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INTRODUCCIN
El presente artculo se basa en el anlisis
de gases de un motor de combustin
interna, del resultado del proceso de
combustin del motor se obtienen
diversos gases y productos, entre ellos
los ms importantes son el CO
( monxido de carbono ), el CO2
( dixido de carbono ), el O2 ( Oxigeno ) ,
Hidrocarburos no quemados ( HC ),
Nitrgeno , Agua y bajo ciertas
condiciones, Nox ( xidos de Nitrgeno).
El anlisis de las proporciones de los
gases puede diagnosticar en qu estado
se encuentra el motor. Otro importante
factor para realizar este anlisis es el
impacto ambiental que produce un motor
en mal estado con estos gases
contaminantes. Para nuestro anlisis el
motor (Renault 4) fue activado en un
rango de 1500 a 3000 RPM y la
temperatura del aceite oscil entre 43 y
60 grados Celsius.
OBJETIVOS
Realizar
el
anlisis
del
funcionamiento de un motor en
base a las proporciones de gases
resultantes
producto
de
la
combustin.
Comparar
los
resultados
arrojados por el equipo con los
que se obtienen con el balance
estequiometrico
ABSTRACT
This article is based on the analysis of
gases of internal combustion engine, the
result of the various engine combustion
gases and products are obtained,
including the most important are the CO
(carbon
monoxide),
CO2
(carbon
dioxide), O2 (oxygen), unburned
Fi
AGS-
MOTOR RENAULT 4
Este es un tipo de motor de cilindros en
lnea, y como su nombre lo indica son
cuatro el total de cilindros que lo
componen, el cilindraje de este es de un
total de 747 cm y la relacin de
compresin es 8.5: 1 el motor estaba
conectado a su respectivo sistema de
transmisin.
Procedimiento
En la primera parte del laboratorio se
realiz la puesta a punto del equipo
analizador de gases AGS-688, para esto
se realiz la prueba de estanqueidad,
esta consiste en asegurar la ausencia
de fugas en cualquier sistema en el que
intervengan fluidos a presiones iguales o
distintas a la atmosfrica.
El software gua al operario en el
desarrollo de la prueba y mediante el
anlisis de los gases en el interior del
depsito del lquido refrigerador es capaz
de detectar posibles filtraciones. El
anterior proceso se lleva acabo para
garantizar que las proporciones de gases
medidas en la prueba son correctas y no
se van a ver alteradas por impurezas,
bien sea en el filtro o bien en el tubo de
escape.
Posterior a esto viene la prueba como tal,
para ello una sonda de extraccin es
conectada desde el filtro posterior del
AGS-688 al exosto del motor, el motor
debe estar a la temperatura normal de
funcionamiento y debe ser accionado
an alto nmero de revoluciones.
N : 3,7612,5=c
C:
3
0,014+7,4 x 10 +( 81,4 x 10 )
8=Y
Fig. 6: Analizador de gases que muestra de
forma simultanea proporciones de Co,Co 2,
HC y xidos nitrosos.
Y =371,9
H:
=6,25
N:
H :18=2 C C=9
O: 2 X =2 a+c X =12,5
Se ingresan los datos del analizador
de gases para hallar el exceso de
aire en la quema
kmol29 kg
m
kmol
= a =
mc
kmol12 kg
kmol2 kg
8
+ 9
kmol
kmol
12,56,254,76
)(
0,014+7,2 x 10 +(81,5 x 10 )
8=Y
Y =375,23
H:
18=( 375,23181,5 x 105 ) +2 a
a=8,95
Fig.8 Analizador de gases a 2500
rpm
O:
( 256,313,76 ) =( 375,232 b )
H :18=2 C C=9
b=0,7903
O: 2 X =2 a+c X =12,5
Se ingresan los datos del analizador
de gases para hallar el exceso de
aire en la quema
N : 3,7612,5=c
m
= a =
mc
kmol29 kg
kmol
kmol12 kg
kmol2 kg
8
+ 9
kmol
kmol
12,56,314,76
)(
C8 H 18+ 12,5 e ( O 2 +3,76 N 2 ) Y (0,014 C O 2+7,2 x 103 CO+ 0,1806O 2 +1,5 x 105 C 8 H 18 +b N 2 )+ aH 2 O
e= Exceso de aire en la quema
C:
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
http://es.slideshare.net/ToniGim/a
nalisis-de-los-gases-de-escapede-los-motores-de-combustioninterna
http://www.edu.xunta.es/centros/ci
fpsomeso/system/files/ANALISIS+
DE+GASES.pdf
http://www.profesorenlinea.cl/fisic
a/Combustion.htm
http://www.cise.com/portal/notastecnicas/item/302-an
%C3%A1lisis-de-los-gases-deescape-de-los-motores-decombusti%C3%B3n-interna.html