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Som para o carro: entenda os alto-falantes automotivos

Pelo Pinguim, direto do E-Glu

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Se voc leu a matria sobre som para automveis viu que qualquer sistema de som composto por dois componentes
principais: a fonte sonora (ou seja o aauto-rdio, MP3 ou DVD Player do carro) e os alto-falantes.
Agora, vamos discutir os tipos de alto-falantes que existem e como escolh-los. De novo, existem muitos mitos e informaes
erradas circulando pela internet. Voc pode acreditar que precisa de um tipo determinado de alto-falante quando, na verdade,
no precisa.

Entendendo o som
O som, qualquer som (dentro ou fora do carro) causado por vibraes do ar. Entender como ele funciona crucial para
comprar o alto-falante certo.
Quando voc fala, o ar vibra nas suas cordas vocais. Quando um carro passa roncando pela rua, porque seu motor est
vibrando. Um violo s faz barulho porque uma corda est vibrando e transferindo essa vibrao para o ar.

A vibrao que sai do emissor precisa, portanto, viajar pelo ar e chegar aos nossos ouvidos. o ar vibrando que transmite o som
at ns. Na verdade, o ar vibrando o prprio som. Essa uma informao importante. Guarde-a para mais adiante.

Graves, mdios e agudos

Essa vibrao tambm indica a altura - ou, em termos populares, a finura ou grossura do som. Quanto mais rpida a vibrao,
mais fino - ou agudo. Exemplos de sons agudos, fininhos, so o tilintar de moedas e os ardido pratos de uma bateria.
Da mesma forma, quanto mais lenta essa vibrao, mais grosso - ou grave - o som. Os sons pesades produzidos pelo
contrabaixo ou por uma exploso dentro do filme, esses so os graves.
Entre os graves e os agudos existe uma outra faixa, chamada de mdios. Nos sons mdios encontramos a parte nobre da
msica, como a voz humana ou a guitarra eltrica.

Frequncia
Lembra-se de que o som vibrao? E que quanto mais rpida a vibrao, mais agudo o som? Pois bem, podemos expressar
essa rapidez de vibrao em nmeros. Podemos contar quantas vezes a corda do violo (por exemplo) vibrou durante um
segundo. Essa vibrao vai passar para o ar e ns vamos ouvir.
Esse nmero de vezes que o ar vibra chamado de frequncia e medido em Hz (l-se Hertz). Quando a corda do tal violo
est vibrando 1048 vezes por segundo, dizemos que est vibrando a 1048 Hz (mil e quarenta e oito hertz). A propsito, isso
uma nota D.
Um alto-falante, para poder reproduzir o som do violo (que esteja gravado num CD, por exemplo), precisa poder tocar essa
frequncia - ou seja, precisa conseguir vibrar nessa velocidade. Essa informao tambm importante. Guarde-a com carinho
junto com a outra.

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As frequncias de graves, mdios e agudos

O ouvido humano no escuta todas as frequncias. Na verdade, ele escuta um intervalo (ou faixa) bem definido, que vai de 20
Hz a 20.000 Hz. Acima de 20.000 Hz (ou, para simplificar, 20 kHz - l-se vinte quilohertz) nenhum humano escuta, mas outros
bichos como os morcegos e os ces escutam muito bem.
Para o som do seu carro, s o que interessa essa faixa de 20 Hz a 20 kHz (alguns especialistas gostam de se referir a ela como
vinte a vinte). Entretanto, muito difcil um sistema de som conseguir reproduzir toda essa faixa. Mesmo um conjunto de som
de alta fidelidade na sala de sua casa ter dificuldades, quanto mais o rdio do carro...
Na prtica, as msicas no chegam a possuir sons em todo esse espectro de frequncias. Para o automvel, aceitvel que se
reproduza as frequncias comeando em 80 Hz e indo at mais ou menos 12 kHz.
Mais que isso no necessrio: os sons agudos acima de 12 kHz sero mascarados pelo barulho do motor. Os sons graves
abaixo de 80 Hz at seriam ouvidos, mas precisam de um alto-falante muito grande - e espao algo que os carros no
costumam ter.
Voltando s faixas do som, j dentro dessa faixa mais razovel, podemos dividir os graves, mdios e agudos pelas frequncias
correspondentes:
Graves: do mnimo que conseguir at 200 Hz
Mdios: entre 200 Hz e 3 kHz
Agudos: de 3 kHz em diante, at no mnimo 12 kHz

Alto-falantes
O alto-falante (e no auto-falante como alguns escrevem) o que chamamos de transdutor, ou seja, o elemento que vai
transformar o sinal eltrico vindo do auto-rdio em ondas sonoras no ar.
Para fazer isso, ele possui um cone - que pode ser de papel ou outro material. Esse cone age como um trator. Quando o cone
vibra (ou seja, desloca-se para frente e para trs bem rpido), empurra e puxa o ar, fazendo-o vibrar tambm.

Os alto-falantes no so todos a mesma coisa. Eles costumam ser nomeados de acordo com a altura ou faixa de frequncia
que reproduzem (ou seja, a finura ou grossura do som que eles emitem). Quando voc for comprar os alto-falantes para
seu carro, vai precisar de modelos que cubram toda a faixa audvel - ou, pelo menos, de 80 Hz a 12 kHz, sem nenhum buraco
no meio.

Os tipos de alto-falante comuns

Para aplicaes gerais (som de casa, som em shows, som ambiente) h trs tipos bsicos de alto-falantes.
H os tweeters (e no twitter, twetter ou tuta) responsveis pelos sons agudos. So alto-falantes pequenininhos normalmente tm cone de de polegada, ou de 1 polegada.
Os mid-ranges so responsveis pelos sons mdios como a voz humana ou a guitarra eltrica. Eles tm tamanho no meio do
caminho entre o tweeter e o prximo tipo, o woofer - algo entre 2 e 4 polegadas.
E, por fim, os graves, que so os sons pesades, ficam a cargo de um alto-falante maior chamado de woofer. s vezes o
woofer chamado de bass speaker. Eles tm tamanho de 8 polegadas ou mais, podendo chegar a 12, 15 ou mesmo 18
polegadas.
O grande segredo de montar ou reunir um bom conjunto de alto-falantes comprar unidades que se complementam. Por
exemplo, se o mid range s responder at 2 kHz e o tweeter s comear a falar de 4 kHz para cima, fica um buraco entre 2
e 4 kHz que nenhum alto-falante est reproduzindo. O resultado que alguns instrumentos que esto na msica (ou at a voz
do cantor) podem ficar bem baixinhos ou, simplesmente, no aparecer.

Os tipos de alto-falantes automotivos

Para formar uma boa imagem sonora, deve haver uma boa separao (distncia) entre os canais esquerdo e direito, mas os

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trs tipos de alto-falantes devem ficar prximos entre si - ou seja, tweeter, mid range e woofer do lado direito devem ficar
juntinhos, enquanto l do outro lado da sala ou do carro, outro conjunto deve ficar reunido tambm.
Por conta do espao (ou falta dele), no d pra ter no carro tantos alto-falantes assim. No som da sua casa, provvel que
voc tenha todos esses tipos de alto-falantes instalados nas caixas acsticas - trs para cada caixa, vezes duas caixas num
sistema estreo, so seis alto-falantes.
Mas, no carro, pela questo de espao, usamos alto-falantes especiais.

Tamanho dos alto-falantes automotivos

O tamanho (na realidade, o dimetro) dos alto-falantes normalmente medido em polegadas. Para automveis, os tamanhos
padronizados so 4, 5 e 6 polegadas para modelos redondos e 6x9 para modelos elpticos (ovais).

Quanto maior o alto-falante, melhor ele render nos sons graves. Um alto-falante muito pequeno, de 4 ou 5 polegadas, precisa
de ajuda para que consigamos ouvir esses graves. J um de 6x9 tem graves convincentes - custa de um pouco de distoro
no som.
Mas no somos ns que escolhemos o tamanho do alto-falante, e sim o carro.
Preste ateno nisso: os automveis modernos j possuem locais ou nichos especficos para a instalao de alto-falantes. Por
isso, voc no pode comprar qualquer um e sim aquele que serve, que encaixa no lugar reservado a ele. Veja, na pgina de
alto-falantes do Pontofrio.com, quantos tamanhos diferentes existem.
Quando for comprar um alto-falante para o carro, portanto, preste ateno no tamanho apropriado para o local onde ser
instalado. Veja no manual do carro, procure voc mesmo os locais de instalao e, caso no chegue a nenhuma concluso,
pea a ajuda do profissional de instalao de som.

Furao para os parafusos dos alto-falantes automotivos

Outra coisa que voc deve observar, alm do tamanho, a furao do alto-falante, para colocao dos parafusos de fixao. Ela
tem que combinar com a furao do seu carro.
Alguns falantes tm uma furao padro, e s vezes isso implica em furar a lataria do carro para fix-los (os carros so todos fora
do padro...).
Outros alto-falantes j vm com a furao especfica de um carro. possvel que seu carro j possua, na loja, falantes especiais
para ele. Por exemplo, se voc tem um Fiat Palio ou Siena do modelo novo, pode comprar o Arlen 803.1 sem medo.

H ainda alto-falantes que tentam adivinhar a furao do seu carro, oferecendo todas as possibilidades de furos para os
parafusos - como o Xplod XS GT1730BR, da Sony.

O alto-falante mid bass

Normalmente, nos falantes para carros, a parte de graves e de mdios, juntos, so reproduzidos por um s alto-falante, em vez
de dois. Esse falante ainda chamado de woofer, mas tambm conhecido por outro nome: mid bass. Ele no responde aos
graves mais profundos como o woofer faz, desde os 40 Hz, mas comea um pouco mais acima, aos 100 Hz. S que, em vez de
parar nos 200 Hz, ele reproduz at a faixa de mdios, parando l pelos 3 kHz.
Os agudos, dos 3 kHz em diante, continuam sendo reproduzidos em separado por um tweeter.

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Um exemplo muito bom de midbass est no kit da Selenium, o 62V2A. O conjunto vem com um par deles (um direito e um
esquerdo), de 6 polegadas, que respondem, segundo o fabricante, desde os 70 Hz at 5 kHz.

Na prtica (por conta de limitaes meio complicadas de explicar aqui), qualquer mid bass (de qualquer marca) usvel, dentro
do carro, de uns 100 Hz at 3 kHz - cobrindo a maior parte da faixa de graves e de mdios.

O tweeter automotivo
O mesmo kit 62V2A da Selenium possui tambm um tweeter includo. Esse tweeter uma pea separada do mid bass e possui
inmeras bases de fixao nas quais se encaixa. Assim, possvel coloc-lo em praticamente qualquer automvel sem modificar
nada na carroceria e painis do veculo.
A vantagem de usar um kit com mid bass e tweeter que o fabricante j se preocupou em cas-los. No caso do 62V2A, o
mid bass funciona at 3 kHz, e o tweeter da para diante. No h buracos no espectro de frequncias. O tweeter responde de
3 kHz at 20 kHz.
Se voc comprar tudo separado, o que possvel, iria ter que escolher voc mesmo um mid bass e um tweeter que
combinassem entre si. H dois tipos de tweeters: os dinmicos (magnticos) e os piezoeltricos (a cristal).
Dentre os tweeters dinmicos podemos destacar os modelos da tradicional Arlen. Um deles, o ST324, responde de 3 kHz a 20
kHz e bem potente (80 W RMS). Segundo o fabricante, ele combina com qualquer alto-falante que responda at os 4 kHz.
o caso do Arlen 867.1 MAX: ele no um mid bass - tem 10 polegadas - mas casa bem com o ST324.

Os tweeters piezoeltricos (ou simplesmente piezo) so mais baratos que os dinmicos e menorzinhos, mas a qualidade de som
no to boa. Por serem menores, so mais fceis de instalar em qualquer cantinho do carro - como o BL2 da Bomber, de 80
W.

Alto-falantes coaxiais
Mesmo os tweeters piezoeltricos sendo minsculos, nem sempre possvel instal-los no carro sem abrir buracos na porta ou
no painel. s vezes, o carro j vem de fbrica com nichos de instalao para o mid bass mas no para o tweeter.
Para resolver a parada, h um tipo de falante especial chamado de alto-falante coaxial, que possui tweeter e mid bass
integrados na mesma pea. Um exemplo este kit coaxial da Pioneer, o TS-G1702i.
H ainda opes chamadas de triaxiais, com woofer, mid range e tweeter integrados, como o Sony Xplod XS-GT1330BR.

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Mas h uma ressalva: apesar da extrema qualidade sonora dos atuais coaxiais e triaxiais, voc ainda consegue uma pureza de
som bem maior com um tweeter separado do mid bass. Os coaxiais so uma soluo de compromisso devido ao pequeno
espao reservado aos alto-falantes no seu carro.

Divisores de frequncia, ou crossovers

Quando voc instala um alto-falante coaxial, no precisa se preocupar com nada - basta lig-lo no rdio e pronto.
Mas os conjuntos com tweeter separado do mid bass precisam de um componente externo, que vai ligado no meio do caminho
entre eles e o auto-rdio. o divisor de frequncias, tambm conhecido pelo nome estrangeiro de crossover.
A funo do divisor de frequncias (ou crossover) - como o nome j diz - dividir o som nas faixas de frequncia apropriadas,
entregando s os graves e mdios para o mid bass e apenas os agudos para o tweeter.
Jamais ligue tweeters dinmicos em paralelo com o alto-falante, sem usar o divisor! O som fica horrvel e voc corre o risco de
queimar o tweeter.
Lembra do kit 62V2A, da Selenium? Olha ele aqui de novo: o bichinho possui um par de crossovers (um para o canal esquerdo,
um para o direito) que divide direitinho as frequncias que vo para o mid bass e as que vo para o tweeter do conjunto.
Tweeters piezoeltricos no precisam de divisor - mas a qualidade do som no to boa.

Mas e o tal do subwoofer?

Qualquer que seja o alto-falante automotivo (desde os de 4 polegadas at os 6x9) podem funcionar muito melhor - e oferecer
um som muito mais lmpido - se voc tirar deles o fardo de reproduzir os graves. Para isso, voc deve instalar um subwoofer - e
deve contratar um profissional para faz-lo direito.
Os subwoofers, como o Tornado, da Selenium, so bem maiores que os mid bass. Seus tamanhos comeam em 8 polegadas e
podem chegar a 15! Quanto maiores, mais graves obviamente.
A pegadinha : seu MP3 ou DVD player do carro precisa, necessariamente, ter previso para subwoofers, j que eles sero
instalados numa terceira via separada dos outros alto-falantes. Olhe na traseira do seu rdio, ela deve ter trs sadas: uma para o
midbass (ou coaxial) esquerdo, outra para o midbass (ou coaxial) direito, e uma terceira s para o subwoofer. Na dvida, leia o

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manual.
Se no houver essa previso, voc precisar de um crossover com sada para subwoofer e um amplificador externo para isso
(veja matria sobre som automotivo).
Outra pegadinha que os subwoofers, para melhor desempenho, tm que ser instalados em caixas acsticas. Cada subwoofer
tem um modelo e tamanho de caixa apropriado - consulte o manual do alto-falante para saber qual. No instale o subwoofer em
qualquer caixa, pois se esta tiver o tamanho errado pode prejudicar o som e, em alguns casos, queimar o alto-falante. Leia
sempre o manual.

Som para fora

No reino do som automotivo, h duas tribos. Uma das tribos quer o som no carro para ouvir msica enquanto dirige. a tribo
do som para dentro. E existe a tribo que deseja transformar o carro num trio eltrico, para sonorizar um evento (uma
churrascada, por exemplo) usando o automvel. a turma do som para fora.

No nosso objetivo aqui falar sobre o som para fora - o assunto merece uma matria exclusiva. Mas se tudo o que voc quer
som de qualidade para ouvir dentro do carro, nossas dicas so:
Voc no precisa de corneta nem driver: o conjunto corneta+driver substitui o mid range nas mdias frequncias e servem
para cuspir o som para longe. Elas s servem para o som para fora. Dentro do carro voc no quer o som longe, e sim o
quer bem pertinho;
Voc no precisa de muitos alto-falantes: basta um tweeter e mid bass por canal (esquerdo/direito). No mximo dois por
canal, se for colocar alto-falantes atrs tambm. Mas nada de ter dezesseis alto-falantes espalhados pelo carro. O mesmo vale
para subwoofer: basta um para o carro todo.
Voc no precisa de muitos amplificadores: possvel que voc no precise de nenhum. Mas se quiser um pouco mais de
potncia, um s basta.
Voc no precisa de bateria externa: elas servem para alimentar a enorme potncia (milhares de Watts) do som para fora.
Seus comportados 100 W ou mesmo 300 W do som para dentro estaro seguros com a bateria original do seu carro.
Se voc, pelo contrrio, quer montar um som para fora no seu carango, aguarde nossa matria exclusiva sobre o assunto. O
que podemos adiantar, desde j, que voc deve tomar cuidado com o que l pela internet e escuta dos entendidos por a.
Tem muita gente falando bobagem a respeito, e voc pode terminar gastando muito dinheiro toa.

Qual deles escolher?

Depois de ler toda esta matria e entender o que cada componente faz, e tambm como eles devem ser ligados, aqui vai um
roteiro simplificado de como escolher seu alto-falante automotivo:
1. Antes de mais nada, pea ajuda ao instalador de som. Ele pode orient-lo.
2. Defina o que voc quer do seu som. Vai instalar um novo ou melhorar o existente?
3. Se for instalar um som novo, veja no manual do carro onde eles so instalados e quais so os modelos apropriados.
4. Se for instalar tambm um subwoofer, verifique o tamanho da caixa acstica e veja se ela cabe no seu carro - melhor
dentro do carro mas, em ltimo caso, no porta-malas.
5. A potncia dos falantes deve ser compatvel com a do rdio.
6. Se voc usar um amplificador externo e ele for muito potente (mais de 50 W por canal) a potncia dos alto falantes deve
ser de metade da potncia do canal (se o amplificador for de 200 W, o alto-falante tem que ser de 100 W RMS). Por incrvel
que parea isso protege o alto-falante.
7. No compre alto-falantes por impulso, sem planejar. Voc pode gastar muito dinheiro e acabar com o som ruim mesmo
assim.

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