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Grupo
Gerador
Potncia
Potencia
Diesel
110/125
Kva
em Standby 125
kVA
/
100
kW
em
Prime
110
kVA
/
88
kW
Fabricante
do
Motor Cummins
Modelo
do
Motor
6BT
5.9-G1
Consumo de Combustivel a cada kva utilizado na Carga (Standby) 0,26 l/h
Consumo de Combustvel a cada kva utilizado na Carga (Prime) 0,24 l/h
Cilindros
6
cilindros
Capacidade
de
leo
lubrificante
16,4
l
Construo
do
motor
em
linha
Capacidade
de
lquido
de
arrefecimento
(somente
o
motor)
9,1
litros
Regulador
de
Velocidade/Classe
Mecnico
Capacidade
de
lquido
de
arrefecimento
(motor
+
radiador)
22,8
litros
Aspirao
e
ps-arrefecimento
Turbinado
Temperatura
de
escape
(Prime)
513C
Dimetro
e
Curso
102
mm
x
120
mm
Vazo
de
gases
de
escape
(Prime)
373
l/s
Taxa
de
Compresso
16,5
:
1
Contra
presso
mxima
de
escape
76
mm
Hg
Cilindrada
5,88
litros
Vazo
de
ar
do
radiador
3,38
m/s
Arranque
/
Min
C
No
Auxiliada
/
-12C
Consumo
de
ar
para
combusto
150
l/s
Capacidade
da
Bateria
(2x)
120
A/h
Mnima
abert.
de
entrada
ar
na
sala
0,7
m
Potncia
Bruta
do
Motor
Standby
127
kWm
Minima
abert.
de
saida
de
ar
na
sala
0,5
m
Potncia
Bruta
do
Motor
Prime
115
kWm
Capacidade
do
tanque
da
base
192
litros
Calor
irradiado
pelo
motor
(Prime)
18
kWm
Cabinado
Silenciado
85Db
a
1,5m
Alternador
Regulao
de
voltagem
1,0%
Alternador
Classe
de
isolao
H
Grau
de
Proteo
IP
23
Rotao
1800
rpm
Peso
1500Kg
Disjuntor
de
sada
365A
Painel
de
Controle CLP
Smartgen
Trifsico
Frequncia
220V
Garantia
/
60HZ
Ano
380V
/
1800
,
de
440V
rpm
2012
ano
Nessas situaes o prejuzo seria incalculvel. Para todas as alternativas essencial que haja a
presena
de
um
grupo
gerador
como
suporte.
A Geradores Rio Preto est pronta para fornecer os equipamentos para atender sua necessidade em
energia. Procure-nos para que esta parceria seja mais um empreendimento de sucesso.
operadores a no ser que os geradores estejam gerenciados e operados corretamente. Para que estas
usinas de eletricidade funcionem corretamente, os grupos geradores a dieselconectados tm que ser
sincronizados para evitar curtos circuitos e gastos extremos no equipamento devido ao ciclo do dnamo
que faz com que o gerador possa produzir energia. No esquea, um grupo gerador de energia a diesel
funciona exatamente como um motor tradicional, s que ao revs. Se voc fosse mandar eletricidade
para dentro de um grupo gerador de energia a diesel, em vez de tirar energia, o dnamo dentro do
gerador ia girar igual s rodas de um carro. Igualmente, se voc fosse colocar fios em um carro onde o
motor costuma conectar, e depois girar as rodas, voc ia produzir uma corrente de eletricidade embora
fosse pequena. Ento quando uma usina de eletricidade gera energia e manda para outra usina eltrica,
a reao automtica de mover o dnamo para fora da fora do diesel. Claro que essa reao,
combinada com o prprio diesel pode causar problemas grandes e dali vem a necessidade para
sincronizao. Este feito atravs de um ECU ou Engine Control Module (modulo de controle do motor)
tambm conhecido como sincronizador automtico. O ECU l a voltagem e medidas, regulando a
energia dos geradores para manter eles funcionando juntos com tranqilidade. Obviamente, um ECU
uma parte essencial em todas as usinas eltricas compostas de grupos geradores a diesel.
funcionar para menos tempo. Se voc vai precisar de energia para tempos estendidos, voc vai ter que
considerar tanques de gasolina extras ou tanques maiores. Com esses tanques adicionais, voc pode
garantir que tem bastante gasolina diesel para manter seu grupo gerador de energia a diesel e gerador
industrial
funcionando.