UNIVERSIDAD NACIONAL

TORIBIO RODRGUEZ DE MENDOZA DE

AMAZONAS

Facultad de Ingeniera Civil y Ambiental

Escuela Profesional de Ingeniera Civil

TEMA

:
NIVELACION COMPUESTA

AUTORES:
Arteaga Ynfante Rey Euler
Moreto Tuesta Cristian
Santa Cruz Sanchez Leodan
Valqui Vargas Edver
Vela Tafur Emerson

DOCENTE:
Ing: Lucila Arce Meza

CHACHAPOYAS PER
2016

INFORME DE TOPOGRAFIA
1.- DATOS GENERALES
FACULTAD: FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL
ESCUELA: ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
1.1.- TITULO DE LA PRCTICA
NIVELACION COMPUESTA
1.2.- NOMBRE
LEODAN SANTA CRUZ SANCHEZ
1.3.- FECHA DE LA PRCTICA
30 DE SEPTIEMBRE DEL 2015
2.- INTRODUDCION
En el presente informe se encontrara el desarrollo y detalle de las actividades realizadas durante la
prctica de campo, dicha prctica fue realizada DESVIO DEL JR TRIUNFO A LA ALTURA
DEL JARDIN HIGOS URCO QUE CONECTA CON EL PORTON DE ENTRADA DE LA
PARTE SUPERIOR DE LA UNTRM, donde se realiz la prctica de NIVELACION
COMPUESTA. Nivelar significa determinar la altitud de un punto respecto a un plano horizontal de
referencia, como su mismo nombre lo dice nivelacin esto quiere decir que encontraremos la
diferencia de nivel entre dos puntos, para los cuales se har uso de un nivel de ingeniero y una
mira.
La nivelacin compuesta consiste en estacionar en varios puntos intermedios, arrastrando la
nivelacin. Se utiliza cuando la distancia de dos puntos a nivelar es grande, cuando los puntos
extremos no son visibles entre s, o la diferencia de nivel es superior a la que se puede leer de una
sola estacin.
Este tipo de nivelacin se emplea cuando la distancia entre los puntos cuyo desnivel se desea
determinar es muy grande, o no son visibles entre s, y tambin cuando la diferencia de nivel no
puede salvarse mediante una sola estacin (como se muestra en la imagen).

A. ALGUNAS DEFINICIONES UTILISADAS EN LA NIVELACION

Nivelacin geomtrica: en la nivelacin directa, se est midiendo directamente
distancias verticales entre diferentes puntos de inters del terreno. Es el mtodo ms
preciso para determinar diferencias de nivel uno de los mas usados
Nivel medio del mar (N.M.M): Es el nivel promedio de la mxima elevacin del mar
(pleamar) y su mximo descenso (bajamar), estos datos son registrados y publicados por la
direccin de Hidrologa y Navegacin de la Marina de Guerra del Per. Es el nivel + 0.00
adoptado convenientemente y viene a ser el promedio de la mxima elevacin del mar
(PLEAMAR) y su mximo descenso (BAJAMAR) en un lugar.

Cota: Es la altitud de un punto respecto a un plano horizontal de referencia, por lo que se

tiene las cotas relativas y las cotas absolutas.

Bench Mark (BM): Conocida como cota absoluta, es la altitud de un punto respecto al
plano correspondiente al nivel medio del mar y es proporcionado por el Instituto
Geogrfico Nacional (IGN).

Vista atrs (+): la primera lectura atrs se realizar desde la primera posicin
instrumental y poniendo la mira sobre el P.R.1., as, sumndole a la cota de ste la lectura
en la mira, obtendremos la primera cota instrumental que es la altura a la que se encuentra
el hilo medio del retculo del nivel. Tanto la lectura atrs como la cota instrumental sern
llevadas al registro.
Vista intermedia: las lecturas intermedias se realizarn de la misma forma que la
primera lectura atrs, es decir, poniendo la mira sobre el punto y leyendo el valor desde el
nivel sin cambiarlo de la ltima posicin instrumental.
Vista adelante (-): la lectura adelante se realizar sobre un punto antes de que la lectura
en la mira ya no se pueda hacer de forma clara, o sea cuando sta ya se encuentre bastante
alejada del nivel. Tambin se efectuar cuando el relieve lo exija debido a que no sea
posible ver la mira por el anteojo del nivel. Los puntos donde se realiza la lectura
adelante se denominan puntos de cambio y sirven para hacer el cambio de posicin
instrumental. Estos puntos de cambio debern situarse en lugares adecuados y estables.
Tras la lectura adelante se realizar un cambio de posicin instrumental, ubicando el nivel
en un nuevo lugar y corrigindolo; luego se har una lectura atrs sobre el mismo punto
donde se hizo la lectura adelante para as determinar la nueva cota instrumental.

Nivel de ingeniero: Es un instrumento que sirve para medir

diferencias de altura entre dos puntos, para determinar estas
diferencias, este instrumento se basa en la determinacin de planos
horizontales a travs de una burbuja que sirve para jar
correctamente este plano y un anteojo que tiene la funcin de
incrementar la visual del observador. Adems de esto, el nivel
topogrco sirve para medir distancias horizontales, basndose en el
mismo principio del taqumetro.

2.1.- OBJETIVOS
Capacitar al estudiante en el manejo del nivel y su debido uso.
2 Adquirir habilidad en el proceso de armada, centrada y nivelada del mismo.
3 Conocer el verdadero uso de un BM ante un proceso de nivelacin.

 4 Conocer y saber el cmo actan y las cotas y distancias tomadas en cada punto para el
trazado de un perfil longitudinal.
Ir teniendo en cuenta algunos criterios que deben ser tomados para el trazado de rasantes, que
se realizan luego de tener el perfil longitudinal.
Aplicacin de los conocimientos adquiridos en las prcticas anteriores.
2 Familiarizar al estudiante con el uso del nivel de ingeniero, para as permitir al estudiante su
mejor desenvolvimiento en este campo.
6 Conocer la aplicacin de coordenadas en el dibujo de planos y relieves de terreno en una
verdadera escala.
8Aprender a encontrar pendientes en las superficies tomadas mediante cotas y distancias
trabajadas.
2.2.- IMPORTANCIA DE TRABAJO
La nivelacin compuesta es mucha importancia durante el trayecto de nuestra carrera profesional ya
permite:
Desarrollar habilidades en el manejo del nivel de ingeniero.
Ir conociendo cuales y como son los manejos y desarrollos de una nivelacin.
Ir conociendo de una manera bsica cual es el proceso a seguir para el diseo de carreteras,
canales de irrigacin entre otros, conociendo cotas o altitudes y distancias.
Ir familiarizndose como son los criterios que se deben de tener en cuenta antes de trazar
una rasante, esto para el diseo de carreteras que en el transcurso de nuestra carrera lo
desarrollaremos.
Saber cun importante es la topografa en la ingeniera civil, porque esta es la base de toda
obra de construccin con la cual se comienza dicho proceso.
Conocer los tipos de suelos, desniveles y relieves que se nos puede presentar al momento de
realizar un trabajo como este y con este tipo de equipos.
Ir familiarizndose con el tipo de equipos con el que trabajaremos durante el trayecto de
nuestra carrera profesional.
3.- DESARROLLO DE CAMPO (a breves rasgos)
La prctica se desarroll durante horas de clase, por los alumnos del 3er ciclo de la escuela
acadmico profesional de Ingeniera Civil, y fue concretada y verificada por el docente a cargo del
curso. Quienes luego de trasladarse hasta el lugar procedimos de la siguiente manera( ms adelante
se detallara junto con lagunas imgenes).
Primero comenzamos con la ubicacin del terreno donde bamos a trabajar
Luego fuimos marcando los puntos que bamos a nivelar.
Luego procedimos con le estaqueo (en este caso hicimos el uso de clavos), de cada 10 y 20
metros para este caso.
Seguidamente bamos poniendo en estacin el nivel y tomando nota las vistas tanto atrs
como adelante, hasta los puntos donde eran visibles, as para los necesarios.
Finalmente terminamos con dicha prctica de campo, para luego dar por finalizado con el
trabajo de gabinete esto ya en casa.

3.2.-EUIPOS EMPLEADOS EN LA PRCTICA

Nivel de ingeniero, jalones, cinta mtrica, calculadora, estada (mira).
3.3.- MATERIALES EMPLEADOS EN LA PRCTICA
Clavos, y libreta de campo
3.4.- EXPLICACION DEL TRABAJO DE CAMPO

Primero realizamos el RECONOCIMIENTO DEL TERRENO, en lo cual identificamos la

ubicacin

UBICACIN
LUGAR
: desvi del Jr. triunfo a la altura del JARDIN HIGOS URCO que conecta
con el portn de entrada de la parte superior de la UNTRM
DISTRITO

: CHACHAPOYAS

PROVINCIA

: CHACHAPOYAS

DEPARTAMENTO : AMAZONAS

Estando ya en el lugar buscamos marcar un punto de inicio del cual partiramos, en el cual
tomaramos el BM (Bench Mark) que es el nivel de referencia con el cual se debe trabajar en
una nivelacin normalmente, este fue tomado con el GPS que para este caso estuvo a cargo
el docente a cargo de curso.

BM

Mientras que una parte del grupo iba marcando puntos cada 10 y 20 m , esto de acuerdo al
relieve que presentaba el suelo y la curvaturas que presentaba el trayecto tomado; otra parte
con el manejo del estadal. Luego de haber remarcado parte del grupo bamos poniendo en
estacin el nivel de ingeniero y tomando los respectivos apuntes tanto la vista atrs y las
vistas adelante. (como se muestra en la fig.)

En todo el trayecto de la nivelacin hecha hemos marcado 9 puntos los cuales han sido
estacados y tan solo hemos puesto en estacin el nivel de ingeniero por 4 veces. (como se
muestra en la fig.)

Para la primera puesta en estacin (E1) tan solo sirvi para tomar datos en dos puntos (1-23), esto quiere decir que tan solo se alcanz ver hasta 30 metros, medidos desde el BM.

La segunda puesta en estacin (E2) sirvi para tomar datos en los puntos (3-4-5-6-7), es
decir para los puntos 30, 40, 50, 70 y 80 metros, medidos desde el BM.

La tercera puesta en estacin (E3) sirvi para tomar datos de los puntos (7-8), es decir para
los puntos 80 y 90 metros medidos desde el BM.

La cuarta puesta en estacin (E4) nos sirvi para tomar datos en los puntos (8-9), es decir
para los puntos 90 y 100 metros medidos desde el BM.

Finalmente obtuvimos esto en el trabajo de campo.

PUNTO

DISTANCIA VISTA
ATRAS

COTA
ALTURA DE VISTA
INTRUMENTO ADELANTE

2.386

---------

10

--------

1.194

20

--------

1.043

30

--------

1.697

30

0.195

---------

40

--------

1.774

50

--------

3.001

70

--------

4.010

80

--------

3.059

80

1.931

--------

90

--------

1.014

90

2.109

--------

10

100

--------

0.584

OBSERVACION

BM=2365

E1

E2

E3

E4

Lego se culmin con el trabajo de gabinete obteniendo lo siguiente

PUNTO

DISTANCIA VISTA
ATRAS

2.386

---------

10

--------

1.194

2365.472

20

--------

1.043

2366.343

30

--------

1.697

2365.689

30

0.195

---------

40

--------

1.774

2364.110

50

--------

3.001

2362.883

70

--------

4.010

2361.874

80

--------

3.059

2362.825

80

1.931

90

--------

90

2.109

10

100

-------

COTA
ALTURA DE VISTA
INTRUMENTO ADELANTE

2367.386

2365.884

2364.756

2365.851

BM=2365.000

-------1.014

E1

E2

E3
2363.742

-------0.584

OBSERVACION

E4
2365.267

Finalmente se obtuvo el perfil longitudinal siguiente.

3.5.- CALCULOS

Durante el desarrollo de la prctica se realizaron los siguientes clculos (esto en trabajo de

gabinete).

3.5.1.- Para hallar altura de instrumento

AI1= BM +VA
AI1= 2365.00 +2.386
AI1= 2367.386
AI2= CA3 + VA
AI2= 2365.689 + 0.195
AI2= 2365.884
AI3= CA7 + VA
AI3= 2362.825 + 1.931
AI3= 2364.756
AI4= CA8 + VA
AI3= 2363.742 + 2.109
AI3= 2365.581

En donde:
AI= Altura de Instrumento
BM= Bench Mark
CA= Cota Anterior
VA= Vista Atrs

3.5.2.- Para hallar la cota de terreno

Cota inicial o BM= tomada con el GPS
Cota inicial = 2365.000
CT1 = AI1 VAd1
CT1 = 2367.386 1.914
CT1 =2365.472
CT2 = AI1 VAd2
CT2 =2367.386 1.043
CT2 =2366.343
CT3 = AI1 VAd3
CT3 = 2367.386 1.697
CT3 = 2365.689
CT4 = AI2 VAd4
CT4 = 2365.884 1.774
CT4 = 2364.110
CT5 = AI2 VAd5
CT5 = 2365.884 3.001
CT5 = 2362.883
CT6 = AI2 VAd6
CT6 = 2365.884 4.010
CT6 = 2361.874
CT7 = AI2 VAd7
CT7 = 2365.884 3.059
CT7 = 2362

CT7 = AI3 VAd8

CT7 = 2364.756 1.014
CT7 = 2363.742

 CT7 = AI4 VAd9

CT7 = 2365.581 0.584
CT7 = 2365.267

En donde :
CT = cota de terreno
AI = altura de instrumento
VAd = vista adelante

3.5.2.- Para hallar la pendiente

P1 =
P1 =

2366.3432365.000
6020

P1 = 0.06715
26

P2 =

2366.3432361.874

P2 =

50

P2 = 0.08938
96

P2 =

2365.2672361.874

P2 =

30

P2 = 0.1131
En donde:
P = pendiente
3.5.3.- Para hallar cota rasante
CR1 = CTA P1(D)
CR1 = 2365.000 0.06715 (10)
CR1 = 2365.672
CR2 = CTA P1(D)
CR2 = 2365.000 0.06715 (20)
CR2 = 2366.343
CR3 = CTr2 P2(D)
CR3 = 2363.343 0.08938 (10)
CR3 = 2365.449
CR4 = CTr2 P2(D)
CR4 =2363.343 0.08938 (20)
CR4 = 2364.555

 CR5 = CTr2 P2(D)

CR5 = 2363.343 0.08938 (30)
CR5 = 2363.662
CR6 = CTr2 P2(D)
CR6 = 2363.343 0.08938 (50)
CR6 = 2361.874
CR7 = CTr6 P3(D)
CR7 = 2361.874 0.1131 (10)
CR7 = 2363.662
CR8 = CTr6 P3(D)
CR8 = 2361.874 0.1131 (20)
CR8 = 2364.136
CR9 = CTr6 P3(D)
CR9 = 2361.874 0.1131 (30)
CR9 = 2365.267

En donde:
CR = cota rasante
CTr6 = cota rasante 6
CT = cota de terreno
P = pendiente
D = distancia

5.- CONCLUSIONES

Mediante esta prctica junto a las anteriores aprendimos a interpretar toda la informacin
sobre en qu consista una nivelacin, y la aplicacin en un plano de coordenadas (distanciacota) de un perfil longitudinal.
La nivelacin nos proporciona una informacin elemental y una idea esencial para aplicarlos
en los proyectos de gran amplitud. Tal es el caso en el diseo de carreteras, canales de
irrigacin, entre otros; esto mediante los perfiles longitudinales.
En esta prctica podemos decir que hemos llegado a concluir de cun importante es la
lectura de hilos ya que de esto depender de cuan exactos y precisos somos.
Terminamos el trabajo con los objetivos prcticamente cumplidos, los llevamos a cabo
calculando cada uno de los datos que eran identicados y expresndolos en grcos de
coordenadas.
La buena lectura de hilos y la verticalidad de la mira nos permitir graficar un correcto perfil
longitudinal.
Finalmente puedo concluir diciendo de que la nivelacin compuesta es uno del proceso muy
importante en la topografa, porque como sabemos la superficie del suelo no es de una

manera horizontal si no que presenta diferentes desniveles; pero que gracias este mtodo es
posibles nivelar en cualquier tipo de terreno, ya sea horizontales o accidentados.
6.- INTERPRETACION DE RESULTADOS

Durante esta prctica se han cometido muchos errores que normalmente pueden ocurrir en
este tipo de trabajo de campo; el erros as comn que se pudo encontrar es con respecto a la
lectura de hilos en el nivel, pero que si tratamos de darle una solucin tratando de que
existan menos errores posibles.
Tambin durante el momento de la lectura de hilos, ya que por mala suerte tomamos un
equipo en mal estado que no podamos nivelar como normalmente debe ser.
Tambin al momento de poner en estacin el nivel de ingeniero en estacin, es decir al
tratar de centra el ojo de pollo, no siempre lo hacemos al 100% ya que todos trabajamos
entonces no todos tenemos la misma visin por lo tanto no todos lo hacemos de la misma
manera, sera mejor que lo hiciese una solo persona de tal manera que los errores sean
mnimos.

7.- RECOMENDACIONES

Es favorable ubicar los puntos de la poligonal (o trayecto en el q seguiremos par dicha

nivelacin) de apoyo en puntos visibles, los cuales permitan ubicar un mayor nmero de
detalles para un mejor trabajo de campo.
Tratamos al momento de dar la lectura del hilo medio, que el estadal este de la manera ms
vertical posible y hacerlo de la manera ms rpida posible, as trataremos de que nuestros
errores disminuyan.
Todo trabajo de campo debe realizarse de manera cuidadosa, para realiza con toda seguridad
un levantamiento libre de equivocaciones.
Es recomendable realizar la el estacado de cada 20 m, si se trata de un trayecto horizontal,
o de tratarse de un trayecto con curvas seria de cada 10 o 5 m, para de esa manera facilitara
el trabajo, esto hara que los puntos sean posibles vistos.
Se debe tener en cuenta el mantenimiento y respectivo cuidado de todos los instrumentos, ya
que al trascurrir el tiempo se presentan ms defectuosas y mal calibradas.
Que los instrumentos sean debidamente registrados para evitar los malos usos de ellos.
Que al momento de poner en estacin el nivel de ingeniero tratar de ser los ms precisos
posibles para finalmente obtener datos ms exactos.
Al momento de realizar la mira hasta cierto punto, los datos deben ser tomados tal y como
se dicta la lectura.

8.- ANEXOS
TOMANDO EL BM, HACIENDO USO DEL GPS

PUESTA EN ESTACION LA E1

9.- BIBLIOGRAFIA
Jorge Mendoza Dueas
(tcnicas modernas)
http://www.unac.edu.pe/
documentos/organizacion/vri/cdcitra/Informes
_Finales_Investigacion/Octubre_2011/FINAL.
pdf
https://sjnavarro.files.wo
rdpress.com/2008/08/modulo-i-introducciona-altimetria1.pdf
http://www.um.edu.ar/ca
tedras/claroline/backends/download.php?url=LzItX1RPUE9HUkFGSUEvMi1
fQUxUSU1FVFJJQS9BTFRJTUVUUklBXzIwMTIucGRm&cidReset=true&
cidReq=CONS42005