Estudio Hidrolgico de la cuenca

Est orientado a la determinacin de la lluvia mxima que puede presentarse en un

determinado periodo de retorno, el clculo del caudal de escurrimiento superficial en la
desembocadura de la cuenca (sitio de emplazamiento del puente) y por ltimo la definicin del
tirante correspondiente a la crecida mxima, tirante que permitir la definicin de la rasante
del puente.
Conceptos y aspectos generales
La lluvia mxima en la cuenca ser calculada sobre la base de datos histricos de lluvias
mximas diarias registradas en las estaciones pluviomtricas ms cercana al rea especfica del
proyecto; las estaciones consideradas son: Estacin de San Lorenzo, Canasmoro, Tomatas
Grande, Sella Quebradas, Tucumilla, Sama Cumbre, Coimata, Aasana y El Tejar, cuya
ubicacin geogrfica se presenta en el Cuadro 2.1. La informacin fue proporcionada por el
Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI) del departamento. En toda la
regin el periodo de lluvias se inicia en los meses de octubre noviembre y concluye en abril.

Ubicacin Geogrfica de las estaciones consideradas

ESTACION
AASANA
EL TEJAR "U"
COIMATA
CANASMORO
SELLA QUEB.
SAMA
TUCUMILLA
SAN LORENZO
TOMATAS

Latitud
Sur
21 32'

Longitud

Aos de
Observacin
53

64 47'

Altura
(m.s.n.m)
O
e1849
s
t1859
e2000

21 32'

64 44'

21 29'
21 21'

64 45'

2080

17

21 23'

64 42'

2080

21

21 29'

64 50'

3820

18

21 28'

64 50'

2557

32

21 25'

64 45'

1900

17

21 19'

64 48'

2140

10

Puente vehicular Lajas-Carachimayo

64 43'

36
30

Las caractersticas fsicas de la cuenca del Ro Guadalquivir han sido determinadas en base a
la cartografa disponible, adquiridas del Instituto Geogrfico Militar (IGM). Las cartas son
6630-3 (Tomatas), 6630-2 (Len Cancha), 6629-4 (Iscayachi) y 6629-1 (San Lorenzo)
rea de la Cuenca
Longitud del curso principal
Pendiente Media del curso principal
Diferencia de elevacin

Puente vehicular Lajas-Carachimayo

329.117 Km2
43,878 Km
3.803 %
1725 m

Dentro del rea de influencia de la cuenca, la mxima elevacin de la cabecera de la cuenca es

de 3.700 m.s.n.m. y en la parte de emplazamiento del puente se tiene una altura de 1981
m.s.n.m, con precipitaciones medias anuales de 688 mm, por lo que se tiene caudal de
escorrenta durante todo el ao con grandes caudales en la poca de lluvias y caudales muy
pequeos en la poca de estiaje.
En el rea del proyecto se cuenta con una estacin pluviomtrica, pero la misma fue cerrada y
cuenta con pocos aos de registro, por eso se utilizaron estaciones vecinas, considerando el
criterio de similitud hidrolgica.
Para la seleccin de los datos hidrolgicos se tomaron en cuenta aquellas estaciones que
cuentan con 10 o ms aos de registro de datos, dentro del anlisis de datos de una estacin, se
descartaron aquellos aos con datos incompletos dentro del periodo de lluvias mximas. Los
caudales de escurrimiento se estiman sobre la base de la lluvia mxima determinada por medio
de mtodos semi-empricos.
Precipitacin de corta duracin y gran intensidad
Se debe considerar que los datos de las estaciones disponibles para el estudio de lluvias de
corta duracin y gran intensidad, corresponden a lluvias mximas diarias en 24 horas,
registradas a las 8.00 a.m. de cada da. Las estaciones consideradas cuentan con registros
confiables que dieron buenos resultados en estudios similares realizados sobre el Ro
Guadalquivir. Las estaciones se han sometido a la prueba de verificacin de Hiptesis de Zona
Pluviomtrica, para obtener resultados fiables, la prueba se presenta en el cuadro 1
Distribucin terica de Probabilidad
Debido a que los registros de lluvias son cortos, no es posible determinar con exactitud la
distribucin de frecuencias ms apropiada a ser utilizada en el anlisis de las probabilidades
asociadas con las lluvias o las crecientes de los ros. No obstante entre las leyes de ajuste de
probabilidad mas recomendadas tenemos la Distribucin Log. Normal, Distribucin Log
Pearson tipo III y la Distribucin de Gumbel.
Se realiz la prueba de bondad de ajuste por el Mtodo de Smirnov Kolmogorov para N
aos de registro y un nivel de significacin del 5 % , con una distribucin de probabilidad

Puente vehicular Lajas-Carachimayo

emprica segn la frmula de Weibull, dicha frmula es muy recomendada para eventos
mximos. En el cuadro 1 se resumen los resultados de Smirnov Kolmogorov.
Precipitacin Mxima Diaria en un Periodo de Retorno T
De acuerdo a los resultados obtenidos de la prueba de bondad de ajuste, se concluye que los
datos de lluvias de las estaciones utilizadas, se ajustan mejor segn la distribucin Log
Pearson Tipo III
Los parmetros estadsticos requeridos por la distribucin Log Pearson Tipo III de las
estaciones consideradas en el anlisis se detallan en el Cuadro 2

Cuadro 1 Resultados de la prueba de bondad de ajuste por el mtodo de Smirnov Kolmogorov

Ley Log Normal
Estacin

Valor Crtico

Desv. Max.

Delta Permis.

Delta Max.

AASANA

0,186810367

0,10925926

EL TEJAR

0,226

COIMATA

0,24

CANASMORO
SELLA QUEB.

Ley Log Pearson III

Valor Crtico

Desv. Max.

Delta Permis.

Delta Max.

se ajusta!!!

0,186810367

0,09415601

0,12794054

se ajusta!!!

0,226

0,1736871

se ajusta!!!

0,24

0,32

0,09306667

se ajusta!!!

0,32

0,286

0,11991818

se ajusta!!!

SAMA

0,31

0,24650909

TUCUMILLA

0,236

0,1034303

SAN LORENZO

0,32

TOMATAS

0,41

PROMEDIO

Valor Crtico

Desv. Max.

Delta Permis.

Delta Max.

se ajusta!!!

0,186810367

0,09444828

se ajusta!!!

0,1373386

se ajusta!!!

0,226

0,12637408

se ajusta!!!

0,13996413

se ajusta!!!

0,24

0,20582768

se ajusta!!!

0,11071103

se ajusta!!!

0,32

0,11693855

se ajusta!!!

0,286

0,09940089

se ajusta!!!

0,286

0,13640928

se ajusta!!!

se ajusta!!!

0,31

0,20763212

se ajusta!!!

0,31

0,20501376

se ajusta!!!

se ajusta!!!

0,236

0,10201723

se ajusta!!!

0,236

0,10824539

se ajusta!!!

0,22656667

se ajusta!!!

0,32

0,21028889

se ajusta!!!

0,32

0,24140204

se ajusta!!!

0,2554

se ajusta!!!

0,41

0,25506137

se ajusta!!!

0,41

0,27126037

se ajusta!!!

0,16175309

Obsev.

Ley de Gumbel

0,15073003

Conclusin: Se Ajusta Mejor la Ley Log Pearson Tipo III

Puente vehicular Lajas-Carachimayo

Obsev.

0,16732438

Obsev.

Cuadro 2 Parmetros Estadsticos, Distribucin Log Pearson Tipo III

ESTACION

Log(Media)

Log (Desv Est)

Log(Cs)

AOS H.

AASANA
EL TEJAR
COIMATA
CANASMORO
SELLA QUEB.
SAMA
TUCUMILLA
SAN LORENZO
TOMATAS GRANDE

1,7865133216
1,7822731251
1,7775486504
1,6541027446
1,8275988915
1,7558350699
1,7622163917
1,5071926769
1,7470578622

0,1148000903
0,1411194618
0,0886025828
0,1782470580
0,1277117396
0,1223187161
0,1496183791
0,1642978709
0,1611665097

0,5575607241
0,2267463659
-0,7397809072
0,8433871469
-0,7948426417
-1,6074220387
-0,2566223809
1,4274904732
-0,5445587725

53
36
30
17
21
18
32
17
10

Ponderados

1,7511181

0,1321760

-0,0220415

Para una mejor estimacin de las lluvias mximas y mayor confiabilidad de los registros de
las estaciones con mayor nmero de observaciones, se calcularon los parmetros
ponderados de las estaciones, obteniendo los siguientes resultados.

Log h = 1,7511181 :

Log h = 0,1321760:

C s = -0,0220415

Aplicando la expresin de Log Pearson Tipo III calculamos las precipitaciones mximas
diarias para diferente periodo de retorno.
Log hdT Log h K T * Log h

(1)

Donde :

hdT :

Lluvia mxima en mm para un periodo de retorno T en aos

Log h :

Media Logartmica de las precipitaciones mximas diarias

KT :

Constante dependiente del Coef. de Asimetra

Cs :

Coeficiente de Asimetra de los registros de lluvias mximas Diarias

Log h :

Desviacin Estndar logartmica de las precipitaciones mximas diarias

C s y del periodo de Retorno T

En el Cuadro 3 se muestran las alturas de precipitacin mxima diaria para diferentes

periodos de retorno, considerando que los valores de K T son obtenidos de tabla para la
Distribucin Log Pearson III.

Puente vehicular Lajas-Carachimayo

Cuadro 3 Alturas de Precipitacin para diferentes periodos de retorno

Periodo de
Retorno (aos)

Coef. KT

hdT (mm)

10

1.270

71.4

20

1.716

81.7

50

2.000

89.1

100

2.252

96.2

500

2.716

110.8

Precipitaciones Mximas en periodos inferiores al diario

Es necesario conocer valores de las lminas de lluvias mximas en perodos de tiempo de 1,
2 hasta 8 horas; pero no se dispone de datos, por lo que apoyados en la experiencia de
autores sobre el tema, se estiman estos usando una ley de regresin para la cual se ajustan la
mayor parte de los datos de los pluvigrafos estudiados, dentro de la cual se conoce un
punto de la lluvia, el valor mximo de la lluvia diaria.
t
ht hdT *
12

(2)

Donde :

ht :
hdT :

Lluvia mxima en mm para un periodo t de horas y periodo de retorno T

t:

Periodo de tiempo en horas para producir una lluvia ht

Lluvia mxima en mm para un periodo de retorno T en aos

Exponente de la Ley de Regresin

La anterior expresin es vlida, para valores de 2Hrs t 12 Hrs. El Exponente

representa la pendiente de la ley de regresin en papel logartmico, valor que depende de la
distribucin de las lluvias en el pluvigrafo y que vara entre 0.20 y 0.30. En nuestro medio
no se cuentan con datos de pluvigrafos, razn por la cual se asume un valor de 0.20
para la obtencin de resultados del lado de la seguridad.
La duracin de las lluvias no necesariamente es de 24 hrs. Dicho tiempo es adoptado de
acuerdo a la observacin de las lluvias en cada regin, valores de duracin entre 12 y 18

Puente vehicular Lajas-Carachimayo

horas son recomendables. Para nuestro medio se adopta un valor de 12 hrs. para el
dividendo la Ecuacin (2)
Para calcular las precipitaciones cuando t 2 Hrs. Se realiza un ajuste de la Ecuacin (3)
Donde el exponente

representa la pendiente de la recta que une el punto de lluvia

correspondiente a 2 hrs. y el tiempo de 1 minuto, cuando la lmina de lluvia puede

suponerse que es 1 mm
t
ht 2 hdT 2 *
2

(3)

Donde :

ht 2 :

Lluvia mxima en mm para un periodo menor a 2 hrs. para un periodo T

hdT 2

Lluvia en mm para un periodo de retorno T en aos y un tiempo de 2 hrs.

t:
1 :

Periodo de tiempo en horas para producir una lluvia

ht 2

Exponente de la Ley de Regresin para cada periodo de retorno T

1 :

0.811, 0.835, 0.863, 0.882 y 0.921 para 10, 20, 50, 100 y 500 aos respectivamente

Las precipitaciones para intervalos de tiempo t y periodos de retorno T se presentan en el

Cuadro
Curvas Intensidad Duracin y Frecuencia
La relacin entre la lluvia, la duracin y la frecuencia de la misma son evaluadas a travs de
las curvas IDF, siendo la intensidad la tasa temporal de lluvia o la lmina de lluvia por
unidad de tiempo. Para obtener de las curvas mencionadas, divide la Ecuacin (2) y (3) por
el tiempo t para periodos de tiempo comprendidos entre 2Hrs t 12 Hrs. y t<2Hrs
respectivamente, las intensidades se muestran en el Cuadro 5 y las curvas IDF en el
Grfico 1 (a) y (b)
Cuadro 4 Lminas de lluvia en mm para periodos menores a 24 hrs.
Per. de Ret
(aos)
10
20
50
100
500

Horas
0,5
16,2024
17,9507
18,8261
19,7984
21,6013

1
28,425916
32,021395
34,241233
36,487001
40,90041

Puente vehicular Lajas-Carachimayo

2
49,8711979
57,121591
62,2785193
67,2429301
77,4419522

3
54,08391
61,94675
67,5393
72,92306
83,98361

4
57,28696302
65,61547758
71,53923263
77,2418432
88,95744306

6
62,1260943
71,1581332
77,5822783
83,7665985
96,4718358

8
65,8054402
75,3723912
82,1769988
88,7275782
102,185269

Cuadro 5 Intensidades en mm/hr para periodos de retorno T y duracin t.(I=P/t)

Per. de Ret.
aos
10
20
50
100
500

0,5
32,405
35,901
37,652
39,597
43,203

1
28,42592
32,0214
34,24123
36,487
40,90041

2
24,935599
28,560795
31,13926
33,621465
38,720976

Horas
3
4
6
8
18,028 14,321741 10,354349 8,22568
20,6489 16,403869 11,859689 9,4215489
22,5131 17,884808 12,93038 10,272125
24,3077 19,310461 13,9611 11,090947
27,9945 22,239361 16,078639 12,773159

Grfico 1 Curvas IDF para diferentes Periodos de Retorno T

a)

Curvas IDF para periodos de tiempo 2<= t <= 8h

Curvas IDF para periodos de tiempo 2h<= t

<=8h
50
40

Intensidad
(mm/h)

30
20
10
0
0

Tiempo (h)
T=10 aos

T=20 aos

Puente vehicular Lajas-Carachimayo

T=50 aos

T=100 aos

T=500 aos

10

b)

Curvas IDF para periodos de tiempo t < 2h

Curvas IDF para periodos de tiempo t< 2h

50
40

Intensida
d (mm/h)

30
20
10
0
0

0,5

1,5

2,5

Tiempo (h)
T=10 aos

T=20 aos

T=50 aos

T=100 aos

T=500 aos

Clculo de Crecidas mximas

El clculo de caudales mximos se lo realiza por diferentes mtodos empricos y semi
empricos de los cuales se elegir el mayor valor o valor ms confiable para definir el
tirante de agua para la zona de emplazamiento del puente en estudio.
a):

Tiempo de Concentracin

Se calcula por medio de expresiones empricas, las cuales dependen de las caractersticas
fsicas de la cuenca.
- Formula de California

L
Tc 0.066 *

0.77

Tc 4.27 Hrs.

(4)

Tc 4.23 Hrs.

(5)

- Formula de Glandotti

Tc

Puente vehicular Lajas-Carachimayo

4 * A 1.50 * L
25.30 * S * L

- Formula de la SCS

0.871 * L3

Tc
H

0.385

Tc 4.24 Hrs.

(6)

Donde :

Tc , L Tiempo de concentracin en horas y Longitud del cauce principal en Km

H , A Diferencia de alturas de la cuenca en m y rea de la cuenca en Km 2

S:

Pendiente media del cauce principal

Se adopta para el presente trabajo un Tc 4.25 Hrs.

b):

Crecidas por el mtodo del hidrograma triangular

Para determinar los caudales de crecida se sigue el siguiente procedimiento.

1) El primer paso para este mtodo es determinar el tiempo de concentracin.
2) Se determina la lmina de lluvia efectiva aplicando un coeficiente de escorrenta que es
funcin las condiciones de topografa, suelo y vegetacin de la cuenca.

Pe C * P

(7)

Donde :

t obtenidas del Cuadro 4 para diferentes periodos

P:

Lmina de lluvia total para un periodo de tiempo

de retorno

Pe :

Lmina de lluvia efectiva para un periodo de tiempo

C:

Coeficiente de escorrenta segn el uso y tipo de suelo, cubierta vegetal y pendiente de la cuenca

C:

Para la cuenca en estudio se adopta de tablas un valor de 0.47 (Tabla 4.1 Libro Chereque)

3) Se determina el tiempo de retardo, pudiendo ser con la expresin siguiente.

TL 0.60 * Tc

TL 2.55 Hrs

(8)

Donde :

TL :

Tiempo de retardo de la cuenca en Hrs.

4) Se determina el Tiempo al pico del hidrograma triangular:

TP

t
TL
2

Donde :

t , TP : Tiempo de duracin de la lluvia en hrs. Y tiempo al pico del hidrograma triangular en hrs.
5) Por ltimo se calcula el caudal pico para diferentes duraciones de la lluvia.
Puente vehicular Lajas-Carachimayo

(9)

QP

0.208 * A * Pe
TP

(10)

Donde :

QP :

Caudal pico caudal mx. de la cuenca en

m 3 / seg para una duracin de la lluvia t en Hrs.

Cuadro 6 Caudales mximos por el mtodo del Hidrograma Triangular

Duracin Precipitacin Precipitacin Tiempo de
Retardo
t (hrs)
P (mm)
Pe (mm)
1
36,487001
17,148891 (hrs)2,55
2
67,24293
31,604177
2,55
3
72,92306
34,273838
2,55
4
77,241843
36,303666
2,55
6
83,766599
39,370301
2,55
8
88,727578
41,701962
2,55

Tiempo
Pico (hrs)
3,05
3,55
4,05
4,55
5,55
6,55

Caudal
Pico
m3/seg.
384,90171
609,43836
579,32379
546,20131
485,612
435,84176

El Cuadro 2.8 resume los valores del caudal para diferentes duraciones de lluvia y un
periodo de retorno T = 100 aos adoptado para el presente trabajo, obteniendo un caudal
mximo de 609.438 m3/seg para una duracin de lluvia t 2 hrs.
c):

Crecidas por el mtodo Racional

El mtodo se usa para determinar las crecidas mximas en una cuenca, bajo las hiptesis de
que la lluvia tiene intensidad uniforme en toda cuenca y que la intensidad uniforme ocurre
durante un tiempo igual o superior al tiempo de concentracin.

C *i * A
3.6

(11)

Donde :

Q:
i:
A:
C:
C:

m 3 / seg
Intensidad mxima de la lluvia en mm/ hr
2
rea de la cuenca en Km
Caudal mximo para la cuenca en

Coeficiente de escorrenta que depende de las propiedades de la cuenca como ser Tipo de suelo,
cobertura vegetal, pendientes, etc.
Para la cuenca en estudio se adopta de tablas un valor de 0.47

Aplicando la expresin para la intensidad correspondiente a una duracin de lluvia igual al

tiempo de concentracin de 4.25 hrs. para T = 100 aos se obtiene.

Puente vehicular Lajas-Carachimayo

0.47 * 22.63

mm
* 329.117 Km 2
m3
hr
972.59
3.6
seg

Crecidas por el mtodo de la seccin Transversal segn Maning.

El mtodo consiste en realizar un levantamiento de la seccin transversal del sitio de

emplazamiento del puente, definir la pendiente media del ro en la seccin, tipo de lecho y
registrar marcas de crecidas mximas en las mrgenes del ro, consultando con personas
mayores que viven cerca del ro y han observado crecidas por mucho tiempo. El caudal se
evala con la frmula de Maning, que expresa lo siguiente.
2

1
Q *R3 *S 2 * A
n

(12)

Donde :

A , Q : Seccin transversal del ro y Caudal evacuado por la seccin transversal A

R , S : Radio Hidrulico de la seccin y Pendiente longitudinal del lecho del ro .
n:

Coeficiente de rugosidad de Maning, que depende del tipo de lecho del ro.

El coeficiente de rugosidad de Mning se calculo de la expresin desarrollada por la

Federal Highway Administration de los EEUU para ros con lechos de grava.
n 0.0395 * (d 50 )

1
6

1
6

n 0.0395 * (0.02296) 0.021

(13)

Donde :

d 50

Dimetro en pies de las partculas de lecho correspondientes al 50% en la curva granulomtrica del
suelo (7mm = 0.02296 pies) para este trabajo.

Para el sitio de estudio se obtuvieron los siguientes parmetros.

Puente vehicular Lajas-Carachimayo

A 138,468m 2 : P 72,539m : R 1,9088766 m : S 0.808 % : n 0.021

Se obtuvo un caudal mximo segn la Ecuacin (12) de 912,05 m3/seg
Comparacin de Caudales y caudal de diseo
Para determinar el caudal de diseo, se realiz una comparacin entre los cuatro mtodos
desarrollados, valores que se muestran en el Cuadro 7

Cuadro 7 Caudales mximos para un periodo de retorno de 100 Aos

Caudal Mximo de Escorrenta en m3/s
Hidrograma Triangular
609.438

Racional
972.59

Seccin de Maning
912,05

Se adopta para el diseo del puente un caudal de 972.59 m3/seg.

El nivel de aguas mximas NAME es calculado grficamente mediante el programa de
autocad el cual arroja un tirante mximo de 6.3488 m en la seccin ms profunda, segn
muestra la siguiente imagen.
TIRANTE MAXIMO

Clculo de profundidades de socavacin

La socavacin es el fenmeno por el cual el agua a travs de la fuerza de una corriente
arrastra las partculas slidas del lecho de un ro. Debido a este fenmeno se ha producido
la falla de innumerables estructuras de puente, por ello, debe ser tratado con mucho cuidado
en cada caso particular de emplazamiento de puentes.
Puente vehicular Lajas-Carachimayo

La socavacin puede ser general o normal, se manifiesta a travs del descenso del fondo o
lecho del ro y se produce durante una crecida o avenida por el incremento de la capacidad
de transporte del ro en virtud de su mayor velocidad.
En nuestro caso no hay necesidad de calcular la socavacin por que toda la seccin donde
se ubicar el puente es roca.

Puente vehicular Lajas-Carachimayo