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I. INTRODUCCIN
En el presente trabajo se har un anlisis y
modelacin de lneas de corriente con pilas
de seccin circular de un puente colocadas
en un rio, por lo tanto se deben tener
conocimientos en el anlisis de fluidos.
Es bien sabido que en una red vial la
infraestructura es fundamental para su buen
funcionamiento, por tanto se har un anlisis
en el funcionamiento hidrulico del cauce ya
que se presentan perturbaciones entorno a la
pila que se encuentra inmersa en el flujo, y
debido a que este genera un obstculo con
respecto a la masa de agua se crean
elevaciones al frente de la pila.
Se tendr en cuenta los elementos
computacionales basados en la solucin por
el mtodo de diferencias finitas por medio del
software de Matlab y el uso de las
herramientas de Excel que permiten observar
el comportamiento de los flujos de agua de
cualquier tipo de contorno, con lo cual se
permite ajustar a diferentes geometras.
Los instrumentos que se utilizaran tales
Canal (m)
Area Canal
(m2)
0
17,4
8
II. METODOLOGIA
La configuracin de las pilas que nos
correspondi es la indicada en la Figura No.
1.
Fi
gura No.1
1,45
7
12.0
dx
dt , en donde:
Paso No.1
Las dimensiones del prototipo del canal son:
Ancho
Canal (m)
Largo
v=
Inicio
Canal
0,105
0,118
0,105
0,101
0,115
0,106
3
Promedio
0,106
0,111
0,102
0,104
Velocida
d (m/s)
0,115
0,104
0,107
Tabla No.1
Posteriormente, hallamos el caudal mediante
la frmula:
Q=vA
Obteniendo as los resultados presentados
en la Tabla No.2
Inicio
Canal
1,835
2,063
1,835
1,765
2,010
1,853
3
Promedi
o
1,853
1,940
1,783
1,818
Caudal
(m3/s)
2,004
1,824
1,882
Tabla No.2
Paso No.2
Modelo
Ancho Helen Shaw (m)
0,26
0,455
0,08785
Tabla No.3
La escala geomtrica que utilizamos para el
modelo, la hallamos con la relacin entre el
ancho del canal y el ancho del Helen Shaw
as:
Escala Geometrica=
Escala geomtrica
AnchoCanal (m)
Ancho Helen Shaw (m)
1 : 5.81
Conociendo
la
escala
geomtrica,
encontramos los dimetros del modelo,
dividiendo el dimetro de los cilindros de
concreto (0.30m) ente la escala geomtrica
(5.81)
Dimetro pilas de
concreto modelo (m)
0,026
1
http://www.prodidac.fr/image_produi
t/H9.jpg
a2
r2
( )
=V 0 r sin 1
III. RESULTADOS
ur =
1
a2
=V 0 cos 1 2
r
r
u=
a
=V 0 sin 1 2
r
r
( )
2
( )
r=a , resultando:
ur =0 y u=2 V 0 sin
Existen
dos
ur =0 , u=0
r=a
Figura 2. Ensayo Hele Shaw.
a2
r2
( )
=V 0 r cos 1
para
puntos
de
estancamiento
=0,=2 .
Un
F x = Pcil cos ad
0
F y = Pcil sin ad
0
2
Figura 3. Esquema lneas de corriente y distribucin de velocidades .
F x =F y =0 , el
2
P
v
P v
+ = cil + c
2g
2g
v 2c =u r2 +u2
Donde
P
P v
4 v sin
+ = cil +
2g
2g
2
P cil v 2
= (14 sin)
2g
P
Hp=h= + z
cm
Q=94.25
s
V=
Q
A
V =0.654
cm
s
IV. CONCLUSIONES
1. En el diseo y construccin de
puentes es de gran importancia
garantizar adems de una buena
seguridad a los usuarios, tambin un
gran impulso econmico, que no se
vea empaado por la causa de
alguna falla estructural, por ello se
deben
realizar
un
serie
de
experimentos y anlisis que nos
lleven a datos como la ecuacin de
velocidad, con la cual el foso de
socavacin tendr dependencia.