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TESIS
COMPARACIN DE DOS SISTEMAS DE RETENCIN DE TIERRAS
EN ZONA DE LOMAS
TESISTA
DIRECTOR DE TESIS
INGENIERO CIVIL
Facultad de Ingeniera
Introduccin ........................................................................................................ 4
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Introduccin
Uno de los campos con mayor desarrollo en la ingeniera geotcnica, es el
referente a los sistemas de retencin cuyo uso es indispensable en los problemas
de estabilidad de cortes y taludes que comnmente estn presentes en diversos
proyectos de ingeniera.
Actualmente la tendencia marcada de resolver cualquier problemtica en el menor
tiempo posible y a un bajo costo ha hecho indispensable la bsqueda de
soluciones innovadoras en estas estructuras, cuyo punto de partida no se aleja de
las reglas de arte que se han empleado por aos para su diseo.
Este trabajo de tesis presenta la comparacin entre dos sistemas de retencin,
concretamente entre muros de concreto reforzado y muros mecnicamente
estabilizados, para resolver la problemtica del desplante de una Estacin de
Servicio de Combustible, cuya particularidad del terreno presenta una topografa
totalmente accidentada.
Su estructuracin tiene el objetivo de presentar las herramientas necesarias para
adentrarse en el campo del diseo de estos sistemas de retencin, con un
enfoque prctico y sencillo.
En el primer captulo se presenta la descripcin general del proyecto, con la
recopilacin de informacin referente a los trabajos previos de ingeniera bsica y
procesos constructivos ejecutados hasta el momento.
En el segundo captulo se presentan los fundamentos bsicos de Mecnica de
Suelos que se requieren conocer para comprender los mecanismos de falla y
resistencia de una masa de suelos.
En el captulo tres se muestran los principales sistemas de retencin
frecuentemente utilizados en la ingeniera prctica describiendo de manera muy
general su aplicabilidad y sus principios de diseo.
En el captulo cuatro se profundiza en el diseo del sistema de muros de concreto
reforzado y/o mampostera, presentando los elementos necesarios para
dimensionar este tipo de estructuras y los elementos tericos para garantizar su
estabilidad.
En el captulo cinco se describen las bases de diseo del sistema de tierra armada
actualmente conocidos como muros mecnicamente estabilizados, tomando en
cuenta los ltimos avances que se disponen en el desarrollo de este sistema.
Por ltimo, en el captulo seis en base a un anlisis Tcnico-Financiero, se
pretende concluir cul es la mejor opcin ante esta problemtica, analizando
cules son los alcances y limitaciones de cada sistema.
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Tienda de
conveniencia
Colindancia Poniente
Tanques de
combustible
Zona de Despachadores
Colindancia Sur
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Fig. 1.4 Imagen satelital del sitio de estudio. Google Earth 2014.
La seccin proyectada del muro de contencin fue con una base de 1 metro de
peralte, un ancho de 7 metros aproximadamente y un espesor de muro de 0.50
metros, tal y como se muestra en la Fig. 1.5.
Los contrafuertes fueron colocados a cada 3 metros de separacin a ejes y una
seccin de 0.70 metros de ancho.
La Fig.1.6 muestra la altura de desplante que se necesit alcanzar en esa zona
para apoyar en estratos competentes el muro de contencin que, en este caso, fue
de una altura de 14 metros aproximadamente.
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Fig. 1.5 Base del muro de contencin con contrafuertes colindancia sur
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14 m
m,
Fig. 1.6 Desplante del muro sur de concreto reforzado con contrafuertes.
Dada la costosa inversin que represent dicha solucin, los inversionistas
optaron por buscar otra alternativa que permitiera resolver la problemtica de
contencin del terrapln en la colindancia poniente, presentndose la propuesta
de construir un muro mecnicamente estabilizado en dicha colindancia Fig.1.7.
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2. Antecedentes Generales
A lo largo de muchos aos el conocimiento netamente emprico fue la base para el
diseo y construccin de diversas estructuras civiles, ante la carencia de un marco
terico los diseos se llevaron a cabo en base a prueba y error, fundamentando
as el xito o el fracaso del proyectista.
Actualmente, pese a los avances tecnolgicos que se tienen hoy en da, no se han
podido reducir totalmente las incertidumbres que trae consigo el anlisis del
comportamiento mecnico del suelo, debido al nmero de variables que hacen
imposible modelarlo adecuadamente.
Es por ello que en la vida prctica para un ingeniero especialista en Mecnica de
Suelos, el saber comprender y entender las limitaciones propias de dichas teoras,
representa la base para definir los parmetros necesarios para llevar acabo un
buen diseo.
2.1 Comportamiento Mecnico de los Suelos
Adentrarse en el conocimiento del comportamiento mecnico de los suelos,
implica tratar de definir y entender las variables que intervienen en la falla o
colapso de un determinado material.
Diversos son los enfoques que se tienen de falla, pero en lo que concierne a
Mecnica de Suelos las bases tericas se han enfocado en la falla generada por
esfuerzos cortantes en relacin directa con los esfuerzos a los cuales se somete el
material de inters. Actualmente, la teora de falla ms utilizada se fundamenta en
los aportes tericos realizados por Charles Coulomb y Otto Mohr.
Coulomb (1773) realiz uno de los primeros intentos por establecer un marco
terico que describiera el comportamiento de los suelos a la falla; enfocando sus
estudios en suelos de comportamiento cohesivo, defini la ley de resistencia al
esfuerzo cortante de dichos materiales por la siguiente ecuacin:
(2.1)
Donde
Esfuerzo cortante
cohesin
Esfuerzo normal actuante en el plano de falla
ngulo de friccin interna
Dicha ley estableca que los parmetros de resistencia del suelo permanecan
constantes a lo largo del tiempo describiendo un comportamiento lineal.
Por su parte Mohr con base en sus estudios realizados en suelos granulares,
concluy que la falla por deslizamiento se desarrollaba a lo largo de un plano
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Anlisis Granulomtrico
Lmites de Plasticidad
Contenido de agua
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Prueba Asociada
Normalmente consolidado a
ligeramente preconsolidado.
SPT
Varios
CPT
Donde
Presin atmosfrica
Nmero de golpes
Resistencia de punta de cono elctrico
Esfuerzo total de sobrecarga
Factor de cono, valor tpico de 15.
Para su uso se requiere satisfacer la condicin del suelo citada en la segunda
columna, por lo que en el caso de la obtencin de la resistencia no drenada del
suelo por medio de un sondeo de penetracin estndar, en el caso ms estricto
sera necesario determinar la curva de compresibilidad del material analizado
para definir su grado de consolidacin y as poder utilizar o desechar dicha
correlacin.
Fig. 2.2 Correlaciones del ngulo de friccin para suelos granulares con valores de
SPT no corregidos ( Peck, Hanson y Thornburn, 1974)
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(2.3)
Tabla No. 2 Valores tpicos del coeficiente de K0
Material
Arcilla Arenosa
Arcilla saturada
Limo
Limo Saturado
Arena suelta
Arena densa
Arena fina
Arena gruesa
Relacin de Poisson
0.2
0.35
0.45
0.5
0.3
0.35
0.45
0.5
0.2
0.35
0.3
0.4
0.25
0.15
K0
0.250 0.538
0.818 1.000
0.429 0.538
0.818 1.000
0.250 0.538
0.429 0.667
0.333
0.176
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Una analoga que muestra fsicamente cmo se desarrollaran los estados lmite
de falla en la interaccin del sistema: estructura de soporte-masa de suelo se
muestran en la Fig. 2.5.
Para ello, toda estructura de soporte que no est restringida por algn elemento
estructural que limite su desplazamiento en su parte superior, puede ceder lo
suficiente para que la masa de suelo desarrolle cualquiera de los estados
descritos anteriormente.
La condicin en reposo Fig. 2.5 (a) se caracteriza por que el muro no sufre
desplazamiento alguno con respecto a la vertical, ya que con fines prcticos el
muro no sufre empuje alguno por la masa de suelo.
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(2.4)
(2.5)
(2.8)
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(2.9)
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(2.16)
De donde:
(2.17)
(2.18)
Por tanto, el empuje generado por la sobrecarga es igual Fig. 2.8:
(2.19)
Teora de Coulomb
Coulomb en el ao de 1776 propuso una de las primeras bases tericas para
calcular los empujes generados por rellenos friccionantes sobre muros de
retencin.
Su teora supone que al ceder el muro ante la accin del empuje de la masa de
suelo retenida, se produce el deslizamiento de una cua del terreno delimitada por
el cuerpo del muro y una superficie de falla definida como plana Fig. 2.9.
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Donde
-
cohesin
Peso volumtrico del suelo.
Profundidad de desplante.
Ancho del cimiento
factores de capacidad de carga adimensionales que son
funcin del ngulo de friccin interna del suelo.
c
q
cohesin
esfuerzo efectivo al nivel de desplante de la cimentacin.
peso volumtrico del suelo.
ancho o dimetro de la cimentacin.
factores de forma.
factores por inclinacin de la carga.
factores de capacidad de carga.
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(2.27)
(2.28)
( )( )
(2.29)
( )
(2.30)
( )
(2.31)
(2.32)
(2.33)
(2.34)
Para ( )
( )
(2.35)
( )
(2.36)
(2.37)
Nota: el trmino
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)
)
(2.38)
(2.39)
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3. Estructuras de soporte
Las estructuras de soporte son la solucin comn al problema de estabilidad de
cortes realizados en laderas, excavaciones o taludes de terraplenes que tienden a
ser potencialmente inestables en condiciones crticas.
Factores tales como el aumento temporal de cargas y la reduccin de resistencia
del suelo inducida por la accin de agentes naturales son algunas de las causas
que contribuyen, de una u otra manera, a que se genere una redistribucin
desfavorable de esfuerzos que originan el colapso del material.
Es por ello que, la eleccin del sistema de soporte que se adapte a las
necesidades de proyecto requiere, de un proceso de evaluacin de diversos
factores entre los que destacan:
-
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se clasifican generalmente en
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a)
b)
c)
d)
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Los muros de contencin de gravedad Fig. 3.1 (a) se construyen con concreto
simple o con mampostera. Su estabilidad depende casi en su totalidad de su peso
propio y de un aporte mnimo de cualquier suelo que descanse sobre la
mampostera.
Los muros denominados como de semigravedad Fig. 3.1(b), son aquellos en los
que se complementa su resistencia con refuerzo de acero en proporciones
pequeas. El refuerzo aporta al muro resistencia a flexin, ante los momentos
generados por el empuje del relleno que acta sobre el muro.
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2. Anclajes Directos.
3. Pilotes verticales de anclaje.
4. Vigas de anclaje soportadas por pilotes inclinados.
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Al utilizar las envolventes de la Fig.3.9, hay que tener en cuenta los puntos
siguientes:
1. Se aplican a excavaciones con profundidades mayores de 6 m.
2. Se basan en la suposicin de que el nivel fretico est por debajo del fondo
del corte.
3. Se supone que la arena est drenada con presin de poro nula.
4. Se supone que la arcilla no est drenada y no se considera la presin de
poro del agua.
3.4 Muros Miln
Los Muros Miln conocidos tambin como muros diafragma o muros pantalla son
una tecnologa innovadora en el campo de las estructuras de retencin, los cuales
se implementaron inicialmente como elementos de retencin temporal de zanjas
longitudinales, para posteriormente ser utilizados de manera definitiva
contribuyendo en la estabilidad general de las estructuras.
Los campos de aplicabilidad de los Muros Diafragma son diversos, uno de los
campos de mayor aplicabilidad es en la formacin de pantallas impermeables que
no solo se utilizan en excavaciones de cimentaciones, sino tambin, en otros
elementos como lo son presas. A continuacin en la fig. 3.10 se muestran los
diversos campos que existen para su uso.
Aplicaciones de
los Muros Miln.
Pantallas
Impermeables
Control de Flujo
de Agua
Abatimiento de
NAF
Muros Diafragma
Estructurales
Colados en el
Lugar
Formados con
piezas precoladas
Control de
Contaminantes
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que la impermeabilidad
acompaamiento.
y acabado final
se
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le
confiaba
al
muro de
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Block de Refuerzo
Paneles de Concreto
Material del sitio
Sistema de Drenaje
Material de Relleno
Friccionante
Base del pie del
Muro
Tiras de Refuerzo
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(a)
(b)
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Designacin
N-LEG-3
N-CTR-CAR-1-01-001
N-CTR-CAR-1-01-002
N-CTR-CAR-1-01-009
N-CTR-CAR-1-01-012
N-CTR-CAR-1-01-013
N-CMT-6-01-006
M-CAL-1-02
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La falla por capacidad de carga es un tipo de falla con el que hemos aprendido a
vivir, ya que en muchos de los casos los asentamientos que se desarrollan en un
muro producto de la consolidacin del suelo son inadmisibles, sin embargo
infinidad de muros presentan desplomes y asentamientos diferenciales que estn
propensos a fallar.
Revisin por volteo
El anlisis de estabilidad por volteo de un muro de contencin parte de definir las
condiciones de carga a las que estar sometida la estructura para despus
verificar el equilibrio del sistema de fuerzas.
En el caso de la Fig. 4.3 se tiene un muro en voladizo, con relleno horizontal en el
cual acta una sobrecarga uniforme repartida, el sistema de fuerzas de dicha
estructura est conformado por las siguientes fuerzas:
-
(4.1)
Donde
-
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(4.3)
Donde
-
coeficiente de incertidumbre [ ].
ngulo de Friccin del suelo de cimentacin.
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ancho de la base
cohesin
El coeficiente de friccin
juega un papel muy importante, ya que este puede
reducir hasta un 70% la resistencia del material o tambin sobreestimar su
resistencia.
En la Tabla No. 4 se enlistan diferentes coeficientes de friccin entre el material
de desplante y el muro de contencin.
Tabla No. 4 Coeficientes de Friccin de distintos materiales
Material
Suelos Granulares sin limo
Suelos Granulares con limo
Limos
Roca sana con superficie Rugosa
0.55
0.45
0.35
0.65
Por su parte la fuerza horizontal que tender a generar el deslizamiento del muro,
es la que se integra por la suma del empuje activo y la sobrecarga:
(4.5)
(4.6)
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Si el FS es menor a 1.5 existen dos soluciones a las cuales se puede recurrir, las
cuales son:
-
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X
Y
X
Y
qmin
qmax
qmin
qmax
qmax
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(4.8)
Excentricidad de la Resultante:
(4.11)
( )
( )
(
(
)
)
(4.12)
(4.13)
(4.14)
En el caso del punto de la base con esfuerzo nulo, dada dicha distribucin, se
localiza a una distancia x con respecto a la punta de la base:
(
(4.15)
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Donde
-
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Dimetro efectivo del 15 por ciento que pasa del material del filtro.
Dimetro efectivo del 15 por ciento que pasa del material que se protege.
Diametro efectivo del 85 por ciento que pasa del material que se protege.
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Tierra Armada
El comportamiento de los Muros de Tierra Armada se conoce desde hace ms de
50 aos, desde su creacin en 1963 por el ingeniero francs Henri Vidal. A la
fecha ms de 50 millones de m2 se han construido en el mundo, en aplicaciones
tan diversas como muros de contencin, estribos de puentes, defensas fluviales y
embalses.
En cuanto a aplicaciones, los muros de contencin han tenido el mayor desarrollo,
con muros que han sobrepasado los 35 m de altura. Su extensin ha sido
explosiva, estando presente en ms de 35 pases, de los cuales Japn constituye
hoy en da el consumidor ms importante, con ms del 30 por ciento del volumen
de obras construidas.
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Por medio de estos modelos, fue posible distinguir dos modos de falla:
-
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Tipos de Refuerzo
En el captulo 3 se describieron someramente los tipos de refuerzo que existen
con base en el material con el que estn fabricados; en el caso de refuerzos de
acero, se pueden distinguir los siguientes elementos:
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Se han realizado amplios estudios para determinar la tasa de corrosin del acero
suave galvanizado de barras o tiras de acero enterrados en diferentes tipos de
suelos usados como relleno en un MSE. El deterioro de los elementos de refuerzo
puede ser estimado tomando en consideracin las tasas de corrosin que se
muestra en las tablas No. 6 y No.7.
Tabla No.6 Espesores mnimos de galvanizacin en elementos de acero
Tipo
Espesor
Espesor mnimo de Galvanizacin
< 6.4 mm
85 m
Tira
> 6.4 mm
100 m
Rejillas Todos los dimetros
85 m
Tabla No. 7.Tasas de corrosin de acero para Rellenos moderadamente
corrosivos
15 m/ao (primeros 2 aos)
4 m/ao (despus de 2 aos)
Para acero de carbono residual/lado: 12 m/ao (despus de 2 aos)
Por zinc/ lado:
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En Arenas
En Gravas
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Criterio
>3000 ohm-cm
>5 < 10
< 100 PPM
< 200 PPM
1 % max
Prueba
AASHTO T-288
AASHTO T-289
ASMT D4327
ASMT D4327
AASHTO T-267
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(5.9)
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(5.12)
Se recomienda un factor de seguridad entre 2.5 y 3 para todos los niveles
de refuerzo.
Resistencia al Pullout o Resistencia por adherencia
Los elementos de refuerzo a cualquier profundidad z, fallarn por extraccin si la
resistencia por friccin desarrollada a lo largo de su fuste es menor que la fuerza
tensin mxima a la que estn sometidos los elementos de refuerzo.
La longitud efectiva de los refuerzos a lo largo de la cual se desarrolla la
resistencia por friccin se toma conservadoramente como la longitud que se
extiende ms all de los lmites de la zona de falla activa de Rankine.
longitud efectiva
presin vertical efectiva a una profundidad z
factor de resistencia
ancho de la tira
nmero de refuerzos
En el caso del factor de resistencia F*, ste considera los aportes de resistencia
por friccin y resistencia pasiva, con base en el mecanismo que se desarrolle por
medio de la geometra del refuerzo utilizada.
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(5.16)
(5.17)
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L=
(5.23)
L=
(5.24)
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Donde
-
(5.26)
c
B
,
(5.28)
Donde
-
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(5.29)
(5.30)
Donde:
-
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Junta Vertical
Junta Horizontal
Tira de Refuerzo
Conexin
Fig.5.15 Seccin tipo de un MSE
Paneles de concreto: Son construidos de concreto con resistencia mnima a la
compresin fc=250 kg/cm2.
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Fig. 5.23 Recomendacin de acopio de Elementos de Refuerzo por parte del proveedor.
Acopio de Paneles de Concreto
La superficie de un panel de concreto es de 2.25 m 2 y su peso aproximado es de 750 kg,
es recomendable alojar los paneles de concreto apilados, para evitar daos en los
conectores.
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Datos de proyecto
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0.283
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(
(
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Dimensiones
Seccin Base
Altura
Are
Pesos
m
m
m
Ton/m
Base
5.00
0.60
3.00
7.20
Corona
0.20
10.90
2.18
5.23
Ampliacin
0.70
10.90
3.82
9.16
Pantalla
0.20
10.90
2.18
5.23
Total
11.18
26.82
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Seccin
Base
Corona
Ampliacin
Pantalla
x centroidal
2.50
1.70
2.37
1.60
Suma
xcent x
AREA
7.50
3.71
9.03
3.49
23.72
rea
3.00
2.18
3.82
2.18
11.18
[ ]
D
F
Dimensiones
Base
Altura
m
m
2.40
10.90
0.70
10.90
rea
Pesos
m
26.16
3.82
Total
Ton
44.47
6.49
50.96
xcentroidal
3.80
2.37
Suma
rea
26.16
3.82
29.98
xcent x rea
99.41
9.03
108.44
[ ]
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( )))
( ( ))
( )
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50.56
)
=56.29
)(
)
96
( )
(
( )
Facultad de Ingeniera
)
(
)
(
( )
)
)=1
66.72
97
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))
98
Facultad de Ingeniera
)
(
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Dado que los elementos que resistirn la flexin en el muro son los contrafuertes,
es necesario multiplicar los elementos mecnicos de la seccin que trabaja en
voladizo por el rea tributaria de estos, que en este caso es la separacin
econmica, la cual se fij en tres metros.
Elementos mecnicos en condiciones estticas
Momento flexionante
(
Cortante
(
H
M
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
10.90
Mu
Vu
Tonm
Ton
0.00
0.00
0.24
0.72
1.93
2.90
6.52
6.52
15.45
11.59
30.17
18.10
52.14
26.07
82.80
35.48
123.59
46.35
175.97
58.66
241.39
72.42
312.61
86.04
100
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H
m
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
10.90
Mu
Vu
Tonm
Ton
0.00
10.52
10.71
11.09
22.56
12.80
36.68
15.64
54.22
19.62
76.31
24.74
104.09
31.00
138.69
38.40
181.26
46.93
232.94
56.61
294.86
67.42
360.28
78.12
h
d
r
b
120
115
5
90
cm
cm
cm
cm
Sustituyendo
[
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Por lo que es necesario colocar 8 varillas de 1-1/2 a cada 9 cm, en la cara sujeta a
flexin.
Para efectos por temperatura se colocara en el lecho superior el rea de acero
mnimo.
H
m
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
10.90
d
cm
20
29
38
48
57
66
75
84
93
103
112
120
Mu
Tm
0.00
0.24
1.93
6.52
15.45
30.17
52.14
82.80
123.59
175.97
241.39
312.61
Asnecesario
cm2
4
5
7
9
10
14
21
30
40
53
67
82
Asmin
cm2
3.69
5.38
7.07
8.77
10.46
12.15
13.84
15.54
17.23
18.92
20.61
22.14
< 0.015
102
Facultad de Ingeniera
Dado que el cortante resistente del concreto es menor que el cortante ltimo, se
deben de colocar estribos, la separacin se calcula, con las expresiones
siguientes, rigiendo la menor.
Vcrc
kg
7919.60
10462.59
13005.57
15548.56
18091.55
20634.54
23177.53
25720.52
27132.97
28341.98
29347.55
30078.63
s
10
13
16
20
23
26
29
32
36
39
39
32
103
Facultad de Ingeniera
104
Facultad de Ingeniera
punta
talon
qmax
23.85
4.80
qmin
18.01
14.15
Vu
43.96
31.85
Mu
34.50
44.50
punta
talon
qmax
24.77
7.34
qmin
15.97
19.97
Vu
33.61
36.05
Mu
27.02
49.93
105
Facultad de Ingeniera
Seccin propuesta H= 8 m
Anlisis Esttico
FS Volteo
FSdeslizamiento
FScritico
2.845 >
2.785 >
1.75 >
2.00
1.50
1.50
Esfuerzos en la base
2
qmax 16.85 T/m
2
qmin
6.09 T/m
Anlisis Dinmico
FScritico
FS volteo
FSdeslizamiento
1.54 >
2.224 >
2.444 >
1.50
2.00
1.50
106
Facultad de Ingeniera
Esfuerzos en la base
qmax
qmin
2
21.24 T/m
2
1.69 T/m
Cortante
H
m
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
8.60
Espinoza Vzquez Jess Antonio
d
m
20.00
28.14
36.28
44.42
52.56
60.70
68.84
76.98
85.12
90.00
Mu
Vu
0.00
0.24
1.93
6.52
15.46
30.20
52.19
82.88
123.71
153.69
0.00
0.72
2.90
6.52
11.60
18.12
26.10
35.52
46.39
53.61
107
Facultad de Ingeniera
Mu
Vu
0.00
0.19
1.52
5.13
18.59
36.62
60.34
90.89
129.42
159.41
0.00
0.57
2.28
11.57
15.56
20.68
26.95
34.35
42.89
48.57
d
m
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
8.60
Mu
20.00
28.14
36.28
44.42
52.56
60.70
68.84
76.98
85.12
90.00
Vu
0.00
0.24
1.93
6.52
15.46
30.20
52.19
82.88
123.71
153.69
Asmin
0.00
0.72
2.90
6.52
11.60
18.12
26.10
35.52
46.39
53.61
3.69
5.19
6.69
8.19
9.70
11.20
12.70
14.20
15.70
16.60
Asnece
3.69
5.19
6.69
8.19
9.70
15.07
23.10
33.16
45.39
53.86
Vu
kg
0.00
1.00
2.00
3.00
0.00
724.89
2899.55
6523.99
Vcr
S
Kg
Cm
7919.60
10.00
11142.69
14.07
14365.78
18.14
17588.87
22.21
108
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
8.60
11598.21
18122.20
26095.96
35519.50
46392.82
53612.70
Facultad de Ingeniera
20811.96
24035.05
27258.14
30481.24
33704.33
35638.18
26.28
30.35
34.42
38.49
42.56
45.00
punta
talon
qmax
qmin
Vu
Mu
15.41
11.37
28.12
22.15
5.87
9.63
15.19
11.50
punta
talon
qmax
qmin
Vu
Mu
19.80
12.47
26.63
21.48
2.68
14.03
12.87
11.04
109
Facultad de Ingeniera
Seccin propuesta H= 6 m
Anlisis Esttico
FScritico
FS volteo
FSdeslizamiento
e
1.48
2.892
2.341
0.31
> 1.50
> 2.00
> 1.50
< b/6
0.67
Esfuerzos en la base
qmax
qmin
2
13.34 T/m
2
4.82 T/m
110
Facultad de Ingeniera
Anlisis Dinmico
FScritico
FS volteo
FSdeslizamiento
e
1.36
2.471
2.158
0.46
>
>
>
<
1.50
2.00
1.50
b/6
0.67
Esfuerzos en la base
2
15.41 T/m
2
2.75 T/m
qmax
qmin
d
m
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
6.40
Mu
20.00
30.94
41.88
52.81
63.75
74.69
85.63
90.00
0.00
0.15
1.17
3.95
9.35
18.27
31.57
38.32
Vu
0.00
0.44
1.75
3.95
7.02
10.96
15.79
17.96
Asmin
3.69
5.71
7.72
9.74
11.76
13.78
15.80
16.60
Asnece
3.69
5.71
7.72
9.74
11.76
13.78
15.80
16.60
Vu
kg
0.00
0.00
1.00
438.51
2.00 1754.05
3.00 3946.61
4.00 7016.20
5.00 10962.81
6.00 15786.45
6.40 17961.47
Vcr
S
kg
cm
7919.60
10.00
12250.62
15.47
16581.65
20.94
20912.68
26.41
25243.71
31.88
29574.74
37.34
33905.77
42.81
35638.18
45.00
111
Facultad de Ingeniera
punta
talon
qmax
9.22
2.68
qmin
8.04
8.22
Vu
14.24
17.06
Mu
10.93
28.39
Diseo de la losa
Para el diseo de la losa encargada de trasmitir el empuje a los contrafuertes, se
considera que esta empotrada en tres de sus extremos y tiene un extremo libre, y
est sometida al empuje de tierras con base en la distribucin triangular.
112
Facultad de Ingeniera
Por tanto, se utilizan los coeficientes con relacin a/B = 1.5 y se multiplican por la
constante qoa2, obtenindose los siguientes elementos mecnicos..
b/a
1.5
1
2
3
Mx Mx My Mx
Vx
0.33 0.96 0.38 -0.44 -0.10
Mx Vx My
Vy
-1.82 4.1 -1.46 5.20
113
Facultad de Ingeniera
h
d
r
b
20
15
5
100
cm
cm
cm
cm
Sustituyendo
(
114
Facultad de Ingeniera
115
Facultad de Ingeniera
116
Facultad de Ingeniera
kr/ka
2.435
2.305
2.175
2.045
1.915
1.785
1.655
1.525
1.395
1.265
1.200
1.200
1.200
1.200
2.200
3.200
4.200
5.200
0.748
0.708
0.668
0.628
0.588
0.548
0.509
0.469
0.429
0.389
0.369
0.369
0.369
0.369
0.369
0.369
0.369
0.369
Clculo del dimetro requerido del refuerzo para soportar las tensiones
mximas en el relleno.
117
Facultad de Ingeniera
z
h
k
m
0.300 0.748
1.855
0.900 0.708
2.436
1.500 0.668
2.940
2.100 0.628
3.368
Tmax
0.278
0.365
0.441
0.505
D
mm
2.407
2.758
3.030
3.242
2.700
3.300
3.900
4.500
5.100
5.700
6.300
6.900
7.500
8.100
8.700
9.300
9.900
10.500
0.558
0.599
0.629
0.647
0.653
0.648
0.668
0.721
0.774
0.827
0.880
0.934
0.987
1.040
3.407
3.530
3.617
3.668
3.687
3.673
3.729
3.874
4.014
4.149
4.281
4.408
4.531
4.652
0.588
0.548
0.509
0.469
0.429
0.389
0.369
0.369
0.369
0.369
0.369
0.369
0.369
0.369
3.719
3.993
4.190
4.311
4.355
4.322
4.454
4.808
5.162
5.516
5.870
6.224
6.578
6.932
z
m
0.300
0.900
1.500
2.100
2.700
3.300
3.900
4.500
5.100
5.700
6.300
6.900
7.500
Espinoza Vzquez Jess Antonio
la
m
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
2.52
2.16
1.80
118
Facultad de Ingeniera
1.44
1.08
0.72
0.36
0
F*
0.67
0.50
0.40
0.33
0.29
0.25
0.22
Para z> 6 m
( )
St
150
200
250
300
350
400
450
F*
0.33
0.25
0.20
0.17
0.14
0.13
0.11
119
Facultad de Ingeniera
z
m
0.300
0.900
1.500
2.100
2.700
3.300
3.900
4.500
5.100
5.700
6.300
6.900
7.500
8.100
8.700
9.300
9.900
10.500
Tmax
1.855
2.436
2.940
3.368
3.719
3.993
4.190
4.311
4.355
4.322
4.454
4.808
5.162
5.516
5.870
6.224
6.578
6.932
F*
0.278
0.365
0.441
0.505
0.558
0.599
0.629
0.647
0.653
0.648
0.668
0.721
0.774
0.827
0.880
0.934
0.987
1.040
0.67
0.67
0.67
0.67
0.67
0.67
0.67
0.67
0.67
0.67
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
0.33
le
m
2.48
3.44
4.4
5.36
6.32
7.28
8.24
9.2
10.16
11.12
12.08
13.04
14
14.96
15.92
16.88
17.84
18.8
2.86
2.70
2.55
2.40
2.25
2.09
1.94
1.79
1.64
1.48
2.86
2.86
2.86
2.86
2.86
2.86
2.86
2.86
z
m
0.300
0.900
1.500
2.100
2.700
3.300
3.900
4.500
5.100
Espinoza Vzquez Jess Antonio
le
m
la
m
2.86
2.70
2.55
2.40
2.25
2.09
1.94
1.79
1.64
lt
m
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
6.01
5.85
5.70
5.55
5.40
5.24
5.09
4.94
4.79
120
5.700
6.300
6.900
7.500
8.100
8.700
9.300
9.900
10.500
1.48
2.86
2.86
2.86
2.86
2.86
2.86
2.86
2.86
3.15
2.52
2.16
1.8
1.44
1.08
0.72
0.36
0
Facultad de Ingeniera
4.63
5.38
5.02
4.66
4.30
3.94
3.58
3.22
2.86
z
m
0.300
0.900
1.500
2.100
2.700
3.300
3.900
4.500
5.100
5.700
6.300
6.900
7.500
8.100
8.700
Espinoza Vzquez Jess Antonio
kr/ka
2.435
2.305
2.175
2.045
1.915
1.785
1.655
1.525
1.395
1.265
1.200
1.200
1.200
1.200
2.200
k
0.748
0.708
0.668
0.628
0.588
0.548
0.509
0.469
0.429
0.389
0.369
0.369
0.369
0.369
0.369
Tmax
3.515
4.096
4.600
5.028
5.379
5.653
5.850
5.971
6.015
5.982
6.114
6.468
6.822
7.176
7.530
0.527
0.614
0.690
0.754
0.807
0.848
0.878
0.896
0.902
0.897
0.917
0.970
1.023
1.076
1.129
121
9.300
9.900
10.500
3.200
4.200
5.200
0.369
0.369
0.369
Facultad de Ingeniera
7.884
8.238
8.592
1.183
1.236
1.289
F*
1.07
1.07
1.07
1.07
1.07
1.07
1.07
1.07
1.07
1.07
0.53
0.53
0.53
0.53
0.53
0.53
0.53
0.53
2.48
3.44
4.4
5.36
6.32
7.28
8.24
9.2
10.16
11.12
12.08
13.04
14
14.96
15.92
16.88
17.84
18.8
le
m
2.97
2.49
2.19
1.96
1.78
1.62
1.49
1.36
1.24
1.13
2.14
2.09
2.06
2.03
2.00
1.97
1.95
1.93
la
m
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
2.52
2.16
1.8
1.44
1.08
0.72
0.36
0
lt
m
6.12
5.64
5.34
5.11
4.93
4.77
4.64
4.51
4.39
4.28
4.66
4.25
3.86
3.47
3.08
2.69
2.31
1.93
122
Facultad de Ingeniera
0.3072
123
Facultad de Ingeniera
124
Facultad de Ingeniera
50.56
)
=56.29
( )
)(
( )
125
Facultad de Ingeniera
126
Facultad de Ingeniera
127
Facultad de Ingeniera
Tmax
F*
2.965
3.546
4.050
4.478
4.829
5.103
5.300
5.421
5.465
5.432
5.564
5.918
6.272
6.626
0.445
0.532
0.608
0.672
0.724
0.765
0.795
0.813
0.820
0.815
0.835
0.888
0.941
0.994
1.07
1.07
1.07
1.07
1.07
1.07
1.07
1.07
1.07
1.07
0.53
0.53
0.53
0.53
2.48
3.44
4.4
5.36
6.32
7.28
8.24
9.2
10.16
11.12
12.08
13.04
14
14.96
le
m
2.50
2.16
1.93
1.75
1.60
1.47
1.35
1.23
1.13
1.02
1.95
1.92
1.89
1.87
la
m
2.52
2.52
2.52
2.52
2.52
2.52
2.52
2.34
1.98
1.62
1.26
0.9
0.54
0.18
lt
m
5.02
4.68
4.45
4.27
4.12
3.99
3.87
3.57
3.11
2.64
3.21
2.82
2.43
2.05
128
Facultad de Ingeniera
129
Facultad de Ingeniera
Diseo de MSE DE H = 6 m
Tmax
F*
2.475
3.056
3.560
3.988
4.339
4.613
4.810
4.931
4.975
4.942
0.371
0.458
0.534
0.598
0.651
0.692
0.722
0.740
0.746
0.741
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
1.03
2.48
3.44
4.4
5.36
6.32
7.28
8.24
9.2
10.16
11.12
le
m
2.17
1.93
1.76
1.62
1.49
1.38
1.27
1.16
1.06
0.97
la
m
1.8
1.8
1.8
1.8
1.8
1.62
1.26
0.9
0.54
0.18
lt
m
3.97
3.73
3.56
3.42
3.29
3.00
2.53
2.06
1.60
1.15
(
Espinoza Vzquez Jess Antonio
)
130
Facultad de Ingeniera
131
Facultad de Ingeniera
Cantidad
PU
Importe
m2
192
35
6720.00
m3
2.97
200
594.00
m3
1.92
2100
4032.00
2709
450
1219059.00
m2
307.47
1282.67
339383.00
Total
1039970.00
Concepto
132
Facultad de Ingeniera
Unidad
Cantidad
PU
Importe
M2
192
75
14400.00
M3
240
250
60000.00
M3
9.6
3525
33840.00
Ton
10.0
19371.00
193710.00
m3
99
5177.00
512523.00
Cimentacin
SUMINISTRO,HABILITADO,ARMADO Y
COLOCACIONDE ACERO DE REFUERZO
FY=4,200 KG/CM2 (G.E.), EN CIMENTACION,
INCLUYE: MATERIALES, HABILITADO,
DOBLECES, MANO DE OBRA.
SUMINISTRO Y COLOCACION DE
CONCRETO PREMEZCLADO BOMBEABLE
F'C=250 KG/CM2, TMA= 3/4", R.N. EN
CIMENTACION. INCLUYE: BOMBEO,
TENDIDO, RASTREADO, VIBRADO,
NIVELACION, HERRAMIENTAS, LIMPIEZA,
PRUEBAS, CURADO CON CURACRETO,
DESPERDICIO Y MANO DE OBRA.
133
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Muro
SUMINISTRO,HABILITADO,ARMADO Y
COLOCACIONDE ACERO DE REFUERZO
FY=4,200 KG/CM2 (G.E.), INCLUYE:
MATERIALES, HABILITADO, DOBLECES Y
MANO DE OBRA.
Ton
22.5
36500.00
821250.00
SUMINISTRO Y COLOCACION DE
CONCRETO PREMEZCLADO BOMBEABLE
F'C=250 KG/CM2, TMA= 3/4", R.N. EN
CIMENTACION. INCLUYE: BOMBEO,
TENDIDO, RASTREADO, VIBRADO,
NIVELACION, HERRAMIENTAS, LIMPIEZA,
PRUEBAS, CURADO CON CURACRETO,
DESPERDICIO Y MANO DE OBRA.
m3
130
5177.00
673010.00
RELLENO COMPACTADO AL 90 %
PROCTOR, CON MATERIAL DE BANCO, EN
CAPAS DE 20 CM DE ESPESOR,
AGREGANDO AGUA PARA LOGRAR SU
HUMEDAD OPTIMA, AL 90%. POR
CUALQUIER MEDIO, MEDIDO COMPACTO.
INCLUYE: SUMINISTRO DE MATERIAL,
PRUEBAS DE COMPACTACION Y LOS
ACARREOS AL AL SITIO DE SU
COLOCACION.
m3
1360
450
612000.00
Total
2920733.00
134
Facultad de Ingeniera
CAPTULO 7 CONCLUSIONES
Espinoza Vzquez Jess Antonio
135
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Conclusiones
Con base en la investigacin realizada y los resultados obtenidos en el diseo de
ambos sistemas de retencin se puede concluir que:
1. La solucin ms econmica para resolver la problemtica de la contencin
del terrapln es la correspondiente al muro mecnicamente estabilizado.
2. El rea disponible para conformar el muro, permite que se coloquen sin
ninguna restriccin los elementos de refuerzo, y que a su vez este sistema
se adecue a las condiciones topogrficas de dicha colindancia sin requerir
en este caso excavaciones profundas u otros procedimientos constructivos.
3. Los dimensionamientos que se analizaron en cada una de las estructuras
de soporte, suponen que el material a contener presenta unos parmetros
de resistencia tales, que el empuje de tierras en la estructura es mnimo, lo
que hace factible reducir sus dimensiones.
4. Gran parte del diseo de sistemas de retencin se concreta en la obtencin
de parmetros de resistencia del material a contener, y que en este caso
particular, se tiene la posibilidad de manipularlo de tal modo que se
alcancen los parmetros de diseo estimados para su proyeccin.
5. Una las problemticas recurrentes en la construccin de MSE es la calidad
del material de relleno que juega un papel fundamental en la estabilidad del
muro, sin embargo, en muchos de los casos que eh podido constatar, se
emplean materiales de mala calidad, que inducen en el muro un estado
propenso de falla.
6. Es necesaria la creacin de un marco normativo que permita regular la
construccin de MSE con cualquier tipo de refuerzo, estableciendo los
lmites que deben de cumplir cada uno de los elementos que conforman el
sistema.
136
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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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138