El transporte es por excelencia uno de los procesos fundamentales de la estrategia

logstica de una organizacin, este componente es de atencin prioritaria en el diseo y la

gestin del sistema logstico de una compaa, dado que suele ser el elemento individual
con mayor ponderacin en el consolidado de los costos logsticos de la mayora de
empresas.
El profesional a cargo de las decisiones estratgicas y tcticas respecto a la gestin del
transporte en cada compaa debe conocer claramente todos los factores que influyen en
el transporte, as como los medios existentes, los costos asociados y la metodologa
idnea para su eleccin.

GESTIN DEL TRANSPORTE

El diseo de un sistema logstico en una organizacin comprende la implementacin de los

procesos de Planificacin, Aprovisionamiento, Produccin, Distribucin y Servicio al
Cliente. Para lograr integrar todos estos procesos se hace necesario trabajar en la solidez
de los flujos, es decir, decidir sobre la definicin de sus redes de distribucin, la ubicacin
de sus almacenes o CEDIS, el modo de gestionar su inventario y el como unir todas estas
partes con los actores de la Cadena de Abastecimiento (Proveedores, Distribuidores y
Clientes). Y Cmo articular estas partes con los actores de la Cadena de
Abastecimiento?, bsicamente mediante el desarrollo de la gestin del transporte.
La gestin del transporte tiene dos tareas imperativas, estas son la eleccin del medio o
los medios de transporte a utilizar y la programacin de los movimientos a emplear.
Estas casi que ocupan el derrotero de la gestin del transporte, dado que todas las
decisiones que tomen deben ajustarse a unas medidas ptimas teniendo en cuenta los
siguientes factores:

POR QU ES IMPORTANTE UN SISTEMA DE

TRANSPORTE EFICAZ?
La organizacin que se enfoque en el desarrollo de una ptima estrategia de transporte es
sumamente susceptible a percibir los siguientes beneficios:

Penetracin de mercados: La optimizacin del sistema de transporte de una

organizacin genera una reduccin significativa de los costos totales para un
producto que se comercializa en un mercado distante, por ende estos pueden
llegar a ser sumamente competitivos con relacin a los productos que se
comercializan en el mismo mercado.

Economas de escala: No es un secreto que en este entorno globalizado existen

sitios que favorecen la ubicacin de los puntos de produccin, sin embargo las

ventajas que pueda ofrecer una ubicacin geogrfica pueden parecer incipientes
frente a un sistema de transporte de alto costo, por esto al optimizar la estrategia
de transporte y conseguir una representativa disminucin de los costos asociados
al mismo, se obtiene una libertad de seleccin de ventajas competitivas mediante
la seleccin de una ubicacin geogrfica de conveniencia. Regularmente el
movimiento de un punto de produccin tiene como enfoque el aprovechamiento de
los costos ms bajos de produccin, el uso intensivo de las instalaciones y la
especializacin de la mano de obra, pudiendo as entrar a disfrutar de los
beneficios propios de las economas de escala.

OPCIONES DE SERVICIO DE TRANSPORTE

La compaa usuaria del transporte tiene un amplio abanico de alternativas de servicio a
su disposicin, los cuales fluctan alrededor de cinco modalidades o medios bsicos de
transporte.

TRANSPORTE TERRESTRE

La masificacin de grandes fabricantes de automotores ha impulsado desde el siglo XX la

produccin de vehculos para el transporte de carga y mercancas, as mismo ha
impulsado la exportacin masiva de los mismos a pases en va de desarrollo.

TIPOS DE VEHCULOS
Dentro del medio de transporte terrestre se tienen las siguientes especificaciones de
vehculos:

Camin de plataforma abierta

Camin con carroceras de estacas

Camin cerrado tipo furgn

Camin tolva

Camin tanque

Camin planchn

Camin reparto

Camin platn

Camin tanque

Camin hormigoner

Camin Pick up

Camin para cargas especiales

Adems de esta clasificacin a grandes rasgos existe la denominacin de los vehculos de

carga con base en la disposicin de los ejes, tal como podemos observar a continuacin:

OPCIONES BSICAS DE SERVICIO

El servicio bsico de transporte terrestre es utilizado comnmente para ejecutar el
movimiento de productos semielaborados y terminados. La longitud promedio de recorrido
origen - destino es de 1150 Km. Las grandes ventajas del servicio de transporte terrestre
son su capacidad de brindar el servicio puerta a puerta, su frecuencia, disponibilidad y
velocidad.

Las principales desventajas que presenta el servicio de transporte terrestre son la

capacidad (tamao de envo), y las restricciones en el manejo del tipo de carga, debido a
las condiciones de seguridad de las vas, las cuales limitan las dimensiones y pesos de los
envos.

COSTOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE

Los costos del vehculo de transporte terrestre se pueden agrupar en fijos y variables. Sus
costos fijos son los menores de cualquier medio de transporte, dado que no son
propietarios de las vas por las que operan; entre sus costos fijos ms representativos se
tienen los siguientes:

Seguros

Amortizaciones

Salarios de los conductores

Depreciacin

Otros...

Por otro lado los costos variables tienden a ser altos, dado a que la construccin y el
mantenimiento de las vas de trnsito se cobran a los usuarios en forma de impuestos de
combustible, peaje e impuestos por la relacin de peso kilometraje; Los costos variables
en el transporte terrestre deben calcularse por kilometro recorrido, entre sus costos
variables ms significativos se encuentran los siguientes:

Gasolina

Aceite

Llantas

Peajes

Otros...

Los usuarios deben exigir de los transportadores por carretera cotizaciones que
contemplen los siguientes aspectos:

Valor de la tarifa por unidad de carga

Tipo de vehculo que se utilizar

Seguro que aplica

Recargos por manejos adicionales y/o stand by

Tiempo de trnsito

Condiciones de seguridad y control de trazabilidad

Condiciones de pago y

Documentos exigibles.

TOP 10 DE CARGAS SOBRE RUEDAS

VEHCULOS UTILITARIOS
Considerando vehculo utilitario o de cargas pequeas a los que diariamente
transportan por las ciudades un lmite de peso.

VEHCULOS MULTIPROPSITO
Son aquellos cuyo fin es ser utilitarios, tanto en el casco urbano como en el rural.
Vehculos que sirven para trabajos de carga y transporte de mercancas ms robustas
que las de los utilitarios.

CAMIONES
Son vehculos de carga que, sin sobrepasar un lmite, tienen gran espacio; son
utilizados en tareas de gran escala cuya capacidad y fortaleza los hacen
imprescindibles para transportar carga mediana.

CAMIONES DE CARGA EXIGENTES

Diseados especialmente para el trabajo ms duro y de mayor exigencia;
denominados de aguante y durabilidad para las tareas pesadas; y verstiles para
labores rudas frente a la carga y su transporte, son razones que los convierten en los
ms tiles a la hora de invertir para obtener un gran beneficio.

TRACTOCAMIONES
Son vehculos destinados a soportar y arrastrar semirremolques y remolques,
acoplados con mecanismos de articulacin. Sirven para transportar grandes
cantidades de carga y se utilizan tambin para trasladar conteiner; son de uso
exclusivo. Su utilidad radica bsicamente en el aprovechamiento del espacio. Estn
diseados para la movilizacin en rutas urbanas, a pesar de ser robustos; se utilizan
para el uso exclusivo de envos y acarreos grandes, y como carro-cama para
maquinaria.

TRANSPORTE FRREO

El medio frreo es un sistema de largas distancias y baja velocidad usado de manera

regular para el transporte de materias primas (carbn, madera, cereales y qumicos) y
productos manufacturados de bajo valor y gran volumen y/o cantidad (papel).

TRANSPORTE MARTIMO

El transporte martimo es por excelencia el principal medio de transporte en el mbito del

comercio internacional de grandes cantidades de productos frescos. Su uso es sumamente
frecuente en mercados de reposicin no urgente, dado a que regularmente es empleado
en distancias largas; y en transporte de grandes cantidades de mercanca.
[Salto de ajuste de texto]

Las principales ventajas de este sistema de transporte son la competitividad en materia de

fletes, su alta capacidad decarga, la alta flexibilidad en el manejo de carga y la solidez que
sustenta la continuidad de sus operaciones.

TRANSPORTE AREO

Se denomina transporte areo al traslado de un lugar hacia otro de personas, animales o

cualquier tipo de objeto haciendo uso de un medio capaz de navegar por las zonas bajas y
medias de la atmsfera (aeronave).

TIPOS DE AERONAVES
Dentro de la categora de transporte areo se encuentran:

Aviones

Helicpteros

Globos aerostticos

OPCIONES BSICAS DE SERVICIO

El transporte areo es considerado como el medio de transporte ms costoso de la
actualidad, sin embargo las nuevas tendencias globales que exigen rapidez en las
entregas y movimientos desde y hacia lugares cada vez ms apartados los unos de los
otros, han dado a este sistema de transporte un evidente atractivo. Uno de los principales
inconvenientes que presenta este sistema es el manejo de la carga en tierra, adems de
las condiciones especiales de infraestructura en las cuales se debe incurrir para permitir el
adecuado manejo del proceso de transporte areo.

TRANSPORTE MULTIMODAL

El tansporte multimodal est definido como el movimiento de mercancas usando dos o

ms modos de transporte, cubierto por uncontrato de transporte multimodal, entre
lugares distintos.

Estrategias de Distribucin
Distribucin?
Acciones necesarias para transferir la propiedad de un producto y
transportarlo desde el centro de fabricacin hasta el centro de consumo.

Actividades comunes de un Intermediario

Especialista de ventas para los fabricantes

Agente de compras para los clientes

Proporciona informacin sobre el mercado

Interpreta los deseos de los consumidores
Promueve los Pdtos de los fabricantes
Crea surtidos
Almacena los productos
Negocia con los clientes
Otorga financiamiento y comparte riesgos

Prevee necesidades
Subdivide grandes cantidades de un pdto.
Almacena y transporta los productos
Crea surtidos
Otorga financiamiento
Garantiza el producto
Comparte riesgos

Qu es un canal de distribucin?
Est formado por personas y empresas que intervienen en la transferencia
de la propiedad de un producto.
No introduce cambios en la forma del producto.

 Cuando se modifica la forma, nace otro producto y entra en juego otro

canal.

Diseo de un canal de Distribucin

ESPECIFICAR EL
PAPEL DE LA
DISTRIBUCION
DENTRO DE LA
MEZCLA DEL
MARKETING

SELECCIONAR EL
TIPO DE CANAL
DE
DISTRIBUCION

ESTABLECER LA
INTENSIDAD
ADECUADA DE
LA
DISTRIBUCION

ESCOGER LOS
MIEMBROS DE
LOS CANALES

Principales canales de distribucin

Distribucin de bienes de consumo:
1. PRODUCTOR ---CONSUMIDOR
2. PRODUCTOR ---DETALLISTACONSUMIDOR
3. PRODUCTOR ---MAYORISTADETALLISTA-CONSUMIDOR
4. PRODUCTOR AGENTE DETALLISTACONSUMIDOR
5. PRODUCTORAGENTEMAYORISTADETALLISTA--CONSUMIDOR

Canales mltiples de distribucin

Muchas empresas con la finalidad de lograr una cobertura amplia del
mercado o por no depender de una sola estructura, utilizan canales
mltiples de distribucin.
Ejemplo: Llantas Good Years utilizan mltiples canales para asegurar que
sus pdtos lleguen a todos los consumidores cuando lo necesiten.
Principales canales de distribucin
Distribucin de bienes industriales.
Se dispone de varios canales para llegar a las organizaciones que
incorporan los productos a su proceso de manufactura, tambin lo emplean
en sus operaciones.
1. Productor

Usuario.

(Representa volumen de ingresos altos)

2. Productor

Distribuidor industrial

Usuario

( Materiales de construccin y equipo, ferretera, etc)

3. Productor

Agente

Distribuidor industrial

Usuario

( Ventas unitarias, inventarios descentralizados)

Factores que influyen en la eleccin de canales

1. Consideraciones de mercado.Se debe estudiar el mercado meta,necesidades,estructura y
comportamiento de compra.
-Tipo de mercado (los consumidores finales se comportan diferente a los
usuarios industriales.
- Nmero de compradores potenciales (un fabricante con pocos clientes
potenciales podra vender directamente a travs de su propia fuerza de
ventas.
-Concentracin geogrfica del mercado (se puede utilizar la misma
fuerza de ventas de la Cia, pero si estn dispersos, se debe utilizar
distribuidores para reducir costos)

2. Consideraciones acerca del producto:

Valor unitario.- el precio alto de un pdto requiere tu misma fuerza
de ventas, pero si el valor es mnimo, conviene canales indirectos.
Carcter perecedero.- requieren canales directos o muy cortos
(carnes, hortalizas, lacteos)
Naturaleza tcnica de un producto. Un producto industrial,
generalmente se distribuye directamente a los usuarios industriales,
pues la fuerza de ventas brinda un servicio tecnico adicional antes y
despus de la venta.

3. Consideraciones acerca de los intermediarios.

Servicios que brindan los intermediarios (marketing,
almacenamiento, transporte, financiamiento, etc.).
Disponibilidad de los intermediarios idneos (muchas veces venden
productos que son competencia, otras veces solicitan se
distribuidores exclusivos en la zona pero les imponen elevadas cuotas
de ventas.
4. Consideraciones de la Compaa.
Deseo de controlar los canales
Servicios proporcionados por el vendedor
Capacidad de los administradores.
Recursos financieros
Quin controla los canales
A Todas las empresas les gusta controlar sus canales de
distribucin.

 El poder del canal es la capacidad de influir o controlar el

comportamiento de otro miembro del canal. Hay fuentes de poder de
la Cia
Conocimientos especializados del pdto.
Recompensas econmicas al canal.
Sanciones (cambio de canal cuando no llega a la meta de ventas).
Poltica del territorio exclusivo
El productor exige a todos los intermediarios, vender nicamente a
clientes situados dentro del mismo territorio asignado.
Los territorios exclusivos pueden permitirse cuando:
1. Una Cia es pequea o acaba de ingresar al mercado.
2. Un fabricante establece un sistema corporativo de marketing
vertical y conserva la propiedad del pdto, mientras este no llegue al
usuario final.
3. Un fabricante utiliza intermediarios independientes par a que
distribuyan el pdto. bajo consignacin

Estrategia de distribucin
Estas estrategias estn basadas en la cobertura que le debemos dar a
nuestra distribucin de acuerdo al nmero de intermediarios
Distribucin intensiva.-En una distribucin intensiva la empresa busca el
mayor nmero de puntos de venta posible, mltiples centros de
almacenamientos para asegurar la mxima cobertura del territorio de
ventas y una cifra de ventas elevadas. Esta estrategia es apropiada para
productos de compra corriente, materias primas bsicas y servicios de dbil
implicacin. La ventaja de esta distribucin es la de maximizar la
disponibilidad del producto y proporcionar gran participacin en la compra
del producto debido a la elevada exposicin de la marca.
Distribucin Selectiva.Es cuando se recure a un nmero inferior de intermediarios disponibles, es
decir solo algunos pueden vender tu producto. Esta estrategia es indicada
para productos de compra reflexiva, donde el comprador realiza las
comparaciones de precios y caractersticas de los productos. Algunas
caractersticas para seleccionas a estos intermediarios pueden ser su
calidad de servicio, el tamao del distribuidor referente a las ventas,
generalmente una pequea parte de distribuidores realizan una parte muy
importante de las ventas totales; y la competencia tcnica y el
equipamiento son importantes sobre todo para productos no
estandarizados, donde es importante el servicio post-venta.
Distribucin Exclusiva.Es cuando un solo distribuidor recibe el derecho de vender la marca y se
compromete a no vender marcas competitivas en la misma categora. Esta
estrategia es til cuando el fabricante quiere diferenciar su producto por
una poltica de alta calidad, de prestigio o de calidad de servicio. La

estrecha relacin entre distribuidor y productor favorece la puesta en

marcha de este programa de calidad.

Estrategias para que tus distribuidores vendan ms

Estrategia de Push presin o empuje.Consiste en orientar los esfuerzos de comunicacin (promocin) a los
intermediarios con la finalidad de que promocionen ms la marca, de
almacenar el producto en cantidades importantes o de otorgarle el espacio
de venta adecuado en su punto de venta o incitar a comprar a los
consumidores el producto. El objetivo es lograr una cooperacin voluntaria
del distribuidor a razn de los incentivos que se les va a otorgar, ya que
debido a esto va ha empujar el producto hacia el consumidor. Ejemplo: Los
sistemas de venta por catalogo incentivan a sus distribuidores mediante
viajes, premios o bonos a los que logren vender mas en un determinado
periodo de tiempo.

Estrategias de Pull jaln o aspiracin.-Esta estrategia concentra los

esfuerzos de promocin sobre el consumidor final, evitando a los
intermediarios. El objetivo es crear en el consumidor unas actitudes
positivas hacia el producto o la marca y hacerlo de manera que el
comprador pida, inclusiva exija, tal marca al distribuidor, que se vera de
esta manera forzado a tener el producto para hacer frente a la demanda de
sus clientes. A diferencia de la estrategia de push, aqu se crea una
participacin forzada del distribuidor de conseguir el producto. La marca es
aspirada o jalada por el consumidor final. Ejemplo: Siguiendo con las
empresas de venta por catalogo, estas ofrecen promociones a los
consumidores finales tales como: dos x uno, das de descuento, compras
varios productos te llevas otro gratis, etc. Haciendo as que el cliente exija al
distribuidor que le venda ese producto y por tanto el distribuidor tiene que
conseguirlo de la empresa.

Importacin del sistema eficaz de transporte

Un sistema eficiente y econmico de transporte contribuye a una
mayor competencia en el mercado, a mayores economas de escala
en la produccin y a la reduccin de precios bienes.
Mayor competencia

Adems de impulsar la competencia directa, el transporte de bajo

costo y de alta calidad tambin impulsa la competencia indirecta al
hacer que los bienes estn disponibles en un mercado que no podra
solventar por incrementar las ventas de productos.
Economas a escala
El transporte de bajo costo tambin permite la descentralizacin de
los mercados y sitios de produccin. Esto proporciona un grado de
libertad al elegir sitios de produccin de tal forma que la produccin
pueda.

Grafica de tiempo de transito

Opciones de servicios sencillo

Este contrasta con el uso de un intermediario de transportacion, como un
agente transportista.
El servicio de modo simple tambin se compara con los servicios que
implica 2 o modos individuales:
Barco
Ductos
ferrocarril
Camin
Avin

El barco
Los barcos de carga estn diseados para realizar servicios comerciales
transportando mercanca heterognea y llevando, a veces, pasajeros, pero
sin que su nmero exceda de 12.
El avin:
El avin de carga o avin de transporte, es una aeronave de ala fija
diseada o convertida para el transporte de bienes, ms que pasajeros.
Estn desprovistos de instalaciones para pasajeros, y generalmente ofrecen
una puerta ms grande para la carga y descara de cargamento.
El ferrocarril
El ferrocarril es una empresa de transporte de larga distancia y baja
velocidad para materias primas y productos manufacturados de bajo valor
que prefiere desplazar tamaos de envos de al menos un vagn completo.
El camion
Un camin es un vehculo motorizado para el transporte de bienes. A
diferencia de los coches, que suelen tener una construccin monocasco,
muchos camiones se construyen alrededor de una estructura resistente
llamada chasis. La mayora estn formados por un chasis portante,
generalmente un marco estructural, una cabina y una estructura para
transportar la carga
DUCTOS
Traslado de personas o bienes de un lugar a otro. Dentro de esta acepcin
se incluyen numerosos conceptos, de los que los ms importantes son
infraestructuras, vehculos y operaciones. Los transportes pueden tambin
distinguirse segn la posesin y el uso de la red. Por un lado, est el
transporte, sobre el que se entiende que los vehculos son utilizables por
cualquier persona previo pago de una cantidad de dinero
Agencias y servicios de envos pequeos
Manejan principalmente numerosos envos pequeos y los consolidan en
cantidades de carga vehicular. El diferencial de la tarifa de carga entre los
envos grandes y pequeos ayuda a compensar los gastos operativos.
Servicios de envos pequeos
Es el servicio de transporte que se efecta entre dos puntos usando dos o ms medios de transporte
diferentes, de acuerdo con los requerimientos efectuados por el contratante de la carga.

Caractersticas del costo de transporte

Cada servicio tiene distintas caractersticas de costos, bajo un conjunto

dado de circunstancias existiran ventajas potenciales de tarifas de un modo
que no podran ser efectivamente igualadas por otros servicios
Mano de obraCombustibleLlantas

COS T OS V A RI A BL E S Son aquellos que varan a travs del tiempo, dependiendo ya sea de los
kilmetros recorridos, de la carga y/o del nmero de pasajeros transportados.
COS T OS F I J OS Son aquellos que permanecen constantes a travs del tiempo y son independientes
de los kilmetros recorridos, pasajeros y carga transportada.
SegurosUniformes Capacitacion

Caracteristicas del costo por modo

El tipo de servicios que tal vez enfatice un transportista estara indicado por
la naturaleza de la funcion general de costos bajo la cual opere y por la
relacion de la funcion con la de otros transportistas.
Transportacion ferroviaria: Posee altos costos fijos y bajos costos variables. El mayor
volumen por envio y su efecto sobre la reduccion de los costos de terminal generan ciertas economias de
escala, es decir menores costos unitarios para mayores volumenes por envio. La distribucion de los costos
fijos sobre un mayor volumen por lo general reduce los costos unitarios

Transportacion por carretera: Los costos fijos de un transporte como el camion son menores

de cualquier transportista porque ellos no son dueos de las vias sobre las que operan, y los costos
variables tienden a ser altos debido a que la construccion y mantenimiento de las autopistas se cobran a
los usuarios en forma de impuestos

Transportacion acutica:
Transportacion aerea
Transportacion en ductos

PERFILES DE TARIFAS
Las tarifas de transporte son los precios que los transportistas por contrato cobran por sus servicios. Se
utilizan distintos criterios para desarrollar tarifas bajo una variedad de situaciones de precios. Las
estructuras mas comunes de tarifas se relacionan con el volumen, la distancia y la demanda
TARIFAS RELACIONADAS CON LA DISTANCIA
Van desde ser completamente invariables con la distancia hasta variar directamente con ella, con la
mayor parte de las estructuras de tarifas entre extremos
TARIFAS UNIFORMES
Es cuando no importa la ubicacin; el costo de transportacin ser el mismo.
TARIFAS GENERALES
Simplemente son tarifas sencillas que cumplen una amplia rea en el origen, destino o ambos.
TARIFAS DE TRANSPORTE DE LINEA

Las tarifas de transporte de lnea se refieren a los cargos incurridos entre las terminales de origen y
destino, o puerta a puerta en el caso de los servicios de transporte de camiones. Las tarifas de transporte
de lnea pueden clasificarse tilmente por producto, tamao del envo, ruta o varios.
POR PRODUCTO
Existen alrededor de 31 categoras para la clasificacin de productos, para poder determinar un cierto
precio de transportacin. Este considera varios factores con base en la densidad, capacidad de
almacenamiento, facilidad de manejo, y responsabilidad para establecer la especificacin de la categora.
TARFAS DE CLASE.
Una vez que se tiene una especificacin de la tarifa de clase, entonces se podrn determinar los cobros
del transporte de lnea por la siguiente formula: Intervalo de paso=tarifas(sig) x peso (sig) tarifa(actual)
TARIFAS DE CONTRATO
Estas tarifas tienen como objeto tener prioridad sobre las tarifas de clase mas generales. Estas pueden
ser tarifas especiales y nicas que reflejan situaciones de envo individuales.
TARIFAS POR VOLUMEN
Cuando los productos son muy ligeros y voluminosos, la clasificacion por categoria no compensa del todo
al transportista por los costos incurridos al transportar estos articulos, estas tarifas se basan en el espacio
ocupado en vez del peso
CARGOS POR SERVICIO ESPECIAL
Algunos de estos cargos pueden estar incluidos en las tarifas del transporte de lnea, pueden aadirse a
la factura de carga por debajo o por arriba de los cobros por transporte de lnea.
PERDIDAS,DAOS,QUEJAS Y RASTREABILIDAD
Esta variable se refiere a que hay que investigar previamente a la empresa para evitar daos ,quejas de
todo tipo, quedar mal con nuestros clientes y otros tipos de retrasos.

DISEO DE RUTAS PARA LOS VEHICULOS

Entre un tercio y dos tercios de los costos logsticos totales normalmente se encuentran en costos de
transportacin. Aunque hay muchas variaciones dentro de los problemas d diseo de rutas, podemos
reducirlas a unos cuantos tipos bsicos esta el problemas de cmo hallar un camino a trabes de una red
donde el punto de origen es diferente al punto de destino y cando existen Mltiples puntos de origen y
destino
Metodos de programacion y diseo de rutas
Mtodo de barrido:
El mtodo "de barrido" para el diseo de rutas de vehculos es lo suficientemente sencillo como para
realizar clculos manuales, incluso en problemas de gran tamao. Cuando se programa en el software de
la computadora, este mtodo resuelve los problemas rpido, sin requerir enormes cantidades de memoria
en la computadora
La desventaja del mtodo tiene que ver con la manera en la que se forman las rutas. El proceso tiene dos
etapas: primero, las paradas se asignan a los vehculos, y luego se determina la secuencia de las paradas
dentro de las rutas. El mtodo puede describirse como: Localizar las paradas, incluyendo el deposito,
sobre un mapa o cuadricula. Trazar una lnea recta desde el depsito en cualquier direccin. Girar la
lnea hasta que se interscate una parada, fijndose si esta incluida en la ruta y si no excede el volumen
del camin. Sencillo. Resuelve los problemas rpido. Dentro de cada ruta se efecta una secuencia de
las paradas para minimizar la distancia (gota).

Este mtodo es una buena solucin cuando cada volumen de parada es una pequea fraccin de la
capacidad del vehculo, los vehculos tienen el mismo tamao, y no hay restricciones de tiempo. Dentro
de cada ruta se efecta una secuencia de las paradas para minimizar la distancia (gota). Este mtodo es
una buena solucin cuando cada volumen de parada es una pequea fraccin de la capacidad del
vehculo, los vehculos tienen el mismo tamao, y no hay restricciones de tiempo.
Metodo de ahorros
El objetivo del mtodo de ahorros es minimizar la distancia total viajada por todos los vehculos y
minimizar indirectamente el nmero de vehculos necesarios para atender todas las paradas.
CONSOLIDACIN DEL FLETE
Las tarifas reducidas que corresponden a los tamaos ms grandes de envos animan a los gerentes a
embarcar en grandes cantidades. La consolidacin del envo se logra normalmente de cuatro maneras.