Universidad Nacional del

Altiplano
Escuela Profesional Ingeniera Mecnica Elctrica

Trabajo encargado
ASIGNATURA:
Refrigeracin y aire acondicionado
TEMA:

Sistema de refrigeracin
PRESENTADO POR:
Pari Yucra Fredy R.

Cdigo: 122062

SEMESTRE: vii

GRUPO: b

Puno - Per
2016

DEFINICION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION

DEFINICION DE REFRIGERACION

La refrigeracin es la accin y efecto de refrigerar. Este verbo hace referencia al hecho de hacer ms fra una
habitacin, una sala u otra cosa a travs de medios artificiales. Por extensin, refrigerar es enfriar en cmaras
especiales distintos alimentos o productos para su conservacin. Adems, el trmino refrigeracin est
vinculado al refrigerio, aquel alimento que se toma para reparar las fuerzas.

La refrigeracin consiste en extraer la energa trmica de un cuerpo para reducir su temperatura. Por las
propiedades termodinmicas, dicha energa es transferida hacia otro cuerpo. Cabe destacar que el fro
propiamente dicho no existe, sino que la temperatura es el reflejo de la cantidad de energa que posee un
cuerpo.
En las ltimas dcadas, la mayora de los pases acordaron dejar de utilizar los refrigerantes que atentan con la
naturaleza y daan la capa de ozono.
La accin de adecuar las condiciones de temperatura, humedad y limpieza del aire dentro de una edificacin se
conoce como climatizacin, que comprende tanto la refrigeracin como la calefaccin (el proceso para elevar la
temperatura).
Los aires acondicionados o acondicionadores de aire son los artefactos ms usados para lograr la refrigeracin
de un ambiente durante la temporada de verano.
Entendemos por sistema de refrigeracin a una mquina refrigeradora y una serie de dispositivos que se
utilizan para aprovechar el fro generado; para aquellos que todava dudan sobre este concepto damos como
ejemplo el frigorfico domstico, aqu, su maquinaria, suele funcionar con gas butano o keroseno y consigue
extraer el calor de un armario cerrado cedindolo en el ambiente de la cocina con una temperatura ms alta. Si
nos tornamos un
poco ms tcnicos y detallistas debemos
analizar
primero
Qu es refrigerar?; afirmamos que es el
proceso
de
reduccin y mantenimiento de la temperatura de
un espacio; para
disminuir la temperatura se extrae la energa de
un
cuerpo
transfirindola a otro.

Los sistemas de refrigeracin poseen infinidad de aplicaciones: conservacin de alimentos, medicamentos u

otros productos que puedan ser afectados severamente por el calor; climatizacin, aqu se emplean para
alcanzar un grado de confort trmico adecuado para que un espacio se vuelva lo ms habitable posible. La
criognesis es otra alternativa, tambin se la conoce como enfriamiento a muy bajas temperaturas; se utiliza
mayormente para licuar gases o dems investigaciones cientficas; en los procesos industriales los sistemas de
refrigeracin se aplican a maquinarias o materiales para reducir su temperatura y as garantizar su correcto
desarrollo (fabricacin de plsticos, mecanizado, energa nuclear, etc.). Los mtodos ms antiguos que se
utilizaban para refrigerar eran la evaporacin y la utilizacin del hielo o nieve naturales; con el correr de los
aos la tecnologa avanz a pasos agigantados logrando crear un fro artificial de compresin y absorcin.

Sistema de refrigeracin: Confort y diseo

Los sistemas de refrigeracin se relacionan por lo general con un simple trmino aire acondicionado, es que
estos aparatos son por excelencia los equipos que han revolucionado el mercado de la climatizacin. Ya el 65%
de la poblacin mundial le ha dicho adis a la ventilacin mecnica para instalar su modelo split; aos atrs el
aire acondicionado era un aparato eficiente pero anti-esttico, adems como los primeros modelos
comercializados eran de ventana, las obras que se deban realizar para su colocacin eran engorrosas. Hoy,
los equipos splits han facilitado esta tarea sin mencionar que sus diseos son mucho ms estticos; en la
ltima feria de climatizacin llevada a cabo en Espaa, se introdujeron 14 nuevos sistemas de refrigeracin y
calefaccin.

PRINCIPALES COMPONENTES DE UN SISTEMA DE REFRIGERACIN

Para que un sistema de refrigeracin funcione correctamente y el ciclo frigorfico se lleve a cabo, hacen falta
una serie de componentes indispensables para que el refrigerante cambie de estado dentro del circuito y
fabricar el fro sea posible. De esta manera construimos un Sistema de Refrigeracin para electrodomsticos
como neveras, cmaras frigorficas, aire acondicionado y cualquier sistema de produccin de fro.

PARTES PRINCIPALES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

RECEPTOR (DEPSITO).- Su funcin consiste en proporcionar el almacenamiento para el lquido procedente

del condensador para que haya un suministro constante de lquido para el evaporador, segn las necesidades
del mismo.
LNEA DE LQUIDO.- Su funcin consiste en llevar el refrigerante lquido desde el receptor hacia el control de

flujo de refrigerante.

CONTROL DE FLUJO DE REFRIGERANTE.- Sus funciones consisten en medir la cantidad adecuada de

refrigerante que va hacia el evaporador y en reducir la presin del lquido que entra en el evaporador, para que
as el lquido se evapore en el evaporador a la temperatura baja deseada.
EVAPORADOR.- Su funcin consiste en proporcionar una superficie de transferencia de calor a travs de la cual

el calor pasa del ambiente refrigerado al refrigerante evaporado.

LINEA DE ASPIRACIN.- Su funcin consiste en llevar el vapor de presin baja desde el evaporador hacia la

entrada de aspiracin del compresor.

COMPRESOR.- Sus funciones consisten en extraer el vapor del evaporador y en aumentar la temperatura y

presin del vapor para que ste pueda condensarse con los medios de condensacin normalmente disponibles.
LNEA DE DESCARGA.- Su funcin es entregar el vapor a presin alta y temperatura alta desde

el compresor hasta el condensador.

CONDENSADOR.- Su funcin es proporcionar una superficie de intercambio de calor a travs de la cual el calor

pasa del vapor refrigerante caliente a un medio de condensacin (aire o agua, generalmente).
LADO DE ALTA Y BAJA.- Un sistema de refrigeracin se divide en dos partes segn la presin que el refrigerante

ejerce en estas dos partes.

LADO DE BAJA.- La parte de baja presin del sistema se compone del control de flujo de refrigerante, el

evaporador y la lnea de aspiracin. La presin que ejerce el refrigerante en estas partes es la presin baja
necesaria para que el refrigerante se evapore en el evaporador. Esta presin se conoce como presin baja,
presin del lado baja, presin de aspiracin o presin de evaporacin.
LADO DE ALTA.- La parte de alta presin del sistema se compone del compresor, la lnea de descarga,

el condensador, el receptor y la lnea de lquido. La presin que ejerce el refrigerante en esta parte del sistema
es la presin alta necesaria para la condensacin del refrigerante en el condensador. Esta presin se llama
presin alta, presin de descarga o presin de condensacin.
Los puntos divisorios ente los lados de presin alta y baja del sistema son el control de flujo de refrigerante,
donde la presin del refrigerante se reduce de la presin de condensacin a la presin de evaporacin, y las
vlvulas de descarga en el compresor, a travs de las cuales el vapor de alta presin se expulsa despus de la
compresin.

TIPOS DEL SISTEMA DE REGRIGERACION

ENFRIAMIENTO POR LQUIDO
El la figura 1 se muestra un diagrama donde estn representados esquemticamente los componentes de un
sistema de refrigeracin por lquido. Se ha supuesto un volumen que representa la zona caliente y de donde
hay que extraer el calor.

Figura 1.
Observe que el sistema funciona como un ciclo cerrado donde el lquido refrigerante se recircula
constantemente por una camisa que rodea la zona caliente para enfriarla.
El lquido es movido por una bombaque se acciona desde la polea del cigeal, de manera que siempre que
este funcione, la bomba hace circular el lquido al sistema, una vlvula de control de flujo cuya apertura
depende de la temperatura, restringe el flujo de refrigerante en mayor o menor medida de acuerdo a esta, y as
garantizar una temperatura temostatada en el agua que sale del motor y con ello su temperatura de trabajo.
Esta vlvula se conoce como termostato.
El refrigerante caliente procedente del motor se hace circular por un intercambiador de calor dotado de
mltiples tubos con aletas, conocido como radiador, por el que se hace circular un flujo de aire externo
representado con flechas azules para enfriarlo.
Una hlice accionada elctricamente o bien desde el motor a travs de un embrague trmico induce el flujo de
aire para el funcionamiento del intercambiador de calor.

Por ltimo un sensor especial alimenta el indicador al conductor, que puede ser una seal luminosa de
alarma o un aparato indicador de la temperatura o ambos. El aparato indicador de la temperatura
generalmente es un termmetro de termo resistencia.
En la figura 2 se muestra un esquema ms real del sistema de refrigeracin por lquido. Observe la existencia
del tanque de reserva de refrigerante y como este est conectado al radiador a travs de un conducto donde la
propia tapa del radiador opera como vlvula de apertura.

Figura 2.
ENFRIAMIENTO POR AIRE
El esquema de la figura 3 sirve para ilustrar un diagrama simplificado de un sistema de enfriamiento por aire
que pudiera ser utilizado en un automvil.

Figura 3.
Una hlice radial movida desde el cigeal del motor a travs de una correa, est ubicada dentro de un cuerpo
de forma adecuada para dirigir el flujo de aire hacia la camisa del cilndro que es la parte a refrigerar. El
dimetro de la hlice as como la relacin de transmisin entre las poleas estn bien elaborados para garantizar
la cantidad de aire necesario. La camisa del cilindro est dotada de aletas para aumentar la superficie de
transferencia de calor con el aire y as mejorar el enfriamiento.
Un termostato, que puede ser mecnico o electro-mecnico, regula la apertura de la compuerta de salida de
acuerdo a la temperatura del aire procedente de la camisa para mantener el motor a la temperatura ptima.
Este mecanismo es en cierto modo auto compensado, ya que a medida que crece la velocidad del motor y se
producen ms ciclos de combustin, automticamente se genera ms aire de enfriamiento debido al propio
aumento de la velocidad de rotacin de la hlice que est acoplada al cigeal.

DIFERENTES TIPOS DE GASES REFRIGERANTES (CARACTERSTICAS)

Amonaco: Aunque el amonaco es txico, algo inflamable y explosivo bajo ciertas condiciones, sus excelentes
propiedades trmicas lo hacen ser un refrigerante ideal para fbricas de hielo, para grandes almacenes de
enfriamiento, etc., donde se cuenta con los servicios de personal experimentado y donde su naturaleza txica
es de poca consecuencia. El amonaco es el refrigerante que tiene ms alto efecto refrigerante por unidad de
peso. El punto de ebullicin del amonaco bajo la presin atmosfrica estndar es de -2,22C, las presiones en
el evaporador y el condensador en las condiciones de tonelada estndar es de -15C y 30C son 34,27 libras
por pulgada y 169,2 libras por pulgada abs. , respectivamente, pueden usarse materiales de peso ligero en la
construccin del equipo refrigerante. La temperatura adiabtica en la descarga es relativamente alta, siendo de
98,89C para las condiciones de tonelada estndar, por lo cual es adecuado tener enfriamiento en el agua tanto
en el cabezal como en el cilindro del compresor. En la presencia de la humedad el amonaco se vuelve
corrosivo para los materiales no ferrosos.
El amonaco no es miscible con el aceite y por lo mismo no se diluye con el aceite del crter del cigeal del
compresor. Deber usarse un separador de aceite en el tubo de descarga de los sistemas de amonaco. El
amonaco es fcil de conseguir y es el ms barato de los refrigerantes. Su estabilidad qumica, afinidad por el
agua y no-miscibilidad con el aceite, hacen al amonaco un refrigerante ideal pare ser usado en sistemas muy
grandes donde la toxicidad no es un factor importante.

Refrigerante 22: Conocido con el nombre de Fren 22, se emplea en sistemas de aire acondicionado
domsticos y en sistemas de refrigeracin comerciales e industriales incluyendo: cmaras de conservacin e
instalaciones para el procesado de alimentos: refrigeracin y aire acondicionado a bordo de diferentes
transportes; bombas de calor para calentar aire y agua. Se pude utilizar en compresores de pistn, centrfugo y
de tornillo. El refrigerante 22 (CHCIF) tiene un punto de ebullicin a la presin atmosfrica de 40,8C. Las
temperaturas en el evaporador son tan bajas como 87C. Resulta una gran ventaja el calor relativamente
pequeo del desplazamiento del compresor. La temperatura en la descarga con el refrigerante22 es alta, la
temperatura sobrecalentada en la succin debe conservarse en su valor mnimo, sobre todo cuando se usan
unidades hermticas motor-compresor. En aplicaciones de temperatura baja, donde las relaciones de
compresin altas, se recomienda tener en enfriamiento con agua al cabezal y a los cilindros del compresor. Los
condensadores enfriados por aire empleados con el refrigerante 22, deben ser de tamao generoso. Aunque el
refrigerante 22 es miscible con aceite en la seccin de condensacin a menudo suele separrsele del aceite en
el evaporador. No se han tenido dificultades en el retorno de aceite despus del evaporador cuando se tiene el
diseo adecuado del serpentn del evaporador y de la tubera de succin. Siendo un fluorcarburo, el refrigerante
22 es un refrigerante seguro. Se comercializa en cilindros retornables (CME) de 56,7 Kg, cilindros desechables
de 22,68 kg, cilindros desechables de 13,61 kg y cajas de 12 latas de 5,10 kg cada una.
Refrigerante 123: Es un sustituto viable para el fren 11 como refrigerante. Las propiedades termodinmicas y
fsicas del refrigerante 123 en conjunto con sus caractersticas de no-inflamabilidad lo convierte en un
reemplazo eficiente del Fren 11 en chillers centrfugos. El refrigerante 123 fue diseado para trabajar en
equipos nuevos existentes. Cuando se considere u reacondicionamiento para refrigerante 123 de un equipo
existente, debe considerarse el ciclo de vida til del equipo, la diferencia de costo de operacin y mantenimiento
y el costo de reacondicionamiento. Los equipos nuevos que han sido diseados para trabajar con el refrigerante
123 tienen menor costo de operacin comparada con los equipos existentes. Debido a que tiene un olor tan
leve que no se puede detectar por medio del olfato es necesaria una verificacin frecuente de fugas y la
instalacin de detectores de fugas por reas cerradas utilizadas por el personal. Se comercializa en tambores
de 283,5kg, tambores de 90,72kg y tambores de 45,36kg. Su composicin en peso es de 100% HFC-123.
Refrigerante 134-a: El refrigerante marca Suva134a, ha sido introducido por DuPont, como reemplazo de los
clorofluorocarbonos (CFC) en muchas aplicaciones. La produccin de CFC es reemplazada por el
hidrofluorucarbono HFC-134. Este refrigerante no contiene cloro y puede ser usado en muchas aplicaciones
que actualmente usan CFC-12. Sin embargo en algunas ocasiones se requieren cambios en el diseo del
equipo para optimizar el desempeo del Suva 134 en estas aplicaciones. Las propiedades termodinmicas y
fsicas del Suva 134 y su baja toxicidad lo convierten en un reemplazo seguro y muy eficiente del CFC-12 en
muchos segmentos de la refrigeracin industrial ms notablemente en el aire acondicionado automotriz,
equipos domsticos, equipo estacionario pequeo, equipo de supermercado de media temperatura y chillers,
industriales y comerciales. El Suva134a ha mostrado que es combustible a presiones tan bajas como 5,5 psig a
177C cuando se mezclan con aire a concentraciones generalmente mayores al 60% en volumen de aire. A
bajas temperaturas se requieren mayores presiones para la combustibilidad. No deben ser mezclados con el
aire para pruebas de fuga. En general no se debe permitir que estn presentes con altas concentraciones de
aire arriba de la presin atmosfrica. Se comercializan en cilindros retornables (CME) de 56,7kg, cilindros
desechables de 13,61kg, y cajas de 12 latas de 3,408kg cada una. Temperatura del evaporador -7C a 7C. Su
composicin en peso es de 100% HFC-134.
Refrigerante 407c/410: DuPont los comercializa con el nombre de Suva 9100 respectivamente. Reemplazan el
HCFC-22 en el aire acondicionado domstico en aplicaciones en el calentamiento de bombas. El Suva 9000
sirve para equipos nuevos o en servicio, tiene un desempeo similar del HCFC-22 en el aire acondicionado. El
Suva 9100 sirve solo para equipos nuevos y es un reemplazo del Fren 22 de mayor capacidad. Se
comercializa en cilindros desechables de 6,8kg y en cajas de 12 latas de 3,408kg cada una. Su composicin en
peso es de 60% HCFC-22, 23% HFC-152 y 27% HCFC-124.
Refrigerante 401: Comercializado por DuPont con el nombre de Suva MP39. Algunas aplicaciones de este
refrigerante son refrigeradores domsticos, congeladores, equipos de refrigeracin para alimentos de media
temperatura de humidificadores, mquinas de hielo y mquinas expendedoras de bebidas.
Tiene capacidades y eficiencia comparables a las del Fren 12, en sistemas que operan con una temperatura
de evaporacin de -23C (-10F) y superiores. Se comercializan en cilindros retornables (CGT) de 771kg,

cilindros retornables de 56,7kg, cilindros desechables de 6,8kg y cajas de 12 latas de 3,408kg cada una. Su
composicin en peso es de 60% HCFC-22, 13% HCF-152 y 27% HCFC-124.
Refrigerante 401-b: Comercializado por DuPont con el nombre de Suva MP66, provee capacidades
comparables al CFC-12 en sistemas que operan a temperatura de evaporacin debajo de los -23C (- 10F),
hacindolo adecuado para el uso en equipos de transporte refrigerado y en congeladores domsticos y
comerciales. Tambin puede sr utilizado para reemplazar en equipos que usan R-500. Se comercializa en
cilindros retornables (CGT) de 771kg, cilindros retornables de 56,7kg y cilindros desechables de 13,61kg. Sus
composicin en peso es de 60% HCFC-22, 13% HFC-152 y 27% HCFC-124.
Refrigerante 402: Comercializado por DuPont con el nombre de Suva HP80, reemplaza al R-502 en sistemas
de media y baja temperatura. Tiene aplicaciones muy variadas en la industria de la refrigeracin. Es usado
ampliamente en aplicaciones de supermercados, almacenamiento y transporte de alimentos en sistemas de
cascada de temperatura. Ofrece buena capacidad y eficiencia sin sufrir los incrementos de presin y
temperatura en la descarga del compresor, lo cual si sucede cuando un equipo es convertido HCFC-22. Se
comercializa en cilindros retornables (CME) de 49,9kg y cilindros desechables de 13.25 kg. Su composicin en
peso es de 60% HCFC-22, 38,5% HFC-125 y 2% de propano.
Refrigerante 402b: Comercializado por DuPont con el nombre de Suva HP81, todos los refrigerantes
designados HP fueron diseados para reemplazar al R-502 en sistemas de refrigeracin de temperatura media
y baja. Est diseado para el reacondicionamiento de equipos como mquinas de hielo. Adems ofrece ms
alta eficiencia comparado con el R-502 y una capacidad relativamente mejor. Sin embargo el mayor contenido
de HCFC-22 resulta en temperaturas de descarga de compresor en un rango de 14C (25F). Se comercializa
en cilindros desechables de 5,9kg. Su composicin en peso es de 60% HCFC-22, 38% HFC-125 y 2% de
propano.
Hidrocarburos directos; Los hidrocarburos directos son un grupo de fluidos compuestos en varias
proporciones de los dos elementos hidrgeno y carbono. Algunos son el Metano, etano, butano, etileno e
isobutano. Todos son extremadamente inflamables y explosivos. Aunque ninguno de estos compuestos absorbe
humedad en forma considerable, todos son extremadamente miscibles en aceite para todas las condiciones. Su
uso ordinariamente est limitado a aplicaciones especiales donde se requieren los servicios de personal
especializado.
Agentes secantes de refrigeradores: Llamados tambin desecantes, con frecuencia se emplean en sistemas
de refrigeracin para eliminar la humedad del refrigerante. Pueden ser un material gelatinoso de slice (dixido
de silicio), almina activa (xido de aluminio) y drierita (sulfato de calcio anhidrinoso). El material gelatinoso de
slice y la almina activa, son desecantes del tipo de absorcin y tienen forma granular. La drierita es un
desecante del tipo de absorcin y se le consigue en forma granular o en forma de barras vaciadas. Gabriel
Caprarulo.

TABLA DE REEMPLAZO DE REFRIGERANTES:

Tabla de Reemplazo y aplicacin Refrigerantes DuPont ISCEON DuPont ISCEON Refrigerantes Serie 9
es la ms completa lnea de refrigerantes HFCs que funcionan como reemplazo en equipos para CFCs y
HCFCs. Destacados por su excelente desempeo en equipos de Conservacin, Congelacin y Aire
Acondicionado Automotriz:
Refrigerante

Reemplaza

Aplicacin

ISCEON
MO29

R-22

Enfriadores de agua, refrigeracin de media

y baja temperatura y Aire Acondicionado
Residencial y Comercial de expansin
directa.

ISCEON
MO49Plus

R-12, HCFC que

contienen mezclas (ej.,

Aire Acondicionado Automotriz. Aire

Acondicionado Estacionario y Refrigeracin

Refrigerante

Reemplaza

Aplicacin

MP39, MP66, R-409A)

de media temperatura de expansin directa.

ISCEON
MO59

R-22

Aire Acondicionado Estacionario y

Refrigeracin de media temperatura de
expansin directa.

ISCEON
MO79

R-22

Sistemas de Refrigeracin y Aire

Acondicionado.

Tabla de Reemplazo y aplicacin Refrigerantes DuPont Suva

La familia DuPont Suva provee seguridad, alto desempeo para sistemas de Aire Acondicionado automotrz,
residencial y comercial, refrigeradores del hogar, supermercados y otros usos comerciales.

Refrigerante

Reemplaza

Aplicacin

Suva 95

R-13, R-23,
and R-503

Muy baja temperature (-40C to -101C)

Congeladores mdicos, Cmaras ambientales.

Suva 123

R-11

Enfriadores centrfugos de baja presin. Equipos

centrfugos nuevos.

Suva 124

R-114

Enfriadores centrfugos.

R-12

Sistemas de Aire Acondicionado Automotriz.

Reacondicionamiento para sistemas de Aire
Acondicionado mvil que utilizan R-12.

Suva 134a

R-12

Media y alta temperatura para refrigeracin comercial

estacionaria, equipos de enfriamiento y aplicaciones
del hogar. Reacondicionamiento para R-12 en
equipos existentes de Refrigeracin y Aire
Acondicionado.

Suva 404A

R-502

Equipo de Refrigeracin comercial. Equipo nuevo y

equipo existente de R-502.

R-22

Aire Acondicionado comercial y residencial nuevo o

existente. Bombas de calor residencial y comercial
nuevas o existentes. Aplicaciones de media
temperatura.

Suva 408A

R-502

Equipo existente de refrigeracin comercial para

sistemas de supermercados de media y baja
temperatura.

Suva 409A

R-12

Equipo de sustitucin de media y baja temperatura

para sistemas de supermercado.

Suva 410A

R-22

Equipos nuevos de Aire Acondicionado residencial y

Suva 134a
Mobile

Suva 407C

Refrigerante

Reemplaza

Aplicacin
comercial y bombas de calor.

Suva 507

R-22 and R502

Equipo de refrigeracin comercial.

Suva HP80

R-502

Equipo de refrigeracin comercial de media y baja

temperatura.

Suva HP81

R-502

Mquinas de hielo Equipo Ice machines

Suva MP39

R-12

Equipo de sustitucin de media y baja temperatura

para sistemas de supermercado.

Suva MP66

R-12 and R500

Sistemas estacionarios de sustitucin de R-12 para

congeladores comerciales. Transporte refrigerado de
R-12.

CICLO DE CARNOT
En el siglo XIX el ingeniero francs Nicols Carnot concibi, estudi y desarroll un ciclo termodinmico,
que constituye el ciclo bsico de todos los motores trmicos, en el:

Se suministra al motor energa en forma de calor a temperatura elevada.

La accin del calor permite realizar un trabajo mecnico al motor.

El motor cede calor al foco de temperatura inferior.

El ciclo de Carnot es un ciclo terico y reversible, su limitacin es la capacidad que posee un sistema para
convertir en calor el trabajo, se utiliza en las mquinas que usan vapor o una mezcla de combustible con
aire u oxgeno.
Representado en un diagrama p-v se obtiene la siguiente figura:

Imagen 14. periodni. Copyright

El ciclo se divide en cuatro etapas, cada una de las cuales se corresponde con una transformacin
termodinmica bsica:

Etapa A) Expansin isotrmica

En el grfico es el paso del estado 1 al estado 2. Es un proceso isotermo y por ser un gas perfecto eso
hace que la temperatura se mantenga constante T1.

El gas se encuentra en un estado de equilibrio inicial representado por p1, V1, T1, en el interior del
cilindro. Se produce una expansin isotrmica entre 1 y 2, hasta alcanzar los valores p2, V2, T1, el
sistema realiza un trabajo W 1 positivo (aumenta el volumen, luego es un trabajo hecho por el sistema,
trabajo positivo), comunicando energa al entorno, por otro lado como la variacin de energa interna ha de
ser cero, toma un calor del entorno equivalente Q1:

Etapa B) Expansin adiabtica

Se parte del punto 2 y se llega al estado 3.
Por ser un proceso adiabtico no hay transferencia de calor, el gas debe realizar un trabajo, elevando
el mbolo, para lo que el cilindro debe estar aislado trmicamente, alcanzndose los valores p3, V3, T2.

Etapa C) Compresin isotrmica

Entre los estados 3 y 4, hasta alcanzar los valores p 4, V4, T2, siendo el trabajo realizado por el pistn. En
este caso es un trabajo de compresin (negativo), se recibe energa del entorno en forma de trabajo y se
cede una energa equivalente en forma de calor:

Etapa D) Compresin adiabtica

Entre los estados 4 y 1 cerrndose el ciclo.
Se alcanzan de nuevo los valores p1, V1, T1sin transferencia de calor con el exterior.
Consideramos ahora el efecto global del ciclo.

El trabajo neto W realizado durante el ciclo por el sistema ser el representado por la superficie
encerrada en el trayecto 1-2-3-4-1.
La cantidad neta de energa calorfica recibida por el sistema ser la diferencia entre Q2 y Q1.
Para calcular el rendimiento de un ciclo de Carnot se emplea la misma expresin mencionada
anteriormente: En la prctica es mucho ms difcil obtener los valores de los calores trasegados que los
valores de la temperatura (en grados Kelvin) de los dos focos, que se conocen por la lectura de un
termmetro, y se puede considerar que la transmisin de calor es proporcional a las temperaturas de
ambos focos sin que se cometa un error apreciable (recuerda que son gases perfectos y que la variacin
de energa interna es fucin exclusiva de la variacin de temperatura) por lo que se puede escribir:

Y por lo tanto se puede expresar el rendimiento como:

El rendimiento de este tipo de mquinas ser mayor cuanto mayor sea la diferencia entre las temperaturas
del foco caliente T1 y el foco fro T2.
Existen otros ciclos termodinmicos que tambin poseen el rendimiento mximo aunque se utilizan mucho
menos que el de Carnot.