MANUAL DE LA NUEVA SEPARADORA DE FUEL

ALFA LAVAL S-500

ELEMENTOS DEL PANEL DE LA DEPURADORA

(Ver estos elementos de izquierda a derecha en la imagen)
Bomba de lodos (Funcionamiento manual).
Calefaccin del fuel (siempre en 1).
Selectora MAN/AUT:Siempre en MAN
(Local).
Separadora (Para cuando se pone la mquina en
servicio).
Bomba (es un permisivo, si no se conecta no arranca la depuradora).
PSINOPTICOS DEL PANEL
(Ver elementos de izquierda a derecha en la imagen adjunta).
Bomba.
Calentador
TT (es el transmisor de
temperatura PT100).
PT1 (Presin de entrada
de alimentacin. Presin y
caudal.
Puede
dar
problemas si no hay
suficiente
presin
o
caudal.
Se
encuentra
situado a la derecha de la
PT100.
1 Vlvula de 3 Vas. Cuando se encuentra activada est en verde, Si
presenta anomala estar en rojo. Cuando esta vlvula no este activada
estar recirculando el combustible.
MT Transductor de agua (marcado con N 19 en la caja azul).
PT4 Indica la contrapresin de salida de la mquina, se controla con la
vlvula neumtica de color negro que est bajo la llave roja.
4 Vlvula de salida de agua (a veces se convierte en 4 o en 15).
Bloque de vlvulas:
16 Cierra el rotor.
15 Abre el rotor.
10 Acondiciona el rotor.

PT5 Vlvula que est marcada con 21 (ferrul) y manmetro sobre ella.
Si hay problemas de agua.
Bomba de lodos (parte baja de la imagen).
Tanque de lodos: Cuando hay alto nivel del tanque de lodos la bomba
entra sola.

Parte derecha del panel (interruptores para maniobra).

HEATER (Calentador)
SEPARATION/STOP Arranque y parada de la
separadora.
DISCHARGE Es para hacer descarga manual.
OP ACTIVE (-)
ALARM Es para hacer reset de alarmas. Si la
alarma persiste hay que ver cual es el problema.
Visualizacin de Mensajes
+ / - Es un men, sirve para
pantalla. (el caudal de m3/h. es
depurado).

Notas:
La vlvula para regular el caudal est
bajo la tubera que tiene el
acompaamiento de vapor.
Se recomienda (hasta nueva orden)
trabajar con un caudal de 3000
litros/hora (3 m3/h).
La mquina no tiene sensor de
vibraciones.

ver los mensajes en

siempre
fuel

Para regular la contrapresin hace falta una llave Alen de 6 mm (est

regulada y marcada para trabajar a una presin de 2 bar.
Al variar la vlvula de la
contrapresin el caudal aumentar y
disminuir de una forma muy lenta
por lo que hay que esperar un tiempo
prudencial antes
de volver a
actuar
sobre
dicha vlvula).
La temperatura de trabajo es de 95 C. La alarma por
alta temperatura sale a 105 C y la de baja temperatura
a 78C (valores tarados por Alfa Laval).
Aqu se puede observar el manmetro que indica la
contrapresin parte alta). El otro manmetro es para cuando la mquina
hace una limpieza.
PUESTA EN MARCHA DE LA SEPARADORA
Para que la separadora funcione correctamente tienen que estar abiertas las
siguientes vlvulas:
-

Entrada general de combustible (stano sala depuradoras).

Recirculacin de combustible (stano sala depuradoras).
Entrada de vapor al calentador.
Salida de condensado.
Entrada de fuel (general)
Entrada de fuel al calentador.
Salida de fuel del calentador.
Vlvula de salida de fuel depurado a colector de refinado (detrs de
Alcap 4).

1) Poner el pulsador de BOMBA.

2) Poner el CALENTADOR.
3) Pulsar SEPARATION, la mquina nos har una encuesta, hay que
contestar siempre y hay que hacerlo con coherencia ya que con estos datos

la mquina realiza un autochequeo. La forma es la siguiente: + = S, -

= No.
4) Pulsar el botn SEPARADORA, nos saldr el mensaje ESPERE, la
mquina comenzar a coger revoluciones hasta llegar a 7800 r.p.m. (aprox.,
el ampermetro al principio estar a tope de escala y luego comenzar a
bajar gradualmente hasta estabilizarse hasta alcanzar un valor de unos 14
A).
El indicador led de SEPARATION estar parpadeando. Cuando
salga la indicacin REPOSO es que est todo bien y la mquina estar
preparada para trabajar.
5) Pulsar el botn SEPARATION (el led se queda fijo en verde). La
mquina hace una serie de secuencias y luego comienza a trabajar.
Notas sobre Funcionamiento:
- Si se precisa mas caudal hay que abrir la vlvula reguladora (tarda un
poco en estabilizarse) y luego regular la contrapresin (utilizar llave
Alen N6).
- Al cambiar los ajustes la mquina vuelve a hacer un proceso y
aparece en el Display Arranque.
- No pasar la mquina a posicin AUT.
- Las llaves rojas deben estar abiertas siempre que la mquina se
encuentre en marcha.
- Si la bomba de lodos falla hay un tapn en el tanque para proceder al
vaciado.
- El nivel de aceite de la mquina se puede comprobar aunque esta se
encuentre en marcha.
- Cada vez que se hace una descarga la mquina se autochequea.
PARADA DE LA SEPARADORA
Para parar la separadora pulsar en Stop, la mquina realiza una parada
de forma automtica.
Se debe cerrar la entrada de combustible a la mquina (vlvula grande
que tiene pintado un 3) dado que el combustible sigue recirculando y
corremos el peligro de que se enfre.
El vapor no hace falta cerrarlo, aunque es recomendable.

Notas:
Al lado de la electrovlvula marcada con la etiqueta 37 hay una
perilla (de color negro) que es un regulador para darle mas o menos
velocidad a la bomba de descarga de lodos.
Al parar la mquina sta hace una descarga.
Si se para la mquina por el pulsador de parada de EMERGENCIA,
pasado el tiempo necesario para la completa parada de la misma, en el
display saldr la siguiente indicacin: Parada de Emergencia Activada,
Reseteeme ( similar), en ese caso hay que abrir el cuadro de la mquina y
en el interruptor que hay dentro y que tiene dos posiciones 0 1 pasarlo a
posicin 0 y luego a 1. Cerrar el cuadro.
Puede ocurrir que aunque se cierre la vlvula de entrada de
combustible, como el fuel que le entra a la mquina del tanque almacn
tiene unos 75 C, la temperatura medida por la PT100 (TT) no baja de 85
C motivando que la bomba no se pare hasta que esta temperatura no baje
de 75 C, si transcurridos 30 minutos (aproximadamente) se observa que la
bomba sigue conectada, esta debe pararse manualmente.