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Controle de Vibraes
ASSUNTO / TEMA:
DISCIPLINA:
DATA ENTREGA:
PROFESSOR:
ALUNO(S)
:
Nome
Edmar Alves Pereira
Fernando Pereira
Gregory Fattore Patrizzi
Srgio Roberto Correia do Nascimento
RA
1299342800
1299129532
8072835245
8484301500
So Bernardo do Campo
- 2016 / 2 Sumrio
1.
2.
3.
4.
Objetivo............................................................................................................ 03
Introduo........................................................................................................ 04
Definio de vibrao...................................................................................... 05
Relatrio.......................................................................................................... 06
4.1 Alinhamento e balanceamento das rodas e suas diferenas.................... 09
4.2 Alinhamento............................................................................................... 10
4.3 Balanceamento.......................................................................................... 10
4.4 Teoria do equilbrio para soluo do tema................................................. 11
4.5 Mquinas de balanceamento..................................................................... 12
5. Curiosidade...................................................................................................... 13
6. Concluso........................................................................................................ 14
7. Referncias...................................................................................................... 15
1. Objetivo
Neste trabalho visa-se basicamente analisar a influncia de vibraes,
perceptveis atravs do volante de direo de um veculo ao dirigi-lo por uma
estrada, ocasionadas pelo conjunto roda e pneu em desequilbrio. Descreve-se o
efeito e soluo, pois entende-se como anomalia ou imperfeio a presena de
vibraes nesta funo. O objetivo principal apresentar como estudo de caso
fictcio um fator comum do cotidiano como conceito bsico da disciplina de
controle de vibraes, assim como, fornecer e desenvolver noes bsicas aos
alunos afim de criar uma mentalidade crtica aos futuros engenheiros.
2. Introduo
3. Definio de vibrao
4. Relatrio
Sistema de Direo
Fonte: https://k2direcaohidraulica.wordpress.com/2013/07/12/sistema-de-direcao2/
Normalmente
vibrao
ocorre
pura
simplesmente
devido
ao
desbalanceamento do conjunto rodas e pneus, mas nem sempre assim. Devese verificar principalmente a que velocidade o veculo vibra e em qual condio
essa vibrao ocorre e assim como, uma anlise mais apurada da geometria das
rodas e pneus.
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Fonte: http://www.todoautos.com.pe/portal/component/tag/auto
4.2 Alinhamento
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Fonte: www.mercadomineiro.com.br
Modificao de altura
Se voc aumentar ou diminuir a altura de um veculo sem fazer os ajustes
necessrios para as configuraes da suspenso do veculo, as rodas vo estar
fora de alinhamento. Peas em um veculo foram projetadas pelo fabricante para
funcionar corretamente em uma altura exata. Se a altura do veculo alterada,
estas peas vo causar um desalinhamento dos pneus. Aumento ou diminuio
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4.3 Balanceamento
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Uma coisa que todo motorista deve aprender rebalancear seus pneus depois de
alguns milhares de quilmetros.
Tipos de balanceamento
Este desequilbrio provoca uma vibrao no plano vertical da roda. Esta vibrao
similar a causada por uma roda deformada ou fora de centro. O desequilbrio
esttico tende a fazer a roda PULAR. Sua vibrao sentida em velocidades
prximas a 60 km/h e aumenta gradativamente com o aumento da velocidade.
Dinmico (local)
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de rotao que a roda vai parar com sua parte mais pesada em baixo. Por ser
possvel efetuar esse tipo de balanceamento dessa maneira que ele chamado
de esttico, mas costumeiramente ele feito com a roda girando. O
balanceamento esttico aquele em que as massas em torno de um eixo ou
massa girante encontram-se em equilbrio.
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5. Curiosidade
No faz muito tempo, os pneus traziam uma pinta vermelha que indicava o seu
ponto mais leve, em que sua montagem na roda deveria ser de tal forma que a
pinta ficasse alinhada com a vlvula de enchimento do pneu, para requerer o
menos de peso possvel. Hoje em dia muitos pneus j no trazem esta pinta, com
a alegao que elas j no so mais necessrias, pois a manufatura dos pneus
est muito mais precisa.
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6. Concluso
Conclui-se que o conceito de Vibrao pode ser definido como um movimento
peridico, uma oscilao de uma partcula ou de um sistema de corpo rgido em
torno de uma posio de equilbrio, onde as foras efetivas que atuam neste
corpo tendem a se equilibrarem em torno do centro gravitacional. Sendo assim, o
desequilbrio entre foras atuantes em um mesmo corpo ou sistema, geram a
instabilidade, que consequentemente, causam a vibrao. Estas vibraes podem
ser tratadas de acordo com o objetivo ou efeito desejado.
A vibrao presente neste estudo est descrita como incmodo para o usurio,
pois provoca desconforto ao dirigir. A principal razo para a vibrao do volante,
conjunto roda-pneu fora de equilbrio, de simples soluo e se d aps anlise e
verificao do problema, com adio de um componente de chumbo que possui
massa suficiente capaz de balancear o sistema fazendo com que o mesmo fique
em equilbrio.
A anlise de vibraes tem fundamental importncia para as mais diversas reas
da engenharia.
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7. Referncias:
Voc sente uma vibrao no volante? O que pode ser? - Disponvel em:
<http://www.bomprecopecas.com.br/blog/voce-sente-uma-vibracao-volante-o-quepode-ser/>. Acesso em 28 Agosto 2016.
Dr. Automvel: Detectando problemas com pneus e rodas - Disponvel em:
<http://www.jcnet.com.br/editorias_noticias.php?codigo=204777> Acesso em 29
Agosto 2016.
Quando
balancear
carro
Disponvel
em:
entre
alinhamento
balanceamento
Disponvel
em:
em:
<http://www.carro-carros.com/carros/car-maintenance/tire-