INICIOS DE LA AVIACIN MILITAR ECUATORIANA

LANCELOT
Guayaquil, 10 de mayo del 2016

Desde temprana edad, la aviacin ha sido el centro de atencin para el ser

humano. El simple hecho de surcar los cielos ha sido causante de la fascinacin de
las personas. El hombre ha buscado la manera de sentirse libre y volar como las
aves. Esta realidad no se aleja mucho de la percepcin ecuatoriana sobre el
sentimiento de volar. Los inicios de la aviacin militar en el Ecuador vienen dados
por varios eventos que marcaron la historia del pas. En este trabajo se detallarn lo
sucesos ms importantes que darn vida al desarrollo aeroespacial militar nacional.
El 6 de noviembre de 1912, un aeroplano hecho de lona, bamb y alambre, surca
el cielo ecuatoriano. Este se trataba de un Farman con 50 HP de motor, propiedad
de Eduardo Molina Lawin, un ciudadano chileno. Realiz varios vuelos de
demostracin en Guayaquil junto a su avin. Posteriormente realiz un vuelo con el
Jefe Militar de la ciudad, este es el MAYO. Julio E. Juregui, convirtindose as en el
primer ecuatoriano en volar sobre territorio nacional. Luego sera el Seor Leonardo
Sotomayor, Ministro de Guerra, quien vuele con el ciudadano chileno. Presentando
este ltimo vuelo ciertas novedades que no pasaron a convertirse en desgracias, ya
que ocurri un pequeo incidente con el desarrollo de la demostracin.
Despus de este tan significativo evento, vienen una secuencia de situaciones
que han dejado en alto el nombre de la Fuerza Area Ecuatoriana en la que
participaron notables personajes, que con su valor y su amor patrio, fueron
protagonistas de importantes momentos de la historia.
Con la aparicin del conflicto con el pas vecino, Per, se abri el Club Guayas
de Tiro, que tena como propsito formar ecuatorianos para que sean capaces de
utilizar armas de fuego y defender el territorio nacional. El 16 de diciembre de 1910,
el Club decide apuntar al desarrollo tecnolgico de ese entonces, la aviacin,
cambiando su nombre a Club Guayas de tiro y Aviacin, con la finalidad de que en
un futuro se realice la creacin de una escuela de aviacin.
La idea de ese entonces era formar personas distintivas para convertirse en
instructores de vuelo y as ellos puedan ensear a nuevos pilotos. Para lo cual fue
seleccionado Cosme Rennella Barbatto, un joven oriundo de la ciudad de Guayaquil
nacido el 27 de septiembre de 1891, quien se encamin a la Escuela de Aviacin de
la Sociedad Chiribiri & C. en Miraflori, Italia.

Durante su formacin compite en el Primer Concurso Aeronutico Internacional

de Aviacin de Italia realizado en Pisa. Su competencia era ms de veinte pilotos de
todo el mundo, de los cuales habra latinoamericanos, estos eran seis peruanos y
tres argentinos. El joven y entusiasta Cosme Rennella ocupa uno de los primeros
puestos en el evento.
Regresa al Ecuador en el ao de 1913 con los primeros mecnicos profesionales
en asuntos de aviacin, el Seor Guillermo Maldonado y el Seor Fernando Cueva.
En este instante, el Club Guayas de Tiro y Aviacin se encontraba en la necesidad
de la adquisicin de una aeronave para la formacin de los nuevos pilotos. Gracias
a la ayuda econmica del GRAL. Leonidas Plaza Gutierrez y el Cmite Pro Aviacin,
se consigui la cantidad necesaria para la compra del avin. Finalmente el Club
realiz la adquisicin de un monoplano con 50 HP de nombre Novara e Valgot el 29
de septiembre, el cual lleg al puerto de Guayaquil en el barco a vapor Ecuador. El
aparato fue llevado al Jockey Club (actualmente Colegio Cristbal Coln) donde
adems se realiz la construccin del hangar que acogera la aeronave. El 8 de
octubre de 1913, se bautiz a la aeronave con el nombre de Patria N1, siendo esta
la primera adquirida por el pas. En este acto solemne se realiz una demostracin
en donde el avin subi unos 400 pies para luego descender y pasar frente a los
espectadores.
Con la aparicin de la primera guerra mundial, Cosme Rennella se vio obligado a
dirigirse a Europa e incorporarse a la aviacin italiana para formar parte de la 78
Squadriglia Aeroplani, donde segn el libro Fuerza Area Ecuatoriana Historia
Ilustrada narra que Cosme Rennella realiz 250 incursiones sobre territorio
enemigo y particip en 152 combates areos con 7 aviones derribados. Obtuvo
catorce condecoraciones, tres al valor militar; una ganada en el concurso de ases
por el mayor nmero de aviones derribados y, las restantes, cruces de guerra
otorgadas por Blgica, Francia e Italia. (Fuerza Area Ecuatoriana, 1999), logrando
grandes hazaas durante el paso de su vida.
Otros de los personajes emblemticos que destacan es Pedro Travesari. Sin
duda se le da la distincin de haber sido el primer piloto militar en el Ecuador.
Realiz su curso de aviacin como comisionado en la Escuela Militar de Aeronutica
en Santiago de Chile con el rango de Alferze del Ejrcito. El 30 de septiembre de

1918 pilote un globo aerosttico llamado Teniente Origone, en donde obtuvo la

licencia otorgada por el AeroClub de Chile. En 1919 llega con el avin Guayaquil
desde Chile. Realiz varias exhibiciones. Despus de un accidente ocurrido en el
Jockey Club en Guayaquil, empieza con el diseo de explosivos. Fabric la primera
bomba de uso aeronutico usada por los aviadores de esa poca, siendo este un
gran aporte para el Ministerio de Guerra.
Tanto Rennella como Travesari fueron personajes que marcaron la historia del
Ecuador. Es digno exaltar sus grandes hazaas y sealar que fueron los verdaderos
pioneros de la aviacin militar en el Ecuador. Entregar todo por su patria es lo que
caracteriza al aviador ecuatoriano, y como ellos, existen gran personal de oficiales y
tropa que da a da dan su vida por la Fuerza Area Ecuatoriana.

Referencias
Fuerza Area Ecuatoriana. (1999). Fuerza Area Ecuatoriana Historia Ilustrada. (H.
I. Prez, Ed.) Quito, Pichincha, Ecuador: Editorial Ecuador.