1.

INTRODUCCIN
DEFINICIN DEL PROBLEMA
General Motors Brasil tiene, con sus comercializadores (talleres autorizados
GM, distribuidores de partes y representantes GM), relaciones poco
cooperativas y sistemas de gestin independientes, manejando los nodos de
la red por separado. Entre GM y sus comercializadores no existen planes
estratgicos o acuerdos que aseguren el mximo beneficio mutuo.
Los efectos negativos de estas malas relaciones generan que cada eslabn
de la cadena aumente los niveles de inventario de seguridad, y tambin que
exista una reducida participacin de mercado por parte de los productos
bajo la marca GM, debido a los altos costos.

ENTENDIMIENTO DEL CONTEXTO

GM de Brasil es la mayor subsidiaria de la corporacin en Sudamrica y la
segunda mayor operacin de GM fuera de los Estados Unidos. Obtiene una
participacin del 21,3% sobre el total del mercado brasileo, siendo el
segundo fabricante de automotores, despus de FIAT. Sus competencias
ms grandes en el mercado de Brasil son Volkswagen y Fiat.
Brasil se encuentra dividido en 5 regiones: Centro-Oeste, Nordeste, Norte,
Sudeste y Sur. Los dos centros de distribucin con los que cuenta GM, se
encuentran ubicados en el estado sureste de Sao Paulo.

1) CentroOeste
2) Nordeste
3) Norte
4) Sudeste
5) Sur

OBJETIVOS

Reducir los niveles de stock de seguridad a la mitad.

Aumentar la participacin del mercado al 50%
Integrar la informacin de los comercializadores en tiempo real para
cada eslabn de la cadena de suministro.

Reducir los rangos de costos de 50-100% a 20-30% del excedente en

comparacin con nuestros proveedores, sin bajar la rentabilidad.

ANLISIS DE LA SITUACIN
DATOS
491 puntos de venta, distribuidos en: 9 talleres, 10 distribuidores, 472
representantes de GM.
2 Centros de distribucin nacionales, ubicados en el estado Sureste de Sao
Paulo.
En la actualidad la participacin de GM en el mercado es del 30%.
700 productos de alta rotacin de un total de 75000 SKUs.
20 plataformas vehiculares.
650 empleados asignados a la operacin de partes para servicio e Brasil.
Los comercializadores usarn un sistema EOQ.
Productos comprados al comercializador cuestan entre el 50 100% que los
productos comprados en el mercado gris (fabricante de las partes, con su
propio nombre y no el de GM).
ESQUEMA DE LA CADENA DE SUMINISTRO

CAUSAS
Cada eslabn de la cadena de suministro maneja sus propias polticas de
inventario.
Todos tienen sistemas de gestin diferentes.
No mantener buena relacin entre GM y sus proveedores.
Malos pronsticos

EFECTOS
Altos niveles de inventario de seguridad.
Altos costos de mantener inventario
GM Brasil y sus proveedores no comparten la informacin de las previsiones
de la demanda requerida.
Incremento de los costos de los productos finales.
Sobretiempos
Picos de demanda

SOLUCIN DEL PROBLEMA

Para lograr este objetivo se debe reducir el inventario y dar un buen servicio
a los clientes lo cual se puede lograr mediante un sistema de manufactura.

http://www.automotriz.net/articulos/gmplantabrasil.html
http://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/fabricantes-deautomoviles-en-brasil-anotan-record-de-ventas-para-el-mes-enero
http://www.industryweek.com/logistics/continuous-replenishment-lowerslogistics-cost