TRANSPORTE BLINDADO DE

Texto realizado por Danter C. Cappellini M.

Figura 1. Vehculo M59 de la FAN venezolana. Estos blindados conservaron su

esquema de pintura original (Army Olive Drab) por lo que nunca fueron camuflados.

El FMC M59 y su variante posterior M59A1 fueron vehculos

blindados a cadenas de transporte de personal, completamente anfibios,
diseados como una alternativa de bajo coste para reemplazar al M75.
El programa para la adquisicin de este vehculo se inici a finales de
1951. La Divisin de Armamentos de la Food Machinery and Chemical
[FMC] Corporation produjo una serie de prototipos. El mejor de ellos, el
T59, fue redenominado M59 en Mayo de 1953, y se le otorg a la FMC
Corporation un contrato de produccin. Las entregas del nuevo vehculo
a los Batallones de Infantera Mecanizada empezaron en la primavera de
1954, y al final de su produccin en 1960 ms de 6300 M59 haban sido
manufacturados en la planta de FMC Corporation en San Jos,
California.
El M59 tena un peso promedio de 18.700 kg, utilizaba
componentes de vehculos civiles con la finalidad de abaratar costos.
Esto le hizo tomar ventaja pese a su relativo tamao para darle unas
limitadas capacidades anfibias, permitindole operar en aguas
relativamente tranquilas sin ninguna preparacin. Mecnicamente, tanto
el M59 como el M75 eran similares al carro ligero M41, dando como
resultado que estos vehculos pudieran acompaar a los carros de

combate en cualquier terreno que ellos atravesaran. Estas capacidades

ayudaron a facilitar el desarrollo de tcticas conjuntas entre la Infantera
y los Blindados.

Figura 2. Corte esquemtico del M59 (primera versin). Vista lateral.

El M59A1 estaba basado en el M59 e inclua unos pocos

refinamientos. Los dos pequeos motores de las series M59 fueron
inadecuados. Estos vehculos fueron reemplazados por el M113 a
principios de la dcada de los 60.
Los motores y transmisiones del M59 estaban en compartimientos
separados dejando libre el rea para carga y personal. La transmisin
estaba conectada directamente a la parte posterior del motor. El acceso
al vehculo por el personal de tropa se haca a travs de una larga
rampa posterior, la cual estaba dotada de una compuerta de escape,
teniendo tambin una compuertas situadas en la parte superior del
compartimiento de personal. Como ya mencionamos, el M59 era anfibio,
y para tal fin, una propela con un pequeo timn de direccin estaba
localizada en la parte delantera del casco, con sellos de goma alrededor
de todas las aberturas de los compartimientos, garantizando que el
casco se quedara estanco para las operaciones anfibias. Los primeros
vehculos estaban equipados con transmisiones hidromticas Modelo
300MG.
Los primeros M59 disponan de un montaje rotatorio en la cpula
de visin del jefe de carro para una ametralladora M2HB de 12,7 mm
(.50). Las cpulas de visin para el comandante en las versiones
medias de produccin montaban periscopios en vez de bloques de visin
de las primeras versiones, pero retenan el montaje para la
ametralladora externa. Los modelos de produccin tarda se equiparon

con una cpula M13, la cual tena una ametralladora M2HB instalada
internamente. Las primeras cpulas le conferan al modelo una altura de
260,6 cm y de 285,8 cm para los modelos de las versiones medias. Los
vehculos sin cpula M13 slo podan llevar 1500 cartuchos de 12,7 mm
(.50).

Figura 3. M59A1 (izquierda) y M75 (derecha) del Ejrcito Estadounidense.

Con los asientos para la tropa plegados y la rampa posterior

descendida, el vehculo poda alojar a un vehculo JEEP en su interior.
El M84 fue la versin portamortero del M59. El mortero de 106
mm estaba montado en la cmara de personal, con la boca apuntando
hacia atrs y las escotillas del techo se reconfiguraron con la colocacin
de dichas bisagras que abran dichas compuertas hacia el frente
mientras el mortero estaba en uso. La puerta de escape de la rampa
trasera fue reposicionada hacia el lado derecho y las bases para el suelo
del mortero se colocaron a la izquierda de la rampa. El M84 estaba
equipado adems con una cpula M13 armada con una ametralladora
M2HB de 12,7 mm (.50).

Figura 4. Dos vistas del vehculo portamortero M84.

A pesar de todo, este vehculo fue exportado, y entre sus usuarios

estn: Brasil (20 M59A1 que prestaron servicio desde 1960 hasta 1980,
luego de su desincorporacin, fueron utilizados como fuente de
repuestos para los carros de combate M41), Etiopa, Grecia, Turqua y
Venezuela, que recibi 15 ejemplares donados que al ser evaluados por
Ejrcito y la Infantera de Marina fueron rechazados para finalmente
prestar servicio en la FAV en misiones de proteccin de bases areas
hasta los primeros aos 70, siendo reemplazados por los vehculos
israeles IAI Ramta RBY Mk1. El vehculo nunca entr en combate con el
U.S. Army, pero s con el Ejrcito Turco en la invasin de la isla de
Chipre en Julio de 1974 (Operacin Atila II).

Figura 5. M59 del Ejrcito de Grecia.

Figura 7. M59A1 del Ejrcito Brasileo.

Figura 6. M59 de Venezuela.

Tripulacin

2 (conductor y comandante) +10 soldados

Peso de combate

19.340 kg

Peso (vaco)

17.950 kg

Longitud

5,613 m

Anchura

3,264 m
M59: 2,06 m
M59A1 (cpula M13):
2,606 m (versiones iniciales)
2,769 m (versiones medias y finales)

Altura

Altura sobre el suelo

45,72 cm

Presin sobre el suelo

0,59 kg/cm2

Suspensin

Barras de torsin

Velocidad mxima

51 km/h

Velocidad mxima en el agua

6,9 km/h

Radio de accin

190 km (carretera)

Planta motriz

2 motores GMC 302, de 6 cilindros en lnea y

127 hp cada uno

Capacidad de combustible

Armamento

Visin nocturna

511 litros
M59:1 ametralladora M2HB de 12,7 mm con
1500 cartuchos de accionamiento manual.
M59A1: 1 cpula M13 armada con 1
ametralladora interna M2HB de 12,7 mm con
2205 cartuchos, de accionamiento manual.
Periscopio infrarrojo M19 para el conductor

Caractersticas tcnicas del Vehculo M59