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Resumen
Se realiza un estudio analtico sobre el comportamiento no lineal de pilares de hormign armado frente a
solicitaciones de compresin excntrica. El estudio se enfoca en comparar
comparar el comportamiento de pilares
con la inclusin o no de caos de desage en trminos de estabilidad y resistencia
sistencia ltima.
Introduccin
En las estructuras de hormign premoldeado es muy usual la utilizacin de pilares con la instalacin de
desage pluvial ya incluida dentro. Para ello se instalan caos de seccin circular colineales con el eje
longitudinal del pilar. Debido a los requisitos hidrulicos,
hidr
estos caos usualmente tienen grandes
dimetros que representan grandes discontinuidades en la seccin del pilar. A su vez la salida de los
caos por los laterales de la cara del pilar agrega otra discontinuidad longitudinalmente. Estas
particularidades presentan una gran complejidad a la hora de analizar el comportamiento del elemento
estructural por mtodos convencionales.
convencionales Las complejidades a resolver se dividen en 2, el problema de la
inestabilidad y el problema del anlisis seccional. Ambos problemas
lemas son de relativa fcil solucin por
separado pero juntos requieren de herramientas de anlisis especiales o de complicada implementacin.
implementacin
A pesar de la amplia utilizacin de esta prctica existen muy pocos estudios sobre el tema.
tema Bakhteri [1]
realiz un estudio analtico y experimental en pilares con desage de estructuras hechas en sitio. En este
trabajo fueron ensayados 28 pilares a compresin. Se realizaron modelos de elementos finitos con
elementos slidos de 8 nodos con anlisis no lineal. El estudio
estudio encontr una considerable reduccin de
resistencia en comparacin con la esperada en el modelo de FEM pero en este caso no se analiz
especficamente la resistencia en trminos de inestabilidad. Las recomendaciones principales son por el
lado de la ejecucin.
Otro estudio realizado por Mander [2], analiza el comportamiento en trminos de ductilidad de este tipo
de estructuras pero tampoco estudia la estabilidad de los pilares. Se realizan recomendaciones de
armado tomando precauciones por la reduccin
reduccin de resistencia a cortante debido a la discontinuidad
provocada por la seccin hueca.
Dentro de este marco, el presente estudio pretende la obtencin de conclusiones cualitativas en base a
un estudio numrico del problema. Para ello se modelan distintos pilares en el programa CONS [3]. Los
parmetros variables considerados son: la excentricidad de la carga, la esbeltez y la armadura. Los
principales parmetros fijos son: condiciones de contorno, seccin, materiales, tiempo.
Se toma como caso de estudio soportes utilizados usualmente en estructuras premoldeadas de una
planta. Para ello se considera un pilar de seccin tipo con armaduras y elementos de desage utilizados
comercialmente.
Se analizan pilares con cao de desage y sin cao. Los soportes con cao tienen tres tipos de seccin:
seccin llena, anular y la zona del codo de salida. Los caos de desage son de seccin circular de
dimetro 160mm, pero para el modelado se tomaron de seccin cuadrada para simplificar la descripcin
geomtrica. La seccin de los pilares considerada es cuadrada de 50x50cm. Se eligi solo un tamao
dado que el anlisis es de carcter cualitativo y se puede
Secciones
Cao
Desage
mnimo
para
asegurar
la
estabilidad
de
las
A B
barras
longitudinales pero sin sobrepasar los lmites en que el Figura 1: Esquema de geometra de pilar
hormign obtenga un confinamiento que aumente su resistencia significativamente. En este caso se
debera modificar la resistencia del hormign como aproximacin.
Los pilares se modelan como elementos de barra rectos. Las condiciones de contorno son
empotramiento perfecto en un extremo y libre en el otro extremo. La condicin de libre en el extremo rara
vez se encuentra en estructuras reales debido a que el extremo libre tiene carga que generalmente est
producida por otra parte de la estructura, una viga por ejemplo. Esta interaccin genera restricciones no
rgidas que cambian las condiciones de contorno. De todas maneras el anlisis se puede extrapolar a
estructuras con distintas condiciones de contorno pero con longitudes equivalentes iguales.
q=2P/L
q=2P/L
Figura 2: Esquema estructural de pilar con extremo libre y pilar con viga apoyada. En el segundo caso la viga introduce una
restriccin que cambia la deformada del pilar y en consecuencia las condiciones de estabilidad. La longitud equivalente del
pilar variar en funcin de la deformada (funcin de la carga) por lo que es necesario modelar la estructura completa, no
solo el pilar por separado.
Pg.2/30
Para el presente anlisis se consideran dos tipos de carga. Una carga es el peso propio del pilar
actuando desde el momento de la construccin del elemento. La otra carga es una carga vertical en el
mismo sentido que el peso propio, de magnitud constante y aplicada en el nodo del extremo libre de la
barra con una excentricidad determinada. Para lograr esto en el modelo se aplica una carga y un
momento en dicho extremo. Esta carga se aplica a los 28 das de la construccin del elemento y se
estudia su efecto en el mismo da de la aplicacin por lo que el modelo solo considera el efecto de
fluencia para la accin del peso propio. Los otros efectos reolgicos tales como la retraccin y el
envejecimiento del hormign no se consideran para este anlisis.
Los otros efectos no lineales considerados son la no linealidad del material y la no linealidad de la
geometra de la estructura. A estos efectos, la evolucin de las propiedades del hormign a lo largo del
tiempo son obtenidas de acuerdo al Cdigo Modelo-90 [4].
La descripcin de las hiptesis y bases consideradas en el programa CONS para la simulacin numrica
se encuentran en las referencias [3] y [5] donde se pueden encontrar las curvas de tensin
deformacin de los materiales para solicitaciones normales con las respectivas ecuaciones constitutivas.
De acuerdo a la documentacin del programa: La estructura est constituida longitudinalmente por
elementos finitos Hermitianos tipo barra de 3 nodos, con seccin constante y forma arbitraria. El
elemento tiene 13 grados de libertad, 12 en los extremos y 1 en el centro (que se elimina por
condensacin esttica a nivel del propio elemento), necesario para obtener la matriz de rigidez a flexin y
tener en cuenta la variacin del eje neutro por fisuracin (...) Se supone que cada elemento es un prisma
cuya seccin transversal de hormign es un slido
discretizado en filamentos [3].
B
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
4 5 6
C
7
4 5 6
Pg.3/30
elementos
46
45
44
(Lpilar-80cm)
(46-5)
nodos
47
46
45
44
6
5
4
3
2
1
5
4
3
2
1
1
armado con barras de dimetro 20, 25 y 32mm. Los datos que se introducen en el programa son solo las
reas de las barras y las excentricidades con respecto al sistema de coordenadas locales de la seccin
en cuestin. Como se mencion anteriormente, la armadura transversal no interviene en el anlisis.
0,00521
0,25
0,14434
0,50%
0,79%
1,29%
m4
m2
m
Seccin B
I desag
0,00515
A desag
0,2244
i desag
0,15155
1
0,56%
2
0,87%
3
1,43%
m4
m2
m
Seccin C
I desag 0,00425
A desag 0,1972
i desag
0,1467
1
0,64%
2
1,00%
3
1,63%
m4
m2
m
Tabla 3-1: Propiedades de seccin bruta, las ltimas tres filas indican las cuantas
geomtricas de acuerdo al tipo de armado 1, 2 y 3
La siguientes tabla muestra un resumen de los casos modelados. El total de casos es la combinacin de
todos los casos posibles entre las 3 tablas (5 esbelteces x 3 armados x 2 excentricidades x 2 tipos de
seccin = 60 casos).
L (m)
2,9
5,05
7,2
10,8
14,43
40
70
100
150
200
Armado 1
20 mm
n
4 unid
As
0,001256637 m2
Armado 2
n
As
25 mm
4 unid
0,001963 m2
Armado 3
32 mm
n
4 unid
As
0,003217 m2
0,1
0,4
m
m
Pg.4/30
Resultados
400,0
350,0
300,0
Carga (t)
250,0
c/desage
200,0
s/desage
150,0
100,0
50,0
0,0
-0,01
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 1, La falla es provocada por agotamiento de la seccin
Carga (t)
200,0
c/desage
150,0
s/desage
100,0
50,0
0,0
-0,02
0,02
0,04
0,06
0,08
0,1
0,12
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 2, La falla es provocada por agotamiento de la seccin en el caso c.d. En el caso s.d se llega al lmite del
desplazamiento
Pg.5/30
Carga (t)
120,0
c/desage
100,0
s/desage
80,0
60,0
40,0
20,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 3, Fallo por inestabilidad
Carga (t)
80,0
c/desage
60,0
s/desage
40,0
20,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 4, Fallo por inestabilidad
Pg.6/30
50,0
c/desage
40,0
s/desage
30,0
20,0
10,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 6, Fallo por inestabilidad
Carga (t)
30,0
c/desage
25,0
s/desage
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
-0,005
0,005
0,01
0,015
0,02
0,025
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 5, Fallo por agotamiento de la seccin
Pg.7/30
Carga (t)
25,0
20,0
c/desage
s/desage
15,0
10,0
5,0
0,0
-0,01
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 8, Fallo por agotamiento de la seccin
Carga (t)
20,0
c/desage
15,0
s/desage
10,0
5,0
0,0
-0,02
0,02
0,04
0,06
0,08
0,1
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 7, Fallo por agotamiento de la seccin con leve inestabilidad, la seccin s.d. tiene una resistencia adicional
luego de un tramo de inestabilidad. Se debe hacer estudios adicionales para sacar conclusiones, una opcin es
estudiar el pilar c.d pero reforzando la seccin del codo.
Pg.8/30
Carga (t)
20,0
15,0
c/desage
s/desage
10,0
5,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 9, Fallo por inestabilidad
Carga (t)
14,0
12,0
c/desage
10,0
s/desage
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 10, Fallo por inestabilidad
Pg.9/30
Carga (t)
300,0
c/desage
250,0
s/desage
200,0
150,0
100,0
50,0
0,0
-0,01
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 12, Fallo por agotamiento de la seccin
Carga (t)
200,0
c/desage
150,0
s/desage
100,0
50,0
0,0
-0,02
0,02
0,04
0,06
0,08
0,1
0,12
0,14
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 11, Fallo por agotamiento de la seccin c.d. Fallo de inestabilidad de la seccin s.d.
Pg.10/30
Carga (t)
140,0
120,0
c/desage
100,0
s/desage
80,0
60,0
40,0
20,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 14, Fallo por inestabilidad
Carga (t)
80,0
c/desage
60,0
s/desage
40,0
20,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 13, Fallo por inestabilidad
Pg.11/30
50,0
c/desage
40,0
s/desage
30,0
20,0
10,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 15, Fallo por inestabilidad
Carga (t)
60,0
c/desage
50,0
s/desage
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0
-0,01
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 16, Fallo por agotamiento de la secciin
Pg.12/30
Carga (t)
50,0
40,0
c/desage
s/desage
30,0
20,0
10,0
0,0
-0,02
0,02
0,04
0,06
0,08
0,1
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 17, Fallo por agotamiento de la seccin
Carga (t)
40,0
c/desage
30,0
s/desage
20,0
10,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 18, Fallo por agotamiento de la seccin
Pg.13/30
Carga (t)
20,0
c/desage
15,0
s/desage
10,0
5,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 19, Fallo por agotamiento de la seccin
Carga (t)
20,0
15,0
c/desage
s/desage
10,0
5,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 20, Fallo por inestabilidad de la seccin
Pg.14/30
Carga (t)
350,0
300,0
c/desage
250,0
s/desage
200,0
150,0
100,0
50,0
0,0
-0,005
0,005
0,01
0,015
0,02
0,025
0,03
0,035
0,04
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 21, Fallo por agotamiento de la seccin
Carga (t)
250,0
200,0
c/desage
s/desage
150,0
100,0
50,0
0,0
-0,02
0,02
0,04
0,06
0,08
0,1
0,12
0,14
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 22, Fallo por agotamiento de la seccin c.d y inestabilidad en la seccin s.d.
Pg.15/30
Carga (t)
200,0
150,0
c/desage
s/desage
100,0
50,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 24, Fallo por agotamiento de la seccin
Carga (t)
100,0
80,0
c/desage
s/desage
60,0
40,0
20,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
Desplazamiento Ux (m)
Pg.16/30
Carga (t)
60,0
c/desage
50,0
s/desage
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
Desplazamiento Ux (m)
Carga (t)
100,0
80,0
c/desage
s/desage
60,0
40,0
20,0
0,0
-0,01
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,08
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 25, Fallo por agotamiento de la seccin c.d. Inestabilidad de la seccin s.d.
Pg.17/30
Carga (t)
80,0
c/desage
60,0
s/desage
40,0
20,0
0,0
-0,02
0,02
0,04
0,06
0,08
0,1
0,12
0,14
Desplazamiento Ux (m)
Carga (t)
60,0
c/desage
50,0
s/desage
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
Desplazamiento Ux (m)
Pg.18/30
25,0
c/desage
20,0
s/desage
15,0
10,0
5,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
Desplazamiento Ux (m)
Carga (t)
20,0
c/desage
15,0
s/desage
10,0
5,0
0,0
-0,05
0,05
0,1
0,15
0,2
0,25
Desplazamiento Ux (m)
Grfico 30, Fallo por agotamiento de la seccin
Pg.19/30
Carga (t)
20,0
Series1
s/desage
15,0
10,0
5,0
0,0
-0,02
0,02
0,04
0,06
0,08
0,1
Desplazamiento Ux (m)
Los resultados de los modelos se clasifican en dos tipos de falla. Inestabilidad y agotamiento de la pieza.
El agotamiento de la pieza se observa en el grfico cuando luego de alcanzar el mximo de la carga la
Grfico 31, Anexo a grfico 7. Modelo con armadura adicional en la zona de codo. Se comprueba que el fallo es
producido por agotamiento de la seccin.
curva cae abruptamente o termina. Cuando la curva llega a la carga mxima y luego desciende de forma
suave se debe a la inestabilidad. Hay casos como en el del grfico 7 donde las condiciones de carga,
armado y geometra del problema dan un resultado cerca del lmite entre un estado y otro.
C/desage
e (m)=
L (m)
2,9
5,05
7,2
10,8
14,43
40
70
100
150
200
L (m)
2,9
5,05
7,2
10,8
14,43
40
70
100
150
200
L (m)
2,9
5,05
7,2
10,8
14,43
40
70
100
150
200
S/desage
20 mm
0,1
Pu (t)
278
350
245
235
162
162
98
97
67
67
25 mm
e (m)=
0,1
Pu (t)
303
379
257
275
180
179
105
104
71
71
32 mm
e (m)=
0,1
Pu (t)
336
424
294
319
209
209
117
116
78
78
C/desage
e (m)=
Fallo c/d
Agotamiento
Agotamiento
Inestabilidad
Inestabilidad
Inestabilidad
Fallo s/d
Agotamiento
Inestabilidad
Inestabilidad
Inestabilidad
Inestabilidad
Fallo c/d
Agotamiento
Agotamiento
Inestabilidad
Inestabilidad
Inestabilidad
Fallo s/d
Agotamiento
Inestabilidad
Inestabilidad
Inestabilidad
Inestabilidad
Fallo c/d
Agotamiento
Agotamiento
Inestabilidad
Inestabilidad
Inestabilidad
Fallo s/d
Agotamiento
Inestabilidad
Inestabilidad
Inestabilidad
Inestabilidad
39,6
23
21
20,4
18,6
e (m)=
74
63
51
26
20
e (m)=
124
98
76
37
23
S/desage
20 mm
0,4
Pu (t)
40,3
30
26
20,5
18,8
25 mm
0,4
Pu (t)
84
64
52
27
20
32 mm
0,4
Pu (t)
124
99
76
37
24
Fallo c/d
Agotamiento
Agotamiento
Agotamiento
Inestabilidad
Inestabilidad
Fallo s/d
Agotamiento
Agotamiento
Agotamiento
Inestabilidad
Inestabilidad
Fallo c/d
Agotamiento
Agotamiento
Agotamiento
Agotamiento
Inestabilidad
Fallo s/d
Agotamiento
Agotamiento
Agotamiento
Agotamiento
Inestabilidad
Fallo c/d
Agotamiento
Agotamiento
Agotamiento
Agotamiento
Agotamiento
Fallo s/d
Inestabilidad
Agotamiento
Agotamiento
Agotamiento
Agotamiento
Tabla 4-1: Cargas ltimas y modo de fallo. Se observa que a medida que aumenta la resistencia se reduce la
inestabilidad. El pilar con desage siempre que falla por inestabilidad el otro pilar tambin falla por inestabilidad a una
carga igual o mayor.
Pg.20/30
Conclusiones
1-El comportamiento del pilar con desage frente a la inestabilidad es similar al pilar sin desage. En la
tabla 4-1 se observa claramente que la falla del pilar c/d por inestabilidad se produce en la misma carga
que el pilar s/d. Una explicacin para este fenmeno es el leve aumento del radio de giro de la seccin,
lo cual reduce la esbeltez del pilar, por lo que para el caso de la inestabilidad las estructuras se
comportan de igual forma independientemente si tienen cao.
Este comportamiento significa una gran herramienta de clculo de estructuras complejas con pilares con
desage, ya que una estructura de estas caractersticas puede ser modelada con pilares macizos a
efectos de verificar la estabilidad y los esfuerzos de segundo orden. Luego de obtenidos los esfuerzos
solo basta realizar la verificacin seccional (incluyendo el cao) lo cual es un problema simple. Las
secciones crticas a verificar son: la seccin del codo, en la seccin con cao con momento mximo y en
la seccin del pilar con momento mximo. Si la ubicacin de estas dos ltimas son iguales la verificacin
solo se hace en dos puntos.
La lnea de clculo propuesta fue realizada con cargas de corta duracin. Para validar esta conclusin
para cargas permanentes, como estudio futuro se deber realizar las mismas verificaciones para cargas
de larga duracin para tener en cuenta la fluencia lenta y la retraccin del hormign.
Bibliografa
[1] Bakhteri J. Analysis of the reinforced concrete columns concealing rain water pipe in multi storey
buildings [Journal] // Department of civil engineering - Malasya. - 2004. - p. 44.
[2]
Mander Priestly, Park Bevavior of ductile hollow reinforced concrete columns [Publicacin
Pg.21/30
Anexo
!nodos coaccionados
1,1,1,10,0.25,0.25,-0.25,-0.25
10,0.5
10,0.5
1,1,10,1
2,1,10,1
3,1,10,1
4,1,10,1
5,1,10,1
6,1,10,1
7,1,10,1
8,1,10,1
9,1,10,1
10,1,10,1
2,3,3,12,0.25,0.25,-0.25,-0.25
3,0.17,3,0.16,3,0.17
3,0.17,3,0.16,3,0.17
1,1,9,2
2,1,9,2
3,1,9,2
4,1,3,2
4,7,9,2
5,1,3,2
5,7,9,2
6,1,3,2
6,7,9,2
7,1,9,2
8,1,9,2
9,1,9,2
3,2,3,9,0.25,0.25,-0.25,-0.25
3,0.17,6,0.33
3,0.17,3,0.16,3,0.17
1,1,9,3
2,1,9,3
Anlisis no lineal de estructuras de hormign armado Facultad de Ingeniera UDELAR
Pg.22/30
3,1,9,3
4,1,3,3
5,1,3,3
6,1,3,3
7,1,9,3
8,1,9,3
9,1,9,3
1,4
!armado seccin 1
1,0.000314,-0.209,0.209,0.1,50000
1,0.000314,0.209,0.209,0.1,50000
1,0.000314,-0.209,-0.209,0.1,50000
1,0.000314,0.209,-0.209,0.1,50000
2,4
!armado seccin 2
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1,0.000314,0.209,0.209,0.1,50000
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1,0.000314,0.209,-0.209,0.1,50000
3,4
!armado seccin 3
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1000.,2000.,.001,.005,.01
1000,2000,0.001,0.005,0.01
1000,2000,0.001,0.005,0.01
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11,11,12,2,2,2,0,0,50000,0,1,0
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15,15,16,2,2,2,0,0,50000,0,1,0
Anlisis no lineal de estructuras de hormign armado Facultad de Ingeniera UDELAR
Pg.23/30
16,16,17,2,2,2,0,0,50000,0,1,0
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2500,0,50000,0.1999,2.59,76,2,1
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!acero
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!tolerancias
2,0,0,0,0,0
!salidas grapher
47,1,47,2
!desplazamientos
Pg.24/30
1,1,0,0,0,0,0,1,0
1,1e+15,1e+15,1e+15,1e+15,1e+15,1e+15
1,46
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1,10,0,0.2,1,1,0,1
2,10,0,0.2,1,1,0,1
3,10,0,0.2,1,1,0,1
4,10,0,0.2,1,1,0,1
5,10,0,0.2,1,1,0,1
Sobrecarga
1,0
0,1,0,0,0,0,0,0,0
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!cargas nodales
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10,20,0,0.05,1,1,0.8,1
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12,20,0,0.02,1,1,0.8,1
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20,20,0,0.01,1,1,0.8,1
Pg.25/30
6,0,0,0.8
47,0,0,2.9
!nodos coaccionados
1,1,1,10,0.25,0.25,-0.25,-0.25
10,0.5
10,0.5
1,1,10,1
2,1,10,1
3,1,10,1
4,1,10,1
5,1,10,1
6,1,10,1
7,1,10,1
8,1,10,1
9,1,10,1
10,1,10,1
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3,0.17,3,0.16,3,0.17
1,1,9,2
2,1,9,2
3,1,9,2
4,1,3,2
4,7,9,2
5,1,3,2
5,7,9,2
6,1,3,2
6,7,9,2
7,1,9,2
8,1,9,2
9,1,9,2
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3,0.17,6,0.33
3,0.17,3,0.16,3,0.17
1,1,9,3
2,1,9,3
3,1,9,3
4,1,3,3
5,1,3,3
6,1,3,3
7,1,9,3
Anlisis no lineal de estructuras de hormign armado Facultad de Ingeniera UDELAR
Pg.26/30
8,1,9,3
9,1,9,3
1,4
!armado seccin 1
1,0.000314,-0.209,0.209,0.1,50000
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1,0.000314,-0.209,-0.209,0.1,50000
1,0.000314,0.209,-0.209,0.1,50000
2,4
!armado seccin 2
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1,0.000314,-0.209,-0.209,0.1,50000
1,0.000314,0.209,-0.209,0.1,50000
3,4
!armado seccin 3
1,0.000314,-0.209,0.209,0.1,50000
1,0.000314,0.209,0.209,0.1,50000
1,0.000314,-0.209,-0.209,0.1,50000
1,0.000314,0.209,-0.209,0.1,50000
1000.,2000.,.001,.005,.01
1000,2000,0.001,0.005,0.01
1000,2000,0.001,0.005,0.01
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19,19,20,1,1,1,0,0,50000,0,1,0
20,20,21,1,1,1,0,0,50000,0,1,0
Anlisis no lineal de estructuras de hormign armado Facultad de Ingeniera UDELAR
Pg.27/30
21,21,22,1,1,1,0,0,50000,0,1,0
22,22,23,1,1,1,0,0,50000,0,1,0
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29,29,30,1,1,1,0,0,50000,0,1,0
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42,42,43,1,1,1,0,0,50000,0,1,0
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44,44,45,1,1,1,0,0,50000,0,1,0
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46,46,47,1,1,1,0,0,50000,0,1,0
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2500,0,50000,0.2298,2.50,76,2,1
2500,0,50000,0.1999,2.59,76,2,1
21000000,0,50000,0.01
!acero
0.1,0.1,0.1,100,100,1.0,1.0,0.01
!tolerancias
2,0,0,0,0,0
!salidas grapher
47,1,47,2
!desplazamientos
1,1,0,0,0,0,0,1,0
Pg.28/30
1,1e+15,1e+15,1e+15,1e+15,1e+15,1e+15
1,46
5,0,0,0,0,0,0,0,0,0
1,10,0,0.2,1,1,0,1
2,10,0,0.2,1,1,0,1
3,10,0,0.2,1,1,0,1
4,10,0,0.2,1,1,0,1
5,10,0,0.2,1,1,0,1
Sobrecarga
1,0
0,1,0,0,0,0,0,0,0
20,1,0,1,47,1,0.005,0,0,0
47,0,0,-26,0,2.6,0
1,20,0,0.1,1,1,0.8,1
!cargas nodales
!datos de control sobre los escalones de carga
2,20,0,0.1,1,1,0.8,1
3,20,0,0.1,1,1,0.8,1
4,20,0,0.1,1,1,0.8,1
5,20,0,0.1,1,1,0.8,1
6,20,0,0.1,1,1,0.8,1
7,20,0,0.1,1,1,0.8,1
8,20,0,0.05,1,1,0.8,1
9,20,0,0.05,1,1,0.8,1
10,20,0,0.05,1,1,0.8,1
11,20,0,0.02,1,1,0.8,1
12,20,0,0.02,1,1,0.8,1
13,20,0,0.02,1,1,0.8,1
14,20,0,0.02,1,1,0.8,1
15,20,0,0.02,1,1,0.8,1
16,20,0,0.01,1,1,0.8,1
17,20,0,0.01,1,1,0.8,1
18,20,0,0.01,1,1,0.8,1
19,20,0,0.01,1,1,0.8,1
20,20,0,0.01,1,1,0.8,1
Pg.29/30
ndice
Resumen .............................................................................................................................................. 1
Introduccin .......................................................................................................................................... 1
Resultados ............................................................................................................................................ 5
Conclusiones ...................................................................................................................................... 21
Bibliografa.......................................................................................................................................... 21
Anexo ................................................................................................................................................. 22
Pg.30/30