Pautas para leer el diagrama del

circuito hidrulico

Seccin 12.0
Pgina 1

Tabla de contenido seccin 12.0

Seccin
12.0

Pgina
Pautas para leer el diagrama del circuito hidrulico
12.1

General

12.2

Smbolos

3-7

12
2

Z 22496

Pautas para leer el diagrama del

circuito hidrulico

Seccin 12.0
Pgina 2

12.1 Pautas para leer el circuito hidrulico

Texto de la ilustracin Z 22496

)
tem
A

Las ilustraciones se usan slo para dar ejemplos explicativos.

Use el diagrama de circuito original para leerlo en detalle
Descripcin

Nmero / Cdigo

Explicacin

897 970 40

No. de Diagrama y Tipo de

mquina
No. de serie respectivo.

Pgina No./ Cantidad de Pg.

01 / 3

1a De tres pginas

Coordenadas para determinar la

ubicacin de un componente

A 10

Bomba principal No. 6

Componente No. 14

14

No. Fila con pauta cruzada

Bloque de control L.H.

(izquierdo)
Lnea de presin (Lnea
No.19) viene de la Pg. 2
coordenada E7

15014/15

L19/2E7

Todos los componentes estn dibujados en posicin neutral sin presin.

La lnea negra continua gruesa indica un componente principal. (Ej: panel de vlvulas y
filtros, bomba principal, tanque hidrulico, ...)
La lnea negra continua indica una lnea hidrulica principal. Estas son lneas de carga
temporal o continua con presin alta o presin piloto.
La lnea quebrada indica una lnea de aceite de retorno, drenaje o de control.
El punto negro indica un punto de conexin. La posicin de esta conexin no es fija.
El punto blanco indica una conexin o puerto de un componente con una posicin fija o
nmero de puerto.
En la Pgina 1 aparecen los circuitos hidrulicos principales de alta presin con todas las
bombas principales, vlvulas de control piloto, bloques de control, mltiple de
distribucin y cilindros o motores. El texto que aparece en la coordenada C 1 explica la
prioridad del circuito de la mordaza del cucharn.
En la Pgina 2 aparecen los circuitos auxiliares, el sistema de control de la bomba
principal, el sistema de enfriamiento de aceite y el tanque hidrulico. El diagrama que se
encuentra sobre la coordenada A 12 nuestra los puntos de interrupcin de temperatura de
aceites de diferentes viscosidades y circuitos de aceite.
En la Pgina 3 aparecen la hidrulica del bastidor con frenos de marcha, motores de
marcha y sistema de tensin de las cadenas. En esta pgina tambin est dibujado el
bloque de control de la bomba principal.

12
3
12.2 Smbolos
Lnea unin, vlvula
Smbolo

Descripcin

Usados como/ en / sobre

Lnea principal, puede ser una

manguera o tubo.

Lnea principal de alta presin o

lnea presurizada que va a los
circuitos secundarios.

Lnea secundaria, puede ser una

manguera o un tubo.

Lnea de retorno al tanque, lnea de

drenaje, lnea de control piloto,
lnea de regulacin y otras lneas
secundarias.

Punto de conexin, es una

conexin sin posicin definida
(puede estar al extremo de una
lnea o en otra posicin)

Conexin entre tres o ms lneas

Punto de conexin de un
componente, es una conexin
con posicin definida en un
componente

Conexin a cada componente,

como bloques de vlvulas, tanques,
bombas, ...

Punto de conexin de tapn, se

puede taponar con cualquier clase
de tapn.

No tiene puntos tiene puntos de

conexin.

Acople rpido, es una unin

especial con vlvula de retencin
integrada para acoplamiento fcil
y sin escapes de aceite.

Acoples del tanque de drenaje,

generalmente para lneas
removibles (en el sistema de
engrase con barriles removibles).

Orificio ciego, no ajustable al

dimetro del orificio

Ej. Entrada del enfriador de aceite

Punto de revisin de presin

Con acople rpido especial.

Filtro de alta presin, bloque de

vlvula del ventilador....en todos
los circuitos importantes

12
3
Lnea unin, vlvula
Smbolo

Descripcin

Usados como/ en / sobre

Compensador: Compensa
diferencias de longitud de lnea
dependiendo de la vibracin y la
temperatura.

Salida del tanque de aceite hacia

las bombas

Vlvula de retensin
En la posicin del dibujo: flujo
libre de derecha a izquierda, flujo
bloqueado de izquierda a
derecha.

Ej.: salida de la bomba principal,

bloque de vlvulas del freno de
giro, vlvulas anticavitacin de los
bloques de control principales o
del mltiple de distribucin

Vlvula de retensin con

resorte:
Se abre en direccin del flujo por
accin del resorte = presin

Puente del filtro de retorno, puente

del filtro secundario

Vlvula de doble cheque

En la posicin del dibujo: abierta
solamente de izquierda hacia
abajo o de derecha hacia abajo

Control del freno de giro

Filtro de pantalla,
El tamao de la pantalla es de 1.0
mm

Lnea de succin a las bombas,

salida del tanque de aceite, tubo de
recoleccin de aceite de retorno

Enfriador de aceite,

Enfriador de aceite hidrulico,

Enfriador PTO

Filtro del respiradero,

Encima del PTO o del tanque

hidrulico

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3
Lnea unin, vlvula
Smbolo

Descripcin

Usados como/ en / sobre

Interruptor de presin / sensor

Entrada = presin
Salida = Seal elctrica, anloga o
digital

Ej. retorno / Cmara de aceite de fuga

(digital), filtro de presin alta
(anlogo)

Sensor de temperatura
Entrada = temperatura
Salida = seal elctrica proporcional
a la temperatura

Ej. Tanque hidrulico

Sensor de nivel,
Entrada = nivel de fluido
Salida = seal elctrica anloga o
digital

Tanque Hidrulico, tanque de

combustible

Sensor tipo chip,

Entrada = aceite contaminado
Salida = seal elctrica digital

Bombas principales

Acumulador,
Se llena con gas nitrgeno a la
presin especificada para el
acumulador respectivo

Lnea de entrada que va a las vlvulas

de control remoto, tubo recolector de
aceite de retorno, sistema de tensin
de cadenas

Boquillas de atomizacin
Dentro de una carcasa para enfriar y
lubricar

Sistema de enfriamiento y lubricacin

de la caja de cambios (PTO)

Vlvula de monitoreo,
El interruptor contactado monitorea
la posicin de la vlvula; es
ajustable

Vlvula de compuerta principal a la

salida del tanque de aceite

Cilindro de efecto simple,

Presurizado se mueve solo en una
direccin; regresa por fuerza externa

Sistema tensor de las cadenas

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3
Lnea unin, vlvula
Smbolo

Descripcin

Usados como/ en / sobre

Vlvula variable de mariposa

controlada hidrulicamente
Puerto de control sin presin =
resistencia mxima

Vlvula de freno de marcha,

localizada en el bastidor

Vlvula de 2 vas 2 posiciones de

control manual,
Vlvula 2/2

Sistema tensor de las cadenas

Vlvula de 3 vas 2 posiciones,

control manual,
Vlvula 3/2

Vlvula de cambio para regulacin

electrnica o hidrulica de la bomba

Vlvula solenoide de 4 vas 2

posiciones
Vlvula solenoide 4/2

Ej. Freno de parqueo del sistema de

giro, freno de parqueo del sistema de
marcha, control de escalera,
regulacin de la bomba,.....

Vlvula solenoide de 3 vas 2

posiciones, libre de aceite de fuga
Vlvula solenoide 4/2

Control del brazo de servicio

Vlvula solenoide de 4 vas 3

posiciones
Vlvula solenoide 4/3, en posicin
neutral todos los puertos estn
cerrados
Vlvula de presin proporcional,
reduce la presin en el puerto A
proporcionalmente a la corriente
solenoide.

Control de la escalera, control del

brazo de servicio

Vlvulas de alivio de presin

proporcional de 3 pasos operadas
directamente por solenoides
proporcionales

Regulacin de bombas

Vlvulas de control remoto

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3
Lnea unin, vlvula
Smbolo

Descripcin

Usados como/ en / sobre

Vlvula de alivio de presin,

ajustable mecnicamente

Ej. Vlvula de alivio primaria, vlvula

de alivio secundaria, control de la
escalera, control del brazo de servicio
....

Vlvula de alivio de presin,

ajustable mecnica e
hidrulicamente a travs del puerto
piloto X, puerto de drenaje de aceite
Y
Vlvula de alivio de presin con
vlvula anticavitacin (vlvula de
retencin)

Impulsor del ventilador del

radiador y del enfriador de aceite

Vlvula de retencin de mariposa

con vlvula de alivio secundaria,
vlvula de mariposa y vlvula
secundaria ajustables
mecnicamente, caja de drenaje en
el puerto Y.

Mltiple de distribucin en algunas

secciones

Vlvula de alivio secundaria en los

bloques de control principales