Indstria automobilstica

Indstria automobilstica

A indstria automobilstica, automotiva ou automvel, a indstria envolvida

com o projeto, desenvolvimento, fabricao, publicidade e a venda de veculos
automveis. Em 2006, mais de 69 milhes de veculos, incluindo automveis e
veculos comerciais, foram produzidos no mundo.
Em 2006, mais de 16 milhes de automveis foram vendidos nos Estados
Unidos, mais de 15 milhes na Europa Ocidental e cerca de 7 milhes na
China.Em 2007 vem sendo observada uma estagnao nos mercados da
Amrica do Norte, da Europa e do Japo, enquanto ocorre um crescimento nos
mercados da Amrica do Sul, especialmente do Brasil, e da sia, na Coria do
Sul e na ndia.
A indstria automvel produz automveis para auxiliar no deslocamento e/ou
transporte da populao, de bens ou servios. Atualmente os automveis esto
entre os bens de maior necessidade, expandindo sua relevncia a diversos
campos da natureza humana. O automvel, hoje, representa para muitos um
smbolo. Em teoria, as pessoas optam por veculos por necessidade. Porm, a
indstria automvel j percebeu que os veculos poderiam ter maior ou menor
procura em funo de sua aparncia. Um automvel pode transmitir uma
"ideia" de como o seu dono , ou de como ele gostaria de ser.
Com o aumento da populao mundial, a reduo de custos de produo, a
revoluo dos materiais, e com tcnicas de fabricao inovadoras, a frota de
automveis cresce a cada ano. Este crescimento traz, principalmente nos
centros urbanos, um conjunto de problemas inimaginveis na poca da criao
do automvel. A poluio, o barulho, os acidentes, os congestionamentos, so
alguns dos problemas oriundos do nmero excessivo de automveis nos
centros urbanos.
Algumas cidades do mundo tentam controlar, ou simplesmente probem, o uso
de veculos. H diversas maneiras de limitar o uso dos automveis nas grandes
cidades. O fato que as indstrias de automveis no parecem se importar
muito com o grande nmero de carros na Terra. Ao contrrio, a disputa entre os
fabricantes acirrada. Os grandes fabricantes de automveis, gastam milhes
de dlares por ano, na tentativa de convencer o usurio final, isto , a
populao, de que o seu "produto" melhor.
A indstria automvel, em geral, pesquisa e investe cada vez mais, elevando o
nvel a um custo somente suportado por grandes empresas e por naes
realmente desenvolvidas e com um alto poder de compra.
Alguns fabricantes de veculos acabam por tornar-se uma espcie de
representantes nacionais, como por exemplo a Ford para os Estados Unidos,
ou a Ferrari para os italianos, entre outros. H casos de grandes naes
produtoras e consumidoras de veculos mas que no possuem um
"representante". Este o caso do Brasil, possui fabricantes diversos, exportam
para todo o globo, contudo no tem uma marca internacionalmente expressiva.

Fonte : http://pt.wikipedia.org/wiki/Ind%C3%BAstria_automobil%C3%ADstica

Indstria automobilstica no Brasil

Em 1956, na cidade de Santa Brbara do Oeste, no estado de So Paulo, foi

inaugurada a primeira fbrica da Indstria automobilstica no Brasil, a
montadora Vemag, responsvel por fabricar a camioneta F91, produzida com
peas e projeto da DKW. Em 1958, a fbrica iniciou a fabricao de seds.Logo
comearia a fabricar uma verso nacional do jipe Munga.
Em 1959, foi instalada em So Bernardo do Campo, estado de So Paulo, a
primeira fbrica da Volkswagen no Brasil, responsvel por produzir a primeira
Kombi feita no Brasil, posteriormente, a fbrica viria a lanar linhas de
automveis sedans como o popular fusca.
Porm, em 1953, um empreendedor brasileiro havia lanado um mini-jipe, cujo
modelo foi batizado de Tupi e produzido no municpio de Rio Bonito, estado do
Rio de Janeiro. No decorrer dos anos 60, viriam as montadoras da Chevrolet e
da Ford.
Em 1976, se instalou no pas a fbrica italiana Fiat. At o final dos anos 1990,
essas quatro grandes marcas: Volks, Chevrolet, Ford e Fiat; dominaram o
mercado automotivo brasileiro. At a dcada de 90, a importao de carros era
praticamente proibida.
A partir do reaquecimento da economia brasileira em meados dos anos 1990,
depois da implantao do plano real e da paridade entre o real e o dlar, era
crescente a importao de carros no pas, o que prejudicou o mercado interno
para as fbricas de modelos nacionais, mas, por outro lado, isso incentivou a
modernizao da frota brasileira como meio de superar a concorrncia
estrangeira e atraiu os fabricantes de modelos importados para produzir no
Brasil.
Fbricas como Renault, Peugeot e Citroen instalaram fbricas no pas. A
primeira unidade de montagem de caminho e carros no Brasil seria
inaugurada em 1998, na cidade de Juiz de Fora, Minas Gerais.
No decorrer dessa histria, houve diversas tentativas de investimentos 100%
nacionais em fbricas brasileiras, sem relao com o capital estrangeiro, foram
os caso das extintas Miura, Gurgel e da marca Puma. Uma das ltimas
fabricantes nacionais, a Troller, foi comprada pela Ford.
Depois de um perodo de quedas de vendas registradas at o ano de 2004, o
Brasil fortaleceu sua economia e iniciou um perodo de crescimentos
significativo a partir de 2007, quando o pas passou a ocupar a sexta posio
na produo mundial. O Brasil no momento no possui uma montadora
genuinamente nacional.
Esse crescimento se deve a investimentos atrados por polticas econmicas

inseridas pelo governo brasileiro, sendo o nosso mercado mais atraente para
os investidores estrangeiros, alm das vendas, tem havido projetos de
ampliao das montadoras.

Por Fernando Rebouas

Fonte :http://www.infoescola.com/economia/industria-automobilistica-no-brasil/

Indstria automobilstica do Pas bate recorde de

produo em 2013
Segundo Anfavea, setor produziu 3,74 milhes de unidades de veculos, com
alta de 9,9% em relao ao ano anterior.
A indstria automobilstica bateu recorde na produo de veculos em 2013,
com alta de 9,9% sobre o ano anterior, totalizando 3,74 milhes de unidades,
informou a Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos Automotores
(Anfavea).
Foi o melhor desempenho da histria do setor. O total de veculos novos
nacionais licenciados tambm obteve desempenho recorde, com um total de
3,06 milhes de unidades, resultado 1,5% acima de 2012. Em dezembro, os
licenciamentos cresceram 17% na comparao com novembro. Na comparao
com dezembro de 2012, o movimento ficou estvel, com variao de 0,1%.
Incluindo os emplacamentos de automveis importados, o total de veculos
vendidos subiu para 3,7 milhes de unidades, quantidade 0,9% inferior de
2012. A participao dos importados no licenciamento ficou em 18,8%, ante
20,7% no ano anterior.
As exportaes em 2013 atingiram o melhor desempenho da histria, com
crescimento de 13,5%, totalizando US$ 16,5 milhes.
Fonte: Portal Brasil com informaes da Anfavea e Agncia Brasil
http://www.brasil.gov.br/economia-e-emprego/2014/01/industriaautomobilistica-do-pais-bate-recorde-de-producao-em-2013

Indstria automobilstica busca sair da lista dos viles

ambientais
Os dados foram registrados pela Companhia de Tecnologia de Saneamento
Ambiental do Estado de So Paulo (Cetesb) e divulgados no recm-publicado

relatrio de 2006 de qualidade do ar no estado. Os nmeros mostram a

considervel participao dos veculos automotores nos nveis de poluio
urbana e no conseqente aumento no efeito estufa. A indstria automobilstica,
por fora de lei e para atrair um pblico cada vez mais interessado em
questes ambientais, est respondendo ao problema com novas tecnologias de
reduo de poluentes.
Uma das respostas do setor ao mal que sai dos escapamentos est na prxima
gerao dos sistemas de partida a frio para motores bicombustveis. Desde o
seu lanamento no fim da dcada de 1970, o motor a lcool brasileiro sempre
apresentou dificuldades para entrar em funcionamento nos dias frios. De l
para c, pouca coisa mudou na soluo encontrada para contornar o problema:
um mini-tanque de gasolina para ajudar na partida. A diferena que na
dcada de 1980 era o motorista que apertava um boto para injetar gasolina
durante as manhs de inverno, hoje um software faz isso automaticamente,
mas o tanquinho ainda est l anexado aos modernos motores flex.
Em paralelo com as pesquisas de otimizao de consumo esto as de
desenvolvimento de motores que usam combustveis mais limpos. no que
aposta a unidade brasileira do grupo francs PSA Peugeot Citron. Desde junho
a empresa exporta motores bicombustveis para o mercado europeu. A fbrica
de Porto Real (RJ) a primeira do Brasil a fornecer motores flex para outros
pases e atualmente equipa veculos vendidos na Frana e na Sucia. Com uma
legislao ambiental cada vez mais exigente, a Europa viu na tecnologia
brasileira uma alternativa de reduo da poluio. Os motores flex feitos aqui
se ajustaram bem ao lcool europeu, que usa beterraba como matria-prima e
vendido sempre misturado gasolina.
Ainda visando o exigente mercado europeu, a PSA firmou uma parceria com o
Laboratrio de Desenvolvimento de Tecnologias Limpas (Ladetel) da USP de
Ribeiro Preto para testar veculos de passeio movidos a biodiesel. O
Laboratrio tem obtido sucesso com o B30, 30% de biodiesel misturado com
70% de leo diesel. Um dos objetivos do projeto examinar amostras de
biodiesel feitas a partir de diferentes matrias-primas como soja, soja com
mamona e palma. At agora os tcnicos no encontraram sinais de desgaste
em componentes provocados pelo novo combustvel e ainda registraram uma
reduo de 23% na emisso de partculas e de 11% nas emisses de monxido
de carbono.
Alm das vantagens ambientais, o biodiesel pode trazer benefcios sociais e
econmicos ao Brasil. no que acredita o qumico Miguel Dabdoub,
coordenador do Ladetel e Presidente da Cmara Setorial de Biocombustveis do
Governo do Estado de So Paulo. "Todos os estados brasileiros podero se
desenvolver com o biodiesel atravs da utilizao de oleaginosas oriundas de
cada regio," aposta o pesquisador.
Alm do chamado marketing ambiental, todos esses investimentos tm por
trs outro poderoso motivador, a legislao. Baseado em pases desenvolvidos,
o Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores (Proconve)

estabelece redues graduais de emisses nos veculos novos. Desde o seu

incio em 1986, o Programa registrou uma reduo de at 96% nos poluentes
em comparao aos motores produzidos h duas dcadas. Atualmente, os
veculos leves so a maior prioridade do Proconve. Devido sua grande
quantidade, os carros de passeio formam o grupo que leva a maior culpa pela
baixa qualidade do ar dos grandes centros. Por isso, automveis que poluem
menos podem significar cus mais azuis e conscincias mais leves na hora de
ligar o motor.
Fonte : Por FBIO REYNOL
http://inovacao.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S180823942007000600009&lng=pt&nrm=iso

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Fabiana Lemos