Relacion Del Ensayo de Proctor en Laboratorio

UNIVERSIDAD NACIONALDE SAN MARTIN
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
RELACION DEL ENSAYO DE PROCTOR EN

LABORATORIO CON
LA COMPACTACION DE RODILLOS EN OBRA
En ingeniera de caminos es importante realizar ensayos de compactacin ya
que por medio de este ensayo se podr conocer el ptimo contenido de
humedad que necesita el terreno para llegar a su mxima densidad seca, y
tambin nos permitir hacer el clculo del esfuerzo de compactacin en
laboratorio, para luego ser llevada a campo y emplear las maquinarias
correspondientes, principalmente los rodillos compactadores, ya sea de pata de
cabra, liso, o tractor de oruga, dependiendo del tipo de suelo con que se est
trabajando.
Ensayo de compactacin
Compactacin: proceso de empaquetamiento de las partculas de suelo
mas cercanamente posible por medio mecnico aumentando la densidad
OCH: humedad del suelo que produce una mxima densidad seca.
Mxima Densidad Seca: usando una compactacin al OCH.
Compactacin Relativa : porcentaje entre la densidad seca del suelo y
su mxima densidad seca.
Densidad seca Contenido de humedad: relacin entre densidad
seca y el contenido de humedad bajo un esfuerzo de compactacin.
Porcentaje de vacos de aire: volumen de vacos de aire expresado
como un porcentaje del volumen total del suelo.
Lnea de vacos de aire: la lnea muestra la densidad seca contenido
de humedad relacin para un suelo conteniendo un porcentaje constante
de vacos de aire.
Proceso de Compactacin
Las partculas slidas son empaquetadas lo ms cercanamente por medios
mecnicos aumentando la densidad seca. Se reduce la relacin de vacos.
Poca o no reduccin del contenido de agua. Los vacos no pueden
eliminarse por compactacin, por control de ellos se reducen al mnimo.
Lo que permite el proceso de compactacin es:
A bajo contenido de agua el grano de suelo es rodeado por una delgada
pelcula de agua.
El agua adicional permite juntar los granos mas fcilmente.
El aire es desplazado y la densidad seca es incrementado.
La adicin de agua permite expulsar el aire durante la compactacin.

Los granos de suelo se muestran lo mas cercanos posibles hasta cierto

punto y de ah aumenta la cohesin..
Cuando la cantidad de agua excede lo requerido, el exceso de agua
empuja los granos de suelo hacia fuera y la densidad adquirida
disminuye.
A mayor contenido de humedad, el aire es desplazado por la
compactacin y la densidad contina disminuyendo.
Principio de compactacin
Procedimiento de Compactacin en el
laboratorio
Ver que el molde, la extensin collar y la base estn limpia, seca y
ensamblada al molde.
La muestra sera secada al aire para tamizarla fcilmente o secada al
horno a menos de 50 oC.
Si la cantidad de muestra la es correcta, dividirla en tantos montones
como capas necesarias para compactarlas.
La altura de una capa es de aprx 4.5 cm., si son 3 capas sera 13 cm.
Colocar el molde sobre una base slida como el piso de concreto.
Escarificar y alisar ligeramente la superficie del suelo compactado con
una esptula o cuchillo para el buen contacto entre las capas.
Siempre limpiar el martillo.
No disturbar el suelo compactado en el molde.
Si resulta cavidades de extraer pequeas gravillas, la superficie sera
rellenado con material fino.

Limpiar la superficie del molde antes de pesarlo.

La muestra requerida para el contenido de humedad depende del
tamao mximo de los granos.
Relaciones entre la Densidad Seca y la Humedad de un suelo sujeto a un esfuerzo de

compactacin.
Condicin mas econmica de compactacin.

Esfuerzos de Compactacin
La energa aplicada durante la compactacin con un martillo que cae de
una altura es la siguiente:
Ec = (Wr. H. Nb. Nl) / V cm . Kg / cm3
Los ensayos tanto Proctor Estndar como Proctor Modificado deben
cumplir con una determinada energa de compactacin correspondiente a
cada una de ellas.
Donde:
Wr: masa del martillo kg
H :altura de cada del martillo cm
Nb :nmero de golpes por capas
Nl: nmero de capas
V: volumen del molde cm3
Ensayo de Compactacin y el Equipo

Especificaciones de los mtodos
Designacin
ASTM
Designacin
AASHTO
PS D-698*
(A )
(B)
(C)
PM D-1557+ 12375
(A)
12,375
(B)
12,320
(C)
PM D-1557+ T 180 (A)

(A)
(B)
Energa Dimetro y
Ft-lbf/ft3 volumen
del molde
56,250
56,250
4 in. 0.033
4 in. 0.033
6 in. 0.075
4 in. 0.033
4 in. 0.033
Peso del
martillo
y
altura de
cada
5.5 lb 12
in.
5.5 lb 12
in.
5.5 lb 12
in
10 lb 18
in.
Nme
ro de
capas
y
golpes
por
capa
3 25
3 25
3 56
Lmites
del
tamao
superior
de
partculas
5 25
5 25
No. 4
No. 4
No. 4
No. 4

(B)
(C)
(C)
56,000
6 in. 0.075
10 lb 18
in.
10 lb 18
in
5 56
* Ensayo de Compactacin Proctor Estndar

+ Ensayo de Compactacin Proctor Modificado
Energa de Compactacin
ASTM D 1557 Proctor Modificado
Wr masa del martillo = 10 lb
H altura de cada del martillo = 18 in = 1.5 ft
Nb nmero de golpes por capas = 25 E = 56,250
Lb.ft/ft3.
Nl nmero de capas = 5
V volumen del molde cm3 = 1/30 ft3
Suelo a Utilizar:
Mtodo A
Porcin que pasa la malla No. 4. Porcin que pasa la malla 3/8. Porcin que
pasa la malla .
Mtodo
Se usa si 20%o menos por peso Se usa si el suelo retenido en la Se usa si mas
de 20% por peso de material es retenido en la malla No. 4
Mtodo
Es ms del 20%, y de material es retenido en la malla
malla No. 4. 20% o menos por peso es de 3/8, y menos de 30% por peso
retenido en la malla 3/8. es retenido en la malla de .
Material para la Compactacin

El material para la compactacin puede ser de grano grueso
como fino de la clasificacin SUCS: GP, GW, GM, GC, SP, SW,
SM, SC, CL, CH, ML, MH, OH y las combinaciones de estos
suelos. Los mas recomendables son los suelos gruesos mezclados

con suelos finos de baja plasticidad y los no recomendables son los

suelos orgnicos y turbas.
Mtodos de Compactacin
Los mtodos de compactacin a usar son los siguientes:
- Ensayo de Compactacin Proctor Estndar ASTM D 698.

- Ensayo de Compactacin Proctor Modificado ASTM D 1557.
(para carreteras)
Curvas tpicas
de compactacin para
cinco suelos diferentes

Curvas de compactacin proctor estndar y modificada para un suelo limo arcilloso

(mtodo A)
Curva de compactacin para arena, limo y arcilla.

Valores Aproximados de OCH

Rango aproximado de OCH vs. Tipo de suelo.
tipo de suelo
valor probable(%) OCH proctor

modificado
ARENA
6 - 10
8 - 12
11 - 15
13 - 21
MEZCLA DE ARENA Y LIMO

LIMO
ARCILLA
Efectos de la compactacin del suelo

Mejoramiento del suelo
Mejoramiento
Alta resistencia al
cortante.
Baja compresibilidad.
Alto valor de CBR.
Baja permeabilidad
Bajo susceptibilidad al
congelamiento.
Efectos sobre la masa

de relleno
Mayor estabilidad
Menor asentamiento
bajo carga esttica.
Menor deformacin bajo
carga repetida.
Bajo tendencia a
absorber agua.
Menor probabilidad al
congelamiento.

Aplicaciones de la Compactacin
Los suelos pueden ser usados como relleno para muchos propsitos:
1. Rellenar una excavacin o vacos adyacente a una estructura.
2. Servir de apoyo a una estructura.
3. Como sub - base para carreteras y ferrocarriles o aeropuertos.
4. Estructuras como terraplenes o presas de tierra.
La compactacin aumenta la densidad del suelo, mejora las
propiedades ingenieriles del suelo. Lo ms importante es el
mejoramiento y los efectos resultantes sobre la masa de relleno.
Equipo de Compactacin para el Campo

- Compactacin vibratorio (tipo plancha)
- Rodillo liso vibratorio autopropulsado 7 23 ton.
- Rodillo liso vibratorio de tiro 70 210 HP
- Rodillo neumtico autopropulsado 60 135 HP
- Rodillo pata de cabra vibratorio autopropulsado 84 180 HP
- Rodillo pata de cabra vibratorio de tiro 8 22 ton.
- Rodillo tandem esttico autopropulsado 3 15 ton.
- Tractor de tiro 27 158 HP.
- Rodillo de tres ruedas autopropulsado 58 HP. 3 15 ton.

Rodillo liso, vibratorio, neumtico y pata de cabra.

Rodillo liso en plena accin
Huellas de compactacin de un rodillo Pata de Cabra.
Qu energa de compactacin utilizar?

La respuesta a esta pregunta tiene que ser dada en funcin de los objetivos
por los cuales se compacta, que como ya vimos, es mejorar las propiedades
mecnicas del suelo, de la forma ms econmica.
Debido a esto, los intereses de los constructores de terraplenes para
carreteras, aeropistas y explanaciones difieren de los que construyen presas
de tierra y diques de contencin. Mientras que los primeros (carreteros)
trabajan para obtener terraplenes resistentes, los segundos (preseros)
priorizan las propiedades mecnicas flexibilidad y permeabilidad.
Por todo ello, para llegar a una respuesta contundente a la pregunta
formulada en este epgrafe, analizaremos los siguientes aspectos que
intervienen en cada tipo de construccin o estructura de tierra.
1. Seleccin de los materiales a compactar
2. Humedad natural de los suelos.
3. Relacin entre los incrementos de energa y de mejoramiento de las
propiedades mecnicas del suelo, de forma econmica.
Carreteros: Para alcanzar los objetivos por los cuales compactan, mayor
resistencia, utilizan suelos granulares, que se encuentran en la naturaleza
con humedades bajas, por su alta permeabilidad: En estos suelos un
incremento de la energa de compactacin logra incrementos sustnciales

del peso especfico seco, y por ende de la resistencia, justificndose por

tanto el incremento de los costos de compactacin.
Conclusin:
Los carreteros utilizan la energa de compactacin de laboratorio
correspondiente a la prueba de compactacin Proctor Modificado.
Preseros: Para alcanzar los objetivos por los cuales compactan, mayor
flexibilidad y menor permeabilidad, utilizan suelos plsticos (arcillosos),
que se encuentran en la naturaleza con humedades altas, por su baja
permeabilidad. En estos suelos un incremento de la energa de
compactacin aumenta la rigidez del terrapln, poniendo en peligro la falla
por agrietamiento ante la presencia de asientos diferenciales en el cimiento.
Por ello se recomienda compactar estos terraplenes con humedades por
encima del Lmite Plstico, que en la inmensa mayora de los suelos est
muy cercana a la humedad ptima de la prueba Proctor Estndar.
Compactacin de campo
La compactacin de campo, al igual que la de laboratorio, es funcin de la
humedad, del peso especfico seco y de la energa de compactacin. La
energa de compactacin en el campo depende de:
1. Tipo, peso y nmero de pases del equipo de compactacin
2. Tipo de suelo
3. Espesor de capa
Sin embargo, esta energa de compactacin de campo no puede ser
cuantificada como hicimos en el laboratorio con la energa dinmica, tipo
Proctor, entre otras cosas porque la energa que se aplica en el campo es de
tipo esttica, por vibracin y por amasado, o una combinacin de stas en
la mayora de los casos.
Es por ello que para controlar la compactacin en el campo se recurre a un
parmetro que relaciona el peso especfico seco que se alcanza en el
terrapln con el peso especfico seco mximo obtenido en el laboratorio
con el Proctor correspondiente, usado como patrn.
Productividad del equipo de compactacin

La productividad del equipo de compactacin depende del ancho y el peso

de sus rodillos, del tipo de suelo, de la velocidad que puede alcanzar la
mquina, del nmero de pasadas necesarias para obtener la densidad
especificada, del espesor de la capa, de la habilidad del operador.
QAT
W V
m2
=
N
hora
donde:
QAT produccion por hora

velocidad de operacion
W ancho efectivo de compactacion

N N depasadas por capa
Grado de compactacin
Gc=
d terraplen
100
dmax
Al igual que los conceptos de humedad ptima y peso especfico seco

mximo, el grado de compactacin requiere referirlo a un patrn de
laboratorio: Proctor Estndar o Modificado.
Control de compactacin en el campo
La forma ms eficaz de controlar la compactacin es el hacer uso de
otros ensayos como: mtodo de cono de arena
El control de compactacin en el campo, como parte del control de calidad

del terrapln compactado, consiste en alcanzar un grado de compactacin
en un rango de humedades fijado, para garantizar las propiedades
mecnicas por las que se compacta, de la forma ms econmica.
Como quiera que la energa de compactacin a utilizarse se define por el
tipo de propiedad mecnica a mejorar (preseros y carreteros), el grado
de compactacin se fija en funcin de la importancia econmica del
terrapln compactado y con relacin al patrn de

compactacin a utilizarse en el laboratorio. As por ejemplo, se fija en

carreteras alcanzar un Gc95% de la energa del Proctor Modificado.
Aunque en muchos proyectos de carreteras solo fijan como control de
compactacin alcanzar el grado de compactacin deseado, sin fijar en qu
rango de humedades se debe obtener, esto se demuestra que es un grave
error, en el aspecto econmico y en el aspecto tcnico.
Un ejemplo de ello, se muestra a continuacin:
En el control de compactacin del estribo de un puente, se tena como
exigencia en el campo alcanzar un 98% de compactacin, supuestamente
de la energa del Proctor Modificado, por lo que se daban los valores de la
humedad ptima igual al 14% y el peso especfico seco mximo igual a
3
1,68 gr/ cm . Se trataba de una arena negra. El laboratorista obtuvo dos
muestras de la capa compactada obteniendo los siguientes valores:
Muestra N1
=7%
d=1.66gr/cm3
Muestra N2
= 9%
d = 1.64gr/cm3
De acuerdo a los resultados, el laboratorista acept la Muestra N1 y
rechaz la Muestra N2, por no alcanzar sta el 98% de compactacin,
cuando en realidad debi rechazar ambas muestras, por no cumplir las
propiedades mecnicas por las cuales se compactaron, que es mejorar la
resistencia del suelo.
Si analizamos en un grfico de compactacin (d vs ), observamos el bajo
grado de saturacin de la Muestra N1, s = 31,1% y la Muestra N 2,
s=38,7%, en comparacin con la saturacin a alcanzar, del 64,3%, si se
obtuviera en el campo la condicin de compactacin de laboratorio (OCH y
Yd max).
Por otra parte, para alcanzar el grado de compactacin del 98%, con
humedades tan bajas como 7 y 9%, debi hacerlo incrementando la energa
de compactacin, y por tanto el costo, por encima de la energa del patrn
de laboratorio.
Por tanto, la capa de compactacin aceptada por cumplir el 98% de
compactacin exigida, adems de no tener las propiedades mecnicas que
se pretenden mejorar en este caso, fue obtenida con un mayor costo de la
compactacin.

Si el constructor hubiera incrementado la humedad de compactacin hasta

un 14%, igual al OCH y hubiera dado una energa de compactacin menor,
hubiera obtenido propiedades mecnicas (resistencia), ms favorables, a un
menor costo, ya que es ms econmico incrementar la humedad que
incrementar la energa de compactacin. Con esta experiencia se concluye
que como futuros ingenieros carreteros tambin tenemos que exigir,
adems del grado de compactacin a alcanzar en obra, el rango de
humedades con que este se debe alcanzar, a fin de obtener terraplenes de
mejor calidad con menos costo.
Conclusin:
1. El control de compactacin de terraplenes, cualquiera que sea el
objetivo alcanzar en el mismo, tiene que basarse en obtener en obra
un determinado grado de compactacin de la energa de laboratorio
correspondiente, en un rango de humedades fijo.
Por Ejemplo:
Gc95%
w 1w w 2
PROCTOR MODIFICADO

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