ENERGAS ALTERNATIVAS

Genricamente, se denomina energa alternativa, o ms propiamente fuentes de energa

alternativas, a aquellas fuentes de energa planteadas como alternativa a las tradicionales o
clsicas. No obstante, no existe consenso respecto a qu tecnologas estn englobadas en este
concepto, y la definicin de energa alternativa difiere segn los distintos autores.
Son fuentes de obtencin de energas sin destruccin del medio ambiente, renovables, que han
sido investigadas y desarrolladas con algunas intensidades en las ltimas dcadas.
Algunas de ellas son:
Elica: producida por el movimiento del viento.
Solar : utiliza la radiacin solar.
Geotrmica: Uso del agua que surge bajo presin desde el subsuelo.
Biomasa: Utiliza la descomposicin de residuos orgnicos
El actual modelo de desarrollo esta soportado por uso de energa convencional (hidrulica y
combustibles fsiles no renovables).
Cmo se produce la energa a partir del viento, sol, volcn y de la materia orgnica?
Estas y otras preguntas que nos hemos formulado, encontraremos sus respuestas en el
siguiente trabajo,
Informacin recopilada
La llegada de masas de agua dulce a masas de agua salada: energa azul.
El viento: energa elica.
El calor de la Tierra: energa geotrmica.
Los ros y corrientes de agua dulce: energa hidrulica.
Los mares y ocanos: energa mareomotriz.
El Sol: energa solar.
Las olas: energa undimotriz.
Para empezar, las energas renovables son la alternativa ms limpia para el medio ambiente. Se
encuentran en la naturaleza en una cantidad ilimitada y, una vez consumidas, se pueden
regenerar de manera natural o artificial. Segn el Instituto para la Diversificacin y Ahorro de la
Energa (IDAE), frente a las fuentes convencionales, las energas renovables son recursos limpios
cuyo impacto es prcticamente nulo y siempre reversible.

Energa elica
Fundamentos Fsicos de la Energa Elica Deseamos aprovechar la mxima energa de
una mquina elica al transformar la energa cintica del viento. El teorema de Betz nos
da toda la informacin que necesitamos para conocer cul es la mxima energa
aprovechable por una mquina elica. El viento es un fluido y como tal cumple las
leyes fundamentales de los fluidos:
1.- La ecuacin de continuidad; el volumen de aire que atraviesa un rea determinada
es contante.
2.- El teorema de Euler; la fuerza por unidad de tiempo es la variacin de la cantidad de
movimiento.
3.- La conservacin de la energa , que para fluidos es la ecuacin de Bernouilli . A
partir de las leyes fundamentales de los fluidos expuestas anteriormente, adems
tendremos que tener en cuenta que la potencia es el producto de la fuerza por la

velocidad de aire en movimiento y que la potencia absorbida por el aerogenerador es

la variacin de la energa cintica de la masa de aire que atraviesa la hlice en la unidad
de tiempo. No debemos olvidar tampoco la condicin de mxima potencia. Realizados
los clculos, aplicamos el teorema de Betz.
Aerogenerador de tres hlices en Arinaga, Gran Canaria (cortesa Justino Dez)

Que nos dice que la potencia mxima que podemos obtener es 0,37 veces el producto
del rea que barre la hlice al girar por el cubo de la velocidad del aire incidente en la
hlice o en la turbina. Normalmente, los aerogeneradores no sobrepasan el 0,7 de la
potencia mxima de Betz. Una vez conocida la potencia que podemos aprovechar,
podemos dimensionar el aerogenerador , teniendo en cuenta qu tipo de mquina
elica, rpida o lenta, estamos diseando. Mquinas Elicas Teniendo en cuenta la
diversidad de estudios sobre las mquinas elicas, as como su gran variedad, podemos
clasificarlas en:

1.- Mquinas de eje horizontal.

El rotor se encuentra acoplado a un soporte solidario al generador estando ambos
montados sobre una torre que puede ser de metal o de hormign.

2.- Mquinas de eje vertical.

El generador se localiza en la base de la torre y aunque es ms sencillo de mantener, el
rendimiento de la instalacin es menor que en los aerogeneradores de eje horizontal
por lo que prcticamente no se utilizan.

3.- Mquinas de eje vertical y palas verticales, o sistema giromill.

4.-Mquinas horizontales con tobera o sistemas difusores.
5.- Sistema tipo tornado. Las mquinas ms desarrolladas en la actualidad, desde un
punto de vista tcnico y comercial, son las mquinas de eje horizontal. Podemos
distinguir tres tipos de mquinas de eje horizontal :
1.- El molino de viento clsico . Distinguimos dos tipos: los molinos de viento de techo
giratorio y los de caja giratoria. Era necesario que el molinero orientara las aspas. Para
realizar esta labor tena que estar siempre vigilante al cambio de viento para orientar las
aspas contra l. El movimiento de las aspas se realizaba mediante animales o era el
propio molinero quien mova las aspas.
2.- Mquinas elicas de eje horizontal rpidas . El nmero de palas de este tipo de
mquinas oscila entre 2 y 4, aunque existen mquinas con una sola pala. Sin embargo,
stas ltimas presentan muchos problemas de fabricacin y balanceo. Las mquinas
rpidas necesitan vientos de 5 m/s para poder trabajar de manera estable. Las palas
suelen fabricarse de madera, aluminio, fibra de vidrio. En la mquinas de pequea
potencia podemos distinguir tres tipos de dispositivo de orientacin: a.- Orientacin por
veleta. b.- Orientacin por conicidad. c.- Orientacin por revomotores.
3.- Mquinas elicas de eje horizontal lentas . El nmero de pala oscila entre 12 y
24. El material de estas palas es chapa de metal curvada y su gran peso hace imposible
fabricarlas con dimetros superiores a los 8 metros. Este tipo de mquinas son muy
utilizadas en bombeo de agua de pozos. En vaco arrancan con vientos de 2 3 m/s.
Las mquinas de eje vertical fueron desarrolladas en la dcada de los 20 por el
ingeniero finlands Sigurd Savonius al inventar la aeroturbina Savonius . Estaba formada
por dos cilindros de igual dimetro, colocados de forma que sus ejes fueran paralelos al
eje de giro y separados por una determinada distancia. A principios de la dcada de los
30, el cientfico francs Darrius desarroll el molino Darrius , formado por palas con
un perfil biconvexo que, unidas unas a otras, giran alrededor de un eje vertical. La
pricipal caracterstica de este tipo de mquina es que trabajan con cualquier tipo de
viento, sin tener mayor importancia

la direccin de la cual provenga. Por esta razn algunos cientficos piensan que este tipo
de mquinas se debera denominar pannemona, palabra procedente del griego y que
significa que trabaja con todos los vientos. Su funcionamiento se basa en la diferencia
que existe entre la fuerza de arrastre ejercida sobre una superficie cncava y la ejercida
sobre una superficie convexa, cuya seccin trasversal es la misma. Conservacin y
Utilizacin de la Energa Elica Una vez conseguida la transformacin de la energa
cintica del viento en energa utilizable por el hombre, nos queda cmo conservarla,
proceso en el cual hoy en da se estn invirtiendo muchas horas de investigacin
para poder obtener el mximo aprovechamiento a posteriori , ya que normalmente el
viento no es constante durante mucho tiempo. En consecuencia, tenemos que
conservar la energa que obtenemos de l. Podemos dividir los acumuladores en
acumuladores de energa y acumuladores de producto. Los acumuladores de producto
son aqullos que utilizan la energa elica para la obtencin del objetivo (del producto)
para el cual est diseado el sistema. Una vez conseguido el objetivo, es decir, el
producto, es este mismo producto el que se almacena. El caso ms clarificador es el de
las instalaciones elicas de bombeo, que tienen como objetivo la obtencin o elevacin
del agua hasta niveles en los cuales podamos conservarla, sea mediante una utilizacin
directa, en regados, o mediante una utilizacin indirecta, al provocar un salto de agua
del cual obtendramos energa elctrica. Conservamos el producto, ya que una vez que
elevamos el agua hasta el nivel deseado, colocamos tanques o depsitos de reserva en
los cuales acumulamos el agua obtenida durante el tiempo en que acta el
aerogenerador. Una vez que ste cesa, el agua deja de subir hasta el acumulador y en el
depsito de reserva queda acumulado todo aquel caudal que ha subido durante el
funcionamiento del aerogenerador.

Los acumuladores de energa son acumuladores electroqumicos, comnmente

conocidos como bateras (ya comentados en el captulo de energa fotovoltica). Una
vez consevada la energa en bateras, los dispositivos utilizados en el aprovechamiento
de esta energa elctrica son los mismos que comentamos en el captulo de energa
fotovoltica, por lo que aconsejamos al lector que consulte el apartado de dicho
captulo. Futuro de la Energa Elica El futuro de la energa elica depende
exclusivamente de la poltica desarrollada en cada pas. La tecnologa necesaria se
encuentra totalmente desarrollada para ser utilizada, como se puede ver en Dinamarca,
donde existe un convenio entre la compaa elctrica y aquel usuario que disponga de
un terreno idneo en el que instalar un aerogenerador. El propietario del terreno cede
ste
para la instalacin elica y la conexin a la red de distribucin elctrica. As, el
propietario del terreno pasa a ser accionista de la compaa elctrica y deja de pagar las
tarifas elctricas, ya que es productor de electricidad. Hasta qu punto es rentable?
La rentabilidad de este tipo de energa depende de la existencia de vientos continuos
y que adquieran grandes velocidades. Este tipo de instalaciones son rentables,
principalmente en la obtencin de agua de pozos. Quin puede disponer de una
instalacin elica? Disponiendo del lugar idneo, por la existencia de vientos, cualquiera
puede colocar una instalacin elica e, incluso, fabricarla, aunque esto ltimo lleva
consigo una gran dedicacin y tiempo.

Componentes de un aerogenerador
Los componentes principales de un aerogenerador de eje horizontal son:
Torre: Soporta la gndola y el rotor. Tiene un altura de entre 40 a 60 metros, ya que la
velocidad del viento aumenta segn nos alejamos del nivel del suelo, a lo largo de ella
hay una escalera para acceder a la gndola.
Sistema de orientacin: Est activado por el controlador electrnico, vigila la direccin
del viento utilizando la veleta y su velocidad con un anemmetro.
Controlador electrnico: Es un ordenador que controla continuamente las condiciones
del aerogenerador y del mecanismo de orientacin. En caso de cualquier anomala
detiene el aerogenerador y avisa al ordenador del operario de mantenimiento de la
turbina.
Gndola: Contiene los componentes clave del aerogenerador, el multiplicador y el
generador elctrico. El personal de servicio puede acceder al interior de la gndola
desde la torre.
Palas del rotor: Capturan la energa del viento y la transmiten hacia el rotor. Cada pala
mide entre 25 a 35 metros de longitud y su diseo es muy parecido al del ala de un avin,
construido de material resistente y ligero.
Rotor: El rotor es donde la energa cintica del viento se convierte en energa rotativa,
est acoplado al eje de baja velocidad del generador. En un aerogenerador moderno de
1 MW el rotor gira muy lento, a unas 19 a 30 revoluciones por minuto (r.p.m.), est
dotado de un freno aerodinmico que detiene el rotor cuando la velocidad del viento
puede ser peligrosa para el equipo.
Freno: Est equipado con un freno de disco mecnico de emergencia, que se utiliza en
caso de fallo del freno aerodinmico, o durante las labores de mantenimiento de la
turbina.
Multiplicador: Permite que el generador gire a una velocidad ms elevada que la de la
turbina (normalmente entre 750 y 1500 rpm), para que su tamao sea reducido (est
alojado en la gndola).
Generador elctrico: En los aerogeneradores modernos la potencia mxima suele estar
entre 800 y 1.500 kW.

Noticias
La empresa estadounidense CountourGlobal inaugur el parque elico ms grande de
Per, compuesto por 62 aerogeneradores que funcionan repartidos en dos centra los
ubicadas en la costa norte del pas.

Los generadores elicos estn colocados en el litoral pacfico peruano, entre los distritos
de Cupisnique en La Libertad y de Talara en la regin de Piura.
La inversin en las dos centrales elicas fue de 250 millones de dlares y su produccin
se conectar a la Sistema Elctrico Interconectado Nacional (SEIN), con un acuerdo de
compra de energa de 20 aos en el marco del Programa Recursos Energticos
Renovables (RER) de Per.

Pero, qu es un parque elico?

Un parque elico es una agrupacin de aerogeneradores que transforman la energa
elica en energa elctrica.
Los parques elicos proporcionan diferente cantidad de energa dependiendo de las
diferencias sobre diseo, situacin de las turbinas, y por el hecho de que los antiguos
diseos de turbinas eran menos eficientes y capaces de adaptarse a los cambios de
direccin y velocidad del viento.
Actualizacin Energas no Convencionales Per.
Per tiene un potencial de generacin elica aprovechable de 22GW, segn el Atlas
Elico del Per, publicado en el marco del proyecto gubernamental de electrificacin
rural Foner.
Si bien el potencial de generacin elica asciende a 77GW, la cifra disminuye si se
excluyen las reas situadas a ms de 3.000m sobre el nivel del mar, con pendientes de
ms de 20%, en centros poblados, zonas protegidas o cerca de ros, caones o lagos.
De las 25 regiones del pas, 9 fueron identificadas por tener potencial elico: Ica
(9,14GW), Piura (7,55GW), Cajamarca (3,45GW), Arequipa (1,16GW), Lambayeque
(564MW), La Libertad (282MW), Lima (156MW), Ancash (138MW) y Amazonas (6MW).
La energa elica es aquella obtenida del viento generado por efecto de las corrientes
de aire, y que es transformado en otras formas tiles para las actividades humanas. Este
tipo de energa es un recurso renovable, autctono, abundante, limpio y disminuye las
emisiones de gases de efecto invernadero al reemplazar los combustibles fsiles de las
termoelctricas por energa verde.

TAMAO DE GENERADORES ELICOS.

DISEO DE GENERADORES ELICOS BSICOS - FABRICACIN
La potencia producida aumenta con el rea de barrido del rotor.
Razones para elegir grandes turbinas
Economas de escala en los aerogeneradores; mquinas ms grandes son capaces de
suministrar electricidad a un coste ms bajo. La razn es que los costes de las cimentaciones, la
construccin de carreteras, la conexin a la red elctrica, adems de otros componentes en la
turbina (el sistema de control electrnico, etc.), son ms o menos independientes del tamao
de la mquina.
Las mquinas ms grandes estn particularmente bien adaptadas para la energa elica en el
mar.
Los costes de las cimentaciones no crecen en proporcin con el tamao de la mquina, y los
costes de mantenimiento son ampliamente independientes del tamao de la mquina.
En reas en las que resulta difcil encontrar emplazamientos para ms de una nica turbina,
una gran turbina con una torre alta utiliza los recursos elicos existentes de manera ms
eficiente.
Impacto visual: mquinas ms grandes suelen tener una velocidad de rotacin ms pequea.
RAZONES PARA ELEGIR TURBINAS MS PEQUEAS
Red elctrica local demasiado dbil para manipular la produccin de energa de una gran
mquina.
Hay menos fluctuacin en la electricidad de salida de un parque elico compuesto de varias
mquinas pequeas.
El coste de usar grandes gras, y de construir carreteras lo suficientemente fuertes para
transportar los componentes de la turbina, puede hacer que en algunas reas las mquinas ms
pequeas resulten ms econmicas.
COMBINACIN DE TECNOLOGA Y ECONOMA:
se busca garantizar la fiabilidad requerida durante los 20 aos de vida til y producir la
electricidad al menor coste posible por kilovatio-hora (kWh) de energa; no importa demasiado
si se estn utilizando los recursos elicos de forma eficiente: a fin de cuentas el combustible es
gratis.
se mira la distribucin de velocidades de viento y el contenido energtico a diferentes
velocidades para determinar cul ser la combinacin ideal de tamao de rotor y de tamao de
generador en los diferentes emplazamientos de aerogeneradores.
DISEO DE UN GENERADOR ELICO.
CRITERIO DE FIABILIDAD ESTRUCTURAL:
Integridad frente a cargas extremas (estticas, como f. centrfuga, rotor en bandera, vientos
huracanados, etc.)

Integridad frente a cargas de fatiga (cargas dinmicas debidas al giro de palas, transitorias por
maniobras de orientacin o actuacin de mecanismos de regulacin paso pala, turbulencias,
efecto estela)
Nivel controlado de deformaciones y vibraciones en condiciones de servicio

CERTIFICACION DE ACUERDO A NORMAS GL (GERMANISHER LLOYD) o DNT (DET NORSKE

VERITAS)
ETAPAS DE DISEO
1.
DISEO CONCEPTUAL- concepto estructural del aerogenerador (con-sin multiplicadora;
estructura del tren de transmisin)
2.

DISEO DE CONJUNTO- determinacin de componentes y requerimientos de cada uno

3.
DISEO DE DETALLE- clculos justificativos de la fiabilidad: cargas extremas, fallo a
fatiga, deflexiones mximas, frecuencias de resonancia, desgaste, corrosin
4. PLANOS DE FABRICACION
ASPECTOS CRTICOS DE DISEO.
PALAS
Diseo aerodinmico de forma que el ngulo de ataque se mantenga lo ms cercano posible a
su valor ptimo a lo largo de toda la pala (ngulo de calaje variable a lo largo de la pala).
Resistir la amplia gama de cargas de viento a que estarn sujetas durante una vida til de por lo
menos 25 aos.
Soportar los efectos de condiciones climticas normales y severas (v.g., radiacin solar,
humedad, granizo, lluvia).
Minimizar la afectacin de su desempeo aerodinmico por efecto de partculas que se adhieran
(v.g., polvo, insectos impactados).
Minimizar la emisin de ruido acstico.
Minimizar su peso y su costo.
CLCULOS TPICOS
1.
2.
3.
4.

Integridad estructural frente a cargas extremas y de fatiga

Pandeo frente a cargas extremas
Anlisis de frecuencias propias
Comportamiento frente a corrosin y agentes ambientales

ASPECTOS CRTICOS DE DISEO.

1. Integridad estructural frente a cargas extremas y de fatiga
2. Capacidad de actuacin del sistema
3. Inestabilidad por acoplamiento con la rigidez torsional de la pala

BUJE
1. Integridad estructural frente a cargas de fatiga
2. Tensiones asociadas a la rigidez de la unin con la pala (coronas de orientacin
EJE PRINCIPAL
1. Integridad estructural frente a cargas de torsin
2. Clculo de los rodamientos soporte de la estructura: comportamiento a cargas extremas, a
cargas de fatiga, condiciones de lubricacin y obturacin, clculos de vida a fatiga

CRITERIOS DE DISEO
1. Vida a fatiga de los rodamientos del sistema
2. Cumplimiento de lmites de presin en los contactos bajo carga esttica y dinmica
3. Comportamiento de los engranajes frente a cargas estticas y de fatiga (tensin,
deformacin en los dentados, desgaste)
4. Condiciones de lubricacin
GNDOLA (NACELLE)
1. Resistencia frente a cargas de fatiga
2. Comprobacin de las uniones soldadas
SISTEMA DE ORIENTACIN
1. Resistencia a rotura frente a Momentos mximos
2. Desgaste de las superficies de contacto
3. Comportamiento del rodamiento bajo carga esttica y ante movimientos oscilatorios
TORRE y CIMENTACIN
1.
2.
3.
4.
5.

Respuesta dinmica y comprobacin de frecuencias naturales de vibracin( que no

estn prximas a las generadas por la rotacin de las palas, para evitar resonancias)
Comprobacin de uniones soldadas y atornilladas
Estabilidad de la torre (pandeo mximo)
Comprobacin de par de vuelco de la zapata de cimentacin
Comprobacin de resistencia a la fuerza centrfuga en caso de rotura de pala

Aspectos tcnicos y reduccin del coste del Kw-h.

Aumento de rendimiento eficiencia.
Reducir

Averas
Cargas
Error de orientacin
Fatiga mecnica, trmica interna.
Sobre velocidades

Envejecimiento debido debido al entorno de palas, etc.

Coste de la turbina.
Nuevos perfiles de materiales pala, rodamientos, etc.
Componentes especiales.

Aumentar.

Ensayos a escala
Tiempos de desarrollo y validacin
Factor de capacidad
Mantenimiento predictivo
Sensores redundantes

POSICIN DEL ROTOR.

Avarlovento
Aguas arriba
VENTAJAS

Evita el abrigo del viento tras la torre

Pueden ser construidos sin un mecanismo de orientacin sea el rotor y la gongola tienen un
mismo diseo apropiado que as que el Rotor ms flexible

INCONVENIENTES

El rotor necesitaba es bastante rgido.

Necesita un mecanismo de orientacin para mantener de cara al viento.
Fluctuacin de la potencia elica, debidas al paso del rotor a travs del abrigo de la torre.
Esto puede crear las cargas de fatiga en la turbina que con diseo corriente arriba.

NMERO DE PALAS
Ventajas.

La mayor velocidad de rotacin del rotor simplifica el diseo de multiplicador y generador.

Reducir las masas y costos de los dems elementos comparndola con un rotor de tres palas,
se logra disminuir un poco el costo de la hlice pero debido a los fluctuantes esfuerzos
dinmicos se requieren dispositivos especiales para disminuir el estado de carga, lo que
eleva finalmente el costo global de la mquina, perdindose las ventajas econmicas
respecto a la tripala.

E INCONVENIENTES

Necesitan un contrapeso en el lado del BUJE que equilibre el rotor.

Desequilibrio aerodinmico muy acentuado que causa complejos de fatiga y complicadas
construcciones.
Elevado nivel de ruido aerodinmico causado por una altsima velocidad en la punta de pala.
Elevada perturbacin visual.

Diseo complejo del rotor BUJE basculante ms menos 2.5 teetering) con el fin de evitar
fuertes sacudidas en la turbina cada vez que una de las palas pasa por la torre.
Pueden necesitar de amortiguadores adicionales que eviten que las palas del rotor choque
contra la torre.
Considerando un perfil de capa lmite atmosfrica como el representado vemos que la
fuerza aerodinmica de empuje axial provocada por el viento es mayor que sobre las palas
que ocupen una posicin superior respecto a las dems.
En un rotor de tres palas, si bien estas fuerzas no quedan completamente equilibradas, la
descomposicin es bastante menor a la que se produce en uno de las dos palas.

El rotor tripala podemos considerar que Fa=Fb+Fc para los 306 en giro de la hlice mientras
que en el rotor bipala cuando esta ocupa una posicin vertical , Fa>Fb, mientras que la pala
ocupa una posicin horizontal Fa=Fb.

Se originara as un fuerte estado vibratorio es lo de frecuencia (momentos flector cclico) que

2

puede aminorar se con el sistema Teetering mencionado pero no completamente.

MATERIALES PARA LAS PALAS

Los materiales y los requerimientos de:

Resistencia estructural
Resistencia a fatiga (en particular a tensiones alternas debidas a vibraciones)
Rigidez
Peso bajo
Facilidad de procesado y fabricacin
Resistencia a agentes medioambientales (erosin, corrosin) han ido incrementndose
en los ltimos 20 aos.
FACTORES RELEVANTES PARA LA SELECCIN DEL MATERIAL:
Relacin peso/resistencia
Coste y estos pueden ser.
Aleaciones de acero y de aluminio que tienen problemas de peso y de fatiga del metal,
respectivamente, son actualmente usadas slo en aerogeneradores muy pequeos.
Fibra de vidrio reforzada con resina poliester, para la mayora de las modernas palas de rotor
de grandes aerogeneradores (dificultad de localizar el c.d.g)

Fibra de vidrio reforzada con resina epoxy("GRP"), en forma de lminas pre- impregnadas. Palas
ms ligeras, mayor flexibilidad, menor deformacin bajo Ts extremas, excelente resistencia a
la absorcin de agua.

Fibra de carbono o aramidas (Kevlar 29 o Kevlar 49) como material de refuerzo en tiras por sus
buenas propiedades mecnicas .Alta resistencia especfica, palas muy ligeras. Normalmente
estas palas son antieconmicas para grandes aerogeneradores.
Mixtos fibra de vidrio-fibra de carbono.
Materiales compuestos (composites) de madera, madera-epoxy, o madera-fibra-epoxy an no
han penetrado en el mercado de las palas de rotor, aunque existe un desarrollo continuado en
ese rea.
Fabricacin de palas
Estructura central resistente + dos cubiertas exteriores que forman el perfil
aerodinmico, de forma alabeada y anchura decreciente hacia la punta en direccin axial.

ENSAYOS PARA PALAS.

Un rea de laminacin o un rea que se est moviendo hacia el punto de rotura de las
fibras.
Inspeccin con infrarrojos (Termografa) se utiliza para revelar un aumento de calor local
en la pala. Esto puede indicar, un rea con humedecimiento estructural,

TEST A ESTTICA: las palas son sometidas a cargas extremas durante un tiempo predeterminado
(10-15s), para probar su resistencia a la rotura: son flexionadas en dos direcciones (flapwise &
edgewise) utilizando un ciclo prximo a la frecuencia natural de la pala en cada direccin.

TEST DINMICO: se somete a la pala a oscilaciones correspondientes con su frecuencia natural:

cinco millones de ciclos respecto de los dos ejes principales. Durante las pruebas una cmara
de infrarrojos de alta resolucin se usa para chequear si hay pequeas roturas en el laminado
de la pala y se registran las medidas de deformacin procedentes de galgas extensiomtricos
colocadas sobre la superficie de la pala.
TEST DE ROTURA: cuando se usa un nuevo material o se ha realizado un cambio significativo en
el diseo de la pala, se realiza adicionalmente un test de rotura, que no es ms que llevar el test
esttico al caso extremo, aplicando una carga esttica creciente en valor hasta lograr que la pala
rompa, realizando los anlisis posteriores de la superficie de fractura.

PROTECCIN CONTRA EL EMBALA MIENTO:

SISTEMA DE FRENOS.

Giro de las palas del rotor unos 90 alrededor del eje longitudinal denominada posicin
de bandera- en el caso de regulacin por cambio en el ngulo de paso o de regulacin activa
por prdida aerodinmica, o Giro de 90 de la punta de las palas del rotor- movimiento de
tip, en el caso de regulacin por prdida aerodinmica (aerofrenos).
Accionados mediante resortes montados positivamente: incluso en caso de fallo de
suministro elctrico, siguen funcionando. Son automticamente activados si el sistema
hidrulico de la turbina pierde presin. Una vez que la situacin de peligro ha pasado, el
sistema hidrulico de la turbina suele devolver las palas, o sus puntas a su posicin original.
Son extremadamente seguros.
Frenarn la turbina en cuestin de un par de vueltas
Una forma muy suave de frenar la turbina, sin ningn esfuerzo, desgaste o rotura
importante

SISTEMA DE FRENO MECNICO

Es utilizado como sistema de apoyo del sistema de freno aerodinmico o, como freno de
estacionamiento, una vez que la turbina ha sido parada, en el caso de una turbina de regulacin
por prdida aerodinmica.

Las turbinas de regulacin por cambio del ngulo de paso no activan el freno mecnico, excepto
en trabajos de mantenimiento, dado que el rotor apenas si puede moverse cuando las palas del
rotor estn giradas 90 grados.
El freno mecnico va instalado EN EL EJE DE SALIDA DEL multiplicador Y A CONTINUACIN VA EL
ACOPLAMIENTO AL GENERADOR
PARADA DE UN AERO GENERADOR.
Puede ocurrir por los siguientes motivos:

Vientos altos. Cuando el viento supera un margen (>25 m/s 90 km/h),

Error de funcionamiento. Se detecta un error de funcionamiento en base a la lectura de los
sensores de viento al controlador.
Parada por poco viento. Se inicia la secuencia si se detecta poca generacin o vientos muy
bajos.
Parada Manual. Se realiza bajo la supervisin del personal de operacin y mantenimiento.

PROCEDIMIENTO DE PARADA.

Parada suave
Paso fijo. El controlador enva una orden al sistema de captacin para desplegar los
aerofrenos, simultneamente desconecta generador, revisa la disminucin de rpm y
aplica frenos de forma suave. Al cabo de varios segundos, aplica una presin de frenado
cada vez mayor hasta conseguir la detencin total.
Paso Variable. La orden la enva a los actuadores del cambio de
paso (pitch) aumentando los grados hasta los 90 (posicin de bandera).
Simultneamente desconecta el generador y realiza un incremento paulatino de presin
en el circuito secundario de frenada.
Parada de Emergencia. Se produce ante errores importantes, peligro para personas o
integridad de la turbina. Se aplican frenos con la mxima presin desde el primer
momento.
Cambio devanado generador. No se llega a realizar una parada, slo una disminucin de
velocidad de giro en el caso de pasar del generador grande al pequeo. En el caso
contrario, la turbina se desacopla y permite el embalamiento con el viento hasta
alcanzar la nueva velocidad de sincronismo.

CONSIDERACIONES DE RUIDO.

Ruido Mecnico
Ruido de engrane, ruido de rodadura, ruido en el generador elctrico
Ruido aerodinmico

Por la rotacin de las palas (silbido), en el borde de salida, por vibraciones inducidas en la
estructura
Ruido aerodinmico = f(Vpala) 5

ARRANQUE DE UN AEROGENERADOR.
Cuando la turbina detecta viento en cualquier direccin, por los sensores de velocidad de viento
(anemmetros de turbina), el controlador realiza las siguientes rdenes al aerogenerador, a
travs de los motores correspondientes:
Entre 2 - 3 m/s. Enva la orden de posicionarse frente al viento. Esta orden se denomina
orientacin de la turbina.
A partir de 3 m/s. La orden de desaplicar frenos para permitir el giro de la turbina y comenzar a
girar por el efecto nicamente del empuje del viento.
En paso variable, adems enva la consigna de posicin de las palas progresivamente
90 a 0.
Rpm=>1500. Al llegar a la velocidad de sincronismo del generador solicitado (dependiendo del
viento, se selecciona un generador u otro con velocidades diferentes), se conecta el generador
a red de forma suave, contando para ello con electrnica de potencia mediante tiristores. Al
realizar la conexin (dura entre 3 y 4 segundos), se conecta directamente el generador a red,
mediante un interruptor.
Conexin directa red. A partir de este momento, el generador queda conectado directamente a
la red elctrica general, enviando la energa al sistema nacional. La velocidad es constante y
limitada nicamente por la frecuencia de la red. Cuando el vient es fuerte, existe una limitacin
de potencia en las palas al incrementar las turbulencias de flujo de aire.
Paso Variable. El control del aerogenerador se realiza mediante la actuacin en el ngulo de
paso, capturando o limitando la potencia extrada del viento. La velocidad de generacin puede
ser variable.

Anexos