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INDICE
I
Evento y fecha
II
Introduccin
III
Programa 2015
IV
Organizacin
Condiciones Generales
2 al 7
11
VI
Obligaciones Generales
8 al 14
14
VII
15 al 19
21
VIII
Equipo de Seguridad
20 y 21
49
IX
22 al 26
55
Escrutinio
27 al 29
70
XI
Penalizaciones y Amonestaciones
30
72
XII
Protestas y Apelaciones
31
78
XIII
Clasificacin y Trofeos
32 y 33
81
Apndice 1
Terminologa
82
Apndice 2
Seguridad
84
Apndice 3
91
Apndice 4
95
La Carrera Panamericana
II.- INTRODUCCIN
Adems se publican a partir del da martes 13 de
Octubre en el tablero oficial ubicado en el parque
de registro en el Centro de Convenciones de Tuxtla Gutirrez, hasta las 17:00 h. del da 16 de octubre de 2015 y en la junta de pilotos del da jueves
15 de octubre de 2015.
Durante el evento, se publican en los tableros oficiales en las sedes de las entregas de premios
por etapa, en el hotel sede del da anterior al que
el boletn entra en vigor.
Cualquier caso no contemplado en este reglamento, debe analizarse y dictaminarse en funcin
de los acuerdos entre el Director de Carrera y el
Comisario Deportivo. Los acuerdos a los que se
lleguen son inapelables. En ltima instancia, la decisin del Comisario Deportivo debe respetarse.
REGLAMENTO 2015
La Carrera Panamericana
que ceremonial, en el que deben participar todos
los automviles de competencia admitidos y los
tripulantes registrados para cada automvil de
competencia deben ir a bordo (al menos uno de
los tripulantes). El no cumplir con este requisito, se
penalizar con 60 segundos.
13. ** JUNTA DE PILOTOS, ENTREGA DE RESULTADOS EXTRAOFICIALES Y PREMIACIONES POR ETAPA: Se realizar una junta de pilotos de cada etapa, en donde se publicarn en
el tablero oficial los resultados extraoficiales y se
realizarn las ceremonias diarias de entrega de
trofeos de cada etapa, en los lugares indicados
en la libreta de ruta para cada etapa.
Es obligatorio que al menos un miembro de cada
tripulacin est presente en las juntas diarias de
pilotos. La falta de asistencia, se penalizar con 30
segundos y pierde su derecho a recibir cualquier
trofeo que le corresponda.
14. ** CEREMONIA DE CLAUSURA Y PREMIACIN FINAL: Los resultados finales de publicarn
en la ceremonia final que ser en Durango. Todas
las tripulaciones deben estar representadas en
esta ceremonia (al menos un miembro de la tripulacin debe estar presente). Si alguna tripulacin
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REGLAMENTO 2015
PROGRAMA Y ACTIVIDADES DE
La Carrera Panamericana 2015
La Carrera Panamericana
6.2. Estacin 2.- Adquisicin y entrega de licencias FEMADAC (recepcin Centro de Convencio5. El Secretariado Permanente ser instalado en nes de Tuxtla Gutirrez)
el Parque de registro en el Centro de Convencioa) Trmites para adquisicin de licencias
nes de Tuxtla Gutirrez, a partir del martes 13 de
FEMADAC
octubre con el siguiente horario:
b) Pago de licencias FEMADAC
Martes 13 de octubre 9:30 a 14:30
c) Aclaraciones con la Federacin Mexicana
y de 16:00 a 18:30 horas.
de Automovilismo Deportivo.
(www.lacarrerapanamericana.com.mx).
a) Examen mdico.
6. En este Parque de registro se deben hacer las 6.4. Estacin 4.- Escrutinio (recepcin
siguientes actividades, dentro de las fechas y ho- Centro de Convenciones de Tuxtla Gutirrez)
rarios antes indicados:
a) Revisin de seguridad del automvil de
competencia.
b) Revisin tcnica del automvil de
competencia.
c) Revisin del equipo de seguridad obligatorio
de los competidores.
d) ** MUY IMPORTANTE: El vehculo de
competencia debe presentarse al escrutinio
con toda la publicidad obligatoria debidamente
fijada.
e) Las tres revisiones (incisos a, b y c
6.1. Estacin 1.- Revisin administrativa (recepcin Centro de Convenciones de Tuxtla Gutirrez)
a) Revisin de documentos y evidencia de
pago de la inscripcin.
b) Entrega de Carnet de registro a los
competidores.
c) Confirmacin de hoteles para toda la ruta.
d) Firma de responsiva y liberacin de
responsabilidad. (release).
e) Entrega de libretas de ruta para
competidores.
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La Carrera Panamericana
8. Jueves 15 de octubre:
8.1. 7:15 a 7:45 h. Formacin para Calificacin,
en Centro de Convenciones de Tuxtla
Gutirrez.
8.2. 8:00 a 9:00 h. Arranque del arco de inicio,
en el Blvd. Belisario Domnguez.
8.3. 9:00 a 10:30 h. Calificacin en carretera
6.5. Estacin 1.- Fin de procedimiento (recepcin
San Cristbal de las Casas Tuxtla Gutirrez.
Centro de Convenciones de Tuxtla Gutirrez)
8.4. 13:00 a 13:15 h. Fotografa oficial, en el
vestbulo inferior del Centro de Convenciones
a) Presentar el carnet de registro con todos
de Tuxtla Gutirrez. Se solicita que al menos
los sellos requeridos (mdicos, escrutinio,
un miembro de la tripulacin est presente.
licencia FEMADAC, cumplir con la revisin
8.5. 14:00a 15:00 h. Junta de prensa, en el
administrativa), para ser intercambiada por la
Centro de Convenciones de Tuxtla Gutirrez.
calcomana OK que autoriza la participacin en
8.6. 15:00 a 17:30 h. Junta de servicios, en el
el evento.
Centro de Convenciones de Tuxtla Gutirrez.
b) De no obtenerse la calcomana OK
8.7. 16:00 h. Cierre del Parque de registro.
mencionada, independientemente del motivo,
8.8. 19:00 a 20:00 h. Arranque ceremonial, en
la tripulacin quedar excluida del evento, sin
el Blvd. Belisario Domnguez.
derecho a arrancar.
8.9. 20:30 h. Junta de Pilotos y publicacin de
orden de salida para las tripulaciones
7. Mircoles 14 de octubre:
admitidas. En el lobby oriente Centro de
7.1. 14:00 17:00 h. Junta obligatoria de
Convenciones de Tuxtla Gutirrez.
copilotos (navegantes) en espaol, en el
Centro de Convenciones de Tuxtla Gutirrez.
9. En la siguiente tabla se indican los horarios de
7.2. 17:00 20:00 h. Junta obligatoria de
inicio y fin de cada etapa. Para detalles de ruta,
copilotos (navegantes) en ingls, en el Centro
servicios, etc., ver la libreta de ruta.
de Convenciones de Tuxtla Gutirrez.
7.3. 20:00 20:45 h. Junta obligatoria de
instrucciones a pilotos (sin copilotos) para
explicar secciones de velocidad, en el Centro
de Convenciones de Tuxtla Gutirrez.
anteriores) se deben completar y aprobar,
pero no es forzoso que sean al mismo
tiempo, pudiendo ser primero la revisin del
automvil de competencia y posteriormente
el mismo da o en otro da, la revisin de los
competidores.
Etapa
Fecha
Area de formacin
en el arco de inicio
(obligatoria)
16 de octubre
06:30
07:00
16:26
20:30
17 de octubre
06:30
07:00
17:14
20:30
18 de octubre
08:30
09:00
16:10
20:30
19 de octubre
09:30
10:00
15:32
20:30
20 de octubre
08:30
09:00
16:58
20:30
21 de octubre
08:30
09:00
16:05
20:30
22 de octubre
08:30
09:00
15:58
21:30 (Nota B)
Inicio
Fin
Juntas de Pilotos y
Resultados extraoficiales
(Nota A)
REGLAMENTO 2015
IV.- ORGANIZACIN
Artculo 1: Organizacin
Organizacin General de
La Carrera Panamericana
1.1. Definicin
a) El organizador de
Hospedaje y Eventos:
Karen Len
Mnica Grossmann
Asistente:
Mario Garca
e-mail lalo@lacarrerapanamericana.com.mx
info@lacarrerapanamericana.com.mx
La Carrera Panamericana
Comit Tcnico de
FEMADAC:
Lic. F. Alfonso Oros Trigueros.
La Carrera Panamericana
CNRM:
Sr. Carlos Cordero Popoca.
La Carrera Panamericana
1.4. Hoteles sede
FIMASA
Atencin: Harald Hess
Correo electrnico: haraldhess@fimasa.com
Es responsabilidad de los competidores asegurar Pgina de internet: www.fimasa.com
que sus autos arriben al parque de registro en Tu- Tel.:
(55) 5660-9054, (55) 5660-9072;
xtla Gutirrez a tiempo para cumplir con las activi- Fax:
(55) 5551-3142
dades indicadas en el programa.
Nextel:
3186 5023 ID 188175*9
Si se va a utilizar el agente aduanal que recomienda el organizador (sin responsabilidad alguna para
el Comit Organizador), es preferible para los autos de Estados Unidos y Canad entrar entre el
6 y el 11 de octubre del 2015, ya que los fines de
semana no trabajan las aduanas.
Los automviles que vienen de Europa y Asia
pueden entrar por barco por los puertos de Tuxtla
Gutirrez o de Tampico o por flete areo por los
aeropuertos de Mxico, D.F. o de Toluca.
Todos los competidores extranjeros deben enviar
al Secretariado Permanente una copia de su inscripcin y del carnet tcnico y de seguridad, incluyendo los documentos de propiedad (copias).
Esto es necesario para asegurar el apropiado
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REGLAMENTO 2015
El evento est organizado por el Lindavista Automvil Club, A.C. y es avalado por las siguientes Artculo 3: Descripcin del evento
autoridades deportivas y no es puntuable para
Campeonato alguno.
El recorrido de La Carrera Panamericana 2015
es de aproximadamente 3,000 Km. de los cuales
2.1. Autoridades deportivas:
585 Km. corresponden a mas de 45 secciones de
velocidad (Sujeto a cambio).
a) Comisin Nacional del Deporte y Cultura
Fsica (CONADE)
Etapa
1
Fecha
16 de octubre
Inicio
Tuxtla Gutirrez
Fin
Oaxaca
17 de octubre
Oaxaca
Mxico D.F.
18 de octubre
Mxico D.F.
Toluca
19 de octubre
Toluca
Morelia
20 de octubre
Morelia
Guanajuato
21 de octubre
Guanajuato
Zacatecas
22 de octubre
Zacatecas
Durango
La Ruta se lleva a cabo en siete etapas, en las identifica a cada una de ellas.
fechas y pasando por las ciudades que a conti- Cada Etapa (da) se divide en diferentes secciones. Las secciones pueden ser las siguientes y se
nuacin se indican
definen en el Apndice 1 (terminologa):
Un resumen de las secciones que conforman
a) Trnsito
cada etapa, as como los detalles de la ruta y los
b) Servicio
puntos de control de tiempo, de paso, de velocic) Velocidad con trnsito
dades, etc. se indican en la Libreta de Ruta que se
entrega a los competidores y oficiales durante el
proceso de registro en Tuxtla Gutirrez. Adems,
la Libreta de Ruta contiene informacin adicional
importante, para la llegada a las diferentes ciudades, juntas de pilotos y otros eventos y reuniones.
3.1. Etapas y tipos de secciones:
La Carrera Panamericana
Artculo 4: Elegibilidad de los
automviles de competencia
El automvil de competencia deber estar en regla conforme al Captulo VII (Elegibilidad y categoras de los automviles de competencia) del
presente reglamento, para la categora en la que
est inscrito, conforme al formato de inscripcin
que est disponible en la pgina de Internet
http://www.lacarrerapanamericana.com.mx/
hoja-de-registro/ en la seccin de registro y
que debe llenarse completamente, para definir
su elegibilidad.
REGLAMENTO 2015
evento si se presentan circunstancias extraordi- 7.4. Responsabilidad del participante
narias fuera de su control o por rdenes de las
El piloto asume la responsabilidad de los actos de
autoridades.
los participantes de su equipo, aun cuando el citado piloto no est presente en lo acontecido. Esta
Artculo 7: Aplicacin e interpretacin
responsabilidad incluye a todos los participantes
del Reglamento
del equipo, de acuerdo a lo siguiente:
a) El piloto es responsable de todas las faltas
7.1. Responsable
cometidas por uno o todos los participantes
de su equipo y los vehculos que ellos utilicen,
El Director de Carrera es el encargado de aplicar
tales como vehculos de invitados, apoyo o
este Reglamento durante todo el desarrollo del
servicio.
evento; sin embargo, debe mantener informado al
b) Los integrantes del equipo, deben respetar
Comisario Deportivo de cualquier decisin imporel presente reglamento en todo momento
tante que haya tomado en la aplicacin del Regladurante todo el evento y las leyes de
mento del evento.
trnsito aplicables. Tambin deben seguir las
indicaciones de los oficiales.
7.2. Protestas
Cualquier protesta relacionada con la aplicacin 7.5. Juez Comisario Deportivo
del Reglamento, debe entregarse al Comisario
Deportivo para deliberacin y decisin conjunta Cualquier accin incorrecta, fraudulenta o antideportiva que cometa un competidor o un participancon el Director de Carrera.
te, se juzga por el Comisario Deportivo quien puede imponer amonestaciones o penalizaciones que
7.3. Definiciones
pueden llegar hasta la descalificacin del evento.
Para la exacta interpretacin del Reglamento, apli7.6. Penalizaciones
can las siguientes definiciones:
a) Competidor, se utiliza indistintamente para
piloto o copiloto.
b) Participante o equipo, se utiliza para
individuos (piloto, copiloto, preparadores,
mecnicos, servicios, personal de apoyo,
jefe de equipo o dueo del automvil
de competencia, invitados, familiares y
patrocinadores) o todos ellos en conjunto.
c) Tripulacin, se utiliza para ambos
competidores piloto y copiloto.
d) Evento, se utiliza para todo el conjunto de
Todas las penalizaciones estn indicadas en trminos de minutos o segundos en el presente reglamento (cada segundo penalizado equivale a un
punto). Para facilidad de los competidores y participantes, se incluye un resumen de las penalizaciones y amonestaciones en el Captulo XI artculo
30 de este Reglamento.
7.7. Uso de la marca registrada
La
Carrera Panamericana
Carrera Pana-
13
La Carrera Panamericana
El uso comercial del logotipo, diseo y marca de llegar a la exclusin del evento, que impone
el Director de Carrera a solicitud del Presidente
La Carrera Panamericana, en cualquier forHonorario del Comit Organizador y del Director
ma, electrnica, escrita, grabada (en sonido o video), en Internet, etc., requiere de un contrato con Operativo, adems la empresa promotora puede
la empresa promotora. El no observar lo anterior ejercer su derecho a emprender una accin legal.
es motivo de una sancin (penalizacin), que pue-
8.1. Definicin
a) Slo tripulaciones compuestas por dos
personas denominadas inicialmente piloto
y copiloto y debidamente registradas, se
admiten al inicio de cada etapa.
b) Todos los miembros de la tripulacin
pueden manejar durante el evento, excepto
cuando son menores de 18 aos.
8.2. Menores de edad
8.3. Licencias
a) Todos los pilotos, copilotos y en su caso
el de reserva, debern contar con una
licencia vigente expedida por la FEMADAC
(Federacin Mexicana de Automovilismo
Deportivo, A.C.) que tiene un costo de
$3,900.00 (Tres mil novecientos pesos M.N.).
b) Se recomienda solicitarla en la pgina
http://www.femadac.org.mx/licencia.php
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REGLAMENTO 2015
8.5. Durante el evento
9.1. Inscripciones
No se aceptan las inscripciones que no estn totalmente pagadas. No se aceptan anticipos o reservaciones.
En caso de existir piloto o copiloto de reserva, ste
tambin deber pagar la cuota adicional definida
por el Comit Organizador (ver Artculo 5.3).
El costo de la inscripcin incluye:
15
La Carrera Panamericana
9.2. Requisitos
La Carrera Panamericana.
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REGLAMENTO 2015
B. Grupo de Automviles Histricos
10.2. Calificacin
El jueves 15 de octubre, habr una seccin de calificacin, que no es puntuable para el evento. Esta
seccin solamente sirve para determinar el orden
de arranque de la primera etapa. Esta calificacin
est sujeta a las mismas reglas que cualquier seccin de velocidad, excepto que el orden de arranque ser conforme se presenten las tripulaciones
al control (CH) de inicio, dentro del horario indica- 10.5. Ausencia de nmeros de competencia
do en el programa y de acuerdo con las instrucSi en cualquier momento durante el desarrollo del
ciones del oficial de control.
evento se observa que:
Para poder tomar parte en la calificacin, la tripua) Falta un nmero de competencia lateral, se
lacin debe contar con todos los elementos de
impone una penalizacin de 30 segundos en
seguridad (jaula, cascos, etc. de acuerdo al Capcada etapa que se detecta la falta del nmero.
tulo VIII de este Reglamento) y la calcomana OK.
Si falta el nmero de la parte posterior, la
Debido a que esta calificacin es opcional, las tripenalizacin ser de 10 segundos.
pulaciones que no se presenten a sta, sern clab) Faltan de los dos nmeros de competencia
sificadas por categoras, a criterio del Director de
laterales al mismo tiempo, el vehculo se
Carrera y del Comisario Deportivo, por lo que el
descalifica de la etapa en que se detecta la
orden de arranque de la primera etapa puede alfalta.
terarse, considerando que por seguridad conviene que los autos ms rpidos arranquen primero.
Para aplicar estas sanciones, el reporte de un ofi10.3. Orden de arranque
cial ser suficiente.
El orden de arranque de cada etapa permanece
sin cambio durante toda la etapa, excepto cuando
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La Carrera Panamericana
10.6. Confirmacin de inscripciones y asignacin de nmeros
REGLAMENTO 2015
Artculo 12: Reparaciones
o apoyo
Cualquier falta a las reglas antes indicadas, se penaliza con 120 segundos.
12.2. Ayuda externa
Durante todo el evento el automvil de competencia debe circular por sus propios medios, desde el inicio hasta el final de cada etapa, pasando
por los arcos oficiales.
Si un automvil es remolcado, empujado o transportado en otro vehculo o recibe ayuda de terceros, queda penalizado, a menos que sea por
orden de algn oficial del evento para regresarlo
al camino o para dejar libre la carretera para el
paso de otros vehculos en las velocidades (Artculo 25.10).
La sancin mnima a aplicar es la penalizacin
mxima para toda la seccin de referencia (ser
el tiempo mximo asignado a la velocidad, ms 60
segundos en los controles de tiempo al inicio y al
fin de la seccin) y queda a juicio del Comisario
Deportivo la descalificacin de toda la etapa o incluso del evento, dependiendo de la naturaleza de
la falta (especialmente si la falta se repite).
12.3. Est prohibido bajo pena de descalificacin de la etapa:
La Carrera Panamericana
Cualquier vehculo de servicio o apoyo que est
registrado o no y con o sin calcomanas oficiales
que lo identifiquen, que se encuentre circulando
entre los competidores durante el avance del rally, ocasionar la descalificacin de la etapa del o
los autos de competencia a los que proporcionan
servicio o apoyo.
Ser motivo de descalificacin de la etapa para
la tripulacin a la que sirven que su vehculo de
servicio o apoyo rebase al vehculo barredora sin
autorizacin del oficial que lo conduce.
El reporte de un oficial del evento es suficiente
para aplicar las penalizaciones.
13.3. Durante las velocidades
Queda estrictamente prohibido que los vehculos
de servicio o apoyo circulen durante las secciones
de velocidad, mientras stas se estn compitiendo bajo pena de descalificacin de la etapa para
la tripulacin o tripulaciones a las que apoye o den
servicio. Los vehculos de apoyo que hubieren entrado a una seccin de velocidad antes del cierre
de carretera debern estacionarse siguiendo las
instrucciones de los autos insignia oficiales y/o en
lugares absolutamente seguros, fuera de trayectoria de despiste y donde ni obstruyan ni confundan a los competidores. Al trmino de la seccin
de velocidad no podrn moverse los vehculos de
servicio o apoyo hasta despus del paso de la barredora y todo el contingente de cola. El contravenir este prrafo, llevar a la descalificacin del
auto de competencia de todo el evento.
El reporte de un oficial del evento es suficiente
para aplicar las penalizaciones.
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REGLAMENTO 2015
te en el automvil de competencia y de que siempre sea visible. Cualquier ausencia de publicidad
obligatoria o si no se fija adecuadamente en el automvil o si no se ve, se penaliza con 30 segundos
por etapa, El reporte de un oficial del evento es
suficiente para aplicar las penalizaciones.
Son elegibles los deportivos, GT y autos de pro- Todos los automviles que sean aceptados y que
duccin (sedanes) de 1940 a 1954. No sern acep- no correspondan a ninguno de los Grupos o Categoras anteriores.
tados automviles de otros aos.
21
La Carrera Panamericana
Las especificaciones del automvil de competencia de todos los Grupos, debern entregarse al
Comit Organizador a ms tardar el 25 de julio de
2015, junto con la solicitud de inscripcin y el carnet tcnico y de seguridad. Estos sern evaluados
y la decisin del Comisario Deportivo ser la final.
de fuego del auto hacia adelante, podr ser modificada para su integracin a la jaula (roll cage), as
como para proporcionar una mayor rigidez al conjunto. Los puntos de sujecin o apoyo de las horquillas o brazos de la suspensin y de los amortiguadores podrn ser libremente relocalizadas.
Las bases de los resortes de la suspensin podrn ser modificadas para permitir un dispositivo
para el ajuste manual de la altura del auto (est
prohibido el uso un dispositivo de ajuste remoto
de la altura desde el interior del vehculo). Para el
rea de la parte posterior del chass, a partir de
la lnea imaginaria del respaldo del asiento trasero, se permite modificar y/o relocalizar los puntos
de sujecin o apoyo de la suspensin trasera, pudiendo cambiar sta del tipo de muelles longitudinales de arco (de hojas) a suspensin de resortes
helicoidales.
Asimismo se permiten las modificaciones necesarias para integrar la jaula con el chass. La localizacin de los puntos de montaje de los brazos de
control de movimiento del eje trasero, mismo que
deber ser de tipo rgido, son libres. Las bases
que se instalen para los resortes helicoidales de
la suspensin, pueden incluir un dispositivo para el
ajuste manual de la altura del auto (est prohibido
el uso un dispositivo de ajuste remoto de la altura
desde el interior del vehculo).
a) Construccin:
22
REGLAMENTO 2015
apruebe la sustitucin de algunas piezas. De no ltima velocidad (4a o 5a) tenga una relacin 1:1.
obtener esta aprobacin, durante el escrutinio se- La tabla est preparada en incrementos de 200
rn excluidos del evento.
RPM, compatible con los chips del sistema MSD
que sern utilizados para la competencia.
b) Motores:
Es obligatorio que se usen los mdulos de ignicin
En autos cuyos motores sean difciles de obtener MSD 6 AL y 6 AL-2 y que ya tengan instalado
se autoriza el uso de motores de diferente fabri- el chip, de acuerdo a lo especificado, indepencante pero deben ser de la misma configuracin y dientemente de que los chips con los que van
cantidad de cilindros.
a competir, sern instalados, sellados y lacrados
durante el escrutinio.
Es obligatorio el uso de cabezas de fierro en motores de 8 cilindros en V (O.H.V.).
En caso de que no utilicen el sistema MSD, ser
obligatorio que tengan instalado un limitador de
No se permite el uso de motores de produccin revoluciones por minuto del motor, de la marca
limitada o fabricacin especial para carreras.
Mallory, nmero de parte 644.
Para los autos sedanes americanos se permite
un desplazamiento mximo de 8 pulgadas (20.32
cm.), con respecto a la posicin original del motor.
Cilindrada y carburacin para automviles con
motores de:
Todos los competidores deben informar al Secre 4 cilindros hasta 2000 c.c. (122 pulgadas c- tariado Permanente, junto con el carnet de inspecbicas) y 2 carburadores de 2 gargantas cada cin tcnica y de seguridad, las especificaciones
uno.
de los mdulos de ignicin, limitador de RPM y me Para Volkswagen, 2 carburadores de 2 gar- dida y dimetro de las llantas, para seleccionar el
gantas.
mdulo que se les instalar durante el escrutinio.
6 cilindros hasta 5,000 c.c. (305 pulgadas
cbicas), tres carburadores de dos gargantas Para verificar que los automviles cumplen en
o 1 carburador de 4 gargantas de 600 c.f.m. todo momento con lo indicado en este artculo,
como mximo.
respecto al lmite de velocidad, durante la ruta se
8 cilindros hasta 5,000 c.c. (305 pulgadas pueden hacer revisiones, lo mismo que al final del
cbicas), un carburador de cuatro gargantas evento, por parte de los escrutinadores.
Holley de 600 c.f.m. mximo.
Especificaciones del tren motriz, que definen el
c) Transmisin:
lmite de RPM del motor y velocidad mxima del
automvil:
Se permite el uso de transmisiones de 5 velocidades en todos los automviles, excepto para autos
elegibles con motor de 8 cilindros en V (O.H.V.)
cuya transmisin estar limitada a 4 velocidades.
Con objeto de limitar la velocidad mxima de los
automviles, se debe considerar la siguiente tabla
para la relacin del eje trasero, de acuerdo con la
medida de las llantas y las revoluciones por minuto (RPM) del motor.
Para todos los automviles es obligatorio que la
23
La Carrera Panamericana
Relacin del eje trasero
3.00:1
3.25:1
Medida
de la llanta
Dimetro de la
llanta (Pulgadas)
RPM
kph
mph
RPM
kph
mph
255/50-16
26.2
5600
230
143
6000
228
142
225/50-16
24.5
5800
230
143
6400
233
145
225/60-16
26.6
5600
232
144
6000
230
143
245/50-15
24.8
6000
233
145
6400
230
143
225/50-15
23.8
6200
232
144
6800
230
143
255/60-15
27.1
5400
228
142
5800
227
141
235/60-15
26.1
5600
228
142
6200
233
145
215/60-15
25.2
5800
228
142
6400
233
145
3.50:1
3.70:1
Medida
de la
llanta
Dimetro
de la llanta
(Pulgadas)
RPM
kph
mph
RPM
kph
mph
255/50-16
26.2
6600
232
144
7000
233
145
225/50-16
24.5
6800
230
143
7200
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144
225/60-16
26.6
6400
228
142
6800
228
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245/50-15
24.8
7000
233
145
7400
233
145
225/50-15
23.8
7200
230
143
7600
230
143
255/60-15
27.1
6200
232
144
6800
233
145
235/60-15
26.1
6600
232
144
7000
230
143
215/60-15
25.2
6800
230
143
7200
230
143
Llantas y rines:
e) Otros componentes:
24
REGLAMENTO 2015
de sujecin o apoyo de la suspensin trasera, puPara Volvo 2, 115 lb (960 kg).
Para todos los dems automviles elegibles se diendo cambiar sta del tipo de muelles longitudinales de arco (de hojas) a suspensin de resortes
deber considerar el peso original.
helicoidales.
Sin excepcin, todos los automviles y sus
modificaciones estn sujetos a aprobacin por Asimismo se permiten las modificaciones neceparte del Comit Organizador. Enviar carnet sarias para integrar la jaula con el chass. La locatcnico y de seguridad al Secretariado Perma- lizacin de los puntos de montaje de los brazos de
control de movimiento del eje trasero, mismo que
nente para revisar elegibilidad.
deber ser de tipo rgido, son libres. Las bases
que se instalen para los resortes helicoidales de
16.2. Turismo Mayor (del No. 100 al No. 149)
la suspensin, pueden incluir un dispositivo para el
Todos los sedanes de produccin de 1940 a 1954 ajuste manual de la altura del auto (est prohibido
con carroceras originales y motores D.O.H.C. de el uso un dispositivo de ajuste remoto de la altura
6 cilindros en lnea y O.H.V. de 8 cilindros en V, as desde el interior del vehculo).
como O.H.C. y D.O.H.C de 4 cilindros.
Se prohben terminantemente los chasises o bastidores tubulares.
a) Construccin:
El chass o bastidor deber ser el original (siempre
y cuando no presente corrosin o daos originados por oxidacin, soldaduras o golpes) o uno similar de la misma familia del fabricante o un chass
nuevo de fabricacin reciente por una empresa
especializada (por ejemplo la empresa norteamericana Art Morrison. Ver dibujo en el Apndice 4)
de acuerdo a los siguientes lineamientos:
La Carrera Panamericana
un desplazamiento mximo de 8 (20.32 cm.), con Si algn automvil se presenta a escrutinio sin el
respecto a la posicin original del motor.
mdulo de ignicin MSD o el limitador de RPM
Mallory instalado, no tendr derecho a arrancar y
No se permite el uso de crter seco.
ser excluido del evento.
La carburacin autorizada, depende del nmero Todos los competidores deben informar al Secrede cilindros del motor, de acuerdo con lo siguiente: tariado Permanente, junto con el carnet de inspeccin tcnica y de seguridad, las especificaciones
Un carburador de 4 gargantas (600 c.f.m. de los mdulos de ignicin, limitador de RPM y memximo) para motores de 8 cilindros en V.
dida y dimetro de las llantas, para seleccionar el
Tres carburadores de 2 gargantas para mo- mdulo que se les instalar durante el escrutinio.
tores de 6 cilindros en lnea.
Dos carburadores de 2 gargantas para mo- Para verificar que los automviles cumplen en
tores de 4 cilindros.
todo momento con lo indicado en este artculo,
respecto al lmite de velocidad, durante la ruta se
c) Transmisin:
pueden hacer revisiones, lo mismo que al final del
evento, por parte de los escrutinadores.
Se permite el uso de transmisiones y diferenciales modernos.
Especificaciones del tren motriz, que definen el
lmite de RPM del motor y velocidad mxima del
Tambin se permite cualquier tipo de transmisio- automvil:
nes con un mximo de 5 velocidades, as como
las transmisiones automticas.
Con objeto de limitar la velocidad mxima de los
automviles, se debe considerar la siguiente tabla
para la relacin del eje trasero, de acuerdo con la
medida de las llantas y las revoluciones por minuto (RPM) del motor.
Para todos los automviles es obligatorio que la
ltima velocidad (4a o 5a) tenga una relacin 1:1
La tabla est preparada en incrementos de 200
RPM, compatible con los chips del sistema MSD
que sern utilizados para la competencia.
Es obligatorio que utilicen los mdulos de ignicin
MSD 6 AL y 6 AL-2 y que ya tengan instalado
el chip, de acuerdo a lo especificado, independientemente de que los chips con los que van
a competir, sern instalados, sellados y lacrados
durante el escrutinio.
En caso de que no utilicen el sistema MSD, ser
obligatorio que tengan instalado un limitador de
revoluciones por minuto del motor, de la marca
Mallory, nmero de parte 644.
26
REGLAMENTO 2015
ESPECIFICACIONES PARA POWERTRAIN LMITE RPM Y TOPE DE VELOCIDAD
Relacin del eje trasero
3.00:1
3.25:1
3.50:1
3.70:1
Medida
de la llanta
Dimetro
de la llanta
(Pulgadas)
RPM
KPH
MPH
RPM
KPH
MPH
RPM
KPH
MPH
RPM
KPH
KPH
255 / 40 -17
24.8
6000
233
145
6400
228
142
7000
233
145
7400
232
145
245 / 40 -17
24.7
6000
233
145
6400
228
142
7000
233
145
7400
232
145
245 / 35 -17
23.8
6200
230
143
6800
233
145
7200
230
143
7600
230
143
235 /40 - 17
25.3
5800
230
143
6200
228
142
6800
232
144
7200
232
144
235 / -45--17
24.4
6000
230
143
6600
233
145
7000
230
143
7400
230
143
3.00:1
3.25:1
Medida de la
llanta
Dimetro de la
llanta (Pulgadas)
RPM
KPH
MPH
RPM
KPH
MPH
255/50-16
26.2
5600
230
143
6000
228
142
225/50-16
24.5
5800
230
143
6400
233
145
225/60-16
26.6
5600
232
144
6000
230
143
245/50-15
24.8
6000
233
145
6400
230
143
225/50-15
23.8
6200
232
144
6800
230
143
255/60-15
27.1
5400
228
142
5800
227
141
235/60-15
26.1
5600
228
142
6200
233
145
215/60-15
25.2
5800
228
142
6400
233
145
3.50:1
3.70:1
Medida de la
llanta
Dimetro de la
llanta (Pulgadas)
RPM
KPH
MPH
RPM
KPH
MPH
255/50-16
26.2
6600
232
144
7000
233
145
225/50-16
24.5
6800
230
143
7200
232
144
225/60-16
26.6
6400
228
142
6800
228
142
245/50-15
24.8
7000
233
145
7400
233
145
225/50-15
23.8
7200
230
143
7600
230
143
255/60-15
27.1
6200
232
144
6800
233
145
235/60-15
26.1
6600
232
144
7000
230
143
215/60-15
25.2
6800
230
143
7200
230
143
27
La Carrera Panamericana
d) Llantas y rines:
a) Construccin:
28
REGLAMENTO 2015
c) Transmisin:
a) Construccin:
b) Motores:
Para la categora Sport Mayor y en todos los casos los motores deben originales, aunque se permite el uso de motores modernos de 6 cilindros
en lnea de produccin masiva con una cilindrada mxima de 3,000 c.c. (183 pulgadas cbicas)
cuatro vlvulas por cilindro y doble rbol de levas
Sin excepcin, todos los automviles y sus (D.O.H.C.).
modificaciones estn sujetos a aprobacin por
parte del Comit Organizador. Enviar carnet Cualquier auto de produccin limitada y/o prototitcnico y de seguridad al Secretariado Perma- po de la poca deber conservar sus caractersticas mecnicas. Sin embargo se autoriza un increnente para revisar elegibilidad.
mento del 15% arriba del desplazamiento original
de 1954.
16.4. Sport Mayor (del No. 200 al No. 249)
29
La Carrera Panamericana
No se permiten sistemas de inyeccin, a menos En caso de que no utilicen el sistema MSD, ser
que los modelos hayan sido fabricados con este obligatorio que tengan instalado un limitador de
revoluciones por minuto del motor, de la marca
sistema originalmente.
Mallory, nmero de parte 644.
c) Transmisin:
Si algn automvil se presenta a escrutinio sin el
Se permiten las transmisiones de 5 velocidades mdulo de ignicin MSD o el limitador de RPM
Mallory instalado, no tendr derecho a arrancar y
mximo o automticas.
ser excluido del evento.
Con objeto de limitar la velocidad mxima de los Todos los competidores deben informar al Secreautomviles, se debe considerar la siguiente tabla tariado Permanente, junto con el carnet de inspecpara la relacin del eje trasero, de acuerdo con la cin tcnica y de seguridad, las especificaciones
medida de las llantas y las revoluciones por minu- de los mdulos de ignicin, limitador de RPM y medida y dimetro de las llantas, para seleccionar el
to (RPM) del motor.
mdulo que se les instalar durante el escrutinio.
Para todos los automviles es obligatorio que la
Para verificar que los automviles cumplen en
ltima velocidad (4a o 5a) tenga una relacin 1:1
La tabla est preparada en incrementos de 200 todo momento con lo indicado en este artculo,
RPM, compatible con los chips del sistema MSD respecto al lmite de velocidad, durante la ruta se
pueden hacer revisiones, lo mismo que al final del
que sern utilizados para la competencia.
evento, por parte de los escrutinadores.
Es obligatorio que utilicen los mdulos de ignicin
MSD 6 AL y 6 AL-2 y que ya tengan instalado Especificaciones del tren motriz, que definen el lel chip, de acuerdo a lo especificado, indepen- mite de RPM del motor y velocidad del automvil:
dientemente de que los chips con los que van
a competir, sern instalados, sellados y lacrados
durante el escrutinio.
Relacin del eje trasero
3.00:1
3.25:1
Medida de la llanta
Dimetro de la llanta
(Pulgadas)
RPM
KPH
MPH
RPM
KPH
MPH
245/50-15
24.8
6000
233
145
6400
228
142
225/50-15
23.8
6200
230
143
6800
233
145
215/50-15
23.5
6200
228
142
6800
232
144
205/50-15
23.1
6400
232
144
7000
233
145
195/50-15
22.7
6600
233
145
7000
230
143
225/55-15
24.8
6000
233
145
6400
228
142
205/55-15
23.9
6200
232
144
6600
228
142
195/55-15
23.4
6400
233
145
6800
230
143
235/60-15
26.1
5600
228
142
6200
233
145
225/60-15
25.6
5800
232
144
6200
230
143
215/60-15
25.2
5800
228
142
6400
233
145
205/60-15
24.7
6000
232
144
6400
228
142
195/60-15
24.2
6000
227
141
6600
230
143
30
REGLAMENTO 2015
Relacin del eje trasero
3.50:1
3.70:1
Medida de la
llanta
Dimetro de la
llanta (Pulgadas)
RPM
KPH
MPH
RPM
KPH
MPH
245/50-15
24.8
7000
233
145
7400
233
145
225/50-15
23.8
7200
230
143
7600
230
143
215/50-15
23.5
7400
233
145
7800
233
145
205/50-15
23.1
7400
230
143
7800
228
142
195/50-15
22.7
7600
232
144
8000
230
143
225/55-15
24.8
7000
233
145
7400
233
145
205/55-15
23.9
7200
230
143
7600
230
143
195/55-15
23.4
7400
232
144
7800
232
144
235/60-15
26.1
6600
232
144
7000
232
144
3.50:1
3.70:1
Medida de la
llanta
Dimetro de la
llanta (Pulgadas)
RPM
KPH
MPH
RPM
KPH
MPH
225/60-15
25.6
6800
233
145
7200
233
145
215/60-15
25.2
6800
230
143
7200
230
143
205/60-15
24.7
7000
232
144
7400
232
144
195/60-15
24.2
7200
233
145
7600
233
145
d) Llantas y rines:
f) Peso:
El dimetro de los rines podr ser de 15 o 16 Peso mnimo total (se permite un 5% menos de
para todos los autos elegibles.
tolerancia) debe ser:
El ancho mximo de los rines ser de 8 (20.32 Para todos los automviles elegibles se deber
cm) en todos los autos.
considerar el peso original.
El compuesto de las llantas (tread wear) no puede
ser menor de 60.
La altura de las llantas (serie) debe ser 50 o mayor
(no se permite serie menor).
e) Otros componentes:
La Carrera Panamericana
de 1955 a 1965 y modelos ms recientes esttica
y mecnicamente iguales a los de 1965 previamente autorizados por el Comit Organizador, sin
importar el pas de origen y tambin los incluidos
en el apndice k del cdigo deportivo internacional de la F.I.A. equipados con motores originales de 4 cilindros y carroceras originales.
a) Construccin:
El chass o bastidor debe ser el original obligatoriamente.
La transmisin puede ser original o similar, siemPeso mnimo total (se permite un 5% menos de
pre y cuando sea mecnicamente idntica y con tolerancia) debe ser:
el mismo nmero de cambios y debe ser aproba32
REGLAMENTO 2015
Para todos los automviles elegibles se deber derno vidrio shatterproof o de tres capas usando
considerar el peso original.
interlayer.
Ejemplos de autos elegibles en esta categora, b) Chasis:
son:
El bastidor del auto deber ser el original, permiAustin Healey Sprite / 100, Austin Mini , Alfa Ro- tindose que sea reforzado en as reas que se
meo Giulietta TI / Spider, Giulia 1,600, Porsche 356 consideren ms dbiles o para mejorar zonas que
a/b/c, Volvo PV 544/1600/1800, VW Karmann hayan sido reparadas.
Ghia, Triumph TR2/3/2, Sunbeam Rapier / Alpine,
Renault Dauphine / Floride 845 c.c. R-81108,1300 c) Suspensin:
Morgan plus 4.2 l, Citroen ds 19, Hillman Minx, Lotus
Elite / Elan 1600, Mercedes Benz 180/190, Fiat 1100 La suspensin, tanto la trasera como la delantera,
/ 1200 / 1500, Borgward Isabella / Coupe, Ford debern conservar el concepto y principio original
Cortina Lotus, Honda S 600, MG 1600, Porsche de diseo, de tal forma que las muelles de hojas
912.
no pueden ser reemplazadas por un sistema de
suspensin en base a resortes helicoidales y los
Sin excepcin, todos los automviles y sus brazos A u horquillas de la suspensin delantera
modificaciones estn sujetos a aprobacin por debern ser los originales o sus reemplazos conparte del Comit Organizador. Enviar carnet servar la geometra del diseo original. Se permite
tcnico y de seguridad al Secretariado Perma- reemplazar los mangos delanteros para reemplanente para revisar elegibilidad.
zar el sistema de pernos con el de rtulas, y
asimismo que los nuevos mangos tengan provisin
C) Grupo de Automoviles
para instalar frenos de disco en reemplazo de los
Panamericanos Originales
de tambor. Al reemplazar los mangos, las modificaciones que se hagan, no debern de afectar la
16.5.- ORIGINAL PANAM
geometra bsica de la suspensin. Se permite el
nmeros del 400 al 450
uso de cualquier amortiguador, siempre y cuando
se instale en los puntos originales de fijacin
Esta clase agrupa a los automviles de la misma
marca, modelo y ao de aquellos que participa- d) Eje Trasero:
ron en La Carrera Panamericana original de 1950
a 1954. La apariencia del automvil deber ser la Se permite reemplazar el eje trasero por uno ms
original, permitindose nicamente las modifica- fuerte y moderno como pueden ser el Ford de 9.0
ciones y puesta al da de algunos sistemas para pulg. , el Ford 8.8, los GM de 10 y 12 tornillos, el
mejorar la seguridad y la confiabilidad sin afectar Chrysler 9.25, etc. La relacin de la Corona y el
la apariencia original.
Pin son libres, as como las flechas laterales , el
tipo de mazas de rueda y el diferencial, que puede
ser del tipo limited slip o locker. La dimensin
de la funda del eje trasero de brida a brida deber
No se permite modificar la carrocera, incluyendo ser la original, para mantener el ancho de va origila prohibicin de tomas de aire laterales o en el nal del automvil.
cofre as como el ensanchar las aberturas de rueda de las salpicaderas delanteras y los costados e) Frenos:
traseros. Los cristales deben de ser del material
original, pudindose reemplazar los cristales late- Se permite y an ms, se recomienda ampliamenrales por vidrio templado y el parabrisas por mo- te el uso de frenos de disco en las cuatro ruedas.
a) Carrocera:
33
La Carrera Panamericana
El sistema hidrulico original de actuacin, deber
ser reemplazado por un sistema que tenga en forma independiente las salidas del cilindro maestro
para las ruedas delanteras y las traseras, por motivos de seguridad. Se permite el uso de vlvula(s)
ajustable(s) para el balance de frenos delanteros
y traseros.
Se permite la modificacin del sistema de enfriamiento del motor reemplazando el radiador por
uno de mayor capacidad, y/o de diferente material. Se permite el reemplazo de la bomba de agua
por una de mayor volumen y asimismo se puede
reemplazar el ventilador, utilizar un sistema de polea trmica (fan clutch) o un motoventilador elcf) Direccin:
trico. Se permite el uso de radiador para el aceite
Se permite el reemplazo de la caja de direccin del motor.
original por una similar, siempre y cuando se conserve el uso de las varillas originales y su geo- j) Sistema de Combustible:
metra de operacin. Siguiendo este mismo concepto, se permite la instalacin de direccin de Se permite reemplazar el tanque de gasolina oriasistencia hidrulica. Se prohbe el uso de direc- ginal por uno de seguridad (fuel cell/fuel safe) no
mayor de 83 L de capacidad. Se permite el uso de
cin de pin y cremallera.
bombas elctricas de gasolina.
g) Ruedas y Llantas:
k) Transmisin:
REGLAMENTO 2015
16.6. Histrica A Plus (del No. 280 al No. 299)
c) Transmisin:
La transmisin puede ser original o similar, siempre y cuando sea mecnicamente idntica y con
el mismo nmero de cambios y debe ser aprobada por el Comit Organizador antes de presentarse al escrutinio.
Para el caso del uso de motores modernos de
1600cc (97.64 pulgadas cbicas), se permiten
transmisiones manuales (no secuenciales) de 5
cambios como mximo.
a) Construccin:
No se permite el uso de engranes rectos.
El chass o bastidor debe ser el original obligatoriamente.Se permiten modificaciones a la carro- d) Llantas y rines:
cera de acuerdo a la poca (si existe prueba o
evidencia) y aprobadas por el Comit Organiza- Se permite el uso de llantas modernas de las series 55, 60, 65 o 70 como mximo (no de menor
dor antes de presentarse al escrutinio.
numeracin).
Se permite aumentar una pulgada el ancho de las
Las llantas modernas solamente pueden utilizarse
salpicaderas.
si son montadas en rines de dimetro original y de
Se permiten modificaciones a la carrocera de ancho mximo de 6 pulgadas.
acuerdo a la poca (si existe prueba o evidencia)
y aprobadas por el Comit Organizador antes de Solo se permiten llantas con designacin D.O.T. o
E3 o E4 de venta al pblico, con dibujo original de
presentarse al escrutinio.
fbrica y no diseadas especialmente para comSe permite aumentar una pulgada el ancho de las petencia.
salpicaderas.
Est prohibido modificar el piso de la llanta y realizar cortes adicionales.
b) Motores:
Se permiten modificaciones consideradas como El dimetro de los rines deber ser el original para
de la poca (si existe prueba o evidencia) y apro- todos los autos.
badas por el Comit Organizador antes de preEl ancho mximo de los rines ser de 6 (15.24
sentarse al escrutinio.
cm.) en todos los autos.
Se permite un mximo de sobre medida de 0.040
(sobre la cilindrada original del modelo disponible El compuesto de las llantas (treadwear) no puede
ser menor de 60.
en 1972).
No se permite utilizar los dispositivos de variacin
electrnica para rbol de levas.
El uso de carburadores es obligatorio.
35
La Carrera Panamericana
e) Otros componentes:
a) Construccin:
Peso mnimo total (se permite un 5% menos de Se permiten modificaciones consideradas como
tolerancia) debe ser:
de la poca (si existe prueba o evidencia) y aprobadas por el Comit Organizador antes de prePara todos los automviles elegibles se deber sentarse al escrutinio.
considerar el peso original.
La mxima cilindrada para esta categora es de
Ejemplos de autos elegibles en esta categora, son: 2.4 l para Porsche 911, 4.2 l para Jaguar, 3.0 l para
Alfa Romeo Giulia, Datsun 510, Ford Cortina / Es- Austin Healey, 2.8 l para Datsun y 4.1 l para autos
cort, Volvo 122 / Amazon, BMW 2002, Porsche de origen americano como Chevy II, Valiant, Fal914-4, Opel GT, Glas, Dinalpin (este automvil es con 6, etc. Para los automviles no mencionados,
elegible siempre y cuando se cumpla con lo si- se permite un mximo de sobre medida de 0.040
guiente: mxima capacidad del motor: 1,600 cc (sobre la cilindrada original del modelo disponible
(97.64 pulgadas cbicas), caja de 5 velocidades, en 1972).
peso no menor que el de fbrica y el chass debe
estar reforzado y autorizado por el Comit Orga- El uso de carburadores es obligatorio.
nizador).
No se permite sistema de inyeccin y el uso de
Sin excepcin, todos los automviles y sus turbo cargadores est prohibido.
modificaciones estn sujetos a aprobacin por
parte del Comit Organizador. Enviar carnet c) Transmisin:
tcnico y de seguridad al Secretariado PermaLa transmisin puede ser original o similar, siemnente para revisar elegibilidad.
pre y cuando sea mecnicamente idntica y con
el mismo nmero de cambios y debe ser aproba16.7. Histrica B (del No. 300 al No. 349)
da por el Comit Organizador antes de presentarTodos los autos de produccin masiva y limitada se al escrutinio.
de 1955 a 1972 y modelos ms recientes esttica y mecnicamente iguales a los de 1972 pre- No se permite el uso de engranes rectos.
viamente autorizados por el Comit Organizador,
sin importar el pas de origen y los incluidos en d) Llantas y rines:
el apndice k del cdigo deportivo internacional
de la F.I.A., equipados con motores originales de 6 Se permite el uso de llantas modernas de las series 55, 60, 65 o 70 como mximo (no de menor
cilindros y carroceras originales.
numeracin).
Las llantas modernas solamente pueden utilizarse
36
REGLAMENTO 2015
si son montadas en rines de dimetro original y de Jaguar XK, 120/140/150/MK, XKE, Aston Martin
ancho mximo de 6 pulgadas.
DB 2/4/5, Austin Healey 3000, Mercedes Benz
300 SL, 300SE, Ford Falcon 6, Ford Mustang 6,
Solo se permiten llantas con designacin D.O.T. o Chevrolet Corvair 6, Chevy II (Nova) 6, Plymouth
E3 o E4 de venta al pblico, con dibujo original de Valiant 6, Dodge Dart 6, Barracuda 6, Studebaker
fbrica y no diseadas especialmente para com- Lark 6, Nash Rambler 6, Rambler American 6, Hudpetencia.
son Rambler 6, Hudson Wasp 6, Maserati Sebring,
Mistral, 3500; AC Ace/Bristol, Porsche 911, Datsun
Est prohibido modificar el piso de la llanta y reali- 240,260,280.
zar cortes adicionales.
El dimetro de los rines deber ser el original para Sin excepcin, todos los automviles y sus
todos los autos.
modificaciones estn sujetos a aprobacin por
parte del Comit Organizador. Enviar carnet
El ancho mximo de los rines ser de 6 (15.24 tcnico y de seguridad al Secretariado Permacm.) en todos los autos.
nente para revisar elegibilidad.
El compuesto de las llantas (treadwear) no puede 16.8. Histrica C (del No. 350 al No. 399)
ser menor de 60.
Todos los autos de produccin masiva y limitada
e) Otros componentes:
de 1955 a 1965 y modelos ms recientes esttica y mecnicamente iguales a los de 1965 pre Los amortiguadores son libres (montados en viamente autorizados por el Comit Organizador,
los lugares originales de fijacin).
sin importar el pas de origen y los incluidos en
Se permite mejorar el sistema de encendido. el apndice K del cdigo deportivo internacional
El uso de frenos de disco en las cuatro rue- de la F.I.A., equipados con motores originales de 8
das que pueden ser ventilados, est permitido. y 12 cilindros y con carroceras originales.
Se permite el uso de alternadores en lugar
de generadores.
Aquellos automviles especiales, de produccin
El uso de headers tubulares est permitido. nica o limitada o de fabricacin artesanal (hechos
a mano), construidos en el periodo de 1950 a 1954,
f) Peso:
que mantengan sus caractersticas mecnicas
y estticas originales pueden ser aceptados en
Peso mnimo total (se permite un 5% menos de to- esta categora, una vez comprobada su autentilerancia) debe ser: En el caso de los automviles cidad (conforme a lo indicado en el Artculo 15) y
Datsun Z el peso mnimo ser el siguiente:
autorizados por el Comit Organizador antes del
escrutinio.
240 Z (2.4 l) 2,300lb 1045kg.
260 Z (2.6 l) 2,404lb 1093kg.
a) Construccin:
280 Z (2.8 l) 2,748lb 1246kg.
a.1) Chass
Para todos los dems automviles elegibles se
deber considerar el peso original.
Se permite reforzar el piso del automvil,
integrando los refuerzos a las bases de la jaula
Ejemplos de autos elegibles en esta categora,
anti-vuelcos. Se permite tambin modernizar
son:
con lmina nueva el piso, pudiendo substituirse
por secciones o en su totalidad, conservando
las dimensiones y forma originales. La pared
37
La Carrera Panamericana
a.3) Suspensin trasera
a.4) Carrocera
Se permiten modificaciones a la carrocera de
acuerdo a la poca (si existe prueba o evidencia)
y aprobadas por el Comit Organizador antes de
presentarse al escrutinio.
3.00:1
3.25:1
Medida de la
llanta
Dimetro de la
llanta (Pulgadas)
RPM
kph
mph
RPM
kph
mph
245/50-15
24.8
6000
233
145
6400
228
142
225/50-15
23.8
6200
230
143
6800
233
145
215/50-15
23.5
6200
228
142
6800
232
144
205/50-15
23.1
6400
232
144
7000
233
145
195/50-15
22.7
6600
233
145
7000
230
143
225/55-15
24.8
6000
233
145
6400
228
142
205/55-15
23.9
6200
232
144
6600
228
142
195/55-15
23.4
6400
233
145
6800
230
143
235/60-15
26.1
5600
228
142
6200
233
145
225/60-15
25.6
5800
232
144
6200
230
143
215/60-15
25.2
5800
228
142
6400
233
145
205/60-15
24.7
6000
232
144
6400
228
142
195/60-15
24.2
6000
227
141
6600
230
143
38
REGLAMENTO 2015
Relacin del eje trasero
3.50:1
3.70:1
Medida de la
llanta
Dimetro de la
llanta (Pulgadas)
RPM
kph
mph
RPM
kph
mph
245/50-15
24.8
7000
233
145
7400
233
145
225/50-15
23.8
7200
230
143
7600
230
143
215/50-15
23.5
7400
233
145
7800
233
145
205/50-15
23.1
7400
230
143
7800
228
142
195/50-15
22.7
7600
232
144
8000
230
143
225/55-15
24.8
7000
233
145
7400
233
145
205/55-15
23.9
7200
230
143
7600
230
143
195/55-15
23.4
7400
232
144
7800
232
144
235/60-15
26.1
6600
232
144
7000
232
144
225/60-15
25.6
6800
233
145
7200
233
145
215/60-15
25.2
6800
230
143
7200
230
143
205/60-15
24.7
7000
232
144
7400
232
144
195/60-15
24.2
7200
233
145
7600
233
145
b) Motores:
La Carrera Panamericana
b.5) Puntos generales que aplican a todos los
automviles de esta Categora:
d) Llantas y rines:
Se permite el uso de llantas modernas de las series 55, 60, 65 o 70 como mximo (no de menor
numeracin).
Las llantas modernas solamente pueden utilizarse
si son montadas en rines de dimetro original y de
ancho mximo de 7 pulgadas.
Solo se permiten llantas con designacin D.O.T. o
REGLAMENTO 2015
E3 o E4 de venta al pblico, con dibujo original de f) Peso:
fbrica y no diseadas especialmente para competencia.
Peso mnimo total (se permite un 5% menos de
tolerancia) debe ser:
Est prohibido modificar el piso de la llanta y realizar cortes adicionales.
Para todos los automviles elegibles se deber
considerar el peso original.
El dimetro de los rines deber ser el original para
todos los autos y como mximo de 15 pulgadas.
Ejemplos de autos elegibles en esta categora,
son:
El ancho mximo de los rines ser de 7 (17.78 cm.)
en todos los autos.
Chevrolet, Nova, Chevelle, Corvette V8 283, 327,
Ford Falcon V8, Chevrolet Bel-Air V8, Chrysler
El compuesto de las llantas (treadwear) no puede 300 B/C/E, Ferrari 250/330/400/410, 275 GTB,
ser menor de 60.
Facel Vega FV/HK 500, Studebaker Hawk / Silver
Hawk, BMW 507, Ford Mustang 260, 289, 302.
e) Otros componentes:
Sin excepcin, todos los automviles y sus modi La direccin debe conservar el sistema b- ficaciones estn sujetos a aprobacin por parte
sico de operacin, permitindose el uso de del Comit Organizador. Enviar carnet tcnico y
relacin de entrada/salida diferente al origi- de seguridad al Secretariado Permanente para renal. Se permite y recomienda el reemplazar la visar elegibilidad.
columna original, slida al engrane sinfn por
una columna colapsable, correspondiente a la 16.9. Automoviles Histricos de Competencia
misma marca en modelos posteriores o co- en Carretera.
lumna de fabricacin moderna de fabricantes
especializados (flaming river, etc.). Se permite En esta clase quedan comprendidos todos los
el volante desmontable de la columna.
Automviles de Competencia de Carretera o Ra Los amortiguadores son libres (montados en lly especficamente construidos para estos fines y
los lugares originales de fijacin).
fabricados en el perodo 1957 a 1977, y que estn
Se permite mejorar el sistema de encendido incluidos en el Apendice K del Codigo Deportivo
y es totalmente libre, siempre y cuando se uti- internacional de la F.I.A., sin importar el pas de orilice el mdulo de ignicin marca MSD espe- gen. Tomando en cuenta las Reglas de Seguridad
cificado en las reglas que limitan la velocidad actuales, quedan excluidos aquellos autos que no
mxima del motor.
cuenten con un Cage Bar, ya sea el de origen, o
Los frenos originales ya sean de tambor o uno fabricado de acuerdo a lo establecido en el
de disco, pueden ser reemplazados libremen- punto 20.3 y el Apndice 2 de este Reglamento.
te por frenos de disco modernos de mayor Para inscribir un auto en esta Clase, se requiere
eficiencia que pueden ser ventilados, quedan- enviar al Comit Organizador, cuando menos con
do nicamente limitados por el tamao de los 90 das de anticipacin a la fecha de la Inspeccin
rines.
Inicial antes de la carrera, anexo a la Solicitud de
Se permite el uso de alternadores en lugar Inscripcin, una copia de la Ficha de Homologade generadores.
cin Original de F.I.A. (FIA-OHB) y/o del Pasaporte
El sistema de escape es libre, pudiendo utili- Tcnico Histrico (FIA-HTP) as como fotografas
zar headers tubulares sin restriccin alguna que muestren el estado actual del automvil, tande dimetro. La salida de los tubos de escape to de exteriores como de interiores, cage bar y
deber ser cuando menos de atrs del asien- compartimiento de motor.
to del piloto, al exterior de la carrocera.
41
La Carrera Panamericana
A) Reglamentacin
a.6) Direccin:
Debera ser la especificada en la FIA-OHB y/o
FIA-HTP
a.7) Sistema de Combustible y Tanque:
a.2) Frenos:
REGLAMENTO 2015
cas A y C (de 1955 a 1965) o de la Categora
Histrica A plus (de 1965 a 1972) o de la Categora Histrica B (de 1955 a 1972) o del Grupo
de Automviles Panamericanos Originales que no
corresponden a ninguna de las 9 Categoras de
competencia antes indicadas, pero que el Comit
Organizador permite que se unan al contingente
de competidores clasificados, pero sin puntuacin y sin derecho a clasificacin.
Tambin forman esta Categora aquellos participantes que no pueden arrancar el evento en alguna Categora especfica, los que han sido autorizados por el Comit Organizador, los que son
inelegibles pero sin puntuacin y sin derecho a
clasificacin.
Sin excepcin, todos los automviles y sus modificaciones estn sujetos a aprobacin por parte
del Comit Organizador. Enviar carnet tcnico y
de seguridad al Secretariado Permanente para revisar elegibilidad.
La Carrera Panamericana
18.6. Admisin de la mquina:
18.4. Motores:
a) En todos los automviles los motores
podrn balancearse y modificarse en el rbol
de levas, pistones, bielas, vlvulas, resortes y
cualquier parte del movimiento interno.
b) Para los automviles de las categoras
Turismo de Produccin (solamente los
sedanes americanos) y Turismo Mayor, se
permite un desplazamiento mximo hasta
de 8 (20.32 cm) con respecto a la posicin
original del motor.
c) Solamente para Turismo de Produccin, se
permite lo siguiente:
c.1) Los motores Ford de 302 pulgadas
cbicas, se pueden abrir hasta 0.060 pulgadas.
c.2) Los motores Chevrolet de 305 pulgadas
cbicas, se pueden abrir hasta 0.030 pulgadas.
d) En la categora Sport Mayor se permite
el uso de motores de la misma familia y
configuracin mayores a 2,000 c.c. (122
pulgadas cbicas) con un lmite de 5,000 c.c.
(305 pulgadas cbicas). Ver Artculo 16.4.b.
e) No se permite el uso de crter seco (dry
sump).
44
REGLAMENTO 2015
18.8. Neumticos:
18.12. Peso:
18.9. Direccin:
Para el Grupo de Automviles Panamericanos, solamente se permiten las modificaciones indicadas
en los Artculos 16.1 a 16.4 y las que corresponden
a este mismo Artculo desde el 18.1 al 18.12
.
18.14. Autorizacin de las modificaciones:
18.11. Frenos:
a) Los sistemas de frenos deben mejorarse y
actualizarse.
b) Para todas las categoras se recomienda
utilizar frenos de disco en todos los
automviles, mismos que pueden ser
ventilados.
c) Se recomienda que las lneas originales de
frenos (tuberas, conexiones y mangueras), se
cambien por otras ms actuales que ofrezcan
mayor seguridad.
e) El sistema de actuacin de frenos es libre.
La Carrera Panamericana
Si algn cambio o modificacin no es aceptado, c) Peso:
se informar a la tripulacin que no es posible hac.1) Todos los pesos de los automviles
cerlo o se recomendar la forma en que es acepde competencia indicados en el Artculo 16
table, para evitar el rechazo del automvil durante
de este Reglamento deben ser respetados
el escrutinio inicial. En caso de conflicto, el caso
para todas las categoras, bajo pena de
se presentar ante el Comisario Deportivo, quien
descalificacin de la etapa en donde se
emitir una decisin y sta ser final.
detecta un peso menor.
c.2) En el Artculo 16 se hace referencia al
B) Grupo de Automviles Panamericanos Oripeso del automvil de competencia, bajo
ginales (Categora Original Panam)
cualquier condicin incluyendo el rin y la llanta
de refaccin, el gato, herramienta para el
18.15. Modificaciones permitidas
reemplazo de la llanta, as como el sistema de
extincin de fuego y seales de emergencia.
Para la Categora del Grupo de Automviles PaEste es el peso que debe respetarse y que
namericanos Originales, solamente se permiten
debe corresponder a los catlogos de la
las modificaciones indicadas en el Artculo 16.9.
Direccin de Escrutinio.
Adems debe considerarse lo siguiente:
18.16. Autorizacin de las modificaciones
a) Parabrisas:
REGLAMENTO 2015
c.2) En el Artculo 16 se hace referencia al
peso del automvil de competencia, bajo
cualquier condicin incluyendo el rin y la llanta
de refaccin, el gato, herramienta para el
reemplazo de la llanta, as como el sistema de
extincin de fuego y seales de emergencia.
Este es el peso que debe respetarse y que
debe corresponder a los catlogos de la
Direccin de Escrutinio.
b) Frenos:
c) Peso:
18.19. Modificaciones
En este Grupo de automviles, no se tiene una
lista de modificaciones permitidas, porque los
47
La Carrera Panamericana
participantes en este Grupo de Automviles de
Exhibicin, no tienen derecho a clasificacin ni a
trofeos. Sin embargo, se tiene que tomar en cuenta lo siguiente:
a) Parabrisas:
b) Frenos:
b.1) Los sistemas de frenos deben mejorarse
y actualizarse.
b.2) Para todos los automviles de esta
categora se recomienda utilizar frenos de
disco en todos los automviles, mismos que
pueden ser ventilados.
b.3) Se recomienda que las lneas originales
(tuberas, conexiones y mangueras) de frenos,
se cambien por otras ms actuales que
ofrezcan mayor seguridad.
b.4) El sistema de actuacin de frenos es libre.
Si los automviles de competencia de las categoras Turismo Mayor y Sport Mayor no cumplen
con las especificaciones del reglamento en los
En este Grupo, el peso de los automviles es libre. Artculos 16.2, 16.4 respectivamente y con lo relacionado a modificaciones permitidas al vehculo
18.20. Autorizacin para participar en
del Artculo 18 sern descalificados, sin derecho
La Carrera Panamericana 2015
a arrancar.
Los automviles que participan en este Grupo,
requieren de una aceptacin especfica y del Si el participante lo solicita y el Director de Carreacuerdo entre la tripulacin y el Comit Organi- ra y el Comisario Deportivo aceptan, el automvil
zador, con el Comisario Deportivo de testigo, de puede transferirse a la Categora de Exhibicin,
que participarn en el Evento, sin derecho a cla- que no es puntuable y no recibe trofeos (ver Artsificacin y trofeos, debido a que su automvil de culos 16.10 y 19.4), cumpliendo con lo indicado en
competencia no tiene cabida en ninguna de las el Artculo 18.20 anterior.
c) Peso:
48
REGLAMENTO 2015
19.4. Clasificacin en la Categora
de Exhibicin
Para que un participante sea aceptado en la Categora de Exhibicin, debe haber un acuerdo entre
el Director de Carrera y el participante, teniendo
como testigo al Comisario Deportivo. De otra forma, la tripulacin queda excluida del evento, sin
derecho a arrancar (ver artculo 18.20).
19.5. Reembolso de cuotas de inscripcin
Cualquier participante que sea descalificado del
evento, no podr reclamar el reembolso de la
cuota de inscripcin o parte de ella.
Es indispensable, para todas las Categoras de todos los Grupos, que los automviles y los competidores, cuenten con todo el equipo de seguridad
indicado en este Artculo, bajo pena de descalificacin del evento y sin derecho a arrancar.
20.1. Sujetadores de cofre
(para todas las categoras)
a) Son obligatorios los sujetadores metlicos o
cinturones en todos los autos, para mantener
cerrados el capo del motor (cofre) y la cajuela.
20.2. Extintor de fuego
(para todas las categoras)
La Carrera Panamericana
de presentarse al escrutinio. La construccin
recomendada es de acuerdo con lo
establecido en el Artculo 253 del Apndice
J del Cdigo Deportivo Internacional de la
Federacin Internacional de Automovilismo
(FIA). En el Apndice 2 de este reglamento, se
muestran los dibujos que se recomiendan para
la construccin de la jaula.
b) Si la tripulacin opta por una construccin
diferente es vlido, siempre y cuando est
autorizada por el Comit Organizador, antes
de presentarse al escrutinio. En este Artculo
se indican los requerimientos mnimos que
debe cumplir la construccin de la jaula y en
el Apndice 2, se muestran los dibujos de
referencia correspondientes.
c) La tripulacin tiene la obligacin de
informar al Comit Organizador la forma y
detalles de construccin de la jaula, a ms
tardar el 24 de agosto de 2015, para que sea
autorizada. Si no se autoriza la jaula propuesta
por el participante, el Comit Organizador
le informar lo ms pronto posible y le
presentar opciones para que se autorice,
pero para presentarse al escrutinio antes de
inicio del evento en Tuxtla Gutirrez, la jaula
debe estar autorizada.
d) Es obligatorio para todos los automviles
que la jaula sea de seis puntos. El diseo
bsico de la jaula debe consistir en un arco
principal, 2 semiarcos laterales, un miembro
transversal para unir la parte superior de los
semiarcos laterales y 2 tirantes traseros. Este
diseo bsico se muestra en el dibujo 253-3
del Apndice 2 de este reglamento.
e) La jaula deber construirse con tubo de
acero de 1 o 2 pulgadas de dimetro y de
0.089 a 0.095 (calibre 13) de espesor.
f) En los autos con peso superior a las 3,100
lb. (1,361 kg.), la jaula deber construirse con
tubo de acero de 2 de dimetro y de 0.089 a
0.095 (calibre 13).
g) La jaula deber estar firmemente sujeta
al chasis o al bastidor del vehculo, en sus
puntos de mayor resistencia, con 4 tornillos
auto bloqueantes o ajustados con rondanas de
50
REGLAMENTO 2015
20.4. Elementos de proteccin de los brazos
(para todas las categoras)
La Carrera Panamericana
ngulo sea de 10. Para anclar las bandas de
los hombros, se pueden utilizar los anclajes
de los cinturones de los asientos traseros,
instalados de origen por el fabricante del
automvil. Tambin se pueden anclar al
refuerzo entre los tirantes traseros de la
jaula (ver dibujo 253-66 del Apndice 2). Las
bandas de los hombros deben instalarse de
forma que se crucen simtricamente con
relacin al eje del asiento delantero.
d) Est prohibido anclar los arneses a
los asientos o sus soportes. Un arns de
seguridad puede instalarse sobre los puntos
de anclaje del automvil de serie. Las
ubicaciones geomtricas recomendadas
para los puntos de anclaje se muestran en el
Apndice 2 en el dibujo 253-61 y 253-62.
e) Las bandas abdominales deben ajustarse
estrechamente en la unin de la cresta plvica
y la parte superior del muslo. Bajo ningn
concepto deben utilizarse sobre la zona
abdominal. Estas bandas deben anclarse
en los puntos donde estaban anclados los
cinturones abdominales delanteros de origen
por el fabricante del automvil. De no ser
posible anclarlos en estos puntos, se pueden
anclar por medio de tornillos al chass o
bastidor del automvil.
f) La banda plvica debe anclarse al piso por
medio de tornillos y en conjunto con una placa
de al menos 3 mm de espesor, para reforzar
el anclaje.
g) Cuando los arneses se fijan con tornillos,
debe soldarse una pieza por cada punto de
anclaje, como se indica en el dibujo 253-67
del Apndice 2.
h) Los cinturones deben usarse de
conformidad con las instrucciones del
fabricante, sin modificaciones y sin eliminar
piezas (la eficacia y duracin de los cinturones
de seguridad, est directamente relacionada
con la forma en la que se instalan, se usan y se
mantienen).
i) Los cinturones deben remplazarse despus
de un accidente serio o si estn cortados,
deshilachados o debilitados por la accin de
la luz del sol o de productos qumicos o si el
52
REGLAMENTO 2015
se penaliza con la exclusin del evento sin
derecho a arrancar. Se recomienda que el
participante mande al Comit Organizador
lo referente a los asientos en trminos de
fabricante, fecha de fabricacin y detalles
de instalacin, para que se le pueda autorizar
o recomendar la forma en que pueden
aprobarse los asientos. En el apndice 2 se
encuentra el dibujo 253-65 que muestra un
ejemplo de los anclajes de los asientos.
d) Los asientos no deben tener correderas,
no deben ser reclinables y deben estar fijos
y anclados de acuerdo con lo indicado en el
inciso anterior.
e) Los asientos de marca Kirkey son
aceptados.
accidente.
c) Lmpara de mano con bateras y en buenas
condiciones.
d) Llevar a bordo dos collarines cervicales
blandos (uno para cada competidor). Se
recomienda un estuche completo de primeros
auxilios.
e) Rin y llanta de refaccin.
f) Gato.
g) Se puede llevar a bordo un radio VHF
que opere en las frecuencias, entre 144 y
148 MHz, slo para uso de emergencia. Bajo
pena de descalificacin de la etapa, no se
permite utilizar el radio, excepto en caso de
emergencia.
20.9. Cascos y dispositivo de soporte de cabeza y cuello (para todas las categoras)
La Carrera Panamericana
evento, hasta que cumplan con el casco
adecuado.
f) El casco deber llevar el nombre, tipo de
sangre, factor RH y alergias del competidor.
Este requisito es indispensable y el
competidor que no lo cumpla, no tendr
derecho a arrancar, hasta que satisfaga este
requisito.
g) Si durante el evento se detecta que un
competidor ha cambiado de casco sin dar
aviso a la Direccin de Escrutinio o est
utilizando un casco no autorizado, se le
penalizar con la descalificacin de la etapa
en la que se detecta la falta.
h) Es obligatorio el uso de un dispositivo para
proteger cabeza y cuello (HANS device,
LEATT-Brace, etc.) o similar homologado
por alguna entidad deportiva reconocida
internacionalmente (FIA, SCCA, SCORE, etc.)
y no puede modificarse. Estos dispositivos
deben ser SFI 38.1 o FIA A 8858 2002 o FIA
A 8858 2010. El competidor que no presente
este dispositivo a escrutinio, no tendr
derecho a arrancar. En el Apndice 2 estn las
etiquetas vlidas para los soportes de cabeza
y cuello que pueden utilizarse en
REGLAMENTO 2015
Artculo 21: Recomendaciones
(estas no son obligatorias,
sino sugerencias)
La Carrera Panamericana
22.2. Paso por los controles de tiempo
y retraso
56
REGLAMENTO 2015
Artculo 23: Controles Previsiones generales
22.4. Ruta
a) Todas las tripulaciones reciben una
Libreta de Ruta que contiene una descripcin
detallada de la ruta que debe seguirse.
b) El cumplir con toda de la ruta desde el arco
de inicio hasta el de fin es obligatorio.
c) Si la ruta no se respeta o no se completa,
la penalizacin a aplicar es 30 segundos en
el primer control de tiempo no pasado y 30
segundos en todos los controles de tiempo
siguientes, hasta el final de la etapa. Adems
se le asigna el tiempo mximo a cada una de
las velocidades posteriores al primer control
de tiempo no pasado.
57
La Carrera Panamericana
Amarilla con reloj
Seala el inicio de la
zona de control. Una
vez que el automvil
ha ingresado, no debe
circular en reversa o
detenerse.
Seala el final de
la zona de control.
Un automvil con
problemas, debe
pasar despus de la
seal.
Amarilla con
bandera
Advertencia de fin
de la velocidad. Esta
seal est ubicada
antes del Control B.
Verde con
bandera
Control de tiempo
CH-P. El oficial de
control anota la hora
de paso. No penaliza
adelanto, permite un
retraso de 15 minutos.
Fin de la velocidad
Control B.
Preprese para hacer
ALTO despus del
banderazo.
Inicio de la velocidad
(control A). El oficial
de control anota la hora
de paso, da salida y los
competidores debern
utilizar sus cascos y sus
cinturones de seguridad.
Control C.
El automvil debe
hacer ALTO
obligatorio y el oficial
de control anota la
hora de paso por el
Control B
58
REGLAMENTO 2015
23.4 Tiempo dentro de la zona de control
La Carrera Panamericana
60
REGLAMENTO 2015
entregarle la tarjeta de tiempos para registrar
su tiempo de paso.
El oficial de un control de tiempo (CH o CHP) no debe proporcionar informacin de la
hora ideal o real de paso por el control para
ayudar al competidor.
En los controles tipo A, el oficial de control
debe indicar al competidor su hora de inicio
de la velocidad.
En los controles tipo C, se debe hacer alto
total para que el oficial anote en la tarjeta de
tiempo del competidor su hora de paso por
el control tipo B de fin de la seccin de
velocidad.
La Carrera Panamericana
62
REGLAMENTO 2015
Artculo 24:Controles de paso CH-P
(Arcos de inicio, de fin de etapa y de
seccin de trnsito)- Retiros
El no pasar por el control u obstruir a otro competidor, se aplican las penalizaciones indicadas en el
artculo 22 de este Reglamento.
Procedimiento para el paso por un control de
tiempo
b) reas de servicio. Control CH-P.
a) El procedimiento inicia en el momento que
el competidor entra en la zona de control.
b) Para que el oficial de control tome el tiempo
de paso, es requisito indispensable que la
tripulacin completa est dentro del automvil
de competencia y ste se encuentre frente a
la seal del control.
c) Cuando la zona de control est invadida
por otros automviles de competencia y sea
materialmente imposible que el vehculo entre
a la zona de control, uno de los competidores
debe bajar del automvil y acercarse hasta
el puesto de control, esperar su tiempo y
entregar la tarjeta de tiempos y el receptor
al oficial de control para que ste registre
la hora de paso en su hoja de control, en el
reloj amarillo y en la tarjeta de tiempos del
competidor. Si existieran varios competidores
En estos puntos se permite el adelanto sin penalizacin y un retraso mximo de hasta 15 minutos,
la tripulacin que se presenta despus de este
tiempo ser penalizada con forme al artculo 24.2
y 24.3.
Para la salida del rea de servicio, se debe considerar el tiempo calculado de la tarjeta de tiempos,
sin considerar si la entrada fue con adelanto o con
atraso.
c) Fin de etapa (arco de fin). Control CH-P.
En este punto la tripulacin completa y el automvil de competencia por sus propios medios,
deben pasar por el arco y entregar la tarjeta de
tiempos al oficial de control. Este hecho significa
63
La Carrera Panamericana
llevando a cabo este procedimiento, el oficial
de control adjudicar los tiempos en el orden
que se presentaron las tripulaciones, tomando
en cuenta el tiempo requerido para cada
registro.
d) El tiempo que se registra como paso por el
control, se indica en la hoja de control y en la
tarjeta de tiempos del competidor, incluyendo
minutos y segundos.
e) La tripulacin no incurre en penalizacin
si entra a la zona de control dentro los 59
segundos de la hora ideal de paso o en el
minuto anterior.
f) La tripulacin no incurre en penalizacin por
retraso si presenta su tarjeta de tiempos al
oficial de control dentro de los 59 segundos
de la hora ideal de paso a menos que el oficial
este ocupado registrando a la tripulacin que
se present anteriormente.
g) En el caso de presentar la tarjeta antes de
tiempo (en el minuto anterior a la hora ideal de
paso o antes), la tripulacin se penaliza con 15
segundos por cada minuto de adelanto. Si el
adelanto es mayor a 5 minutos, la penalizacin
es de 5 minutos.
h) Por lo tanto, si un competidor llega al punto
de control con una anticipacin tal, que los
oficiales de control an no ocupan su puesto,
debe detenerse con el suficiente espacio para
permitir que los oficiales coloquen las seales
de control y esperar su hora de entrada a la
zona de control, para que se registre su hora
de paso.
i) En el caso de presentar la tarjeta despus
de tiempo (despus de transcurrir los 59
segundos de la hora ideal de paso), la
tripulacin se penaliza con 5 segundos por
cada minuto de atraso. Si el atraso es mayor
a 15 minutos acumulados, la penalizacin es
descalificacin de la etapa y 30 segundos en
ese control ms lo indicado en el Artculo 24.3
siguiente.
Ejemplo:
1. Si una tripulacin debe pasar el control a
las 10:23:00, se considera a tiempo si lo pasa
64
REGLAMENTO 2015
secciones hasta el final de la etapa, de
Seal blanca con tres lneas transversales
(fin de la zona de control) a una distancia aproacuerdo a lo indicado en el Artculo 22 tiempo
ximada de 15 metros.
mximo asignado para cada velocidad ms 30
b.2) En el puesto de control de tiempo al
segundos en cada control de tiempo.
final de la seccin de trnsito (Control CH),
el oficial de control escribe en la tarjeta de
Ejemplo:
tiempos del competidor, tanto la hora de paso
Seccin Inicio de control A: 12:00:00
de la tripulacin como el tiempo provisional
Tiempo para recorrer la seccin: 1:00:00
de inicio de la siguiente seccin de trnsito
Hora ideal de paso en el control CH: 13:00:00
(inicio de la velocidad en el Control A). Entre
Hora real de paso: 13:15:01 (ms de 15 minutos
ambos controles se da un tiempo ideal de 3
de atraso)
minutos.
Penalizacin: descalificado a partir de este
Estos 3 minutos son aproximados. El tiempo
control por el resto de la etapa y 30 segundos
entre los controles CH y A puede ser
en ese control. (Artculos 22, 24.2 y 24.3)
distinto (mayor o menor a los 3 minutos) y lo
decide el oficial del control A.
c) Si el competidor acumula en uno o varios
b.3) Tomando en cuenta que la zona de
controles, un retraso mayor a 15 minutos
control se considera como parque cerrado,
acumulados, estar descalificado para el
en caso de necesitarse reparaciones, stas
resto de la etapa. Para ser readmitido en la
deben hacerse antes de entrar a la zona
etapa del da siguiente sin penalizaciones
de control o despus de salir de ella (ver
adicionales, deber solicitarlo expresamente
Artculo 26).
al Director de Carrera (Ver inciso f de este
b.4) Inmediatamente despus de pasar
mismo Artculo).
el control de tiempo, la tripulacin debe
d) En ningn caso se puede reducir el retraso
dirigirse al inicio de la velocidad. El oficial del
llegando con anticipacin a otro control de
Control A registra el tiempo previsto para
tiempo. Las penalizaciones por atraso o
el arranque en la tarjeta de tiempos y en su
adelanto se calculan como sigue:
hoja de control. Despus le da el arranque a la
tripulacin de acuerdo con el procedimiento
Ejemplo:
previsto en este Reglamento (ver Artculo
25.4).
Seccin A
b.5) En caso de cualquier incidente, se puede
Inicio de control A: 12:00:00
presentar una diferencia entre el tiempo
Tiempo para recorrer la seccin: 1:00:00
asignado originalmente y el de arranque de
Hora ideal de paso en el control CH: 13:00:00
la velocidad. El tiempo real de arranque de
Hora real de paso: 13:05:00 (hora nueva para
la velocidad (lo modifica el oficial del Control
recalcular) (5 minutos de atraso).
A y lo escribe en la tarjeta de tiempos del
Penalizacin: (5 minutos de retraso X 5
competidor) es el que cuenta oficialmente.
segundos de penalizacin) = 25 segundos.
24.3. Retiros
Seccin B
Inicio en control A: 13:08:00 (3 minutos
despus de pasar el control CH o la hora
que indique el oficial de control)
Tiempo para recorrer la seccin: 1:30:00
Hora ideal de paso en el control CH: 14:38:00
Hora real de paso: 14:36:00 (hora nueva para
clculo) (2 minutos de adelanto)
La Carrera Panamericana
Penalizacin: (2 minutos de adelanto x 15
segundos de penalizacin) = 30 segundos.
Seccin C
Inicio: 14:39:00 (3 minutos despus de pasar el
control CH o la hora que indique el oficial de
control)
Tiempo para recorrer la seccin: 2:00:00
Hora ideal de paso: 16:39:00
Hora real de paso: 16:41:00 (hora nueva para
clculo) (2 minutos de retraso)
Penalizacin: (2 minutos de retraso x 5
segundos de penalizacin) = 10 segundos.
Penalizacin total en trnsitos (A+B+C):
(25)+(30)+(10) = 65 segundos.
e) Cualquier tripulacin que no pueda
completar una velocidad, tiene la posibilidad
de continuar en el evento.
f) Si un competidor no se presenta a un
control de tiempo o llega tarde ms de 15
minutos acumulados, o no puede continuar
en la competencia, puede ser readmitido y
reclasificado en la etapa del da siguiente con
penalizaciones, si cumple con lo siguiente:
f.1) Dar aviso por escrito al Director de Carrera
de que tiene intencin de continuar.
f.2) El aviso se presenta en un lapso de 2
horas posteriores a su hora ideal de llegada
al arco de fin de etapa y como mximo
30 minutos antes de la publicacin de los
resultados extraoficiales de la etapa del da.
f.3) El competidor debe presentar su
automvil en condiciones para competir ante
los oficiales de Escrutinio, a ms tardar 30
minutos antes del inicio de la siguiente etapa al
llegar a la zona de formacin.
f.4) Si ha habido algn accidente, tanto el
Director de Escrutinio como el Director Mdico
deben aprobar el automvil y a la tripulacin
para poder tomar el arranque nuevamente. De
no contar con esta aprobacin, el automvil
y/o el tripulante no aprobado, quedarn
excluidos del evento.
g) Si el competidor no avisa al Director
de Carrera que desea continuar en la
competencia, no se le asignar tiempo para
66
REGLAMENTO 2015
Artculo 25: Velocidades
25.1. Las velocidades son pruebas en carretera
cerrada especficamente para el evento y siempre van seguidas de un trnsito que completa la
seccin a recorrer. Las pruebas de velocidad en
autdromo tienen las mismas reglas que las velocidades en carretera.
La Carrera Panamericana
fondo verde en el carril de salida de la velocidad.
Es responsabilidad de la tripulacin el medir la
longitud de la velocidad y saber en qu momento debe retirarse de la pista, una vez completada
la velocidad. El oficial del Control B tomar el
tiempo cuando el competidor pase frente al punto de control en el carril de salida de la seccin
de velocidad (lo que significa que el automvil ha
terminado la velocidad) para indicarlo al Control
C, quien escribir el tiempo de la velocidad en la
tarjeta de tiempos.
etapa a partir de ese control. Para aplicar esta penalizacin, es suficiente que un oficial lo reporte al
Director de Carrera.
En los autdromos, si la tripulacin recorre menos
distancia (una o ms vueltas de menos), la velocidad se considera no terminada y se le registra
el tiempo mximo asignado a esa velocidad de
acuerdo con los artculos 24.3.i) y 25.14 ms un minuto (por ser autdromo, en este caso es el mejor
tiempo de la categora ms 3 minutos).
25.11. Los intervalos de arranque de las velocidades son los mismos que para cualquier otra seccin: 30 segundos.
68
REGLAMENTO 2015
al tiempo ms lento del competidor de cada cate- termine una velocidad, la penalizacin ser como
gora que la cubri en condiciones normales, an- se indica en el Artculo 24.3.i).
tes de la interrupcin.
La Carrera Panamericana
26.5. Tan pronto como se ha ingresado al parque cerrado al final del evento, la tripulacin debe
abandonar el parque cerrado y ningn miembro
26.3. Excepciones
de la tripulacin ni de su servicio puede reingresar.
Por excepcin y bajo la supervisin del oficial Al finalizar el tiempo para recibir protestas, las tricorrespondiente, la tripulacin puede hacer lo si- pulaciones pueden mover sus vehculos, excepto
guiente en una zona de formacin al inicio de una los protestados, los seis primeros lugares de cada
categora y aquellos que seleccione el Comisario
etapa:
Deportivo o el Director de Carrera.
a) Cambiar una llanta ponchada o daada.
Los vehculos protestados, los seleccionados y
b) Montar un nuevo parabrisas con la
los seis primeros lugares de cada categora deposibilidad de contar con ayuda de terceros.
ben permanecer en el parque cerrado y slo
Estas reparaciones deben concluirse antes de la pueden ingresar los competidores y sus servihora de arranque. De otra forma, se aplica una pe- cios cuando el Comisario Deportivo as lo solicite
y para realizar las intervenciones que solamente
nalizacin correspondiente a un control CH-P.
l indique. Estos vehculos estarn sujetos a una
26.4. Si un vehculo no puede moverse por sus revisin final, conforme al Artculo 29 de este Repropios medios, a la entrada o a la salida de un glamento.
parque cerrado (especialmente dentro de una
zona de control), se le aplica una penalizacin de 26.6. Cualquier violacin a las reglas del parque
30 segundos. En este caso se puede solicitar ayu- cerrado significa la descalificacin de la etapa en
da de terceros para salir de la zona de control, la que se realiza la violacin y la descalificacin
pero de cualquier forma se aplica la penalizacin del evento si la violacin se presenta en el parde 30 segundos. El reporte del control es suficien- que cerrado al final del evento.
te para aplicar la penalizacin.
penalizacin.
X.- ESCRUTINIO
Artculo 27: Requisitos
competencia y tambin en el casco de cada competidor aprobado, que debern permanecer adLos datos contenidos en el formato de inscripcin heridas durante todo el evento. Los autos o comy en el carnet tcnico y de seguridad del auto- petidores no aprobados, no podrn participar en
mvil de competencia, deben coincidir con las el evento y se considerarn excluidos del mismo.
especificaciones tcnicas reales del automvil de
Artculo 28: Antes del inicio
competencia y deben ser verdaderos.
Para poder iniciar el escrutinio los competidores y durante el evento
deben tener sus licencias vigentes, tanto de trnsito como deportiva de su pas de origen y la ex- 28.1. A excepcin de la tripulacin, slo se permite una persona adicional por vehculo en la zona
pedida por la FEMADAC.
de escrutinio. Al presentarse a escrutinio, se debe
Es responsabilidad de los competidores presen- entregar el carnet de registro con los sellos de
tar el auto de competencia al escrutinio con todos autorizacin de:
los adheribles oficiales y de publicidad obligatoria.
a) Revisin Administrativa.
Una vez aprobada la inspeccin, se colocar en
b) Federacin Mexicana de Automovilismo
la estacin de la revisin administrativa una calDeportivo, A.C. (FEMADAC), para demostrar
comana de aprobado el escrutinio en el auto de
70
REGLAMENTO 2015
vigentes, tanto la del pas de origen como la
de la FEMADAC.
d.3) Entregar una copia del seguro de
responsabilidad civil y daos a terceros para
el vehculo de servicio, vlido para todo el
evento y en todo el territorio mexicano.
e) El escrutinio para competidores y
automviles de competencia, se realizar en
las fechas y lugares indicados en el Captulo III
de este Reglamento (programa).
La Carrera Panamericana
lo durante el escrutinio inicial, estn protegidos y
permanezcan intactos hasta el final del evento. Si
en cualquier momento se detecta que faltan estos
sellos o marcas, el vehculo queda descalificado
del evento inmediatamente.
cualquier otro puede ser seleccionado para revisin detallada e incluso llevar al cabo el desmantelamiento, a la absoluta discrecin del Comisario
Deportivo o cuando se recibe una protesta o por
decisin del Director de Carrera.
28.6. Cualquier fraude que se descubra, en especial el hecho de presentar como intactos los
sellos o marcas que han sido removidos o retocadas, tiene como resultado la descalificacin inmediata de la tripulacin, as como de cualquier
otra tripulacin, servicio o participante que haya
cooperado en cualquier forma en este fraude.
Si se encuentra que la protesta s procede, el depsito y el 90% del monto de la protesta se reembolsan al protestante y todos los gastos debe
pagarlos el protestado que est en falta (ver Artculo 31.2).
29.5. De ser revisado o desmantelado al final del
evento, ser responsabilidad de cada competidor
aportar un mecnico para retirar una de las cabezas de su motor para verificar su cilindrada o
cualquier otra operacin necesaria al automvil de
competencia. Se requiere (obligatoriamente) que
los participantes tengan disponible una junta extra
de la cabeza del motor para este propsito.
En el caso de protestas, stas debern ser especficas y relacionadas con un solo concepto por
protesta y deben cumplir con lo indicado en el Artculo 31.1 inciso 3 de este Reglamento.
REGLAMENTO 2015
de competencia: exclusin del evento y sin
derecho a arrancar (Inciso 3 de las NOTAS
MUY IMPORTANTES RELACIONADAS CON
EL PROGRAMA en el Captulo III Programa
y Artculo 14.2). Cualquier ausencia en la
publicidad obligatoria o no est bien fijada o no
se ve: 30 segundos por etapa (Artculo 14.3). Si
la falta persiste, la sancin puede ser mayor a
juicio del Director de Carrera.
2. No contar con autorizacin mdica:
exclusin del evento sin derecho a arrancar
(Inciso 4 de las NOTAS MUY IMPORTANTES
RELACIONADAS CON EL PROGRAMA en el
Captulo III Programa y Artculo 28.1).
3. No presentarse a la junta de copilotos
(navegantes) en Tuxtla Gutirrez: 30 segundos
(Inciso 5 de las NOTAS MUY IMPORTANTES
RELACIONADAS CON EL PROGRAMA en el
Captulo III Programa).
4. No presentarse a la junta de instrucciones
para pilotos en Tuxtla Gutirrez: 30 segundos
(Inciso 6 de las NOTAS MUY IMPORTANTES
RELACIONADAS CON EL PROGRAMA en el
Captulo III Programa).
5. Para el arranque ceremonial, deben
participar todos los automviles de
competencia admitidos a La
Carrera
La Carrera Panamericana
15. La falta de las licencias requeridas:
exclusin del evento, sin derecho a arrancar ni
a reembolso alguno (Artculo 8.3).
16. Un slo competidor o ms de dos
tripulantes a bordo: exclusin del evento
(Artculo 8.5).
17. Sustitucin de un tripulante sin dar aviso al
Director de Carrera y al Comisario Deportivo o
sustituir a un tripulante por otro no registrado:
descalificacin de la etapa (Artculo 8.6).
18. Falta de tarjeta de identificacin o
falta de correspondencia con la tripulacin:
descalificacin de la etapa (Artculo 8.7).
19. Falta de un nmero de competencia lateral:
30 segundos en cada etapa (Artculo 10.5).
20. Falta del nmero de la parte posterior: 10
segundos en cada etapa (Artculo 10.5).
21. Falta de ambos nmeros de competencia
de las puertas simultneamente:
descalificacin de la etapa (Artculo 10.5).
22. Falta de rtulo de tripulante en el automvil
de competencia por segunda vez: un minuto
en la etapa que se detecta la falta y un minuto
por cada etapa en la que se repite la falta
(Artculo 10.7).
23. Presentarse a escrutinio sin los rtulos de
los tripulantes: exclusin del evento (Artculo
10.7).
24. Infringir las leyes de trnsito: (Artculo 11)
Mnimo: 30 segundos. Mximo: descalificacin
del evento a juicio del Comisario Deportivo.
25. Reparacin en lugar indebido: 120
segundos (Artculo 12.1).
26. Remolcar, empujar o transportar el auto de
competencia en otro vehculo o recibir ayuda
de terceros (Articulo 12.2):
a) Mnimo: descalificacin de la seccin
(tiempo mximo asignado a la velocidad ms
60 segundos en los controles de tiempo al
inicio y al fin de la seccin).
b) Mximo: descalificacin de la etapa o del
evento si la falta se repite o as lo decide el
Comisario Deportivo.
27. Obstruir el paso de otros competidores,
no permitir que rebasen en una velocidad o
actitud antideportiva en cualquier momento
durante todo el evento: descalificacin de la
etapa (Artculo 12.3).
74
REGLAMENTO 2015
inicio de una etapa: dos minutos (Artculo
22.c). Adems es posible que la tripulacin
ya no pueda recoger su tarjeta de tiempos,
reiniciar su receptor ni conocer los boletines
del da, lo que no ser justificante para no
cumplir con tales boletines.
48. Obstruir el paso de un competidor en la
formacin para el inicio de una etapa: 1 minuto
(Artculo 22.f).
49. Pasar por el arco de inicio fuera de su
orden de arranque o de su hora ideal de paso:
2 minutos. (Artculo 22.g).
50. Presentarse directamente al primer control
CH del da, sin haber pasado por el arco
y/o sin tarjeta de tiempos: adems de los dos
minutos del inciso 49 anterior, la tripulacin
arranca al final de todos los competidores
que cumplieron con su obligacin de pasar
por el arco de inicio y mantener este orden
de arranque toda la etapa. No se aplican ms
penalizaciones debido a no pasar por el arco
de inicio (Artculo 22.i).
51. No respetar el orden de arranque: 30
segundos ms las penalizaciones adicionales
que se acumulen por esta u otras acciones.
(Artculo 22.2.b).
52. Llegar tarde ms de 15 minutos acumulados
a un control de tiempo (Control CH-P o
CH) o no presentarse: 30 segundos en ese
control y en todos los controles de tiempo
siguientes, hasta el final de la etapa. Adems
se le asigna el tiempo mximo a cada una de
las velocidades de las secciones penalizadas
(Artculos 22.2.c y 24.3).
53. No seguir la ruta especificada en la Libreta
de Ruta: 30 segundos en el primer control de
tiempo no pasado y en todos los controles de
tiempo siguientes, hasta el final de la etapa.
Adems se le asigna el tiempo mximo a cada
una de las velocidades posteriores al primer
control de tiempo no pasado (Artculo 22.4).
54. Entrar en una zona de control en sentido
distinto al del evento, pasar dos veces
un control o reentrar a la zona de control
o circular en reversa dentro de la zona
de control: 2 minutos y en reincidencia
descalificacin de la seccin o incluso de
La Carrera Panamericana
la etapa si la falta se repite por tercera vez
(Artculo 23.5).
55. Correcciones o enmendaduras en la
tarjeta de tiempos: 10 segundos (Artculo
23.6.3).
56. Error en clculos en la tarjeta de tiempos:
30 segundos por cada error. Entregar la tarjeta
de tiempos sin el total de la suma de las
secciones de velocidad en el arco de fin de
etapa: 1 minuto. (Artculo 23.6.d).
57. La ausencia del tiempo en un control
de tiempo o de paso en la tarjeta de
tiempos; el no entregar la tarjeta de tiempos
oportunamente en un control por causas
atribuibles a la tripulacin; o el no entregar la
tarjeta de tiempos en el arco de fin de etapa
aun cuando el automvil no pase por el arco
a tiempo o haberla perdido: 60 segundos
(Artculos 23.6.d y 25.8).
58. No obedecer las instrucciones de un oficial
de control: 2 minutos mnimo (Artculo 23.8). La
penalizacin puede ser mayor.
59. Pasar el control o arco de fin de etapa con
ms de 15 minutos de adelanto o con ms de
15 minutos de atraso o no pasar por el arco: 2
minutos (Artculo 24.1.c).
60. Controles de tiempo (CH-P y CH):
(Artculos 24.2.g, 24.2.i y 24.3):
a) Adelanto menor a 5 minutos: 15 segundos
por cada minuto de adelanto
b) Adelanto mayor a 5 minutos: 5 minutos
c) Atraso mayor a 1 minuto y menor a 15
minutos acumulados: 5 segundo por cada
minuto de atraso
d) Atraso mayor a 15 minutos acumulados: ver
inciso 52 anterior.
61. Entrar a la zona de control con ms de
un minuto de adelanto: 30 segundos por
cada minuto de adelanto (Artculo 24.2). La
penalizacin puede ser mayor.
62. Presentarse a un control de tiempo con
ms de 15 minutos acumulados de atraso en
una etapa o no presentarse: 30 segundos
en ese control, ms todas las penalizaciones
indicadas en el Artculo 22 (Artculos 24.3.a y
24.3.b).
63. Despus de un accidente, no tener la
76
REGLAMENTO 2015
final del evento: descalificacin del evento
(Artculo 26.6).
84. No aprobar el escrutinio (el automvil de
competencia o un competidor): exclusin del
evento, sin derecho a arrancar (Artculo 27).
85. Presentarse al escrutinio con ms
personas de las permitidas y/o sin el carnet
tcnico y de seguridad debidamente llenado
y/o sin haber cumplido con la revisin
administrativa y el examen mdico: un minuto
(Artculo 28.1).
86. Si al finalizar el escrutinio y el tiempo fijado
por el Comisario Deportivo ha concluido y el
automvil de competencia no cumple con el
reglamento: exclusin del evento, sin derecho
a arrancar (Artculo 28.1).
87. No aprobar el escrutinio el competidor o
el automvil de competencia: exclusin del
evento sin derecho a arrancar (Artculo 28.2).
88. Rehusarse a escrutinio, ya sea el
automvil de competencia o el competidor, en
cualquier momento y lugar durante el evento:
descalificacin de la etapa o del evento a
juicio del Comisario Deportivo (Artculo 28.4).
89. Ausencia de marcas o sellos colocados
durante el escrutinio inicial: descalificacin del
evento (Artculos 28.5 y 29.2).
90. Descubrimiento de fraude de
cualquier tipo o respecto a las marcas
o sellos colocados durante el escrutinio:
descalificacin del evento (Artculo 28.6).
91. Cooperar o participar en el fraude del
inciso anterior: descalificacin del evento
(Artculo 28.6).
92. No usar el brazalete oficial (personalizado):
descalificacin del evento.
30.2. Amonestaciones
1. Las amonestaciones pueden ser verbales
o por escrito y no forzosamente implican una
penalizacin. Sin embargo y al nico juicio
del Comisario Deportivo, las amonestaciones
pueden convertirse en penalizaciones e
incluso se puede notificar la descalificacin de
una etapa o la descalificacin del evento si la
falta que se juzga es suficientemente grave.
77
La Carrera Panamericana
2. Las amonestaciones pueden presentarse
por acciones o actitudes incorrectas o
fraudulentas (Artculo 7.5) y pueden venir
acompaadas por penalizaciones.
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El Director de Carrera debe analizar esa solicitud
de inmediato y hacer la aclaracin o la modificacin a los resultados extraoficiales, publicando los
cambios resultantes de la aclaracin a la brevedad posible.
Despus de haber hecho las modificaciones correspondientes, debe dar aviso a los competidores afectados, para asegurar que todos entienden
los cambios y estn de acuerdo. Si alguno de los
competidores no est de acuerdo con el resultado final, puede proceder a presentar la protesta formalmente conforme al Artculo 31.2 de este
Reglamento.
31.2. Todas las protestas deben presentarse
por escrito y entregarse al Comisario Deportivo o al Director Tcnico junto con la cantidad de
$10,000.00 pesos mexicanos, que no se devuelven si la protesta se juzga infundada y el monto se
entrega al Director de Carrera. Si la protesta se
juzga con fundamento, el 90% del costo de la protesta se devuelve al promotor de la protesta y el
10% restante se le entrega al Director de Carrera.
Si la protesta requiere del desmantelamiento y re
ensamble del motor o de diferentes partes del
automvil de competencia, el protestante debe
pagar un depsito o garanta adicional que determina el Comisario Deportivo y que debe ser suficiente para cubrir todos los posibles gastos de la
operacin requerida (ver Artculo 29.4).
Si una protesta se juzga infundada, ni el monto de
sta ni el depsito adicional ni parte alguna del
costo de la inscripcin se devuelven.
31.3. Los gastos que se deriven del trabajo y
transporte del vehculo los paga el protestante
con el depsito adicional, si la protesta no tiene
fundamento. De otra forma los paga el protestado
si la protesta procede con base en el reglamento.
La Carrera Panamericana
por el competidor que promueve la protesta. A la tienen hasta 24 horas para decidir sobre las soinversa, si los gastos son menores, la diferencia le licitudes de aclaracin y publicar los resultados
debe ser devuelta.
oficiales de la etapa del da anterior, junto con los
resultados extraoficiales de la etapa del da.
31.5. Se consideran protestas inadmisibles las
que se presentan contra las decisiones de oficia- Ninguna solicitud de aclaracin a los resultados se
les, quienes en el ejercicio de sus tareas y fun- considera como una protesta formal, por lo que no
ciones se convierten en jueces de hechos (por debe acompaarse de monto alguno, pero debe
ejemplo: los oficiales de control).
cumplir con los requisitos de hacerse por escrito,
oportunamente y entregarse a la persona ade31.6. La audiencia para escuchar al protestante cuada para que se tome en cuenta. Cualquier otro
y a todas las partes relacionadas con la protesta mtodo de solicitud de aclaracin, se desecha
debe realizarse lo antes posible, una vez que la por improcedente.
protesta ha sido presentada formalmente. Todas
las partes deben convocarse para presentarse en Si algn competidor no est de acuerdo con la
la audiencia y pueden hacerse acompaar de tes- resolucin a su solicitud de aclaracin, puede pretigos. El Comisario Deportivo debe asegurarse de sentar una protesta siguiendo el procedimiento inque la convocatoria ha sido recibida por todas las dicado en el Artculo 31.1.e).
partes personalmente.
En este caso, la protesta no es contra los resulEn ausencia de cualquiera de las partes o sus tes- tados finales, sino contra los resultados oficiales
tigos, el dictamen puede definirse por contumacia de la etapa anterior y debe cumplir con todos los
o incumplimiento.
requisitos de una protesta formal.
Si la resolucin no puede ofrecerse inmediatamente despus de escuchar a las partes, stas
deben ser informadas del lugar y hora en que se
tomar la decisin.
31.7. Cualquier competidor puede solicitar una
aclaracin a los resultados extraoficiales publicados al final de cada etapa, dentro de la hora siguiente a su publicacin. Todas las solicitudes de
aclaracin deben ser atendidas.
Las solicitudes extemporneas se rechazan inmediatamente.
Todas las solicitudes de aclaracin deben presentarse por escrito y entregarse al Director de
Carrera, quien es responsable de revisarlas y analizarlas junto con los oficiales de cronometraje y
de controles. El Comisario Deportivo, quien ya ha
firmado los resultados extraoficiales, debe estar
en conocimiento de las solicitudes de aclaracin
y de las decisiones que se tomen en cada caso.
El Comit Organizador y el Comisario Deportivo,
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REGLAMENTO 2015
publican una clasificacin extraoficial, para determinar el orden de arranque de la siguiente etapa. El orden de arranque de la siguiente etapa no
incluye a los competidores que no terminaron la
ltima etapa, a menos que cumplan con notificar al
Director de Carrera de que desean volver a arrancar y el Escrutinio aprueba el re-arranque del automvil de competencia y el mdico aprueba a la
tripulacin, si ha habido algn accidente.
La siguiente
tripulacin con menor tiempo acumulado es segundo lugar y as sucesivamente. Los resultados
de cada Categora se determinan de la misma
manera.
32.2. En caso de empate, la tripulacin que haya
registrado el mejor tiempo en la primera velocidad del evento, se proclama como ganadora. Si el
empate persiste, los tiempos de la segunda, tercera, cuarta, etc. velocidad se toman en cuenta
hasta determinar al ganador. Esta regla se aplica
en cualquier momento durante el recorrido, especialmente para definir el orden de arranque de
cada etapa, pero considerando la primera velocidad del da en que se presenta el empate.
La Carrera Panamericana
Para todos los competidores clasificados la asistencia es obligatoria.
Los resultados de cada etapa y el orden de arranque del da siguiente se informan en cada ciudad
al final de la etapa, en la junta de pilotos y premiacin a partir de las 20:30 horas.
Al menos un competidor de cada tripulacin clasificada y que tiene intencin de arrancar en la si33.2. Trofeos absolutos
guiente etapa, debe presentarse a estas juntas de
pilotos. El no hacerlo, implica una penalizacin de
Se entregarn trofeos dobles al primero, segundo 30 segundos y pierde su derecho a apelar y proy tercer lugar absolutos de la clasificacin final del testar los resultados de la etapa del da y a soligrupo de Automviles Panamerianos y del grupo citar revisin de tales resultados y tambin pierde
de Automviles Histricos en Durango.
su derecho a recibir sus trofeos.
Si el competidor tiene derecho a trofeo y no se
presenta a la ceremonia, pierde el derecho a recibir su trofeo y tambin pierde su derecho a presentar alguna protesta o apelacin.
APNDICE 1
Terminologa
Parque de registro
Zona en donde los automviles de competencia
se presentan al escrutinio antes del evento y se
permite hacer reparaciones e intervenciones a
los vehculos. La carga de combustible est prohibida en este parque. La entrada y salida de los
autos a este parque de registro es libre. En este
parque de registro adems del escrutinio antes
del evento, se lleva a cabo la revisin administrativa, en examen mdico, se obtiene la licencia de
la FEMADAC, las calcomanas oficiales y el re82
Panamericana.
La Carrera
Parque cerrado
Zona donde las reparaciones, intervenciones o
recarga de combustible al automvil de competencia estn prohibidas, excepto en los casos expresamente indicados en este Reglamento.
Etapa
Cada una de las partes diarias del evento.
La
REGLAMENTO 2015
como se indican en el Captulo I de este regla- Boletines
mento. Cada una de las etapas est dividida en Boletn oficial que forma parte integral del Resecciones.
glamento del evento y que estn destinados a
modificar, aclarar o complementar a este ltimo.
Tipos de secciones
Los boletines deben estar fechados, numerados
Trnsito
y debidamente autorizados. Es obligacin de los
Servicio
participantes verificar la publicacin de estos
Velocidad con trnsito
boletines en los tableros oficiales. Los boletines
se emiten: Por el Director de Carrera hasta el da
Seccin de trnsito
de escrutinio. Se dan a conocer lo antes posible
Es aquella seccin que se encuentra entre:
en el Secretariado Permanente, en los tableros
a) Dos controles de tiempo CH-P
oficiales y en la pgina oficial de La Carrera
b) Un control CH-P y uno CH
Panamericana (http://www.lacarrerapanameriEl tiempo para estas secciones est indicado en cana.com.mx/boletines/)
La Libreta de Ruta y en las tarjetas de tiempo de
los competidores. El tempo otorgado a los com- Tarjeta de tiempos
petidores para cubrir las secciones de trnsito es Tarjeta destinada para registrar las diferentes hobastante amplio, para que puedan respetar las le- ras de paso por los controles de tiempo estableyes, seales de trnsito y lmites legales de velo- cidos en la Libreta de Ruta para las velocidades.
Cada tripulacin recibe una tarjeta de tiempos por
cidad.
etapa, con su hora de arranque que debe respetarse.
Seccin de servicio
Estas secciones siempre inician y terminan en un
Descalificacin de una seccin
control CH-P.
Generalmente, ambos controles se encuentran en Penalizacin total de una seccin, incluyendo 30
el mismo punto o muy cerca uno del otro y dado segundos por cada control de tiempo al inicio y fin
que el rea destinada al servicio est delimitada de la seccin, ms el tiempo mximo asignado a
o cerrada, la distancia indicada de recorrido es la velocidad de esa seccin.
cero. El tiempo indicado en la Libreta de Ruta para
estas secciones est calculado considerando que Descalificacin de una etapa
Penalizacin total de una etapa, incluyendo 30
no existen atrasos en el desarrollo del evento.
segundos por cada control de paso y de tiempo,
mas el tiempo mximo asignado a cada velocidad
Seccin de velocidad con trnsito
Estas secciones siempre inician en un control A de esta etapa.
y terminan en uno CH o CH-P.
El tiempo para estas secciones est indicado en Exclusin o descalificacin del evento
la Libreta de Ruta y en las tarjetas de tiempos de La tripulacin que queda excluida del evento no
se considera en la clasificacin del mismo y no
los competidores.
Estas secciones inician siempre con una veloci- tiene derecho a arrancar ninguna seccin adiciodad en el control A; la velocidad termina en un nal, a partir del momento en que se le notifica esta
control B y la hora de paso por este ltimo con- sancin.
trol, se anota en la tarjeta de tiempos del competidor en el control C , a partir del cual inicia el
trnsito, hasta llegar al control CH o CH-P de fin
de la seccin.
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APNDICE 2: SEGURIDAD
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3. Asientos:
A continuacin se muestran las etiquetas de los asientos que son vlidas para
4. Cinturones:
A continuacin se muestran las etiquetas de los cinturones que son vlidos para
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5. Overol:
A continuacin se muestran las etiquetas de los overoles que son vlidas para
6. Zapatos:
A continuacin se muestran las etiquetas de los zapatos que son vlidas para
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La Carrera Panamericana
7. Dispositivo de soporte de cabeza y cuello:
A continuacin se muestran las etiquetas de soporte de cabeza y cuello que son vlidas para
8. Cascos:
A continuacin se muestran las etiquetas de los cascos que son vlidas para
* Las imgenes de las etiquetas de los cascos, han sido extrados del Artculo 253, del Apndice J
del Cdigo Deportivo Internacional de la FIA, para una mejor referencia.
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APNDICE 3
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