Malvinas.

Guerra en el Atlntico Sur

LA LUCHA EN EL CONTINENTE
Lejos de lo que durante mucho tiempo se crey, la guerra del Atlntico Sur no se
circunscribi solamente a los archipilagos australes sino que tambin involucr
importantes reas del continente e incluso, regiones mucho ms distantes, como
veremos ms adelante.
Aquel agitado 1 de mayo de 1982, los britnicos intentaron una de sus primeras
incursiones en el sur argentino.
Recordar el lector que al referirnos al Yehuin dijimos que una noche de fines de
abril, durante una de sus misiones de apoyo en el litoral patagnico, el radar de a bordo
capt seales de lo que pareca ser un submarino no identificado navegando en las
proximidades. Das despus, el comando del TOAS recibi informacin de que en horas
de la noche alguien emita seales lumnicas desde la baha de San Sebastin, al norte de
Tierra del Fuego, en direccin al mar. Lo sugestivo era que no lejos de all, se
encontraba la Estancia Cullen, establecimiento rural en el que tena asiento personal del
consulado ingls y eso dio pie a las primeras sospechas. Fue uno de los primeros
indicios de que los britnicos intentaban infiltrar tropas en territorio argentino para
llevar a cabo acciones de ataque y sabotaje contra las bases areas del continente.
Ese da fueron detectados dos submarinos ingleses navegando en el Golfo San Jorge,
cerca de Caleta Olivia, hecho que llev al alto mando argentino a lanzar el alerta a toda
la regin. La novedad no hizo ms que confirmar la informacin suministrada dos das
antes por las autoridades del TOAS en el sentido que comandos britnicos haban
desembarcado en la costa patagnica, en un punto ubicado al sur de Caleta Olivia, entre
esa localidad y Puerto Deseado y que se haban refugiado en una estancia de la regin.
El parte fue registrado en el Diario de Guerra del Liceo Militar General Roca de
Comodoro Rivadavia, el 1 de mayo a las 10.30 horas y puso en estado en prevencin a
las guarniciones del sur.
Casi un mes despus, el 29 de abril a las 20.15 hs, el director del mencionado
establecimiento, teniente coronel Miguel ngel Clodoveo Arvalo, recibi un llamado
urgente en el que se le comunicaba que tropas de elite enemigas haban desembarcado
en un punto no determinado, al sur del Golfo San Jorge y estaban dispuestas a llevar a
cabo acciones.
En el liceo, se hallaban detenidos varios de los efectivos britnicos que se haban
rendido a las tropas argentinas el 2 de abril y por esa razn se extremaban las medidas
de seguridad. Se trataba de Jeffrey William Warnes, de 37 aos de edad; Stephen
Charles York de 27, Richard Overall de 22 James William McKay de 21, Gary Moore
de 19, Martin Thomas Smith y Stephen Dale, quienes llegaron all el 5 de abril a bordo
de un Hrcules C-130, vigilados por un pelotn al mando del capitn Luis Bruno, jefe
de la Compaa de Reserva del Liceo.
La llegada de los prisioneros fue supervisada por el teniente coronel Arvalo, quien
dispuso su alojamiento en la Sala de Armas de una de las compaas de cadetes, nico
sitio con rejas del establecimiento disponible en ese momento.
Para entonces se especulaba con que los comandos britnicos intentaran rescatar a sus
compatriotas y por esa razn se orden tener lista a la guarnicin para entrar en
combate, reforzndose las guardias y licenciando a los jvenes cadetes de entre 12 y 17
aos que estudiaban all, adems de alistar dos helicpteros para salir en busca de
posibles incursores.
Los soldados Eduardo Taboada, Marcos Medina, Edgardo Blaguerman, Enrique Pirani,
Luis Daniel Garca, Oscar Steinbach, Fernando Luis Sieyra, Daro Filazzolau y Claudio
Tantignone eran nueve de los efectivos que, al mando del capitn Hctor Marengo, se

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hallaban de guardia el da en que se propag el alerta en el liceo. Blaguerman y

Tantignone hablaban ingls y por esa razn fueron escogidos para custodiar a los
prisioneros y hacer las veces de intrpretes.
El primero lleg a trabar amistad con ellos, tanta, que una noche en que un apagn
sumi en tinieblas el lugar, los ingleses, presas del temor e incertidumbre, recurrieron a
l llamndolo a gritos.
Durante su cautiverio, el de mayor edad, Warnes, le cont varias cosas sobre su persona,
entre ellas, que era casado, que tena dos hijos y que haba combatido en Indonesia.
A los ingleses detenidos se los trat de acuerdo a la Convencin de Ginebra. Se les
permita hacer gimnasia en una habitacin contigua a la sala de armas custodiados por
hombres fuertemente armados y se les provey todo lo necesario para sus necesidades
bsicas. Ellos, por su parte, hablaban poco, obedecan las indicaciones y mantenan en
todo momento una actitud muy profesional.
Para entonces, las versiones sobre una misin de tipo comando por parte de las fuerzas
especiales del Reino Unido, comenzaban a tomar cuerpo.
Una noche, a poco del arribo de los prisioneros, se produjo un fuerte tiroteo entre las
tropas que defendan el liceo y fuerzas no identificadas que se desplazaban por los
alrededores, lo que hizo suponer a las autoridades que se trataba de efectivos de elite
enemigos que intentaban acercarse a la unidad militar.
El 17 de abril, los prisioneros fueron deportados hacia Montevideo y desde all,
devueltos a Gran Bretaa. Su partida no devolvi la calma al cuartel sino todo lo
contrario ya que la presencia de fuerzas especiales desembarcadas en el continente
cobr ms fuerza que nunca cuando se supo que el alto mando britnico organizaba
ataques a las bases areas en territorio argentino, a efectos de contrarrestar la amenaza
que implicaban para la Fuerza de Tareas los Super Etendard y A4 all desplegados.
Se tenan indicios de que el gobierno britnico era presionado por el Parlamento para
apurar las acciones contra las bases continentales, en especial aquella desde la que
operaban los Super Etendard armados con misiles Exocet, ya que veintin diputados
conservadores de la Cmara de los Comunes haban presentado una propuesta urgiendo
a la primera ministra y su gabinete a no debilitar la presin militar en el Atlntico
Sur con el fin de eliminar la capacidad de las fuerzas argentinas que podran provocar
prdidas inaceptables a la flota britnica1.
Ya en alerta las unidades militares del litoral patagnico, se emitieron circulares a los
oficiales de enlace de las policas provinciales de Santa Cruz y Chubut, advirtindoles
estar prevenidos y ordenndoles efectuar patrullas a lo largo de la Ruta Nacional N 3
para detectar cualquier movimiento o indicio de presencia fornea y detener a toda
persona extraa, sobre todo, si hablaba ingls o con marcado acento anglosajn. Esas
personas deban ser remitidas inmediatamente al Destacamento de Inteligencia 182 de
Neuqun y se ordenaba la ms absoluta reserva al respecto.
El 29 de abril, habiendo cundido el alerta de posibles desembarcos enemigos al sur de
Caleta Olivia, fueron alistados dos helicpteros Bell UH-1H del Batalln de Aviacin
de Combate 601, el matrcula AE-419, al mando del jefe del Liceo, teniente coronel
Arvalo y el AE-414 al del capitn Marengo, que a poco de ser abordados por efectivos
de la unidad militar, partieron hacia el sur, en aquella direccin.
Deban efectuar una misin de bsqueda y ataque previo reabastecimiento en la base de
la cercana brigada area y a las 21.00 horas iniciar un movimiento de aproximacin
helitransportada al tiempo que efectivos de la Compaa de Ingenieros 3 marchaban por
tierra.
El AE-419, piloteado por el teniente Marcos Antonio Fassio, llevaba al sargento
primero Pedro Andrs Campos como copiloto y al sargento Nstor Daniel Barros como

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ametralladorista. Haba partido en primer lugar, seguido quince minutos despus por el
AE-414 del capitn Marengo, en el que viajaba Marcos Medina, uno de los soldados
que tuvo a su cargo la custodia de los prisioneros ingleses. Segn sus palabras, a poco
de llegar, saltaron a tierra y se desplazaron hacia la costa, avanzando agazapados, con
sus armas sin los seguros, listos para disparar si la ocasin se presentaba. Una vez frente
a la playa, el capitn Marengo orden cuerpo a tierra y all esperaron mientras la gente
del primer helicptero montaba un puesto de guardia.
Permanecieron en el lugar cerca de media hora hasta que el jefe de la seccin orden
incorporarse y marchar hasta la cercana comisara de Caleta Olivia, que se hallaba
ubicada cerca de la playa, donde llegaron al cabo de veinte minutos.
A las 2 de la madrugada del 30 de abril los soldados, que se encontraban descansando
en el destacamento policial, recibieron la orden de prepararse para reemplazar a los
efectivos del primer helicptero que en esos momentos montaban guardia en la costa.
As lo hicieron y hacia all se dirigieron, siempre a pie, en medio de la noche.
La vigilancia en aquel punto se prolong hasta las seis y media de la maana cuando, a
falta de novedades, se orden levantar el puesto y dirigirse hacia los helicpteros que
aguardaban posados a 5 kilmetros de all.
Cuando Medina y sus compaeros llegaron al lugar, el AE-419 del teniente coronel
Arvalo ya haba partido.
Salieron con rumbo sur, en un da brumoso y volaron sin contacto de radio durante
varios minutos, hacia una estancia llamada La Floradora donde se supona que los
comandos britnicos se haban ocultado.
Arribaron al lugar algo ms tarde de lo planeado porque a causa de la niebla, haban
equivocado la ruta y as, despus de aterrizar, echaron pie a tierra y se desplegaron por
el terreno, tomando posiciones cuerpo a tierra con sus armas apuntando hacia el
establecimiento rural.
Pasaron un buen rato en esa posicin, atentos a cualquier movimiento, observando los
edificios que se recortaban a lo lejos, mientras los oficiales recorran el permetro con
sus prismticos. Todo era silencio y quietud y a excepcin de la hierba, movida por el
viento, nada se mova.
Permanecieron cerca de cuatro horas en el lugar sin noticias del AE-419, que debi
haberse posado en las cercanas antes que ellos y sin rastros del enemigo. Por esa razn,
pasado el medioda, el capitn Marengo decidi regresar a la comisara para informar
los resultados de su misin.
La pregunta que todos se hacan era: qu haba sido de Arvalo y sus hombres?
A las 12.15 de aquel misterioso 30 de abril, el helicptero AE-419 fue declarado en
emergencia. Veinte minutos despus un aparato de similares caractersticas,
perteneciente a la Prefectura Naval de Caleta Olivia inform haber encontrado los restos
de una aeronave fuera de la baha, a unos 10 kilmetros al sur de esa localidad, por lo
que a las 13.20 del mismo da, se orden a las unidades militares efectuar rastrillaje total
utilizando para ello todos los medios disponibles.
Mientras se daba cuenta de la novedad y se organizaba la bsqueda, el general Osvaldo
Garca imparti directivas terminantes en el sentido de no informar el hecho a nadie y
mucho menos comunicar la desaparicin de los efectivos a sus familiares.
Fue un civil, vecino de las inmediaciones, quien encontr los primeros indicios del
desastre.
El poblador, que recorra la zona colaborando con las autoridades, dio con un pedazo
del tanque de combustible que acerc inmediatamente a la comisara de Caleta Olivia
donde inform que haba restos del aparato esparcidos en un radio de 300 metros.

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Al saber la novedad, el capitn Marengo orden a sus soldados abordar el AE-414 y sin
perder tiempo despegaron hacia el sur. Diez kilmetros despus dieron con el siniestro
notando a primera vista que, de acuerdo a la forma en que se encontraban diseminados
los restos, la nave no se haba estrellado sino que haba estallado en el aire.
Una vez en tierra, los hombres de Marengo se introdujeron en el mar e intentaron
alcanzar la ra donde se hallaban los cuerpos. Como no lo lograron, debieron regresar en
espera de la bajamar y una vez que esta se produjera, repetir la operacin.
Desplazndose lentamente, con el agua helada hasta la cintura, llegaron hasta el lugar
donde flotaban los cadveres. Los primeros en hacerlo fueron Medina y el soldado clase
62 Adrin Garca quienes, presa del asombro, notaron que los mismos se hallaban sin
ropa y completamente mutilados.
Los soldados extrajeron seis cadveres y ya se disponan a hacer lo mismo con el resto
cuando una repentina orden de relevamiento los oblig a suspender la operacin y
embarcar en el helicptero. Volaron de regreso a la comisara de Caleta Olivia y all se
alojaron por segunda vez, para permanecer en la zona tres das ms. Finalmente se les
indic regresar al liceo y all quedaron hasta el fin del conflicto, cumpliendo su servicio
militar.
Al capitn Marengo le llamaron la atencin varios detalles, el primero, que los cuerpos
mutilados de los tripulantes estuvieran completamente desnudos; que el fuselaje del
helicptero estuviese en la ra, recostado sobre la costa, su rotor a 300 metros de
distancia hacia la derecha y las piezas restantes esparcidas por los alrededores de
manera irregular y por ltimo, la repentina orden de suspender la operacin de rescate y
regresar a la comisara.
A las 10.30 horas del da siguiente (1 de mayo) alguien anot en el Diario de Guerra del
liceo: 01 1030 May 82. Se detect 2 (dos) submarinos en direccin a Caleta Olivia.
Mientras eso ocurra, el alto mando argentino ordenaba el repliegue del Regimiento de
Tanques 8 a Comodoro Rivadavia y dejaba apostados en Caleta Olivia al Regimiento de
Infantera 1 Patricios (RI1 Patricios) y a la Compaa de Ingenieros 3 (CI3).
Perecieron ese da, en el helicptero siniestrado el jefe del Liceo Militar General
Roca, teniente coronel Miguel ngel Clodoveo Arvalo, el teniente primero Roberto
Remi Sosa, los soldados clase 61 Fernando Luis Sieyra y Marcelo Gustavo Cini y los
soldados clase 63 Jess Marcial, Oscar Millapi y Daniel Alberto Palavecino adems de
los tripulantes del helicptero, teniente primero Marcos Antonio Fassio, sargento
primero Pedro Andrs Campos y sargento Nstor Daniel Barros.
Los restos del AE-419 y sus tripulantes fueron retirados del lugar del siniestro en el ms
absoluto secreto y conducidos hasta un sector lindante a la Compaa de Transporte del
Liceo Militar donde se efectuaron las pericias del caso. Esas pericias jams se dieron a
conocer y eso ha llevado a suponer que las fuerzas armadas argentinas ocultaron algo,
posiblemente, que el helicptero haba sido derribado y que haba tropas enemigas en
territorio continental, versin que parecen confirmar las afirmaciones de varios testigos
que aseguran haber visto el agujero de un proyectil en la parte inferior del fuselaje.
Los efectivos muertos fueron velados a cajn cerrado y condecorados post-mortem con
la Medalla de la Nacin Argentina al Muerto en Combate aunque ni Marengo ni sus
hombres ni los tripulantes del AE-414 son considerados combatientes por el Ejrcito,
pese a que llevaron a cabo una misin idntica a la de sus compaeros cados.
Una versin que ha venido circulando desde esos das, no confirmada oficialmente, da
cuenta de que un rpido operativo cerrojo de las FFAA habra cercado a los incursores
abatiendo a seis de ellos y capturando a un nmero igual2.
A treinta aos de la guerra, todo parece indicar que efectivamente, el helicptero Bell
UH-1H de la Aviacin de Ejrcito fue abatido por comandos britnicos infiltrados el 29

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de marzo, los mismos que habran desembarcado de los dos submarinos que se
aproximaron sigilosamente a la costa aquel da. Esos hombres se habran refugiado en
un punto cercano a Caleta Olivia, al parecer la estancia La Floradora, propiedad de
sbditos ingleses y su objetivo era, probablemente, la base area de Comodoro
Rivadavia, desde la que operaban las escuadrillas de aviones Canberra que ya haban
realizado incursiones sobre las fuerzas navales enemigas en las islas Georgias y
llevaran a cabo otras a partir del recrudecimiento de las acciones. A punto de ser
descubiertos, el 30 de abril habran derribado al AE-419 y en la maana del 1 de mayo
debieron reembarcar en los submarinos detectados en el Golfo San Jorge.
Veinticinco aos despus, algunos de los soldados que prestaron servicio en el Liceo
Militar General Roca recordaran esos hechos, relatando a la prensa sus pormenores
as como tambin, detalles del cautiverio de los soldados ingleses que se haban rendido
entre el 2 y el 3 de abril en las Malvinas.
Edgardo Blaguerman tena claro todava el momento en que varios de ellos les
regalaron sus pauelos al momento de abandonar la unidad militar y cuando Jeffrey
Warner le obsequi su paquete de primeros auxilios, trofeo que todava conservaba un
cuarto de siglo despus. Escoltndolos hasta el mnibus que los llevara hacia el
aeropuerto, qued retratado en una fotografa publicada por un diario chubutense,
mientras llevaba en el bolsillo derecho de su chaqueta los pasaportes de los prisioneros.
Sin embargo, durante el reportaje que se le hizo en esa oportunidad, cerr su comentario
con una versin que ms parece fantasa que realidad.
Al parecer, durante una batalla cuerpo a cuerpo en el mes de junio, un teniente primero
de apellido Echeverra, luego retirado, estuvo a punto de ser abatido por un ingls que,
inesperadamente, le perdon la vida. No lo hago le habra dicho- porque Blaguerman
y Bruno me trataron bien en Comodoro Rivadavia. De ser cierta la versin, el
britnico en cuestin se la debe haber pasado perdonando a argentinos durante toda la
campaa.
El 5 de mayo de 1982 aviones Grumman S-2E Tracker y helicpteros Sea King de la 2
Escuadrilla Aeronaval llevaron a cabo el primer ataque aeronaval desde el portaaviones
25 de Mayo.
Mariano Sciarroni relata sus pormenores en Malvinas. Tras los submarinos ingleses,
explicando que en la madrugada del 3 de mayo, el sistema de vigilancia del destructor
Santsima Trinidad detect seales electrnicas intermitentes que se perdieron a poco
de aparecer en sus pantallas.
A las 10.43 se obtuvo un nuevo contacto en cercanas isla Rasa (48 38S de latitud y
65 36O de longitud), a escasas 25 millas del Grupo de Tareas que, como el anterior, se
desvaneci a los pocos minutos.
En vista de ello, el Comando Naval a bordo del portaaviones decidi enviar uno de los
dos Sea King de su dotacin, el matrcula 2-H-234, que a las 11.03 despeg de cubierta
al mando del teniente de navo Osvaldo Iglesias. Completaban su tripulacin el teniente
de navo Guillermo Iglesias en calidad de co-piloto y los suboficiales Antonio Carbone,
Ral Llanos y Julio Perea como navegantes y operadores de los sistemas de sonar y
deteccin lejana.
El helicptero decol bajo un cielo cubierto y fuertes precipitaciones y tras un corto
vuelo sobre un mar color plomo, lleg al lugar (11.20).
Tras posicionarse a 13 metros del agua, la tripulacin hizo bajar el transductor del sonar
para intentar ubicar al objeto que ocasionaba los ecos y al no detectar nada, se desplaz
unas 12 millas nuticas al sudoeste, para repetir la operacin.

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Cuando el hidrfobo se perdi bajo las olas, el operador de a bordo detect un rumor
proveniente de un objeto metlico situado entre los 330 y el 030, novedad que
informaron al portaaviones de manera inmediata. A los 110 volvieron a bajar el sonar y
una vez ms, ahora con mucha mayor claridad, volvieron a sentir un nuevo rumor que
desapareci inmediatamente despus de establecido el contacto. A las 12.56,
encontrndose en el lmite de su autonoma, el Sea King emprendi el regreso, despus
de notificar a la torre el nuevo hallazgo.
Mucho mas al sur, a las 09.30, el viga ubicado en la proa del Neptune matrcula 2-P111 que sobrevolaba las aguas en busca de sobrevivientes del General Belgrano,
descubri lo que pareca ser un submarino que se desplazaba semi-sumergido a 56 00 S
de latitud y 59 30 O de longitud. El avin comunic la novedad a tierra y a los buques
que operaban en la cercana y solicit instrucciones. Se le orden dar caza al
sumergible, tarea que le insumi cerca de dos horas hasta que una contraorden lo oblig
a suspender la misin y continuar con la bsqueda de nufragos.
En esos momentos, el submarino nuclear HMS Splendid (S106) buscaba al 25 de
Mayo con intenciones de hundirlo y, de esa manera, dar el golpe mortal a la flota
argentina que an representaba una seria amenaza para la Task Force.
El submarino britnico era un arma formidable que, al comando del capitn de fragata
Roger Lane-Nott, desplazaba sumergido 4900 toneladas y poda alcanzar hasta 30 nudos
de velocidad.
De acuerdo al relato de Sciaroni, dispona de cinco tubos de lanzamiento en proa y se
hallaba en misin de patrulla en Atlntico Norte cuando al estallar el conflicto le fue
ordenado regresar Faslane a fin de avituallarse y ponerse en condiciones para una
prolongada campaa en alta mar.
La unidad parti del sudoeste de Escocia el 1 de abril y lleg a la zona asignada, al
noroeste de Malvinas, dos semanas despus. Desde ese punto llev a cabo diversas
misiones de reconocimiento sobre el litoral argentino entre Ro Gallegos, Comodoro
Rivadavia y las bocas del Ro de la Plata y el 21 de abril recibi instrucciones de
dirigirse a Punta Delgada, al sudeste de la Pennsula de Valds (480 millas al noroeste
de Malvinas), donde la Central de Inteligencia britnica haba detectado al 25 de
Mayo navegando a velocidad de crucero. Una vez all deba aguardar y proceder a
hundirlo en caso de comenzar las hostilidades.
El submarino localiz al portaaviones dos das despus, cuando se desplazaba sobre
aguas poco profundas del litoral, donde le resultaba imposible operar, razn por la cual
se le orden dirigirse hacia el sur y buscar al resto de la flota.
El da 26 detect al Hrcules y al Santsima Trinidad navegando a la altura de
Comodoro Rivadavia, muy cerca de tres corbetas A69 y de acuerdo a las instrucciones
que haba recibido, comenz a seguir a la formacin hasta el da siguiente cuando una
nueva orden lo oblig a poner proa hacia el norte donde todo pareca indicar que el 25
de Mayo navegaba en aguas abiertas.
El capitn intent explicar al Comando Naval que eso era imposible porque el
portaaviones deba estar cerca de sus escoltas pero su superior, el vicealmirante Peter
Herbert, le exigi en tono firme cumplir la directiva.
El Splendid busc al portaaviones hasta el da 29 de abril, fecha en la que se le orden
virar hacia el sur e ir nuevamente en busca de la formacin anterior, misin que no
result difcil ya que, en horas de la tarde, sus pantallas detectaron a las unidades, a las
que se les haba incorporado el ARA Comodoro Py (D-27).
El submarino aminor su marcha para emitir un mensaje al Comando Naval y ese fue el
momento en que los buques argentinos aceleraron y se evadieron en direccin sudoeste.

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Poco despus los equipos de a bordo detectaron un Sea King que emita seales con su
radar y eso los oblig a huir tambin a ellos.
El 1 de mayo la Inteligencia Britnica marc al Splendid y a su gemelo Spartan, la
nueva ubicacin del 25 de Mayo. Las dos naves se desplazaron hacia el punto
indicado pero al llegar no hallaron nada. Dos das despus, el capitn Lane-Nott fue
advertido sobre la presencia de unidades de superficie argentinas a solo 50 millas
nuticas al nor-noreste de su posicin y que deba atacarlas.
Toda esa informacin provena de los satlites norteamericanos SIGINT (Signal
Intelligence) que haban reorientado sus antenas hacia Buenos Aires y Puerto Belgrano,
los KH-11 N 3 y N 4 (Key Hole) de rbita baja, dotados de resolucin diurna ptica
mxima de 10 cm y nocturna de 60 cm y radares y censores infrarrojos que permitan
obtener la informacin en tiempo real. Puestos en rbita el 7 febrero 1980 y 3
septiembre 1981 respectivamente, sus rbitas normales fueron reprogramadas para que
pasasen sobre el Atlntico Sur, dos veces al da junto a otros tres satlites de
inteligencia electrnica cuya triangulacin facilitaba un inmejorable panorama de la
zona.
Como bien explica Mariano Sciaroni, junto a ellos operaba un KH-9 del programa
Hexagon/Big Bird de reconocimiento fotogrfico, lanzado especialmente el 11 de mayo
de 1982 a bordo de un cohete Titn IIID, para cubrir la guerra y ampliar el campo visual
del teatro de operaciones. Mientras tanto, la embajada de Estados Unidos en Buenos
Aires y la Fuerza de Tareas descifraban las comunicaciones de la Armada Argentina
empleando la informacin suministrada por la empresa suiza Crypto AG, fabricante de
las cifradoras/descifradoras que aquella utilizaba, esto de acuerdo a informacin
extraoficial obtenida despus del conflicto.
Ese mismo da, a las 07.35, la flota argentina ingres en el Golfo San Jorge y all se
mantuvo en espera de instrucciones.
Por entonces, se tena la certeza en Buenos Aires de que submarinos enemigos
merodeaban sus aguas continentales, evidencia que parece confirmar el diario de Guerra
Liceo Militar General Roca de Comodoro Rivadavia, donde qued asentado el
avistaje de uno de ellos el 1 de mayo. Tres das despus, a las 08.00, el pesquero Doa
Mariela detect otro sumergible desplazndose lentamente en superficie a los 45 10 S
de latitud y 66 00 O de longitud que, al parecer, percatado de su presencia, hizo
inmersin de manera inmediata y desapareci. Otros avistamientos en Punta Tombo y
Playa Unin, provincia de Chubut se sumaron a los anteriores, confirmando las
sospechas.
Con la flota navegando en el Golfo San Jorge, el alto mando naval decidi lanzar un
segundo avin para ubicar el submarino y destruirlo.
Convocados a la Sala de Prevuelo del 25 de Mayo, los pilotos de la Escuadrilla
Aeronaval Antisubmarina recibieron las indicaciones pertinentes y a las 09.25,
corrieron hacia el Grumman S-2E Tracker matrcula 2-AS-24 que se hallaba en la pista
para ubicarse en sus puestos y esperar la orden de partida. El capitn de corbeta Hctor
Skare lo hizo en el asiento del piloto, el teniente de fragata Luis Sanguinetti en el del
copiloto y los suboficiales segundos Rodolfo Lencina y Jorge Csar Lencina, en los de
los operadores, en la parte posterior.
El almirante Allara observaba desde la torre de mando junto al comandante del
portaaviones, capitn de navo Jos Julio Sarcona y su segundo, capitn de fragata
Ricardo Aumann.
Cuando los mecnicos dieron el visto bueno indicando que todo estaba en orden, Skare
y Sanguinetti clavaron la vista en el sealero de cubierta y siguiendo sus indicaciones,

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Alberto N. Manfredi (h)

dieron mxima potencia a sus turbinas e iniciaron la corrida (09.35), elevndose

lentamente mientras comenzaban a sobrevolar el mar, dejando atrs la imponente mole
del 25 y Mayo.
Volaron cuatro horas sin dar con el objetivo por lo que, en el lmite de su autonoma,
cuando los relojes marcaban las 13.40, emprendieron el regreso.
A las 16.16 despeg el Tracker 2-AS-26 del capitn de corbeta Alberto Dabini. Su
copiloto, el teniente de corbeta Juan Carlos Bazn, el cabo principal Ernesto Paulinkas y
el cabo primero Oscar Condor completaban la tripulacin que se mantuvo en vuelo
hasta las 17.40 cuando, despus de sobrevolar las posibles rutas del objeto, retornaron al
portaaviones.
A las 23.40 parti el 2-AS-22 al mando del capitn de corbeta Emilio Goita, llevando al
teniente de corbeta Horacio Nez como copiloto, al cabo primero Nstor Conde y al
cabo segundo Juan Carreras como operadores. Su vuelo dur algo ms de dos horas y
finaliz a las 01.18 del 4 de mayo, sin ningn resultado.
Hubo una accidentada misin nocturna a cargo del aparato matrcula 2-AS-26 que
despus de su derrotero, debi dirigirse a Trelew cuando comenz a experimentar fallas
en uno de sus motores, reintegrndose al portaviones a las 09.03 de da siguiente.
A las 00.23 del 4 de mayo se lanz una nueva misin, esta vez a cargo del Tracker 2AS-22, piloteado por el teniente de navo Juan Jos Membrana, con el teniente de
fragata Gustavo Ottogalli como copiloto, el cabo principal Ernesto Paulinkas como
operador de medidas de apoyo electrnico y el cabo primero Condor a cargo de la
pantalla radar. Deban sembrar una barrera de trece sonoboyas en Golfo San Jorge, para
que el equipo AQA-4 de a bordo, las monitoreara de a una, cada 15 minutos y as
detectar posibles intrusos.
A las 02.40 el Splendid navegaba al ras del agua cuando su radar capt presencia
enemiga al nornoroeste de su posicin. Esa seal se mantuvo hasta las 05.31 cuando
aument considerablemente obligando a su comandante a ordenar inmersin inmediata
a plano profundo.
Cuando descubri al avin, el submarino segua la derrota del 25 de Mayo hacia el
norte, pegado a la costa del Golfo de San Jorge.
Como el eco desapareci inmediatamente despus de la inmersin, Lane-Nott orden el
ascenso a superficie, para tantear el ambiente. Lo hizo muy cautelosamente
comprobando con alivio que no haba nada y que poda seguir adelante con su misin.
Eran las 06.47 cuando el submarino ubic al portaaviones desplazndose junto a uno de
sus escoltas y otras embarcaciones menores. Sin perder tiempo, se dispuso a atacarlo
pero de manera repentina, los ecos desaparecieron de sus radares y no se volvieron a
recuperar. Dos horas y treinta y cuatro minutos despus, el equipo de alerta de a bordo
capt una nave de envergadura desplazndose a 11 nudos en direccin al continente,
novedad que llev al capitn Lane-Nott a ordenar a la tripulacin ocupar puestos de
combate.
El comandante sac el periscopio a la superficie y para su desazn comprob que la
embarcacin en cuestin era el enorme carguero Formosa, que navegaba hacia tierra
firme con una bomba sin estallar en sus bodegas, despus del errneo ataque de la
Fuerza Area Argentina.
Lane-Noot suspendi el ataque por entender que el objetivo no revesta peligro e
inmediatamente despus traz un bosquejo de la embarcacin, lo mismo la de un
segundo transporte que ubic una hora despus.
A las 14.55 despeg nuevamente el 2-AS-22, piloteado esta vez por el capitn de
corbeta Julio Covarrubias (subcomandante de la escuadrilla), quien llevaba a bordo al

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Malvinas. Guerra en el Atlntico Sur

teniente de fragata Daniel Alberto Marinsalta (copiloto), al suboficial segundo Hugo

Vallejos y al cabo primero Ral Cufr (operadores).
El avin decol sin novedad y poco despus identific al Formosa y a otras tres naves
lejanas ajenas al conflicto, sin lograr contactos significativos. Por esa razn, a las 19.35
emprendi el regreso ignorando que una hora y media antes, el Splendid lo haba
ubicado en su pantalla.
Durante todo ese da y parte del siguiente, el Grupo de Tareas 79.1, encabezado por el
portaaviones 25 de Mayo, naveg paralelamente a la costa patagnica, 70 millas al
sudeste de Puerto Deseado, en procura del atacado Aviso Sobral que en esos
momentos se desplazaba lentamente hacia el litoral, con varios muertos y heridos a
bordo adems de importantes daos en su estructura.
El 5 de mayo el GT 79.1 haca lo propio a la altura de Baha de los Huesos (provincia
de Chubut) cuando recibi un pedido de auxilio en 500 kilociclos, proveniente de la
mencionada embarcacin. Se decidi de inmediato despachar una patrulla de bsqueda
para dar con ella, catapultndose a las 07.05 al Tracker muleto 2-AS-23 al mando del
teniente de navo Carlos Cal, quien vol acompaado por el guardiamarina Gustavo
Ferrari como copiloto, el suboficial segundo Rodolfo Anbal Lencina como navegante y
el cabo segundo Enzo Panaritti, como operadores de sonar.
El avin, armado con torpedos MK-44 SW de 196 kilogramos de peso, tena como
misin efectuar exploracin y dar con el Aviso Sobral que en esos momentos se
desplazaba con rumbo desconocido en algn punto del Mar Argentino.
A las 07.43 el piloto inform que tena un contacto chico en su pantalla, a 44 20 de
latitud Sur y 64 40 de longitud Oeste y que se dispona a explorar. Tras efectuar un
leve viraje, volaba hacia ese punto cuando detect a lo lejos la estela de un periscopio
perteneciente a un submarino no identificado que navegaba a la altura de Baha
Camarones, en direccin norte, a 090 y 10 millas.
Decidido a no dejar escapar la presa, se dispuso a atacarla, convencido que se trataba de
una nave enemiga.
Cuando los relojes de a bordo daban las 07.46, el avin alcanz la posicin y tras hacer
las correspondientes evaluaciones, dispar un torpedo y una sonoboya pasiva.
El aparato permaneci orbitando en el lugar hasta que, al cabo de unos minutos, se le
orden proseguir con la bsqueda del Sobral.
Cuando el teniente Cal inform sobre la presencia del submarino, los pilotos de Sea
King y Grumman S-2E Tracker fueron convocados en la Sala de Prevuelo del
portaaviones, para recibir las instrucciones de una nueva misin de ataque.
A las 08.00 se dio por finalizada la reunin y a las 08.05 despeg el Sea King SH-3
matrcula 2-H-231, equipado con un sonar ASQ-13, tripulado por los tenientes de navo
Osvaldo Iglesias (Tarzn) y Guillermo Iglesias (Oaki) como piloto y copiloto, el
teniente de fragata Edgardo Garca como navegador y los suboficiales Martn Ramos y
Jos Ponce, como operadores de sensores. Deban restablecer contacto con el submarino
enemigo y, de ser posible, atacarlo.
A las 08.47 despeg un segundo Sea King, matrcula 2-H-232 llevando como piloto al
comandante de la escuadrilla, capitn Norberto Barro (Rufo), y como copiloto al
teniente Antonio Urbano, para apoyar las acciones del 2-H-231.
Un minuto despus fue catapultado el Grumman S-2E Tracker matrcula 2-AS-24 al
mando del teniente de navo Enrique Fortini, a quien acompaaban su igual en el rango,
Carlos Ferrer (Chingolo) como copiloto y los suboficiales Jos Raimondo y Ral
Ignacio Cufre como operadores 3 y 4. Fortini, haba volado una misin de exploracin
antisuperficie la tarde el 2 de mayo a bordo del Tracker 2-AS-26, llevando en aquella

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Alberto N. Manfredi (h)

oportunidad al teniente de navo Rafael Sgueglia y los suboficiales Rodolfo Lencina y

Ernesto Paulinkas, con instrucciones de ubicar al grupo de portaaviones enemigo.
En pleno vuelo hacia el objetivo, el Sea King 2-H-231 efectu tctica antisubmarina
acstica pasiva, arriando el sonar al cabo de varios minutos de bsqueda en tanto el 2H-232 se mantena en apoyo alistando sus torpedos, despus de anunciar por radio que
su sonar presentaba inconvenientes.
Fue entonces que el teniente Fortini sembr tres sonoboyas en una trayectoria Alfa a
efectos de cubrir una amplia zona en torno a su posicin, lo que le permiti confirmar el
rumor hidrofnico de hlices que coincida con el contacto que tuvo a las 09.10 el
teniente Garca del 2-H-231 en los 44 27 S de latitud y 64 19 O de longitud.
Fortini orden informar la novedad al portaviones y al resto de la escuadrilla y guiado
por los dos helicpteros, obtuvo otros ocho contactos MAD (Anomalas Magnticas),
calificados como submarino navegando en direccin sur/sudeste, evidencia de que la
unidad enemiga detectada en la madrugaba, merodeaba todava por las inmediaciones.
A las 10.00, el sonar del Sea King 2-H-231 segua manteniendo el contacto, constatando
que el objeto aumenta su velocidad y que, efectivamente, se trataba de una unidad
mecnica inteligente.
Fortini decidi atacar y para ello efectu un pronunciado viraje en busca del objetivo,
siempre guiado por el helicptero. Durante el trayecto, su copiloto procedi a programar
el torpedo y minutos despus anunci que estaba listo para disparar.
El avin abri su bodega de armamento y sobre los 44 33 S de latitud y 64 16 O de
longitud, a solo a 20 millas del lugar en el que se haba producido el ataque anterior,
lanz el torpedo MK-44 SW MOD 1 para iniciar, seguidamente, una serie de rbitas
que le permitieron seguir de cerca el desenlace del ataque.
El proyectil cay con su paracadas de frenado desplegado y se sumergi en las fras
aguas del ocano, iniciando su trayectoria hacia las profundidades, despus de activar su
motor de 30 caballos de fuerza.
Con el proyectil descendiendo en espiral, a 7,7 metros por segundo, los escuchas a
bordo de las aeronaves seguan su evolucin helicoidal, notando claramente como su
hlice aceleraba las revoluciones y se alejaba, seal evidente de que haba detectado el
blanco. Sin embargo, no se produjo ninguna explosin y los rumores hidropnicos
desaparecieron.
El submarino logr evadir el torpedo mientras descenda presurosamente hacia el fondo
del mar intentando posarse en su lecho.
Fortini hizo una barrida con el radar para ver si detectaba algo y pasadas las 11.00,
cumpliendo la orden transmitida por el teniente de fragata Guillermo Alfredo Frogone,
controlador de a bordo en el portaaviones, emprendi el regreso, seguido por los
helicpteros.
A las 05.06 del 5 de mayo, el HMS Splendid se encontraba frente a Baha de los
Nodales, provincia de Santa Cruz, casi a la altura de ro Deseado, siguiendo un rumor
clasificado como S-36. El da anterior haba navegado frente a Cabo Blanco, al sur del
Golfo San Jorge, en procura de unidades de la flota argentina, cumpliendo rdenes del
alto mando naval.
A las 08.38 el controlador de sonar detect un rumor de hlices y una hora despus
(09.36) obtuvo un nuevo contacto a 15.300 yardas al nornoroeste de su posicin,
verificando que se trataba de un objeto que navegaba a 10 nudos con un curso de 140 al
que, diecisiete minutos despus, clasific como submarino. Sin embargo, el mismo
desapareci inmediatamente, novedad que el capitn Lane-Noot apunt en su libro de
bitcora sealando que posiblemente se tratase del Salta. Por esa razn, mand quitar

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Malvinas. Guerra en el Atlntico Sur

los torpedos Mark-8 que tena en los tubos y los reemplaz por un Mark-24 para ataque
submarino.
El 6 de mayo a las 07.05 decol del 25 de Mayo el Tracker matrcula 2-AS-24 al
comando del capitn de corbeta Dabini, acompaado por el teniente de fragata
Sanguinetti, el suboficial segundo Vallejo y cabo principal Ral Cravero. Su misin
consista en sembrar una barrera de sonoboyas para tratar de ubicar el posible intruso
que merodeaba desde el da anterior y monitorearlas hasta dar con l.
El aparato lleg a los 41 53 S de latitud y 63 03 O de longitud y a las 08.50, su
pantalla capt una seal que perdi a solo dos millas de distancia. El avin lanz sobre
el objeto una bomba de profundidad que se perdi en los abismos marinos sin hacer
impacto y regres al portaaviones a las 09.30. El 25 de Mayo navegaba hacia Viedma
sin sus escoltas ya que los mismos se haban rezagado en el Golfo San Matas al cargar
combustible.
En horas de la tarde, un Fokker F-27 de la Fuerza Area (el aparato matricula TC-78),
inform haber avistado un submarino que navegaba al ras del agua a 40 15 S de latitud
y 60 15 O de longitud, a 150 millas de Puerto Belgrano.
El avin volaba bajo el indicativo Titn, al mando del mayor Osvaldo Botto, con el
capitn Julio Mirgone como copiloto, el capitn Carlos Romeo Filippi como navegante,
y los suboficiales Jos Altamiranda, Rubn Segu y Esteban Godoy completando la
tripulacin. Esa misma maana, entre las 08.00 y las 12.50, haba realizado patrullajes
en apoyo de la Armada, sin resultados, por lo que agotado el combustible, emprendi el
regreso a Viedma.
El Fokker volvi a despegar a las 14.00 y pasadas las 17.00 sobrevol al submarino a
5000 pies de altura, cuando navegaba cerca de Baha Blanca, distinguiendo claramente
parte de la torreta, el periscopio y la estela que iba dejando en el agua.
Se supo despus que era el Salta, que en esos momentos ganaba mar abierto para
dirigirse a Mar del Plata en cumplimiento de rdenes superiores.
En vista de lo que haba ocurrido, el Comando de la Fuerza de Submarinos le orden
regresar a aguas seguras (al Salta) en tanto se decida un nuevo ataque a la unidad no
identificada.
El submarino atacado por el Tracker de Dabini era el HMS Spartan (S105), que
operaba al mando del capitn de fragata James Taylor.
De acuerdo a Sciaroni, a fines de marzo la embarcacin operaba en el Mediterrneo y
all se encontraba cuando el 1 de abril recibi instrucciones de dirigirse a Gibraltar para
reabastecerse y partir de inmediato hacia el sur. As lo hizo y una vez en la base, se lo
provey de torpedos Tigerfish Mark-24 y Sperafish que le proporcion el HMS
Oracle.
Navegando a 23 nudos de velocidad, el Spartan lleg a Puerto Argentino el 14 de
abril detectando inmediatamente al decomisado Forrest y al Isla de los Estados
cuando sembraban minas en la entrada del fondeadero. Dos das despus se le orden
desplazarse hacia el litoral patagnico y el 1 de mayo inici la bsqueda del 25 de
Mayo junto al Splendid.
El 6 de ese mes el submarino se encontraba al sudeste de Puerto Belgrano cuando fue
visto por primera vez por la aviacin argentina. Para entonces, ya haba detectado la
actividad area de los Tracker e incluso de los Embraer 111 Bandeirantes de origen
brasilero y saba que debera tomar todas las precauciones si no quera ser descubierto y
atacado.
El 7 de mayo los britnicos extendieron la zona de exclusin martima hasta las 12
millas nuticas del litoral patagnico y bonaerense abarcando de ese, modo, todo el Mar

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Alberto N. Manfredi (h)

Argentino. Ese da, a las 16.00, parti desde el 25 de Mayo con muy poca visibilidad
y bajo plafond, el Tracker matrcula 2-AS-26, tripulado por el teniente de navo Fortini
y el teniente de corbeta Rafael Cornejo Sol, piloto y copiloto respectivamente, quienes
llevaban al suboficial Jorge Lencina como operador de radar y al cabo primero Nstor
Conde como operador de medidas de apoyo.
Iban en busca submarinos, volando rasante hacia el este, efectuando ascensos de tanto
en tanto, para encender el radar y ver si descubran algo, pegndose nuevamente al agua
despus de tres o cuatro barridas.
Recin a las 20.10 el operador descubri un contacto a 42 31 S de latitud y 62 05 O
de longitud pero el mismo se perdi 11 millas ms adelante, sin volver a aparecer. An
as, Cornejo Sol decidi atacar y despus de ordenar el alistamiento del armamento,
solt una bomba de profundidad que estall con fuerza al llegar al alcanzar el nivel
programado.
Fortini y Cornejo se conocan desde los tiempos de la crisis del Canal de Beagle,
cuando volaron juntos los mismos aparatos esperando el inicio de las hostilidades con
Chile.
A las 09.31 del 8 de mayo, el capitn de corbeta Alberto Dabini dej la cubierta del 25
de Mayo a bordo del Tracker 2-AS-24. Lo acompaaban su copiloto, el teniente de
fragata Sanguinetti, el operador de radar, cabo principal Paulinkas y el operador de
medidas de apoyo, cabo primero Cufre.
El aparato vol hacia los paralelos 39 S y 44 S y los meridianos 59 O y 60 O, y
despus regres sin ninguna novedad. A las 17.18 hizo lo propio el 2-AS-26 del capitn
de corbeta Emilio Goita, que llevaba como tripulantes al teniente de corbeta Toms
Pascual, el suboficial segundo Vallejos y el cabo principal Cravero, quienes a las 19.15
obtuvieron un pequeo contacto clasificado como posible submarino, que se esfum a
los 42 00 S de latitud y 61 11 O de longitud.
El mismo no pudo ser retomado, por lo que en el lmite de su autonoma, el avin
emprendi el regreso sin nada nuevo que reportar. En la madrugada del da siguiente
parti en la misma direccin el 2-AS-22, pero el tiempo le impidi llegar al objetivo.
Algo que confunde a los investigadores es que adems del Splendid y el Spartan,
hubo otros submarinos operando en la zona.
Como bien se sabe, las marinas de la Argentina y Gran Bretaa notificaron a todas las
naciones, en especial a las de la regin y a aquellas que tenan naves en el rea, para que
adoptasen los recaudos necesarios y las mantuvieran alejadas del teatro de operaciones
con el fin de evitar incidentes.
Varios pases alejaron sus flotas pesqueras y buques de transporte y tanto Brasil como
Uruguay comunicaron que replegaban sus unidades navales a aguas jurisdiccionales en
tanto durase el conflicto.
Sciaroni menciona al submarino nuclear norteamericano USS Parche atravesando en
esos das el Cabo de Hornos, en ruta al Mar de Barents, proveniente de su base en el
ocano Pacifico.
Tambin merodearon submarinos soviticos de la Patrulla de frica Occidental con
base en Angola, adems de aviones de exploracin TU-95RTs de la misma
nacionalidad, pertenecientes al 392 Regimiento Areo Independiente de
Reconocimiento a Larga Distancia, con base en Luanda, los que sobrevolaron la flota
britnica en varias oportunidades.
Aviones C-212 de la Fuerza Area Uruguaya avistaron un submarino en sus aguas
jurisdiccionales y segn fuentes no oficiales, los sumergibles australianos HMSA
Onslow y HMSA Ovens, que operaban para Gran Bretaa en las costas de Libia y
China, tambin habran estado en el Atlntico Sur durante el conflicto.

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Malvinas. Guerra en el Atlntico Sur

Junto al Conqueror, el Splendid y el Spartan fueron desplegados hacia Malvinas

los submarinos nucleares HMS Courageous y HMS Valiant y los convencionales
HMS Onyx y HMS Otus, del que Sciaroni y otras fuentes no dan plena seguridad
de que hayan participado en las operaciones pese a que numerosos trabajos e
investigaciones britnicas, as como sitios en Internet, s lo afirman, aunque sin tomar
parte en misiones de envergadura.
En cuanto al Onyx, fue el submarino que detect el vicecomodoro Riccardini el 21 de
mayo a las 11.16 (Boeing 707 matrcula TC-92, indicativo Tronco), cuando volaba a
los 35 23 S de latitud y 43 44 O de longitud, a 1200 millas al sudeste de Ezeiza3.
La nave britnica haba zarpado de Gosport, Inglaterra, la maana del 25 de abril, pero
en horas de la tarde su comandante, el capitn de corbeta Andrew Johnson, se vio
forzado a regresar a Dolphin para dejar a un marinero enfermo. Volvi a hacerse a la
mar al da siguiente, 26 de abril, navegando en superficie hasta la isla Ascensin, a la
que lleg dos semanas despus.
Tras efectuar una serie de reparaciones, se posicion junto al RFA Tidespring con el
objeto de cargar combustible y finalizada la operacin, embarc una seccin de 40
hombres del SAS y el SBS y a un grupo de especialistas en guerra electrnica que
deban operar en distintas unidades.
Durante el trayecto fue avistado por las patrullas areas de exploracin argentinas y a
poco de su llegada, desembarc a los comandos del SAS/SBS, tanto en las islas como
en el continente.
El 8 de mayo el Onyx se desplazaba en inmersin por el rea Mara, al norte del
archipilago, entre la Isla Gran Malvina y la Isla Soledad, cuando fue detectado y
atacado por el San Luis.
El submarino argentino le dispar un torpedo MK-37 modelo 3 que el Onyx logr
esquivar. Sin embargo, en el intento, sufri averas en la quilla y la proa que le trabaron
dos Mark 8 en el interior de sus tubos. Mario Sciaroni afirma que esos daos pudieron
haberse producido el 30 de mayo, cuando el sumergible britnico fue atacado por el
Hiplito Bouchard a la altura de Ro Grande, pero el sonido de un estallido, claro y
fuerte, que escuch la tripulacin del San Luis el da 8, es ms que sugerente.
Cmo se hizo las averas el Onyx? Fue al de encallar cerca de la costa, despus de
desprender secciones del SAS y SBS tal como lo declararon los britnicos o el MK-37
del San Luis lleg a tocarlo? Contra que impact el torpedo cuando estall? Fue
contra l o contra alguna roca submarina cercana?
Como se podr observar, son muchos los interrogantes y ninguna posibilidad se
descarta, aunque la versin que ms se ajusta a la realidad es aquella que sostiene que
los daos se produjeron durante las maniobras de evasin, el 8 de mayo.
Ahora bien, era el Onyx el submarino atacado o fue el Splendid que tambin sufri
averas durante la campaa?
Suposiciones y probabilidades a un lado, el submarino debi regresar a Gran Bretaa
donde recin entonces pudieron remover los torpedos atascados en el interior de sus
tubos.
El 9 de mayo por la maana, el 25 de Mayo navegaba a la altura de Viedma, junto a
sus escoltas, cuando recibi la orden de replegarse a Puerto Belgrano.
En cumplimiento de esa directiva, el portaaviones se dirigi hacia el norte,
desplazndose en forma paralela a la costa bonaerense y as naveg hasta que a las
15.57, avist la gran rada, mientras se desplazaba lentamente por el canal de acceso.

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Alberto N. Manfredi (h)

A esa altura, cuando bordeaba la isla Bermejo, partieron de su cubierta las escuadrillas
de cazas A4Q y helicpteros Sea King para aterrizar en la cercana Base Aeronaval
Comandante Espora, operacin que finaliz pasadas las 16.30.
El buque hizo su ingreso en el fondeadero con el Comodoro Py navegando a su lado y
a las 04.30 del 10 de mayo catapult a los Tracker, amarrando en el muelle principal a
las 08.50. Inmediatamente despus comenz el desembarco del personal.
Dice Mariano Sciaroni que su campaa signific un pequeo triunfo operacional no
debidamente reconocido que debera ser motivo de orgullo para toda la Armada
Argentina.
Al respecto, cita palabras que el capitn Wayne Hughs Jr., de la Armada de los Estados
Unidos vuelca en su libro Tcticas de Flota y de Combate Areo.
Ciertamente, en mar abierto, una flota inferior a su oponente (como era la
argentina respecto a la britnica) sera generalmente destruida por un enemigo
aun ligeramente superior, que a su vez sufrira daos menores en el
enfrentamiento. Y es por ello afirma que la Armada Argentina obr
correctamente a nivel estratgico al retirarse a sus aguas territoriales,
sustrayndose a una accin flota contra flota.

Resulta evidente que la Armada Argentina no estaba en condiciones de disputar el

dominio del mar a su par britnica porque careca de medios adecuados para ello, sobre
todo, para enfrentar el potencial de los submarinos nucleares, sin embargo tanto su
portaaviones como la aviacin embarcada los tuvo a maltraer durante buena parte de la
campaa.
A partir de esa fecha, el Comando de la Aviacin Naval dispuso que la 2 Escuadrilla
Aeronaval de Helicpteros efectuara patrullajes desde Viedma hasta una distancia de
100 millas dentro del triangulo formado por esa ciudad y los radiales 070 y 200,
precisamente el rea donde operaba el Spartan. Las mismas estuvieron coordinadas
con la 1 Divisin de Destructores y tuvieron lugar entre el 22 y el 28 de mayo con tres
Sea King armados con MK-44 y en ocasiones dos cargas ASA extras que obtuvieron
pequeos contactos (el principal el 27 por la tarde), sin que se concretase ningn ataque.
El 28 los Sea King fueron replegados a Espora para planear la misin de rescate a la Isla
Borbn y la Escuadrilla Naval Antisubmarina pas a operar desde Ro Gallegos despus
de incorporar los dos Embraer 111 Bandeirantes facilitados por Brasil.
La noche del 16 de mayo ocurri otro hecho extrao, muy similar al que tuvo lugar en
Caleta Olivia el 29 de marzo.
Ese da, el HMS Onyx, que desde el repliegue de la flota argentina se dedicaba a
patrullar el litoral patagnico, se aproxim cautelosamente a Tierra del Fuego para
desprender varias balsas neumticas con efectivos del SAS y el SBS a bordo. Se tena la
certeza de que en la zona, operaban tambin el HMS Splendid y el HMS Otus por
lo que las unidades de la flota de mar que guarnecan el litoral argentino se hallaban en
mxima alerta a fin de prevenir incursiones enemigas en el continente.
Los comandos intentaban desembarcar en cercanas de Ro Grande y ocultarse cerca de
la base area desde la que operaban los aviones Neptune, A4, Mirage y el temido
binomio Super Etendard/Exocet, dispuestos a llevar a cabo actos de sabotaje y alertar a
las unidades de la Task Force sobre la partida de las misiones de bombardeo.
Los britnicos acababan de poner en marcha la Operacin Mikado, encomendada para
su organizacin al general de brigada Peter de la Billire, director del servicio del SAS.
El propio almirante Lewin, miembro del Alto Estado Mayor, fue quien orden a De la
Billire la planificacin de una misin en el continente para golpear al enemigo en su
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Malvinas. Guerra en el Atlntico Sur

centro neurlgico, a saberse, la base aeronaval desde la que operaban los cinco cazas
Super Etendard con sus letales Exocet AM-39. Los comandos deban destruir esos
aviones y los tres misiles que an les quedaban y matar a todos sus pilotos, quienes
personificaban el principal peligro para la Fuerza de Tareas.
De la Billire haba seleccionado un grupo de hombres pertenecientes al Escuadrn G
del Regimiento 22 del SBS, que se hallaban embarcados en el Fearless y a todos los
del Escuadrn B, al mando del mayor John Moss, quienes venan de participar en los
ejercicios que la OTAN haba estado llevado a cabo en Alemania, dentro del marco de
un programa de entrenamiento intensivo para efectuar misiones de captura de
aeropuertos enemigos.
Para ello, deba destacarse en primer lugar un helicptero Sea King en el que viajara un
grupo de hombres con la misin de reconocer el blanco y evaluar su dispositivo de
defensa. Sealado el mismo, dos aviones Hrcules C-130 con cincuenta y cinco
efectivos a bordo deberan aterrizar en la base enemiga y llevar a cabo la misin,
destruyendo los aviones y matando a sus pilotos.
Una segunda opcin propona que una fuerza de veinticuatro integrantes del SBS
llegase por mar a bordo de botes neumticos desprendidos desde un submarino, quienes
deberan retirarse hacia un punto cercano a la frontera con Chile una vez finalizada la
misin.
En vista de ello, las tropas especiales estuvieron practicando aterrizajes a bordo de
aviones Hrcules C-130 hasta que uno de ellos se accident y por poco le cuesta la vida
a varios de sus integrantes.
Saban los ingleses que la misin era riesgosa porque las tropas de infantera de marina
argentinas all apostadas estaban adiestradas y preparadas para el combate y eso
dificultara en extremo su concrecin.
El Alto Mando britnico desech la primera opcin por considerarla impracticable y se
concentr en la segunda, adoptando todos los recaudos del caso.
Los relojes sealaban las 16.30 en el Hiplito Bouchard cuando el jefe de armas
submarinas y el oficial ayudante que se encontraba a su lado, detectaron una emisin
sonar en la popa (un pim sonar, es decir, el sonido que producen las emisiones sobre un
casco metlico).
Media hora despus, el capitn imparti la orden de cubrir maniobras de anclas pero a
los diez minutos, desaparecidas las emisiones de las pantallas, se volvi a situacin
normal, con el buque fondeado en el lugar asignado por el Alto Mando Naval4.
A las 17.10 se escuch un rumor hidrofnico y eso llev al capitn del Hiplito
Bouchard a establecer contacto con el destructor Piedrabuena para preguntar si
registraban las mismas seales. La respuesta fue negativa y por es razn, los vigas de a
bordo fueron puestos en alerta mxima y se ordenaba realizar bsqueda lejana area y
de superficie utilizando para ello los veteranos radares SPS 40, SPS 10 y los equipos de
sonar WLR 1 y MAE, barrindose en forma manual la banda I5.
Al mismo tiempo, se dispuso el alistamiento de las piezas de 127.2 mm y las
ametralladoras antiareas de igual calibre mientras se ponan a punto los sistemas de
misiles Exocet MM-38, los de torpedos MK-44 y 244S y los 533 erizos antisubmarinos
junto con seis cargas de profundidad MK-96.
En plena noche (eran las 19.05), el radarista inform haber detectado un eco pequeo
pero intermitente a 3000 yardas del buque y eso llev a adoptar todas las medidas para
verificar el contacto.
Siete minutos despus se pudo observar que las seales se convertan en tres
resonancias ntidas con un punto muy intenso y una V saliendo del mismo en

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Alberto N. Manfredi (h)

direccin contraria al movimiento relativo, la tpica seal que producan los gomones al
ser detectados.
Los supuestos botes neumticos se desplazaban con rumbo 340 a una velocidad de 18
nudos, a 1200 yardas de la embarcacin7.
Mientras la tripulacin corra a ocupar sus puestos de combate, el encargado del sonar
inform que haba detectado un nuevo rumor hidrofnico en el azimut 070 y a las 19.22
el radar de control de tiro MK-25 adquiri los blancos8.
En ese preciso momento, el capitn del Hiplito Bouchard solicit al comandante del
Piedrabuena autorizacin para abrir fuego y este la concedi.
A las 19.25, el destructor efectu varios disparos utilizando sus piezas de 127,2 mm de
la batera principal de artillera y casi al mismo tiempo, los gomones giraron y se
retiraron en direccin este mientras la lejana ciudad e Ro Grande se estremeca con el
retumbar de los caones.
Las pantallas de radar mostraron claramente como los ecos se abran en abanico y se
alejaban del buque, por lo que pasadas las 19.55, el Hiplito Bouchard sali en su
busca para batirlos. Varios minutos despus, los merodeadores haban desaparecido.
Pese a lo cerrado de la noche y lo concentrado de la niebla, el destructor recorri el rea
apuntando con sus reflectores hacia la negrura del mar, sin encontrar nada. Sin otra
novedad que reportar, siendo las 20.40, regres al mismo lugar que ocupaba antes de las
detecciones, y all fonde, en espera de instrucciones.
Dos das despus tuvo lugar el hecho de mayor resonancia en lo que a operaciones en el
territorio continental se refiere.
En horas de la noche, el Invencible navegaba con rumbo oeste cuando a travs de los
altavoces, su comandante anunci que estaba a punto de iniciarse una operacin
especial al noroeste del archipilago con el objeto de desembarcar a un grupo del SBS
en la Gran Malvina.
Ningn miembro de la tripulacin se hubiese sorprendido por ello ya que desde el 1 de
mayo ese tipo de acciones se venan efectuando con bastante frecuencia en diferentes
puntos de las islas, lo raro fue que, por primera vez, el comandante lo anunciaba por los
altoparlantes.
Aquella fra y cerrada noche, el buque navegaba escoltado por la fragata Broadsword,
su fiel y eficiente escudera, separados ambos por una milla de distancia cuando,
repentinamente, aument la velocidad hasta superar los 25 nudos. Quienes subieron al
puente pudieron ver que las embarcaciones navegaban completamente a obscuras y en
el ms absoluto silencio de radar.
Muy pocos a bordo saban lo que ocurra. El rumbo a seguir se suministraba por etapas,
parcialmente, segmento a segmento, dando a conocer el siguiente paso cuando se reciba
la orden de efectuarlo. Segn John Whiterow, corresponsal del The Times a bordo del
Invencible, al preguntar que era lo que estaba ocurriendo, alguien lo llev a un
costado y le dijo que se planeaba lanzar un helicptero hacia la Argentina para depositar
efectivos en el continente.
El portaaviones naveg a esa velocidad durante toda la noche, con su gigantesca
estructura metlica vibrando por el esfuerzo de sus turbinas, hasta que repentinamente,
al llegar a un punto en medio de la obscuridad, gir en redondo y puso proa hacia el
este, alejndose a toda marcha de regreso al corazn de la flota.
Amaneca cuando los observadores pudieron distinguir la obscura silueta de la
Broadsword navegando siempre a su lado mientras emita seales luminosas con la
linterna Aldiss desde su cubierta. Era un mensaje para el comandante que deca Pidan
a Dios que tengamos xito, algo inusual que desconcert an ms a los tripulantes que

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Malvinas. Guerra en el Atlntico Sur

en esos momentos se hallaban all ubicados, lo mismo a los que estaban en el puente de
mando.
El Sea King matrcula ZA290 parti del Invencible a las 03.15Z (00.15 hora
argentina) tripulado por el teniente Richard Hutchings, el teniente Alan R. C. Bennet y
el sargento Peter B. Imrie, llevando a bordo a veinte comandos del SAS, que deban ser
depositados en Tierra del Fuego, cerca de la Base Area Militar de Ro Grande, para
sabotear a los cazabombarderos Super Etendard all desplegados.
El aparato y su gemelo, el ZA292, haban sido transferidos desde el Hermes la noche
del 17 de mayo, para una operacin de reconocimientote de largo alcance en direccin
al continente. Pertenecan ambos al Escuadrn 846 con asiento en Yeovilton y haban
embarcado en Portsmouth, va Lee-on-Solent, el 3 de abril. Dos das despus partieron
a bordo del portaaviones con destino a la isla Ascensin.
Mientras el ZA290 llevaba a cabo la misin, el ZA292 deba permanecer en el
Invencible como reserva.
En la maana del 18 de mayo el Sea King del teniente Hutchings apareci
misteriosamente destruido en territorio chileno, a 18 kilmetros de Punta Arenas,
despus de efectuar un supuesto aterrizaje de emergencia en el paraje conocido como
Aguas Frescas, a escasos 2 kilmetros de la costa.
En un primer momento se pens que la aeronave se haba estrellado pero eso no fue as.
Su tripulacin lo hizo posar en tierra, posiblemente averiado, y luego lo incendi.
Unos obreros que trabajaban en un aserradero cercano, vieron la columna de humo y el
resplandor de las llamas que emergan del helicptero y alarmados, dieron aviso a las
autoridades locales. Estas se hicieron presentes y de ese modo pudieron constatar el
hecho.
El gobierno trasandino inici una investigacin al tiempo que ordenaba patrullar la zona
en busca de los tripulantes. Tardaron ms de una semana en encontrarlos en un bosque
cercano, donde se haban escondido.
Los ingleses se entregaron a las autoridades locales y estas los condujeron a Punta
Arenas para trasladarlos en avin hasta Santiago y devolverlos a Inglaterra por ese
mismo medio.
Para entonces, haca varios das que los carabineros haban enterrado los restos del
helicptero y sumido al asunto en el ms completo misterio.
Como era de suponer, comenzaron a surgir las ms variadas versiones, una de ellas la
del Daily Express de Londres y el corresponsal Michael Nicholson, embarcado en el
Hermes, segn la cual, el Sea King haba despegado de ese portaaviones llevando a
bordo ocho hombres del SAS.
La informacin era errnea ya que la mquina, como se ha dicho, haba partido desde el
Invincible y llevaba consigo un total de veinte comandos. Adems, el mismo
periodista inform que los helicpteros eran dos y que uno de ellos se estrell en el mar,
pereciendo todos sus ocupantes10.
Jeffrey Ethell y Alfred Price, autores de Guerra Area en el Atlntico Sur, sostienen que
el Sea King en cuestin parti a las 19.15Z (16.00 hora argentina) cuando el
Invincible comenzaba a navegar a mxima velocidad hacia el oeste y que al da
siguiente el ZA294 se precipit al mar con tropas de elite que transportaba desde el
Hermes al Intrepid, al incrustarse un albatros en su rotor. El hecho habra tenido
lugar a 200 millas al este/noreste de Puerto Argentino11.
Esa versin fue la misma que dieron a conocer las autoridades britnicas que, en su
momento, dijeron que el aparato siniestrado haba partido desde el Hermes con los
SAS y que minutos despus se accident al chocar con el albatros. De acuerdo a la

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Alberto N. Manfredi (h)

informacin oficial, la aeronave cay al mar, flot invertida unos minutos y luego se
hundi, pereciendo 21 de las 30 personas que viajaban a bordo.
Entre el personal rescatado se encontraban su piloto y copiloto, P. Humphreys y R.
Horton, en tanto el cabo M. D. Love, operador de a bordo, se haba ahogado con los 20
comandos mencionados.
Lo que ninguna versin britnica explica es porqu un helicptero de la fuerza de tareas
britnica apareci en territorio chileno, porqu se incendi y cuales fueron las causas
por las que fue enterrado presurosamente por personal militar chileno.
Tantas contradicciones llevaron a los analistas a efectuar una serie de conjeturas entre
las cuales destacan algunas verosmiles y otras no tanto.
Segn algunas, el ZA290 deposit a los SAS en Tierra del Fuego y cuando volaba sobre
Ro Chico, de regreso al portaaviones, comprob que los radares del Hiplito
Bouchard y el Piedrabuena lo haban detectado. Al intentar escapar, los pilotos se
extraviaron y por esa razn, optaron por dirigirse a Chile.
Todo parece indicar que el helicptero despeg del Invincible para rescatar a los
comandos sobrevivientes que haban intentado desembarcar cerca de Ro Grande el da
16, que una docena de ellos perecieron y que una vez en tierra, los efectivos restantes se
diseminaron en diferentes direcciones en busca de proteccin.
Cuando el 18 de mayo el destructor detect al ZA290 volando sobre Ro Chico, el
aparato se retir hacia el oeste, sin lograr su cometido; en proximidades de Punta
Arenas hizo un aterrizaje forzoso por desperfectos mecnicos y luego se
incendi.
El Sea King ZA294 accidentado el 19 de mayo, efectivamente, trasladaba tropas del
SAS desde el Hermes al Intrepid cuando, segn versiones britnicas, un albatros se
incrust en su rotor y provoc su cada al mar. Solo que la cantidad de comandos no era
de 20 sino bastante menor y de ellos, solo un par habra perecido junto con el operador
de a bordo. La afirmacin hecha por los autores de Malvinas, la Guerra Area, de que
en das posteriores se encontraron restos de un ave marina flotando en el mar, es poco
creble.
Dos das despus, otro Sea King britnico fue baleado por efectivos del Regimiento de
Infantera 24 apostados en Santa Cruz. Segn versiones an no confirmadas, a la
semana siguiente, tropas que viajaban en ese aparato intercambiaron disparos con
soldados de la misma unidad.
La noche del 20 de mayo el radar de la Fuerza Area capt numerosos ecos de
superficie sobre el mar, a una distancia de entre 50 y 60 millas de Ro Grande y a 120
de azimut. En vista de ello, el TOAS, le orden al Grupo Aeronaval Insular que
verificara la informacin y en cumplimiento de esa directiva, se despach desde Ro
Gallegos un Grumman S-2E Tracker que ratific la presencia de los ecos mencionados.
Casi al mismo tiempo, el puesto de comando principal de la I Brigada de Infantera de
Marina observ en sus pantallas movimientos inusuales de buques no identificados
prximos a la costa, entre Cabo Pea y Punta Mara, por lo que tambin solicit
ratificacin area.
Aunque exista la posibilidad de que los ecos en cuestin fuesen producto de engao
electrnico del enemigo, se dispuso que el comandante del BIM1 se desplazara al
frente de una compaa de vehculos anfibios a oruga (VAO) en apoyo de las tareas de
exploracin que se estaban realizando 3 kilmetros al sur de Punta Mara y se decidi el
control de los puentes de la Ruta Nac. N 3 sobre los ros Chico y Santa Cruz, tareas que
se prolongaron hasta la madrugada del da 21.

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Malvinas. Guerra en el Atlntico Sur

En horas de la maana del 21 de mayo, tres helicpteros de la Aviacin Naval

patrullaron la zona poniendo especial empeo en los establecimientos rurales de la
regin, las rutas de acceso y los caminos alternativos que conducan a las poblaciones.
Ese mismo da, el Regimiento de Infantera 1 Patricios recibi la orden del coronel
Arturo Alais, jefe de la Agrupacin Comodoro Rivadavia, de replegar al Escuadrn
Pringles de la localidad de Pico Truncado y dejar una sola seccin para custodiar la
planta turbocompresora de gas. El resto del batalln permaneci en el
sector, junto al grueso de la unidad (el RI1 Patricios), como parte de la reserva del
Comando de la IX Brigada, debido a las constantes intentonas del enemigo, de atacar las
bases aeronavales en tierra firme.
La guerra en territorio continental pareci alcanzar su clmax cuando en la madrugada
del 22 al 23 de mayo un repentino alerta roja puso en guardia al regimiento.
El sbado 22 a las 21.30 horas, el Centro de Informacin y Control de Comodoro
Rivadavia notific la presencia de tres ecos no identificados en el radial 180 de su
pantalla radar, posiblemente helicpteros, que hicieron suponer que estaba a punto de
producirse un nuevo intento de aproximacin enemigo.
El alto mando dispuso el envo de una patrulla area de intercepcin y ataque por lo que
a las 22.03 partieron desde Comodoro Rivadavia dos Pucar IA-58, el matrcula A-558
al comando del teniente Miguel Filipanics y el A-540 piloteado por el alfrez Mario
Luis Valko, quienes llevaban la orden de interceptar y atacar.
Durante ese primer vuelo, los pilotos no divisaron nada y regresaron, aterrizando en su
base a las 22.37, pero una hora despus (23.41), volvieron a decolar y esta vez s, a poco
de iniciado su vuelo, Filipanics alcanz a divisar tres aeronaves no identificadas que al
verlo llegar, apagaron sus luces de posicin y se retiraron.
Al dar aviso a la torre, se le orden abrir fuego en tanto en tierra se lanzaba una alarma
general hacia todos los aerdromos de Santa Cruz y Chubut y se ordenaba el
obscurecimiento total de las ciudades de Trelew y Comodoro Rivadavia.
Con el teniente Filipanics an en vuelo, se perdi todo contacto con el alfrez Valko, en
tanto un Mirage III E se aprestaba a decolar para interceptar y derribar a posibles
helicpteros britnicos.
El caza parti al comando del primer teniente Horacio Bosich a quien la torre de control
gui hacia los blancos despus de establecer contacto radar. Volaba armado con un
misil Matra 530 IR y caones de 30 mm, a 1000 pies de altura, sobre un terreno de
elevaciones, en plena obscuridad. En esas condiciones hizo el enganche y cuando estaba
a punto de oprimir el obturador, una repentina duda lo hizo desistir. No tena certeza de
la naturaleza del blanco y por esa razn decidi continuar hacia delante, hasta hacer
contacto visual. No lo logr y eso dio al enemigo el tiempo suficiente como para
evadirse.
La torre de control lo gui hasta el objetivo en cinco oportunidades ms pero en la
obscuridad de la noche, a Bosich le fue imposible dar con l.
Ya de regreso, cuando estaba a punto de tomar pista, la base apag las luces ante un
nuevo alerta roja, razn por la cual el piloto volvi a tomar altura y efectu varios giros
hasta que la amenaza ces.
Esa misma noche (22 al 23 de mayo), los soldados Marcelo Daz y Sergio Freire,
integrantes de la seccin que deba instalar radares en diferentes puntos del litoral
patagnico, llegaron a un paraje conocido como La Lobera, despus de montar sistemas
similares en Caleta Crdova, al norte de Comodoro Rivadavia, Caleta Olivares y Rada
Tilly, casi en el lmite con Santa Cruz. De acuerdo a las rdenes que haban recibido,
deban seguir hacia el norte, para emplazar cuatro ms.

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Los trabajos en ese punto fueron idnticos a los anteriores y cuando todo estuvo listo,
los soldados y sus oficiales, se retiraron a racionar.
Eran las 02.00 o 03.00 de la madrugada, cuando una explosin estremeci la regin. La
seccin entera se puso de pie y con sus armas listas corri hacia donde se encontraba el
radar comprobando, al llegar, que el mismo haba sido destruido por un disparo de
mortero. Por la maana, patrullas destacadas en el litoral dieron con cinco botes
neumticos abandonados en la costa, evidencia tangible de que se haba producido un
desembarco y que tropas britnicas se haban infiltrados en la zona.
Al da siguiente, efectivos del Ejrcito detuvieron a un grupo de personas que vestan
saco y corbata y portaban maletines, comprobando que se trataba de tropas de elite
enemigas que transportaban armamento y explosivos para actos de sabotaje, novedad
que volvi a poner en alerta a toda la regin.
Por esa razn, se despacharon aviones Pucar IA-58 del Grupo 4 de Ataque
perteneciente a la IX Brigada Area para efectuar patrullas sobre el litoral argentino.
El 23 de mayo por la maana, al da siguiente de la incursin britnica en Lobera, un
pelotn del Ejrcito que recorra la regin lleg a una precaria vivienda entre aquel
punto y Rada Tilly, donde se tena la evidencia que comandos enemigos se haban
alojado.
Los soldados bajaron del camin que los transportaba y se aproximaron cautelosamente
al lugar. Una vez frente a la propiedad, el conscripto Sergio Freire abri la puerta de una
patada y al irrumpir en el interior, tanto l como sus compaeros encontraron a una
temblorosa mujer que con su beb en brazos gritaba desesperada: Los gringos ya se
fueron!!.
El 24 de mayo se hicieron numerosos vuelos en busca del alfrez Valko. Un Fokker F27 y un DHC-6 Twin Otter, con los indicativos Negro y Romeo, recorrieron la
costa sur del Golfo San Jorge junto a un helicptero Bell-212, que llevaba el indicativo
Liebre. Hallaron los restos del Pucar a diez kilmetros al sur de Caleta Olivia y otros
dos mar adentro, cosa que apresuraron a sus respectivas unidades para iniciar su rescate.
Como despus se supo, el piloto, nacido en la ciudad de Buenos Aires el 28 de junio de
1958, haba perecido instantneamente.
La gran pregunta que todo el mundo se hizo inmediatamente despus de recuperado su
cuerpo fue si se trat de un accidente o si se haba precipitado a tierra durante una
accin de combate. Ese da tambin desapareci el subteniente Juan Omar Abraham
cuando se intern en el mar en busca de Valko, aprovechando la bajante. Su cuerpo fue
hallado el 25 de mayo, flotando al sur de la ra.
Las fuerzas armadas argentinas combatieron tambin en el continente, resistiendo y
desbaratando intentos de desembarco de tropas de elite enemigas, efectuando misiones
de ataque, exploracin y rescate e incluso, abatiendo y haciendo prisioneros a efectivos
infiltrados.
Como acertadamente ha dicho el ex combatiente Hctor Cibeira, quien durante la guerra
integr la Compaa de Comunicaciones 101, Es ingenuo pensar que nos estbamos
enfrentando a la segunda potencia de la OTAN y que no tendran comandos, espas y
servicios dentro del continente. Justamente el lugar [desde] donde les estaban
produciendo los mayores daos. Porque el dao a los ingleses no provino de las islas,
sino de la costa, y eso era lo que ellos quera detener. Es inocente pensar que los
ingleses se iban a quedar con los brazos cruzados viendo cmo los aviones argentinos
les bombardeaban y destruan la flota.

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Malvinas. Guerra en el Atlntico Sur

Referencias
1
Jorge Muoz, Ataquen Ro Grande, Inst. Publ. Navales, Bs. As., pp. 77-78.
2
dem, p. 83.
3
El HMS Onyx, fue el encargado de torpedear el casco chamuscado del Sir Galahad para hundirlo
como tumba de guerra al finalizar el conflicto. Desplazaba 2410 tn a 12 nudos y ms an y dispona de
cinco tubos lanzatorpedos a proa y dos a popa.
4
Eugenio L. Facchin y Jos L. Speroni, El Bouchard y el fracaso de la Operacin Mikado,
http://www.irizar.org/823facchin-speroni.pdf
5
dem
6
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7
dem
8
dem
9
En esos momentos desempeaba las funciones de oficial en comando tctico (OCT).
10
Algunas versiones consignaban que el accidente haba ocurrido el 19 y no el 18.
11
B. H. Andrada, Guerra area en las Malvinas; Eduardo Jos Costa. Guerra bajo la Cruz del Sur;

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