SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL

INTRODUCCIN:
El sistema de arranque es el encargado de proporcionar los primeros
giros al motor decombustin para que encienda. Para esto utiliza un
motor elctrico de repulsin y sufuncionamiento se basa en el
principio de la ley de las cargas magnticas.La marcha est diseada
para producir una gran fuerza de traccin capaz de hacer girar
lavolante del motor del vehculo.Los sistemas de arranque modernos
se activan cmodamente con un simple giro de lallave de contacto.
Pero
detrs
de
todo
el
proceso
de
arranque
existen
diversossubprocesos tcnicos de los componentes cuidadosamente
coordinados, los cuales songobernados por una computadora (PCM),
esta solo permite el arranque siempre y cuandose cumplan diferentes
condiciones y parmetros, estos pueden ser que el vehculo
esteparqueado o su caja de transmisin este neutro, o que exista
peso en butaca y que estnpuestos los cinturones de seguridad.

ESQUEMA

MATERIALES

Batera de 12 V

Bobina de

encendido :

Usado como transformador este al momento que le pasa

corriente genera un campo magntico acumulando energa para
luego mandarla como un impulso de alta tensin hacia el
Distribuidor.

Distribuidor :

Recibe la alta
tensin mandada por
la bobina y a
la par que su eje de la
parte inferior vaya girando lo transmite a las bujas la alta
tensin.

Platino o Ruptor:

Acumula la energa con los contactos del ruptor cuando se

encuentra cerrado una vez que estos se abren manda el
impulso de alta tensin hacia las bujas.

Bujas :
Estos al recibir la alta tensin por medio del electrodo salta la
chispa dentro de la cmara de combustin cuando el pistn se
encuentra en el punto muerto superior.

PROCEDIMIENTO

De la batera se conecta al polo positivo de la bobina

directamente.

Del polo negativo de la bobina se lo conecta a una ranura junto

a un cable que es la extensin del platino y se asegura con el
tornillo.

De la conexin central del a bobina de donde sale disparado el

impulso de alta tensin se le conecta al distribuidor.

Del distribuidor realizamos conexiones hacia las bujas.

De las bujas por medio de cables se enrolla su parte metlica

que es la rosca y se realiza una conexin a tierra.

La parte negativa de la bobina y el cable conectado al platino

tambin se realiza su correspondiente conexin a tierra.

De la conexin a tierra se extiende un cable hasta el polo

negativo de la batera para cerrar el circuito.

Rotar la parte inferior del distribuidor para corroborar que cada

elemento del sistema sirva, esto se notar cuando salten las
chipas de los electrodos de las bujas.

En el caso que no salten las chipas en los electrodos de las

bujas se deberan revisar las conexiones con los cables ya que
existe la posibilidad que exista un falso contacto y no haya una
buena conexin en el circuito.

CONCLUSIONES
Este es un mtodo en conocer a groso modo el sistema de encendido
convencional en automviles relativamente antiguos donde no haba
piezas electrnicas controlando el sistema sino toda una serie
mecnica y fsicas de alta precisin para un correcto funcionamiento
pero este mismo estaba limitado hasta cierto punto ya sea por el
desgaste de uno de los elementos al exceder su resistencia o sea el
deterioro constantes luego de mltiples usos teniendo que cambiar
las piezas en cuestin

SISTEMA DE ENCENDIDO TRANSITORIZADO Y ELECTRNICO

INTRODUCCIN
Lo que resalta en este sistema es la omisin del platino ya que al ser
un elemento mecnico se limitaba hasta cierto punto con las
revoluciones del motor este sistema tiene como elemento principal
una centralita y a su vez dentro del distribuidor tenemos lo que es el
encendedor que consta de un receptor y este se conecta a lo que
es un amplificador estos reciben el pulso de alta intensidad y luego es
lo que llega a transferir a las bujas con una mayor precisin en los
pulsos que generan y puede significar una mayor potencia
El sistema de encendido electrnico, que como su nombre nos indica,
emplean un componente electrnico para la funcionalidad de
entregar corriente elctrica a la bobina, controlando la electricidad en
funciones de tiempo y cantidad.
Esto deriva a una mayor eficacia a la hora de encender el motor en
fro, sumado adems a un menor consumo de combustible y batera,
tanto en bajas como altas revoluciones

ATERIALES

Batera de 12 V

Bobina de

encendido :

Usado como
transformador este al
momento que le pasa corriente genera un campo magntico
acumulando energa para luego mandarla como un impulso de
alta tensin hacia el Distribuidor.

Distribuidor :

Recibe la alta
tensin mandada por
la bobina y a
la par que su eje de la
parte inferior vaya girando lo transmite a las bujas la alta
tensin.

Bujas :
Estos al recibir la alta tensin por medio del electrodo salta la
chispa dentro de la cmara de combustin cuando el pistn se
encuentra en el punto muerto superior.

PROCEDIMIENTO

De la batera se conecta al polo positivo de la bobina

directamente.

De la conexin tanta positiva y negativa de la bobina se

conecta con los cables positivo y negativo del encendedor que
posee el distribuidor en su interior

De la conexin central del a bobina de donde sale disparado el

impulso de alta tensin se le conecta al distribuidor.

Del distribuidor realizamos conexiones hacia las bujas.

De las bujas por medio de cables se enrolla su parte metlica

que es la rosca y se realiza una conexin a tierra.

La parte negativa de la bobina y el encendedor que estn ya

unidas en estas se realiza su correspondiente conexin a tierra.

De la conexin a tierra se extiende un cable hasta el polo

negativo de la batera para cerrar el circuito.

Rotar la parte inferior del distribuidor para corroborar que cada

elemento del sistema sirva, esto se notar cuando salten las
chipas de los electrodos de las bujas.

En el caso que no salten las chipas en los electrodos de las

bujas se deberan revisar las conexiones con los cables ya que
existe la posibilidad que exista un falso contacto y no haya una
buena conexin en el circuito.

CONCLUSIONES
En este sistema de encendido se puede observar cmo se omite una
parte mecnica crucial en lo que era la parte convencional para la
sincronizacin de las combustiones y ac con elementos electrnicos
se posee un mayor control sin el riesgo del desgaste fsico o un amala
calibracin al momento de instalar, y se puede corroborar de manera
prctica por medio de pilas el correcto funcionamiento de este y todo
se refleja en los electrodos que saltan chispas.