CONTENIDO

1
2

MEMORIA DESCRIPTIVA
METRADOS

3
4

VALOR REFERENCIAL DE OBRA

FORMULA POLINMICA DE REAJUSTE

5
6

ANLISIS DE COSTOS DIRECTOS

ANLISIS DE COSTOS INDIRECTOS

MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO MECNICO

CRONOGRAMA DE DESEMBOLSO

CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA

10 RELACIN DE EQUIPO MECNICO MNIMO

11 ESPECIFICACIONES TCNICAS
12 ANEXOS
ANEXO 1: ESTUDIOS DE TOPOGRAFA
ANEXO 2: ESTUDIOS DE SUELOS, CANTERAS Y FUENTES DE AGUA
ANEXO 3: PLANOS.

REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DEL AERDROMO DE

HUANCABAMBA PIURA.
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. Antecedentes
Mediante Resolucin Directoral N 110-95-MTC/15.12 de fecha 31 de julio de
1995, la Direccin General de Transporte Areo (hoy DGAC), declar abierto al
trfico el aerdromo de Huancabamba. La citada resolucin describe entre otros
lineamientos, las caractersticas siguientes:
Ubicacin Geogrfica :
Departamento Piura, provincia y distrito
Huancabamba.
Coordenadas Geogrficas :
05 15
07 S 79 26 35 W
Dimensiones de pista
:
Longitud 1,100 m. por ancho de 23 m.
Franja de Pista : Longitud 1,180 m.
por ancho de 60 m.
Superficie de rodadura :
A nivel de
Tratamiento Superficial Asfltico Bicapa
Elevacin
:
6312
pies (1924 m) sobre el nivel del mar.
Aeronave mx. autorizado
:
Aeronaves Ligeras tipo Twin Otter DH-6, Y-12
y/o similares; con un peso de hasta 12,500
libras.
Pista de Aterrizaje :
Pista 18
Pista de Despegue :
Pista 36
Propietario :
Municipalidad
Provincial de Huancabamba.
De acuerdo a la citada resolucin, el Concejo Provincial de Huancabamba, es el
responsable del mantenimiento y conservacin de dicho aerdromo.
En el ao 2010 luego de la inspeccin tcnica realizada por parte de personal
tcnico de la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) y debido al estado
de deterioro y no apta para las operaciones areas, mediante Resolucin
Directoral N 200-2010-MTC/12 de fecha 05.07.2010, se clausur el aerdromo de
Huancabamba.
En el ao 2007, mediante el Decreto Supremo N019-2007-MTC se determin la
jerarquizacin de los aerdromos y aeropuertos pblicos, en donde se declara al
Aerdromo de Huancabamba de Jerarqua Local o Municipal.
1.2. Evaluacin del estado actual del Aerdromo

Mediante Informe N 030-2015-MTC/12.04.RZC el Inspector de Aerdromos de

la Direccin General de Aeronutica Civil, como resultado de la inspeccin tcnica
realizada al aerdromo en mencin el 22 de agosto de 2015, seala:
1. El Aerdromo de Huancabamba, se encuentra emplazado a una distancia
aprox. de 2 km al sur de la ciudad de Huancabamba. Este aerdromo
pertenece geogrficamente al distrito y provincia de Huancabamba,
departamento de Piura.
2.

Las coordenadas geogrficas (referida al sistema WGS-84), de los

extremos de la pista de aterrizaje referidos a los umbrales de pista son:
Umbral de Pista 18 :
Umbral de Pista 36 :

79 26' 36.89" W ;
79 26' 35.70" W ;

05 15' 06.10" S
05 15' 41.89" S

3. De la verificacin realizada in situ, se ha determinado que el aerdromo de

Huancabamba cuenta con una pista de aterrizaje y/o despegue de 1,100 m
de largo por 23 m de ancho con una superficie de rodadura a nivel de
tratamiento asfltico, en condiciones de abandono, no apto para
operaciones areas.
4. La franja de pista de 1,220 m de largo por 60 m. de ancho promedio (30 m
a cada lado del eje de pista), requiere trabajos de roce limpieza de la
vegetacin crecida (arbustos), adicionalmente es necesario que se realice
trabajos de limpieza, nivelacin y conformacin en dicho sector.

5.

Se deben realizar trabajos de tratamiento de fisuras, grietas y sellado

asfaltico en toda la superficie de rodadura de la pista de aterrizaje y de la
calle de rodaje y plataforma de estacionamientos de aeronaves.

6. No se dispone de ayudas visuales a la navegacin area, tales como,

indicador de la direccin de viento, seal de umbral de pista, nmeros
designadores, seal de eje de pista, seal de borde pista, entre otras.
7. Respecto a la proyeccin del umbral de pista 18, adyacente a la carretera,
existen elementos naturales
(rboles y/o arbustos) que penetran
parcialmente la superficie de aproximacin y/o despegue; es necesario por
seguridad de las operaciones areas que puedan realizarse elimine y/o
recorte dichos elementos de manera tal que no supere la pendiente de 5%
para la realizacin de los procedimientos operaciones de aproximacin y/o
despegue de las aeronaves usuarias.

8. No cuenta con un cerco perimtrico, de forma tal que impida el ingreso de

personas, animales y vehculos que atenten contra la seguridad de las
operaciones areas. En varios sectores de la pista se evidencio el cruce
de vehculos motorizados, similar situacin ocurre con las personas que
atraviesan la pista o transitan por ella.
9. No cuenta con equipos de salvamento y extincin de incendios, tal como
se seala en la RAP 314 Vol. I. El explotador del aerdromo de
Huancabamba, en este aspecto debe implementar el Servicio de
Salvamento y Extincin de incendios con la cantidad de
agentes
extintores mnimos y el equipamiento necesario de acuerdo a las tablas 92 y 9-3 respectivamente de la RAP 314, Vol., para Categora 1 respecto al
equipamiento mnimo deber considerar: hacha de salvamento grande del
tipo que no quede encajada o de aeronave; cortadora de pernos (61 cm.);
palanca de pie de cabra (95 cm.); linterna porttil; garfio de agarre; sierra
para cortar metal de gran resistencia y con hojas de repuesto; manta
ininflamable; cuerda salvavidas (15 m. de largo); alicates de corte lateral
(17,8 cm.); alicates de fulcro desplazable (25 cm.); destornilladores de
distintas medidas, tijera para cortar hojalata; calzos (15 cm. de alto); sierra
mecnica de salvamento completa con dos hojas; herramientas para cortar
cinturones de seguridad; guantes ininflamables y botiqun de urgencia.

10. En el caso que exista inters por parte de la Municipalidad Provincial de

Huancabamba, por contar con la autorizacin de funcionamiento del
aerdromo, adems de cumplir con los procedimientos administrativos
establecidos en el TUPA-MTC, deber realizar los siguientes trabajos:
Eliminacin de la vegetacin crecida en la franja de la pista de
aterrizaje.
Trabajos de tratamiento de fisuras, grietas y sellado asfaltico en toda la
superficie de rodadura de la pista de aterrizaje y de la calle de rodaje y
plataforma de estacionamientos de aeronaves Limpieza y conformacin
de las franjas de pista.
Realizar el roce y eliminacin de los rboles que penetran la pendiente
de 5 % de la superficie de aproximacin (Umbral de pista 18).
Implementar un indicador de la direccin del viento (manga de viento)
con su respectivo circulo segmentado a ubicarse longitudinalmente a
150 m del inicio del umbral de pista 18 y a 40 m transversales del eje de
pista; de igual forma realizar la sealizacin, implementando la seales
de umbral, nmeros designadores en ambos umbrales, seal de eje de
pista, seal de faja lateral de pista en la pista de aterrizaje; seal de

borde de calle de rodaje y puestos de estacionamiento de aviones en la

plataforma de estacionamiento de aeronaves.
Implementar el cerco perimtrico, con la finalidad de impedir el ingreso
de personas, animales y/o vehculos que pueden poner en peligro las
operaciones areas.
Ejercer presencia y control permanente sobre el acceso y uso de la
infraestructura aeroportuaria.
Implementar y mantener operativos los equipos de salvamento y
extincin de incendios.
Limpieza del sistema de drenaje, zanja de drenaje y alcantarilla.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
De lo expuesto en lneas anteriores, se hace las siguientes conclusiones
y/o recomendaciones:
1.
2.

3.

El aerdromo de Huancabamba, se encuentra en estado de abandono

y falto de mantenimiento, no apto para operaciones areas.
La Municipalidad Provincial de Huancabamba, en calidad de
administrador y explotador del referido aerdromo deber encargarse
del mantenimiento y/o conservacin del mismo.
Por razones de seguridad, se recomienda mantener la condicin de
clausurado, mientras la municipalidad provincial de Huancabamba,
levante las observaciones planteadas y posterior a ello, solicite una
nueva autorizacin de funcionamiento de acuerdo al TUPA del MTC.

Asi mismo se muestran algunas vistas fotogrficas tomadas los das 21 y 22 de

enero del 2016.

Canales de drenaje que requieren limpieza

Superficie de rodadura de la pista que requiere intervencin.

1.3. Requisitos de longitud para la Pista

El Aerdromo de Huancabamba se encuentra a 1,924 metros sobre el nivel del
mar (6,312 pies), y la temperatura de referencia, por la elevacin similar a otros
aerdromos, consideramos en 27.8 C. El aerdromo debe ser capaz de
acomodar los aviones que vuelan regularmente a este sin mayores limitaciones
en la carga til que pueden llevar. Se han empleado el Manual de Diseo de
Aerdromos (Doc. 9157) Parte 1 Pistas de la OACI; cuyas caractersticas y
resultados se muestra en el cuadro siguiente:
Tipo de aeronaves
Caractersticas

DHC-6
Twin Otter
12,500
5,670

DASH
8-100
36,300
16,470

18

37-39

37-39

50-56

68-78

Longitud (m)

15.75

25.25

22.25

25.68

32.81

Envergadura (m)

19.81

25.89

25.89

27.43

28.40

Espaciamiento exterior entre ruedas del tren de

aterrizaje principal (m)

4.10

--

--

7.87

8.80

Radio de giro (m)

14.63

--

--

--

--

695

800

800

1178

1402

1,274

1,467

1,467

2,160

2,571

Clave de referencia

1B

2C

2C

2C

3C

Operadores en el Pas

FAP

--

LCPPer

Peso mximo al despegue (lb/kg)

Numero tpico de pasajeros

Longitud de pista requerida para despegar en un

emplazamiento plano situado a nivel del mar en
condiciones de atmsfera tipo (m)
Longitud de pista corregida por elevacin y
temperatura del aerdromo en proyecto (m)

DASH 8- DASH DASH

200
8-300 8 -400
36,300 43,000 64500
16,470 19,500 29,260

LCP-Per

Del anlisis anterior, mantenemos las dimensiones existentes de pista de 1,100

m de largo por 23 m de ancho y una franja de pista de 1,180 m de largo por 60
m de ancho para operaciones de aeronaves Clave de Referencia 1B y 2B.
1.4. Clculo estructural de los pavimentos.
Utilizando el mtodo recomendado por la FAA con los valores de:
Resistencia del terreno de fundacin expresado en CBR y al 85% de
percentil de todos los valores de CBR significativos obtenidos en los
ensayos de laboratorio, los cuales se encuentran detallados en el
Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua que va adjunto.

Clculo del CBR al Percentil 85%

N de
orden
1
2
3
4

CBR %
(al 95 %
MDS)
3.8
1.8
2.1
1.7

Orden
descend
ente

Valores
mayor
es e
iguales

3.8
1
25
2.1
2
50
1.8
3
75
1.7
4
100
CBR de diseo 1.8 % al percentil 85%

Considerando 730 salidas anuales de aeronaves con peso mximo de

despegue de 5,670 kg (rueda simple) y 52 salidas anuales de aeronaves
de peso mximo de despegue de 13,000 kg (ruedas duales).
Resultados de la aplicacin del sistema FARFIELD de la FAA:

De los resultados obtenidos, se opta por la siguiente estructura del pavimento:

Superficie de rodadura de tratamiento superficial asfltica tricapa
Base granular de 15 cm al 100% de CBR
Sub-base de 20 cm, que es la existente cuyo CBR registra los valores de 38%
y 44% (Ver estudio de suelos).
1.5. Planteamiento tcnico para la rehabilitacin y mejoramiento del Aerdromo
de Huancabamba Piura.
La rehabilitacin y mejoramiento del aerdromo de Huancabamba, consistir
principalmente en las siguientes actividades a realizar:

Retiro del deteriorado tratamiento superficial existente

Perfilado y compactacin de la sub-base existente de 20 cm de espesor.
Colocacin de una base granular de 15 cm de espesor (100% de CBR).
Imprimacin asfltica sobre la base granular construida
Colocacin, como superficie de rodadura, del tratamiento superficial asfltico
tricapa.
Realizar trabajos de conformacin y nivelacin de las franjas laterales de pista.
Realizar trabajos de mantenimiento y limpieza general del sistema de drenaje.
Realizar trabajos de sealizacin.
Instalacin de un indicador de la direccin de viento (manga o cono de viento);
al respecto el numeral 5.1.1.2 del Anexo 14 Aerdromos OACI indica:
Se instalar un indicador de la direccin del viento de manera que sea visible
desde las aeronaves en vuelo, o desde el rea de movimiento, y de modo
que no sufra los efectos de perturbaciones del aire producidas por objetos
cercanos.

Habilitacion de un rea de 150 m2 (10m x15m) para la espera de pasajeros,

cuya edificacin ser de ladrillo confinado con columnas, techo de calamina
apoyadas sobre tijerales metlicos, tarrajeado, piso cermico de alto trnsito,
puertas y ventana de madera y vidrio, pintura tanto exterior como interior
(interior blanco y exterior marfil), y 2 baos bsicos ( un inodoro y un lavatorio
en cada uno de ellos) y un lavadero para el rea de la cocina.

Estructura del pavimento

1.6. Plazo de ejecucin

El plazo de ejecucin de obra es de 120 dias.
1.7. Valor referencial
El valor referencial para la ejecucin de las obras de Rehabilitacin y
Mejoramiento deL Aerdromo de Huancabamba, asciende a la suma de
Cuatro millones noventa mil cincuenta y cinco con 3./100 Soles (S/.
4090,055.03), incluyendo el I.G.V.

2. METRADOS

10

11

12

13

14

15

3. VALOR REFERENCIAL DE OBRA

4.

FORMULA POLINMICA DE REAJUSTE

ANLISIS DE COSTOS DIRECTOS

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

5. ANLISIS DE COSTOS INDIRECTOS

26

27

28

29

30

31

6. MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO MECNICO

32

7. CRONOGRAMA DE DESEMBOLSO

33

8. CRONOGRAMA DE EJECUCIN DE OBRA

9. RELACIN DE EQUIPO MECNICO MNIMO

34

10. ESPECIFICACIONES TCNICAS

A continuacin presenta las siguientes especificaciones tcnicas:

Obras provisionales
Movimiento de tierras
Subase
Base
Disposiciones generales sobre pavimentos flexibles
Imprimacion asfltica
Tratamiento superficial asfaltico
Ayudas para la navegacin
Edificacion de espera de pasajeros (refugio)

Cabe sealar que se usaran las Especificaciones Tecnicas Generales para

Construccion EG 2013 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(MTC), aprobado por resolucin Directoral N 22-2013-MTC/14, publicads en el
Diario Oficial El Peruano el 07 de agasto de 2013, las mismas que se encuentra
en la pagina web del MTC (http://www.mintc.gob.pe). Se entender el termino de
Carretera como Aerodromo; particularmente las siguientes secciones de
aplicacin para la presente obra:
-

Seccin 402 Subbases granulares.

Seccin 403 Bases granulares .
Seccin 415 Disposiciones generales.
Seccin 416 Imprimacin Asfltica.
Seccin 418 Tratamiento superficial.

Asimismo, para la edificacion del Refugio de Pasajeros (Edificacion) , se aplicar

el Reglamento Nacional de Edificaciones del Per RNE.

35

ANEXO 1
ESTUDIOS DE TOPOGRAFA

36

ANEXO 2
ESTUDIOS DE SUELOS Y CANTERAS

37

ANEXO 3
PLANOS

RELACIN DE PLANOS

38

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Plano General.
Plano de pavimentos.
Perfil longitudinal de la pista, calle de rodaje y plataforma.
Secciones transversales Km 0+000 al Km 0+620.
Secciones transversales Km 0+640 al Km 1+180.
Secciones transversales Calle de Rodaje.
Sealizacin.
Edificacin del rea de espera para pasajeros

39