UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE CONSTRUCCIN

SALIDA
DE
CAMPO
MUELLE CONCHAN

Curso:

Construccin III CO923

Seccin:

Docente:

FUENTES ORTIZ Cesar Alfredo

Alumno:

TURIN ESPINOZA, Jan Kevin

20122048B

LIMA PER
2015

INSTALACIONES MARINAS DE CONCHAN

1. Ubicacin

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El muelle se encuentra ubicado en la playa de Conchn, en el kilmetro 24.5 de

la carretera Panamericana Sur, distrito de Lurn, provincia y departamento de
Lima. Geogrficamente est situado al sureste de Punta Chira, entre el puerto
del Callao por el noroeste y el amarradero a boyas perteneciente a la refinera
de Conchn por el este, en latitud 1215 sur y longitud 7656 oeste, orientado
al Rv. 20739. El muelle es del tipo TERMINAL DE MAR ABIERTO, ubicado en
una zona de mar de 10 millas de mar libre de accidentes geogrficos. Tanto el
muelle como sus aproximaciones fueron inspeccionados en 1989 por la
Direccin de Hidrografa y Navegacin de la Marina de Guerra del Per.

2. Ayudas a la navegacin

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En el cabezo de muelle hay instalada una luz roja de destellos

simples, en latitud 121502.6 sur y longitud 765614.5 oeste,
que tiene las siguientes caractersticas: elctrico 50 Cd. color rojo,
perodo de 3.5 segundos, destello 0.5 segundos, eclipse 3.0
segundos a.s.n.m.m. (altura 12 m, visibilidad 3 millas, sector
iluminado 360).

Los silos de almacenamiento de cemento estn ubicados a 1 km

del cabezo y a ambos lados del eje del muelle. En el silo II, al
noroeste (20 m) del eje del muelle, est instalada una luz roja de
destellos (nova SIMPLES), a una altura de 55 m (s.n.m.m.).

En la enfilacin que forma la luz roja destellante del cabezo del

muelle con la luz roja centellante de la parte superior del silo se
ubica una larga lnea de luz blanca fija de 520 m, la cual se inicia
en la lnea de playa hasta el muelle.

3. Aviso
arribo

de

Toda nave que busca realizar operaciones de carga/ descarga en el muelle

de Conchn debe comunicar al operador del muelle, Unacem S.A.A., su
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hora estimada de llegada (ETA), escribiendo a los correos electrnicos de la

subgerencia de Operaciones Portuarias y al departamento de Operaciones,
o al fax (511) 295 7003, 5 das, 48 horas y 24 horas antes del arribo.
Cuando el buque se encuentre prximo y/o dentro de las 200 millas de
aguas jurisdiccionales peruanas, debe transmitir sus mensajes va
Estaciones Costeras. Asimismo, debe transmitir su plan de carga/descarga
indicando el tonelaje por bodega, secuencia de carga y tonelaje por escotilla
a cargar/descargar. Las instrucciones especiales que el operador del muelle
deba dar y/o consultar con la nave relativa a las operaciones de atraque,
carga/descarga, conexiones especiales, etc., sern transmitidas va
Estaciones Costeras y/o a travs del agente martimo designado. Los
cambios de la ETA que no sean comunicados oportunamente u otros
atribuibles a la nave, que por demoras ocasionen incrementos en los costos
de operacin del muelle, sern cargados al armador de la misma por
concepto de falsa maniobra. Las naves entrarn en contacto con el
operador del muelle por sistema VHF, canal 16, 4 horas antes de su arribo a
Conchn, llamando a <MUELLE CONCHAN>

4. Muelle y
amarre

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facilidades

de

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El muelle es de tipo TERMINAL DE MAR ABIERTO y est ubicado en una

zona de mar libre de obstculos, orientado casi en direccin norte-sur.
Cuenta con una pasarela de acceso de 528 m de largo y 6.50 m de ancho,
necesaria para que se ubique a la profundidad mnima de 13 m requerida
para las maniobras y permanencia de las naves. La pasarela, adems de
llevar la faja transportadora, permite el trnsito vehicular en un solo sentido;
los vehculos pequeos pueden dar la vuelta en el muelle, mas no as los
camiones, que forzosamente deben ingresar en retroceso.
El cabezo del muelle tiene 181 m de largo y 10.30 m de ancho, y su
plataforma se ubica a 7 m por encima de las bajamares medias. La
profundidad mxima en el extremo de mar del cabezo es de 20 m en marea
baja y de 13 m en el otro extremo.
El muelle, que permite el amarre de naves solo por el lado oeste, cuenta
con los siguientes puntos de amarre convenientemente distribuidos:
Seis (6) ganchos de escape rpido de 60 toneladas cada uno.
Dos (2) molones de amarre en popa.
Tres (3) bitas dobles de 40 toneladas cada una.
Cinco (5) bitas simples de 40 toneladas cada una.
Tres (3) bitones simples de 50 toneladas cada uno.
Dos (2) boyas de amarre de 3.20 metros de dimetro de color amarillo.
Los puntos de amarre y su distribucin permiten amarrar y operar con
seguridad naves de hasta 38,500 toneladas de peso muerto.
El sistema de defensas (marca SEIBU) est ubicado en dos (2) dolphins
que sobresalen del muelle y tiene 22 m de largo y 3.20 m de ancho. Est
compuesto por cinco plataformas deslizantes que sobresalen 1.50 m del
dolphin, conectadas al concreto del mismo por amortiguadores de jebe que
soportan la presin del casco de la nave.
El sistema de defensas permite que la nave se recueste contra el muelle
con suavidad pues, al contraerse, los jebes absorben la presin que ejerce
la nave al pegarse a estos por el movimiento del mar. Con la finalidad de
que el casco se apoye en una mayor rea de defensas, se han colocado
adicionalmente 16 juegos de llantas dobles de 2.8 y 1.8 metros de dimetro,
respectivamente, distribuidas en las partes adyacentes y superiores de las
defensas de ambos dolphins.

5. Caractersticas mximas de las naves

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Las naves que realicen operaciones en Conchn deben contar con la

aceptacin tcnica del operador del muelle, para lo cual se debe remitir con la
anticipacin debida todas las caractersticas requeridas, acompaadas de un
plano general. El operador verifi car que la nave cumpla con las
caractersticas ideales permisibles por la capacidad del muelle y decidir si son
acordes con el tipo de operacin que se quiere llevar a cabo.
En el caso de naves propuestas para efectuar operaciones de descarga, estas
debern ser autodescargantes y contar con gras, plumas y cucharas
operativas, acordes a sus dimensiones.
Las caractersticas ideales permisibles por la capacidad del muelle son:

6. Condiciones bsicas para permanencia en el muelle

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La nave amarrar a un TERMINAL DE MAR ABIERTO y el muelle

proporcionar como mnimo 10 lneas de amarre de nylon en buen estado,
de 3 a 4 de dimetro segn el tonelaje de la nave, las mismas que se
distribuirn a las bitas y ganchos del muelle. La nave deber pasar,
adicionalmente, dos de sus lneas a las boyas de amarre.
No est permitido el uso de cables como lneas de amarre, a menos que
estn conectados a winches de tensin constante o trabajen con chicotes
de nylon de no menos de 20 metros.
Las anclas de la nave deben contar con los paos de cadena
reglamentarios, pues las anclas de Br. y Er. son colocadas a barbas de
gato, quedando al fi nal de la maniobra como mnimo 6 grilletes de cada una
en el agua. Es de vital importancia, por lo tanto, que la cadena de Br. se
mantenga bien templada y la de Er. ligeramente en banda.
Las mquinas principales no podrn sacarse fuera de servicio en ningn
caso mientras la nave est amarrada al muelle; por el contrario, debern
mantenerse en stand by de manera permanente.
Es necesario tener sufi ciente personal de guardia en cubierta para
mantener las lneas de amarre templadas, segn el desarrollo de la
operacin martima y el estado del mar. En tal sentido, el muelle cuenta con
una cuadrilla de gavieros las 24 horas, que brinda apoyo con el
mantenimiento de lneas de amarre. Si la situacin lo amerita, esta
permanecer a bordo para efectuar el ajuste y/o reposicin de lneas de
amarre, contando con apoyo de lancha. Si el capitn de la nave desea que
el prctico permanezca a bordo, lo coordinar con su agente martimo.
La nave debe dar las facilidades necesarias para que el personal de la
agencia martima de estiba ejecute el plan de carga/descarga, manteniendo
a bordo a un jefe de cubierta mientras la nave est en el muelle. Como
representante de la agencia martima, esta persona ser la encargada de
coordinar entre el personal de a bordo y el del muelle, a fi n de que la
operacin de carga/descarga se desarrolle de manera eficiente.

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