SENA COMM

SUBSEDE LA JAGUA DE IBIRICO

PARTES DEL MOTOR DE UN MINICARGADOR
INSTRUCTOR: ROSMER
COMPETENCIA: ADMINISTRACION

INTEGRANTES:
JHON FREDDY BUELVAS BELEO
WILLIAM MACHADO ESPINOZA
LEINER DURAN CALDERON
JHON CAMACHOOLGA
LUIS GALVIAS
DOLCA
FICHA No. 1095529
LA JAGUA DE IBIRICO, 10 DE MARZO DE 2016

MOTOR DE MINICARGADOR
Un motor es la parte de una mquina capaz de transformar algn tipo de energa
(elctrica, de combustibles fsiles, etc.), en energa mecnica capaz de realizar un trabajo
y este efecto es una fuerza que produce el movimiento.

 Desgaste rpido:
No reutilizables
Anillos de pistn
Cojinetes de bancada
biela
Guas de vlvulas
Cojinetes del turbo
Sellos del turbo

 Desgaste ms lento
Reutilizables
Pistones
Camisas
Vlvulas
rbol de levas

 Vida til ms larga

Bloques
Culatas
Cigeales
Bielas
volante

El pistn es el que soporta la fuerza de la explosin de la mezcla y hace

mover el cigeal por medio de la biela la cual esta conectada a los
muones del cigeal y cada biela cuenta con dos metales de biela los
cuales rodean el mun.

El rbol de levas es montado en la cabeza del motor, y puesto en

movimiento por una correa dentada la cual sube y baja los levantadores de
las vlvulas para abrir y cerrar vlvulas de admisin y escape.

Es un eje, provisto de manivelas y contrapesos, dentro de los cuales se

encuentran orificios de lubricacin. Posee la fortaleza necesaria para resistir
el empuje que ejercen los pistones sin sufrir ningn tipo de deformacin.
Adems est balanceado esttica y dinmicamente; Es de acero forjado y
transforma el movimiento lineal del pistn en circular y se aloja dentro del
Carter

Inferior: El Carter inferior sirve de deposito de aceite y en el se aloja la bomba

de engrase, es una pieza montada con una pieza de estanquidad que sufre
pequeos esfuerzos.
Superior: Recibe por su parte alta a la culata y forma cuerpo con los cilindros,
fundindose en una pieza con el bloque. Lleva los cojinetes de apoyo del
cigeal, que queda colgado y es la pieza por donde se apoyan las patillas al
conjunto motor.

Es la pieza que tapa los cilindros por su parte superior; y est hecha en aluminio
o hierro colado y tiene unos orificios para permitir el paso de:

El agua de refrigeracin Las varillas empujadoras de la distribucin

Los esprragos de sujecin del bloque La entrada del aire de admisin
La salida de los gases de escape , sobre los esprragos que este tiene

Es una rueda metlica de gran inercia. Absorbe la inercia en los tiempos tiles y
la libera en los tiempos muertos. A la corona dentada se une el motor de
arranque.

Alternador: Es un componente elctrico y mecnico que es impulsado por una correa

debido a la rotacin del motor y se utiliza para cargar la batera de almacenamiento
durante la operacin del motor; Pero si el alternador est conectado a un
componente del motor, la correa de conexin a tierra debe conectar ese componente
del motor al bastidor o a la conexin a tierra de la batera.
Componentes del alternador
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Porta escobilla
Bastidor trasero
Rotor
Estator
Bastidor del extremo de mando
Conjunto de ventilador
Anillos colectores
Rectificador

 El alternador produce una salida de tres fases de onda completa

rectificada, emplea escobillas para generar electricidad y con el ventilador
enfra este ltimo; Asimismo el ventilador expulsa aire por los orificios de la
parte trasera del alternador y el aire sale por la parte delantera y lo enfra
mientras esto ocurre.

El alternador convierte la energa mecnica y magntica en corriente

alterna (CA) y voltaje. Este proceso se lleva a cabo al rotar un campo
electromagntico (rotor) de corriente continua (CC) dentro de un estator de
tres fases, la corriente alterna y el voltaje que genera el estator se
convierten en corriente continua, ese cambio se logra por medio de un
sistema que usa salidas de tres fases de onda completa rectificadas.

 Despus Seis diodos rectificadores hechos de silicio convierten estas salidas

de tres fases de onda completa rectificadas en un trio de diodos, que son un
conjunto compuesto por tres diodos excitadores. Este trio de diodos rectifica
la corriente inductora que se necesita para empezar el proceso de carga y la
corriente continua pasa al terminal de salida del alternador; En la parte
trasera del alternador est instalado un regulador de estado slido, que
dispone de dos escobillas que conducen la corriente por dos anillos
colectores a la bobina de campo del rotor.
Adems, hay un capacitor montado en la parte trasera del alternador, el cual
protege al rectificador contra los voltajes altos y tambin suprime las fuentes
de ruido radial, mientras el regulador de voltaje limita el voltaje del alternador
a un valor pera-justado al controlar la corriente inductora.
Y por ltimo el regulador capta el voltaje del sistema y cambia de
DESCONECTADO a CONECTADO y de CONECTADO a DESCONEPCTADO
muchas veces por segundo para controlar la corriente de campo del
alternador. El alternador utiliza la corriente de campo para generar la salida
de voltaje necesaria.

El motor de arranque se usa para hacer girar el volante del motor a una velocidad que
permita que el motor empiece a funcionar.

9.Conjunto de escobilla
10.Devanados inductores
11.Solenoide
12.Embrague
13.Pin
14Inducido

Solenoide de arranque: Es un interruptor magntico que efecta dos operaciones

bsicas que son:

Cierra el circuito del motor de arranque de alta corriente con un circuito del
interruptor de arranque de baja corriente.
Conecta el pin del motor de arranque elctrico a la corona.