INTRODUCCIN HISTRICA ENERGA ELICA

Un molino es una maquina que transforma el viento en energa aprovechable, que proviene de la accin de la
fuerza del viento sobre unas aspas oblicuas unidas a un eje comn. El eje giratorio puede conectarse a varios
tipos de maquinaria para moler grano, bombear agua o generar electricidad. Cuando el eje se conecta a una
carga, como una bomba, recibe el nombre de molino de viento. Si se usa para producir electricidad se le
denomina generador de turbina de viento. Los molinos tienen un origen remoto. La referencia ms antigua que se
tiene es un molino de viento que fue usado para hacer funcionar un rgano en el siglo I era comn. Los primeros
molinos de uso prctico fueron construidos en Sistan, Afganistn, en el siglo VII.
Estos fueron molinos de eje vertical con hojas rectangulares. Aparatos hechos de 6 a 8 velas de molino
cubiertos con telas fueron usados para moler cereales o extraer agua.
En Europa los primeros molinos aparecieron en el siglo XII en Francia e Inglaterra y se distribuyeron por todo
el continente. Eran unas estructuras de madera, conocidas como torres de molino, que se hacan girar a mano
alrededor de un poste central para levantar sus aspas al viento. El molino de torre se desarrollo en Francia a lo
largo del siglo XIV. Consista en una torre de piedra coronada por una estructura rotativa de madera que
soportaba el eje del molino y la maquinaria superior del mismo.

Estos primeros ejemplares tenan una serie de caractersticas comunes. De la parte superior del molino
sobresala un eje horizontal. De este eje partan de cuatro a ocho aspas, con una longitud entre 3 y 9 metros .
Las vigas de madera se cubran con telas o planchas de madera. La energa generada por el giro del eje se
transmita, a trabes de un sistema de engranajes, a la maquinaria del molino emplazada en la base de la
estructura. Los molinos de eje horizontal fueron usados extensamente en Europa Occidental para moler trigo
desde 1180 en adelante. Basta recordar los ya famosos molinos de viento en las andanzas de Don Quijote.
Todava existen molinos de esa clase, por ejemplo, en Holanda.

Las energas renovables son unas de las alternativas de futuro que estn ganando ms peso en la actualidad, en
cuanto a la obtencin de energa limpia se refiere. En este mbito son muchas las investigaciones que se llevan
a cabo, y muchas las ramas por las que se puede seguir, desde la energa mareomotriz hasta la enigmtica fusin

nuclear. En este caso vamos a tratar de conocer algo mejor la energa proveniente de un recurso natural
abundante, y unas de las formas de obtencin de energa con menor repercusin en el medio ambiente, es el caso
de la energa elica. Esta se puede abordar desde dos focos, los aerogeneradores de eje horizontal y los de eje
vertical. Los de eje horizontal son mucho ms comunes, aunque los de eje vertical comienzan a ganar terreno, por
ello, trataremos de profundizar en ese tema.

AEROGENERADORES DE EJE VERTICAL

Los aerogeneradores de eje vertical tienen la ventaja de adaptarse a cualquier direccin de viento y por ello se
les llama penmonos (todos los vientos). No precisan dispositivos de orientacin; trabajan por la diferencia de
coeciente de arrastre entre las dos mitades de la seccin expuesta al viento. Esta diferencia de resistencia al
viento hace que el rotor sea propenso a girar sobre su eje en una direccin especca. A excepcin del rotor
Darrieus, los aerogeneradores de eje vertical operan con vientos de baja velocidad donde difcilmente superan
las 200[RPM]. Se emplean para generar potencias que van de los 200[W] a los 4[MW].
Otra particularidad de estos aerogeneradores es que son mucho ms fciles de reparar pues todos los
elementos de transformacin de la energa del viento se encuentran a nivel de suelo.
El inconveniente de este tipo de turbinas es que el eje no se ubica a mucha altura y las velocidades del viento
disminuyen al llegar al suelo por efecto de la rugosidad del mismo.

MODELO SAVONIUS

El modelo de rotor Savonius es el ms simple. Consiste en un cilindro hueco partido por la mitad, en el cual su dos
mitades han sido desplazadas para convertirlas en una S.
Las partes cncavas de la S captan el viento, mientras que los reversos presentan una menor resistencia al
viento, por lo que girarn en el sentido que menos resistencia ofrezcan. Este sistema tiene el inconveniente de
presentar una sobre presin en el interior de las zonas cncavas al no poder salir el aire, perjudicando el
rendimiento; el sistema queda mejorado separando ambas palas y dejando un hueco entre ambas para que se
exista un ujo de aire.

Debido a la gran resistencia al aire que ofrece este tipo de rotor, slo puede ser utilizado a bajas velocidades.
El uso para generacin de energa elctrica precisara de multiplicadores de giro que reduciran el rendimiento.

MODELO DARRIEUS
Este modelo es el ms popular de los aerogeneradores de eje vertical. Nace por la necesidad de evitar la
construccin de hlices sosticadas como las que se utilizan en los aerogeneradores de eje horizontal. Permite
mayores velocidades que las del rotor Savonius, pero no alcanza a las de un rotor de eje horizontal.
El rotor Darrieus consta de unas nas palas con forma de ala de avin simtricas, que estn unidas al eje slo
por los dos extremos, con una curva especial diseada para un mximo rendimiento entre las dos uniones del eje.
El modelo de curva ms utilizado es el denominado Troposkien, aunque tambin se utiliza la catenaria.
Como los otros aerogeneradores de eje vertical, el Darrieus no necesita de un sistema de orientacin. Esta
caracterstica de captacin omnidireccional le permite ser instalado en cualquier terreno sin necesidad de
levantar altas torres, lo cual se traduce en un ahorro sustancial. Al poseer una forma parecida a una cuerda para
saltar, hace que los alerones del Darrieus experimenten una fuerte fuerza centrfuga. Al trabajar en pura
tensin hace que los alerones sean simples y econmicos.
Este rotor presenta el problema que no puede arrancar por s mismo,teniendo que emplearse un sistema de
arranque secundario, aunque una vez en marcha es capaz de mantenerse gracias a la aerodinmica de sus palas.
Muchas veces se aplica al diseo de este aerogenerador, rotores Savonius para facilitar su partida. La otra
forma es usar un sistema elctrico para la partida. Usualmente se ocupa un generador de induccin conectado a
la red.
Una vez que el Darrieus se encuentra en velocidad de operacin empieza a otorgar potencia.

MODELO DARRIEUS TIPO H GIROMILL

La patente de Darrieus tambin cubri las turbinas con alerones verticales de eje recto llamadas Giromills. Una
variante del Giromill es la Cycloturbine, con alerones orientados mecnicamente con el n de cambiar el ngulo
de ataque.

MODELO WINSIDE

Este novedoso aerogenerador de eje vertical es un prototipo concebido por la empresa nlandesa Windside.
Esta tecnologa relativamente nueva y prometedora, con rendimientos similares a las aerogeneradores de eje
horizontal, es aplicada para abastecer medianos y pequeos consumos.

SISTEMAS DE CONTROL DE VELICIDAD

Uno de los grandes problemas de los aerogeneradores es su operacin frente a la aleatoriedad del estmulo
otorgado por el viento. Este puede ser muy fuerte o muy dbil, constante o presentarse en forma de rfagas.
Las exigencias climticas que sufren los aerogeneradores son notables. Estos problemas, y otros ms, hacen que
la conversin energtica sea una tareacompleja ya que las mquinas elctricas necesitan algunas variables
constantes como la velocidad de giro del rotor, la cual est directamente relacionada con la velocidad del viento.
Para lograr velocidad constante en el eje del generador se utilizan diversas soluciones que van desde la
intervencin mecnica en la relacin de amplicacin de RPM (caja de cambio) hasta la alteracin del
comportamiento aerodinmico del aerogenerador frente al viento (variacin del ngulo de ataque de la aspas y
diseo de prdida aerodinmica de las aspas).
Los ms modernos aerogeneradores tienen sistemas de control mixtos que involucran la variacin del ngulo de
ataque de las aspas y adicionalmente sistemas de control sobres los parmetros elctricos del generador. La
idea es que los mtodos utilizados para controlar los aerogeneradores, tiendan a aumentar al mximo la
eciencia y sobre todo que logren un control total y efectivo de la operacin del aerogenerador y su seguridad.

A continuacin adjunto la ficha tcnica de un ejemplar de mbito domstico, muy til para obtener un pequeo
ahorro de energa sin necesidad de una gran inversin.
Technical data VAWT ElvWiS III :
Material: Aluminum/galvanized steel
Weight: approx. 5.5 kg
Height: 80 cm
Diameter: 40 cm
Levels: 2

Building method: 4 half shells, for each 90 shifts, between three disks
Half shells: Height of 40 cm, width 37.5 cm, aluminum
Disks: Diameter 40 cm, aluminum
Connection parts: M5er screws/locknuts, galvanized
Axle: Length 90 cm, diameter 12 mm, galvanized
Extras: Stabilizing auxiliary lugs
Swept rotor area: 0.320 square meter

En conclusin podemos decir, que el aerogenerador de eje vertical es una gran opcin para instalar en aquellos
sitios dnde no se goce de grandes rachas de viento, ya que puede funcionar con poco viento y no requiere de
una gran inversin de dinero.

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EL PROBLEMA DARRIEUS DE ARRANQUE AUTOMTICO

Para una turbina elica Darrieus a ser auto partida, debe ser capaz de ir desde el reposo hasta una velocidad de
punta de pala mayor que la del viento, por lo tanto la utilizacin de las fuerzas de elevacin. El Darrieus utiliza
sustentacin aerodinmica permitiendo que las cuchillas giratorias para crear un ngulo de ataque con el viento en
sentido contrario.Este ngulo de ataque crea una velocidad del viento por separado en ambos lados de la hoja y por
lo tanto un diferencial de presin. El lado de la superficie de sustentacin lleva contra el viento un gradiente de
presin ms alto que el lado a favor del viento. Las fuerzas de la diferencia de presin aceleran la cuchilla que hace
girar el par de rotor y suministros. La razn que el Darrieus es incapaz de auto de partida es porque hay una
velocidad de rotacin inicial de las cuchillas requeridas para crear el ngulo de ataque. Existen mtodos existentes de
la correccin de este problema como: Darrieus / Savonius hbrido, paletas de gua y perfiles de ala plegable.
El hbrido Darrieus / Savonius permite un perfil ms pequeo hoja de Savonius el interior de los perfiles de ala
exteriores Darrieus. El Savonius utiliza la resistencia aerodinmica y, por tanto, es capaz de auto arranque. Al girar el
eje, se inicia la rotacin de las superficies de sustentacin Darrieus. El problema con este mtodo hbrido es que
ahora hay requisitos de par de juegos de aspas giratorias de dos para el eje de apoyo. La seleccin del material para
el eje se limita ahora a materiales extremadamente fuertes y costosos, insuficiencia para compensar el par de
combinar las superficies de sustentacin de hilado Darrieus y Savonius dar lugar a un fallo prematuro. Adems,
debido a que el Savonius opera sobre la resistencia del viento, es incapaz de velocidades mayores que la del viento,
la Darrieus por s mismo no tiene limitaciones, pero ahora se limita con un Savonius adjunto. Baja RPM dar lugar a
la
potencia
de
salida
ms
baja.
Paletas de gua dirigir el flujo de viento para crear un ngulo inicial de ataque con perfiles de labe en reposo, dando
la Darrieus el medio para inicio auto. Para disear con xito estas paletas de gua de trabajo de cmputo debe
hacerse en el establo y el flujo de aire dinmico separacin de los perfiles de labe en reposo. Las hojas pueden
estar en reposo en cualquier parte del rotor entre 0 y 360 grados. Los tiempos de clculo necesarios para todos los
ngulos posibles en reposo es un requisito de tiempo importante que nuestro horario de tiempo limitado no poda
acomodar.

Perfiles de ala plegables son una forma mecnica ingeniosa de resolver el problema de auto inicio Darrieus. Estas
superficies de sustentacin tienen inicialmente una superficie expansiva capaz de utilizar la resistencia aerodinmica
y una vez que se alcanza una velocidad relativamente suficiente van a plegarse sobre s mismos para crear un perfil
aerodinmico que minimiza la resistencia a la friccin y la plena utilizacin de sustentacin aerodinmica. La
complejidad del diseo mecnico descartar esta opcin.