Concurso de Puentes

de Spaghetti
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Integrantes:

UNAC

Objetivos
Diseo.
23/08/2012

Concepcin estructural.
Ensayo de materiales.
Dimensionamiento.
Procedimiento constructivo.
Teora de falla.

Integrante:
Guerra Loyola, Kevin Nelson
Maximiliano Velsquez, Elmer Jaime

FICHA TECNICA
CONCURSO NACIONAL DE PUENTES
DE SPAGHETTI 2012
1. PROYECTO:
PUENTE DE SPAGHETTI

2. OBJETIVOS GENERALES:
A travs de este concurso, alumnos de varias carreras y de
diferentes niveles de formacin acadmica, tendrn la oportunidad de poner
en prctica sus conocimientos relacionados con fsica y esttica mezclados
con habilidades como creatividad, esttica y trabajo en equipo.
-

Objetivo especfico:
Anlisis, Diseo y construccin de un puente cuyo material
nicamente es pasta (Spaghetti, macarrn, fideo, lasagna, fettuccine,
codito, tallarn, etc.). Donde las dimensiones y restricciones lo dictan las
bases del presente concurso.

3. MATERIALES:
ITEM
LISTN DE MADERA

GANCHO DE ACERO

Marca

FOTO

ITEM
FIDEOS SPAGHETTI

Marca

DON VICTORIO

FIDEOS LINGUINI

DON VICTORIO

FIDEOS BUCATINI

BARILLA

LASAGNA

PALITOS MONDADIENTES

COLA SINTTICA

PLANCHA DE TECNOPOR 80X60

CM

MOLITALIA

TEKNO

FOTO

4. CONCEPCIN ESTRUCTURAL.

Diseo previo al dimensionamiento

1.-Todo diseo estructural, aparte de su arquitectura, prima el motivo para el
cual ser utilizado y tambin las condiciones de carga, condiciones de tamao,
presupuesto, y dimensiones fijas, es decir: Largo, alto, ancho mnimos y
mximos.
En nuestro caso, el puente de espagueti, las condiciones fueron :
El peso mximo del puente ser de 2 kg (incluida la base de madera y el aro de metal).
El peso mnimo que deber soportar el puente es de 10 kg.
El puente deber tener una luz de 60cm. La longitud mxima de los apoyos ser de 5 cm a
cada lado.
El puente deber contar con un camino mnimo de paso de 5 cm de ancho, 4 cm de alto y
de largo la longitud total del puente, de tal manera que un carrito de juguete
El puente deber contar con un camino mnimo de paso de 5 cm de ancho, 4 cm de alto y
de largo la longitud total del puente, de tal manera que un carrito de juguete pueda pasar
de un lado al otro.
Las dimensiones mximas permitidas del puente sern:
Largo: 75 cm, Ancho: 18 cm, Alto: 75 cm.

2.-El puente que disearemos deber soportar 25kg ,y esta carga se dividir en
dos ,debido a las dos caras laterales, por lo cual cada cara deber soportar
12.5Kg,con la cual se realizara el diseo.

3.-Para la condicin de carga la cual es una carga puntual ubicada en el centro

de la luz libre del puente, el inicio del diseo fue el planteamiento que esta
carga se debera de distribuir por medio de varias barras, las cuales cada una
llevara una proporcin de carga, a este nivel del diseo aun no conocamos el
nmero de rayos que pondramos.

Inmediatamente notamos que estas barras estn sometidas a traccin, por este
motivo propusimos que nuestro puente sea un puente colgante.
4.-Pero este puente colgante debera tener un armazn el cual soportara los
cables o barras a traccin y convertira sus esfuerzos de traccin a compresin,
por lo que se decidi que estos cables estn sostenidos por un arco de 180 .

5.-Luego de definir la forma de nuestro puente decidimos que el arco sea

representado por una armadura en forma de arco, pues en nuestro pas, no
existen fideos tan gruesos, entonces la forma ms estable de transmitir la carga
a travs del arco es una armadura obviamente estable.
He hicimos varias pruebas, de anlisis en el SAP 2000, siendo la ms ptima
cuando el ngulo entre los rayos es 10, Ya que tenemos una longitud menor en
diagonales y montantes y esto incrementa considerablemente la carga critica la
que a su vez reduce el pandeo local.

6.-Para lo cual mostramos nuestro dimensionamiento general de ejes y

dimensiones constantes a considerar para el dimensionamiento local, es decir
poder elegir con eficiencia los perfiles de los fideos.

Clculo de esfuerzos obtenidos con SAP2000

Nivel
1
2
3
4
5
6
7
8
9
sfmax
L=

Esfuerzos de compresin(Kg)
Brida Superior
Brida Inferior
-1.7
-4.1
-2.44
-4.1
-2.44
-3.3
-2.9
-3.3
-2.9
-2.95
-3
-2.95
-3
-2.9
-3
-2.9
-3
-2.9
-3
-4.1
6.1
5.23

Nivel
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
sfmax

Esfuerzos de traccin(Kg)
Montante
Rayo
0.14
0.08
0.55
1.26
0.42
0.97
0.84
1.4
0.5
0.93
0.8
1.32
0.53
0.85
0.77
1.28
0.52
0.83
0.76
1.27
0.84
1.4

Obs : (+) indica esfuerzo de traccin y (-) indica esfuerzo de compresin

Diagonal
-0.7
0.43
-0.6
0.07
-0.27
-0.13
-0.17
-0.17
-0.17
-0.7
7.54

5. Ensayos a compresin y traccin con probetas de acuerdo a

medidas de diseo para poder dimensionar.

Ensayos a Compresin:
Seccin

Seccin

Seccin

Longitud(cm) Carga de rotura(Kg) Carga de servicio(Kg)

Cumple

10

5.8

3.5

si

5.8

4.5

si

12

2.5

1.5

si

Longitud(cm) Carga de rotura(Kg)

Carga de servicio(Kg)

Cumple

9.5

5.8

si

5.8

si

10

3.3

1.5

si

Longitud(cm) Carga de rotura(Kg)

Carga de servicio(Kg)

Cumple

4.1

3.5

si

5.8

4.5

si

10

2.2

1.5

si

1.5

si

Seccin

Seccin

Longitud(cm) Carga de rotura(Kg)

Carga de servicio(Kg)

Cumple

6.5

5.8

si

5.5

5.8

si

si

2.5

si

Longitud(cm) Carga de rotura(Kg)

Carga de servicio(Kg)

Cumple

4.5

3.5

si

5.8

4.5

si

10

2.5

1.5

si

Ensayos a Traccin:
Seccin

Longitud(cm) Carga de rotura(Kg)

Carga de servicio(Kg)

Cumple

20

si

20

si

20

si

6. Dimensionamiento de bridas, diagonales, montantes y rayos.

Del clculo de esfuerzos obtenidos con el SAP2000 ,con la geometra y los

ensayos de resistencia a traccin y compresin dimensionaremos
adecuadamente.

Como sabemos que los fideos fallan por pandeo, el importante conocer su longitud
y el esfuerzo que soportan.

-Esfuerzos mximos obtenidos:

Nivel
sfmax
L=

Esfuerzos de compresin
Brida Superior
Brida Inferior
-3
-4.1
6.1
5.23

Esfuerzos de traccin
Nivel
Montante
Rayo
sfmax
0.84
1.4

Diagonal
-0.7
7.54

-Ensayo de materiales para la seleccin del perfil adecuado:

Compresin:
Seccin

Seccin

Longitud(cm) Carga de rotura(Kg) Carga de servicio(Kg)

6.5

5.8

Cumple
si

5.5

5.8

si

si

2.5

si

Longitud(cm) Carga de rotura(Kg)

Carga de servicio(Kg)

Cumple

4.5

3.5

si

5.8

4.5

si

10

2.5

1.5

si

Traccin:

Seccin

Longitud(cm) Carga de rotura(Kg) Carga de servicio(Kg)

Cumple

20

si

20

si

20

si

1er dimensionamiento (Peso Aprox.: 740g)

-Tipos de fideos para cada parte del puente:
Tipo de fideo
Brida
Superior
Brida Inferior
Diagonal
Montante
Rayo

linguinni
linguinni
linguinni
Spaguetti
linguinni

L(cm)
6.10
5.23
7.54
5.00
30.00

-Con esto y los resultados de ensayos de materiales, dimensionamos las

partes del puente:
Seccin

Carga de servicio mxima(Kg) Esfuerzo Ultimo (Kg)

-3

5.8

-4.1

5.8

-0.7

5.8

0.84

1.4

Brida Superior

Brida Inferior

Diagonal

Montante

Rayos

Obs: A pesar que las diagonales y rayos solo necesitan de un perfil con menor
rea, elegimos la de 3 fideos porque esto incrementa la rigidez lateral, pues esta
es muy importante, ya que no queremos que el puente sea inestable lateralmente

2do dimensionamiento (Peso Aprox.: 625g)

Tipos de fideos para cada parte del puente:
Tipo de fideo
Brida
Superior
Brida Inferior
Diagonal
Montante
Rayo

linguinni
linguinni
bucatinni
Spaguetti
bucatinni

L(cm)
6.10
5.23
7.54
5.00
30.00

-Con esto y los resultados de ensayos de materiales, dimensionamos las partes

del puente:
Seccin

Brida
Superior

Carga de servicio
mxima(Kg)

Esfuerzo Ultimo (Kg)

-3

5.8

-4.1

5.8

-0.7

2.5

0.84

1.4

Brida Inferior

Diagonal

Montante

Rayos

7. HIPTESIS DE FALLA
Teora del Mximo Esfuerzo Normal
Enunciada por W. Rankine, la teora enuncia:
La falla se producir cuando el esfuerzo normal mximo en la pieza sea igual o
mayor al esfuerzo normal mximo de una probeta sometida a un ensayo de
tensin en el momento que se produce la fractura
Notando la resistencia a la tensin como Sut y la resistencia a compresin como
Suc, tenemos que segn la teora, la falla se dar cuando:

Para el caso bidimensional, en el plano

normal se representa grficamente como:

, la teora del mximo esfuerzo

Figura 3.1. Representacin grfica de la teora del esfuerzo normal mximo.

La falla se presentar cuando el punto determinado por los esfuerzos

encuentra fuera del rea sombreada en la figura 3.1.

se

Segn los anlisis con el SAP2000 la falla ocurrira en la brida inferior del nivel1,
correspondiendo a una falla frgil, esto ocurrira cuando la carga del puente
sobrepase los 25 kg , sino se da el caso es debido a un error en el proceso
constructivo.

8. PROCESO CONSTRUCTIVO:
- Trazado de ejes correspondientes a los elementos de la estructura, con ayuda del
plano respectivo.

fig.: 1 Con ayuda del plano procedemos a dibujar sobre el tecnopor la forma de la estructura ya diseada

Encofrado

fig.: 2 Una vez teniendo el dibujo se procede al encofrado con ayuda de los palitos de mondadientes a fin de
manipular los fideos y mantenerlo en una ubicacin determinada hasta que seque la cola completamente.

Ensamblado de las bridas (superior e inferior)

fig.: 3 Al ser espaciado las montes cada 10 se prefiri construir bridas dando una cierta curvatura, para agilizar el
proceso constructivo,

Ensamblado de montantes, diagonales y rayos correspondientes a cada vrtice de

un polgono regular formada al dividir una semicircunferencia en 10

fig.: 4 las montantes actan como abrazaderas que van tanto en la parte inferior y superior, en su interior se anclan
las diagonales y los rayos.

Una vez terminado un total de 2 aletas para cada lado del puente. se usara lasagna
para realizar apoyos en donde se colocaran la madera y el gancho para soportar las
cargas de prueba

fig.: 5 Aqu se observa claramente como la lasagna actua como base para la colocacin de la madera, esta lasagna
est construido de pequeos retazos unidos fuertemente con cola

Arriostramiento de las 2 estructuras laterales

fig.: 6 Para poder arriostrar estas 2 estructuras (aletas) procedemos a espaciar con una distancia constante a lo largo
del puente con ayuda del tecnopor, luego con una liga y fideos de 9.5cm colocamos en cada vrtice correspondiente a
cada aleta as obtenemos una distancia homognea y una facilidad para el pegado de los arriostres que sern fideos
de 12 cm en horizontal y de 13 cm en diagonal.

.
fig.: 7 Aqu se observa claramente cmo van colocado los arriostres a fin de evitar un pandeo de toda la estructura en
conjunto.

Fig.: 8 Se muestra a los proyectistas y constructores con el proyecto en la etapa final.

Conclusiones: