PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL

36 CURSO DE ESPECIALIZACIN EN LOGSTICA

CURSO: EVALUACION DE PROYECTOS LOGSTICOS DE MEJORA

PROPUESTA DE MEJORA EN LA DISTRIBUCIN DE EQUIPOS CELULARES DE

AMRICA MVIL PER.

INTEGRANTES:
PAUL GONZLES
ROBERTO PUENTE
ANDRS VILLAGMEZ

PROFESOR:
JORGE CARO PACCINI

AGOSTO 2016

INDICE GENERAL
CAPTULO 1: MARCO TERICO.............................................................................3
1.1.

Logstica......................................................................................................3

1.1.1.

Gestin de sistemas Logsticos.........................................................3

1.1.2.

Distribucin Fsica...............................................................................5

1.2.

Heursticas de optimizacin de rutas.......................................................6

1.2.1.

El Problema del Agente Viajero (TSP)...................................................6

1.2.2.

Problema de los m Agentes Viajeros (m-TSP).....................................7

1.2.3.

El Problema con Capacidades (VRP o CVRP)...................................10

CAPTULO 1: MARCO TERICO

1.1.

Logstica

El trmino Logstica se refiere al proceso que logra planear y llevar a cabo el

almacenamiento eficiente y eficaz de bienes y servicios, adems de satisfacer los
requerimientos desde el punto de origen hasta el punto de consumo, dando una
idea del flujo de bienes fsicos y servicios donde gracias a su correcta fusin
generan un impacto positivo con crecientes oportunidades de mejora.
El valor en la logstica se expresa netamente en trminos de tiempo y lugar. Los
productos no tienen valor a menos que se encuentren disponibles en el tiempo y
lugar donde ocurra un evento; se aade valor cuando el cliente paga ms por un
producto que lo que le cuesta a la empresa poner el artculo a su disposicin.

1.1.1. Gestin de sistemas Logsticos

Segn Bramel y Sinchi (1997), la gestin de la logstica desempea un papel en la
elaboracin del producto que se ajusta a los requisitos del cliente; del proveedor y
las instalaciones de fabricacin a travs de los almacenes y centros de distribucin
a minoristas y tiendas. El objetivo de la gestin logstica es reducir al mnimo todo
el sistema costos de transporte y distribucin a inventario de materia prima, el
trabajo en proceso y productos terminados. A continuacin, se mencionan algunos
problemas que afronta la gestin logstica:

Redes de Distribucin

El objetivo es elegir un conjunto de ubicaciones de almacn y capacidades para

determinar los niveles de produccin para cada producto en la planta, se debern
establecer flujos de transporte entre las instalaciones de tal manera que los costos
de inventario y transporte se reduzcan al mnimo y los distintos requisitos de nivel
de servicio estn satisfechos.

Integracin de Inventario y Transporte

El objetivo es construir un inventario una estrategia de transporte, especificando

las rutas, horarios de los vehculos y frecuencia con la que se visitan los
minoristas, a fin de minimizar en todo el sistema los costos de inventario y
transporte, ya que si los viajes son frecuentes y el envo es pequeo, los costos de
inventario son bajos y el transporte los costos son altos, caso contrario si los viajes
son pocos y el cargamento grande, los costos de inventario son altos y los de
transporte bajos.

Gestin de flotas de vehculos

Se posee una flota de vehculos con capacidad limitada, se deber decidir con qu
secuencia y cmo dividir los pedidos en un vehculo, con el fin de para minimizar
el costo.

Rutas de vehculos

El orden en el que se visita al cliente, se determinar por la cantidad de pedidos

que debe entregar y el tiempo de descarga de los mismos. Es importante que el
vehculo siga una ruta eficiente. El objetivo es encontrar la ruta longitud mnima, ya
sea en tiempo o en distancia, desde un almacn a travs de un conjunto de los
clientes.
1.1.2. Distribucin Fsica
Segn Gutierrez y Prida (1998), se llama distribucin fsica a todos los procesos y
actividades que se ocupan del flujo de productos terminados y de la informacin
desde que finaliza el proceso de fabricacin a travs de los almacenes de la
misma empresa y hacia sus clientes. Su importancia se considera a la hora de

conseguir ventajas competitivas como la satisfaccin de los clientes sin

incrementos de costo significativos.
La distribucin fsica de un producto generalmente involucra cinco elementos
fundamentales:

El procesamiento de pedidos: Es la parte que se encarga de llevar la

informacin del consumidor al productor con el fin de que este pueda
realizar los productos y/o servicios de acuerdo a sus necesidades.

El control de inventarios: Es la parte que controla los movimientos de

entrada y salida de los productos para cumplir con los requerimientos de
ventas.

El transporte: Es la parte que se encarga de movilizar los productos con

fines de venta / distribucin hasta su entrega al cliente.

El manejo de materiales: Es la parte que se encarga de dar un tratamiento

especfico a los productos dentro y fuera de los almacenes hasta su entrega
al cliente.

El almacenamiento: Se encarga de guardar/custodiar los productos para su

conservacin con el fin de venderlos y/o aprovecharlos en el futuro.

En general, se trata con un gran nmero de variables por lo que es frecuente que
se planteen soluciones estadsticas y matemticas. La aplicacin de la
Investigacin de Operaciones en la solucin de problemas reales relacionados con
la logstica y la logstica inversa, est tomando gran importancia por la amplia
variedad que ofrecen sus aplicaciones ya que se pueden desarrollar metodologas
y modelos matemticos que permiten responder a las necesidades y lograr los
objetivos de una empresa.
5

1.2.

Heursticas de optimizacin de rutas

El problema de ruteo de vehculos se refiere a la dificultad que presenta

determinar el costo mnimo del transporte, la distancia y el tiempo empleado de
una flota de vehculos que definen un conjunto de rutas la cuales unen almacenes
de la empresa y clientes que estn dispersos geogrficamente. Las caractersticas
de estos ltimos y de la flota en general, brindan al problema diversas variantes. A
continuacin, se presentarn las siguientes formulaciones matemticas para la
resolucin de los problemas:

1.2.1. El Problema del Agente Viajero (TSP)

Olivera (2004) indica que en el Problema del Agente Viajero (o TSP por Travelling
Salesman Problem) se dispone de un solo vehculo que debe visitar a todos los
clientes en una sola ruta y a costo mnimo, solo una vez. No suele haber un
depsito, no hay demanda asociada a los clientes y tampoco hay restricciones
temporales.
El problema puede formularse como lo indica la Ilustracin 1:
Ilustracin 1: Modelo de TSP

Fuente: Heursticas para problemas de ruteo de vehculos

Donde:
6

Xij: Variable binaria que indica si se realizar la ruta utilizando el arco ij.
Cij: Costo que implica viajar en la ruta utilizando el arco ij.
La funcin objetivo establece que el costo total de la solucin es la suma de todos
los costos de los arcos utilizados.
La mayor parte de los problemas de ruteo de vehculos son generalizaciones del
TSP. En ese sentido, este puede considerarse el problema de ruteo de vehculos
ms simple.
Heurstica del vecino ms cercano
Taha (2012) nos muestra una solucin TSP que puede hallarse comenzando con
una ciudad (nodo) y luego conectndola con la ciudad no conectada ms cercana
(los empates se rompen arbitrariamente. El proceso contina hasta que se forma
un recorrido.)
1.2.2. Problema de los m Agentes Viajeros (m-TSP)
Segn Olivera (2004), El Problema de los m Agentes Viajeros o m-TSP es una
generalizacin del TSP en la cual se tiene un depsito y m vehculos. El objetivo
es construir exactamente m rutas, una para cada vehculo, de modo que cada
cliente sea visitado una vez por uno de los vehculos. Cada ruta debe comenzar y
finalizar en el depsito y puede contener a lo sumo p clientes. La formulacin,
dada por Miller et al. (1960) es la que se indica en la Ilustracin 2, a continuacin:
Ilustracin 2: Modelo de m-TSP

Fuente: Heursticas para problemas de ruteo de vehculos

Donde:
Xij: Variable binaria que indica si se realizar la ruta utilizando el arco ij.
Cij: Costo que implica viajar en la ruta utilizando el arco ij.
M: nmero de vehculos
P: nmero de clientes
Las restricciones indican que exactamente m vehculos salen del depsito,
aseguran que cada cliente es un nodo intermedio en exactamente una ruta, se
eliminan los sub-tours y se impone que en cada ruta no haya ms de p clientes.

Algoritmos de Hormigas

Segn Olivero (2004), los Sistemas de Hormigas o Ant Systems se inspiran en la

estrategia utilizada por las colonias de hormigas para buscar alimentos. Cuando
una hormiga encuentra un camino hacia una fuente de alimento, deposita en el
trayecto una sustancia llamada feromona. La cantidad de feromona depositada
depende de la longitud del camino y de la calidad del alimento encontrado. Si una
hormiga percibe dicha sustancia, decidir con alta probabilidad moverse por los
trayectos con ms cantidad, lo que a su vez provocar un aumento de la feromona
depositada en esa zona.
La decisin que toma una hormiga en cada paso es elegirla prxima ciudad a
visitar. El criterio llamado visibilidad, est dado por una medida ij = 1/cij , que
indica que tan bueno es moverse al nodo j estando en el nodo i. Adems, en la
iteracin t del algoritmo, cada arco (i, j) del problema tiene asociada una cantidad
de feromona ij(t).
M hormigas se distribuyen entre los nodos (en general se coloca una hormiga en
cada nodo, siendo M = n). En la iteracin t, cada hormiga construye una solucin
seleccionando nodos de acuerdo a una regla probabilstica que combina ij y ij(t).
Si est ubicada en el nodo i, la hormiga se mueve al nodo j con probabilidad de:
Siendo omega el conjunto de nodos an no visitados, y regulan la importancia
relativa de la feromona y la visibilidad, es decir, de la informacin recolectada por
la colonia y el criterio de seleccin.
Cuando todas las hormigas han construido una solucin se actualiza la feromona
en cada arco (i, j) segn la siguiente regla:
Donde ij, indica la feromona depositada por la k-sima hormiga en dicho arco.
Para la resolucin de m-TSP, se podra trabajar como un algoritmo simple TSP,
formando una gran ruta y luego dividirla por la capacidad de los diversos vehculos
que manejar el problema.
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1.2.3. El Problema con Capacidades (VRP o CVRP)

Un modelo bsico de CVRP determina recorridos de un nmero de vehculos de
capacidad limitada que parten de un origen comn y deben distribuir productos en
varios puntos, en los cuales se encuentran ubicados los clientes de la empresa. Al
finalizar el recorrido, los camiones volvern nuevamente a la empresa. Se busca
que la distancia recorrida, el tiempo o el costo de los vehculos se minimicen.
Las funciones objetivo planteadas para los modelos pueden ser las siguientes:

Minimizar el nmero total de vehculos requeridos para distribuir los pedidos a los
clientes.
Minimizar los costes fijos relacionados con la flota empleada, as como el costo
variable relacionado a la ruta.

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CAPTULO 2: DESCRIPCIN DE LA EMPRESA

La Empresa Amrica Mvil Per S.A.C. o ms conocida por su nombre comercial

Claro pertenece al Grupo Amrica Mvil. Esta empresa pertenece al rubro de
telecomunicaciones, quienes se encargan de la provisin de soluciones de
comunicacin, informacin y entretenimiento.
Amrica Mvil Per tiene un margen de clientes para quienes va dirigido los
productos. A continuacin, definiremos los 4 productos que tiene y los clientes a
quienes va dirigido cada producto.
2.1 Productos
Telefona fija: Se basa en la comunicacin por medio de celulares de un lugar a
otro. Los clientes para quienes va dirigido este producto son personas que tengan
la necesidad de comunicarse en cualquier momento y en cualquier lugar. Este
producto es para clientes de cualquier sexo y edad.

Telefona fija: Se puede adquirir planes control con los minutos que se
desee utilizar durante el mes, o con planes abiertos que permitan
comunicarse sin lmites.

Fono Claro: Es un telfono fijo en la casa que no necesita ningn tipo

de cableado e instalacin para funcionar. Permite comunicarse a
cualquier parte del pas y al exterior.

Telefona Pblica: Son telfonos ubicados en bodegas, hospitales,

farmacias, centros comerciales o la va pblica. Permiten comunicarse a
cualquier destino, nacional o internacional, a excelentes tarifas.

Televisin por Cable- Claro TV: Se basa en el mayor aprovechamiento de

un televisor mediante la ampliacin de canales para una mayor diversin.
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Los clientes para quienes va dirigido este producto son personas que
posean uno o ms televisores en sus hogares, oficinas, etc. La mayora de
personas lo usa como medio de informacin y diversin.

Claro TV digital: Transmite hasta 180 canales y ms 2000 contenidos

de videos on Demand. Brinda la posibilidad de disfrutar de series,
pelculas, musicales, documentales y muchos canales.

Claro TV satelital: Permite disfrutar de una mayor cantidad de canales

en lugares donde no hay muy buena seal o cobertura.

Claro TV Bsico: Ofrece un servicio de entretenimiento a precios

realmente bajos.

Internet Claro: Se basa en el servicio de internet que se ofrece a diferentes

partes del Per para estar ms actualizados con lo que sucede en el
mundo.

Adems

del

aprovechamiento

de

las

redes

sociales

comunicaciones a larga distancia.

Internet Mvil.
Internet Fijo.

3 Play: Permite contar con el servicio de telefona fija, internet y cable a

travs de una sola conexin de cable de fibra ptica.

2.2 Perfil organizacional y principios empresariales.

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Uno de los principales objetivos de Amrica Mvil es lograr difundir de manera

adecuada su misin, visin y principios a todos sus colaboradores, debido a que
es imprescindible que todos estos se encaminen hacia los mismos objetivos.

Visin

Ser la empresa lder de telecomunicaciones en Per.

Misin

Proveer servicios de telecomunicaciones con la ms alta calidad, ms

amplia cobertura y constante innovacin para anticiparnos a las
necesidades de comunicacin de nuestros clientes; generar el mayor
bienestar y desarrollo personal y profesional de nuestros trabajadores;
generar bienestar y desarrollo en la comunidad y exceder los objetivos
financieros y de crecimiento de nuestros accionistas.
Es importante mencionar que tanto la misin, visin y objetivos estratgicos de la
empresa concuerdan con el trabajo realizado diariamente por cada rea de la
empresa, esto puede ser observado en mi trato con los trabajadores que se
desempean en otras reas dentro de la empresa y claramente dentro del rea
donde me estoy desarrollando.
2.3. Identificacin del proceso

En la Ilustracin 4 se podr observar el proceso Logstico, que comienza con la

Importacin, seguido del Almacenamiento en los tres Centros de Distribucin por
Regiones y finalmente la Distribucin a los almacenes de Atencin al Distribuidor,
Corporativos y al Cliente.

Ilustracin 3 : Proceso logstico de distribucin de equipos

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Elaboracin: Propia
Fuente: Claro

Elaboracin: Propia
Fuente: Claro

Para hallar el problema dentro del proceso se realizar una matriz de

jerarquizacin segn el cumplimiento de KPIS del rea logstica.

Elaboracin: Propia
Fuente: Claro

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Para hallar el problema dentro del proceso se realizar una matriz de

jerarquizacin segn el cumplimiento de KPIS del rea logstica

Identificacin de los problemas

La distribucin de productos hacia los clientes constituye un proceso crtico, ya

que la entrega a tiempo y satisfaccin de los clientes dependen en gran medida de
la eficacia de este proceso. El proceso de Distribucin se realiza en todo el Per,
teniendo 738 puntos de venta a lo largo del territorio nacional, en la Tabla 7 se
indica la cantidad de Cadenas (tiendas por departamento, supermercados, etc.),
Centros de atencin (al Distribuidor, Corporativos y al Cliente) y Distribuidores
autorizados en los que se realiza la venta de productos de telecomunicacin.

De la tabla anterior, se puede observar que la regin de Lima tiene la mayor

cantidad de PDVs, 273 en total, comparado con las dems regiones del Per. Por
tal motivo ser la Regin a estudiar.
Para poder identificar cules son los problemas principales que tiene el rea de
Distribucin de Claro, se utilizar el diagrama de Pareto. Se presentarn los datos
recopilados en una tabla que indicar la frecuencia y el peso designado a cada
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uno de los incidentes. Los casos que afecten de manera significativa tendrn un
peso 3, mientras que tenga menor relacin tendr un peso 1.

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