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24 a 28 de Setembro de 2007
Carlos Pimentel
cpimentel@lnec.pt
Carlos Pimentel
24 a 28 de Setembro de 2007
Carlos
Pimentel
24 a 28 de Setembro de 2007
- AS NECESSIDADES
Elas surgem quando as dificuldades aparecem e quando se torna
necessrio melhorar e facilitar a qualidade da vida humana
- AS DIFICULDADES
A seguir aos primeiros passos de se trabalharem os solos e verificando
os agradveis resultados, a expanso para empreendimentos cada vez
maiores cresce, e com esse incentivo nascem as naturais dificuldades.
No ser fcil imaginar os problemas que tero surgido nas fundaes
de grandes construes tais como:
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REVENDO A BIBLIOGRAFIA
- PRIMEIROS TRABALHOS CONHECIDOS SOBRE SOLOS
Os primeiros trabalhos de comportamentos dos solos s foram
referncias a partir do Sculo XVII e so quantificativos. Estudiosos
como Vauban (1687), Coulomb (1773), Rankine (1856) e outros, admitem
os solos como serem massas ideais de fragmentos, atribuindo-lhes
propriedades de materiais homogneos, estudando-os sempre mais de
um ponto de vista matemtico do que fsico.
- TEORIAS DESENVOLVIDAS
Desenvolveram-se as teorias clssicas sobre o equilbrio dos macios
terrosos. Este foi o perodo clssico da Engenharia Matemtica do
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CONSEQUNCIAS GRAVES
- GRANDES ACIDENTES
Os estudos mais do ponto de vista matemtico do que fsico dos solos,
deram origem, nos fins do Sculo XIX e incios do Sculo XX, a graves
acidentes ocorridos com grandes obras de engenharia, mostrando a
inadequada percepo dos princpios at ento admitidos e a
insuficincia de conhecimentos para a tomada de uma nova orientao.
- EXEMPLOS HISTRICOS
Os acidentes ocorreram um pouco por todos os pases, tendo-se em
destaque os seguintes:
Os clebres deslizamentos de terras de Cucaracha e Culebra durante
a construo do canal do Panam, roturas em barragens e
assentamentos em edifcios.
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PERODO ACTUAL
Perante as lies retiradas dos acidentes e as contribuies que deram
lugar ao esforo para compreend-los e estud-los, surgiu uma nova
orientao para o estudo dos solos. Nasce o caminho fecundo da
engenharia aco do Sculo XX e inicia-se, assim, o que ser chamado
de PERODO ACTUAL
O PERODO ACTUAL caracteriza-se essencialmente por
desenvolvimentos baseados em dados fornecidos pela experincia e
pela observao interpretada dos fenmenos fiscos, tal como eles
efectivamente se desenrolam na natureza.
Aparece a necessidade de simulao dos fenmenos da natureza.
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Vw / Ww
Partculas
Slidas
Volume de vazios
Vv
gua
Vs / Ws
Gs
Peso total
da Amostra
Volume total
da Amostra
Peso das
partculas slidas
Volume das partculas
slidas
NDICE DE VAZIOS ( e )
O ndice de vazios, definido
como a relao entre o volume de
vazios (Vv) e o volme de
partculas slidas (Vs) existentes
numa dada massa de solo. O valor
do ndice de vazios expresso
em percentagem (%) e dado
pela seguinte expresso:
Vv
x 100
e=
Vs
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TEOR EM GUA ( w )
O Teor em gua, definido como
a relao entre o peso da gua
(Ww) e o peso das particlas
slidas (Ws) existentes numa
mesma massa de solo. O valor do
Teor em gua expresso em
percentagem (%) e dado pela
seguinte expresso:
W=
Ww
x 100
Ws
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MASSAS VOLMICAS
Como auxiliar, para determinao do ndice de vazios, imprescindvel a
determinao das massas volmicas das partculas slidas constituintes
de um solo. Para determinao desta grandeza, existem duas tcnicas
de ensaio distintas, conforme as dimenses das partculas constituintes
do material.
Se o solo constitudo por partculas retidas no peneiro n 4, ou seja
com dimenses superiores a 4,5mm, utiliza-se a tcnica descrita na
Norma Portuguesa NP581-1969 (INERTES PARA ARGAMASSAS E
BETES).
No caso do solo ser constitudo por partculas com dimenses inferiores
s do peneiro n 4, ou seja com dimenses inferiores a 4,5mm, a tcnica
de ensaio apresenta-se descrita na Norma Portuguesa NP83-1956.
(SOLOS: Densidade das partculas Mtodo do Picnmetro)
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Laboratrio
Estufa
Infra vermelhos
Campo
Speedy
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PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO
Os ensaios referenciados para a determinao do teor em gua,
excepo do realizado com o Speedy , baseiam-se no seguinte
princpio: Uma amostra de solo, cuja quantidade funo das
dimenses das partculas slidas, depois de pesada submetida a um
processo de secagem de forma a que toda a gua existente nos vazios
se evapore. Determina-se em seguida o peso das partculas slidas e,
por clculo, obteremos o teor em gua.
O ensaio realizado com o Speedy consiste em fazer reagir com uma
dada massa de solo uma certa quantidade de carboneto de clcio.
No interior do Speedy , e em ambiente fechado, a combinao da
gua do solo com essa substncia, d origem libertao de um gs
(acetileno) que provoca um aumento de presso, tanto maior quanto
maior a quantidade de gua existente no solo. Essa presso uma
medida do teor em gua do solo
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EQUIPAMENTO SPEEDY
Carboneto de Clcio
Garrafa
Speedy
Tampa Speedy
Solo
Balana
Doseador de C. Clcio
Esferas
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INFRA VERMELHOS
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ESTUFA
Suporte da lmpada
Cpsula
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Os solos COESIVOS OU
ARGILOSOS so aqueles em que os
gros slidos esto ligados entre si.
SOLOS NO COESIVOS OU
ARENOSOS
Os solos NO COESIVOS OU
ARENOSOS so aqueles em que os
gros slidos no esto ligados.
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CLASSIFICAO DE SOLOS
FINS RODOVIRIOS
A classificao dos solos para fins rodovirios, tem como objectivo
classificar os solos e suas misturas em grupos, com base em resultados de
ensaios laboratoriais que determinam algumas das suas caractersticas
fsicas e atendendo ao seu comportamento em estradas.
O mtodo de classificao est determinado na Especificao LNEC E 240
- 1970 (SOLOS: classificao para fins rodovirios).
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DEFINIO I
GRANULOMETRIA
Modo de determinar quantitativamente a distribuio por tamanho das
partculas de agregados finos e grossos, para construo rodoviria.
TIPOS DE
GRANULOMETRIAS
Granulometria uniforme
Granulometria contnua
Granulometria descontnua
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EQUIPAMENTOS NECESSRIOS
Srie de
peneiros
Peneirador
mecnico
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DEFINIO II
LIMITES DE CONSISTNCIA ou de Atterberg
Quando a humidade de um solo muito elevada, ele apresenta-se como um
fluido denso e diz-se estar no ESTADO LQUIDO.
medida que evapora a gua, ele endurece e para um certo W = LL (Limite
de liquidez), perde a sua capacidade de fluir, podendo ser moldado
facilmente e conservar a forma. O solo encontra-se agora no ESTADO
PLSTICO
LL
W (% Decrescendo)
ESTADO
LQUIDO
ESTADO
PLSTICO
LR
ESTADO
SEMI-SLIDO
ESTADO
SLIDO
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Concha Casagrande
Manual
Elctrica
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LIMITE DE
PLASTICIDADE
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LIMITE DE
RETRACO
A amostra de solo
seca ao ar at mudar
de cor. Depois entra na
estufa durante 24h.
Mais seco
que o LL
Mais hmido
que o LL
A fissurar
com =3mm
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236
224
254
234
Peso da cpsula
(g)
3,29
3,83
3,85
4,00
Amostra humida+cpsula
(g)
9,47
10,31
9,82
10,29
Amostra seca+cpsula
(g)
7,50
8,40
8,13
8,55
Peso de gua
(g)
1,97
1,91
1,69
1,74
Amostra seca
(g)
4,21
4,57
4,28
4,55
Teor de humidade
(%)
46,8
41,8
39,5
38,2
10
21
31
39
N de golpes
NDICE DE PLASTICIDADE
IP = LL - LP
49
W (%)
47
45
43
LL
41
39
40,9
37
NDICE DE GRUPO
35
25
10
100
N de golpes
(g)
14
3,27
123
3,05
202
3,32
49
3,20
Amostra humida+cpsula
Amostra seca+cpsula
(g)
10,20
11,33
10,14
9,02
(g)
8,30
9,11
8,34
7,51
Peso de gua
(g)
1,90
2,22
1,80
1,51
Amostra seca
(g)
5,03
6,06
5,02
4,31
Teor de humidade
(%)
37,8
36,6
35,9
35,0
(%)
36,3
RESUMO
DATA:
LL (%)
LP (%)
IP (%)
40,9
36,3
4,6
OPERADOR:
Os parmetro a, b, c e d da
frmula emprica do IG,
encontram-se identificados na
norma de classificao de solos
para fins rodovirios
VISTO:
Carlos Pimentel
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Carlos Pimentel
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EXECUO DE TERRAPLENAGENS
A construo de uma via rodoviria,
ferroviria ou, de forma geral, a
criao
de
uma
plataforma
devidamente nivelada, num terreno
natural, exige que o terreno seja
modelado.
Este aspecto consegue-se atravs
duma movimentao de terras,
retirando material de uns locais
(escavaes) e colocando-se noutros
locais (aterros).
Aterro Escavao
Linha do terreno
Leito de pavimento
Perfil transversal
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COMPACTAO DE SOLOS
NECESSIDADES DE COMPACTAO
As terras colocadas em obra sem qualquer compactao, com elevado
ndice de vazios, so facilmente susceptveis de sofrer assentamentos
bem como serem atravessadas pela gua, com o consequente arraste das
partculas.
Assim, nasce a necessidade de se compactarem os solos.
Entende-se por compactao de um solo, o processo manual ou mecnico,
por aplicao repetida e rpida de cargas, que visa reduzir o volume de
vazios e aumentar a sua resistncia, tornando-o assim mais estvel.
Os objectivos ao reduzirem-se os vazios no solo, ou seja um aumento do
peso volmico aparente seco, conduz a uma maior rea de contacto entre
as partculas slidas constituintes do solo, e consequentemente a um
aumento da respectiva capacidade para suportar cargas.
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TIPOS DE COMPACTAO
- Compactao leve em molde pequeno
- Compactao pesada em molde pequeno
- Compactao leve em molde grande
- Compactao pesada em molde grande
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ENSAIO DE CBR*
Este ensaio, de grande valor na teoria rodoviria, a base do conhecido
mtodo de dimensionamento de pavimentos flexveis, introduzido por
Porter em 1929 e, ainda hoje, muito prestigiado.
In Situ, tambm utilizado em trabalhos de controlo da construo e
verificao do estado da plataforma. Em circunstncias ESPECIAIS
utilizam-se tambm para o dimensionamento dos pavimentos.
A tcnica de ensaio, para fins de dimensionamento de pavimentos, est
descrita na Especificao LNEC E 198 - 1967 (SOLOS: determinao do
CBR).
(Proctor)
- Determinao das propriedades expansivas do material.
- Determinao do CBR.
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CONTROLO DE COMPACTAO
No aspecto rodovirio, os solos, quer para aterros de estradas, quer
para a ltima camada que vai assentar o pavimento (leito do pavimento)
devem obedecer a certos requisitos que geralmente constam no caderno
de encargos referente execuo de terraplenagens.
As principais propriedades que definem a respectiva aptido do material
para aterro, so geralmente caracterizadas atravs dos seguintes ensaios:
- Anlise granulomtrica
- Limites de consistncia
- Compactao
No que se refere caracterizao da camada do leito do pavimento, e
muitas vezes do prprio aterro, usual efectuar-se tambm os ensaios de
determinao do CBR e do equivalente de areia.
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GAMA DENSMETRO
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FUNIL
BASE
BALANA
CALIBRADOR
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Troxler
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Troxler
RETROTRANSMISSO
TRANSMISSO DIRECTA
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Troxler
Fonte
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DESIGNAES E ACESSRIOS
Extractor de
espigo para
ensaio em
profundidade
Marreta
Espigo para
ensaio em
profundidade
Placa de
calibrao
Placa centralizadora de
furo para ensaio em
profundidade
Painel de
leituras
Gama densmetro
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UTILIZAO EM OBRA
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FIM
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