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2 edicin

Manual de carrocera
Modificaciones

1 714 170

Scania CV AB 2004, Sweden

INTRODUCCIN

INFORMACIN DE CHASIS

INSTRUCCIONES GENERALES

CLCULOS Y TEORAS

TRACTORAS

CAMIONES

MODIFICACIONES

COMPONENTES

BASTIDOR

10 TOMA DE FUERZA
11 ELECTRICIDAD Y ELECTRNICA
12 PINTURA

Scania CV AB 2004, Sweden

ndice

ndice
Informacin general
Modificaciones de la distancia entre ejes

Montaje del eje portador


Prolongacin del voladizo trasero
Sustitucin o montaje de travesaos
Modificacin del peso del eje en un bogie con
grupo cnico trasero RBP735
Distribuidor de peso del eje montado en servicio
Desmontaje de la tomas del depsito
Salida del sistema de refrigerante
Lubricacin automtica del chasis, ACL
Conexin al sistema de aire comprimido
Salida del sistema de escape

7d

.................................................................................7
.................................................................................8
Mediante corte del bastidor ..................................10
Mediante desplazamiento del eje trasero o bogie 15
rboles de transmisin ........................................17
...............................................................................20
...............................................................................23
...............................................................................25
...............................................................................26
...............................................................................27
...............................................................................28
...............................................................................29
...............................................................................30
...............................................................................31
Sistema de frenos .................................................33
...............................................................................34

Scania CV AB 2004, Sweden

Informacin general

Informacin general
Antes de modificar un chasis, es necesario ponerse en
contacto con un distribuidor o concesionario Scania si:
- la configuracin del vehculo despus de la
modificacin no corresponde con una de las
configuraciones opcionales disponibles cuando se
solicit el vehculo.
- la modificacin se incluye en la lista de conversiones
que requieren la reprogramacin de las unidades de
mando (remtase a la seccin "Conversiones que
requieren la reprogramacin de las unidades de
mando" en el captulo 3 "Instrucciones generales").
- la modificacin del chasis se realiza de una forma que
no est recogida en las instrucciones de carrozado o
que entre en conflicto con ellas.
- queda la ms mnima duda de que la modificacin
pueda ir en contra de la normativa para el mercado
correspondiente. Remtase al captulo 1 "Introduccin"
seccin "Responsabilidad, leyes y normativa".

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Scania CV AB 2004, Sweden

Modificaciones de la distancia entre ejes

Al modificar la distancia entre ejes para adaptar un chasis


existente, se debe utilizar si es posible una distancia de eje
estndar.
El chasis puede equiparse entonces con el mismo tipo de
travesaos y rboles de transmisin que los que se montan
en chasis equivalentes suministrados de fbrica.

b129260

Modificaciones de la distancia entre ejes

Mtodos para modificar la distancia entre ejes


La distancia entre ejes puede modificarse de dos maneras:
Desplazando el puente trasero o el bogie
Mediante corte del bastidor (solamente se utiliza en
circunstancias excepcionales. Remtase a continuacin
en esta seccin)
Tubos de aire comprimido
En todos los trabajos que se realicen en el sistema de aire
comprimido se deben seguir las instrucciones especificadas
en la seccin "Conexin al sistema de aire comprimido".
Orificios en el bastidor del chasis
Los orificios nunca se deben perforar en las bridas del
bastidor entre los ejes. Deben soldarse los orificios que
pueda haber, remtase al captulo 3 "Instrucciones
generales" seccin "Taladrado de orificios".
Esto sin embargo reducir considerablemente la
resistencia.

ADVERTENCIA

Todos los trabajos de soldadura que


se realicen en los largueros del
chasis debilitan los largueros.

Soldado del bastidor


Las soldaduras deben realizarse segn la seccin
"Soldadura" en el captulo 3 "Instrucciones generales".

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7d

Modificaciones de la distancia entre ejes

Prolongacin de la distancia entre ejes


La distancia entre ejes puede aumentarse hasta la distancia
mxima del eje que sea estndar para el tipo de vehculo
correspondiente.
Las prolongaciones no deben superar por lo general la
distancia entre ejes lmite para la que la clase de bastidor
cambia en ese tipo de vehculo.
La informacin puede solicitarse al distribuidor o
consultarse en la pgina web de Scania para carroceros.
Algunos tipos de vehculos con carrocera rgida y carga
distribuida de forma uniforme, p. ej. plataformas fijas o
cajas contenedor, pueden superar la distancia entre ejes
estndar mxima.
Es necesario sin embargo asegurarse de que la carrocera
est diseada de modo que se consiga la resistencia
necesaria del bastidor. Es importante evitar oscilaciones
en el bastidor.
De otro modo, deber tenerse en cuenta lo siguiente al
prolongar la distancia entre ejes:
Al prolongar la distancia entre ejes, debe dimensionarse
el bastidor auxiliar de modo que se consiga la
resistencia necesaria del bastidor del chasis.
Se aplicarn los mismos valores para el peso sobre el
eje y el peso bruto del vehculo anteriores a la
modificacin (datos tcnicos).

7d

b129132

La distancia entre ejes no debe modificarse cortando el


bastidor en las cabezas tractoras equipadas con una
quinta rueda. En este tipo de vehculos, el bastidor est
expuesto a cargas muy altas y concentradas. Lo mismo
se aplica a los vehculos para la construccin.
Las modificaciones de la distancia entre ejes se deben
realizar preferentemente desplazando el eje trasero o el
bogie.

ADVERTENCIA

Los trabajos de soldadura y


taladrado que se realicen en los
bastidores deben seguir las
instrucciones del captulo 3
"Instrucciones generales".

ADVERTENCIA

La prolongacin de la distancia entre


ejes superior a la distancia estndar
para el tipo de vehculo solamente
est permitida en vehculos con
carrocera rgida con una carga
distribuida de forma uniforme, p. ej.
cajas contenedor, plataformas fijas,
etc.

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Modificaciones de la distancia entre ejes

Ubicacin de los travesaos


Si las distancias entre ejes se modifican a las distancias
entre ejes estndar existentes, los travesaos se deben
colocar en las distancias estndar equivalentes.
Puede obtenerse informacin relativa a la ubicacin de los
travesaos en la pgina web de Scania para carroceros.
Si se modifica la distancia entre ejes a una distancia entre
ejes que no sea una de las estndar existentes, los
travesaos deben situarse en las ubicaciones adecuadas
dependiendo de la longitud de los rboles de transmisin.
Para la ubicacin de los travesaos, remtase a la seccin
"rboles de transmisin".

b129261

Reduccin de la distancia entre ejes


Se puede reducir la distancia entre ejes a 3100 mm en
todos los tipos de vehculo.

Mediante corte del bastidor


Este mtodo incluye cortar el bastidor delante del eje
trasero y soldarlo despus de modificar la distancia entre
ejes.
Por lo tanto no es necesario desmontar del bastidor los
soportes de las ballestas ni los travesaos del eje trasero.
El bastidor solamente debe cortarse delante del eje trasero
en los vehculos con bastidor F950. Un bastidor doble
solamente debe unirse delante del eje trasero en
circunstancias excepcionales. Remtase a la seccin
"Modificacin de la distancia entre ejes mediante la unin
de un bastidor doble".

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7d

Ubicacin de uniones de bastidor


Al colocar uniones de bastidor, deben tenerse en cuenta las
cargas de la carrocera de modo que las uniones de bastidor
no se coloquen en secciones de bastidor sujetas a altas
tensiones.
Coloque las uniones de modo que no estn cerca de los
soportes de las ballestas, soporte del eje portador,
travesaos y componentes del chasis como depsitos, cajas
de herramientas, soportes de la rueda de repuesto, etc.
Al prolongar la distancia entre ejes, la unin del bastidor
trasero debe colocarse de modo que la distancia "B"
permita suficiente espacio para el refuerzo interior.
De otro modo, debe tenerse en cuenta la ubicacin de los
travesaos, soportes de las ballestas, etc. a la hora de
colocar la unin.

B
A

b129262

Modificaciones de la distancia entre ejes

Vigas de unin
El departamento de recambios suministra vigas de
prolongacin de diferentes longitudes y dimensiones.

7d

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Colocacin del chasis de modo que


quede nivelado. Comprobacin con un
nivel de burbuja

b129264

90

Puntos de comprobacin

30
2
30

b129265

Descripcin del trabajo


1 Desmonte los rboles de transmisin, tuberas de aire
comprimido, cableado elctrico y otros componentes
que dificulten el trabajo.
2 Apoye el chasis en caballetes, en la parte delantera
detrs del paragolpes, delante y detrs del punto de
corte y en la parte trasera del chasis. Colocacin del
chasis de modo que quede nivelado. Comprubelo con
un nivel de burbuja.
3 Marque el punto o puntos de corte. Las nuevas uniones
deben colocarse ms o menos centradas entre los
travesaos. A continuacin, pueden colocarse los
refuerzos interiores del bastidor simtricamente en
relacin a la unin del bastidor proporcionando una
resistencia ptima a la unin.
4 Marque los puntos de comprobacin como se muestra
en la ilustracin. Realice marcas de punzn en la
pestaa lo ms cerca posible del cuerpo central del
larguero, de forma que se minimice en lo posible la
reduccin de la resistencia del bastidor.
Coloque una regla transversalmente en el bastidor
utilizando una escuadra, en el punto en el que las partes
traseras de los largueros comienzan a estar paralelos.
Marque con un punzn los dos puntos de comprobacin
delanteros, uno en cada larguero con junto a la regla.
Seleccione una dimensin de comprobacin M y aplique
los dos puntos de comprobacin traseros con la regla y
coloque la escuadra como anteriormente. Anote la
dimensin de comprobacin M.
Elija la dimensin de comprobacin de modo que los
puntos de comprobacin no queden en las partes de los
largueros que se van a reducir.
5 Corte los largueros con un disco de corte. Como gua se
puede utilizar una barra plana doblada alrededor del
perfil exterior del larguero.
6 Bisele los largueros en las uniones soldadas como se
muestra en la ilustracin.

b129263

Modificaciones de la distancia entre ejes

(Biselado de vigas) Preparacin


de uniones en los largueros del
bastidor

ADVERTENCIA

La persona que realice la conversin


es responsable de asegurarse de que
la unin del bastidor se realice
correctamente, y teniendo en cuenta
las cargas a las que se puede
someter.

12

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Modificaciones de la distancia entre ejes

b129266

ML

Comprobacin de dimensin ML

b129268

MK

b129267

Comprobacin de dimensin MK

ADVERTENCIA

No est permitido realizar


soldaduras en las pestaas de unin
del bastidor.

R12

b129441

30

b129279

7 Coloque la seccin trasera del bastidor de modo que se


obtenga la dimensin de comprobacin MK o ML.
Compruebe con un nivel de burbuja que las secciones del
bastidor estn alineadas. Asegrese de que la holgura entre
las superficies biseladas en la unin sea de 2 mm.
8 Fabrique las vigas de prolongacin (al alargar la
distancia entre ejes) y bisele las vigas como se muestra
en la pgina anterior. Utilice un material de la misma
calidad o de calidad equivalente al del larguero.
Remtase a "Bastidores del chasis" en el captulo 9
"Bastidores".
Dimensin de comprobacin ML despus de la extensin
Dimensin de comprobacin MK despus de la reduccin
9 Coloque las vigas de prolongacin entre los largueros
(al prolongar la distancia entre ejes).
10 Fije las secciones del bastidor.
11 Dimensin de comprobacin MK o ML. Compruebe
que las secciones estn alineadas.
12 Suelde el bastidor. Repase la unin de soldadura hasta
obtener un superficie lisa y pinte las superficies.
13 La unin debe reforzarse con una placa de refuerzo
interior como se muestra en la ilustracin. Utilice un
material de la misma calidad o de calidad equivalente al
del larguero. Remtase a "Bastidores del chasis" en el
captulo 9 "Bastidores".
El grosor de la placa de refuerzo debe ser por lo menos de
6 mm para todos los tipos de bastidores. Las placas de
refuerzo se deben soldar al cuerpo central del bastidor con
soldadura de relleno.
El modo ms fcil de realizar el refuerzo es en dos partes,
una en la pestaa superior y otra en la pestaa inferior. La
holgura longitudinal entre las piezas debe ser de 4-5 mm
de ancho y a continuacin soldarse.
De forma alternativa, puede utilizarse la viga interior de
8 mm suministrada por el departamento de recambios de
Scania.

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Scania CV AB 2004, Sweden

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Modificaciones de la distancia entre ejes

Modificacin de la distancia entre ejes mediante la


unin de un bastidor doble
La distancia entre ejes solamente debe modificarse
uniendo un bastidor doble delante de la seccin del
eje/bogie trasero en casos excepcionales.
Nota: Todas las uniones del bastidor resultarn en un
debilitamiento.

Deben tomarse las mximas precauciones al cortar las


secciones exterior o interior del bastidor de modo que
el otro bastidor no resulte daado.

14

min.250

b129269
A

min.250

min.250

b129270

Ejemplo de mtodo
Un bastidor doble debe unirse con una variacin entre las
uniones de los bastidores interior y exterior de 250 mm
como mnimo, como se muestra en el ejemplo de la
ilustracin.
No es necesario reforzar la unin del bastidor del mismo
modo que para los vehculos con bastidor sencillo.
En caso de que se est realizando una reduccin de
bastidor a una distancia entre ejes de 3400 - 3100 mm, la
holgura entre las uniones de bastidor interior y exterior
debe reducirse con respecto a la especificada de 250 mm.
La holgura de la unin debe ser de 100 mm en este caso
concreto.
A Reduccin de bastidor
B Prolongacin de bastidor

min.250

ADVERTENCIA

La persona que realice la conversin


es responsable de asegurarse de
que la unin del bastidor se realice
correctamente, y teniendo en cuenta
las cargas a las que se puede
someter.

Scania CV AB 2004, Sweden

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Modificaciones de la distancia entre ejes

Mediante desplazamiento del eje trasero o bogie

Descripcin del trabajo


1 Desmonte los rboles de transmisin y las tuberas de
aire comprimido del eje trasero o bogie y otros
componentes que puedan dificultar el trabajo.
2 Apoye el chasis en un caballete en la parte trasera.
3 Marque con un punzn los puntos de referencia en el
bastidor desde los que poder realizar la medicin antes
y despus de la modificacin, p. ej. los soportes de
muelle.
4 Desmonte los soportes de muelle y los travesaos.
5 Taladre los orificios para los soportes de muelle y los
travesaos. Si no hay disponibles fijaciones de taladro,
se pueden utilizar los soportes de ballesta y los
travesaos como plantilla.
Los componentes pueden fijarse mediante remaches en
fro o uniones atornilladas. En el ltimo caso, deben
escariarse los orificios del tornillo y utilizarse tornillos de
ajuste apretado.

7d

b129271

Este mtodo puede utilizarse en vehculos con bastidor


sencillo y doble.
Es necesario desmontar los soportes de ballesta trasera y
sus travesaos.
La distancia entre ejes no debe prolongarse tanto como
para que la unin de la prolongacin del chasis quede por
delante del soporte del segundo eje trasero.

ADVERTENCIA

El llenado de orificios de soldadura


debe realizarse segn las
instrucciones del captulo 3
"Instrucciones generales" seccin
"Soldadura, llenado de orificios de
soldadura".

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Modificaciones de la distancia entre ejes

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Soldadura por arco

b129435

Soldadura MIG
1

Scania CV AB 2004, Sweden

A
D

A
B

E
F

35 (4)

E
F

b129273

La ilustracin muestra las dimensiones a unir.


1 Viga interior existente
2 Viga interior nueva
3 Remaches existentes
4 Remaches nuevos o tornillos de ajuste apretado M14
5 Soldaduras de relleno existentes
6 Soldaduras de relleno nuevas
7 Viga exterior
A = 150 mm
B = 50 mm
C = 50 mm
D = 50 mm (medido desde el extremo superior o inferior
de la viga interior)
E = 59 mm
F = 200 mm
G = 78 mm

b129272

Bastidor interior
Si la seccin del eje trasero o bogie se mueve hacia atrs
en los vehculos con bastidor doble, se debe prolongar el
bastidor interior. La viga de prolongacin debe tener al
menos la misma longitud que la prolongacin de la
distancia entre ejes.
Las uniones soldadas estn biseladas como se muestra en
la ilustracin.

7d

Modificaciones de la distancia entre ejes

Longitud y ubicacin
Al modificar la distancia entre ejes, el rbol de transmisin
y los rboles de transmisin intermedios deben ampliarse
o reducirse segn la nueva distancia entre ejes.
El departamento de recambios de Scania suministra
rboles de transmisin y rboles de transmisin
intermedios de diferentes longitudes.
Los ejes existentes tambin pueden cortarse y modificarse
a la longitud necesaria si est disponible el equipamiento
especial de soldadura, alineacin y equilibrado de los
rboles de levas.
Esta operacin debe realizarse despus de consultar con un
taller Scania.
Si se han realizado modificaciones importantes de la
distancia entre ejes, se deben montar o desmontar uno o
dos rboles de transmisin intermedios y sus travesaos o
cojinetes de apoyo. (No aplicable a los vehculos de
traccin total).
Si se modifica la distancia entre ejes a una distancia entre
ejes no estndar, se debe seleccionar el nmero de rboles
de transmisin intermedios teniendo en cuenta la longitud
del rbol de transmisin y de los rboles de transmisin
intermedios y ngulos de la unin del eje de transmisin.
Un rbol de transmisin o un rbol de transmisin
intermedio no debe superar los 2000 mm.
Los ngulos de unin incorrectos, un rbol de transmisin
o un rbol de transmisin intermedio demasiado largo
puede causar vibraciones en el chasis y la cadena
cinemtica.

7d

Scania CV AB 2004, Sweden

B
C
A

b129274

rboles de transmisin

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Modificaciones de la distancia entre ejes

ngulos de las uniones


Despus de prolongar o reducir la distancia entre ejes, es
necesario a veces modificar uno o ms de los ngulos de
las uniones para reducir las irregularidades entre ellos.
Remtase al captulo 10 "Tomas de fuerza" seccin
"rboles de transmisin" para el clculo y descripcin de
las irregularidades.
Esto puede realizarse mediante una o ms de las siguientes
opciones:
Modificando o desplazando los cojinetes de apoyo.
Modificando la inclinacin del eje trasero.
Reduciendo la altura de elevacin del eje portador,
(aplicable a los vehculos 6x2).
Modificacin de la inclinacin del eje trasero
La inclinacin del eje trasero se puede modificar mediante
cuas colocadas entre la ballesta y el asiento de ballesta
trasero. La inclinacin no debe modificarse en ms de 3.
El departamento de recambios de Scania puede
suministrar diferentes cuas. Remtase a la tabla.
Esto no es aplicable a los vehculos con suspensin
neumtica o propulsin en tndem.
Cuas
N de pieza

Tipo

Inclinacin

300 355

220 x 90

0.5

250 539

220 x 100

1.5

277 975

220 x 100

2.08

246 263

220 x 100

5.0

277 976

220 x 100

5.5

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7d

Modificaciones de la distancia entre ejes

Reduccin de la altura de elevacin del eje portador en


vehculos 6x2Z.
Debe utilizarse siempre una elevacin del eje portador
con una altura de elevacin reducida en vehculos en
los que se reduzca la distancia entre ejes a menos de
3300 mm.

7d

Scania CV AB 2004, Sweden

2
b129440

En los vehculos 6x2Z la inclinacin del bastidor aumenta


significativamente al elevar el eje portador. Esto tambin
afecta a los ngulos del rbol de transmisin y produce
irregularidades. Se produce un aumento muy marcado de
irregularidades en los vehculos con una distancia entre
ejes corta.
Los camiones 6x2Z con una distancia entre ejes de
3100 mm o inferior estn siempre equipados con una
elevacin del eje portador con una altura de elevacin
reducida. La altura de elevacin puede tambin reducirse
en los vehculos con una distancia entre ejes ms larga
pero hay entonces un riesgo de que las ruedas del eje
portador choque contra el suelo al conducir por firmes
irregulares o baches con el eje portador elevado.
La altura de elevacin puede reducirse montando un
cilindro con una carrera 32 mm ms corta.
Nmero de pedido 1 378 315.
Tambin se monta una placa separadora entre el taco de
goma y el soporte que frena el movimiento del brazo de
equilibrio, como se muestra en la ilustracin.
Nmero de pedido 1 377 710.

1. Placa espaciadora
2. Taco de goma

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Montaje del eje portador

Al montar ejes portadores, se deben utilizar componentes


originales de Scania con el objetivo de garantizar que el
chasis se corresponda con una configuracin de rueda
Scania estndar. El uso de componentes originales Scania
facilita la produccin de la documentacin necesaria para
las autoridades pblicas relevantes y es esencial a la hora
de programar las unidades de mando del sistema de freno.
Si se utilizan otros componentes, la persona que ha
realizado la conversin es la responsable de garantizar que
cumple con la normativa legal y que el vehculo cumple
con los requisitos de seguridad correspondientes. Pngase
siempre en contacto con el distribuidor o concesionario
Scania antes de realizar este tipo de conversiones debido a
que algunos mercados requieren la aprobacin de Scania.
Para obtener una conduccin satisfactoria y una larga vida
til es esencial seguir nuestras instrucciones y que el
trabajo se realice de forma profesional.
Puede realizarse una conversin montando un eje portador
detrs o delante del eje motriz o bogie segn las siguientes
circunstancias:
Los soportes del eje portador deben fijarse mediante
uniones remachadas o atornilladas en el cuerpo central del
bastidor. No deben fijarse a las pestaas del bastidor.
De otro modo, remtase al captulo 3 "Instrucciones
generales" seccin "Uniones atornilladas".

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Scania CV AB 2004, Sweden

b129275

Montaje del eje portador

7d

Montaje del eje portador

Distancia de bogie y peso sobre el eje


El peso sobre el eje delantero mximo permitido est
limitado por el peso sobre el eje permitido por motivos
tcnicos.
El peso sobre el bogie mximo permitido despus de la
conversin es el mismo para el diseo original siempre y
cuando se hayan utilizado componentes originales Scania y
que en otros aspectos las medidas y soportes sean los
mismos que los componentes montados de fbrica.
La distribucin de peso de bogie debe ser tal que no se
supere la carga mxima permitida tcnicamente en un eje
sencillo.
La distancia entre el eje motriz y el eje portador debe ser
1400 mm como mximo.

ADVERTENCIA

El fabricante y la persona que realice


la conversin son responsables del
diseo del eje portador y de
asegurarse de que la conversin se
realiza correctamente.

b129276

Al utilizar ejes dirigidos, el diseo del sistema de la


direccin debe garantizar que no se producen movimientos
de la direccin no controlados y que la seguridad del
trfico del sistema de la direccin original puede
garantizarse.
Con respecto a los puntos de montaje, los travesaos deben
montarse en el bastidor.
Los travesaos adecuados pueden solicitarse al
departamento de recambios de Scania.
Al montar ejes portadores auxiliares, debe modificarse el
sistema de frenos, remtase a "Conexin al sistema de aire
comprimido", y para las unidades de mando que deben
reprogramarse, remtase a "Conversiones que requieren la
reprogramacin de las unidades de mando" en el
captulo 3 "Instrucciones generales"..

La distancia entre el eje motriz y el eje


portador debe ser de 1400 mm como
mximo.

Taladrado de orificios y soldadura


El taladrado de orificios y soldadura en el bastidor al
montar el eje portador debe realizarse segn el captulo 3,
"Instrucciones generales", seccin "Taladrado de
orificios" y "Soldadura".

7d

Scania CV AB 2004, Sweden

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Montaje del eje portador

Refuerzo del bastidor


Cuando se aaden ms ejes portadores, el bastidor del
chasis quedar expuesto a fuerzas laterales superiores y
debe por lo tanto reforzarse en consecuencia. El bastidor
debe tener el mismo refuerzo que el diseo de fbrica para
la configuracin de rueda correspondiente. Deben tenerse
en cuenta el tipo de transporte y la clase de funcionamiento
del vehculo. Remtase al captulo, "Dimensionado del
bastidor auxiliar".

22

b129279

R12

30

1000

1000
250

42
44
44
42
90

200

200

200

200

200

90

b129278

270

250

380
130

Refuerzo del bastidor interior


Los vehculos con un bastidor F950 que estn equipados
con una quinta rueda o volquete y todos los vehculos con
un bastidor F800 deben reforzarse con un perfil del
bastidor interior en la seccin del bogie al montar un eje
portador auxiliar.
La ilustracin siguiente muestra cmo debe reforzarse el
bastidor interior.
El grosor de la placa de refuerzo debe ser de al menos
4 mm en los vehculos con un bastidor F950 y de al menos
6 mm en vehculos con un bastidor F800.
La placa de refuerzo debe ser de un material de la misma
calidad o equivalente a la de los largueros del bastidor y se
debe soldar al cuerpo central del bastidor con soldadura de
relleno.
El modo ms fcil de realizar el refuerzo es en dos partes,
una en la pestaa superior y otra en la pestaa inferior.
La holgura longitudinal entre las piezas debe ser de
4-5 mm de ancho y a continuacin soldarse.
De forma alternativa, pueden utilizarse las vigas interiores
suministradas por el departamento de recambios de
Scania.
A: Eje del bogie delantero
B: Eje del bogie trasero

ADVERTENCIA

No est permitido realizar soldaduras


en las pestaas de unin del bastidor.

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7d

Prolongacin del voladizo trasero

Prolongacin del voladizo trasero


El voladizo trasero se puede solicitar de fbrica en
incrementos de 10 mm de longitud.
Bastidor exterior
El voladizo trasero se debe prolongar utilizando el mismo
principio que el que se utiliza para prolongar la distancia
entre ejes uniendo el bastidor del chasis.
Ubicacin de los travesaos en el voladizo trasero
Para dotar de resistencia y rigidez el voladizo trasero, este
debe contar con un nmero suficiente de travesaos.
El nmero de travesaos adicionales en el voladizo trasero
y su ubicacin debe ajustarse dependiendo de la longitud
del voladizo trasero y la carrocera.
La instrucciones siguientes son recomendaciones
generales y aplican al chasis con y sin travesao de
remolque:
Un travesao o travesao de remolque debe colocarse
en la parte trasera del bastidor del chasis. Si el chasis
est equipado con un travesao del remolque montado
en la parte inferior o semimontado en la parte inferior,
se debe montar un travesao no ms de 300 mm por
delante del travesao de remolque en el bastidor de
chasis.
Si la distancia entre el travesao mencionado
anteriormente y el travesao situado delante es superior
a 1500 mm, se debe colocar un travesao entre estos
travesaos.

7d

ADVERTENCIA

Si se monta el travesao del


remolque, debe reforzarse la unin
con una placa de refuerzo interior.
Remtase a "Ubicacin de uniones
de bastidor".

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23

Excepciones:
Si el chasis del vehculo se ha solicitado con una viga en el
extremo o un travesao de remolque montados en fbrica,
la distancia entre travesaos puede superar 1500 mm sin
tener que montar un travesao adicional. No es necesario
en este caso.
Esto se aplica solamente si este diseo se ha suministrado
de fbrica.
El departamento de recambios puede suministrar los
travesaos adecuados para su montaje en el voladizo
trasero. Los travesaos se suministran con piezas soldadas
o sueltas en los extremos.
Los travesaos no deben utilizarse para acoplar un
gancho de remolque.
Remtase a "Sustitucin o montaje de travesaos" para
montar un travesao.
Se deben montar travesaos adicionales en el voladizo
trasero como se describe en el captulo 3 "Instrucciones
generales", seccin "Uniones atornilladas".
Remtase al captulo 8, "Componentes", seccin "Unidad
de remolque" para montar un travesao de remolque.

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Scania CV AB 2004, Sweden

b129280

Prolongacin del voladizo trasero

Max 1500 mm

Max 300 mm

7d

Sustitucin o montaje de travesaos

Al modificar la distancia entre ejes, prolongar el voladizo


trasero y realizar otras modificaciones al bastidor, es
necesario en ocasiones sustituir los travesaos estndar o
montar travesaos adicionales por otras razones. La
descripcin va destinada principalmente a las zonas entre
los ejes del vehculo.

b129281

Sustitucin o montaje de travesaos

Descripcin del trabajo


1. Desmonte el travesao que va a sustituirse.
Por lo general es ms sencillo realizar esta operacin
cortando el travesao por la mitad. Si el travesao va
remachado al bastidor del chasis, los remaches pueden
eliminarse.
2a. Ubicacin estndar.
Si se va a atornillar el travesao nuevo, los orificios
del cuerpo central del bastidor y del travesao deben
escariarse a un dimetro de 14 mm. Esto no es
aplicable si el travesao va a remacharse.
2b. Nueva ubicacin.
Taladre la configuracin de orificios para el travesao
y el extremo. Utilice una broca de 13,8 mm de
dimetro. Esto es aplicable si el travesao va a
remacharse. Si el nuevo travesao va a atornillarse, los
orificios deben escariarse a un dimetro de 14 mm.
3. Montaje del nuevo travesao.
Si el travesao no puede montarse con las piezas de
extremo soldadas, el travesao se corta en el centro y
se sueldan las piezas en el bastidor. Las uniones
soldadas deben biselarse como se muestra en las
ilustraciones en la seccin "Prolongacin del voladizo
trasero". Repase la unin de soldadura hasta obtener
un superficie lisa y pinte las superficies. Si el
travesao est formado por componentes sueltos,
puede montarse colocando el extremo y la viga en el
bastidor y realizando una soldadura de relleno del
extremo a la viga.
4. Atornille el travesao al bastidor.
Utilice un tornillo de ajuste apretado, dimensin del
tornillo M14.
De otro modo, remtase al captulo 3 "Instrucciones
generales" seccin "Uniones atornilladas".

7d

Scania CV AB 2004, Sweden

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Modificacin del peso del eje en un bogie con grupo cnico trasero RBP735

Modificacin del peso del eje en un bogie


con grupo cnico trasero RBP735
Existe una serie de dispositivos realizados por carroceros
que empujan hacia abajo el primer eje y suben
parcialmente el ltimo eje de un vehculo con propulsin
en tndem.
El objetivo es obtener traccin adicional al conducir por
terrenos complicados redistribuyendo el peso del eje para
proporcionar un peso del eje superior en el primer eje
motriz y reduciendo el efecto del bogie al tomar curvas
cerradas.
Para evitar daos en los vehculos con configuracin 6x4,
8x4 o 6x6 equipados con grupo cnico trasero RBP735
(incluyendo en el bogie con propulsin en tndem y
reductor de cubo), se aplica la siguiente limitacin:
El dispositivo debe disearse de modo que el peso del
eje durante la transferencia de carga no supere
13 toneladas en el eje correspondiente en el bogie.

26

Scania CV AB 2004, Sweden

7d

Distribuidor de peso del eje montado en servicio

Distribuidor de peso del eje montado en


servicio
En los vehculos que lleven montado un EBS/ABS de
4 canales, se produce un deterioro en el efecto de frenado en
las ruedas traseras y en cierta medida en la funcin de
control de traccin (TC) si los distribuidores de peso del eje
se han montado en servicio.
Esto es aplicable a los vehculos bogie con traccin en los
dos ejes traseros. Es necesario un sistema de 6 canales para
obtener un efecto de frenado completo. El sistema de
4 canales no distingue entre las ruedas delanteras y
traseras en los lados derecho o izquierdo en el bogie pero
es recibe informacin errnea de la rueda con peor agarre
y reduce la fuerza de frenado de forma correspondiente, lo
que perjudica el efecto de frenado.
En vehculos con suspensin con ballestas traseras todos
llevan incorporados sistemas de 4 canales excepto
aquellos con ABS (frenos de tambor solamente) y control
de traccin (TC).
En los vehculos con suspensin neumtica trasera los
que se han solicitado de fbrica con transferencia de carga
llevan incorporado un sistema de 6 canales. Los vehculos
con suspensin neumtica que tienen un sistema de
4 canales pueden convertirse a un sistema de 6 canales en
un taller de Scania.

7d

Scania CV AB 2004, Sweden

27

Desmontaje de las tomas del depsito

Desmontaje de las tomas del depsito


Tomas del depsito en vehculos con motores HPI de
Scania
A la hora de desmontar los depsitos en estos vehculos,
pueden surgir problemas al soltar las tuberas de
combustible. Si las tuberas de combustible se extraen con
fuerza de las tomas del depsito, los clips de bloqueo (1)
se daarn al sacar los racores acoplados (2).
Para mantener hacia atrs los clips de bloqueo y evitar que
resulten daados, se debe utilizar una herramienta especial
(3). Si los clips de bloqueo presentan daos (1), estos
deben sustituirse.
N de pieza 1. Clip de bloqueo 1 493 962
2. Unin
1 456 042
3. Herramienta
99 425

b129257

ADVERTENCIA

Al desplazar hacia arriba el depsito de combustible en


vehculos con motor HPI, se requieren vlvulas
antirretorno en las tuberas de retorno del motor al
depsito. El caudal de las lneas de retorno puede ser
aproximadamente de 10 l/minuto para un motor sin carga.
La contrapresin en cada lnea de retorno, medida cerca
del motor, no debe exceder de 150 milibares a 1900 rpm.

28

Scania CV AB 2004, Sweden

b129471

Puede haber presin residual en los


tubos de combustible. Utilice gafas
de proteccin durante el
desmontaje.

7d

Salida del sistema de refrigerante

Salida del sistema de refrigerante

Salida de agua exterior en motores D11 y D12


Existe la opcin de conectar a la llave de drenaje de debajo
del enfriador de aceite. El agua de retorno se conecta a la
llave de drenaje de debajo del radiador. Las llaves de
drenaje son racores de montaje rpido de tipo Tema. El
caudal permitido es: 10 l/minuto para el calefactor externo.

7d

21

b129258

"

ca 20
1

Corte y embutido en 1
Cubierta en el lado derecho del
motor

5
b129259

Salida de agua exterior en motores D16


Instrucciones de montaje.
Material: 1 racor de " a travs del mamparo
2 arandelas Tredo de " para el anterior.
1 racor en T de "
1 manguito para tubera de "
1 Vace el refrigerante del sistema, una llave de drenaje
en el tubo debajo del enfriador y dos llaves en el bloque
motor.
2 Desmonte la cubierta de la parte trasera del lado
derecho del bloque motor.
3 Taladre un orificio de 21 mm en la cubierta como se
muestra en la ilustracin.
4 Monte un racor cortado del mamparo de " en la
cubierta, una arandela Tredo a cada lado de la cubierta
y aplique una pequea cantidad de sellador de silicona
a la rosca entre las arandelas.
5 Monte la cubierta del motor.
6 Conecte un tubo hidrulico de " corto con un ngulo
de 90 grados en la cubierta, monte la cubierta con el
racor de " apuntando hacia abajo para que quede una
mejor holgura en relacin con el bastidor del chasis, fije
el tubo flexible al motor para reducir la carga en el
acoplamiento de la cubierta. Lleve el tubo flexible a la
admisin del intercambiador de calor exterior.
7 Desmonte el tapn de drenaje delantero en el tubo
inferior del enfriador.
8 Monte la llave de drenaje en el racor T de " con el
casquillo de tubo de " como se muestra en la
ilustracin.
9 Monte el racor T anterior en el tubo.
10 Conecte un tubo flexible hidrulico " (tubo de retorno
del intercambiador de calor), fije la abrazadera cerca
del tubo por la misma razn que anteriormente.
11 Llene el sistema de refrigeracin y purgue tambin el
intercambiador de calor adicional en la carrocera.

65

1. Retorno del elemento calefactor


exterior
2. Manguito para vaciado
3. Racor en T de "
4. Manguito de tubo de "
5. Llave de drenaje
Conexin de retorno en el tubo debajo del
enfriador

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Lubricacin automtica del chasis, ACL

Scania puede suministrar Lubricacin automtica del


chasis, ACL, para la mayora de las opciones de
equipamiento.
Se recomienda a los carroceros que el bastidor auxiliar se
lleve a la parte delantera tanto como sea posible y que
utilicen un soporte para carrozado 600 mm detrs del eje
delantero si es posible. La bomba ACL debe moverse,
p.ej. encima del bastidor auxiliar, para poder hacerse en un
vehculo con ACL.
Requisitos para la instalacin:
La bomba debe montarse de modo que pueda accederse
a la boquilla de llenado.
La bomba debe montarse horizontalmente.
La bomba no debe montarse cerca de fuentes de calor.
La temperatura de funcionamiento debe ser de
70 grados como mximo.

b129436

Lubricacin automtica del chasis, ACL

ACL montado, vista desde


arriba

b129437

Los vehculos con motor de 16 litros o con cabina 16 se


suministran solamente "preparados para ACL", lo que
significa que la bomba se suministra en una caja de cartn
en la cabina. El resto del tendido al bloque distribuidor
principal se ha montado en el chasis.
La bomba va montada en una posicin adecuada y
conectada al bloque distribuidor principal cerca del eje
trasero.

ACL montado, vista desde la


parte delantera

30

Scania CV AB 2004, Sweden

7d

Conexin al sistema de aire comprimido

Conexin al sistema de aire comprimido


65

Sistema de aire comprimido


Esta seccin proporciona una visin general del sistema de
aire comprimido. Para una explicacin ms detallada del
sistema de frenos y de la suspensin neumtica, remtase
al Manual de servicio de Scania.

65

Ubicaciones de vlvula

b129439

Aire comprimido
El circuito de accesorios tiene una presin de hasta
8,5 bares. Valor instantneo inferior.
Los depsitos de aire estn situados en siete placas
diferentes, cuatro dentro del bastidor y tres en la parte
exterior del bastidor dependiendo del tipo y la
configuracin del vehculo. Puede obtenerse informacin
sobre las ubicaciones a travs de los concesionarios o de la
pgina web de carroceros de Scania.

b129282

Conexin de un consumidor de aire adicional.


Cualquier equipo de aire comprimido adicional debe
conectarse siempre al distribuidor de aire comprimido 65
(nmero de Scania en el diagrama), remtase a la
ilustracin.
El distribuidor de aire comprimido 65 va montado en
diferentes puntos en el vehculo y los que son ms
fcilmente accesibles estn situados en el larguero derecho
y el travesao trasero. El trasero solamente est montado
en los vehculos con bloqueo del diferencial y/o ABS.
Hay espacio para vlvulas solenoide adicionales en el
elemento de sujecin de vlvula situado en el travesao del
eje trasero/bogie. Las vlvulas y acoplamientos son
suministrados por el departamento de recambios de Scania.

Vlvula 65. Una de varias versiones

Compresor
El compresor tiene una cilindrada de 600 cc lo que tiene
como resultado un tiempo de carga corto. Tiene un
mecanismo de descarga, ESS "Sistema de ahorro de
energa", que reduce el consumo del compresor en
aproximadamente 800 W cuando est en estado
descargado.

7d

Scania CV AB 2004, Sweden

31

Conexin al sistema de aire comprimido

Deshidratador
Para garantizar que el deshidratador puede funcionar
segn sea necesario, el tiempo de funcionamiento del
compresor no debe superar el 50%. Esto permite que el
desecante del deshidratador pueda deshumidificarse
correctamente.
Acoplamientos
Los tubos flexibles de aire comprimido tienen racores con
junta trica y racores de insercin de tipo Raufoss.
Nota: Si los tubos flexibles se van a desconectar de un
componente, se debe desenroscar todo el acoplamiento.
Los tubos flexibles no pueden sacarse del racor. Al
sustituir un racor del tubo flexible, el antiguo debe
desecharse y utilizarse el nuevo.
La descripcin se refiere a la conexin al circuito de
accesorios del sistema de aire comprimido. Cualquier
otra conexin debe realizarse siempre despus de
consultar con un taller de Scania.

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Scania CV AB 2004, Sweden

7d

Conexin al sistema de aire comprimido

Sistema de frenos
Estructura
El sistema tiene cinco circuitos, freno de servicio delantero
y trasero, circuito del freno de estacionamiento/remolque,
circuito de suspensin neumtica y circuito de accesorios.
Los circuitos estn protegidos conjuntamente por cinco
vlvulas de proteccin de circuitos que estn integradas en
la unidad APS (Sistema de control de sistemas
neumticos) y estn colocados en la parte delantera de la
rueda delantera izquierda. Si alguno de los circuitos sufre
una cada de presin demasiado grande, la alimentacin a
ese circuito se cierra y la vlvula proporciona menos
presin a los otros circuitos.
Conexiones
Las conexiones del freno de estacionamiento al remolque
estn agrupadas en un bloque de vlvulas en el lado
izquierdo del bastidor.
Las vlvulas rel estn agrupadas en un bloque en el
interior del bastidor del eje trasero.
Para facilitar el desmontaje de la cabina, los circuitos del
freno entre la cabina y el bloque de vlvulas estn
conectados mediante dos acoplamientos de bloque.
Conversin
La conversin del sistema de frenos, p. ej. al montar en
servicio ejes portadores auxiliares, debe realizarse en los
talleres Scania.
Esta conversin tambin requiere la reprogramacin de las
unidades de mando, remtase a "Conversiones que
requieren la reprogramacin de las unidades de mando"
en el captulo 3 "Instrucciones generales".

7d

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Salida del sistema de escape

Salida del sistema de escape

5
b129283

Un calefactor de plataforma combinado con un


prefiltro puede producir un incendio
En los vehculos con prefiltros, los gases de escape se
utilizan para generar un vaco en el prefiltro y por lo tanto
para aumentar el grado de pureza.
El tubo eyector del prefiltro debe conectarse al tubo de
escape a una cierta distancia de la salida del tubo de
escape para garantizar un rendimiento ptimo del
prefiltro.
Las modificaciones del sistema de escape que aumentan la
contrapresin detrs del eyector pueden provocar que los
gases de escape pasen al prefiltro con GRAVE riesgo de
que se produzca un incendio.
Si se ha seleccionado un prefiltro combinado con un
calefactor de plataforma, el tubo del eyector del prefiltro
DEBE conectarse detrs de la conexin del calefactor de la
plataforma. Esta instalacin no proporciona prefiltrado
cuando se utiliza el calefactor de plataforma pero elimina el
riesgo de incendio.
No debe modificarse la distancia entre el eyector y el tubo
de escape. Si la distancia se modifica, se puede reducir el
funcionamiento del eyector.

1 Silenciador
2 Gases de escape para calentar la
carrocera
3 Tubo a prefiltro
4 Eyector
5 Salida del tubo de escape
6 Conexin

ADVERTENCIA

Peligro de incendio en caso de


conexin incorrecta.

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Scania CV AB 2004, Sweden

7d

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