INDICE

Presentacin
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Introduccin
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1.-Resumen Ejecutivo
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2.-Memoria Descriptiva
2.1 Descripcin General del Proyecto
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2.2 Caractersticas del Proyecto
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2.2.1 Diseo geomtrico de la via
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2.2.1 Clasificacin de carretera
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2.2.2 Caractersticas del Trafico
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2.2.1 velocidad del diseo
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2.2.4 Diseo geomtrico en planta y perfil
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2.2.1 Diseo geomtrico de perfil longitudinal

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2.2.1 Parametros de diseo aplicados a la via
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2.4 Calculos

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2.4 Conclusiones

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2.6 Anexos

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PRESENTACION

En la actualidad la gran explosin demogrfica que est

viviendo nuestro Per trae como consecuencia la creacin y
ampliacin de las ciudades, pueblos y comunidades las
cuales deben ser comunicadas entre s para lo cual se
disean vas de comunicacin en este caso carreteras caminos. Como estudiantes de la carrera profesional de
Ingeniera Civil, le hago llegar el siguiente informe por el
cual describo el desarrollo del levantamiento del tramo
realizado por la ruta El Rayo Los ngeles.
El camino est ubicado empezando en el Puente El Rayo
CPM Los ngeles es testigo de fundos agrcolas y de una
amplia gama de animales (ganado vacuno, ovino, porcino,

etc) los cuales es muy necesario la utilizacin de esta via de

gran importancia.

INTRODUCCION

En el presente informe detallo el trabajo realizado en la carretera El

Rayo-Los ngeles, que tiene por objetivo brindar una nueva red vial,
rehabilitado y modificando para un plan futuro en beneficio de la
poblacin.
As pues, se considera imprescindible que los Ingenieros Civiles
graduados en esta Facultad de Ingeniera de la U.J.C.M. posean una
slida formacin en el rea de diseo vial, sin que ello signifique
menosprecio por los otros sistemas de transporte que deben

complementar al automotor para obtener un sistema verdaderamente

eficiente.
Con el fin de mejorar la calidad de vida de la poblacin en general
que se benefician con esta red viaria y brindarles un mayor confort y
confianza ya que tambin a la vez se tendr una va mejorada que
pueda ser de gran ayuda en el futuro.

1.-RESUMEN EJECUTIVO
El trabajo que se realizo en la carretera el Rayo-Los ngeles, es
un amplio informe de las caractersticas de nuestro nuevo
diseo vial.
Tomamos una carretera ya existente, la cual no cumple con los
requisitos exigidos por la norma en alguno de sus tramos, y le
falta algunos componentes estructurales, como son cunetas,
drenes, etc., es por ello que, nuestra visin de una nueva
carretera es un plan a futuro donde la antigua carretera deje su
baja

funcionabilidad

ser

una

carretera

que

llene

las

expectativas en un despus, basndonos en hechos que

podran ocurrir al pasar el tiempo.

El tramo consta de 2 kilmetros en el que se hizo estudios de

Trfico, hidrologa de la zona, geomorfologa, de impacto
ambiental entre otros.

Al comenzar de hizo el reconocimiento de ruta de la carretera,

luego sacamos las secciones a distancias determinadas, con el
fin de tener perfiles, se prosigui con hacer el levantamiento
topogrfico general de toda la carretera.
El clima que rodea a nuestra carretera, o la zona en la que est
ubicada es un clima clido, donde no ocurren precipitaciones a
menudo excepto en Enero, Febrero y Marzo.
La esttica de la carretera lleva a los alrededores grandes reas
de cultivo, que son de propiedad privada, lo cual la embellecen.

2.-MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1.- DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO
El tramo elegido est ubicado en el Rayo-Los ngeles, el trabajo
realizado tiene como objetivo de mejorar la calidad de vida y

favorecer a los recursos de la poblacin, tales como esfuerzo,

tiempo y dinero se desven a usos personales ms

satisfactorios, ocio y disfrute, y reducir los impactos negativos

que produce el trfico y la carretera.
Una

descripcin

amplia

del

proyecto

realizado,

sera

el

levantamiento topogrfico de la carretera, con los equipos

necesarios, incluyendo las secciones tomadas a distancias
determinadas del tramo.
2.2.-CARACTERSTICAS TCNICAS DEL PROYECTO
En la parte tcnica, tenemos la realizacin del proyecto en s,
como el reconocimiento de ruta de la carretera inicial,
levantamiento topogrfico y secciones tomadas.
En el levantamiento lo mas resaltante de lo que se hizo es la
manipulacin de la estacin total donde tomamos 4 puntos con
prismas cada 20 m en secciones rectas y paralelas, y cada 10
m en secciones curvas aproximadamente, as se realizo todo el
tramo de 2 kilmetros.
2.2.2.-Estudios de Trfico
El presente estudio de trfico tiene por principal objetivo
determinar la demanda vehicular esperada para las vas
nueva a construir, teniendo como base el transito que
circula por las vas principales es decir un trnsito
generado.
Debe destacarse el hecho de que la determinacin del
trfico es de vital importancia para poder adelantar otras
actividades como la de realizar el diseo adecuado de la
estructura del afirmado, as como tambin del pavimento
y la evaluacin del proyecto, pues gran parte de los

beneficios derivados del mismo son debidos a los ahorros

en costos de operacin vehicular.
El presente estudio de trfico tiene por objetivo directo
determinar el ndice Medio Diario (IMDA) que circulara por
las vas.
La va tiene una extensin de 2 Km. aproximadamente y
se encuentra en el sector del Rayo- Los ngeles y se
encuentra en terreno llano tipo de la costa sur del Per
conformada por dos carriles principales asfaltada de 6.00
m de ancho en promedio, cada una, con sentido de
circulacin direccional.
El desarrollo de ste estudio contempla los siguientes
alcances:

Evaluacin del Transito Existente

Metodologa de Trabajo de Campo
Determinacin del ndice Medio Diario (IMD)
Proyecciones de Trnsito Futuro
Clculo de Ejes Equivalentes

Evaluacin del Trnsito Existente

El trnsito vehicular existente en el Rayo, ubicada en el
distrito

Los

ngeles

con

vehculos

provenientes

de

Estuquia, Los ngeles y Moquegua est compuesto en

su mayora por el paso de vehculos ligeros:

Autos,

camionetas, combis, microbuses y por vehculos pesado.

El flujo vehicular en esta va es principalmente de
pasajeros que se movilizan en autos, combis, camionetas,
omnibuses que tienen sus horas pico por las maanas de
6 a 8 am, por las tardes de 1a 3 pm, y el transito pesado
es en menor escala.

Metodologa del trabajo de Campo

La metodologa del trabajo de campo desarrollada en el

presente estudio, se bas en las observaciones realizadas
en la zona de trabajo durante el desarrollo de las veces
que se realizo el

levantamiento topogrfico, as como

cuando se realizo el reconocimiento de ruta.

Para el desarrollo de los conteos, que permitan conocer el
volumen de trnsito que soporta la va as como su
composicin, se procedi a ubicar la estacin de control
en el Km 0+000 de nuestro tramo de la carretera el Rayo.
Las labores de Conteo y clasificacin en el campo se
desarrollaron de forma continua, desde las 6 am hasta las
5 pm durante 5 das.

Clculo del ndice Medio Diario Anual

El trfico medio diario no viene a ser otra cosa que el
nmero total de vehculos que pasan durante un periodo
dado (en das completos) igual o menor de un ao,
dividido entre el nmero de das del periodo.

Resultados Obtenidos
A partir de los datos obtenidos en los conteos y
clasificacin vehicular en campo, se procedi a analizar la
consistencia de la misma. En el siguiente cuadro se
resumen los recuentos de trfico y la clasificacin diaria
para cada sentido y total en ambos sentidos.
Clasificacin Vehicular Promedio
A partir de los resultados de clasificacin vehicular de
campo, se procedi a determinar la composicin vehicular
de la muestra, la cual est conformada de la siguiente
manera:

 VEHICULOS LIGEROS.................... 92.10%

VEHICULOS PESADOS................... 7.90%