16/9/2014

AEROCRONIKA

Alejandro Irausquin con Guido Guijarro Mix y 4 personas msen Aeropuerto Arturo Michelena
10 de mayo de 2012

Aviacin X
Mi (larga) historia con el YV-11X: Corra el ao 1982 (!!!) cuando mi Sr. padre regres de ir a comprar un nuevo
televisor, y regreso adems con otra caja, que no reconoc. Al preguntar que era el otro equipo, me respondi: 'un
Betamax'. Y para que sirve?: 'Para grabar de la televisin'. Inmediatamente me apoder del aparato!
Y sucedi que una de las primeras cosas que grab fue una entrevista en el programa de RCTV 'A Todo Color' a un
joven ingeniero Venezolano, de apariencia muy alegre y divertida, con un modelo R/C a escala de su proyecto real, del
que para aquellos tiempos, era mi avin favorito: Un canard en materiales compuestos Rutan Model 33 VariEze, y que
estaba fabricando a partir de planos ac en Venezuela y del cual solo le faltaba el motor. Aos antes haba visto por
primera vez esa extraa y nueva aeronave en la que era mi nica revista de aviacin, Mecnica Popular, y simplemente
me haba enamorado de ella. No logr grabar el nombre de aquel personaje, y no supe despus de eso nada ms de l y
ni su avin. Pero el mensaje que qued grabado en mi mente fue claro: Aqu s se puede...
Llegaron los aos 1984 y 1985 y grab a otro personaje de la aviacin experimental venezolana, esta vez en el programa
'Close-up' de VV, que mostraba la construccin y posteriores pruebas de vuelo de un modelo similar, el YV-08X Rutan
Model 61 LongEz (aunque para mi, en aquellos momentos, era 'igual'; aunque esa, es otra historia). Aunque nada tenia
que ver con el simptico ingeniero, el mensaje se reforzaba: Aqu s se puede...
Ya en la universidad entre los aos 1987 y 1991, decidido a estudiar Ing. Aeronutica, no haba pizarrn que se salvase
de un pequeo dibujo en perspectiva hecho por m de aquellos aviones canard de Rutan, que era mi equivalente de aquel
'Alejandro estuvo aqu'. Eso siempre suscitaba preguntas, dada la inusual configuracin de la aeronave, y de ese modo
introduje a muchos de mis amigos y futuros colegas en el mundo de los aviones experimentales y de los aviones Rutan.
Tal fue la influencia, que un grupo de ellos invitaron al constructor del YV-08X a la universidad, y de eso modo
logramos tener muestro primer encuentro cercano con mi avin favorito. Y para no variar la lnea de inters, mis
compaeros ms cercanos y yo hicimos nuestras tesis de grado con los YV-12X y YV-14X.
Titulo en mano, y de regreso en casa (Paraguan), en 1992 recib la llamada de uno de mis amigos ms cercanos de la
universidad, con una noticia que me dej perplejo: Iba a hacer su tesis con una persona que diez aos antes haba
comenzado a construir uno de 'mis' aviones de Rutan, el cual "haba casi terminado y al que solo le faltaba el motor". La
matemtica era simple, no lo poda creer: No poda ser otro que aquel ingeniero que haba grabado en Beta cuando yo
tena 12 aos.
Siempre recib noticias del proyecto, ya registrado como YV-11X, el cual consisti principalmente en adaptar un motor
O-320 de 150 HP a un frame diseado para un O-235 de 118 HP; y la ms espectacular, fue que el da antes de la
entrega de tesis, el avin haba hecho su vuelo de prueba, as que la tesis incluy el vdeo de ese primer vuelo como
parte de su presentacin.
Los siguientes 2 aos fueron frustrantes. Un amigo, aficionado a los radios de banda area, siempre me alertaba que el
YV-11X tocaba con una frecuencia inusual el aeropuerto de Josefa Camejo, pero nunca me fue posible llegarme hasta al
aeropuerto a tiempo.
En el ao 1995 me mudo a Valencia. La direccin que me dieron para ubicar mi nuevo trabajo, que nada tena que ver
con aviacin, fue: "A media cuadra del Aeroclub Valencia". Y apenas mi segundo da de trabajo el jefe de produccin se
me acerca y me de dice: "Alejandro, tu eres Ing. Aeronutico cierto? porque yo conozco un colega tuyo que ayud a un
amigo mio a terminar su avin". De nuevo la matemtica era simple y la respuesta era an ms sencilla: "Tu amigo es
Rubn Daro Len y el colega es mi amigo Luis Ramn Baptista!". Pero an mayor fue su respuesta: "Pues esta tarde
vamos a su taller pues nos est fabricando unas piezas". Eso explicaba mucho: La razn de las constantes visitas a
Paraguan del YV-11X eran debido a que el dueo del avin lo usaba para sus viajes de trabajo, como representante de
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una marca reconocida de equipos CNC, de los cuales haba varios instalados en la Zona Franca Industrial de Paraguan,
irnicamente muy cerca tanto de mi vivienda en aquella poca como de la vivienda de mis padres.
Entrar esa tarde a ese taller cambi mi vida para siempre. Apenas pasar la entrada, lo primero que vi el fuselaje a medio
armar de un Cozy MkIV, un derivado directo del Rutan LongEz, que luego sera registrado como el YV-22X. Y all
finalmente comenz mi amistad con los hermanos Wright de Venezuela: Rubn Daro y Carlos Vicente Len. Y una
muestra de ello era su idea, de hacer el Cozy con 2 motores automotrices, donde normalmente va un motor de aviacin
de 4 cilindros O-360. La principal motivacin para ello, fue el accidente que uno de ellos sufri en el YV-11X al
tragarse una vlvula el motor, partiendo la hlice como producto de las vibraciones, y obligndolo a hacer un aterrizaje
forzoso en un campo de cultivo, sin mayores consecuencias (una muestra de la alta supervivencia al impacto de estos
modelos) pero con un sabor muy desagradable por la experiencia. El avin fue retornado a su base sobre un camin 350
despus de desmontarle las alas, y recuperado para vuelo.
Con la llegada definitiva del YV-22X en 1997 el 11X pas a segundo plano, y quedo arrimado a un lado del famoso
hangar 105 de Valencia, con sus alas desmontadas, para darle espacio al 22X y al Cessna Push-Pull propiedad de Rubn,
siendo puesto luego a la venta. An as Rubn Daro siempre alababa el perfomance del avin, con el que poda dar
vueltas alrededor del Push-Pull mientras este volaba en velocidad de crucero! Es como volar un pequeo caza de
combate. Ms nunca la vi volar.
Recuerdo que el avin lo compr un amigo del Capt. Franchis, ya que eran habitual las reuniones de aviones
experimentales en el aeroclub de Valencia en aquellos aos. Nunca lo puso a volar. As que el avin termin en el
Aeropuerto Metropolitano, con sus alas desmontadas, y anunciado en TuAvion.com. Varias veces le vi solitario en su
hangar, esperando, hasta que hace 2 aos finalmente se hizo de un nuevo dueo.
Ahora reside en su nueva casa en Los Teques, en proceso de recuperacin, y con miras a la posibilidad de finalmente
verlo volar, y mejor an, poder volar en l.
Aspiro as cerrar esa brecha de ms de 30 aos, con aquel avin que me mostr por primera vez que ac en Venezuela,
si se poda soar con un experimental.
http://en.wikipedia.org/wiki/Rutan_VariEze
http://en.wikipedia.org/wiki/Lycoming_O-320

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