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INGENIERIA CIVIL
CURSO:
CICLO ACADMICO:
Mecnca de Fluidos I
2016-I
INTRODUCCIN
Para clasificar a los materiales que se encuentran en la naturaleza se
pueden utilizar diversos criterios. Desde el punto de vista de la ingeniera,
uno de los ms interesantes lo constituye aquel que considera el
comportamiento de los elementos frente a situaciones especiales. De
acuerdo a ello se definen los estados bsicos de slido, plstico, fluidos y
plasma. De aqu la de definicin que nos interesa es la de fluidos, la cual
se clasifica en lquidos y gases.
La clasificacin de fluidos mencionada depende fundamentalmente
del estado y no del material en s. De esta forma lo que define al fluido es
su comportamiento y no su composicin. Entre las propiedades que
diferencian el estado de la materia, la que permite una mejor clasificaron
sobre el punto de vista mecnico es la que dice la relacin con la forma en
que reacciona el material cuando se le aplica una fuerza.
Los fluidos reaccionan de una manera caracterstica a las fuerzas. Si
se compara lo que ocurre a un slido y a un fluido cuando son sometidos a
un esfuerzo de corte o tangencial se tienen reacciones caractersticas que
se pueden verificar experimentalmente y que permiten diferenciarlos.
Con base al comportamiento que desarrollan los fluidos se definen
de la siguiente manera: "Fluido es una sustancia que se deforma
continuamente, o sea se escurre, cuando est sometido a un esfuerzo de
corte o tangencial". De esta definicin se desprende que un fluido en
reposo no soporta ningn esfuerzo de corte.
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Contenido
AGUA...................................................................................................................... 4
EMPLEO DEL AGUA POTABLE.................................................................................. 6
ADITIVOS................................................................................................................ 7
CLASIFICACIN DE LOS ADITIVOS PARA CONCRETO............................................7
ADITIVOS ACELERANTES.................................................................................. 7
ADITIVOS REDUCTORES DE AGUA PLASTIFICANTES ...............................7
ADITIVOS SUPERPLASTIFICANTES....................................................................8
ADITIVOS RETARDADORES............................................................................... 9
EL AGUA DE MAR ................................................................................................. 11
ASFALTP LIQUIDO ................................................................................................. 11
PASTA DE CEMENTO ............................................................................................ 12
LA HIDROLINA ..................................................................................................... 13
MEMBRANAS LIQUIDAS ........................................................................................ 14
LA GAZOLINA ....................................................................................................... 15
BOMBEO NEUMATICO CONTINUO.........................................................................16
BOMBEO NEUMATICO INTERMITENTE...................................................................16
APLICACIN DEL NITRGENO LQUIDO, PARA LA CONGELACIN DE SUELOS......17
El uso del agua en las distintas obras Hidrulicas................................................18
CONCLUCIONES ................................................................................................... 20
BIBLIOGRAFIA
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AGUA
El agua es un componente esencial en las mezclas de concreto y morteros,
pues permite que el cemento desarrolle su capacidad ligante.
Para cada cuanta de cemento existe una cantidad de agua del total de la
agregada que se requiere para la hidratacin del cemento; el resto del
agua solo sirve para aumentar la fluidez de la pasta para que cumpla la
funcin de lubricante de los agregados y se pueda obtener la
manejabilidad adecuada de las mezclas frescas. El agua adicional es una
masa que queda dentro de la mezcla y cuando se fragua el concreto va a
crear porosidad, lo que reduce la resistencia, razn por la que cuando se
requiera una mezcla bastante fluida no debe lograrse su fluidez con agua,
sino agregando aditivos plastificantes.
Caractersticas del agua.
No tiene forma: No tiene forma propia, si no que se toma la forma
Del recipiente que la contiene o del espacio fsico donde se encuentra
Es incolora: Si aparece color es debido a sustancias
en suspensin o en solucin.
No tiene olor: Si se presenta es a consecuencia de
productos qumicos indeseables, materia orgnica
en descomposicin, o por bacterias.
Turbidez: Toda agua potable debe ser transparente, y no tener partculas
insolubles en suspensin como limo, arcilla, materia mineral, algas,
materia fecal, etc.
Es inspida: Los que dan sabor son los qumicos como el cloruro que dan
un sabor salobre, el magnesio un sabor amargo, el aluminio un sabor
terroso.
El uso de este producto asegura un curado adecuado que dar como
resultado un concreto ms fuerte y resistente al desgaste.
No contiene disolventes.
LOS ADITIVOS
Los aditivos son aquellas sustancias diferentes al agua , los agregados , el
cemento y los refuerzos de fibra usadas como ingrediente para el concreto que
se le agrega la mezcla inmediatamente antes o durante el mezclado , ofrecen
muchas ventajas para el concreto y para eso existen razones de empleo de un
aditivo:
CLASIFICACIN DE LOS ADITIVOS PARA CONCRETO
Para el desarrollo de los diferentes tipos de aditivos, los clasificaremos desde el
punto de vista de las propiedades del concreto que modifican, ya que ese es el
aspecto bsico al cual se apunta en obra cuando se desea buscar una alternativa
de solucin que no puede lograrse con el concreto normal.
ADITIVOS ACELERANTES
Sustancia que reducen el tiempo normal de endurecimiento de la pasta de
cemento y/o aceleran el tiempo normal de desarrollo de la resistencia.
En general lo acelerantes reducen los tiempos de fraguado inicial y final del
concreto medios con mtodos estndar como las agujas proctor definidas en
ASTM C 403 , que permiten cuantificar el endurecimiento en funcin de la
resistencia a la penetracin.
ADITIVOS INCORPORADORES DE AIRE
El congelamiento del agua dentro del concreto con el consiguiente aumento de
volumen, y el deshielo con la liberacin de esfuerzos que ocasionan
contracciones, provocan fisuracin inmediata si el concreto todava no tiene
suficiente resistencia en traccin para soportar estas tensiones o agrietamiento
paulatino en la medida que la repeticin de estos cielos va fatigando el material.
El mecanismo por el cual se desarrollan estas precisiones internas y su liberacin
con los incorporadores de aire se explica en detalle en el Captulo 12 en la parte
relativa a durabilidad ante el hielo y deshielo as como las recomendaciones en
cuando a los porcentajes sugeridos en cada caso, por lo que aqu slo trataremos
sobre las caractersticas generales de este tipo de aditivos.
ADITIVOS REDUCTORES DE AGUA PLASTIFICANTES.
Son compuestos orgnicos e inorgnicos que permiten emplear menor agua de la
que se usara en condiciones normales en el concreto, produciendo mejores
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Por ejemplo, para una mezcla convencional con un slump del oren de 2 a 3, el
aadirle superplastificante puede producir asentamientos del orden de 6 a 8
sin alterar la relacin Agua/Cemento.
En efecto es temporal, durando un mnimo del orden de 30 min a 45 min
dependiendo del producto en particular y la dosificacin, pero se puede seguir
aadiendo aditivo si es necesario para volver a conferirle plasticidad al concreto.
La dosificacin usual es el 0.2% al 2% del peso del cemento, debiendo tenerse
cuidado con las sobre dosificaciones pues pueden producir segregacin si las
mezclas tienen tendencia hacia los gruesos o retardos en el tiempo de fraguado,
que obligan a prolongar e intensificar el curado, algunas veces durante varios
das, aunque despus se desarrolla el comportamiento normal.
Las mezclas en las que se desee emplear superplastificantes deben tener un
contenido de finos ligeramente superior al convencional ya que de otra manera
se puede producir segregacin si se exagera el vibrado.
Producen generalmente incremento de burbujas superficiales en el concreto por
lo que hay que optimizar en obra tanto los tiempos de vibrado como la secuencia
de estas operaciones, para reducir las burbujas al mnimo.
ADITIVOS RETARDADORES
Tienen como objetivo incrementar el tiempo de endurecimiento normal del
concreto, con miras a disponer de un perodo de plasticidad mayor que facilite el
proceso constructivo.
Su uso principal se amerita en los siguientes casos:
a) Vaciado complicado y/o voluminoso, donde la secuencia de colocacin del
concreto provocara juntas fras si se emplean mezclas con fraguados normales.
b) Vaciados en clima clido, en que se
endurecimiento de las mezclas convencionales.
incrementa
la
velocidad
de
Utilidades en la construccin
EN EL CONCRETO FRESCO
EN EL CONCRETO ENDURECIDO
EL AGUA DE MAR
El agua de mar es un fluido usado por la ingeniera civil, no solo se ve
involucrada cuando nos referimos a obras relacionadas con la misma, sino que
puede ser empleada para la elaboracin de concreto, siempre y cuando se
cumplan con ciertas condiciones:
El uso del agua de mar debe de evitarse para concretos cuya resistencia
sea mayor que 175 Kg/cm2 a los 28 das.
Si bien es cierto el empleo del agua de mar para la elaboracin de concretos no
es muy comn, cabe recalcar de que se puede hacer uso de sta en casos de
escasez de agua potable; siempre y cuando se cumplan con las condiciones
expuestas anteriormente.
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ASFALTO LQUIDO
Son materiales constituidos por mezclas de cementos asflticos y
solventes de hidrocarbonados de diferentes rangos de destilacin, que le
imparten a los asfaltos diluidos sus distintos tiempos de corte o curado. Se
trata de productos lquidos a temperatura ambiente y que se aplican en
fro. Los ms utilizados son los de Curado Medio (MC) y los de Curado
Rpido (RC) y emulsiones asflticas convencionales y modificadas con
polmeros. Son recomendados con demostrados y excelentes resultados
en imprimaciones, lechadas asflticas, riesgos de liga, tratamientos
superficiales, micro pavimentos y estabilizacin de suelos en superficies
con necesidades de impermeabilizacin.
Tambin se le llama ASFALTO LIQUIDO DE CURADO MEDIO, es un
derivado del Petrleo constituido por mezcla de cemento asfaltico y
solventes de hidrocarbonados de diferentes rangos de destilacin que le
imparten a los asfaltos diluidos sus distintos tiempos de corte o curado, se
trata de productos lquidos a temperatura ambiente y que se aplican en
frio.
Asfalto cuyo fluidificante
(Mediun Curing) seguidas
cinemtica que tienen
demostrados y excelentes
Usos
* Imprimaciones de suelos.
* Lechados Asfalticos.
* Riego de Liga.
* Tratamiento Superficiales.
* Micro pavimentos y estabilizacin de suelos.
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PASTA DE CEMENTO
Cuando nos referimos a la pasta, nos estamos refiriendo a un tipo de fluido muy
particular con caractersticas propias del mismo y que es muy usado para la
elaboracin del concreto armado y por ende por la ingeniera civil. Este tipo de
fluido se le conoce como Fluido reopctico. Este tipo de fluido se caracteriza
porque aumenta su viscosidad con el pasar del tiempo y con la velocidad de
deformacin aplicada.
Un claro ejemplo de este fluido es la pasta de cemento, cuando mezclamos el
cemento con el agua se forma la pasta, la cual va a ser mezclada con los
agregados para poder formar el concreto. Sin embargo, una de las caractersticas
de la pasta es su viscosidad, la capacidad que posee para poder retener las
partculas de agregado y evitar la segregacin; adems, de su gran capacidad
para transformarse en una masa slida con el pasar del tiempo, el cual se debe a
que va adquiriendo mayor viscosidad hasta convertirse en slido. Esta propiedad
del cemento se debe al componente que lo conforma, el yeso. El cual es un fluido
reopctico por excelencia y esto se debe a sus componentes, el aluminato
triclcico y la aluminoferrita triclcica, que influyen en el tiempo de fraguado del
mismo.
LA HIDROLINA
La hidrolina es un compuesto qumico que sirve para el correcto
funcionamiento del sistema hidrulico de nuestra direccin, por lo que es
un componente ms que importante en las maquinarias o vehculos
presentes en una obra de ingeniera civil. Sin embargo, existen ciertas
dudas respecto a los motivos por la que hay que cambiarla y al tiempo de
vida
de
este
fluido.
Pues bien. La hidrolina, como todos los fluidos de trabajo del vehculo,
tiene un tiempo de vida determinado, debido a las temperaturas de
trabajo, polvo del ambiente o posibles fugas en el sistema.
MEMBRANAS LQUIDAS
Son selladores para concretos de alta resistencia fisica y quimica que proveen de
una capa libre de burbujas y poros am la superficie donde se instalan ,
entregando una solucin repelente al agua , cuya funcin principal es
impermeabilizar , existen muchos tipos de impermeabilizantes lquidos como
asfaltos diluidos , cemento modificado con polmeros , base poliuretano, etc
cuyas caractersticas generales y principales son su aplicacin directa en fro lo
cual no requiere dilucin ni fuente de calor no necesitan imprimantes poseen
excelente penetracin y anclaje en el concreto ptimas propiedades
anticorrosivas y elasticidad.
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EL VIENTO:
En Ingeniera Civil
cuando
construimos
puentes edificios,
puentes,
muros
(incluyendo muros
de
contencin),
presas, tneles y
otras obras civiles.
Su finalidad es la de conseguir estructuras seguras, resistentes y funcionales. Para
conseguir dicho propsito debemos tomar en cuenta las cargas producidas por los
eventos de la naturaleza como por ejemplo : el viento.el viento Para los puentes
regulares convencionales, se recomienda calcular las fuerzas de viento de
acuerdo a los registros de viento de nuestro pas. En aquellos casos en que la
accin del viento pueda originar fenmenos vibratorios importantes (por ejemplo:
Inestabilidad aerodinmica), se debern realizar los estudios especiales
correspondientes. Los puentes colgantes son los ms sensibles a las acciones del
viento. La presin ejercida por el viento incide tanto en la superestructura como
en la carga viva y la infraestructura. Su direccin es variable, pero para el diseo
se trabaja solo con las componentes en la direccin perpendicular al trfico
(sobre la elevacin del puente) y paralela al trfico.
Ya que hablamos de la accin del viento en estructuras como el puente a manera de
ejemplo podemos mencionar el conocido colapso del Puente Tacoma, en el cual la
causa primordial de la tragedia fue no considerar la resonancia que se producido por
accin del viento.
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LA GASOLINA
La gasolina es un componente derivado del petrleo. La gasolina es una mezcla
de hidrocarburo asalifticos obtenida del petrleo por destilacin fraccionada, que se
utiliza como combustible en motores de combustin interna con encendido por
chispa convencional o por compresin as como en estufas, lmparas, limpieza con
solventes y otras aplicaciones el cual tiene un amplio uso en el campo de la
ingeniera Civil ya que las distintas maquinarias que se pueden utilizar en el
proceso constructivo de cualquier estructura necesitan de este componente para
su funcionamiento. Es recomendable utilizar en los motores de alta comprensin
una gasolina que se queme de manera uniforme y total para prevenir las
detonaciones, que son los sonidos y los daos causados por la ignicin prematura
de una parte del combustible y del aire en la cmara de combustin.
LQUIDO,
PARA
LA
El ingenio humano ha permitido que los hombres puedan vivir lejos de los
cauces naturales llevando el agua desde ellos a los centros de consumo.
Esta independencia creciente del lugar de consumo respecto a la fuente,
conseguida gracias al avance tcnico de las obras de transporte del agua,
es la que ha permitido la extensin geogrfica y el desarrollo de la
humanidad.
Para el hombre de hoy el agua es todava ms indispensable porque a sus
necesidades naturales ha aadido un sin nmero de exigencias artificiales
para su comodidad, placer y trabajo, por lo que la civilizacin actual sera
inconcebible sin las obras hidrulicas.
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CONCLUCIONES
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BIBLIOGRAFIA
LINCOGRAFIA
https://espanol.lubrizol.com/DrivelineAdditives/Construction-and-MiningFluids.html
http://www.emb.cl/construccion/articulo.mvc?xid=2600
http://www.emb.cl/construccion/articulo.mvc?xid=2600
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