SISTEMA AERONAUTICO INTERNACIONAL

La Organizacin de Aviacin Civil Internacional, OACI, es la mxima autoridad de aviacin civil a

nivel mundial.
La OACI es un organismo dependiente de las Naciones Unidas que rene a 184 pases, incluido Chile.
Su funcin es regularizar el Transporte Areo Internacional para hacerlo seguro, eficaz y econmico.
La Direccin General de Aeronutica Civil, entidad asesora del Gobierno en aspectos tcnicos
inherentes a la navegacin area, se vincula estrechamente con la OACI, por lo que debe cumplir y
hacer cumplir en Chile, las normas y recomendaciones de ese organismo, aplicables a la navegacin
area, aeropuertos y personal aeronutico, entre otras.
La Direccin General de Aeronutica Civil se vincula tambin con los siguientes organismos
internacionales:
ASOCIACION DE TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL (IATA).
1.- Objetivos.
FOMENTAR, para beneficio de todos los pueblos del mundo, el transporte areo en forma segura,
regular y econmica; estimular el comercio areo y estudiar los problemas relacionados con dichas
actividades;
CREAR LOS MEDIOS de colaboracin entre las empresas de transporte areo dedicadas directa o
indirectamente al servicio internacional de transporte areo;
COOPERAR con la Organizacin de Aviacin Civil Internacional y dems organizaciones
internacionales.
2.- Actividades
La Asociacin del Transporte Areo Internacional es la organizacin mundial de las lneas areas
regulares. Sus socios realizan la mayor parte del trfico areo regular mundial, internacional y del
interior, bajo los pabellones de unos 85 pases.
La misin principal de la IATA consiste en garantizar que el trfico areo se realice en cualquier lugar
con la mayor velocidad, seguridad y eficiencia, en ptimas condiciones econmicas
Para las lneas areas, la IATA representa el organismo en el que se buscan soluciones comunes a los
problemas que por s sola una lnea area no puede resolver. Gracias a la Asociacin, las lneas areas
han podido unificar sus mtodos comerciales y tejer una red mundial de servicios pblicos, pese a las
diferencias de idiomas, monedas, legislaciones y sistemas de medidas. La IATA es el eje que polariza la
experiencia de cada empresa area, al paso que administra numerosos servicios y proyectos de inters
comn.
As pues, la IATA es la personalidad colectiva de ms de cien lneas areas, que acta de intermediaria
entre la industria del transporte areo internacional, que por un lado, y las administraciones nacionales
y el pblico, por otro. Es el foro mundial de las lneas areas y su portavoz ante las organizaciones
internacionales.
Para los gobiernos, la IATA representa el instrumento de negociacin de los acuerdos sobre tarifas y
fletes. Constituye el nico medio prctico de aprovechar la experiencia y los conocimientos de las
lneas areas. Promueve el transporte rpido y econmico del correo areo internacional y procura
satisfacer las exigencias comerciales y asegurar en cualquier momento la seguridad y comodidad del
pasajero.
Para el pblico, la IATA garantiza la calidad de los servicios, la aplicacin de normas comerciales
equitativas por parte de las lneas areas y sus agente, la simplificacin de las formalidades
administrativas, as como estructura tarifaria tan econmica como lo permita una sana economa.

Gracias a la colaboracin establecida entre las lneas areas por medio de la IATA, basta una simple
llamada telefnica para que el pasajero pueda trasladarse a varios pases utilizando los servicios de
varios transportistas regulares, y efectuando el pago en una sola moneda.
3.- Antecedentes y Organizacin.
La Asociacin del Transporte Areo Internacional fue creada en 1945 por las lneas areas de varios
pases con el propsito de resolver los problemas plantados por la rpida expansin de la aviacin civil
despus de la II Guerra Mundial. Por sus funciones, era la sucesora de la previa Asociacin del Trfico
Areo Internacional, creada en 1919, en La Haya, en los albores del transporte areo regular.
En su calidad de organismo no gubernamental, la IATA debe su existencia jurdica a una ley especial
del Parlamento canadiense, habiendo recibido el Asentimiento Real en diciembre de 1945.
Tanto por su organizacin como por sus actividades, la IATA mantiene estrechas relaciones con la
Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) tambin creada en 1945. La determinacin de las
normas mundiales para la reglamentacin de la aviacin civil, est a cargo de esta ltima institucin.
La IATA es un organismo libre, democrtico y apoltico en el que puede ingresar cualquier lnea area
que haya recibido, de un gobierno que rena las condiciones exigidas para formar parte de la OACI, la
autorizacin de explotar un servicio areo regular. Las lneas areas dedicadas directamente a la
explotacin de los servicios internacionales pueden ingresar en calidad de Miembros Activos, mientras
que las que explotan servicios del interior pasan a la categora de Miembros Asociados.
La IATA interviene solamente una vez que los gobiernos han promulgado el libre cambio de trfico y
dems derechos (acuerdos bilaterales de transporte areo) y concedido una licencia de explotacin a las
lneas areas designadas. Las actividades de la Asociacin se extienden entonces a casi todas las facetas
de la explotacin de los servicios areos.
La instancia superior de la IATA es la Junta General Anual, en la que cada Miembro Activo goza del
derecho de voz y voto. En el curso del ao, la poltica general viene determinada por un Comit
Ejecutivo integrado por vocales electos, y el trabajo efectivo lo llevan a cabo los Comits de Finanzas,
Jurdico, Tcnico y de Trfico. La negociacin de las tarifas y fletes est a cargo de las Conferencias de
trfico que tratan separadamente de los asuntos de pasajeros y de carga, estableciendo acuerdos por una
validez de dos aos.
Los miembros de los comits de la IATA vienen designados por las distintas lneas areas, y actan de
especialistas en nombre de la industria bajo el control y directivas del Comit Ejecutivo. Por el
contrario, los delegados en las Conferencias de trfico representan a sus propias compaas. El Comit
Ejecutivo determina el mandato de las Conferencias pero las decisiones de las mismas estn
supeditadas a la aprobacin de los gobiernos y no pueden ser modificadas por ningn otro organismo
de la IATA.
La administracin de la IATA est a cargo de un directos general y siete directores generales adjuntos.
La Asociacin tiene dos oficinas principales, una en Montreal y una en Ginebra. Cuenta con
representantes tcnicos regionales en Bangkok, Ginebra, Londres, Nairobi, y Ro de Janeiro, directores
regionales (misiones especiales) en Singapur y Buenos Aires, y unas oficinas dedicadas a los servicios
de trfico en Nueva York y Singapur.
El presupuesto de la IATA se alimenta de las pagas anuales abonadas por los socios, de acuerdo con el
volumen de trfico areo internacional realizado por cada uno de ellos. Algunas de las actividades de la
IATA se financian mediante los ingresos recaudados por los servicios suministrados.
4. Explotacin y actividades comerciales.
Las lneas areas miembros de la IATA estn registradas, aproximadamente, en 85 pases y las rutas
explotadas sobrevuelan la mayora de las regiones del mundo. Desde el punto de vista de la
explotacin, la tarea de la IATA consiste en conseguir la mxima seguridad y eficiencia de las

aeronaves que transportan pasajeros y carga, conforme a unas reglamentaciones claramente definidas y
reconocidas en todo el mundo.
Su objetivo comercial consiste en procurar que el transporte de los pasajeros, carga y correo, en esta
amplia red mundial, se realice tan fcilmente como si se tratara de un viaje con una sola compaa,
dentro de un solo pas.
Por supuesto, estas dos facetas de las actividades de la IATA estn estrechamente relacionadas ya que
su objeto es sentar un equilibrio entre los costos de explotacin, y las taifas de las lneas areas, y la
oportunidad de mantenerlos al nivel ms bajo posible dentro de los lmites de la seguridad. Las lneas
areas, los gobiernos y los fabricantes, en colaboracin con otras organizaciones internacionales, se
empean constantemente en simplificar y uniformizar gradualmente los sistemas, mtodos y
documentos.
5. Actividades financieras
El Comit de Finanzas de la IATA trata de los varios aspectos de contabilidad y disposiciones
relacionadas con las transacciones comerciales entre las lneas areas. Tambin se ocupa de los
numerosos problemas comunes de las lneas areas en lo que se refiere a monedas, tasas de cambio,
impuestos, recargos, seguros y estadsticas.
A lo largo de los aos, la IATA ha conseguido armonizar los sistemas financieros y contables que
haban estado en vigor en las distintas partes del mundo, antes de que las lneas areas hubiesen tejido
su red mundial. A tal fin, la Asociacin ha elaborado unos manuales uniformes que tratan de mtodos
de contabilidad de ingresos, formularios de comunicacin de los gastos de explotacin, estados de
prdidas y ganancias, saldos acreedores y dems documentos de esta naturaleza; tambin ha fomentado
la aplicacin de tcnicas electrnicas a la contabilidad y a otros efectos.
Dentro de la labor financiera de la IATA cabe sealar la Cmara de Compensacin, mediante la cual las
lneas areas pueden liquidar las cuentas mensuales de sus transacciones recprocas, saldando sus
crditos y dbitos en todo el mundo, con un giro nico en dlares o libras esterlinas, cualquiera que sea
la diversidad de monedas que entre en juego.
Gracias al sistema de liquidacin ofrecido por la Cmara, slo se abona en efectivo una cantidad muy
pequea del valor total de los saldos acreedores y deudores mensuales de las lneas areas. Dicho
sistema garantiza la liquidacin puntual y regular de las deudas, elimina gran parte de la
correspondencia y papeleo, reduce considerablemente los gastos por captulo de cambio monetario, y
protege contra los efectos de la devaluacin.
Prcticamente todas las lneas areas de la IATA participan en la Cmara de Compensacin, e incluso la
Airlines Clearing House de los Estados Unidos recurre a sus servicios para efectuar sus propias
liquidaciones internacionales. La utilidad creciente de la Cmara viene comprobada por el volumen
total de las compensaciones mensuales, que han pasado de 733.395 dlares, en enero de 1947, a 950
millones por mes en 1975. El volumen anual de las cantidades compensadas, o sea ms de la cuarta
parte de todos los ingresos interlneas de la industria del transporte areo internacional, demuestra la
importancia de las transacciones entre lneas areas.
6. Derecho areo
El Comit Jurdico de la IATA, integrado por especialistas en derecho areo de ms de 20 lneas areas,
atiende a todos los asuntos jurdicos relacionados con el transporte areo internacional.
Entre sus funciones principales cabe citar la formulacin de la postura de las lnea areas cada vez que
se elaboran convenios internacionales sobre la responsabilidad de los transportistas ante sus clientes y
terceros, sobre delitos a bordo de las aeronaves, o el transporte de sustancias nucleares y de correo
areo.
Otra tarea importante del Comit es la de atender a todos los aspectos jurdicos de los documento de
trfico. Dado que la venta de un billete, o la emisin de una carta de porte areo constituye un contrato

entre la lnea area y el cliente, los documentos de las lneas areas internacionales deben tener valor
jurdico ante las numerosas legislaciones nacionales. El Comit Jurdico ha sentado las bases jurdicas
del sistema actual de documentos uniformes de trfico que pueden utilizarse en la red mundial de rutas
de los socios. Las relaciones entre las lneas areas y los agentes de viajes, quienes expiden con
frecuencia dichos documentos de transporte, tambin forma parte de las atribuciones del Comit. La
emisin electrnica de billetes, la automatizacin del despacho del equipaje y la utilizacin de
contenedores para la carga, todas estas actividades plantean nuevos problemas en materia de derecho
areo.
En otras esferas, la seccin jurdica se dedica a solucionar los problemas de seguridad planteados por el
fraude, el robo de billetes y documentos, el apoderamiento ilcito de las aeronaves y dems formas de
agresin armada, as como los robos de carga, correo y equipaje. Tambin le corresponde el estudio de
los derechos de aeropuerto y tasas fiscales.
En otros sectores, los avances tecnolgicos suscitan numerosos problemas jurdicos, como por ejemplo,
la responsabilidad por daos causados por el ruido de las aeronaves o el estampido snico; o bien los
problemas dimanantes de la cantidad creciente de acuerdos entre compaas sobre la utilizacin en
comn de las aeronaves, tripulaciones, repuestos, etc.
7. Actividades tcnicas.
En lo que se refiere a asuntos tcnicos y de explotacin, las lneas areas colaboran mediante el Comit
Tcnico de la IATA, la conferencia tcnica anual y los diversos grupos de estudio regionales y
mundiales. El libre cambio de datos y experiencia entre las lneas areas forma la base de la labor
tcnica de la IATA. Dichos elementos permiten destacar los requisitos comunes y observaciones
generales que constituyen las normas orientadoras para la uniformizacin de las actividades de las
propias lneas areas, as como para la asistencia prctica facilitada a los gobiernos y las tendencias de
la evolucin futura del transporte areo. Los principios adoptados figuran en el Manual tcnico.
La IATA ha desempeado y sigue desempeando un papel importante en la elaboracin de las Normas
y Prcticas Recomendadas de la OACI que constituyen la base internacional reconocida de los
reglamentos tcnicos de la aviacin civil. Tambin colabora con dicha Organizacin para exhortar a los
gobiernos a aplicar ntegramente dichos principios y mantenerlos al da. La Asociacin colabora
igualmente con otras organizaciones, por ejemplo la Unin Internacional de Telecomunicaciones, la
Organizacin Meteorolgica Mundial, y la Organizacin Internacional de Normalizacin.
Gracias a la IATA, las lneas areas pueden entablar consultas con la OASI, con cada uno de los
Estados o con los pases de una regin determinada, en lo que se refiere a planificacin y aplicacin de
los varios servicios e instalaciones de trnsito areo. Dicha labor, desempeada bajo el control del
Comit Tcnico, est a cargo de los grupos de estudio regionales y mundiales que procuran resolver los
problemas que surjan en el sector tcnico de las operaciones areas.
La conferencia tcnica anual ofrece un foro internacional en el que las lneas areas y dems sectores
de la aeronutica civil pueden discutir los avances tcnicos en una perspectiva ms amplia. Mientras el
objetivo de la labor tcnica corriente de la IATA consiste en que las lneas areas adopten los nuevos
mtodos y sistemas, la conferencia se dedica a establecer una correlacin entre estos ltimos, a
determinar las necesidades de la lneas areas en materia de nueva reglamentacin y material, as como
a confeccionar una lista de prioridades para ayudar a las lneas areas, gobiernos y fabricantes a
alcanzar sus objetivos con la mayor eficiencia y economas posibles.
Muchos comits y subcomits se renen durante el ao, como por ejemplo el Comit Consultivo
Mdico que estudia los factores fisiolgicos y psicolgicos que pueden influir en la seguridad y
bienestar de los tripulantes y pasajeros. Gracias a su labor de investigacin sobre medicina preventiva,
los nios, las personas ancianas y los enfermos graves pueden viajar en avin con toda seguridad, pese
a la altitud y velocidad de las aeronaves modernas.

8. Actividades en el sector del trfico

La IATA desempea su papel ms complejo en el sector del trfico que abarca todas las actividades
comerciales de las lneas areas.
En su calidad de asociacin de las lneas areas, el inters primordial de la IATA consiste en facilitar los
acuerdos entre las mismas sobre la normalizacin de formularios, mtodos y despacho, y dems
procedimientos encaminados a acelerar y facilitar el trfico entre las lneas areas.
Sin embargo, la IATA es tambin un organismo casi pblico, en el cual muchos gobiernos han delegado
la responsabilidad de negociar los acuerdos internacionales sobre tarifas y fletes, a reserva del examen
y aprobacin oficiales.
La mayora de los pases han convenido en confiar a las Conferencias de trfico de la IATA, al menos
en una primera etapa, la labor ingente y compleja de negociar los acuerdos detallados atendiendo a la
evolucin del comercio areo mundial, en la inteligencia de que dichos acuerdos no entrarn en vigor
sino despus de haber sido aprobados por todos los gobiernos interesados.
Para fusionar las lneas areas miembros en una red comercial nica, la IATA ha elaborado una serie de
acuerdos interlneas (a los que participan tambin muchas compaas de trnsito martimo y empresas
areas nacionales no afiliadas a la IATA), sobre el despacho de pasajeros, carga y equipaje, cdigos de
reservas, etc. La Asociacin hace todo lo que est a su alcance para que los formularios y
procedimientos se adapten a las calculadoras electrnicas y a los teleimpresores
Para el pblico, la IATA es el organismo mediante el cual un billete o una carta de porte areo se
convierte en una alfombra mgica en la que el pasajero o la carga puede viajar a cualquier ciudad, pese
a los obstculos geogrficos, las fronteras nacionales y las diferencias lingsticas, monetarias,
jurdicas, econmicas, etc.
Mediante los acuerdos de la IATA, las lneas areas han podido sentar las normas uniformes de sus
relaciones con las agencias de viajes, de carga, y agrupadores, gracias a lo que todas ellas gozan de un
trato equitativo, uniforme y sin discriminacin. Ciertas comisiones y comits especiales controlan a
todas las agencias, para averiguar si satisfacen los requisitos necesarios para facilitar servicios, tanto al
pblico como a las lneas areas.
Por regla general, dicha labor est a cargo del Comit de Trfico y de varios grupos de expertos, bajo la
direccin del Director General Adjunto de Trfico y de su personal y, de ser necesario, con la asistencia
de otros comits permanentes. Sin embargo, las normas adoptadas entran en vigor mediante las
resoluciones sometidas a la aprobacin oficial. Prcticamente todas las medidas tomadas por la IATA
en materia de trfico resultan de este afortunado sistema de acuerdos internacionales realizados gracias
a las Conferencias de trfico en las que las disposiciones deben tomarse por votacin unnime.
El sistema de Conferencias de trfico corresponde a la naturaleza misma del transporte areo.
Cualquier lugar en el mundo es accesible por la va area y las compaas efectan vuelos entre la
mayora de las grandes ciudades, en una red muy densa de rutas interconectadas. Sin embargo, cada
gobierno se reserva el control absoluto del propio espacio areo, as como el derecho a determinar las
tarifas cobradas al pblico por sus servicios areos nacionales. As, pues, las tarifas internacionales y
condiciones conexas deben determinarse mediante acuerdos internacionales en los que cada pas tiene
un inters directo o indirecto.
A efectos administrativos, se han creado tres regiones de Conferencias de trfico: Nm.1, que
corresponde las Amricas, Groenlandia y las Islas Hawaii; Nm2, Europa, Africa y el Medio
Oriente, incluyendo Irn; y Nm. 3, Asia, Australia y el Pacfico del Sur.
La labor de las Conferencias se organiza dentro de la esfera de dichas regiones, o bien a escala interConferencias. En la prctica, sin embargo, se celebran simultneamente sesiones en el mismo lugar,
debido a la correlacin existente entre las tarifas y fletes mundiales.
Las sesiones de las Conferencias mundiales se celebran normalmente cada dos aos; en la reunin de
otoo se determinan las tarifas, mientras que en la de primavera se establecen los fletes. Pueden
convocarse reuniones especiales en el intervalo, lo mismo que pueden tomarse medidas mediante una

votacin por correo, aplicndose las reglas usuales, es decir, votacin uniforme y aprobacin de los
gobiernos.
Las sesiones de las Conferencias vienen precedidas por varios meses de preparacin y estudios por
parte de los grupos de estudio permanentes y los comits de investigacin y costos, quienes calculan
anticipadamente los ingresos procedentes de las tarifas y fletes. La labor preparatoria se lleva a cabo
bajo la gida de la Direccin de Finanzas, Investigacin y Desarrollo de la Industria.
La creacin de comits permanentes de las Conferencias de trfico ha aligerado la tarea de las mismas
en todo lo que se refiere a trfico, despacho y agencias, con exclusin de las tarifas, fletes y
comisiones. Dichos comits (que se dedican respectivamente a asuntos de agencias de viajes, agencias
de carga, trfico de pasajeros, trfico de carga y reservas) toman sus decisiones por votacin unnime.
Las decisiones de las Conferencias de trfico y de sus comits permanentes no entran en vigor hasta
que han sido ratificadas por los gobiernos interesados. Las Conferencias pueden celebrar consultas con
otros rganos de la IATA, pero de conformidad con sus atribuciones, son responsables nicamente ante
los gobiernos y por lo tanto, ante el pblico de sus decisiones.
La estructura tarifaria que resulta de los acuerdos de las Conferencias de trfico est incorporada en
unas 1500 resoluciones en las que se establecen las tarifas y fletes entre aproximadamente 200.000
pares de ciudades en el mundo entero. Dichas resoluciones tratan prcticamente de todos los sectores
comerciales, tanto en lo que se refiere a la forma como al fondo, por lo que constituyen la legislacin
del comercio areo internacional.
El control de la aplicacin de las resoluciones de la IATA est a cargo de la Oficina de Control, adscrita
al Director General. Dicha Oficina procura asegurarse de que las lneas miembros se conformen las
obligaciones que ellas mismas han asumido deliberadamente.
La flexibilidad del mecanismo de Trfico de la IATA ha sido comprobada desde 1946, a lo largo de
esos difciles aos de expansin. Las tarifas han sido rentables no solamente en los importantsimos
servicios del Atlntico septentrional, sino tambin en las dems rutas principales y en los servicios
regionales secundarios en las regiones menos desarrolladas. Las tarifas y fletes han manifestado una
tendencia a la baja y es interesante observar que se ha rechazado menos del 5% de las resoluciones de
las Conferencias. Ello da una idea de la medida en que la IATA atiende a los intereses del pblico.
A lo largo de los aos, se han agregado otros servicios a la seccin del Trfico, como por ejemplo el
Servicio de las publicaciones de trfico que elabora, imprime y distribuye los manuales de resoluciones
y prcticas recomendadas de las Conferencias, as como varios repertorios y guas que constituyen las
herramientas indispensables para la industria del transporte areo internacional.
9. Simplificacin del papeleo.
La Seccin de Facilitacin tambin forma parte de los Servicios de Trfico. Las formalidades
administrativas constituyen un serio impedimento para una industria en la que la rapidez, economa y
calidad del servicio revisten una importancia vital. Los servicios aduaneros, sanitarios y de
inmigracin, concebidos en una poca ya remota, impiden el transporte eficiente de los pasajeros y de
la carga. Las demoras pueden traducirse en millones de dlares que vienen a agregarse a los costes de
explotacin.
Teniendo en cuenta el hecho de que las lneas areas internacionales explotan sus servicios en unos 200
pases, en los que deben obedecer los reglamentos de varios organismos oficiales, la expresin
colaboracin mundial ocupa un puesto destacado en su vocabulario.
La colaboracin (tal vez coordinacin sera el vocablo ms apropiado a estas alturas) empieza con las
mismas lneas areas. El Grupo consultivo de Facilitacin estudia y revisa constantemente un programa
destinado a simplificar el papeleo, que antes de ponerse en prctica es examinado por un centenar de
personas en las oficinas principales de las lneas areas del mundo.

Posteriormente, se celebran consultas con los varios servicios oficiales de inspeccin, para conseguir la
simplificacin de los documentos y mtodos en los aeropuertos de salida y llegada de los pasajeros y la
carga internacionales.
La colaboracin es una cadena que nace en cada pas para llegar hasta las Naciones Unidas y sus
organismos especializados, en particular la OACI que, en el Anexo 9 a su Convenio, ha establecido las
normas y prcticas recomendadas destinadas a simplificar las formalidades administrativas. Desde sus
principios, la IATA y la OACI han trabajado constantemente al unsono.
Tambin colaboran con la IATA numerosas organizaciones internacionales, de carcter gubernamental
o privado, para simplificar la reglamentacin del transporte areo y proteger los aviones contra las
demoras al suelo, que constituyen su punto vulnerable.
10. Correo areo internacional
Adems de la labor efectuada mediante sus comits y conferencias, las actividades de la IATA son
mltiples. En el sector postal, la Asociacin atiende a los asuntos relacionados con el despacho rpido y
regular del correo y las tasas abonadas por las administraciones postales a las lneas reas extranjeras
por el transporte del correo. Al respecto, mantiene estrechas relaciones con la Unin Postal Universal,
tratando de conseguir la reduccin de las tasas de franqueo del correo areo.
11. Otros servicios de la IATA
La IATA desempea otras muchas funciones, como son la centralizacin y difusin de las estadsticas
de la industria, la publicacin de varios manuales, tablas de distancias areas, estudios e informes
tcnicos, y dems datos importantes que puedan interesa a la aviacin civil.
En materia de relaciones pblicas, la IATA mantiene un servicio de divulgacin mundial; distribuye
material bsico para los investigadores de los distintos aspectos del transporte areo; acta de portavoz
de la industria y proporciona diversos servicios especiales de publicidad y propaganda.
La labor de la Direccin de Relaciones Exteriores, orientada por el Comit Consultivo de Relaciones
Exteriores, abarca la organizacin de conferencias y creacin de grupos de trabajo regionales que
contribuyen a estimular la cooperacin entre los servicios de relaciones pblicas de los socios.
12. Cooperacin mundial
Dado que dimanan de las necesidades fundamentales del transporte areo internacional, los objetivos y
logros de la IATA revisten un carcter esencialmente prctico; no obstante, en ellos late subyacente un
sentimiento de solidaridad, cuyo origen se remonta a una poca en la que la Asociacin contaba
solamente con un puado de afiliados. Debido a ello, predominan la tolerancia, comprensin y armona
que, por medio de la IATA, permiten fomentar, para beneficio de todos los pueblos del mundo, el
transporte areo en forma segura, regular y econmica.