior a los 30 km/h.
Acelerar/memorizar
Para aumentar la velocidad memorizada
sin pisar el acelerador hay que pulsar el
mando B hasta la posicin RES+.
Si se pulsa brevemente este mando hasta
la posicin RES+, la velocidad aumentar
de forma escalonada. Si se pulsa y no se
suelta, la velocidad aumenta de forma
automtica. La velocidad que se alcanza
al soltar el mando queda memorizada.
Desconexin transitoria
del sistema
Vehculos con cambio manual:
Su desconexin transitoria se consigue pisando el freno o el embrague o desplazando el mando A hasta la posicin
OFF (sin encastrar).
La velocidad que haba memorizada no se
pierde.
Para recuperar la velocidad memorizada,
habr que desplazar el mando A hacia la
izquierda, hasta el tope, despus de soltar el pedal del freno o del embrague.
Atencin!
trfico.
CONDUCCIN 2.97
rpm x 1000
5
6
1
8
B6L-0011
Vehculos con cambio automtico:

Su desconexin transitoria se consigue pisando el freno o desplazando el
mando A hasta la posicin OFF (sin
encastrar).
La velocidad que haba memorizada no
se pierde.
Para recuperar la velocidad memorizada,
habr que desplazar el mando A hacia la
izquierda, hasta el tope, despus de soltar el pedal del freno.
Atencin!
trfico.
Memorizacin de la velocidad
Si, al desconectar el sistema de forma
transitoria, no haba memorizada ninguna
velocidad o se borr la que haba, se
podr volver a memorizar una nueva velocidad de la siguiente forma:
Desplazar el mando A hacia la
izquierda, hasta el tope.
Acelerar hasta alcanzar la velocidad
deseada.
Pulsar brevemente la tecla B (SET). La
velocidad alcanzada en ese momento
queda memorizada.
Desconexin total del sistema

Vehculos con cambio manual:
El sistema se desconecta totalmente
desplazando el mando A hasta el tope de
la derecha (OFF encastrado), o bien con el
vehculo parado, desconectando el
encendido.
Vehculos con cambio automtico:
Para desconectar totalmente el sistema
hay que colocar la palanca selectora en
una de las siguientes posiciones:
P, N, R 1
o bien
Con el vehculo parado, desconectando el
encendido.
Adems, el sistema se desconectar de

forma transitoria al engranar la posicin
N 1.
La velocidad que haba memorizada se
borra.
2.98 CONDUCCIN
NDICE
REPOSTADO
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2
VERIFICACIN Y REPOSICIN
DE NIVELES
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3
Cap del motor. . . . . . . . . . . . . . 3.34
Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
Compartimiento del motor . . . . . 3.35

Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . 3.37
TECNOLOGA INTELIGENTE
Sistema de refrigeracin . . . . . . 3.41
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6
Ventilador del radiador. . . . . . . . 3.43
Control antipatinaje (TCS)* . . . . . . 3.9
Lquido de frenos . . . . . . . . . . . . 3.44
estabilidad (ESP)* . . . . . . . . . . . 3.11
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.45
Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . 3.50
Direccin asistida* . . . . . . . . . . . 3.12
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN
CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE
Los primeros 1500 kilmetros
y despus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13
Accesorios, modificaciones y
cambio de piezas . . . . . . . . . . . . 3.51
Bujas de encendido. . . . . . . . . . 3.52
Sistema de depuracin de gases

de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14
Filtro de polvo y polen* . . . . . . . 3.52
Conduccin econmica y
ecolgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15
SITUACIONES DIVERSAS
Conduccin con remolque . . . . . 3.19

Puntos de fijacin del dispositivo
gancho remolque* . . . . . . . . . . . 3.19
Botiqun, tringulo presealizador 3.53

Herramientas de a bordo, rueda
de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . 3.54
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.56
Viajes al extranjero. . . . . . . . . . . 3.22
Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . 3.62
Recubrimiento de los faros

bifocales . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.68
Recubrimiento de los faros

simples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25
Montaje de una radio . . . . . . . . . 3.82
Recubrimiento de los faros GDL . 3.26
Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . 3.84
CONSERVACIN Y LIMPIEZA
Arranque por remolcado/

remolcado. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.86
Conservacin del vehculo . . . . . 3.27
Levantamiento del vehculo . . . . 3.89
Cambio de lmparas . . . . . . . . . 3.71

Telfonos mviles y radiotelfonos 3.83
CONSEJOS PRCTICOS 3.1
CONSEJOS PRCTICOS
Repostar
CON-009
La boca de carga del depsito se encuentra en el panel lateral trasero derecho.

El tapn de la boca de carga gira libremente para evitar ser abierto sin la llave.
Abrir la tapa, sujetar el tapn con una
mano y a continuacin introducir la llave
en la cerradura y girarla 180 hacia la
izquierda. En este momento se debe
desenroscar el tapn girndolo en sentido anti-horario.
Para cerrar, enroscar el tapn hacia la
derecha hasta percibir un clic. Girar la
llave dentro de la cerradura sin soltar el
tapn en sentido horario 180. Sacar la
llave y cerrar la tapa.
La capacidad del depsito es de unos 45
litros.
En cuanto la pistola automtica
del surtidor, manejada debidamente, se desconecte por primera
vez, se debe dar por lleno el depsito. No se debera seguir llenando,
puesto que entonces se ocupara el
espacio de dilatacin. En caso de
calentamiento, se podra salir combustible.
Despus de repostar, enroscar el tapn y
cerrar la tapa hasta que encastre. El tapn
dispone de un cordn de sujecin antiprdida.
Notas
En caso de que el combustible se derrame
habr que limpiarlo inmediatamente para
evitar posibles desperfectos en la pintura,
en especial si se trata de combustible
EMV (ster metlico de aceite vegetal)
("biodiesel").
En los vehculos con catalizador, no
apurar nunca totalmente el depsito
de gasolina. Cuando la alimentacin
de gasolina es irregular, se pueden
dar f allos d e e ncendido, l legando
gasolina sin quemar al sistema de
escape, por lo que se puede originar
un s obrecalentamiento y d eterioro
del catalizador.
3.2 REPOSTADO
CONSEJOS PRCTICOS
Gasolina
En el apartado "Datos tcnicos" y en la
cara interior de la tapa del depsito
encontrar informacin sobre el octanaje
necesario para su motor.
Generalidades
debe correspon La gasolina sin plomo
1)
der a la norma DIN EN 228 y la gasolina

con plomo a la norma DIN 51 600.
Si en un caso de emergencia el combustible disponible tuviera un octanaje
inferior al que necesita el motor, slo se
deber conducir a un rgimen medio de
revoluciones y solicitando poco el motor.
Conduciendo a pleno gas y a un alto
rgimen, se podrn ocasionar daos
en el motor. Repostar lo antes posible
combustible de octanaje suficiente.
Un combustible con un octanaje superior al necesitado por el motor se puede
utilizar sin limitaciones. Pero no por ello
habr ventajas con respecto a la potencia
del motor y consumo.
Bastara llenar una sola vez el
depsito con gasolina con plomo
para que quede disminuida la eficacia del catalizador.
Aditivos a la gasolina
El comportamiento, la potencia y la vida
del motor dependen de manera decisiva
de la calidad del combustible, desempeando un papel muy importante los aditivos que lleve el mismo. Por ello, se aconseja utilizar gasolina de calidad con
aditivos.
Observe las indicaciones del captulo "Repostar".
1) Norma Europea.
REPOSTADO 3.3
CONSEJOS PRCTICOS
Gasleo
El gasleo debe corresponder a la norma
DIN EN1) 590.
CZ 2) no inferior a 49.
Gasleo biolgico ("biodiesel")

Segn la norma DIN 51 6063).
Los vehculos con motor diesel pueden
funcionar tambin con biodiesel (ster
metlico de aceite vegetal).
En un Servicio Tcnico o en un club automovilstico le informarn dnde pueden
encontrar el biodiesel.
Observe las indicaciones del captulo
"Repostar".
Particularidades del biodiesel
El biodiesel se obtiene a partir de acei-
tes vegetales (principalmente aceite de

colza) mediante un proceso qumico. En
este proceso, el aceite vegetal se transforma en biodiesel al reaccionar con
metanol en presencia de un catalizador.
El biodiesel no contiene prcticamente
azufre. Por este motivo, la combustin de
biodiesel casi no libera dixido de azufre
(SO2).
Los gases de escape contienen menos

monxido de carbono
hidrocarburos y
partculas (p.ej. holln)
que los gases de escape producidos por
el gasleo normal.
Todos los valores de los gases de escape
son inferiores a los exigidos por la Legislacin.
El biodiesel es biodegradable.
Las prestaciones pueden ser algo inferiores.
El consumo de combustible puede ser
algo ms elevado.
El biodiesel es resistente al fro hasta
aprox. 10C.
Si la temperatura es inferior a 10C se
debe repostar gasleo para evitar que el
biodiesel se deteriore por efecto de las
bajas temperaturas. La proporcin de la
mezcla de gasleo y biodiesel debe ser
de aprox. 50:50.
Si la proporcin de biodiesel supera
el 50 % se puede formar demasiado
humo.
Durante los meses de verano, el biodiesel se puede mezclar con gasleo en cualquier proporcin.
1) Norma Europea.
2) Cetan-Zahl (ndice de cetano). ndice que
determina la inflamabilidad del gasleo.

3) Norma previa DIN.
3.4 REPOSTADO
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin en invierno
Precalentamiento del filtro
Usando gasleo de verano, a temperaturas exteriores bajo 0C, se pueden producir fallos, ya que el carburante se vuelve
demasiado espeso a causa de la separacin de parafina.
Por ello, en algunos pases hay un "gasleo de invierno" para la poca fra del
ao, ms resistente al fro y que garantiza
un funcionamiento a temperaturas de
15C hasta 22C aproximadamente,
segn la marca del gasleo.
En pases con otras condiciones climticas se ofrece un gasleo que, la mayora
de las veces, tiene otro comportamiento
respecto a las temperaturas. Los Servicios
Tcnicos o las estaciones de servicio del
pas respectivo le informarn sobre las
condiciones o cualidades del gasleo.
El vehculo va equipado con un sistema

de precalentamiento para el filtro. Su funcin es garantizar el funcionamiento del
sistema de combustible hasta una temperatura de unos 25C cuando se utilice
gasleo de invierno resistente al fro, para
temperaturas de hasta 15C.
Si el combustible, a temperaturas inferiores a 25C, se hubiese vuelto tan espeso
que no arrancara el motor, bastar dejar
el coche durante algn tiempo dentro de
un recinto caliente.
Al gasleo no se le deber aadir ninguna clase de aditivos (fluidificantes),
gasolina ni similares.
REPOSTADO 3.5
CONSEJOS PRCTICOS
Frenos
Generalidades
El desgaste de los guarniciones

depende en gran medida de las condiciones de trfico y del estilo de conducir.
Especialmente tratndose de vehculos
de frecuente utilizacin en trfico urbano
y breves recorridos, o bien que se conduzcan deportivamente, puede ocurrir
que se precise comprobar el espesor de
las guarniciones en un Servicio Tcnico,
antes de lo previsto en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento.
En una pendiente, se debera meter a
tiempo una marcha inferior, para aprovechar la fuerza retentiva del motor. As no
se sobrecargan los frenos. Si hay que frenar, no se har permanentemente, sino a
intervalos.
Influencias negativas para

los frenos
Calzada hmeda o rociada de sal
antihielo
Atencin!
En ciertas condiciones, como
por ejemplo, al atravesar zonas de
agua, d as d e f uerte l luvia o
incluso despus de lavar el coche,
puede ser que se retrase la accin
del freno, por haberse mojado o
helado en invierno los discos y las
pastillas de freno: primero se han
de secar frenando.
Al circular por una calzada
rociada con sal antihielo, y tras
largo tiempo sin frenar, se puede
ver tambin disminuida la eficacia
de la frenada; primero hay que
hacer d esaparecer f renando l a
capa de sal formada en los discos
y pastillas de frenos.
3.6 TECNOLOGA INTELIGENTE
CONSEJOS PRCTICOS
Recalentamiento de los frenos

Atencin!
No haga rozar los frenos pisando ligeramente el pedal, si no
tiene que frenar realmente. De lo
contrario, los frenos se recalentaran, la distancia de frenado sera
mayor y aumentara el desgaste.
Antes de recorrer largas distancias de inclinacin pronunciada
deber reducir la velocidad, engranar una marcha inferior (cambio m anual) o s eleccionar u na
velocidad ms baja (cambio automtico). De esta forma aprovecha
la accin retentiva del motor y disminuye el esfuerzo realizado por
los frenos.
Si se montase posteriormente
un spoiler delantero, embellecedores integrales de ruedas, etc.,
deber asegurarse que no quede
disminuida la ventilacin de los
frenos delanteros. En caso contrario, podra recalentarse el sistema
de frenos.
Servofreno
Atencin!
El servofreno trabaja con la depresin que se forma slo con el
motor en marcha. Por ello, no deje
jams rodar el coche con el motor
parado.
Si no trabaja el servofreno, por
ejemplo, al ser necesario remolcar
el vehculo o al haber surgido una
avera, habr que pisar con ms
fuerza el pedal del freno para compensar la falta del servofreno.
Sistema antibloqueo*
El ABS (sistema antibloqueo) contribuye
de modo esencial a aumentar la seguridad activa del vehculo. La ventaja decisiva del ABS frente al sistema de frenos
convencional radica en el hecho de que ni
siquiera sobre un piso resbaladizo se bloquean las ruedas al efectuar un frenazo.
As es posible seguir dirigiendo el
coche, manteniendo la mejor estabilidad de marcha posible.
No se debe esperar, sin embargo, que
disminuya en todos los casos la distancia
de frenado por el efecto del ABS. Si se
marcha sobre grava o nieve cada recientemente sobre un piso resbaladizo,
aparte de que se ha de conducir lentamente y con las mayores precauciones, la
distancia de frenado puede incluso ser
algo ms larga.
la pgina siguiente.
TECNOLOGA INTELIGENTE 3.7
CONSEJOS PRCTICOS
Funcionamiento del ABS*

Al alcanzar el vehculo una velocidad de
marcha de aprox. 6 km/h se realiza un
proceso de comprobacin automtico. Es
probable que entonces se oiga un ruido
similar al de una bomba.
Cuando la velocidad perifrica de una
rueda es demasiado pequea para la
velocidad del vehculo y tiende a bloquearse, se reduce la presin de frenado de
esa rueda. En las ruedas delanteras, la
presin de frenado se regula individualmente; en las ruedas traseras, se regula
para ambas ruedas. As resulta igual el
frenado de las dos ruedas traseras, mantenindose lo mejor posible la estabilidad de marcha. Este proceso de regulacin se nota por el movimiento del
pedal del freno, acompaado de ruidos. Al mismo tiempo sirve de advertencia para el conductor de que una o ms
ruedas se hallan en el mbito de bloqueo.
Para q ue e l A BS a cte d e m odo
ptimo en estas circunstancias, hay
que mantener pisado el pedal del
freno. No bombear jams.
Atencin!
Particularmente sobre piso resbaladizo o mojado, el ABS tampoco
puede salvar los lmites impuestos por las leyes fsicas. Al entrar
el ABS en funcionamiento, habr
que adaptar inmediatamente la
velocidad a las condiciones viales
y de trfico. El hecho de ser mayor
la seguridad no debera inducirnos a correr ningn riesgo.
Si se avera el sistema antibloqueo, ello
se anuncia mediante uno o dos testigos
luminosos.
CONSEJOS PRCTICOS
Control antipatinaje (TCS)*

En los vehculos con traccin delantera, el
TCS reduce la potencia del motor, impidiendo as que, al acelerar, patinen las
ruedas. Este equipo acta a cualquier
velocidad del coche, en combinacin con
el ABS. En caso de anomala del ABS,
fallar tambin el TCS.
Los vehculos dotados de TCS* van equipados adicionalmente con un bloqueo
electrnico del diferencial (EDS).
Mediante el EDS se facilita notablemente
o incluso se posibilita arrancar, acelerar o
subir pendientes an cuando la calzada
presenta condiciones desfavorables.
El EDS acta automticamente, es decir,
sin que tenga que intervenir el conductor.
El sistema controla las vueltas de las ruedas motrices mediante los sensores del
ABS. Mientras la velocidad de marcha no
sea superior a 80 km/h, la diferencia de
vueltas de unas 100 v/min. que pudiera
haber entre las ruedas motrices, debido
al estado resbaladizo del piso por un
solo l ado, se compensa frenando la
rueda que patina, y la potencia se transmite a la otra rueda motriz a travs del
diferencial.
Este proceso de regulacin es perceptible a travs de ruidos.
Para alcanzar la mejor efectividad del
EDS, al salir, pisar los pedales del
acelerador y del embrague segn las
condiciones de la calzada.
Para que el disco de freno de la rueda que

se frena no se caliente demasiado con el
EDS se desconecta automticamente en
caso de esfuerzo extremo. El vehculo
sigue funcionando con las mismas propiedades que un vehculo sin EDS. Por
este motivo no se advierte la desconexin
del EDS.
En cuanto se haya enfriado el freno, el
EDS se vuelve a conectar automticamente.
Si se enciende el testigo del ABS, tambin puede ser el aviso de un fallo del
EDS. Dirjase lo antes posible a un Servicio Tcnico.
Atencin!
El modo de conducir se deber
siempre adaptar al estado de la
calzada y al trfico. El hecho de
ser mayor la seguridad con el EDS
no debera inducir a correr ningn
riesgo.
Atencin!
Al acelerar sobre una calzada resbaladiza, p.ej. con hielo y nieve,
pisar e l a celerador c uidadosamente. Incluso con el EDS, las ruedas pueden patinar e influir en la
estabilidad del vehculo.
CONSEJOS PRCTICOS
El TCS se conecta automticamente al

arrancar el motor. En caso necesario, se
podr conectar o desconectar pulsando
brevemente el botn situado junto al
freno de mano (ver captulo Conmutadores).
Con el TCS desconectado se enciende su
testigo luminoso. Vase captulo Testigos luminosos.
Normalmente debera llevarse siempre
conectado el TCS. Slo en casos excepcionales, es decir, cuando se desee que patinen las ruedas, ser necesario desconectarlo, p.ej.:
con rueda de emergencia de tamao
reducido
llevando puestas las cadenas antinieve,
al conducir por nieve profunda o por
terreno blando,
con el coche atascado, para sacarlo
"columpindolo" y
al subir pendientes con un agarre muy
diferente para las ruedas motrices (p.ej.
hielo en el lado izquierdo, asfalto seco
en el derecho). En estas condiciones
sigue funcionando el EDS.
Despus debera volver a conectarse el
dispositivo.
Atencin!
El estilo de conduccin deber
siempre adaptarse al estado de la
calzada y a las condiciones de trfico. La mayor seguridad proporcionada p or e l T CS n o d eber
inducir a correr ningn riesgo.
Nota
Para garantizar un funcionamiento perfecto del TCS, los cuatro neumticos tienen que ser iguales. De no ser as podra
verse mermado el rendimiento del motor.
Vase tambin el captulo "Ruedas".
CONSEJOS PRCTICOS
Programa electrnico de estabilidad (ESP)*

Con ayuda del ESP se ve aumentado el
control del vehculo en situaciones lmites
de la dinmica de conduccin, como por
ejemplo al acelerar y en las curvas.
El ESP ampla las funciones del ABS/TCS y
reduce bajo cualquier condicin de conduccin el peligro de derrape. Gracias a
esto se ve mejorada tambin la estabilidad del vehculo.
El sistema trabaja en el campo total de la
velocidad en relacin con el ABS. En caso
de avera del ABS fallar tambin el ESP.
El ESP se conecta automticamente al
arrancar el motor y realiza un autochequeo.
El sistema puede ser conectado y desconectado en caso de necesidad apretando
el botn situado junto al freno de mano.
Con el sistema desconectado se enciende
el testigo luminoso del ESP. Vase el captulo Testigos luminosos.
El ESP debera estar siempre conectado.
Slo en casos excepcionales, cuando se
desee el derrapaje del vehculo en condiciones extremadamente deportivas, se
puede desconectar el sistema.
Despus debera volver a conectarse el
dispositivo.
El ABS y el EDS (vanse las pginas 3.8,
3.9 y 3.10) permanecen conectados an
con el ESP desconectado.
Funcionamiento
En el programa electrnico de estabilidad
estn integrados el ABS, EDS y TCS. Adems de los datos disponibles para esas
funciones, la unidad de control del ESP
necesita mediciones adicionales preparadas por sensores de alta precisin. La
velocidad de giro del vehculo alrededor
de su eje vertical, la aceleracin, la presin de los frenos y el giro del volante son
los datos de medidas precisados.
Con ayuda del sensor de giro del volante
y de la velocidad del vehculo se determina la direccin deseada por el conductor y se compara continuamente con el
comportamiento real del vehculo. Al producirse diferencias, como por ejemplo,
patinaje incipiente, el ESP frena la rueda
adecuada automticamente.
El vehculo se estabiliza con las fuerzas
efectivas de frenado sobre la rueda. Si el
vehculo est sobrevirando (tendencia de
la cola a salirse) los frenos actuarn sobre
la rueda delantera en la parte exterior a la
curva. En caso de que el viraje sea insuficiente subvirado (tendencia a desplazarse de la curva) la fuerza de frenado se
ejercer en la rueda trasera de la parte
interior de la curva. La actuacin de los
frenos vendr acompaada de ruidos.
Atencin
Las limitaciones de la fsica no
pueden ser sobrepasadas por el
ESP. T ngase e n c uenta s obre
todo c on c arreteras h eladas o
hmedas.
El estilo de conduccin deber
siempre adaptarse al estado de la
calzada y a las condiciones de trfico. La mayor seguridad proporcionada p or e l E SP n o d eber
inducir a correr ningn riesgo.
CONSEJOS PRCTICOS
Direccin asistida*
No se debe mantener girado el volante
hasta el tope durante ms de 15 segundos cuando el motor est en marcha, ya el
que aceite hidrulico se vera calentado
enormemente por la bomba de la servodireccin.
Ello podra daar el sistema de la
direccin asistida.
Adems, cada vez que se gire el volante
hasta el tope con el coche parado y el
motor en marcha se oirn una serie de ruidos, provocados por el esfuerzo excesivo
al que est siendo sometida la bomba de
la servodireccin. Otra consecuencia es
que el ralent del motor se reduce durante
breve tiempo.
CONSEJOS PRCTICOS
Los primeros 1500 kilmetros y despus

Rodaje
De los 1000 a 1500 kilmetros
Durante las primeras horas de servicio, la

friccin interior del motor es mayor que
posteriormente, cuando todas sus piezas
mviles se han adaptado entre s. El buen
resultado de este proceso depende esencialmente del modo de conducir durante
los primeros 1500 kilmetros.
Se puede ir aumentando paulatinamente

la velocidad, hasta llegar a la mxima o
hasta el rgimen mximo admisible de
revoluciones del motor.
Durante los primeros 1000 km

la norma fundamental es:
No acelerar a pleno gas
No conducir a ms de 3/4 de la
velocidad mxima
Evitar regmenes muy altos en cualquier marcha
Durante el perodo de rodaje no
debiera, a ser posible, llevarse remolque.
Atencin!
Los neumticos nuevos necesitan tambin un cierto "rodaje", ya
que, al principio, no poseen an el
grado de adherencia ptimo. Esto
es n ecesario t enerlo e n c uenta
conduciendo c on e l c orrespondiente cuidado durante los primeros cien kilmetros.
Los forros de freno nuevos han
de asentarse y, por ello, no tienen
todava su ptima capacidad de
friccin durante los primeros 200
km. En compensacin, hay que
pisar con mayor fuerza el pedal
del freno. Lo mismo cabe decir,
cuando en alguna ocasin se cambien las guarniciones.
Durante y despus del perodo de

rodaje rige:
No poner nunca el motor fro a un ele-
vado rgimen de revoluciones, ni en

punto muerto, ni con una marcha metida.
Todos los datos relativos a velocidad y
rgimen de revoluciones rigen slo para
el motor a temperatura de servicio.
No c onducir a u n r gimen d e
revoluciones del motor innecesariamente alto. Cambiando antes a
una marcha ms larga ayuda a ahorrar combustible, reduce los ruidos y
la c ontaminacin. V ase Conduccin econmica y ecolgica.
No conducir a un rgimen de revoluciones demasiado bajo. Cambie a una marcha ms corta cuando el motor deje de
girar uniformemente.
Despus del perodo de rodaje
En las versiones con cuentarrevoluciones*, el rgimen mximo del motor va

marcado por el comienzo de la zona roja
de la escala del cuentarrevoluciones. La
aguja no deber penetrar en dicha zona.
Los regmenes extremadamente elevados
se limitan automticamente.
CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE 3.13
CONSEJOS PRCTICOS
Sistema de depuracin de gases de escape

El perfecto funcionamiento del sistema d e d epuracin d e g ases d e
escape es de gran importancia para el
funcionamiento ms ecolgico de su
vehculo.
Por lo tanto, se deben tener en cuenta los
siguientes puntos:
Las versiones con catalizador slo debern repostar combustible sin plomo.
Vase el captulo Repostar.
En los vehculos con catalizador, no
apurar nunca totalmente el depsito de
gasolina. Cuando la alimentacin de
gasolina es irregular, se pueden dar fallos
de encendido, llegando gasolina sin quemar al sistema de escape y se puede originar un sobrecalentamiento y deterioro
del catalizador.
Si durante la marcha se producen fallos
de encendido o una cada de potencia o el
motor deja de girar uniformemente; la
causa puede ser una anomala del sistema de encendido. En tal caso, puede
entrar combustible sin quemar en el sistema de escape y, con ello, en la atmsfera. Adems, el catalizador se puede
deteriorar debido a un sobrecalentamiento. Habr que reducir inmediatamente la velocidad. Esta anomala se
debera eliminar en el Servicio Tcnico
ms cercano.
No cargar el motor con demasiado
aceite. Vase el captulo Aceite de
motor.
No remolcar el vehculo ms de 50 m
para intentar arrancarlo. Vase el captulo
Arranque por remolcado.
Atencin!
Debido a las altas temperaturas
que bajo determinadas circunstancias pueden presentarse en el
catalizador, n o d ebe a parcarse
donde el catalizador pueda entrar
en c ontacto c on m aterial f cilmente inflamable.
No utilizar de forma adicional
ningn t ipo d e p roteccin d e
bajos o productos anticorrosivos
para colectores y tubos de escape,
catalizadores o blindaje trmico.
Dichas sustancias podran inflamarse durante la marcha.
Nota
Tambin trabajando perfectamente el sistema de depuracin de los gases de
escape puede ocurrir, bajo determinadas
circunstancias del motor, que los gases
huelan a azufre.
Ello depender del porcentaje de azufre
que contenga el combustible.
A menudo bastar cambiar de marca o
repostar sper sin plomo.
3.14 CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin econmica y ecolgica

El consumo de combustible, la contaminacin y el desgaste del motor, los frenos y
los neumticos dependen fundamentalmente de tres factores diferentes:
el estilo de conducir,
las condiciones individuales de uso del
coche y
los requisitos tcnicos
El consumo de combustible se puede
reducir entre un 10 y un 15 por ciento
adoptando un sistema de conduccin
anticipado y econmico. Este captulo
pretende, por medio de 10 consejos, ayudarle a reducir la contaminacin y, al
mismo tiempo, a ahorrar dinero.
Consejo 1
Sistema d e c onduccin a nticipado
Es al acelerar cuando el coche consume
ms combustible. Si conduce de forma
previsora tendr que frenar menos y, consiguientemente, acelerar menos. Tambin debera dejar rodar el vehculo, p.ej.
cuando se pueda prever que el siguiente
semforo va a estar en rojo.
l/100km
1.
2.
3.
4.
5.
km/h
30
50
70
90
B45-354P
Consejo 2
Cambiar d e m archa a horrando
energa
Otra forma efectiva de ahorrar combustible es pasar cuanto antes a las marchas
largas: si apuramos hasta un nmero alto
de revoluciones del motor las velocidades, el coche consume ms energa.
La figura muestra la relacin consumo
(l/100 km) y velocidad (km/h) en primera,
segunda, tercera, cuarta y quinta marchas.
Las siguientes reglas pueden ser de utilidad: No conduzca ms de unos cuantos
metros en primera marcha. Al alcanzar las
2.000 revoluciones conviene cambiar a
una marcha ms larga.
Si conduce un vehculo con cambio automtico, accione el pedal del acelerador
de forma suave y no lo pise hasta la posicin kick-down. De esta forma, se selecciona automticamente un programa econmico orientado hacia el consumo, que
pasa lo antes posible a las marchas largas
y retrasa al mximo la reduccin a una
marcha inferior.
CONSEJOS PRCTICOS
Consejo 4
Reducir el ralent
l/100km
km/h
max
B45-355P
Consejo 3
Evitar la conduccin a pleno gas
Evite, en medida de los posible, conducir

a la velocidad mxima de su vehculo. El
consumo de combustible, la emisin de
gases nocivos y la contaminacin acstica aumentan de forma desproporcionada a velocidades altas.
La figura adjunta muestra la relacin consumo (l/100 km) y velocidad (km/h).
Si aprovecha slo las tres cuartas partes
de la velocidad mxima de su vehculo, el
consumo de combustible se reducir
aproximadamente a la mitad.
Atencin!
Conduciendo a altas velocidades,
disminuye la seguridad vial.
En los atascos, en barreras de paso a

nivel y en semforos con fases en rojo largas, merece la pena parar1) el motor. El
ahorro de combustible despus de 30-40
segundos con el motor parado, es mayor
que el combustible que se emplea para
arrancar de nuevo el vehculo.
Consejo 5
Revisiones peridicas
Gracias a las revisiones peridicas por

parte de un Servicio Tcnico, tendr una
garanta de ahorro de combustible
incluso antes de comenzar el viaje. El
estado de mantenimiento del motor no
afecta slo a la seguridad vial y a la conservacin de su vehculo, sino tambin al
consumo de combustible.
Una mala puesta a punto del motor puede
suponer un aumento del consumo de
combustible de hasta un 10 por ciento.
Compruebe el nivel de aceite cada vez
que vaya a repostar. El consumo de aceite
depende en gran medida de la carga y el
rgimen del motor. Dependiendo del
modo de conduccin, el consumo de
aceite puede ser de hasta 1,0 l/1000 km.
Otro consejo: Tambin puede lograr reducir el consumo utilizando aceite sinttico.
1) Tener en cuenta las prescripciones legales al
respecto.
CONSEJOS PRCTICOS
l/100km
10C
+20C
km
5
15
25
30
B45-356P
Consejo 6
Evitar los desplazamientos cortos
El motor y el catalizador tienen que alcanzar su temperatura de funcionamiento
ptima para reducir de forma efectiva el
consumo y las emisiones de gases nocivos.
El motor fro de un vehculo de gama
media consume inmediatamente despus
de arrancar unos 30-40 litros de combustible a los 100 km. Tras aproximadamente
un kilmetro, el consumo se reduce a 20
litros. Tan slo tras aprox. cuatro kilmetros el motor est caliente y el consumo
se ha normalizado. Por ello, es importante evitar los desplazamientos cortos, y
no calentar jams el motor del vehculo,
estando el vehculo parado, con el motor
en marcha. Arranque Usted enseguida!
Tambin influye la temperatura ambiental. La figura muestra la diferencia de consumo (l/100 km) para el mismo recorrido
(km), a + 20C y 10C. Su vehculo consumir ms en invierno que en verano.
Consejo 7
Observar la presin de los neumticos
Observe que los neumticos tengan siempre la presin adecuada. Tan slo medio
bar de menos aumenta el nivel de consumo de combustible en un 5 por ciento.
Si la presin es incorrecta los neumticos
se desgastan antes debido a una excesiva
deformacin y sobrecalentamiento,
empeorando tambin el comportamiento
de conduccin.
Compruebe la presin de los neumticos
siempre en fro.
Adems: no conduzca con los neumticos
de invierno durante todo el ao, ya que
son ms ruidosos y suponen un aumento
del consumo de combustible del 10 por
ciento. Cambie a tiempo a los neumticos
de verano.
Consejo 8
Evitar el peso innecesario
Aparte de los hbitos de conduccin y las

revisiones peridicas de su vehculo,
existen otras formas de disminuir el nivel
de consumo:
Evite el peso innecesario
Cada kilogramo de peso aumenta el consumo de combustible; por ello, merece la
pena en muchas ocasiones echar un vistazo al maletero para evitar peso innecesario.
Es frecuente que, por comodidad, el portaequipajes de techo se quede montado
incluso cuando ya no se precise. Debido a
la elevada resistencia al aire, una baca
sin carga aumenta el consumo aprox. un
12% a una velocidad de 100-120 km/h.
CONSEJOS PRCTICOS
Consejo 9
Ahorrar energa elctrica
Consejo 10
Control escrito
Por medio del alternador se genera electricidad al conducir. Cuantos ms consumidores elctricos se utilicen, mayor ser
el consumo de combustible.
La luneta trmica, los faros adicionales, la
turbina de la calefaccin y el aire acondicionado* consumen mucha energa. El
funcionamiento de la luneta trmica conlleva p.ej. un consumo adicional de aprox.
un litro en diez horas.
Por ello, desconecte los consumidores
elctricos cuando no los precise. El alternador genera electricidad estando el
motor en marcha.
Quien quiera reducir el consumo de combustible debera llevar un libro de viajes.

No es mucho trabajo y merece la pena,
porque permite detectar a tiempo las
posibles variaciones del consumo (positivas o negativas) e intervenir en caso
necesario. Al detectar un consumo demasiado elevado, habra que ver en qu condiciones estuvo circulando desde la
ltima vez que repost.
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin con remolque
Puntos de fijacin del

dispositivo gancho remolque*
El vehculo est principalmente concebido para transportar personas y equipaje. Sin embargo, tambin se podr utilizar para arrastrar un remolque, si se le
equipa de lo tcnicamente necesario y no
se sobrepasan los pesos mximos autorizados (ver el captulo de Datos Tcnicos).
El servicio con remolque no slo exige
ms del vehculo tractor, sino tambin del
propio conductor.
Por ello, habr que observar estrictamente las instrucciones de servicio y de
rodaje facilitadas en las siguientes pginas.
Condiciones de tipo tcnico
Si el remolque lleva un enchufe de siete
contactos se puede utilizar un cable
adaptador que se puede adquirir en cualquier Servicio Tcnico. El montaje posterior de un dispositivo de remolque deber
realizarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante del acoplamiento.
Atencin!
En caso de un montaje posterior
del dispositivo de remolque, debe
utilizarse el conjunto de piezas
para refuerzo de la carrocera previsto por SEAT.
De lo contrario, podran producirse daos graves en la carrocera.
Recomendamos que para el montaje posterior de un gancho de remolque acuda a un Servicio Tcnico.
C
F
CON-006
A = 4 Puntos de fijacin
B = 72 mm
C = 420 mm (vehculo en vaco)/
350 mm (vehculo con mx. carga)
D = 958 mm
E = 413 mm
F = 166 mm
Todas las medidas vienen expresadas en
mm.
CONSEJOS PRCTICOS
El dispositivo de remolque es una
pieza de seguridad, debiendo usarse,

por lo tanto, slo un dispositivo diseado exclusivamente para este tipo
de vehculo y que posea la debida
homologacin.
Instrucciones de servicio
En la caja de herramientas situada en el
interior de la rueda de repuesto, puede
existir un alojamiento para el cabezal
esfrico desmontable del gancho de
remolque*.
Si no fuese posible captar con los retrovisores de serie la situacin del trfico
que viene detrs, se necesitarn retrovisores adicionales. Ambos retrovisores
exteriores debern ir montados en brazos
plegables y ajustados de modo que ofrezcan en todo momento una visin posterior
suficiente.
Bajo ningn concepto se sobrepasarn
las cargas de remolque admisibles. Vase
el captulo de "Datos Tcnicos".
La instalacin de refrigeracin sale
reforzada de fbrica para el montaje del
dispositivo de remolque, slo en los
vehculos equipados con aire acondicionado.
En los vehculos sin aire acondicionado, deber reforzarse el sistema de
refrigeracin si se desea montar posteriormente un dispositivo de remolque.
De no hacerlo as, al someter el motor a
grandes esfuerzos (montaa, altas temperaturas, alto peso de remolque, etc.),
puede ocurrir que se sobrecaliente el
motor. Para ms informacin acuda a un
Servicio Tcnico.
En recorridos por montaa, con remol-
que, hay que pensar en que las cargas de

remolque dadas en "Datos tcnicos" rigen
slo para pendientes del 10 %, al 12 %.
Si no se aprovecha el peso de remolque
mximo admisible, podrn superarse
mayores pendientes.
Los datos dados sobre cargas de remolque rigen slo para rutas hasta 1000 m
sobre el nivel del mar. Puesto que al
aumentar la altura disminuye el rendimiento del motor, debido a la menor densidad del aire, y as se reduce la potencia
de ascensin, por cada 1000 m de altura
iniciados habr que reducir el peso del
remolque en un 10 %.
Siempre que sea posible, hay que aprovechar al mximo, pero sin sobrepasar el
peso mximo de apoyo de la lanza del
remolque sobre la rtula de remolque.
Vase el captulo de "Datos Tcnicos".
Teniendo en cuenta la carga mxima y
peso mximo de apoyo admisibles, hay
que distribuir la carga de remolque de
modo que los objetos ms pesados queden lo ms cerca posible del eje. Adems,
debern sujetarse los objetos cargados
de forma que no puedan desplazarse.
CONSEJOS PRCTICOS
La presin de los neumticos del veh-
culo tractor ha de ser de a plena carga.

Comprobar tambin la de los neumticos
de remolque.
Con el remolque enganchado, y antes
de iniciar el viaje, se debe comprobar y
ajustar si fuese necesario el reglaje de los
faros.
En los vehculos equipados con regulacin de alcance de luces, es suficiente
ajustar la ruedecilla moleteada en el
tablero de instrumentos.
Instrucciones de rodaje
Para alcanzar las mejores propiedades de
marcha del conjunto coche-remolque,
habr que tener en cuenta los siguientes
puntos:
En lo posible no conducir con el coche
vaco y el remolque cargado. Si, no obstante, fuese necesario hacerlo, habr que
conducir ms despacio, debido a la desfavorable distribucin de pesos.
Como que al aumentar la velocidad disminuye la estabilidad de marcha, cuando
las condiciones viales y meteorolgicas
sean desfavorables, sobre todo en las
pendientes, no debiera conducirse a la
velocidad mxima permitida.
En todo caso hay que reducir inmediatamente la velocidad tan pronto como se
note el menor vaivn del remolque. No
intente jams enderezar el remolque acelerando la marcha.
Por r azones d e s eguridad, n o

debiera c onducirse a m s d e 8 0
km/h. Esto rige tambin para aquellos pases en donde est permitida
una mayor velocidad.
Frenar a tiempo! Cuando se trate de un
remolque con freno por energa cintica,
frenar primero suavemente y, a continuacin, con rapidez. De este modo se evitan
tirones que se originaran al bloquearse
las ruedas del remolque.
Al bajar una pendiente, cambiar a marchas ms cortas para aprovechar la fuerza
retentiva del motor.
A temperaturas excepcionalmente elevadas, al tener que superar una cuesta
prolongada rodando con una marcha
corta y a un rgimen de revoluciones muy
elevado del motor, conviene observar el
indicador de temperatura del lquido refrigerante. Cuando la aguja pase a la zona
derecha de la escala, deber reducirse
inmediatamente la velocidad.
La eficacia refrigeradora del ventilador
no puede aumentarse por el hecho de
cambiar a una marcha inferior, ya que las
revoluciones del ventilador son independientes de las del motor. Por ello tampoco
llevando un remolque debiera cambiarse
a una marcha inferior, en tanto el motor
supere la cuesta sin gran prdida de velocidad.
CONSEJOS PRCTICOS
Viajes al extranjero
Generalidades
Durante el perodo de rodaje del
coche tractor, no debera circularse
con remolque siempre que ello fuese
posible.
Si se conduce frecuentemente con
remolque, es recomendable llevar a
cabo t rabajos d e m antenimiento
entre los intervalos previstos para las
inspecciones.
La carga de remolque y el peso de
apoyo indicados en la placa del dispositivo de remolque son nicamente valores
de verificacin para dicho dispositivo. Los
valores relativos al vehculo, se indican
en la documentacin del coche y en este
Manual de Instrucciones.
Con el dispositivo de remolque
aumenta el peso en vaco del coche, disminuyendo correspondientemente la
carga til del mismo.
Observen las disposiciones legales
vigentes relativas al uso y caractersticas
de remolque.
Para viajes al extranjero, hay que tener

tambin en cuenta lo siguiente:
En los vehculos de gasolina y equipados con catalizador hay que tener en
cuenta que durante el viaje se pueda disponer de gasolina sin plomo. Vase el
captulo Repostar. Los clubs automovilsticos le informarn sobre la red de estaciones de servicio que tienen gasolina sin
plomo.
En algunos pases es posible que el
modelo de su coche no se comercialice,
de modo que no dispongan de algunos
recambios para el mismo, o que los Servicios Tcnicos slo puedan hacer limitadas reparaciones.
Los Distribuidores SEAT y los respectivos
importadores le facilitarn gustosamente
informacin sobre los preparativos de
tipo tcnico que hay que hacer en su vehculo, as como el mantenimiento que se
necesite y las posibilidades de reparacin.
Las direcciones se incluyen en la Gua de
Asistencia Internacional SEAT que acompaan a la documentacin del coche.
CONSEJOS PRCTICOS
Recubrimiento de los faros bifocales

Cubrir los faros
Cuando se viaja por otro pas, en donde
se circula por la va opuesta a la del propio pas, la luz de cruce asimtrica deslumbra a los conductores que vienen en
sentido contrario.
Para evitar el deslumbramiento hay que
cubrir con una cinta adhesiva opaca las
superficies de los faros que se muestran
en las figuras.
El recortado de la mscara para cubrir los
faros mediante un objeto cortante (por
ejemplo una cuchilla), no debe en ningn
caso efectuarse directamente sobre la
superficie de los mismos, a fin de evitar
su rayado.
Atencin!
Cuando se conduzca por la va
opuesta a la del propio pas y con
el correspondiente recubrimiento
de los faros, hay que tener en
cuenta que la visibilidad queda
reducida, por lo que por seguridad
se tendr que adaptar el modo de
conducir y la velocidad a dicha
condicin.
CONSEJOS PRCTICOS
mm
50
mm
50
75
65
30
20
175
225
IBN-113
En el faro derecho, si se pasa de circular por la va derecha a hacerlo por

la izquierda.
mm
55
70
20
IBN-114
En el faro izquierdo, si se pasa de circular por la va derecha a hacerlo por

la izquierda.
mm
55
70
30
220
IBN-115
En el faro derecho, si se pasa de circular por la va izquierda a hacerlo

por la derecha.
175
IBN-116
En el faro izquierdo, si se pasa de circular por la va izquierda a hacerlo

por la derecha.
CONSEJOS PRCTICOS
Recubrimiento de los faros simples

85
85
20
30
mm
60
20
mm
30
55
55
85
250
IBN-117

la izquierda.
mm
60
55
70
10
IBN-118

la izquierda.
mm
55
70
20
170
80
IBN-119

por la derecha.
IBN-120

por la derecha.
CONSEJOS PRCTICOS
Recubrimiento de los faros GDL

mm
38
mm
40
36
38
33
26
91
127
IBN-127

la izquierda.
mm
33
36
34
IBN-128

la izquierda.
mm
35
33
41
30
120
96
IBN-125

por la derecha.
20
IBN-126

por la derecha.
CONSEJOS PRCTICOS
Conservacin del vehculo

El cuidado regular y apropiado del
vehculo es condicin necesaria para
mantener el valor del mismo.
Atencin!
En caso de uso indebido, estos
productos p ueden s er n ocivos
para la salud.
Por ello, hay que guardarlos en
lugar seguro y, particularmente,
fuera del alcance de los nios.
Al comprar productos de conservacin se debera optar por los

productos ecolgicos. Los residuos
de estos productos no se debern
arrojar a la basura domstica.
Lavado
Atencin!
La existencia de humedad o hielo
en el sistema de frenos perjudicara el buen funcionamiento de los
mismos.
La mejor forma de proteger el vehculo
contra las influencias nocivas del medio
ambiente es lavarlo con frecuencia y aplicar productos conservantes.
Dicha frecuencia depender, entre otros

factores, de la asiduidad con que se use
el vehculo, del aparcamiento del mismo
(garaje, al aire libre bajo los rboles,
etc.), de la estacin del ao, as como de
las condiciones atmosfricas y ambientales.
Cuanto m s t iempo p ermanezcan
sobre l a p intura d el v ehculo l os
excrementos de pjaros, restos de
insectos, resinas de rboles, polvos
industriales y de carretera, manchas
de a lquitrn, p artculas d e h olln,
sales antihielo y otros tipos de suciedad agresiva, tanto ms persistentes
sern sus efectos destructores. Las
altas temperaturas, por ejemplo, la
radiacin solar intensa, potencian el
efecto agresivo.
As, puede ocurrir, en determinadas circunstancias, que sea necesario lavar el
vehculo cada semana, pero tambin
puede ser suficiente si se lava una vez al
mes aplicndole productos conservantes.
Despus del invierno, cuando se hayan
dejado de esparcir las sales antihielo, se
deberan tambin lavar a fondo los bajos
del vehculo.
Tnel de lavado automtico
La pintura del vehculo es tan resistente
que se puede lavar normalmente sin ningn problema en cualquier tnel de
lavado automtico. Ciertamente la solicitacin de la pintura depende del tipo de
tnel de lavado, el filtrado del agua, la
clase de los productos utilizados, etc.
CONSERVACIN Y LIMPIEZA 3.27
CONSEJOS PRCTICOS
Notas
Antes de proceder al lavado automtico
no hay que observar ms que las precauciones normales (cerrar las ventanillas y
el techo corredizo).
La antena de techo Original no es necesario quitarla.
Si el vehculo lleva equipos especiales, por ejemplo: spoiler, portaequipajes de techo, antena para radioemisora, l o m ejor e s c onsultar
primero al encargado del tnel de
lavado.
Lavado a mano del vehculo

En inters del medio ambiente, el
coche debiera lavarse slo en
lugares especialmente previstos para
ello. Lavar un vehculo fuera de estas
condiciones puede incluso estar prohibido en determinadas zonas.
Primeramente, usar abundante agua para
reblandecer la suciedad, y enjuagar lo
mejor posible. Seguidamente, limpiar el
vehculo empezando por el techo y hacia
abajo con u na e sponja b landa o
guante para lavar, y ejerciendo poca
presin, s obre t odo a l l impiar l a
superficie de los faros. Emplear jabn,
preferentemente con pH neutro, slo
cuando la suciedad sea persistente.
Enjuagar lo ms a menudo posible la
esponja o el guante de lavado.
Dejar para lo ltimo la limpieza de las ruedas, zonas inferiores de las puertas (taloneras) etc. Para ello, emplear, a ser posible, una segunda esponja.
Despus del lavado, enjuagar a fondo el
vehculo y, finalmente, secarlo con una
gamuza.
Recomendaciones
El vehculo no debiera lavarse a pleno
sol.
Si se lavase el vehculo con una manguera, no debiera dirigirse el chorro de
agua directamente a las cerraduras ya
que podran helarse en invierno.
Lavado del vehculo con aparatos

de limpieza de alta presin
Atenerse incondicionalmente a las instrucciones de manejo del aparato de limpieza de alta presin particularmente,
por lo que se refiere a la presin y a la distancia de proyeccin.
No utilizar toberas de chorro cilndrico.
La temperatura del agua podr ser
como mximo de 60 C.
Atencin!
Jams se limpiarn los neumticos con toberas de chorro cilndrico. Aun cuando la distancia sea
relativamente grande y se aplique
por poco tiempo, podrn ocasionarse daos.
Conservacin
La aplicacin regular de productos conservantes protege en gran medida la pintura del vehculo contra las influencias
ambientales mencionadas en la pgina
anterior bajo el ttulo "Lavado" e, incluso,
contra ligeras acciones mecnicas.
A lo ms tardar, cuando el agua ya no
forme perlas sobre la pintura, debiera
aplicarse un producto conservante de
cera dura. Aun cuando se use con regularidad un producto protector en el lavado,
es aconsejable darle a la pintura una proteccin de cera dura dos veces al ao, por
lo menos.
3.28 CONSERVACIN Y LIMPIEZA
CONSEJOS PRCTICOS
Pulimento
Slo es necesario, cuando la pintura haya
perdido su vistosidad y ya no recobre su
brillo con productos conservantes.
Cuando el pulimento aplicado no contenga conservante, deber aplicrsele
posteriormente.
Nota
Las piezas con pintura mate y las sintticas no deben tratarse con abrillantadores ni cera slida.
Desperfectos en la pintura
Pequeos desperfectos, tales como rasguos, rozaduras, impactos de piedras,
debern retocarse inmediatamente, antes
de que se origine xido.
Si, no obstante, se originase xido, hay
que eliminarlo totalmente, aplicarle una
imprimacin anticorrosiva y, luego, una
capa de pintura de cubierta.
El nmero y el color de la pintura original
del vehculo, figura en una tarjeta adhesiva que se encuentra en el interior del
maletero, en el alojamiento para la rueda
de repuesto.
Ventanillas
La nieve y el hielo de las ventanillas y
retrovisores se quitarn slo con un rascador de plstico. Para evitar rasguos
por las partculas de suciedad, no se rascar con movimiento de vaivn, sino
siempre en un mismo sentido.
Los residuos de goma, aceite, cera 1),
grasa o silicona pueden quitarse utilizando un limpiacristales o un disolvente
de silicona.
El interior de los cristales debera limpiarse con regularidad.

Para secar los cristales no debe usarse la
gamuza utilizada para la pintura, porque
podra llevar residuos de cera que dificultaran la visibilidad.
Para evitar cualquier deterioro de los
hilos elctricos de la luneta trmica, no
deber pegarse por dentro ningn autoadhesivo.
Juntas de puertas, caps y

ventanillas
Conviene frotar ligeramente de vez en
cuando estas juntas de goma con un producto conservador de goma. Esto permite
mantener su suavidad y aumentar su
duracin, impidiendo adems que en
invierno se congelen.
Bombn de cierre de la puerta

Para el deshielo del bombn de cierre de
la puerta debera utilizarse nicamente
un spray adecuado con el efecto lubricante y anticorrosivo.
Piezas de plstico y piel sinttica

Las piezas exteriores de plstico se lavan
normalmente; las interiores se limpian
con un pao hmedo. Si esto no fuese
suficiente, slo podrn utilizarse productos especiales que no incorporen
alcoholes u otros disolventes para la
limpieza y c onservacin d e e stos
materiales.
Nota
El uso de ambientadores lquidos, colocados directamente sobre los difusores de
aire del vehculo, puede daar las piezas
de plstico al verterse lquido de forma
accidental sobre stas.
1) Estos restos de cera pueden eliminarse nica-
mente con un detergente especial. En su Servicio Tcnico le informarn ms detalladamente

al respecto.
CONSEJOS PRCTICOS
Tapizado y revestimientos de tela

El tapizado y los revestimientos de puertas, bandeja portaobjetos, tapamaletero,
techo, etc., se tratarn con productos
especiales de limpieza, o bien con
espuma seca y un cepillo blando.
Cuero*
De vez en cuando, segn el uso a que
est sometido, al cuero habr que proporcionarle los cuidados que seguidamente
relacionamos. En ningn caso se le tratar con disolventes, cera para pisos,
betn, q uitamanchas o p roductos
similares.
Para la limpieza de cuero, bastar humedecer ligeramente un pao de algodn
o lana y limpiar con l las superficies
sucias.
Cuando algn punto del cuero se halle
muy sucio podr limpiarse aplicndole
una solucin suave de jabn (2 cucharas
de jabn neutro en 1 litro de agua). Habr
que cuidar de que el c uero n o s e
empape y de que no penetre agua por
las costuras. Seguidamente, secarlo con
un pao suave y seco.
Aparte de todo ello, es aconsejable aplicarle cada medio ao, en los casos de un
uso normal del vehculo, un producto
especial para cueros del que habr que
aplicar una capa muy ligera que, una vez
haya hecho efecto, se limpiar con un
pao suave.
Limpieza de los cinturones de

seguridad
Mantenga l impios l os c inturones.
Una banda de cinturn extremadamente sucia puede impedir el enrollamiento del mismo.
Para su limpieza se utilizar slo agua
con jabn suave, sin desmontarlos del
coche.
Nota
Los cinturones automticos debern
hallarse totalmente secos, antes de enrollarlos.
Atencin!
No es posible desmontar los cinturones de seguridad para su limpieza.
Los cinturones no se debern
limpiar con productos qumicos
que pueden deteriorar el tejido.
Cuidar de que no entren en contacto con lquidos de naturaleza
agresiva.
Comprobar con regularidad el
estado de los cinturones de seguridad. Si se observan desperfectos
en el tejido del cinturn, en las
uniones, en el dispositivo automtico de enrollamiento o en el cierre
hay que acudir a un Servicio Tcnico para sustituir dicho cinturn.
CONSEJOS PRCTICOS
Llantas de acero
Con ocasin del lavado regular del coche
debieran tambin lavarse a fondo las llantas o los embellecedores. As se evitar
que se adhiera el polvo de abrasin de
los frenos, la suciedad y las sales de
invierno. Si se hubiera depositado ya el
polvo abrasivo de los frenos, podr hacrsele desaparecer mediante un eliminador
de polvo industrial. Cualquier deterioro
de la pintura deber retocarse antes de
que se oxide.
Llantas de aleacin ligera*

Para mantener durante largo tiempo la
decorativa apariencia de las llantas de
aleacin ligera es necesario conservarlas
con regularidad. Ante todo, es necesario
lavarlas detenidamente cada dos semanas para quitar de ellas la sal antihielo y
el polvillo de los frenos, ya que, de lo contario, sera atacado el metal. Despus del
lavado, deberan tratarse las llantas con
un producto especial para la limpieza de
tales llantas que no contenga cidos.
Aproximadamente cada 3 meses es necesario frotarlas detenidamente con cera
dura para automviles. No utilizar pulimento para pintura o cualquier otra clase
de producto esmerilador. En el caso de
haberse deteriorado la capa de pintura
protectora (impactos de piedras) deber
repasarse inmediatamente.
Atencin!
Al limpiar las ruedas hay que tener
en cuenta que el funcionamiento
de los frenos puede quedar perjudicado por la humedad, el hielo o
la sal de la calzada.
Limpieza y conservacin del

compartimiento del motor
Atencin!
Antes de realizar trabajos en el
compartimiento del motor habr
que observar las instrucciones del
captulo Compartimiento del motor.
Por razones de seguridad, antes
de manipular en la caja de aguas
hay que quitar la llave del encendido. En caso contrario, de estar
conectado e l l impiaparabrisas,
podra c orrerse e l r iesgo d e
herirse con el varillaje del mismo
al ponerse en movimiento.
De vez en cuando debiera limpiarse de
hojarasca, flores, etc, la caja colectora de
agua (debajo del cap del motor, por
delante del parabrisas). As se evitara la
obstruccin de los orificios de desage y,
en caso de que el vehculo carezca de filtro de polvo y polen*, que penetren cuerpos extraos en el habitculo a travs de
la instalacin de calefaccin y ventilacin.
Al compartimiento del motor y a la superficie superior del grupo propulsor se les
ha provisto en fbrica de una proteccin
anticorrosiva.
Particularmente en invierno es muy
importante llevar una proteccin anticorrosiva. Si se viaja a menudo sobre rutas
donde se hayan esparcido sales
antihielo, habra que limpiar a fondo y,
seguidamente, someter a conservacin
todo el compartimiento del motor y caja
colectora de aguas, antes y despus del
perodo de dispersin de las sales, a fin
de evitar el efecto destructor de stas.
CONSEJOS PRCTICOS
El lavado del motor slo deber realizarse con el encendido desconectado.

No se debe proyectar el chorro de
agua directamente a los faros, ya que
podran daarse.
Cuando al compartimiento del motor se le
somete a una limpieza con productos
disolventes de grasas1) o si se efecta un
lavado del motor, casi siempre ocasiona
ello la prdida de dicha proteccin anticorrosiva. Por ello, en esas ocasiones habra
de encargar incondicionalmente que a
continuacin se aplique conservante
duradero a todas las superficies, pliegues, ranuras y grupos del compartimiento del motor. Lo mismo cabe decir
cuando se hayan renovado piezas de grupos protegidas contra la corrosin.
Como al realizar el lavado del
motor los residuos de gasolina,
grasa y aceite son arrastrados por el
agua sucia, sta tendr que depurarse hacindola pasar por un separador de aceite. Por ello, el lavado del
motor slo deber realizarse en el
taller o en una estacin de servicio.
Proteccin de los bajos del

vehculo
Los bajos del vehculo llevan una proteccin duradera contra las influencias de
tipo qumico y mecnico.
Pero como no hay que excluir la posibilidad de que esta capa protectora sufra
lesiones ocasionales en la carretera, a
determinados intervalos, lo mejor, antes y
despus de la estacin fra del ao,
debiera comprobarse la capa protectora
en los bajos y del tren de rodaje del vehculo y, si es necesario, retocarla.
Atencin!
No utilizar de forma adicional ningn tipo de proteccin de bajos o
productos a nticorrosivos p ara
colectores y t ubos d e e scape,
catalizadores o blindaje trmico.
Dichas sustancias podran inflamarse durante la marcha.
1) Para ello se utilizarn slo los productos de lim-
pieza prescritos. Jams gasolina o gasoil.
CONSEJOS PRCTICOS
Instrucciones para versiones con

catalizador
Debido a las altas temperaturas que se
forman en la postcombustin de gases,
en el rea del catalizador existen unas
pantallas protectoras suplementarias,
sobre las cuales no deber aplicarse protector de bajos, ni tampoco en los tubos
de escape ni en el catalizador. Tampoco
est permitido quitar esas pantallas protectoras.
Conservacin de huecos
Todos los huecos del vehculo, expuestos
a corrosin, llevan ya de fbrica una proteccin permanente.
Ese producto de conservacin no necesita
ser comprobado ni retocado. Si a elevadas temperaturas exteriores saliese algo
de cera de los huecos afectados, bastar
eliminarla con un rascador de plstico y
disolvente de lavado.
Al usar disolvente para limpiar la
cera que hubiera salido habr
que observar las disposiciones sobre
seguridad y p roteccin d el m edio
ambiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Cap del motor

A
IBN-019
Para d esbloquearlo, trese de la

palanca A dispuesta en el panel lateral
lado conductor, bajo el tablero de instrumentos; el cap salta ligeramente por la
fuerza del muelle.
Para abrirlo, levntelo ligeramente y
desbloquelo haciendo presin sobre la
superficie plana (flecha) del gancho de
bloqueo.
Levante el cap hasta el tope
Suelte la varilla de su sujecin al cap y
apyela en la base.
Nota
Antes de abrir el cap del motor hay que
asegurarse de que no estn levantados
los limpiaparabrisas, ya que podran causar desperfectos en la pintura.
IBN-020
Para c errarlo, lcelo ligeramente y

desenganche la varilla de sustentacin,
volviendo a colocarla en su soporte a presin. A una altura de aprox. 30 cm djelo
caer para que quede bloqueado.
No presionar, si queda mal cerrado. Abrir
de nuevo y dejar caer como se indica
anteriormente.
Atencin!
Por razones de seguridad, el cap deber ir siempre bien cerrado
durante la marcha. Por ello, compruebe si ha quedado realmente
bloqueado c ontrolando q ue e l
cap quede al ras con los elementos contiguos de la carrocera.
Si durante la marcha observan
que el cierre no est bien encajado hay que detener inmediatamente el vehculo y cerrar el cap
del motor.
Advertir que debido al tipo de
cierre, existe riesgo de sufrir lesiones en la cabeza, en personas de
elevada estatura.
3.34 VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES
CONSEJOS PRCTICOS
Compartimiento del motor

Atencin!
Al efectuar trabajos en el compartimiento del motor hay que observar la mxima precaucin.
Parar el motor y sacar la llave
del encendido.
Tirar firmemente del freno de
mano.
Poner la palanca del cambio en
punto muerto o, en caso de ser
cambio automtico, en posicin P.
Dejar que se enfre el motor.
Mientras el motor est caliente:
no tocar el ventilador del radiador, pues podra conectarse de
repente.
no abrir el tapn del depsito del
lquido de refrigeracin, pues el
sistema del mismo se halla bajo
presin.
No derramar en ningn momento l quidos s obre e l m otor
caliente, pues podran inflamarse.
Evitar cualquier cortocircuito en
la instalacin elctrica. Particularmente en la batera.
Si hubiera que efectuar trabajos
de verificacin con el motor en

marcha, se ha de tener en cuenta
el peligro que representan las piezas mviles, p. ej., correas trapezoidales, generadores, etc., y la
instalacin de encendido de alta
tensin.
Para efectuar trabajos en el sistema de combustible o en el sistema elctrico:
Separar siempre la batera del
vehculo de la red de a bordo
No fumar
Evitar siempre trabajar en lugares expuestos a llamas
Tener siempre a mano un extintor de incendios.
Hay que observar las advertencias del presente Manual y las normas generales de seguridad.
Al efectuar el llenado de lquidos, no
debern stos confundirse en absoluto, ya que ello traera como consecuencia graves averas.
Para poder comprobar a tiempo
la existencia de prdidas, deber
observarse r egularmente e l s uelo
debajo del vehculo. Si hay manchas
de aceite o de otros lquidos, habr
que llevar el vehculo al Servicio Tcnico para que se proceda a su inspeccin.
VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES 3.35
CONSEJOS PRCTICOS
IBN-021
Motor gasolina
IBN-022
Motor diesel
Pgina
Pgina
1 Depsito de compensacin
del lquido refrigerante.............. 3.42
2 Varilla de medicin del nivel
del aceite del motor .................. 3.39
3 Boca de llenado del aceite
del motor .................................. 3.39
4 Depsito del lquido de frenos... 3.44
5 Batera del vehculo .................. 3.45
6 Depsito del lavacristales.......... 3.50
La disposicin de los componentes puede
variar en funcin del motor.
1 Depsito de compensacin
del lquido refrigerante.............. 3.42
2 Varilla de medicin del nivel
del aceite del motor .................. 3.39
3 Boca de llenado del aceite
del motor .................................. 3.39
4 Depsito del lquido de frenos... 3.44
5 Batera del vehculo .................. 3.45
6 Depsito del lavacristales.......... 3.50
La disposicin de los componentes puede
variar en funcin del motor.
Atencin!
de la pgina anterior.
Atencin!
de la pgina anterior.
CONSEJOS PRCTICOS
Aceite de motor
Especificaciones
El motor lleva de fbrica un aceite especial multigrado, de muy alta calidad, que
se puede usar en todas las pocas del
ao, excepto en zonas climticas extremadamente fras.
Como la utilizacin de aceite de buena
calidad es una premisa para el correcto
funcionamiento del motor y su longevidad, cuando sea necesario agregar o
cambiar el aceite debe utilizar siempre
aceites que cumplan los requisitos de las
normas VW.
Si no es posible conseguir un aceite que
cumpla las especificaciones VW podr utilizar aceites que slo cumplan los requisitos de las especificaciones ACEA API y
con el grado de viscosidad apropiado a
temperatura ambiente. El uso de estos
aceites puede repercutir en las prestaciones del motor, como por ejemplo, periodos de arranque ms largos, mayor consumo de combustible y mayor cantidad
de emisiones.
Al reponer puede mezclar diferentes aceites entre s, siempre que se cumplan las
especificaciones VW.
Las especificaciones que se indican en la
pgina siguiente (normas VW) deben
figurar en el envase del aceite de servicio;
siempre que en el envase del aceite figuren conjuntamente las normas propias
para motores gasolina y diesel, este
aceite podr utilizarse indistintamente
para ambos tipos de motores.
B1H-149
Propiedades de los aceites

Viscosidad
La clase de viscosidad del aceite se elegir de acuerdo con el diagrama arriba
reproducido. Cuando la temperatura
ambiente sobrepasa por breve tiempo los
lmites que figuran en la escala, no ser
necesario cambiar el aceite.
CONSEJOS PRCTICOS
Motores gasolina
Denominacin
Especificacin
Comentario
A aceites sintticos
VW 502 00
Fecha posterior al 1-97
B aceites minerales
VW 501 01
A/B aceites multigrado
ACEA A2 A3 o bien
API SH/SJ
Denominacin
Especificacin
Comentario
A aceites sintticos
VW 505 011)
B aceites minerales
VW 505 00
A/B aceites multigrado
ACEA B2 B3 o bien
API CD/CF
VW500 00
Motores diesel
Aceites monogrado
Los aceites monogrado no se pueden utilizar durante todo el ao, debido a que su
gama de viscosidad2) es limitada.
Estos aceites conviene utilizarlos slo en
zonas de clima constante muy fro o muy
caluroso.
Aditivos al aceite motor
Al aceite motor no se le deber aadir
ninguna clase de aditivo. Los deterioros
producidos por tales aditivos no estarn
cubiertos por la garanta.
Nota
Antes de emprender un viaje largo le
recomendamos a dquirir a ceite d e
motor conforme a la correspondiente
especificacin VW y llevarlo en su
vehculo. As dispondr siempre del
aceite del motor correcto para poder
ir aadindolo, en caso de que fuera
necesario.
1) Los motores diesel con sistema de inyeccin
de tipo bomba-inyector deben utilizar

exclusivamente aceite con especificacin
VW 505 01. Abstenerse de utilizar para
estos motores cualquier tipo de aceite
diferente al especificado como VW 505 01.
Peligro de daos en el motor!
2) Viscosidad: densidad del aceite
CONSEJOS PRCTICOS
Cuando se somete el motor a intenso

esfuerzo, como por ejemplo, al recorrer
largos trayectos en verano o con remolque, o bien al cruzar puertos de alta montaa, el nivel deber estar, a ser posible,
en la zona (c) (no por encima de ella).
c
b
a
Reposicin del nivel de aceite

del motor
TO8-038A
Verificacin del nivel del aceite

Es completamente normal que el motor
consuma aceite. Este consumo de aceite
puede llegar a ser de hasta 1 litro/1000
km. Por ello, se deber comprobar el nivel
del aceite con regularidad; lo ms acertado, sera cada vez que se reposta y
antes de emprender un viaje largo.
En las figuras de la pgina 3.36 se puede
ver tambin la ubicacin de la varilla de
medicin A.
Para controlar el nivel, el coche tiene que
estar en posicin horizontal. Una vez
parado el motor, esperar unos minutos
para que el aceite regrese al crter.
Extraer la varilla, pasarle un pao limpio y
volver a introducirla hasta el tope.
Seguidamente, volver a extraerla y comprobar el nivel:
a Hay que aadir aceite.
Bastar que el nivel llegue hasta cualquier punto de la zona de medicin
(b).
b Se puede aadir aceite.
Puede ocurrir que el nivel llegue a la
zona de medicin (c)
c No se deber aadir aceite.
Desenroscar el tapn B de la boca de llenado situada en la tapa de la culata y

echar aceite en porciones de 0,5 litros,
controlando el nivel mediante la varilla.
El nivel no deber en ningn caso
estar por encima de la zona c. En
caso c ontrario, p odra a spirarse
aceite a travs del respiradero del
crter del cigeal e ir a parar al exterior p or e l s istema d e g ases d e
escape. En los vehculos con catalizador, el aceite podra quemarse en el
propio c atalizador, d eteriorndose
as este ltimo.
Atencin!
Al reponer aceite, cuidar de que
no caiga nada sobre las piezas
calientes d el m otor. P eligro d e
incendio.
Volver a cerrar cuidadosamente el tapn
de la boca de llenado e introducir la varilla de medicin hasta el tope. De no
hacerlo as, podra salirse aceite al funcionar el motor.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio del aceite del motor

El aceite del motor se debe cambiar
en los intervalos previstos en el Plan
de Inspeccin y Mantenimiento. Para
ello recomendamos acudir a un Servicio Tcnico.
Atencin!
Si quiere realizar usted mismo el
cambio de aceite del motor, hay
que tener en cuenta necesariamente:
Deje enfriar en primer lugar el
motor para evitar quemaduras con
el aceite caliente.
Para la evacuacin de aceite utilizar un depsito adecuado con
capacidad suficiente.
Pngase gafas protectoras.
Al desenroscar el tornillo de
purga de aceite con los dedos,
procure mantener sus brazos en
posicin h orizontal p ara e vitar
que caiga aceite por los brazos.
Si sus manos entran en contacto
con el aceite del motor deber

lavarlas muy bien.
El aceite usado se tiene que
guardar fuera del alcance de los
nios, hasta que se deseche tal y
como est prescrito.
En ningn caso deber penetrar

aceite en el alcantarillado ni en la
tierra.
Debido al problema de la eliminacin
del aceite usado y al hecho de precisarse herramientas y conocimientos
especiales, el cambio del aceite de
motor y del filtro se realizar preferiblemente en un Servicio Tcnico.
Aditivos al aceite de motor

Al aceite del motor no deber aadirse ninguna clase de aditivo.
CONSEJOS PRCTICOS
Sistema de refrigeracin
De fbrica sale ya provisto de un relleno
permanente que no hay que cambiar.
Se compone de agua y de una proporcin
del 40% de nuestro aditivo G12+ (anticongelante con base glilclica y aditivos
anticorrosivos). Esta mezcla no slo
brinda la necesaria proteccin anticongelante hasta 25C, sino que, adems,
protege contra la corrosin a todos los
elementos de aleacin ligera del sistema
de refrigeracin. Aparte de ello, impide la
sedimentacin calcrea y eleva ostensiblemente el punto de ebullicin del
lquido refrigerante.
Por ello, no deber reducirse, aadiendo
agua, la concentracin del lquido refrigerante durante la poca estival o en los
pases calurosos. La p roporcin d el
aditivo anticongelante tiene que ser
del 40% como mnimo.
Si por razones climticas se necesitase
una mayor proteccin, podr aumentarse
la proporcin de G12+, pero slo hasta
un 6 0% (proteccin anticongelante
hasta unos 40C), puesto que, de lo contrario, descendera la proteccin y, adems, empeorara la refrigeracin.
Los modelos destinados a pases de clima
fro (p. ej. Suecia, Noruega, Finlandia) llevan ya de fbrica, en general, una proteccin anticongelante de hasta 35C (50 %
de G12+) aproximadamente.
Otros a ditivos podran p erjudicar

sobre todo la accin anticorrosiva.
La corrosin que se producira podra
ser l a c ausa d e u na p rdida d e
lquido refrigerante y, as, de graves
daos posteriores del motor.
Nota
Como aditivo anticongelante slo
se debe usar nuestro G12+ (de color
lila). O bservar l a i nscripcin d el
envase. E l l quido r efrigerante s e
puede adquirir en los Servicios Tcnicos.
El aditivo para anticongelante
G12+ puede mezclarse con otros aditivos (G11 y G12).
Nunca se debe mezclar el aditivo
G12 (de color rojo) con el G11.
CONSEJOS PRCTICOS
Prdidas de lquido refrigerante
B6Y-0039K
Verificacin del nivel del lquido

refrigerante
Atencin!
No abra nunca el cap del motor
en c aso d e q ue s alga v apor
o lquido refrigerante del compartimiento d el m otor. Peligro d e
escaldado!. Espere hasta que deje
de salir vapor o lquido refrigerante.
El nivel slo se puede verificar correctamente con el motor parado.
Con el motor fro, el nivel se deber hallar
entre las marcas min. y max. del depsito; con el motor caliente, podr estar
algo por encima de la seal mx.
Cualquier prdida habr que atribuirla en

primer lugar a un fallo en el estanqueizado. En tal caso hay que hacer comprobar inmediatamente el sistema por un
Servicio Tcnico. No basta con aadir
lquido.
Si el sistema est hermtico, slo puede
haber prdida de lquido porque se ha
sobrecalentado el mismo, sobrepasando
el punto de ebullicin y tendiendo, entonces, a salirse debido a la presin.
Reposicin del nivel del lquido

refrigerante
Primero parar el motor y dejar que se
enfre. Despus cubrir con un trapo el
tapn del depsito de compensacin y
abrirlo con cuidado girndolo a la
izquierda.
Atencin!
No abrir el tapn del depsito de
compensacin c uando e l m otor
est m uy c aliente, p ues e xiste
peligro de escaldado.
El sistema se halla bajo presin.
Si no dispone de G12+ no se debera
aadir ningn otro aditivo. En tal caso
slo se deber aadir agua y corregir, a la
primera oportunidad la proporcin de
mezcla del anticongelante con el aditivo
prescrito (vase la pgina anterior).
la pgina siguiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Ventilador del radiador

En caso de grandes prdidas de lquido,
slo se deber reponer con el motor fro,
a fin de que ste no sufra daos.
Al reponer lquido, no se debe sobrepasar la marca mx.
El lquido sobrante, al calentarse, es
expulsado, a travs de la vlvula de descarga dispuesta en el tapn del sistema
de refrigeracin.
Enroscar el tapn con fuerza
Atencin!
El aditivo y el lquido refrigerante
son nocivos para la salud.
Por esta razn, hay que guardar el
anticongelante en su envase original y f uera d el a lcance d e l os
nios. Cuando haya que evacuar
el lquido refrigerante, habr que
recogerlo y g uardarlo e n l ugar
seguro.
Normalmente, e l l quido e vacuado no se debera volver a utilizar, y se tiene que desechar segn
las disposiciones sobre proteccin
del medio ambiente.
El accionamiento del ventilador es elctrico y su mando se efecta por medio de

un termosensor, a travs de la temperatura del lquido refrigerante (en algunas
versiones tambin a travs de la temperatura del compartimiento motor).
Atencin!
Una vez parado el motor, es posible que el ventilador, incluso con
el encendido desconectado, siga
funcionando d urante u n r ato
(hasta unos 10 minutos). Tambin
es posible que, transcurrido algn
tiempo se ponga en marcha de
repente, cuando
ascienda l a t emperatura d el
lquido refrigerante a causa del
calor acumulado.
se recaliente adicionalmente el
compartimiento motor estando
ste c aliente, d ebido a u na
intensa radiacin solar.
Por ello, hay que tener mucho cuidado cuando se realicen trabajos
en el compartimiento motor.
CONSEJOS PRCTICOS
Lquido de frenos
Cambio del lquido de frenos
El lquido de frenos atrae la humedad. Por
ello, va absorbiendo agua del aire
ambiente. Un excesivo contenido de agua
en el lquido de frenos puede, a la larga,
originar daos por corrosin en el sistema
de frenos, reduciendo, adems, notablemente el punto de ebullicin del lquido.
Esa es la razn por la que hay que
cambiar el lquido de frenos cada 2
aos.
B6Y-0040K
El depsito del lquido de frenos se

encuentra en el lado izquierdo del compartimiento motor.
En los vehculos dotados de ABS*, el
depsito del lquido de frenos va en el
mismo lugar, pero su diseo es diferente.
Nota
Las versiones con volante a la derecha llevan el depsito en el lado derecho del
compartimiento motor.
Verificacin del nivel
A efectos de un funcionamiento perfecto
es de suma importancia que el nivel sea
el correcto, debiendo siempre hallarse
entre las marcas MAX. y MIN.
El ligero descenso del mismo durante la
marcha se debe al desgaste y al reajuste
automtico de las pastillas y zapatas de
los frenos. Esto es normal.
Si, no obstante, hubiese un considerable
descenso en breve espacio de tiempo o se
colocase por debajo de la seal MIN,
puede ser que haya fugas en el sistema de
frenos. Si el nivel es demasiado bajo, se
enciende el correspondiente testigo
(vase el captulo Testigos luminosos).
Acuda inmediatamente a un Servicio
Tcnico y haga comprobar el sistema
de frenos.
Atencin!
Cuando el lquido de frenos es
demasiado v iejo, e n c aso d e
fuerte solicitacin del freno, es
posible que se formen burbujas de
vapor en el sistema, lo que disminuir la eficacia del freno y, por
consiguiente, la seguridad durante la conduccin.
Slo debe utilizarse nuestro lquido de
frenos original (especificacin segn
norma US FM VSS 116 DOT 4). El lquido
tiene que ser nuevo.
Atencin!
El lquido de frenos es txico. Por
ello, se guardar slo en el envase
original, c errado, f uera d el
alcance de los nios.
Y no olvide que ataca la pintura del
vehculo.
Debido al problema de la eliminacin del lquido de frenos y a
las h erramientas y c onocimientos
especiales que se necesitan, el cambio del lquido de frenos se realizar
preferiblemente en un Servicio Tcnico.
Es aconsejable hacer cambiar el lquido
cuando se pase un Servicio de Inspeccin.
CONSEJOS PRCTICOS
Batera
Advertencias
Utilizar gafas protectoras.
Cuidar que no caigan partculas con cido o plomo en
los ojos, la piel o la ropa.
El cido de la batera es muy
corrosivo. Utilizar guantes y
gafas protectoras. No volcar
la batera porque puede salir cido por las aberturas de desgasificacin.
Si salpica cido en los ojos, lavarlos durante algunos minutos con
agua clara. Despus visitar obligatoriamente a un mdico. Las salpicaduras de cido sobre la piel o la
ropa, se deben neutralizar inmediatamente con agua jabonosa y
enjuagarlas con mucha agua. Si
se ha ingerido cido, acudir rpidamente a un mdico.
Est prohibido el fuego, las
chispas, l a l uz d irecta y
fumar. Evitar que se produzcan chispas cuando se trabaje con cables y aparatos elctricos.
Evitar cortocircuitos. Cuidar de no
producir nunca cortocircuitos con
los polos de la batera. Peligro de
daos por chispas cargadas de
energa.
Al recargar bateras se origina u na m ezcla d e g as
altamente explosiva.
Mantener a lejados a l os
nios del cido de la batera.
Antes
de realizar cualquier trabajo en el sistema elctrico, se

debe desembornar el cable del
positivo de la batera. Para cambiar l as l mparas, b astar c on
apagar las luces.
Al separar la batera de la red

del coche, deber desembornarse
primero el cable negativo y luego
el positivo.
Con el motor en marcha no se
puede desembornar la batera, ya
que s e d eteriorara e l s istema
elctrico (componentes electrnicos).
Al volver a conectar los cables
de la batera primero conectar el
cable positivo y despus el negativo. Cuidar que no se cambien
nunca los cables porque existe el
peligro de que se pueden quemar
los cables.
No deber desembornar la batera del
vehculo con el encendido conectado
o con el motor en marcha, pues se
daara el sistema elctrico (componentes electrnicos).
Para proteger la carcasa de la batera
contra los rayos ultravioletas, no se
debe exponer la batera del vehculo
directamente a la luz del sol.
CONSEJOS PRCTICOS
Ubicacin
AN E
La batera est situada en el compartimiento del motor.

Arranque con ayuda de otra batera;
vase el captulo Ayuda de arranque.
ON
Verificacin del nivel del electrlito

Tenga en cuenta las advertencias del
captulo Compartimiento del motor
antes de realizar cualquier trabajo en el
motor o en el vano motor.
El nivel de electrlito se deber comprobar con regularidad en los siguientes
casos:
cuando se recorren muchos kilmetros
en los pases de clima caluroso
si es una batera vieja
En los dems casos, la batera no precisa
de mantenimiento.
Conviene que el nivel del electrlito est
siempre prximo a la marca max. Que hay
en los costados. No se deber llenar
nunca por encima de la marca max. ni
dejar que caiga por debajo de la marca
min.
Se recomienda acudir a un Servicio Tcnico para que verifiquen y corrijan el nivel
del electrlito.
Betriebsanleitung beachten!
See owners manual!
6EO 915 105

A
ET N
A EN
AE
B6E-030D
Batera con mirilla de

comprobacin*
En la cara superior de la batera hay una
mirilla redonda (vase la flecha). Esta
mirilla va cambiando de color segn el
estado de carga o el nivel del electrlito
de la batera.
Como la presencia de burbujas de aire
puede falsear el color de la mirilla, se
recomienda darle unos golpecitos suaves.
Si en la mirilla no se ve ningn color o
ste es amarillo claro, significa que el
nivel del electrlito de la batera es
escaso y habr que echar agua destilada.
Si la batera tiene ms de 5 aos, se recomienda cambiarla.
Se recomienda acudir a un Servicio Tcnico para que verifiquen y corrijan el nivel
del electrlito.
Los colores verde y negro slo son relevantes para el Servicio Tcnico, pues le
facilitan el diagnstico de la batera.
CONSEJOS PRCTICOS
Carga de la batera
Antes de cargar hay que desconectar el
encendido y todos los consumidores de
corriente.
Al cargarla con corriente de baja intensidad (por ejemplo, con un cargador de
bateras pequeo), no es necesario, por
regla general, desconectar los cables de
conexin a la instalacin elctrica del
vehculo. No obstante, en cualquier caso,
se seguirn las instrucciones del fabricante del cargador.
Para poder conectar el cable positivo del
cargador hay que abrir primero hacia un
lado la tapa del portafusibles que se
encuentra sobre la batera vase la
pgina 3.49.
Antes de llevar a cabo una carga rpida,
es decir, una carga con alta intensidad,
habr que desembornar los dos cables de
conexin.
Hay que tener en cuenta las siguientes advertencias:
Atencin!
Mantenga a los nios fuera del
alcance de la batera, del electrlito y del cargador.
Cargue la batera slo en un
espacio bien aireado. No fume y
evite la exposicin a llamas o chispas elctricas, ya que durante la
carga de bateras se produce una
mezcla de gases altamente explosivos.
Protjase los ojos y la cara. No
se incline sobre la batera.
Si salpica el electrlito en los
ojos o en la piel, lavarlos durante
algunos minutos con agua clara
y a cudir i nmediatamente a u n
mdico.
La carga rpida de la batera

supone un grave peligro. Por ello,
debera realizarse nicamente por
un Servicio Tcnico, ya que se
necesitan c argadores y c onocimientos especiales.
No cargue nunca una batera
que se halle congelada. Peligro
de explosin! Si la batera est
congelada habr que descongelarla necesariamente antes de cargarla.
Aconsejamos n o s eguir u tilizando
una batera descongelada, ya que la
carcasa de la misma podra presentar
fisuras en el interior, debido a la formacin de hielo, por las que podra
salirse el cido (electrlito).
No abrir los tapones al cargar la batera.
El cable de alimentacin del cargador
deber conectarse slo despus de que
las pinzas del cargador se hayan embornado correctamente a los polos de la
batera.
rojo ...............................= positivo
negro, marrn o azul .....= negativo
Despus de cargar la batera, hay que
desconectar en primer lugar el cargador y
extraer el cable de alimentacin. A continuacin, hay que desembornar de la
batera las pinzas del cargador.
CONSEJOS PRCTICOS
Si la batera se desemborna y se
vuelve a embornar...
Al desembornar la batera del vehculo,
hay que tener en cuenta lo siguiente:
Por ejemplo
se borran todos los datos de la memoria del indicador multifuncin,
los nmeros del reloj digital desaparecen
la funcin automtica de los elevalunas
elctricos est desactivada.
se borra la memoria de la radio
Despus de embornar la batera a la red
de a bordo se debe poner de nuevo en
hora el reloj digital, y los datos de la
radio.
Adems se debe volver a activar la funcin automtica de apertura y cierre de
los elevalunas elctricos.
B6Y-0052K
La batera se encuentra situada en el

compartimento motor, debajo de una
cubierta.
Respecto al arranque con la batera de
otro vehculo, vase el captulo "Ayuda de
arranque".
CONSEJOS PRCTICOS
B
1
B6Y-055S
Acceso a la batera
En primer lugar deber desmontar la tapa
1 como se describe a continuacin:
Tire ligeramente de las pestaas laterales de la tapa de la batera (vase la flecha). Levante la tapa a unos 45 y squela
tirando en direccin a la flecha A.
B6Y-056S
Retira la tapa 2 como se describe a continuacin:

Tire ligeramente de la pestaa lateral
de la tapa de la batera (vase la flecha).
Levante la tapa tirando en direccin a la
flecha B.
Para montar la tapa proceda en orden
inverso.
No se recomienda montar y desmontar la
batera, ya que, en determinadas circunstancias, se podran producir graves daos
en la batera y en la caja de fusibles. En
este caso dirjase a un Servicio Tcnico.
CONSEJOS PRCTICOS
Lavacristales
B6Y-0042K
El depsito se encuentra en el compartimiento motor, a la derecha. Tiene una

capacidad de unos 2 litros; en los vehculos con lavafaros* es de unos 4,5 litros.
Llenado del depsito

Es necesario agregar al agua un producto
limpiacristales. En el mercado existen
productos a decuados, a b ase d e
alcohol isoproplico o de alcohol etlico con propiedades disolventes de cera
(en invierno, con proteccin anticongelante), pues agua sola no basta generalmente para limpiar los cristales y los faros
con rapidez e intensidad. Se deben tener
en cuenta las prescripciones que se indican en el envase del limpiacristales.
Aunque los eyectores de los lavacristales sean trmicos*, se debera aadir al
agua un producto limpiacristales con
anticongelante durante la temporada de
invierno.
IBN-025
Nota
Para evitar la posibilidad de una eventual
indicacin errnea del sensor de nivel del
depsito limpiaparabrisas, se r ecomienda que la proporcin del alcohol
y agua en el lquido del depsito sea
de un 35% de alcohol y de un 65% de
agua aproximadamente.
Recomendamos, para un mayor asesoramiento, d irijirse a u n S ervicio
Tcnico.
En ningn caso agregar anticongelante del sistema de refrigeracin ni
otros aditivos.
Ajuste de los eyectores

Con el coche parado, el agua deber proyectarse sobre el parabrisas, aproximadamente tal como se reproduce en el grabado.
Los eyectores del lavaparabrisas y del
lavafaros*, slo se pueden ajustar con
una herramienta especial. Cuando lo
necesite, acuda a un Servicio Tcnico.
CONSEJOS PRCTICOS
Accesorios, modificaciones y cambio de piezas

Concebido en funcin de los conocimientos ms recientes en materia de
tcnica d e s eguridad, s u v ehculo
ofrece un elevado nivel de seguridad
activa y pasiva. Para mantener estas
cualidades, no debern efectuarse
modificaciones arbitrarias en el automvil t al c omo s e s uministr d e
fbrica. Por ello habrn de tenerse en
cuenta las indicaciones siguientes en
caso de equipar posteriormente el
automvil c on a ccesorios, r ealizar
modificaciones de tipo tcnico o proceder a la sustitucin de piezas.
Antes de comprar accesorios y antes
de realizar modificaciones tcnicas se
deber solicitar siempre el asesoramiento
de un Servicio Tcnico.
Los Accesorios homologados y los
Recambios Originales SEAT se pueden
adquirir en los Servicios Tcnicos que
naturalmente realizan tambin los correspondientes montajes en las debidas condiciones.
Los equipos instalados posteriormente
que influyan directamente en el control
del vehculo por parte del conductor, por
ejemplo: un regulador de velocidad o una
suspensin con regulacin electrnica,
deben llevar un distintivo e1) y estar
homologados para dicho vehculo.
Los consumidores elctricos adicionales del equipamiento especfico de
vivienda u oficina, tales como neveras,
bocinas, ventiladores, etc., que no estn
relacionados directamente con el control
del vehculo, debern llevar un distintivo
CE 2).
Atencin!
Les informamos que existen para3)
su v ehculo a ccesorios S EAT
expresamente h omologados y
Recambios Originales SEAT. Estos
accesorios y r ecambios p oseen
una fiabilidad y seguridad comprobadas, y e stn e specialmente
adaptados a su vehculo.
Pese a observar continuamente
el mercado, no estamos en condiciones de juzgar ni, por tanto, de
garantizar si otros productos renen las citadas cualidades, an
cuando e n d eterminados c asos
exista una autorizacin dada por
un instituto de inspeccin tcnica,
oficialmente reconocido, o por un
organismo oficial.
Los accesorios, como p.ej., los
soportes de telfono o los portavasos no deben montarse nunca
sobre las cubiertas del Air Bag o
dentro de su campo de accin,
pues en caso de que el Air Bag se
dispare existe un alto riesgo de
lesin.
En caso de efectuar modificaciones de
tipo tcnico, se debern respetar nuestras directivas. De este modo, se conseguir que no se produzcan desperfectos
en el automvil, se mantenga la seguridad de servicio y de trfico y sean admisibles las modificaciones en cuestin.
1) e distintivo de autorizacin de la Comunidad
Europea
2) CE declaracin de conformidad de los fabri-
cantes en la Comunidad Europea.
3) No disponibles en todos los pases.
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN 3.51
CONSEJOS PRCTICOS
Bujas de encendido
Filtro de polvo y polen*
Las bujas se cambian al llevar a cabo un

Servicio de Inspeccin SEAT.
Si se cambiaran las bujas fuera de este
Servicio de Inspeccin, habra que tener
en cuenta lo siguiente:
Las bujas y el sistema de encendido
armonizan con el motor y contribuyen a
obtener valores de escape menos nocivos. Por ello, para evitar fallos en el funcionamiento, averas en el motor y perder
el permiso de circulacin por valores errneos de los gases de escape o bujas no
desparasitadas, slo se deberan utilizar
las bujas previstas para cada uno de los
motores. Especial importancia revisten la
cantidad de electrodos y el valor trmico
y, en su caso, el antiparasitario.
Por razones tcnicas, cabe la posibilidad de que las bujas se modifiquen en
un corto plazo de tiempo.
El filtro de polvo y polen se encuentra en

el equipo de calefaccin. El filtro se
debera cambiar segn los intervalos
indicados en el Plan de Inspeccin y
Mantenimiento. Si el paso del aire se
reduce mucho, se debera cambiar
antes el filtro.
Para sustituir el filtro deber acudir a un
Servicio Tcnico.
3.52 MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN
CONSEJOS PRCTICOS
Botiqun, tringulo presealizador

En algunos pases es obligatorio el uso
del tringulo reflectante sealizador de
peligro para casos de emergencia. Tambin el botiqun para curas y lmparas de
repuesto.
El botiqun va alojado en la bandeja portaobjetos maletero (lado caja herramientas). El tringulo presealizador se puede
fijar a la parte posterior del maletero,
mediante unas cintas de goma.
Recomendaciones
El botiqun y el tringulo presealizador deben responder a las exigencias legales.
En el caso del botiqun deber
tener en cuenta la fecha de caducidad del contenido.
Nota
El botiqun y el tringulo presealizador
no pertenecen al equipo de serie del
vehculo.
SITUACIONES DIVERSAS 3.53
CONSEJOS PRCTICOS
Herramientas de a bordo, rueda de repuesto
IBN-106
El juego de herramientas de a bordo y el

gato se encuentran en una caja en la
rueda de repuesto. Aqu tambin queda
espacio para guardar la rtula desmontable del enganche de remolque.
Atencin!
El gato suministrado de fbrica
es exclusivo para su tipo de vehculo. No intente levantar con l
vehculos p esados n i c ualquier
otro tipo de cargas.
Ponga el freno de mano antes de
elevar el vehculo. Jams arranque
el motor con el vehculo apoyado
sobre el gato: Riesgo de accidente!
Si es necesario realizar trabajos
debajo d el v ehculo, a segrelo
con caballetes de apoyo apropiados.
3.54 SITUACIONES DIVERSAS
CONSEJOS PRCTICOS
6
4
1
5
3
2
IBN-026
Herramientas de a bordo/Gato
alzacoches
El vehculo tambin puede llevar:
1 Destornillador con mango (con hexgono interior) para los tornillos de
rueda. El destornillador es de tipo
combinado.
2 Llave fija de 10 x 13*
3 Gato
Antes de volver a colocar el gato en
su compartimiento hay que introducir
totalmente la garra del gato. A continuacin, hay que presionar la manivela contra el lateral del gato.
4 Gancho de alambre*
5 Llave de rueda
6 Argolla de arrastre*
IBN-107
La rueda de repuesto est situada debajo

del revestimiento del maletero. Se
encuentra fijada al fondo del mismo con
una rueda de plstico.
Para que la rueda se encuentre siempre
en perfectas condiciones de uso, es conveniente comprobar regularmente su presin de inflado (preferiblemente junto
con las otras ruedas, vase en la cara
interna de la tapa del depsito).
Nota
No utilizar en ningn momento el hexgono interior del destornillador para aflojar o apretar los tornillos de rueda.
CONSEJOS PRCTICOS
Ruedas
Generalidades
Los neumticos nuevos, al principio, no

poseen su grado de adherencia ptimo
por lo que se debern someter a un
"rodaje" de unos 100 km a moderada
velocidad y con el correspondiente cuidado. Ello repercutir tambin positivamente en la duracin de los mismos.
Debido a las caractersticas de diseo y
los diferentes perfiles, la profundidad del
perfil de neumticos nuevos puede ser
diferente segn la versin del fabricante.
De vez en cuando se comprobarn los
neumticos, por si estuviesen daados
(pinchazos, cortes, grietas, abolladuras) y
se extraern los cuerpos extraos introducidos en los mismos.
Para evitar que se daen los neumticos y llantas al pasar un bordillo o similar,
hay que hacerlo despacio y lo ms de
frente posible.
Atencin!
Los deterioros de un neumtico o
una llanta estn a menudo ocultos. Si el vehculo vibra de forma
inusual o tira hacia un lado pueden ser indicios de un deterioro de
los neumticos. Si se sospecha
que h ay d aada a lguna r ueda,
reduzca inmediatamente la velocidad!. Compruebe los neumticos
con respecto a deterioros (abolladuras, grietas, etc.). Si no se pueden localizar daos externos, dirjase despacio y con cuidado hasta
el prximo Servicio Tcnico para
hacer comprobar su vehculo.
Proteger los neumticos del contacto

con aceite, grasa y gasolina.
Sustituir inmediatamente las caperuzas
perdidas de las vlvulas.
Cuando se vayan a desmontar las ruedas, antes habr que marcarlas para
poder, as, volverlas a montar en el
mismo sentido de marcha anterior.
Las ruedas o neumticos desmontados
conviene guardarlos en un lugar fresco,
seco y lo ms oscuro posible.
Los neumticos, sin llanta, se deberan
guardar de pie.
Nota para neumticos sujetos a
rodadura unidireccional
En caso de neumticos con perfil sujeto a
un sentido de rodadura obligatorio (que
indican las flechas previstas en los flancos de la cubierta) se deber respetar
necesariamente el sentido de rodadura
prescrito. De esta forma, quedan garantizadas las propiedades ptimas en lo que
respecta a aquaplaning, adherencia, ruidos y abrasin.
Duracin de los neumticos

Su duracin depende esencialmente de
los siguientes factores:
Presin de inflado:
Los valores de presin figuran en el interior de la tapa del depsito de combustible.
La presin se debera comprobar, por lo
menos, una vez al mes y antes de emprender un viaje largo. Particularmente a altas
velocidades tiene suma importancia la
presin de los neumticos.
CONSEJOS PRCTICOS
En esta ocasin, no olvidar la rueda de

repuesto:
La rueda de repuesto deber tener
siempre la presin mxima prevista para
el modelo.
Comprobar la presin siempre con los
neumticos fros. Con neumticos calientes, no reducir la presin ms elevada
que presentan. Cuando vare mucho la
carga del vehculo habr que adaptar
correspondientemente la presin de los
neumticos.
Los vehculos con embellecedor integral
de rueda llevan prolongaciones de vlvula en lugar de capuchones. Para verificar y corregir la presin de inflado no es
necesario desenroscar la prolongacin.
Una presin demasiado baja o alta
reduce la duracin de los neumticos
y tiene un efecto negativo sobre el
comportamiento de marcha del vehculo.
Atencin!
A grandes velocidades, un neumtico con baja presin est sometido a un trabajo de flexin ms
importante, por lo que se recalienta excesivamente. Ello puede
provocar un desprendimiento de
la banda de rodadura e, incluso,
un reventn.
Modo de conducir
El tomar a gran velocidad las curvas, las
aceleraciones bruscas y los frenazos violentos, aumentan el desgaste de los neumticos.
Equilibrado de las ruedas
Las ruedas de un coche nuevo estn equilibradas. Durante el rodaje se puede presentar un desequilibrio debido a influencias externas, que se manifiesta por
vibraciones en el volante.
Como el desequilibrio origina tambin un
elevado desgaste de la direccin, de la
suspensin de ruedas y de los neumticos, habr que hacer equilibrar las ruedas
nuevamente. Adems, se deber equilibrar la rueda despus del montaje de un
nuevo neumtico y despus de cada reparacin del neumtico.
Posicin incorrecta de las ruedas
Un ajuste defectuoso del tren de rodaje
origina no slo un mayor desgaste,
muchas veces unilateral, de los neumticos, sino tambin una prdida de seguridad de marcha. En caso de un desgaste
anormal de los neumticos se debera
Una presin de inflado excesivamente baja aumenta el consumo

de combustible, repercutiendo innecesariamente e n l a c ontaminacin
del medio ambiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de ruedas/neumticos
B1H-085
Seal de desgaste
Los neumticos originales de su vehculo
llevan "indicadores de desgaste" de
1,6 mm de profundidad, en el fondo de
las acanaladuras y en sentido transversal.
Vase la figura. Estos indicadores, entre
6 y 8 segn la marca, van repartidos a distancias iguales por todo el permetro. Su
posicin viene indicada por unas seales
en los flancos del neumtico (por ejemplo, las siglas "TWI" o unos tringulos).
Atencin!
Cuando en esas seales no
quede dibujo, habr que cambiar
los neumticos.
Con neumticos gastados, particularmente cuando se conduce a
altas v elocidades s obre p iso
mojado, disminuye la adherencia
necesaria a la calzada. Adems,
se produce antes el aquaplaning.
Nota
Cuando la profundidad de dibujo, medido
en las acanaludaras junto a los indicadores de desgaste, sea de 1,6 mm., se
habr alcanzado la profundidad mnima
permitida legalmente (en otros pases
pueden regir otros valores).
Los neumticos y las llantas son importantes elementos de construccin. Por

ello, hay que utilizar las llantas y los
neumticos autorizados por SEAT. Estn
exactamente armonizados con el tipo de
vehculo, contribuyendo as fundamentalmente a una perfecta estabilidad en
carretera, as como a unas seguras cualidades de marcha.
Para mantener el comportamiento del
vehculo, SEAT recomienda encarecidamente el empleo de los neumticos de
iguales caractersticas a las de primer
equipo en la reposicin.
Los Servicios Tcnicos disponen de
informaciones a ctuales r especto a
los neumticos homologados por la
fbrica. Adems, muchos Servicios
Tcnicos tienen a su disposicin una
gran gama de neumticos y llantas.
Cualquier montaje o reparacin de neumticos exige conocimientos y herramientas especiales y, por eso, slo se debern
realizar por un experto.
Debido al problema de la eliminacin de los neumticos viejos y
a las herramientas y conocimientos
especiales que se necesitan, el cambio de neumticos debera ser efectuado preferiblemente por un Servicio
Tcnico.
Por razones de seguridad, a ser posible, no se deber sustituir el neumtico
de una sola rueda, sino que se har por lo
menos en las dos de un mismo eje. Los
neumticos de mejor dibujo debern ir
siempre en las ruedas delanteras.
CONSEJOS PRCTICOS
Llevar siempre en las 4 ruedas neum-
ticos radiales del mismo tipo de construccin, tamao (permetro de rodadura) y, a

ser posible, del mismo tipo de dibujo.
Si la rueda de repuesto es de ejecucin
diferente a las que lleva el vehculo montadas (por ejemplo, neumticos de
invierno o anchos), en caso de avera slo
se podr usar dicha rueda por muy breve
tiempo y conduciendo con sumo cuidado.
Habr que sustituirla lo antes posible por
la rueda normal del vehculo.
No utilizar nunca neumticos usados
cuya procedencia se desconozca.
Conociendo el significado del cdigo
del neumtico, resultar ms fcil elegir
el neumtico correcto. Los neumticos
radiales, por ejemplo, llevan las siguientes siglas grabadas en su flanco:
p.ej. 195 / 65 R 15 91 T
195
65
R
15
91
T
=
=
=
=
=
=
Ancho, en mm
Relacin en % entre alto y ancho
Sigla indicativa de Radial
Dimetro de llanta en pulgadas
ndice de carga
Sigla indicativa de velocidad
Atencin!
Slo en casos de emergencia, y
conduciendo c on s uma p recaucin, se podrn usar neumticos
de ms de 6 aos de antigedad.
Para equipar posteriormente el coche
con otros neumticos o llantas que
los montados de fbrica, hay que
tener en cuenta lo siguiente:
Atencin!
Por razones tcnicas no podrn
utilizarse normalmente llantas de
otros v ehculos; e n c iertas c ircunstancias, ni siquiera las del
mismo tipo de modelo.
Usando neumticos o llantas no
homologados por la fbrica para
su modelo de coche, puede ocurrir
que quede perjudicada la seguridad de rodaje y adems pierda su
validez el permiso oficial de circulacin del vehculo.
Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
La fecha d e f abricacin figura, asimismo, en el flanco del neumtico (eventualmente, slo en el lado interior de la
rueda):
DOT.....182 significa que el neumtico
(fue fabricado en la semana 18 de 2002.
CONSEJOS PRCTICOS
Las llantas y los tornillos de

rueda estn armonizados entre s.
Para cada cambio a otras llantas,
(p.ej.: llantas de aleacin ligera o
ruedas c on n eumticos d e
invierno), se deben utilizar los tornillos de rueda correspondientes
con la longitud y forma adecuada.
De ellos depende el buen asiento
de las ruedas y funcionamiento
del sistema de frenos.
Si posteriormente se montan
embellecedores, hay que cuidar
de q ue p ueda e ntrar a ire s uficiente para la refrigeracin del sistema de frenos.
Los Servicios Tcnicos saben cules son
las posibilidades tcnicas de un cambio o
reequipamiento de neumticos, llantas y
embellecedores.
Tornillos de rueda
Los tornillos de rueda deben estar
limpios y e ntrar s uavemente; n o
engrasarlos ni aceitarlos nunca.
Estas indicaciones son vlidas no
slo en caso de sustitucin de la
rueda averiada, sino tambin al sustituir las ruedas de verano por las de
invierno o viceversa.
CON-007
Intercambio de ruedas
Cuando se hayan desgastado mucho ms
los neumticos delanteros es aconsejable
cambiarlos por los traseros, conforme al
esquema. Con ello, se consigue la misma
duracin aproximada en los cuatro neumticos.
En determinados casos de desgaste es
mejor hacer un intercambio cruzado de
los neumticos. Para ms detalles, acuda
a un Servicio Tcnico.
Neumticos de invierno
Atencin!
Cuando las condiciones viales son
invernales, l as p ropiedades d e
marcha d el v ehculo m ejorarn
notablemente si se montan neumticos de invierno.
Los neumticos de verano tienen
una a dherencia i nferior s obre
hielo y nieve debido a su diseo
(ancho, mezcla de caucho, tipo de
dibujo, etc.).
CONSEJOS PRCTICOS
Al equipar el coche con neumticos de

invierno hay que observar lo siguiente:
Para que las cualidades de marcha
sean las mejores, se debern montar neumticos de invierno en las cuatro ruedas.
Los neumticos de invierno pierden
mucho de sus cualidades caractersticas
cuando el dibujo se ha reducido a 4 mm.
Para los neumticos de invierno rigen los
siguientes lmites de velocidad:
Sigla Q mx. 160 km/h
Sigla T mx. 190 km/h
Sigla H mx. 210 km/h
Atencin!
No se debe superar la velocidad
mxima autorizada de sus neumticos de invierno. De lo contrario,
se daaran los neumticos, con el
consiguiente riesgo de accidente.
Por esta razn, en algunos pases, los
vehculos q ue p uedan s obrepasar
dicha velocidad debern llevar un
oportuno adhesivo al alcance visual
del conductor. En caso de necesidad
Otros pases pueden tener otras disposiciones al respecto.
En lugar de neumticos de invierno, se
pueden utilizar tambin neumticos
"todo tiempo".
En caso de avera de un neumtico

habr que observar las instrucciones de
la pgina 3.55 relativas al uso de la rueda
de repuesto.
No dejar innecesariamente montados
los neumticos de invierno, ya que en calzadas sin nieve ni hielo se conduce mejor
con neumticos de verano.
En inters del medio ambiente, a
su debido tiempo, se debern
volver a montar los neumticos de
verano, ya que hacen menos ruido al
rodar, el desgate es menor y se consume menos combustible.
Cadenas antinieve
Su montaje slo est permitido en las
ruedas delanteras.
Est permitida la utilizacin de cadena en
los neumticos 155/80 R 13, 165/70 R
14 y 185/60 R 14.
Slo se emplearn cadenas de eslabones finos que no sobresalgan ms
de 15 mm (incluido el cierre de la
cadena).
Cuando se usen cadenas, se debern desmontar los embellecedores y aros de
adorno. En este caso protegern los tornillos de las ruedas con capuchones que se
pueden adquirir en los Servicios Tcnicos.
En los trayectos libres de nieve habr que
quitar las cadenas, ya que en tal caso
stas empeoran el comportamiento de
marcha del vehculo, daan los neumticos y se deterioran rpidamente.
En algunos pases, la velocidad mxima
autorizada circulando con cadenas es de
50 km/h.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de rueda
Atencin!
En caso de un pinchazo colocar
el vehculo lo ms lejos posible
del t rfico. D e s er n ecesario,
encender l os i ntermitentes d e
emergencia y colocar el tringulo
presealizador. Observar las disposiciones legales al respecto.
Hacer bajar a todos los ocupantes del vehculo. Se deberan colocar fuera de la zona de peligro
(p.ej. detrs del guardarrail).
Poner el freno de mano, tirando
fuerte de l, engranar una marcha
o colocar la palanca selectora en
la posicin "P" y calzar la rueda
opuesta con una piedra o algo
similar.
En caso de conduccin con remolque, hay que desenganchar el
remolque d el v ehculo t ractor
antes de cambiar la rueda.
TO8-042
Retirar el embellecedor integral de la

rueda con la llave y el gancho de alambre*. Enganchar ste ltimo en uno de
los rebajes del embellecedor integral
de rueda. Pasar la llave de rueda por el
gancho de alambre y retirar el embellecedor. Vase la figura.
Realizar el cambio de la rueda en una

superficie lo ms horizontal posible.
Sacar del maletero las herramientas y la
rueda de repuesto.
CONSEJOS PRCTICOS
B11-065D
Quitar el embellecedor central 1) con la

llave de rueda y el gancho de alambre*.
Colocar el gancho de alambre en los dos
agujeros del emblema SEAT. Pasar la llave
de rueda a travs del gancho y retirar el
embellecedor. Vase la figura.
1) Observaciones: el tipo de embellecedor central
puede variar en funcin del modelo o de la versin.
B45-082C
Meter la llave hasta el tope sobre el tor-
nillo de rueda (vase la figura) y girarla a

la izquierda, cogindola lo ms cerca
posible de su extremo.
En caso de ir muy duros los tornillos, se
puede hacer fuerza con el pie, sobre el
extremo de la llave con cuidado, procurando no perder el equilibrio y agarrndose al coche.
Aflojar los tornillos una vuelta aproximadamente.
CONSEJOS PRCTICOS
17 cm
21 cm
B11-068D
CON-008A
Puntos de recepcin para el gato del

vehculo:
Atencin!
Si no se coloca el gato del vehculo en los puntos marcados o
descritos pueden producirse desperfectos en el vehculo. Adems
existe peligro de lesin.
El gato se debe colocar, delante y

detrs, a unos 17 cm y 21 cm aprox.,
respectivamente, del correspondiente
paso de rueda.
Aplicar el gato al vehculo:

La figura muestra el gato colocado en la
parte trasera izquierda.
Atencin!
Si se apoya el gato sobre un piso
blando se corre el peligro de que
el vehculo resbale.
Por ello, hay que colocar el gato
sobre un piso firme. Si fuera necesario, c oloque d ebajo d el g ato
una b ase l o s uficientemente
amplia y slida.
Si el piso es resbaladizo, debera
colocar una alfombrilla de goma
que no resbale.
Nota
En vehculos equipados con talonera
de plstico, provista de tapa*, debe retirarse dicha tapa, a fin de acceder a los
puntos para el anclaje del gato del vehculo. Para ello proceder como sigue:
Tirar de la tapa y extraerla de su alojamiento.
La tapa, una vez liberada, permanecer
suspendida mediante un tirante de goma
para evitar su prdida.
CONSEJOS PRCTICOS
Subir la garra del gato, girando la

palanca hasta el punto en que el gato
se pueda colocar justo bajo el vehculo.
La garra del gato deber abarcar el nervio vertical del larguero inferior, para
que no pueda resbalar el gato al levantar el vehculo. Vase la figura de la
pgina 3.64.
Centrar el gato y, al mismo tiempo,
seguir subiendo la garra del mismo,
hasta que sta apoye en el lugar mencionado.
Levantar el coche hasta que la rueda
averiada se separe justo del suelo.
B45-085C
Extraer los tornillos de rueda (despus
de aflojarlos) con la ayuda del hexgono

interior del mango del destornillador
(vase la figura), depositarlos sobre una
superficie limpia (embellecedor, pao,
papel) junto al gato, y quitar la rueda.
Colocar la rueda de repuesto y apretar
ligeramente todos los tornillos de rueda
con el hexgono interior del mango del
destornillador.
Los tornillos de rueda deben estar
limpios y e ntrar s uavemente; n o
engrasarlos ni aceitarlos nunca.
Bajar el vehculo y apretar firmemente,
en cruz, los tornillos con la llave de rueda.
Colocar de nuevo los embellecedores.
Para montar el embellecedor integral de
rueda hay que oprimir primero el lado
donde se encuentra el hueco para la vlvula y despus encajar correctamente el
resto.
Guardar la rueda averiada en el alojamiento de la rueda de repuesto y fijarla
con la tuerca de plstico.
CONSEJOS PRCTICOS
Notas
Con el hexgono interior del mango del
destornillador se pueden desenroscar los
tornillos con mayor facilidad, aflojados
con la llave previamente. Para ello hay
que extraer la hoja.
No utilizar en ningn momento el
hexgono interior del destornillador
para aflojar o apretar los tornillos de
rueda.
Despus de cambiar la rueda hay
que observar lo siguiente:
Comprobar inmediatamente la presin de la rueda montada.
Hacer c omprobar, c uanto a ntes,
con una llave dinamomtrica el par
de apriete de los tornillos. El par de
apriete para las llantas de acero o
aleacin ligera y para la rueda de
emergencia es de 120 Nm.
Si al cambiar la rueda se observa que
los tornillos estn oxidados y entran
con dificultad, habr que cambiarlos
antes de comprobar el par de apriete.
Hasta cambiarlos habr que circular a
una velocidad moderada, por razones
de seguridad.
Reparar cuanto antes la rueda averiada.
Atencin!
Para e quipar p osteriormente e l
coche c on o tros n eumticos o
llantas a los montados de fbrica,
se observarn siempre las indicaciones correspondientes que figuran e n e l c aptulo Accesorios,
modificaciones y cambio de piezas.
Nota para neumticos sujetos a

rodadura unidireccional
En caso de neumticos con perfil sujeto a
un sentido de rodadura obligatorio (que
indican las flechas previstas en los flancos de la cubierta) se deber respetar
necesariamente el sentido de rodadura
prescrito. De esta forma, quedan garantizadas las propiedades ptimas en lo que
respecta a aquaplaning, adherencia, ruidos y abrasin.
Si en caso de avera de un neumtico hay
que montar la rueda de repuesto en direccin contraria al sentido de marcha,
deber ser por poco tiempo, ya que las
propiedades de rodadura del neumtico,
en cuanto a aquaplaning, ruidos y desgaste, se vern influenciadas enormemente.
Recomendamos tener en cuenta esta circunstancia, sobre todo si la calzada est
mojada, y adaptar la velocidad al estado
de la calzada.
Para aprovechar al mximo las ventajas
de los neumticos sujetos a rodadura unidireccional debera cambiarse el neumtico averiado.
Si fuera necesario, montar el neumtico
que se encuentra en direccin contraria al
sentido de marcha en el sentido de rodadura prescrito.
CONSEJOS PRCTICOS
B45-329C
Tornillos antirrobo*
1 Tornillo de rueda antirrobo
2 Adaptador de tornillo de rueda.
(El adaptador va guardado con las herramientas de a bordo).
Cdigo
El cdigo del tornillo de rueda va grabado
en la parte frontal del adaptador.
El cdigo se debe anotar y guardar
cuidadosamente; pues slo a travs
de ste se podr obtener el duplicado
del adaptador en los Servicios Oficiales SEAT.
Nota
Al montar el tornillo de rueda antirrobo es
imprescindible respetar el par d e
apriete de 120 Nm. Si el tornillo se
aprieta demasiado, se puede daar el tornillo y el adaptador.
Aflojar o apretar el tornillo de rueda

En primer lugar, introducir el adaptador
2 en el tornillo de rueda antirrobo 1,
hasta el tope.
Colocar la llave de rueda (de las herramientas de a bordo) sobre el adaptador 2,
hasta el tope, y aflojar o apretar el tornillo
de rueda.
Despus de cambiar la rueda hay que
extraer el adaptador del tornillo de rueda.
Es aconsejable llevar siempre el adaptador para el tornillo de rueda en el vehculo
en un lugar conocido por el propietario
del coche, preferentemente con las herramientas de a bordo.
CONSEJOS PRCTICOS
Fusibles
Los diferentes circuitos de corriente estn
protegidos por medio de fusibles.
Es aconsejable llevar siempre algunos
fusibles de recambio que se pueden
adquirir en cualquier Servicio Tcnico.
Atencin!
Bajo ningn concepto se debern
"reparar" fusibles, o sustituir por
otros ms potentes, pues podran
producirse daos en otros lugares
del sistema elctrico. Esto podra
dar lugar incluso a algn incendio.
Notas
Si despus de cambiar un fusible, se
vuelve a fundir al poco tiempo, es necesario acudir inmediatamente a un Servicio
Tcnico para comprobar el sistema elctrico.
Algunos de los consumidores relacionados pertenecen slo a determinadas
versiones del modelo o bien son equipos
opcionales.
Cambio de fusibles
Los fusibles se encuentran en el lateral
izquierdo del tablero de instrumentos,
detrs de una tapa.
Las versiones con volante a la derecha los
llevan en el lateral derecho del tablero de
instrumentos, detrs de una tapa.
IBN-028
Desconectar el encendido y el consumi-
dor afectado.
Quitar la tapa. Para ello hay que introducir la hoja del destornillador en el
rebaje de la tapa (flecha) y extraerla
haciendo palanca.
Determinar en base a la tabla de fusibles (vase la pgina siguiente o la tapa
de la caja de fusibles) cul es el fusible
que pertenece al consumidor defectuoso.
Extraer el fusible correspondiente.
Sustituir el fusible fundido (reconocible
por la tira de metal fundida) por un fusible
nuevo del mismo amperaje.
Colocar la tapa de nuevo.
CONSEJOS PRCTICOS
Disposicin de los fusibles

N
123456789101112131415161718-
192021222324252627282930-
Consumidor
Libre ..........................................
ABS/ESP ....................................
Libre ..........................................
Luz de freno, interruptor
embrague ..................................
Unidad mando motor (gasolina) .
Luz posicin derecha.................
Luz posicin izquierda................
Centralita calefaccin espejos ....
Sonda Lambda ...........................
Seal "S"2). Centralita radio........
Libre ..........................................
Regulacin altura faros...............
Sensor nivel/ presin aceite .......
Calefaccin adicional motor/
Bomba combustible ...................
Centralita cambio automtico .....
Asientos trmicos.......................
Unidad mando motor .................
Cuadro de instrumentos/
Calefaccin y ventilacin
Navegacin, regulacin altura
faros, espejo elctrico ................
Luz marcha atrs ........................
Bomba lavaparabrisas ................
Luz de carretera derecha ............
Luz de carretera izquierda ..........
Luz matrcula/testigo luz
posicin.....................................
Limpialuneta ..............................
Inyectores (gasolina) ..................
Interruptor luz de freno/ESP .......
Cuadro de instrumentos/
Diagnosis...................................
Centralita: luz guantera, luz
maletero, luz interior, luz parasol ..
Climatronic ................................
Libre ..........................................
A1)
--10
--5
5
5
5
5
10
5
--5
5
10
10
15
5
10
15
10
10
10
5
10
10
10
5
10
5
---
N Consumidor
31- Alzacristales delantero izq..........
32- Alimentacin centralita cierre
centralizado ...............................
33- Bocina alarma autoalimentada ...
34- Toma de corriente ......................
35- Techo abrible .............................
36- Motor electroventilador
calefaccin/ventilacin ..............
37- Bomba/lavafaros........................
38- Antinieblas/retronieblas.............
39- Unidad mando motor gasolina....
40- Unidad mando motor diesel .......
41- Indicador nivel combustible .......
42- Transformador encendido ...........
43- Luz de cruce derecha..................
44- Alzacristales post. Izquierdo.......
45- Alzacristales del. derecho...........
46- Centralita limpiaparabrisas.........
47- Centralita luneta trmica ............
48- Centralita intermitentes ..............
49- Encendedor................................
50- Alimentacin sensor de lluvia/
Cierre centralizado .....................
51- Radio/CD/GPS ...........................
52- Bocina .......................................
53- Luz de cruce izquierda................
54- Alzacristales post. derecho .........
A1)
25
15
15
15
20
25
20
15
15
20
15
15
15
25
25
20
20
15
15
20
20
20
15
25
1) Amperios
2) La seal "S" es un sistema que incorpora la
cerradura de direccin y arranque cuya funcin

permite, despus de desconectar el encendido
y sin retirar la llave de la cerradura de direccin
y arranque la conexin de algunos elementos
elctricos, como por ejemplo el autorradio, la
luz de cortesa, etc. Esta funcin se desactiva al
extraer la llave de la cerradura de direccin y
arranque.
CONSEJOS PRCTICOS
B1J-092D
Caja de fusibles en el
compartimiento motor sobre
la batera
Fusibles de metal 2)
N Consumidor
A1)
1- Alternador/Motor de arranque .... 175
2- Alimentacin distribuidor de
potencial del habitculo............. 110
3- Bomba servodireccin................ 50
4- SLP (gasolina)/Precalefaccin
bujas (diesel)............................ 50
5- Electroventilador calefactor/
ventilador clima ......................... 40
6- Centralita ABS............................ 40
1) Amperios
2) Estos fusibles slo podr cambiarlos un Servi-
cio Tcnico.
Fusibles no metlicos
7- Centralita ABS............................
8- Electroventilador calefactor/
ventilador clima .........................
9- Libre ..........................................
10- Centralita cableado ....................
11- Ventilador clima .........................
12- Libre ..........................................
13- Centralita Jatco para Cambio
automtico ................................
14- Libre ..........................................
15- Libre ..........................................
16- Libre ..........................................
25
30
--5
5
--5
-------
Color de los fusibles:

beis:
5 amperios
marrn:
7,5 amperios
rojo:
10 amperios
azul:
15 amperios
amarillo:
20 amperios
blanco:
25 amperios
verde:
30 amperios
Disyuntor automtico
Todos los elevalunas elctricos estn protegidos conjuntamente por un cortacircuito automtico que se desconecta en
caso de sobrecarga (por ejemplo: cristales helados), y se vuelve a conectar automticamente a los pocos segundos.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de lmparas
Antes de cambiar una lmpara hay que
desconectar el consumidor correspondiente.
No tocar con la mano el cristal de las lmparas ya que las huellas digitales o el
sudor se vaporizaran por efecto del calor
de la lmpara y pueden provocar una
reduccin drstica de su vida y/o caractersticas. Realizar el cambio de lmparas
con guantes evita estos problemas.
Una lmpara slo debe ser sustituida por
otra de iguales caractersticas. La designacin figura en el casquillo o en el cristal
de la lmpara.
Recomendamos llevar siempre en el
coche una caja con lmparas de recambio. Por lo menos se deberan llevar las
siguientes lmparas, muy importantes
para la seguridad del trfico.
Lmparas de faros de doble

reflector
Luz de cruce......................12V/55W (H7)
Luz de carretera ................12V/55W (H3)
Luz de intermitente ...............12V/PY21W
Luz de poblacin .....................12V/W5W
Lmparas de faros de xnon 1)
Luz de cruce .................12V/35W (D1S)2)
Luz de carretera ................12V/55W (H7)
Lmpara de faros antiniebla*
Luz antiniebla ...................12V/55W (H3)
Lmparas de las luces traseras en

carrocera
Luz de freno/posicin .........12V/P21/5W
Luz de intermitente.................12V/P21W
Lmpara de las luces traseras
en tapamaletero
Luz posicin pequea..............12V/W5W
Luz antiniebla.........................12V/P21W
Luz de marcha atrs ...............12V/P21W
Lmpara de faros de un solo
reflector
Luz carretera/cruce.......12V 60/55W (H4)
1) En este tipo de faros el cambio de lmparas
debe realizarlas un Servicio Tcnico, dado que

deben desmontarse elementos complejos del
vehculo y debe realizarse una puesta a cero
del sistema de regulacin automtico que
incorpora.
2) Las lmparas de descarga de xenn tienen 2,5
veces ms flujo luminoso y una vida media

5 veces superior a las lmparas halgenas,
ello significa que a falta de fallo anormal, no
es necesario el recambio en toda la vida del
vehculo.
CONSEJOS PRCTICOS
Atencin!
Las lmparas halgenas (H3, H7,
H4,...) se hallan bajo presin y
pueden explotar al cambiarlas.
Por ello deber llevar guantes y
gafas p rotectoras p ara c ambiar
una lmpara halgena.
Nota
Debido a la ubicacin especial del motor
y al espacio requerido para ello y dependiendo de las versiones del vehculo, se
ve dificultado enormemente el acceso a
las lmparas.
El cambio de lmparas se debera realizar
por ello en un Servicio Tcnico. No obstante, a continuacin se describe cmo
hay que proceder para dicho cambio, a
excepcin de los faros de xenn*.
CONSEJOS PRCTICOS
D
A
IBN-029
Atencin!
Al efectuar trabajos en el compartimiento del motor hay que observar la mxima precaucin.Peligro
de lesiones!.
Por su seguridad, lea atentamente
las correspondientes advertencias
de los apartados "Cap del motor"
y "Compartimiento del motor".
IBN-030
Lmparas del faro principal

La figura muestra el faro izquierdo por la
parte posterior.
A Lmpara de luz de cruce
B Lmpara de luz de carretera
C Lmpara de luz de poblacin
D Lmpara de luz intermitente
CONSEJOS PRCTICOS
A
IBN-031
A Lmpara de luz de cruce

Abrir el cap del motor
Desplazar los tirantes 2 hacia afuera,
en el sentido de las flechas y retirar la
tapa.
Extraer el conector del cable de la lmpara
Desenganchar el resorte retentor y
separarlo.
Extraer la lmpara y colocar la nueva en
la misma posicin que la sustituida, asegurando su buen asentamiento.
Presionar el resorte retentor sobre el
casquillo de la lmpara y engancharlo.
Enchufar el conector.
Colocar la tapa de plstico y colocar los
tirantes 2.
Comprobar el reglaje de los faros.
B
IBN-032
B Lmpara de luz de carretera

Desplazar los tirantes 2 hacia afuera,
en el sentido de las flechas y retirar la
tapa.
Extraer el enchufe del cable de la lmpara.
Desenganchar el resorte retentor del
portalmparas y separarlo.
Enchufar el cable de conexin.
Colocar la tapa de plstico y colocar los
tirantes 2.
Comprobar el reglaje de los faros.
CONSEJOS PRCTICOS
1
C
IBN-033
C Lmpara de luz de poblacin

Desplazar el tirante 1 en el sentido de
la flecha y retirar la tapa.
Tirar de los cables para liberar el portalmparas de su alojamiento.
Tirar de la lmpara y sustituirla.
Para el montaje proceder a la inversa.
Colocar la tapa de plstico y asegurar el
tirante.
IBN-029
D Lmpara de luz intermitente

Abrir el cap del motor.
Desplazar el tirante 1 en el sentido de
la flecha y retirar la tapa.
Girar hacia la izquierda el portalmparas y extraerlo de su alojamiento.
Girar la bombilla a la izquierda y sustituirla.
Para el montaje proceder a la inversa.
Colocar la tapa de plstico y asegurar el
tirante.
CONSEJOS PRCTICOS
F
A
IBN-035
Faros antiniebla
Para sustituir la lmpara del faro antiniebla, hay que proceder como sigue:
Desmontar la rejilla, extrayendo el tornillo A, tirar cuidadosamente de la rejilla
por el lado del tornillo y liberar la tapa.
Desmontar los dos tornillos de sujecin
F del faro y una vez liberado desenchufar
el conector.
Girar la tapa del faro hacia la izquierda
un cuarto de vuelta.
IBN-036
Desenchufar el cable de la lmpara

Desenganchar el resorte retentor
de
lmpara y separarlo.
Volver a enchufar el cable de la lmpara.
Para el montaje de la tapa y el faro
seguir el proceso inverso.
CONSEJOS PRCTICOS
2
B11-080D
Intermitentes laterales
Presionar el intermitente hacia la

izquierda o a la derecha para extraer la
lmpara.
Sacar el portalmparas del intermitente.
Extraer la lmpara con casquillo de cristal defectuosa y colocar una nueva.
Introducir el portalmparas en la gua
del intermitente hasta que encastre.
Colocar el intermitente en primer lugar
en el orificio de la carrocera, encajando
las pestaas (flecha 1), y a continuacin
encajar la lmpara como indica la flecha
(2).
CONSEJOS PRCTICOS
CON-001
Luces traseras
Luces en el tapamaletero
Luz de poblacin 1
Luz antiniebla
Luz marcha atrs
Abrir el portn trasero.
Retirar la cubierta de plstico A, introduciendo el dedo en la hendidura y
tirando en el sentido de la flecha.
A continuacin, presionar las lengetas
B (ver figura) del portalmparas y extraer
este ltimo.
CON-002
Girar la lmpara grande 1/4 de vuelta a
la izquierda. En el caso de la lmpara

pequea, tirar de la misma.
Extraer la lmpara y sustituirla.
Colocar la lmpara grande, presionndola hacia dentro y girarla 1/4 de vuelta a
la derecha. Situar la pequea en su alojamiento y presionar.
Para colocar el portalmparas posicionarlo cuidadosamente en su alojamiento
y presionar hasta percibir un "clic".
Seguidamente colocar la tapa presionando sobre la misma.
Nota
Asegurar que durante el montaje todas
las juntas y gomas queden bien posicionadas.
CONSEJOS PRCTICOS
Colocar la lmpara grande, presionndola hacia dentro y girarla 1/4 de vuelta a

la derecha. Situar la pequea en su alojamiento y presionar.
Para colocar el portalmparas posicionarlo por la la parte donde est alojada la
lmpara pequea. A continuacin presionar hasta percibir un "clic".
CON-003
Nota
Asegurar que durante el montaje todas
las juntas y gomas queden bien posicionadas.
Luces en la carrocera
Luz poblacin 2
Luz de freno
Luz intermitente
Abrir el portn trasero.
Separar el revestimiento del maletero
dispuesto a tal efecto.
Presionar la lengeta A para liberar el
portalmparas y retirar este ltimo.
Girar la lmpara grande 1/4 de vuelta a
la izquierda. En el caso de la lmpara
pequea tirar de la misma.
Extraer la lmpara y sustituirla.
CONSEJOS PRCTICOS
Luz de matrcula
Liberar la tulipa transparente, haciendo
palanca con la parte plana del destornillador sobre la lengeta prevista a tal efecto.
Extraer la lmpara defectuosa del portalmparas, cogindola por la parte central, presionando hacia un lado, y colocar
una nueva.
Colocar la tulipa en el hueco correspondiente, teniendo especial cuidado en la
colocacin de la junta de goma y presionar hasta que percibir un click.
B45-145C
Luz interior y luces de lectura

delanteras (de tres partes)
Extraer el cristal. Para ello, introducir

un destornillador fino por su parte plana o
un objeto similar entre la carcasa y el cristal (flecha) y retirar el cristal con mucho
cuidado, haciendo palanca, para evitar
posibles daos.
Para sustituir las lmparas de lectura
defectuosas, tirar de ellas hacia afuera.
Para extraer la lmpara central, sujetarla y
presionar hacia un lado.
Para el montaje proceder a la inversa,
presionando ligeramente en la zona exterior del piloto.
Colocar en primer lugar el cristal con
las pestaas de fijacin pequeas sobre
el marco del interruptor. A continuacin
presionar en la parte delantera hasta que
las dos pestaas largas encajen en el
soporte.
CONSEJOS PRCTICOS
Luz de freno adicional*

Teniendo en cuenta la dificultad que
requiere el cambio de esta lmpara se
debera realizar en un Servicio Tcnico.
Luz de la guantera*
Introducir el destornillador por arriba,
entre la luz y la guantera y extraer la luz

con cuidado. A continuacin, retirar la luz
hacia afuera de forma inclinada.
Cambiar la lmpara.
Insertar la luz por el lado del conector,
primero por abajo y despus empujarla
por arriba hasta que encastre.
CON-010
Luz del maletero*

La luz del maletero se encuentra en la
parte superior, en el reverso de la bandeja portaobjetos.
Desencajar la luz del maletero introduciendo un destornillador por su parte
plana, en la hendidura del lado izquierdo,
tal como indica la figura.
Cambiar la lmpara.
En primer lugar, volver a montar la luz
por la parte del conector, a continuacin
presionar hacia arriba, hasta que encastre.
CONSEJOS PRCTICOS
Montaje de una radio

Al montar posteriormente una radio, y
tambin al reemplazar la radio ya montada de fbrica, incluidos los altavoces,
hay que tener en cuenta lo siguiente:
Los conectores* que lleva el vehculo
estn previstos para Radios Originales
SEAT1).
Los aparatos de radio que lleven otros
conectores se tendrn que conectar
mediante cables adaptadores que se pueden adquirir en los Servicios Tcnicos.
Atencin!
No cortar jams un cable y dejarlo
sin a islar. E n c aso n ecesario,
emplear un adaptador.
En c aso c ontrario, s e p odrn
sobrecargar los cables y causarse
cortocircuitos peligro de incendio.
Adems, se podran deteriorar o quedar perjudicados importantes componentes electrnicos. En caso de perturbacin de la seal de velocidad
puede resultar, por ejemplo, un control errneo del motor, cambio automtico, ABS, etc.
Incluso slo con conectar la seal de
velocidad a u na r adio d otada d e
adaptacin automtica del volumen,
de otro fabricante , ya se puede producir una anomala del tipo aludido.
Para acceder a los altavoces de origen, es
necesario desmontar el panel completo
de puerta, ya que esta operacin requiere
de herramientas y conocimientos especiales, recomendamos que se realice en
un Servicio Tcnico.
Por ello, se recomienda hacer montar la
radio, incluidos los altavoces, por un Servicio Tcnico.

Las radios del 1)programa de Accesorios
Originales SEAT corresponden a las
montadas de fbrica y garantizan un montaje sin problemas. Estos aparatos estn
dotados de una tecnologa avanzada y
estn diseados para un manejo muy
simple.
Tambin es conveniente utilizar altavoces, kits de montaje, antenas y kits antiparasitarios del programa de Accesorios
Originales1). Estas piezas estn concebidas especialmente para cada tipo de
vehculo.
Antena de techo*
El vehculo puede ir equipado con una
antena de techo abatible* y antirrobo*, la
cual se puede plegar hacia atrs, por
ejemplo para pasar un tnel de lavado
automtico.
Para plegar
Desenroscar la varilla, inclinarla hacia
atrs hasta su posicin horizontal y volver
a enroscarla.
Para poner en posicin de uso
Proceder de manera inversa al punto
anterior.
1) No para todos los pases.
CONSEJOS PRCTICOS
Telfonos mviles y radiotelfonos

El montaje de telfonos mviles y radiotelfonos debera realizarse por un Servicio
Tcnico.
SEAT ha homologado para su vehculo el
uso de telfonos mviles y radiotelfonos
con antena exterior correctamente instalada y una potencia mxima de emisin
de 10 vatios.
Con el uso de telfonos mviles o
radiotelfonos p ueden p roducirse
interferencias en la electrnica del
vehculo bajo las siguientes condiciones:
vehculo sin antena exterior
antena exterior mal instalada
potencia de emisin superior a 10
vatios
Por ello, no se pueden usar telfonos
mviles ni radiotelfonos en el interior del coche sin antena exterior o
con antena exterior mal instalada.
Atencin!
El u so d e t elfonos m viles o
radiotelfonos en el interior de un
coche, sin antena exterior o con
una antena exterior mal instalada,
puede ocasionar perjuicios en la
salud debido a la alta intensidad
de los campos magnticos.
Adems, slo con una antena exterior se
consigue el alcance ptimo de esos aparatos.
Nota
Se deben tener en cuenta los manuales de instrucciones de los telfonos
mviles y radiotelfonos!
Si quiere utilizar telfonos mviles o
radiotelfonos con una potencia de emisin superior a 10 vatios, deber consultar necesariamente a un Servicio Tcnico.
Dicho Servicio puede informarle sobre las
posibilidades tcnicas por equipamientos
posteriores de telfonos mviles y radiotelfonos.
Atencin!
Procurar no distraerse en ningn
momento durante la conduccin.
Los soportes de telfono no deben
montarse e n n ingn m omento
sobre las cubiertas de Air Bag o
dentro de su campo de accin,
pues en caso de que el Air Bag se
dispare existe un alto riesgo de
lesin.
CONSEJOS PRCTICOS
Ayuda de arranque
Si alguna vez el motor no arranca, debido
a que se ha descargado la batera del
vehculo, se puede utilizar la batera de
otro vehculo, con ayuda de un conjunto
de cables de emergencia. Para ello,
habr que tener en cuenta lo siguiente.
Ambas bateras debern tener una tensin nominal de 12 voltios. La capacidad
(Ah) de la batera alimentadora no deber
ser muy inferior a la de la descargada.
Utilizar nicamente cables de emergencia de seccin suficiente. Observar los
datos del fabricante.
Utilizar slo cables de emergencia con
pinzas de conexin debidamente instaladas.
Atencin!
Una b atera d escargada p uede
helarse a temperaturas bajo 0 C.
Antes de conectar los cables de
emergencia se deber descongelar la batera helada para evitar
una posible explosin.
Entre ambos vehculos no deber haber
contacto alguno, pues de lo contrario

podra pasar corriente al unir los polos
positivos.
La batera descargada deber estar
debidamente embornada a la red del
vehculo.
Poner en marcha el motor del coche
que suministra la corriente.
Compruebe que las pinzas de los polos
conectadas tengan suficiente contacto
metlico, en especial aquellas pinzas que
van fijadas al bloque del motor.
Colores del conjunto de cables de
emergencia:
Cable positivo: generalmente rojo
Cable negativo: generalmente negro,
marrn o azul
la pgina siguiente.
CONSEJOS PRCTICOS
X
4.
1.
2.
3.
B1H-236C
A Batera descargada
B Batera alimentadora de corriente
La batera se encuentra en el compartimiento motor, a la izquierda.
Para la conexin de los cables de
emergencia hay que seguir necesariamente este orden:
Para poder conectar el cable de emergencia al polo positivo (+) de la batera del
vehculo hay que abrir primero la tapa del
portafusibles (vase la pgina 3.49).
1. Un extremo del cable (+) (casi siempre
rojo) al polo (+) de la batera descargada
A.
2. El otro extremo del cable rojo al polo
(+) de la batera suministradora de
corriente B.
3. Un extremo del cable () (casi siempre
negro) al polo () de la batera suministradora de corriente B.
4. El otro extremo del cable negro (x) a
una pieza metlica maciza firmemente
atornillada al bloque del motor o bien
directamente a este ltimo.
No conectar el cable al polo negativo de
la batera descargada, pues en caso de
saltar chispas se puede inflamar el gas
detonante que sale de la batera.
Atencin!
Hay que cuidar especialmente
de que no se toquen las pinzas del
cable y de que el cable conectado
al polo positivo no entre en contacto con piezas del vehculo conductoras de electricidad. Peligro
de cortocircuito!
Los cables de emergencia se
colocarn de modo que no puedan
ser pillados por alguna pieza giratoria d el c ompartimiento d el
motor.
No inclinarse sobre las bateras,
pues existe peligro de sufrir quemaduras por el electrlito.
No acercar a la batera ninguna
clase d e a gentes d e i gnicin
(llama d esprotegida, c igarrillos
encendidos, etc). Peligro de explosin!
Poner en marcha el motor tal como se

describe en el apartado "Arranque del
motor".
Si el motor no arranca inmediatamente
interrumpa el arranque despus de 10
segundos y reptalo despus de una
pausa de medio minuto.
Con el motor en marcha, quitar los
cables e xactamente s iguiendo e l
orden inverso de operaciones para la
conexin.
CONSEJOS PRCTICOS
Arranque por remolcado/remolcado

Generalidades
Atenerse a las disposiciones legales

sobre el remolcado.
El cable de remolque deber ser elstico, para evitar desperfectos en ambos
vehculos. Por ello, habra que utilizar
solamente cables de fibra sinttica o bien
de otro material elstico o similar. Ms
seguro an es el uso de una barra de
remolque.
Cuide siempre de que no se produzcan
fuerzas de traccin inadmisibles, ni se
originen sacudidas. En las maniobras de
remolcado por carreteras sin asfaltar,
existe siempre el riesgo de sobrecargar
las piezas de fijacin, pudiendo dar lugar
a que se averen.
Antes de arrancar el motor por
remolcado, se debera intentar utilizar la batera de otro vehculo como
ayuda de arranque. Vase la pgina
anterior.
Si se utiliza un cable de remolque, el
conductor del vehculo tractor deber

arrancar y cambiar de marchas con mucho
tiento.
El conductor del vehculo remolcado
deber prestar atencin a que el cable de
remolque est siempre bien tenso.
Conectar en ambos vehculos los intermitentes de emergencia o bien atenerse a
cualquier otra clase de disposiciones
vigentes.
Hay que conectar el encendido, a fin de
que no se bloquee la direccin y funcionen las luces intermitentes, el claxon, los
limpiacristales y los lavacristales.
Como el servofreno slo funciona con
el motor en marcha, si est parado habr
que pisar con ms fuerza el pedal del
freno.
Como con el motor parado la servodireccin no funciona, hay que aplicar ms
fuerza para girar el volante.
Sin lubricante en el cambio manual o
automtico, el vehculo slo deber ser
remolcado con las ruedas motrices levantadas.
Una cuerda o una barra de remolque slo
se puede colocar en las argollas siguientes:
CONSEJOS PRCTICOS
Argolla de remolque trasera

En la parte trasera, en el lado derecho
debajo del paragolpes trasero va dispuesta una argolla de remolque. Para
extraer la tapa, levantar la tapa con los
dedos.
A
IBN-124
Argolla de remolque delantera

Para poder remolcar el vehculo, deber
retirarse primero la tapa derecha de la
parte inferior del parachoques delantero,
extrayendo el tornillo A.
A continuacin enroscar la argolla de
remolque que se encuentra en la caja de
herramientas del vehculo, girando la
argolla hacia la izquierda con la llave de
ruedas, hasta que quede perfectamente
enroscada.
Para retirar la argolla girarla hacia la
derecha con la llave de ruedas, y colocarla en su alojamiento, dentro de la caja
de herramientas del vehculo.
CONSEJOS PRCTICOS
Arranque por remolcado
Remolcado
Se desaconseja, remolcar el vehculo

con el fin de arrancar el motor. Es
recomendable u tilizar p ara e llo l a
batera de otro vehculo. Consultar el
captulo Ayuda de arranque.
Los motivos por los que no se debe arrancar el motor del vehculo, remolcndolo,
son varios:
Al remolcar existe un riesgo elevado de
chocar con el vehculo remolcado.
En vehculos con motor de gasolina
puede acumularse combustible no
quemado en los catalizadores 1) y provocar su posterior destruccin.
Para arrancar remolcando un vehculo que lleve cambio manual, el conductor del vehculo remolcado deber tener en cuenta lo siguiente:
Antes de iniciar la maniobra, engranar
la 2 3 marcha, pisar el pedal del
embrague y mantenerlo pisado.
Conectar el encendido.
Cuando dos vehculos estn en movimiento, soltar el pedal del embrague.
En cuanto el motor arranque, pisar el
embrague y quitar la marcha para evitar
una colisin con el vehculo tractor.
Por razones de tipo tcnico, no es
posible el arranque del motor por
remolcado en los vehculos equipados con cambio automtico.
Para remolcar un vehculo con cambio

automtico, hay que tener en cuenta los
siguientes puntos, adems de las indicaciones de la pgina anterior.
Palanca selectora en posicin "N".
No remolcar a ms de 50 km/h.
El trayecto mximo remolcado ser de
50 kilmetros.
Para mayores distancias, hay que levantar
el coche por su parte delantera.
Motivo: Con el motor parado, no funciona
la bomba de aceite del cambio; por ello,
el cambio no se lubrica suficientemente a
velocidades elevadas y largas distancias.
Con coche gra, el vehculo deber ser
remolcado slo con las ruedas delanteras
levantadas.
Motivo: En un vehculo levantado por la
parte trasera, los rboles de transmisin
giran en sentido inverso. Debido a ello,
los satlites alcanzan en el cambio automtico un rgimen de revoluciones extremadamente alto, de modo que en breve
tiempo sufrira serios desperfectos.
1) No rige para vehculos con motor Diesel.
CONSEJOS PRCTICOS
Levantamiento del vehculo

Gato de taller
Para evitar que se produzcan daos en los
bajos del coche, habr que utilizar necesariamente un soporte intermedio de
goma.
En ningn caso se proceder al levantamiento del coche por el crter del
aceite del motor o por el cambio, por
el eje trasero o por el delantero, pues
se podran ocasionar daos de suma
importancia.
B45-104C
Atencin!
Estando el coche levantado, no
arrancar jams el motor. Peligro
de accidente.
Cuando se realicen trabajos
debajo d el v ehculo h abr q ue
asegurarlo mediante apropiados
caballetes de soporte.
Plataforma elevadora
Puntos de apoyo para plataforma

elevadora/gato de taller
El coche slo debe levantarse por los puntos de apoyo que se muestran en las figuras:
Delante
Por el refuerzo vertical del larguero inferior.
Antes de colocar el coche sobre la

plataforma elevadora hay que asegurarse de que exista una separacin
suficiente entre la plataforma y las
piezas bajas del vehculo.
Nota
En vehculos equipados con talonera
de plstico con tapa. Es aconsejable
utilizar unos discos de goma suplementarios de 25 30 mm de espesor
para evitar daos en la talonera.
CONSEJOS PRCTICOS
B45-105C
Detrs
Por el refuerzo vertical del larguero inferior.
Gato del vehculo

El levantamiento del vehculo con el gato
de a bordo viene descrito en la pgina
3.64.
NDICE
GENERALIDADES
DATOS MOTOR
Generalidades de los
Datos Tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . 4.2
Motor de gasolina 1.2 47 kW . . . . 4.7
PESOS Y DIMENSIONES
Puntos de fijacin del gancho
remolque* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW . 4.8

Motor de gasolina 1.4 16V
55 kW (automtico) . . . . . . . . . . . 4.9
Motor de gasolina 1.4 16V 74 kW . 4.10
Motor de gasolina 2.0 85 kW . . . 4.11
Motor Diesel 1.4 TDI 55 kW . . . . 4.12
DATOS DE IDENTIFICACIN
DEL VEHCULO
Datos distintivos del vehculo . 4.5-4.6
Motor Diesel 1.9 SDI 47 kW . . . . 4.13

DATOS TCNICOS
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . 4.16
Capacidades. . . . . . . . . . . . . . . . 4.16
Presin de los neumticos . . . . . 4.16
DATOS TCNICOS 4.1
DATOS TCNICOS
Generalidades de los datos tcnicos

Mientras no se indique lo contrario,
todos los datos tcnicos facilitados a
continuacin r igen p ara v ehculos
equipados de serie.
Estos valores pueden ser diferentes
para los vehculos especiales o destinados a determinados pases.
Hay que tener presente que los datos
de la documentacin oficial del coche
tienen primaca.
Datos del motor

El motor que lleva su vehculo viene
indicado en la hoja de datos incluida
en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento y en la documentacin oficial
del vehculo.
Rendimientos
Los valores se determinaron sin equipos
que disminuyan las prestaciones como,
por ejemplo: aire acondicionado, faldones salvafangos, neumticos muy anchos, etc.
Consumo de combustible
Los valores de consumo y emisiones fueron determinados en base a la normativa
93/116/CE y tienen en cuenta el peso en
vaco real del vehculo (categora de
peso). Para medir el consumo de combustible se hace rodar el vehculo segn dos
ciclos distintos sobre un banco de pruebas y bajo las siguientes condiciones:
La medicin del ciclo urbano comienza con un arranque en fro del motor. A
continuacin, se simula una circulacin
anloga a la de una ciudad.
En el caso del ciclo interurbano se
acelera y se frena varias veces el vehculo
en todas las marchas, al igual que ocurre
en la circulacin normal. La velocidad de
marcha vara entre 0 y 120 km/h.
El consumo total se calcula en base a
una media ponderada con un 37% en

ciclo urbano y un 63% en ciclo interurbano.
El clculo de los valores de emisin de
CO 2 se realiza a partir de los gases de
escape de los vehculos probados en
ambos ciclos. A continuacin se analizan
dichos gases de escape y se obtiene,
entre otros, el valor de emisin de CO2.
Notas
Los valores de consumo y emisin de
las siguientes tablas rigen para el peso en
vaco del vehculo con equipamiento
bsico. En funcin del equipo que lleve
puede modificarse el peso en vaco y, con
ello, la categora de peso, con lo que
podran aumentar ligeramente los valores
de consumo y emisin de CO2. Dirjase al
Servicio Tcnico para conocer los valores
exactos de su vehculo.
Segn sea el estilo de conduccin, las
circunstancias viales y de trfico, las influencias ambientales y el estado del
vehculo, resultarn en la prctica consumos distintos a los determinados.
Pesos
Nota
Los pesos son vlidos para vehculos de
pases de la Unin Europea. Los vehculos
para otros pases pueden tener otros
pesos. Se debe tener en cuenta que los
datos de la documentacin oficial del
vehculo siempre prevalecen.
4.2 GENERALIDADES
DATOS TCNICOS
Atencin!
No se deben exceder en ningn
momento las cargas sobre eje ni
los pesos mximos autorizados.
Vanse las tablas de las pginas
siguientes.
Hay que tener en cuenta que al
transportar objetos pesados varan las propiedades de marcha, al
quedar desplazado el centro de
gravedad. Por ello, habr que adecuar el modo de conducir y la velocidad.
Al cargar el equipaje, hay que
asegurarse de que los objetos no
puedan salir lanzados hacia delante en caso de un frenazo brusco. Utilizar, si fuera necesario, las
anillas de amarre* previstas.
Presin de los neumticos

Los valores de presin rigen para neumticos fros. No rebajar la presin alta del
neumtico por estar caliente.
Atencin!
Deber comprobarse por lo menos
una vez al mes la presin, pues es
de suma importancia, particularmente a grandes velocidades.
Cargas de remolque
Cargas de apoyo
La carga mxima de apoyo autorizada de
la lanza de remolque, sobre el cabezal
esfrico del dispositivo de remolque, es
de 50 kg.
La carga mnima de apoyo necesaria debe
ser un 4% de la carga de remolque real.
Sin embargo, no necesita ser superior a
25 kg. Se recomienda aprovechar la carga
de apoyo mxima autorizada.
Notas
Los pesos son vlidos para pases de la
Unin Europea. Los vehculos para otros
pases pueden tener otros pesos. Se debe
tener en cuenta que los datos de la documentacin oficial del vehculo siempre
prevalecen.
Por razones de seguridad no se
debera conducir a ms de 80 km/h,
ni siquiera en aquellos pases en los
que se permite circular a mayor velocidad.
Debido a versiones especiales del
modelo y equipos opcionales, por ejemplo: aire acondicionado, techo corredizo,
dispositivo de remolque, y al montaje
posterior de accesorios, aumenta el peso
en vaco de modo que la carga til se
reduce correspondientemente.
GENERALIDADES 4.3
DATOS TCNICOS
Puntos de fijacin del gancho remolque*

A
Atencin!
Recomendamos que para el montaje posterior de un gancho de
remolque acuda a un Servicio Tcnico.
C
F
A = 4 Puntos de fijacin
B = 72 mm
C = 420 mm (vehculo en vaco)/
350 mm (vehculo con mxima carga)
D = 958 mm
E = 413 mm
F = 166 mm
Todas las medidas van expresadas en
mm.
Nota
Para ms detalles al respecto, vase el
captulo Conduccin con remolque.
CON-006
4.4 PESOS Y DIMENSIONES
DATOS TCNICOS
Datos distintivos del vehculo

1
2
3
3
IBN-050
1 La placa del modelo.

2 El nmero de identificacin del
vehculo
3 El nmero del motor
B1H-116C
Adhesivo porta-datos
va pegado en el alojamiento de la rueda
de repuesto o en el suelo del maletero.
Contiene los siguientes datos:
1 Cdigo de control de produccin
2 Nmero de identificacin del vehculo
3 Nmero distintivo de modelo
4 Designacin de modelo/potencia del
motor
5 Letras distintivas de motor y cambio
6 Nmero de pintura/distintivo de equipamiento interior
7 Nmeros distintivos de equipos opcionales
Los datos del vehculo comprendidos
entre el nmero 2 y el 7, figuran tambin
en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento.
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO 4.5
DATOS TCNICOS
VSSZZZ 1MZWB000 149

12Typ H
kg
kg
kg
kg
D
E
F
G
01
1100
4565096
SEAT S.A.
I
TO0-003
Placa porta-datos
A Marca
B Contrasea del n de homologacin
C N de bastidor
D P.M.T.A.1)
E P.M.T.A.1) del conjunto (vehculo ms
carga).
F P.M.T.A.1). Sobre eje anterior
G P.M.T.A.1). Sobre eje posterior
H Tipo
I Coeficiente de humos
1) Peso Mximo Tcnicamente Admisible
4.6 DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.2 47 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
N de cilindros/Cilindrada en cm3
Compresin
Combustible
47 (64)/5400
112/3000
3/1198
10,4
95 ROZ1) Sper sin plomo2)
Rendimientos
Velocidad mxima
Aceleracin 0-80 km/h
en Km/h
en seg.
en seg.
168
10,3
15,7
Consumos (l/100 km) / CO 2 (g/km)

Urbano
Interurbano
Total
7,6/182
5,1/122
5,9/142
7,7/185
5,1/122
6,0/144
Pesos
Peso mximo autorizado
Peso en vaco en orden de marcha3)
(con conductor)
Carga autorizada sobre eje delantero
Carga autorizada sobre eje trasero
Carga autorizada sobre techo
en kg
en kg
1575
1236
en kg
en kg
en kg
807
835
754)
Cargas de remolque
Remolque sin freno en pendientes hasta 12%
Remolque con freno en pendientes hasta 12%
500 Kg
800 Kg
Capacidad de aceite motor

Capacidad aceite de motor con cambio de filtro
3,3 l.
1) Research-Oktan-Zahl = Medida del poder antidetonante de la gasolina.

2) En caso de no disponer del citado combustible, se puede usar excepcionalmente Normal 91 ROZ1) sin
plomo. Para mayor informacin, vase el captulo de Gasolina.

3) Vehculos con equipamiento bsico.
4) Peso mximo sobre techo incluido el sistema de soportes (ver captulo Portaequipajes de techo).
DATOS MOTOR GASOLINA 4.7
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
55 (75)/5000
126/3800
4/1390
10,5
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
176
9,1
13,6

Urbano
Interurbano
Total
8,8/211
5,2/125
6,4/154
8,9/214
5,3/127
6,5/156
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1585
1165/1267
en kg
en kg
en kg
832
835
754)
Cargas de remolque
500 Kg
800 Kg

3,5 l.


4.8 DATOS MOTOR GASOLINA
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW (automtico)

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
55 (75)/5000
126/3800
4/1390
10,5
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
172
10,3
15,9

Urbano
Interurbano
Total
10,3/247
5,9/142
7,5/180
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1624
1204/1280
en kg
en kg
en kg
817
835
754)
Cargas de remolque
500 Kg
800 Kg

3,5 l.


DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 1.4 16V 74 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
74 (101)/6000
126/4400
4/1390
10,5
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
193
7,5
11,5

Urbano
Interurbano
Total
8,9/214
5,3/127
6,6/158
9,0/216
5,4/130
6,7/161
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1585
1165/1274
en kg
en kg
en kg
850
837
754)
Cargas de remolque
500 Kg
1000 Kg

3,5 l.

2) En caso de no disponer del citado combustible, se puede usar excepcionalmente Sper 95 ROZ1) sin

4.10 DATOS MOTOR GASOLINA
DATOS TCNICOS
Motor de gasolina 2.0 85 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
85 (115)/5400
170/2400
4/1984
10,5 0,5
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
200
7,1
10,4

Urbano
Interurbano
Total
10,9/262
5,9/142
7,7/185
11,0/264
6,0/144
7,8/187
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1669
1249/1355
en kg
en kg
en kg
840
835
754)
Cargas de remolque
600 Kg
1000 Kg

4,5 l.


DATOS TCNICOS
Motor Diesel 1.4 TDI 55 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
55 (75)/4000
195/2200
3/1422
19,5 0,5
Mn 49 Cz1) Biodiesel
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
174
9,1
14,2

Urbano
Interurbano
Total
5,6/151
4,0/108
4,5/122
5,7/154
4,1/111
4,6/124
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1659
1239/1342
en kg
en kg
en kg
935
825
753)
Cargas de remolque
600 kg
1200 Kg

3,8 l.
1) Cetan-Zahl (ndice de Cetano) = Medida del poder de combustin del gasleo.

4.12 DATOS MOTOR DIESEL
DATOS TCNICOS
Motor Diesel 1.9 SDI 47 kW

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
47 (64)/4000
125/1600-1800
4/1896
19,5
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
165
11,7
17,9

Urbano
Interurbano
Total
6,3/170
4,0/108
4,8/130
6,4/173
4,1/111
4,9/132
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1647
1227/1317
en kg
en kg
en kg
882
825
753)
Cargas de remolque
600 Kg
1000 Kg

4,3 l.

DATOS MOTOR DIESEL 4.13
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
74 (101)/4000
240/1800-2400
4/1896
19
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
192
7,6
11,1

Urbano
Interurbano
Total
6,4/173
4,0/108
4,9/132
6,5/176
4,1/111
5,0/135
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1683
1263/1375
en kg
en kg
en kg
882
825
753)
Cargas de remolque
600 Kg
1200 Kg

4,3 l.

4.14 DATOS MOTOR DIESEL
DATOS TCNICOS

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
96 (131)/4000
310/1900
4/1896
19
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
209
6,8
9,7

Urbano
Interurbano
Total
6,7/181
4,2/113
5,1/138
6,8/184
4,3/116
5,2/140
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1733
1313/1402
en kg
en kg
en kg
955
830
753)
Cargas de remolque
600 Kg
1200 Kg

4,3 l.

DATOS MOTOR DIESEL 4.15
DATOS TCNICOS
Cordoba
Dimensiones
Largo, Ancho
Alto a peso en vaco
Voladizos frontal y trasero
Batalla
Dimetro de giro
4280 mm, 1698 mm

1447 mm
831 mm / 839 mm
2460 mm
10,54 m
Anterior
Posterior
1435 mm
1424 mm
1419 mm
1408 mm
Ancho de va1)
Capacidades
Depsito de combustible
Depsito del lavaparabrisas/con lavafaros
45 l. Reserva 7 l.
2 l./4,5 l.
Presin de los neumticos

Neumticos de verano:
La presin de los neumticos figura en un adhesivo pegado a la parte interna de la
tapa de llenado del depsito.
Neumticos de invierno:
La presin de estos neumticos es como la de los de verano ms 0,2 bar.
1) Este dato vara en funcin del tipo de llanta.
4.16 DATOS TCNICOS
NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
A
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.51
Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . 3.37
especificaciones . . . . . . . . . . 3.37
Adhesivo porta-datos . . . . . . . . . . 4.5
Aditivos al aceite de motor. . . . . 3.40
Air Bag. . . . . . . . . . . . . . . . 1.15/2.17
Aire acondicionado . . . . . . . . . . 2.74
difusores . . . . . . . . . . . . . . . . 2.76
Arranque por remolcado. . . . . . . 3.86

Asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.62
Asientos delanteros. . . . . . 1.32/2.54
asiento del acompaante . . . 2.54
asiento del conductor . . . . . . 2.54
regulacin de altura . . . . . . . 2.55
Asientos trmicos. . . . . . . . . . . . 2.58
Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . 3.84
mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.74
Bandeja portaobjetos . . . . . . . . . 2.61
recirculacin de aire . . . . . . . 2.75
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.45
seleccin de temperatura . . . 2.74
acceso a la batera . . . . . . . . 3.49
ventilacin (aire fresco). . . . . 2.78
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.47
Ajuste de los retrovisores . . . . . . 2.51
mirilla de comprobacin . . . . 3.46
Alarma antirrobo . . . . . . . . . . . . 2.30
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
Anillas de amarre . . . . . . . . . . . . 2.60
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4
Antena de techo . . . . . . . . . . . . . 3.82
Botiqun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.53
Anticongelante . . . . . . . . . . . . . . 3.41
Bujas de encendido. . . . . . . . . . 3.52
Apoyacabezas . . . . . . . . . . 1.33/2.57
Aquaplaning. . . . . . . . . . . . . . . . 3.58
Argolla de remolque delantera . . 3.87
Cables de emergencia . . . . . . . . 3.84
Argolla de remolque trasera . . . . 3.87
Cadenas antinieve . . . . . . . . . . . 3.61
Arranque del motor . . . . . . . . . . 2.93
Cajn portaobjetos . . . . . . . . . . . 2.67
motores de gasolina . . . . . . . 2.93
Calefaccin y ventilacin . . . . . . 2.69
motores diesel . . . . . . . . . . . 2.94
aire recirculante . . . . . . . . . . 2.70
tras agotar el depsito . . . . . 2.94
difusores . . . . . . . . . . . . . . . . 2.71
NDICE GENERAL 1
NDICE GENERAL
mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.69
mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.81
recirculacin . . . . . . . . . . . . . 2.82
ventilacin (aire fresco). . . . . 2.72
Cambio automtico . . . . . . . . . . 2.85
Columna de direccin regulable . 2.58
instrucciones para la
conduccin . . . . . . . . . . . . . . 2.88
Compartimiento del motor . . . . . 3.35
luces de marcha atrs . . . . . . 2.87
Compartimiento para objetos

lado conductor . . . . . . . . . . . . . . 2.67
Cambio de lmparas . . . . . . . . . 3.71
Conduccin con remolque . . . . . 3.19
Cambio de las escobillas

limpiacristales . . . . . . . . . . . . . . 2.50
Conduccin econmica y
ecolgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15
Cambio de piezas . . . . . . . . . . . . 3.51
Conduccin en invierno
Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . 3.62
aceite del motor . . . . . . . . . . 3.37
Cambio del aceite del motor. . . . 3.40
cadenas para nieve . . . . . . . . 3.61
Cambio manual . . . . . . . . . . . . . 2.85
conservacin del vehculo . . . 3.27
luces de marcha atrs . . . . . . 2.85
deshielo de los cristales . . . . 3.29
Capacidades. . . . . . . . . . . . . . . . 4.16
gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
Cap del motor. . . . . . . . . . . . . . 3.34
lavacristales . . . . . . . . . . . . . 3.50
Cap trasero . . . . . . . . . . . . . . . . 2.29
neumticos de invierno . . . . . 3.60
abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.29
sistema de refrigeracin . . . . 3.41
Catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14
Conexin de luz interior . . . . . . . 2.47
Ceniceros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.65
Conmutador de luces . . . . . . . . . 2.42
Cerradura de encendido . . . . . . . 2.92
Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . 2.42
Cierre centralizado . . . . . . . . . . . 2.24
Conservacin de huecos. . . . . . . 3.33
apertura . . . . . . . . . . . . . . . . 2.24
Conservacin de la pintura. . . . . 3.28
cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.25
Conservacin del vehculo . . . . . 3.27
Cierre de seguridad para nios . 2.28

Cinturones de seguridad . . . . . . . 1.3
limpieza de los cinturones

de seguridad . . . . . . . . . . . . . 3.30
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.80
llantas de aleacin ligera . . . 3.31
difusores . . . . . . . . . . . . . . . . 2.83
Control antipatinaje (TCS). . . . . . . 3.9
2 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . 2.2
Freno de mano. . . . . . . . . . 2.17/2.91
Cuentarrevoluciones. . . . . . . . . . . 2.5
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6
Cuero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.68
Datos distintivos del vehculo . . . 4.5
Gancho remolque . . . . . . . . . . . . 3.19
Datos motor . . . . . . . . . . . . . 4.7-4.15
puntos de fijacin . . . . . . . . . 3.19
Deshielo del parabrisas

y de las ventanillas
laterales . . . . . . . . . . 2.71/2.76/2.82
Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . 4.16
calidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3
Direccin asistida. . . . . . . . . . . . 3.12
Gasolina sin plomo . . . . . . . . . . . 3.3
Dispositivo kick-down . . . . . . . . 2.88
Gato alzacoches . . . . . . . . . . . . . 3.55
Duplicados de la llave . . . . . . . . 2.20
Gato de taller . . . . . . . . . . . . . . . 3.89
Duracin de los neumticos . . . . 3.56
Gato del vehculo . . . . . . . 3.64/3.90
E
Elevalunas elctricos . . . . . . . . . 2.36
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3
aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3
Generalidades de los datos

tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2
Guantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.66
funcin antiaprisionamiento . 2.38

Encendedor . . . . . . . . . . . . . . . . 2.66
Equilibrado de las ruedas. . . . . . 3.57
Escobillas limpiacristales . . . . . . 2.50
Espejos retrovisores . . . . . . . . . . 2.51
H
Herramientas de a bordo . . . . . . 3.54
Esquema del cambio . . . . . . . . . 2.85
Iluminacin de instrumentos . . . 2.43
Esterillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59
Indicador multifuncin . . . . . . . . . 2.8
ndice temtico . . . . 1.1/2.1/3.1/4.1

ndice de cetano. . . . . . . . . . . . . . 3.4
Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . 2.42
Inmovilizador electrnico . . . . . . 2.22
Filtro de polvo y polen . . . . . . . . 3.52
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5
NDICE GENERAL 3
NDICE GENERAL
Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . 2.46
Lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . 3.37
Intermitentes de emergencia . . . 2.44
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.42
J
Juntas de puertas, caps y
ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29
Luces interiores . . . . . . . . . . . . . 2.47

Luneta trmica . . . . . . . . . . . . . . 2.43
Luz de carretera . . . . . . . . . . . . . 2.46
Luz de la guantera . . . . . . . . . . . 2.47
Luz de lectura . . . . . . . . . . . . . . . 2.47
Luz de posicin . . . . . . . . . . . . . 2.42
Kilometraje . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10
Luz de posicin aparcamiento . . 2.46
kilometraje parcial . . . . . . . . . . . 2.10
Luz de rfagas . . . . . . . . . . . . . . 2.46
Luz del maletero. . . . . . . . . . . . . 2.47

Luz trasera antiniebla. . . . . . . . . 2.42
Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . 3.50
llenado del depsito . . . . . . . 3.50
Lavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27
Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59
Lavado del vehculo con aparatos

de limpieza de alta presin . . . . 3.28
Mando a distancia por

radiofrecuencia . . . . . . . . . . . . . 2.33
Lavafaros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.49
apertura selectiva . . . . . . . . . 2.34
Levantamiento del vehculo . . . . 3.89
sincronizacin . . . . . . . . . . . . 2.35
Limpiacristales y lavacristales . . 2.48
Mandos de la consola central. . . 2.45
parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . 2.48
Marcha atrs . . . . . . . . . . . 2.85/2.87
Limpieza y conservacin del

compartimiento del motor . . . . . 3.31
Lquido de frenos . . . . . . . . . . . . 3.44
Medio ambiente
aceite del motor . . . . . . . . . . 3.40
aceite usado . . . . . . . . . . . . . 3.40
Llantas de aleacin ligera . . . . . 3.31
combustible . . . . . . . . . . . . . . 3.3
Llavero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20
Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20
conduccin con emisiones y

ruidos reducidos . . . . . . . . . . 3.16
Llaves con mando a distancia . . 2.21
conduccin ecolgica . . . . . . 3.15
Los primeros 1500 kilmetros . . 3.13
cuidado del vehculo. . . . . . . 3.27
4 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
lquido de frenos. . . . . . . . . . 3.44
Parada del motor . . . . . . . . . . . . 2.95
neumticos . . . . . . . . . . . . . . 3.61
Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.45
neumticos viejos . . . . . . . . . 3.58
Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.59
presin de los neumticos . . 3.57
Placa del modelo . . . . . . . . . . . . . 4.5
sistema de depuracin de
los gases de escape . . . . . . . 3.14
Plataforma elevadora . . . . . . . . . 3.89
Montaje de una radio . . . . . . . . . 3.82
Portaequipajes de techo. . . . . . . 2.64
Portabebidas . . . . . . . . . . . . . . . 2.68
Portaobjetos. . . . . . . . . . . . . . . . 2.66
Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . 3.56
Posiciones de la palanca
selectora . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.87
indicadores de desgaste . . . . 3.58
Precalentamiento del filtro . . . . . . 3.5
presin de inflado . . . . . . . . . 3.56

rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.56
estabilidad (ESP) . . . . . . . . 2.45/3.11
sujetos a rodadura
unidireccional . . . . . . . . . . . . 3.56
Proteccin de los bajos del

vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.32
Neumticos de invierno . . . . . . . 3.60
Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23
Nivel de combustible . . . . . . . . . . 2.7
Pulsador de cierre centralizado . 2.26
Nmero de identificacin del

vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5
autobloqueo . . . . . . . . . . . . . 2.26
Nmero del motor . . . . . . . . . . . . 4.5
desbloquear . . . . . . . . . . . . . 2.27
O
Octanaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3
autodesbloqueo . . . . . . . . . . 2.27
Puntos de cierre del vehculo . . . 2.24
Puntos de fijacin del gancho
remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
Palanca de intermitentes y luz de

carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.46
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4
Palanca del cambio . . . . . . . . . . 2.85
Recubrimiento de los faros. . . . . 3.23
Palanca selectora . . . . . . . . . . . . 2.87
bifocales . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23
Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.51
NDICE GENERAL 5
NDICE GENERAL
GDL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.26
simples . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25
Reglaje del alcance de las luces. 2.43
Regulacin antipatinaje de las
ruedas motrices (TCS). . . . . . . . . 2.45
Regulacin de los asientos. . . . . 2.55
Regulador de velocidad . . . . . . . 2.96
Reloj digital . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2
Retrovisor interior
antideslumbrante . . . . . . . . . . . . 2.51
Retrovisores exteriores con
regulacin elctrica . . . . . . . . . . 2.51
Sujecin de asientos infantiles

con el sistema ISOFIX . . . . . . . . . 1.31
T
Techo abrible . . . . . . . . . . . . . . . 2.40
Telfonos mviles y
radiotelfonos . . . . . . . . . . . . . . 3.83
Temperatura del lquido
refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6
Testigos luminosos. . . . . . . . . . . 2.13
Air Bag . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17
alternador . . . . . . . . . . . . . . . 2.14
Retrovisores trmicos . . . . . . . . . 2.52
anomalas en el pedal del

acelerador (EPC) . . . . . . . . . . 2.14
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13
diagnosis . . . . . . . . . . . . . . . 2.17
Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . 3.55
direccin asistida . . . . . . . . . 2.14
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.56
frenos/freno de mano . . . . . . 2.17
S
Seguridad de los nios . . . . . . . 1.25
Sensor de lluvia . . . . . . . . . . . . . 2.48
Sensor volumtrico. . . . . . . . . . . 2.32
inmovilizador electrnico . . . 2.19

intermitentes. . . . . . . . . . . . . 2.15
intermitentes del remolque . . 2.19
luz de carretera . . . . . . . . . . . 2.16
Seal de desgaste . . . . . . . . . . . 3.58
luz de cruce/posicin y
estacionamiento . . . . . . . . . . 2.14
Servofreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7
nivel de combustible . . . . . . . 2.16
Sistema antibloqueo (ABS) . 2.16/3.7

Sistema de alarma antirrobo . . . 2.30
presin/nivel del aceite del

motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19
Sistema de depuracin de gases

de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14
estabilidad (ESP) . . . . . . . . . . 2.18
Sistema de refrigeracin . . . . . . 3.41
regulador antipatinaje de las

ruedas motrices (TCS) . . . . . . 2.18
aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.41
6 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
sistema antibloqueo de
frenos (ABS) . . . . . . . . . . . . . 2.16
sistema de precalentamiento 2.15
Tringulo presealizador . . . . . . 3.53

Tnel de lavado automtico . . . . 3.27
temperatura/nivel del lquido

refrigerante . . . . . . . . . . . . . . 2.15
Velocmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7
testigo del cinturn . . . . . . . . 2.17
Ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.36
Toma de corriente. . . . . . . . . . . . 2.66
Ventilador del radiador. . . . . . . . 3.43
Tornillos antirrobo . . . . . . . . . . . 3.67
Verificacin del nivel del aceite . 3.39
Tornillos de rueda. . . . . . . . . . . . 3.65
Viajes al extranjero. . . . . . . . . . . 3.22
NDICE GENERAL 7
SEAT S.A. se preocupa constantemente por mantener todos sus tipos y modelos en un
desarrollo continuo. Por ello le rogamos que comprenda que, en cualquier momento,
puedan producirse modificaciones del vehculo entregado en cuanto a la forma, el equipamiento y la tcnica. Por esta razn, no se puede derivar derecho alguno basndose
en los datos, las ilustraciones y descripciones del presente Manual.
Los textos, las ilustraciones y las normas de este manual se basan en el estado de la
informacin en el momento de la realizacin de la impresin. Salvo error u omisin, la
informacin recogida en el presente manual es vlida en la fecha de cierre de su
edicin.
No est permitida la reimpresin, la reproduccin o la traduccin, total o parcial, sin la
autorizacin escrita de SEAT.
SEAT se reserva expresamente todos los derechos segn la ley sobre el "Copyright".
Reservados todos los derechos sobre modificacin.
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Este Manual de Instrucciones

ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL

Antes de leer este Manual de Instrucciones debera saber...

En este Manual se describe el mximo

Todas las indicaciones de direccin

Los equipamientos sealados

Advertencias sobre el medio

Los textos en negrita advierten de

Los textos precedidos de este

Los t extos q ue a parecen e n

Servicio Oficial SEAT

ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL

Seguridad ante todo

SEGURIDAD ANTE TODO 1.1

SEGURIDAD ANTE TODO

SEGURIDAD ANTE TODO

En la figura se muestra un vehculo a

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.3

SEGURIDAD ANTE TODO

No obstante, la velocidad del vehculo es

1.4 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Los pasajeros del asiento trasero debern

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.5

SEGURIDAD ANTE TODO

Proteccin de los cinturones de

Nuestros ejemplos describen colisiones

1.6 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Los cinturones se debern abro-

char a ntes d e e mprender c ualquier viaje, tambin por ciudad.

La banda del cinturn no deber

discurrir sobre objetos duros o frgiles (gafas, bolgrafos, etc.), ya

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.7

SEGURIDAD ANTE TODO

Durante el viaje, los pies se

No es posible desmontar ni rea-

lizar ningn tipo de modificacin

1.8 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Colocacin correcta de los

Tirar del cinturn por la lengeta de cie-

rre y pasarlo con movimiento uniforme y

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.9

SEGURIDAD ANTE TODO

1.10 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

En los asientos delanteros, la banda del

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.11

SEGURIDAD ANTE TODO

Desabrochado del cinturn

1.12 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Para acortarlo, bastar tirar del extremo

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.13

SEGURIDAD ANTE TODO

Pretensor del cinturn de

1.14 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Sistema Air Bag 1)

El sistema Air Bag, completando el

El Air Bag frontal del conductor se