PROIECTANT SISTEME DE SECURITATE

Curs de specializare organizat de

Centrul de Afaceri Reia cu sprijinul

SIEMENS
Sisteme pentru controlul i
evacuarea fumului si gazelor
fierbini
Trainer: Ing. Marin BOBOC

Legi, Normative i Recomandri:

2

Legea nr.307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor;

OMI nr.163/2007 pentru aprobarea Normelor generale de
aprare mpotriva incendiilor;
P118/1999 Normativul de siguran la foc a construciilor;
MP 008/2000 Manual privind exemplificri, detalieri i soluii de
aplicare a prevederilor Normativului P118/1999 Sigurana la foc
a construciilor;
Ordinul Ministrului Dezvoltrii, Lucrrilor Publice i
Locuinelor nr.1583 din 15.12.2008 privind aplicarea
standardelor referitoare la sisteme de control i evacuare a
fumului i gazelor fierbini din construcii i de limitare a
propagrii fumului n caz de incendiu
ASOCIATIA CENTRUL DE AFACERI RESITA

Legi, Normative i Recomandri:

3

NP 127:2009 Normativul de securitate la incendiu a

parcajelor subterane pentru autoturisme;
SR EN 12101 Sisteme de control a fumului i gazelor
fierbini;
SR CEN/TR 12101-5 Partea 5: Ghid de recomandri
funcionale i metode de calcul pentru sisteme de
ventilare pentru evacuarea fumului i gazelor fierbini.

OMI nr.163/2007 pentru aprobarea Normelor

generale de aprare mpotriva incendiilor
4

SECTIUNEA 1 ndeplinirea cerintei esentiale "securitate la incendiu

ART. 37 Constructiile, instalatiile si amenajarile trebuie sa fie
proiectate si executate astfel nct, pe toata durata de viata a
acestora, n cazul initierii unui incendiu, sa se asigure:
a) estimarea stabilitatii elementelor portante pentru o perioada
determinata de timp;
b) limitarea aparitiei si propagarii focului si fumului n interiorul
constructiei;
c) limitarea propagarii incendiului la vecinatati;
d) posibilitatea utilizatorilor de a se evacua n conditii de siguranta sau
de a fi salvati prin alte mijloace;
e) securitatea fortelor de interventie.

OMI nr.163/2007 pentru aprobarea Normelor

generale de aprare mpotriva incendiilor
(continuare)
5

SECTIUNEA a 3-a Limitarea izbucnirii, propagarii si dezvoltarii

incendiului si a efluentilor incendiului n interiorul si n afara incintei
focarului de incendiu

ART. 50 Limitarea izbucnirii, propagarii si dezvoltarii

incendiului si a efluentilor incendiului n interiorul si n
afara incintei focarului poate fi obtinuta, n principal, prin
una din urmatoarele masuri:
a) f)
g) evacuarea fumului si a gazelor fierbinti prin sisteme
adecvate;
h) j).

OMI nr.163/2007 pentru aprobarea Normelor

generale de aprare mpotriva incendiilor
(continuare)
6

ART. 52
(1) Instalatiile de protectie mpotriva incendiilor fac parte din
masurile de protectie activa la foc cu rol important n asigurarea
cerintei esentiale "securitatea la incendiu a constructiilor,
instalatiilor tehnologice si a amenajarilor, precum si pentru
securitatea utilizatorilor.
(2) Instalatiile de protectie mpotriva incendiilor pot fi:
a) instalatii de detectare a gazelor inflamabile;
b) instalatii de inhibare a exploziei;
c) instalatii de detectare, semnalizare si alarmare la incendiu;
d) instalatii de evacuare a fumului si a gazelor fierbinti;
e) instalatii de limitare si stingere (hidranti, etc.).

OMI nr.163/2007 pentru aprobarea Normelor

generale de aprare mpotriva incendiilor
(continuare)
7

ART. 56
(1) Instalatiile de evacuare a fumului si a gazelor fierbinti si
instalatiile de presurizare pentru controlul fumului trebuie sa
asigure n caz de incendiu:
a) mentinerea cailor de evacuare si de acces libere de fum pe
naltimea de circulatie;
b) facilitarea operatiilor fortelor de interventie, prin crearea unor zone
fara fum;
c) ntrzierea sau mpiedicarea generalizarii incendiului prin aparitia
fenomenului de flash-over, prevenind astfel dezvoltarea rapida a
incendiului;
d) reducerea consecintelor si avariilor provocate de fum si gaze
fierbinti;
e) reducerea eforturilor care apar n elementele structurale ale
constructiilor si instalatiilor n caz de incendiu.

OMI nr.163/2007 pentru aprobarea Normelor

generale de aprare mpotriva incendiilor
(continuare)
8

ART. 56 (2) Instalatiile de evacuare a fumului si a gazelor

fierbinti trebuie sa ndeplineasca criteriile referitoare la
capacitatea de a activa si de a stabili presiunea proiectata
ntr-o incinta specificata sau o viteza convenabila a debitului
de aer prin deschideri n peretii incintei specificate,
asigurndu-se alimentarea electrica din doua surse,
principala si de rezerva.
ART. 136 Instalatiile de detectare si semnalizare a incendiului,
de evacuare a fumului si a gazelor fierbinti si de presurizare
pentru controlul fumului trebuie sa ndeplineasca criteriile de
performanta privind mentinerea functionarii pe o durata
minima normata, n cazul ntreruperii sursei principale de
alimentare cu energie.

Ordinul Ministrului Dezvoltrii, Lucrrilor Publice i Locuinelor

nr.1583 din 15.12.2008
9

Art. 1. - Pentru calculul sistemelor de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini din cldiri se aplic obligatoriu prevederile
cuprinse n standardul SR CEN/TR 12101-5:2007 - Sisteme de
control al fumului i gazelor fierbini Partea 5: Ghid de recomandri
funcionale i metode de calcul pentru sisteme de ventilare pentru
evacuarea fumului i gazelor fierbini.
Art. 2. - Pentru proiectarea, instalarea i ncercarea sistemelor
destinate limitrii propagrii fumului se aplic obligatoriu prevederile
cuprinse n standardul SR EN 12101-6:2005 i n amendamentul
SR EN 12101-6:2005/AC:2007 - Sisteme pentru controlul fumului i
gazelor fierbini Partea 6: Specificaii pentru sisteme cu presiune
diferenial - Kituri.

Ordinul Ministrului Dezvoltrii, Lucrrilor Publice i Locuinelor

nr.1583 din 15.12.2008 (continuare)
10

Art. 3. - Prezentul ordin se public n Monitorul Oficial al

Romniei, Partea I, i intr n vigoare la 30 de zile de la data
publicrii.
Art. 4. - La data intrrii n vigoare a prezentului ordin, Ghidul
pentru proiectarea, executarea i exploatarea dispozitivelor i
sistemelor de evacuare a fumului i a gazelor fierbini din
construcii, n caz de incendiu, indicativ GP 063-2001,
aprobat prin Ordinul ministrului lucrrilor publice,
transporturilor i locuinelor nr. 1.615/2001, publicat n
Buletinul Construciilor nr. 6/2002, precum i orice dispoziii
contrare privind metode de calcul pentru sisteme de ventilare
pentru evacuarea fumului i gazelor fierbini i nceteaz
aplicabilitatea.

SR EN 12101
Sisteme de control a fumului i gazelor fierbini
11

Partea 1: Specificaie pentru bariere de fum.

Partea 2: Specificaie pentru ventilatoare naturale de evacuare a fumului
i gazelor fierbini.
Partea 3: Specificaie pentru ventilatoare mecanice de evacuare a fumului
i gazelor fierbini.
Partea 4: Instalaii de control a focului i fumului - Echipamente.
Partea 5: Manuale de recomandri funcionale i metode de calcul pentru
sistem de ventilatoare de evacuare a fumului i gazelor fierbini (publicat
ca CR 12101 - 5).
Partea 6: Specificaie pentru sisteme de presiune diferenial Echipamente.
Partea 7: Canale (tubulaturi) de control a fumului.
Partea 8: Specificaie pentru DAMPERS de control a fumului.
Partea 9: Panouri de control.
Partea 10: Specificaie pentru surse de alimentare cu energie electric.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
GENERALITATI
12

Sistemele de ventilare pentru evacuarea fumului i gazelor fierbini

(SHEVS)/SVEFGF creeaz un strat fr fum deasupra pardoselii
prin ndeprtarea fumului.
Prin urmare ele pot s mbunteasc condiiile pentru a permite
evacuarea n siguran i/sau salvarea oamenilor i animalelor,
pentru a proteja bunurile i pentru a permite ca incendiul s fie stins
chiar din fazele iniiale.
Sistemele de ventilare pentru evacuarea fumului se folosesc de
asemenea pentru evacuarea simultan a cldurii i a gazelor
fierbini degajate de incendiu n etapa de dezvoltare.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
GENERALITATI
13

A devenit rspndit utilizarea unor astfel de sisteme pentru a crea

zone fr fum sub un strat de fum care se propag ascendent.
S-a stabilit clar importana lor n a ajuta la evacuarea oamenilor din
cldiri, reducnd distrugerile provocate de incendiu i pierderile
financiare prin prevenirea acumulrii fumului, facilitnd stingerea
incendiului, reducnd temperaturile la acoperi i ntrziind
propagarea lateral a incendiului.
Pentru a fi obinute aceste avantaje este esenial ca sistemul de
evacuare a fumului i gazelor fierbini s funcioneze corect i n
siguran oricnd este acionat, pe durat sa de via.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
GENERALITATI
14

Sistemele de ventilare pentru evacuarea fumului i gazelor

fierbini ajut la:

mentinerea cailor de acces i evacuare libere de fum;

facilitarea operatiunilor de stingere a incendiului prin crearea unui
strat liber de fum;
ntarzierea si/sau prevenirea fenomenului de flashover i astfel
dezvoltarea generalizata a incendiului;
protejarea echipamentului, mobilierului i a materialelor;
reducerea efectelor actiunilor termice asupra elementelor
constructiilor n timpul incendiului;
reducerea pagubelor provocate de produsele de descompunere
termic i gaze fierbini.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
GENERALITATI
15

Performana acestor instalaii depinde, de exemplu, de:

q
q
q

q
q
q
q
q

temperatura fumului;
mrimea focarului de incendiu;
suprafaa liber aerodinamic a ventilatoarelor sau volumul de fum
evacuat de ventilatoarele mecanice;
influena vntului;
mrimea, geometria i amplasarea deschiderilor de admisie a aerului;
mrimea, geometria i amplasarea rezervoarelor de fum;
timpul de activare;
planurile arhitectonice, amplasarea i dimensiunile cldirii.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
GENERALITATI
16

Sistemele de ventilare pentru evacuarea fumului i gazelor

fierbini sunt utilizate n cldiri unde dimensiunile mari, forma sau
configuraia fac necesare controlul fumului.
Exemple tipice sunt:
q mall-uri cu unul sau mai multe etaje;
q magazine mari;
q cldiri industriale cu unul sau mai multe etaje i depozite protejate
cu sprinklere;
q cldiri cu atrium i cldiri complexe;
q parcaje auto nchise;
q scri;
q tuneluri;
q teatre.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
17

Sistemul de evacuare a fumului i gazelor fierbini poate fi unul

natural (bazat pe fora ascensional a gazelor) sau unul mecanic
(bazat pe ventilatoare electrice de evacuare a gazelor).

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
18

La proiectarea unui SVEFGF, trebuie avut n vedere un

incendiu caracteristic spaiului si materialelor ce se afl
n spaiul respectiv.
Pentru aceasta se impune ca incendiul s nu poat
influena funcionarea n parametrii optimi a sistemului.
Prin urmare, ca parte a strategiei de proiectare, este
adesea necesar s se includ utilizarea sprinklerelor ca
metod de control a dimensiunii incendiului.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
19

Fumul degajat de incendiu se va ridica sub forma unei

pene care ulterior va antrena intrarea aerului proaspt n
incint.
Aceast antrenare de aer proaspt va crete
semnificativ volumul de fum produs iar gazele se vor
acumula sub tavan, de unde vor fi evacuate fie pe cale
natural sau pe cale mecanic.
Stratul de fum i gaze va cobor treptat pn ce se va
atinge echilibrul dintre cantitatea de gaze evacuate i
cantitatea gazelor emise de incendiu.
Pentru ca sistemul s fie eficient este necesar s se
prevad i s se dimensioneze corect gurile de admisie
a aerului proaspt ce va nlocui gazele evacuate.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
20

Alegerea unui sistem natural sau mecanic depinde de

aspectele de proiectare a cldirii i de poziia sa fa de
vecinti.
Condiii speciale se aplic acolo unde sunt utilizate
sisteme de stingere cu gaze, de exemplu sisteme care
sunt conforme cu EN 12094 sau ISO 14520.
De obicei sistemele de stingere cu gaze nu sunt
compatibile cu un de ventilare pentru evacuarea fumului i
gazelor fierbini .

SVEFGF Recomandri generale

21

Fluxul de fum ascendent termic ntr-o cldire depinde de

proprietile acelor gaze, de traiectoria curentului de fluid, adic
de alctuirea intern a cldirii, de domeniul de presiuni
exterioare cldirii, adic de alctuirea extern i de
amplasamentul cldirii i de pierderile de cldur de la gazele
din fum.
Domeniul presiunilor exterioare este dominat de vnt.
Rezult c dac un sistem de evacuare a fumului i gazelor
fierbini trebuie s ndeplineasc nivelul specificat de
performan de proiectare n interiorul i n exteriorul cldirii,
proiectul acelui sistem trebuie s ia n considerare
caracteristicile geometrice interne i externe ale cldirii care
influeneaz curgerea i antrenarea aerului n pana de fum, i
influenele externe (vntul), folosind procedurile de calcul
adecvate.

SVEFGF Recomandri generale

22

SVEFGF trebuie s fie proiectat n conformitate cu urmtoarele

recomandri:
a) Scopul pentru care este proiectat SVEFGF trebuie s fie definit clar.
Proiectantul ar trebui s indice dac SVEFGF va servi ca:
1)

mijloc de protejare a cilor de evacuare (meninnd cile de acces i

evacuare libere de fum i cldur radiant); sau

2)

mijloc de protejare a bunurilor (echipament de protecie i dotri

pentru reducerea pagubelor cauzate de produsele de
descompunere termic, gazele fierbini i radiaia termic); sau

3)

mijloc de control a temperaturii gazelor fierbini din fum care

afecteaz, de exemplu, structura cldirii, faadele sau suprafeele
vitrate; sau

4)

mijloc de facilitare a operaiunilor de stingere prin crearea unui strat

liber de fum; sau

5)

o combinaie a oricror dintre acestea.

SVEFGF Recomandri generale

23

b) Dac o cldire existent dotat cu un SVEFGF este

modificat structural sau dac destinaia cldirii n care este
instalat SVEFGF se schimb, proiectantul trebuie s
reevalueze ntregul sistem, inclusiv orice modificri ale
mediului exterior folosind documentaia de la proiectele
anterioare, unde este disponibil.
c) Compatibilitatea cu alte sisteme de securitate i/sau de
construcie n interiorul aceleai cldiri trebuie s fie introdus
ntr-un proiect al sistemului.
d) Un SVEFGF trebuie s interacioneze cu celelalte sisteme de
securitate i/sau de construcie.

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
24

Ventilarea prin sisteme naturale i mecanice nu trebuie s fie utilizate

mpreun pentru evacuare n acelai rezervor de fum sau pentru
introducere de aer de admisie n acelai rezervor de fum.
Un sistem de evacuare a fumului i gazelor fierbini trebuie s fie alctuit din:
a) un sistem de evacuare natural cu un sistem de alimentare natural cu
aer de admisie; sau
b) un sistem de evacuare natural cu un sistem mecanic de alimentare cu
aer de admisie; sau
c) un sistem mecanic de evacuare cu un sistem natural de alimentare cu
aer de admisie; sau
d) un sistem de evacuare a fumului i gazelor fierbini bazat pe un sistem
mecanic de evacuare i un sistem mecanic de alimentare cu aer de
admisie (sistem n tandem).
Variantele b) i d) nu trebuie proiectate dect dac se dispune de o descriere
detaliat i tehnic care s arate cum funcioneaz sistemul n condiii de calcul.

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
25

Secven de funcionare a dispozitivelor care conin un singur

SVEFGF
q Procedura de activare a dispozitivelor care conin un singur
SVEFGF nu trebuie s afecteze negativ funcionarea cu succes a
oricruia din aceste dispozitive.
q De exemplu, ventilatoarele nu trebuie s funcioneze naintea gurilor
de admisie a aerului dac reducerea presiunii produs de aceste
ventilatoare mpiedic deschiderea acelor guri.
q SVEFGF complet trebuie s-i ating nivelul de performan
proiectat n 90 s de la primirea semnalului de comand, dac acea
iniiere este automat.
q Elementele auxiliare precum clapete i orificii/guri de introducere a
aerului trebuie s fie n stare complet de funcionare n caz de
incendiu n maximum 60 s.

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
( DOCUMENTAIE )
26

Documentaia care indic faptul c att concepia

proiectrii, ct i calculul ndeplinesc unul sau o
combinaie a obiectivelor de proiectare date trebuie s
fie puse la dispoziia proprietarului cldirii unde este
instalat SVEFGF i/sau utilizatorului sistemului.
Aceast documentaie trebuie s cuprind toate
informaiile necesare pentru identificarea clar a
sistemului instalat, de exemplu desene, descriere, list
de componente, certificarea instalrii, rapoarte de
ncercare ale componentelor, detalii ale calculelor
fcute.

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
( DOCUMENTAIE )
27

Documentaia trebuie s includ de asemenea:

a) argumentele pentru a susine raiunea alegerii ariei (A) i perimetrului (P) pentru
zonele cu materiale combustibile;
b) evidena evalurii influenelor externe astfel:
1) unde calculele de proiectare includ explicit fore de presiune a vntului i/sau
coeficieni de presiune a vntului, identificarea tuturor zonelor de suprapresiune i
de suciune pe suprafaa cldirii;
2) amplasamentele tuturor ieirilor ventilatoarelor de evacuare i schimbarea
deschiderilor de aer din cldire;
3) nlimile i poziiile relative ale oricror structuri apropiate sau topografia
fundaiei mai nalte dect locaia evacurii ventilatoarelor SVEFGF;
4) ipotezele i parametrii de intrare utilizai n calculele mediului exterior al cldirii;
5) ipotezele, detaliile ncercrilor i rezultatele ncercrilor relevante n tunelul
aerodinamic;
6) ncrcarea dat de presiunea vntului, ncrcarea dat de zpad i evalurile
temperaturilor ambiante sczute pentru ventilatoare;
7) poziiile relative ale ieirilor de evacuare ale ventilatorului SVEFGF i deschiderile
neprotejate n cldirile nvecinate, ariile de circulaie pentru pietoni i cile de rulare
pentru vehicule n vecintatea cldirii;

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
( DOCUMENTAIE )
28

c) informaii asupra prevederilor de aer de admisie dup cum urmeaz:

1) detalii complete ale tuturor gurilor de aer de admisie, amplasarea
acestora i metodei lor de operare;
2) volumul total de aer de alimentare (numai pentru sisteme mecanice);
3) viteza de curgere a aerului calculat la intrrile de admisie pentru acest
aer;
d) evidena calculului utilizat pentru a arta c diferena de presiune indus
prin ventilatorul de evacuare dintr-o ncpere n care se produce, poate
depi diferenele de presiune datorate impedanelor de curgere ale
deschiderilor ncperii;
e) evidena utilizat pentru a arta c ncperea n care se produce este
capabil ca un ansamblu s reziste unei expuneri la temperaturi ale
fumului prevzute prin proiect fr vreo pierdere sau c pierderea nu are
efect negativ asupra funcionrii SVEFGF;
f) evidena tuturor consideraiilor de proiectare privind depresurizarea
atriumului, unde aceasta a fost propus;
g) informaii asupra metodei de calcul utilizate pentru a demonstra controlul
fumului unde sunt instalate sisteme de nclzire, ventilare i climatizare.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
ATRIUM
29

Atrium - spaiu nchis, care nu este

necesar s fie aliniat pe vertical,
care trece prin dou sau mai multe
etaje ntr-o cldire.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
ATRIUM
30

Atrium-urile au devenit foarte rspndite

n ultimii ani n special pe segmentul
marilor spaii comerciale, dar i n cadrul
cldirilor de afaceri i a ansamblurilor
rezideniale, datorit spaiului deschis i a
iluminrii naturale oferite.
Aceste spaii devin ns o adevrat
provocare n ceea ce privete securitatea
la incendiu, tocmai datorit imposibilitii
de a realiza compartimentri n vederea
limitrii propagrii incendiului, a fumului i
gazelor fierbini.
n aceast situaie, cile de evacuare sunt
foarte vulnerabile i pot fi rapid afectate
dac sistemul de desfumare nu este
riguros proiectat.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
ATRIUM
31

nlimea liber de fum

Cnd discutm despre securitatea la
incendiu, un parametru foarte important
ce trebuie meninut de sistemul de
evacuare a fumului i gazelor fierbini
este nlimea liber de fum.
Aceasta reprezint nlimea msurat
de la nivelul incendiului pn la baza
stratului de fum acumulat n atrium.
nlimea liber de fum este calculat
prin proiect n vederea asigurrii unui
strat de aer curat deasupra cilor de
evacuare.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
ATRIUM
32

Studiile au demonstrat c pot aprea anumite situaii ce pot

influena drastic eficacitatea sistemului de evacuare mecanic
a fumului i gazelor fierbini din interiorul unui atrium.
Un aspect care a atras atenia multor proiectani i cercettori
este posibilitatea ca aerul proaspt s fie extras de ventilator
prin ruperea pernei de fum, atunci cnd aceasta este subire.
Acest fenomen este cunoscut sub denumirea de
"plugholing" i influeneaz negativ eficacitatea SVEFGFului, datorit faptului c se extrage aer proaspt n dauna
fumului i gazelor fierbini care se vor acumula i vor cobor
punnd n pericol securitatea cilor de evacuare.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
ATRIUM
33

Fenomenul de plugholing

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
ATRIUM
34

Pentru a evita sau cel puin pentru a

minimaliza efectele acestui fenomen se vor
folosi mai multe exhaustoare mici n locul
unuia mai mare.
De asemenea, volumul de aer viciat extras va
fi limitat n funcie de grosimea pernei de fum
acumulate sub exhaustoare.
Tot n sensul de sporire a eficacitii
sistemului se va ine cont ca distana dintre
exhaustoare s fie n de ajuns de mare nct
fluxurile de aer viciat extras s nu
interacioneze.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
ATRIUM
35

Pe lng fenomenul de plugholing, ceiling jet-ul este un alt

fenomen cu impact negativ asupra eficacitii sistemului mecanic
de desfumare, acesta aprnd la contactul penei de fum cu
tavanul.
NFPA 92B (Guide for Smoke Management Systems in Malls, Atria,
and Large Areas - Quincy, Massachusetts 2000) recomand ca
perna de fum acumulat s fie groas ndeajuns nct s nu
permit antrenarea fumului ntr-un micare circular sub tavan.
Pentru aceasta se recomand ca sistemul de evacuare a
fumului i gazelor fierbini s permit acumularea unei perne de
fum cu o grosime de 10 pn la 20% din nlimea atriumului.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
ATRIUM
36

Ceiling jet-ul n interiorul unui atrium

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE - NP 127:2009
37

n funcie de numrul de autoturisme posibil de

parcat, parcajele subterane se clasific n
urmtoarele tipuri:
P1: de la 11 la 100 de autoturisme;
P2: intre 101 i 300 de autoturisme;
P3: intre 301 i 1.000 de autoturisme;
P4: peste 1.000 autoturisme.

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE - NP 127:2009
38

La parcajele subterane pentru autoturisme este obligatorie asigurarea

evacurii fumului n caz de incendiu prin sistemele:
a) tiraj natural-organizat;
b) tiraj mecanic;
c) alte sisteme de evacuare a fumului din parcajele subterane pot fi
utilizate numai dac sunt incluse n reglementri tehnice de
specialitate sau sunt agrementate tehnic;
d) suplimentar, pentru dirijarea fumului spre gurile de evacuare pot fi
utilizate sisteme de tip jet/impuls fan.
n funcie de amplasarea i conformarea fiecrui parcaj subteran se
pot utiliza i combinaii ale sistemelor menionate de evacuare a
fumului n caz de incendiu, cu respectarea prevederilor reglementrilor
tehnice aplicabile.

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE - NP 127:2009
39

Evacuarea fumului prin tiraj natural-organizat este

admis pentru parcrile subterane cu maximum dou
niveluri, dac pentru fiecare nivel de parcare
deschiderile de admisie a aerului i cele de evacuare a
fumului asigur suprafaa minim de 12 dm pentru
fiecare autoturism. Distana dintre gurile de admisie a
aerului i cele de evacuare a fumului poate fi de
maximum 75,00 m.
Gurile de evacuare a fumului n sistem natural-organizat
sau tiraj mecanic se dispun alternat, n aa fel nct s
asigure acoperirea satisfctoare a spaiului ce se
desfumeaz i debitele necesare stabilite n normativ.

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE - NP 127:2009
40

Evacuarea fumului n caz de incendiu prin tiraj mecanic se

asigur pentru parcaje si compartimente ale acestora, prin
guri de evacuare a fumului i guri de admisie a aerului,
amplasate alternat, asigurndu-se un debit de extracie a
fumului de minimum 600 m/or/autoturism.
Pentru parcajele i compartimentele care nu sunt echipate cu
instalaii automate de stingere a incendiului, debitul de
extracie a fumului va fi de minimum 900 m/or/autoturism.
Intrarea n funciune a sistemului de evacuare a fumului n
caz de incendiu cu tiraj mecanic dintr-un compartiment de
incendiu al parcajului, va ntrerupe automat ventilarea
mecanic normal a parcajului.

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE - NP 127:2009
41

Admisia aerului n caz de incendiu poate fi natural sau mecanic.

Debitul admisiei mecanice a aerului va fi 0,75 din debitul de fum
evacuat, cu o toleran de plus sau minus 10%.
Gurile de evacuare a fumului i de admisie a aerului aferente
sistemului de tiraj mecanic se racordeaz, prin tubulaturi separate,
la canale colectoare verticale, realizate cu perei rezisteni la foc
(EI) minimum 180 de minute atunci cnd strbat alte niveluri de
parcare sau alte destinaii.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE
42

Instalaiile de evacuare a fumului prin tiraj mecanic se

prevd cu acionare automat n caz de incendiu i
comenzi manuale dispuse lng intrri i n
dispeceratele de securitate sau atunci cnd nu sunt
obligatorii dispeceratele, la serviciul permanent de
supraveghere a parcajului.
Gurile de evacuare a fumului prin tiraj natural-organizat
sau prin tiraj mecanic se dispun alternat, n aa fel nct
s asigure acoperirea satisfctoare a spaiului ce se
desfumeaz i debitele necesare stabilite n normativ.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE
43

Gurile de admisie a aerului se monteaz la partea

inferioar a spaiului care se desfumeaz, cu partea lor
superioar la maximum 1,00 m de pardoseal,
racordndu-se direct sau prin tubulaturi la deschideri n
exterior sau ventilatoare. Uile directe spre exterior sunt
considerate admisii de aer.
Gurile de evacuare a fumului se monteaz la partea
superioar a spaiului care se desfumeaz, in treimea
superioar a pereilor sau in planeu, racordndu-se
direct sau prin tubulaturi la ventilatoare rezistente la foc.
n rampele interioare de circulaie auto ale parcajelor se
interzice montarea gurilor de evacuare a fumului.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE
44

Tubulaturile sistemului de evacuare natural-organizat a fumului

n caz de incendiu trebuie s respecte urmtoarele principii:
a) seciunea lor va fi egal cu cea a gurilor la care sunt racordate;
b) raportul dintre laturile seciunii tubulaturilor nu va fi mai mare de 2;
c) conductele verticale de evacuare nu vor avea mai mult de dou
deviaii, iar unghiul acestora fa de vertical nu va depi 20;
d) lungimea racordurilor orizontale ale tubulaturii de evacuare a
fumului nu va depi doi metri;
e) n interiorul spaiului care se desfumeaz, tubulaturile trebuie s fie
etane la foc E 30-o-i, ve sau ho.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE
45

Tubulaturile sistemului de evacuare a fumului prin tiraj

mecanic trebuie s respecte urmtoarele reguli:
a) seciunea lor va fi egal cu cea a gurilor la care sunt
racordate;
b) raportul dintre laturile seciunii tubulaturilor nu va fi mai
mare de 2;
c) n interiorul spaiului care se desfumeaz, tubulaturile
trebuie s fie etane la foc E 30-o-i, ve sau ho.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE
46

Ventilatoarele de evacuare a fumului n caz de

incendiu vor fi rezistente la foc la 400C timp de 120
de minute, clasa F400 120, respectiv F200 120 n
cazul prevederii sprinklerelor, conform SR EN
12101-3 Sisteme pentru controlul fumului i cldurii
(gazelor fierbini) Partea 3: Specificaii pentru
ventilatoare mecanice de evacuare a fumului i
cldurii (gazelor fierbini).
Ventilatoarele de introducere a aerului i de evacuare
a fumului n caz de incendiu se alimenteaz din sursa
de baz i sursa de rezerv, potrivit prevederilor
reglementrilor specifice.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE
47

Pentru a nu fi afectat n caz de incendiu funcionarea ventilatoarelor de

evacuare a fumului amplasate n interiorul parcajului, acestea se amplaseaz
la mai mult de 3.00 m fa de orice autoturism staionat. n cazul n care
aceast condiie nu poate fi respectat, ventilatorul se ecraneaz cu elemente
constructive rezistente la foc EI 60.

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE
48

La parcajele subterane de tip P3 i P4, n

apropierea rampelor de acces se prevede la
nivelul de referin, un dispozitiv semnalizat
lizibil astfel nct s fie uor de reperat att
ziua ct i noaptea, echipat cu comenzi
manuale prioritare, selective pe
compartimentele parcajului, care s permit
oprirea i repornirea ventilatoarelor de
evacuare a fumului.
n cazul n care parcajul este prevzut cu
dou sau mai multe astfel de dispozitive,
utilizarea unuia dintre dispozitive trebuie s
anuleze funcionarea celorlalte.
Pentru parcajele tip P1 i P2, dispozitivul
echipat cu comenzi manuale se
amplaseaz n camera de supraveghere a
parcajului.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE
49

n ultima perioad, pe plan european, a aprut soluia de

evacuare mecanic de tip impuls utiliznd ventilatoare de tip
jet fan, pentru a asigura controlul fumului n vederea facilitrii
accesului pentru intervenie al pompierilor.
Principiul utilizat este controlul propagrii fumului n tuneluri.
De asemenea acest principiu a stat la baza criteriului viteze n
sistemele de presurizare utilizate n cldirile nalte i foarte
nalte, precum i la cele alctuite din mai multe
compartimente de incendiu.
n tuneluri, ventilatoarele de tip jetfan sunt utilizate pentru a
realiza o vitez a aerului egal cu viteza fumului, pe o singur
direcie de-a lungul tunelului, astfel nct s se previn
propagarea fumului n aceast direcie.

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE
50

Heselden a fost primul care a calculat viteza de propagare a fumului de la

incendiile la autovehicule produse n tuneluri.
Fluxul de cldur prin convecie la deschiderea ncperii 3 Megawatt
incendiu de autoturism, intr-un tunel de 10 m lime i 5 m nlime, care
produce o vitez de propagare de 1.3 m/sec.

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE
51

Sistemul const n ventilatoare de dirijare a fumului i ventilatoare de evacuare

a fumului, precum i introduceri de aer. Dup detectarea incendiului de
instalaia de semnalizare sunt activate ventilatoarele de evacuare a fumului,
iar pornirea ventilatoarelor de dirijare este activat dup o perioad de
ntrziere, proiectat astfel nct s fie mai mare dect timpul de evacuare,
pentru ca evacuarea utilizatorilor s nu fie afectat de funcionarea acestora,
prin dirijarea fumului i gazelor fierbini n zonele din care se evacueaz
ocupanii.

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE
52

Numrul ventilatoarelor de dirijare activate trebuie

ales astfel nct volumul de aer dirijat s nu fie mai
mare dect volumul extras de ctre ventilatoarele de
evacuare.
Pentru controlul fumului i cldurii, parcajele se mpart
n zone de maximum 2.000mp, echipate cu sisteme
de detecie adresabile.
Sistemul este activat la detectarea fumului, la vitez
mare de cretere a temperaturii sau detecie
multiparametru.

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE
53

Sisteme de ventilare pentru evacuarea

fumului i gazelor fierbini
PARCAJE SUBTERANE
54

Se prezint o variant eficient de amplasare a ventilatoarelor

ce compun sistemul jet-fun.
Astfel, partea prin care se face aspiraia aerului n ventilator
trebuie s fie la o distan de minim 0,5 m, iar partea prin care
se face refulare s fie la o distan de minimum 2 m de cea mai
apropiat grind.
se constat c nlimea grinzii este un obstacol n realizarea
eficient a ventilrii parcajului, de aceea grinzile nu vor avea
nlimea mai mare de 0.4 m.

Sisteme de ventilare pentru

evacuarea fumului i gazelor fierbini
COMPONENTE
55

Componente principale ale unui

SVEFGF:
-

ventilator;

exhaustor;

trape de fum;

grile admisie aer;

sisteme acionare trape de

fum.

SVEFGF TRAPE DE FUM

56

n funcie de tipul de mecanism care asigura deschiderea

capacului trapei exist patru grupe de trape de desfumare:
1) Trape de desfumare mecanice - mecanismul de deschidere al
capacului cuprinde unul sau dou
telescoape
oleopneumatice (asemntoare celor de la hayonul de
main)
2) Trape de desfumare pneumatice - mecanismul de deschidere
este bazat pe unul sau dou pistoane pneumatice
3) Trape de desfumare electrice - deschiderea capacului este
facut cu ajutorul unui telescop electric
4) Trape de desfumare cu declanare pirotehnic - deschiderea
capacului se face cu un mecanism ce acioneaz cu ajutorul
unei microncrcturi pirotehnice.

SVEFGF TRAPE DE FUM

57

TRAPA DE FUM MECANIC:

1) Cu
zavor mecanic, declansarea automata se face fi prin
existenta unei sigurante bimetal care la o anumita temperatura
se dezlipeste si are loc dezavorarea trapei de desfumare iar
comanda manuala se face individual pentru fiecare trapa printrun troliu cu cablu flexibil prin actionarea unui levier de comanda
(este utilizata in general pentru inaltimi mici si pentru numar mic
de trape, casa scarii, culoare de acces).
Pentru a realiza conexiunea dintre trolii si centrala de incendiu a
cladirii pentru comanda manuala centralizata in caz de incendiu
in trolii vin montate declansatoare electromagnetice ce declanseza
deblocarea lor in urma unui impuls electric de 24V plecat de la
centrala de incendiu.

SVEFGF TRAPE DE FUM

58

TRAPA DE FUM MECANIC:

2) Cu zavor pneumatic, declansare automata prin existenta unui
tremofuzibil calibrat la o anumita temeperatura, declansarea
manuala se face dintr-un panou de comanda dotat cu doua
butelii de CO2 (una in serviciu + una de rezerva).
Legatura intre panou si trapa de fum se face prin realizarea unor
trasee din teava de cupru. Se pot grupa mai multe trape la
un panou de comanda. In aceste panouri de comanda manuala se
monteaza declansatoare care actioneaza la impuls de 24V si care
declanseaza percutarea buteliei de CO2 in urma unui impuls de
24V venit dintr-o centrala de incendiu, conform noilor reglementari
din domeniul desfumarii.

SVEFGF TRAPE DE FUM

59

TRAPA DE FUM MECANIC:

3) Cu zavor electromagnetic 24V cu actionare la ruptura , declansare
automata prin dezavorare la o anumita temperatura, declansare
manuala dintr-o centrala de incendiu, buton de alarmare, senzor de
fum in functie de scenariul de foc al cladirii, circuitul este tot timpul sub
tensiune de 24V (trebuie sa existe o sursa de alimentare independenta
fata de sistemul de alimentare al cladirii) iar in caz de incendiu poate
aparea una din urmatoarele situatii :
a) se ajunge la temperatura calibrata, se dezavoreste electromagnetul, se
deschide trapa
b) se realizeaza intreruperea alimentarii (ruptura) dintr-un buton sau din
centrala de incendiu
c) cablurile de alimentare pot fi deteriorate de incendiu (ruptura), automat
electromagnetii care le tin inchise se dezarmeaza si are loc
deschiderea trapelor de desfumare.

SVEFGF TRAPE DE FUM

60

TRAPA DE FUM PNEUMATICA :

Declansarea automata a deschiderii se face cu ajutorul unui termofuzibil dotat
cu un microcartus cu CO2 (20 gr sau 40 gr in functie de dimensiunile trapei) si
o fiola de lichid termosensibil (calibrata la 93*C, standard)
a) Declansarea manuala se face dintr-un panou de comanda dotat cu doua

butelii de CO2 (una in serviciu + una de rezerva). Legatura intre panou si

trapa de fum se face prin realizarea unor trasee din teava de cupru. Se pot
grupa mai multe trape la un panou de comanda. In aceste panouri de
comanda manuala sunt montate declansatoare electromagnetice care
actioneaza la impuls de 24V si care declanseaza percutarea buteliei de
CO2 in urma unui impuls de 24V venit din centrala de incendiu.
b) Pe termofuzibilul existent in trapa de fum se poate instala un declansator
electromagnetic cu actionare la impuls 24 V declansare manuala dintr-o
centrala dintr-o centrala de incendiu, buton de alarmare, senzor de fum in
functie de scenariul de foc al cladirii.

SVEFGF TRAPE DE FUM

61

TRAPA DE FUM ELECTRICA

Deschiderea capacului trapei se face cu ajutorul unui telescop

electric alimentat la 36V dintr-o centrala legata la 220V ce
contine un acumulator de siguranta si un intrerupator ce
permite declansarea manuala a deschiderii in caz de incendiu.
Declansarea automata se face prin conectarea centralei de
comanda la un senzor de fum.
Avantajul acestei trape de fum este dat de posibilitatea realizarii
desfumarii cat si a aerisirii zilnice cu acelasi telescop electric iar
principalul dezavantaj este costul ridicat al intregului sistem,
intrucat fiecare trapa necesita propriul sistem de comanda
manuala si automata care sa cuprinda centrala cu acumulator,
senzorul de fum, intrerupatorul de comanda manuala.

SVEFGF - Actuatoare electrice

62

Actuatoarele electrice liniare sunt o alternativa avantajoasa

a actionarilor cu cilindrii hidraulici sau pneumatici.
Simplu de integrat, montat si manevrat in procese
automatizate, robuste si fara mentenanta, actuatoarele
electrice liniare cresc substantial performantele actionarii in
care sunt utilizate si reduc costurile finale.

SVEFGF - Actuatoare electrice

63

Sistem de actionare cu cilindru

hidraulic
1. cilindru hidraulic
2. motor electric
3. pompa hidraulica
4. rezervor hidraulic
5. supapa de sens
6. panou operare
7. dulap electric
8. supapa de siguranta

Sistem de actionare cu actuator

electric liniar
1. actuator
2. cutie control
3. comanda

Dezbatere
64

60 minute

ASOCIATIA CENTRUL DE AFACERI RESITA