LAS LEVAS

ELIZABETH CAMACHO
FABIO DIOSA
DANIELA MARTINEZ
KEVIN SALAZAR
ANGIE YANGUATIN
MELISA YEPES

INSTITUCIN EDUCATIVA
LICEO DEPARTAMENTAL
SANTIAGO DE CALI
2016
LAS LEVAS

ELIZABETH CAMACHO
FABIO DIOSA
DANIELA MARTINEZ
KEVIN SALAZAR
ANGIE YANGUATIN
MELISA YEPES

Trabajo escrito para la asignatura de

Tecnologa
Grado
9.2

GUILLERMO MONDRAGON
Licenciado

INSTITUCIN EDUCATIVA
LICEO DEPARTAMENTAL
SANTIAGO DE CALI
2016

INTRODUCCIN

En el presente trabajo hablaremos sobre las levas mecnicas, analizaremos

distintos aspectos que esta comprende
como su funcionamiento,
caractersticas, partes, aplicacin, forma, teniendo en cuenta que la leva
produce un movimiento circular en un movimiento rectilneo y es muy
comn en muchas maquinas de la vida cotidiana.
Como todo mecanismo necesita un correcto funcionamiento es importante
conocer el porqu de cada movimiento para as tener una idea clara de lo
que es una leva y que podemos obtener a travs de ella.

DESCRIPCIN
La leva es un elemento mecnico que permite la transformacin de un
movimiento circular a un movimiento rectilneo mediante contacto directo
a un seguidor. El seguidor de leva es un rodamiento compacto con un eje
sumamente rgido y un cojinete de agujas integrado.
En la mayora de los casos la leva tiene forma de ovoide. El eje tiene la
funcin de que el contorno toque, mueva, empuje o conecte al seguidor.
La forma de una leva depende del tipo de movimiento que se desea que
imprima el seguidor, las levas se pueden clasificar segn la funcin de su
naturaleza.
La maquina que se utiliza para fabricar levas se le denomina generadora.

FUNCIONAMIENTO
La leva tiene la funcin de girar y comunicar su movimiento al seguidor.
La forma de la leva determina el movimiento de los seguidores que estn
en contacto con ella. La forma adecuada de la leva pueden conseguir
movimientos peridicos muy complejos
La leva y el seguidor realizan un movimiento cclico de 360 grados.
Durante un ciclo de movimiento el seguidor se encuentra en una de tres
fases. Este elemento mecnico sirve muchas veces para los motores de los
carros o bicicletas.
Por ejemplo el rbol de leva funciona de acuerdo a la colocacin y
distribucin que se le haga pues estas accionan a travs de una varilla.
La leva va con un eje (rbol) que le transmite el movimiento giratorio; en
muchas aplicaciones se recurre a montar varias levas sobre un mismo eje o
rbol (rbol de levas), lo que permite la sincronizacin del movimiento de
varios seguidores a la vez.
UTILIDAD
Las levas Permiten obtener un movimiento lineal alternativo, o uno
oscilante, a partir de uno giratorio; pero no nos permite obtener el giratorio

a partir de uno lineal alternativo (o de uno oscilante). Es un mecanismo no

reversible.
Las levas se utilizan para motores de automviles (para la apertura y cierre
de las vlvulas), programadores de lavadoras (para la apertura y cierre de
los circuitos que gobiernan su funcionamiento), carretes de pesca
(mecanismo de avance-retroceso del carrete), corta pelos, depiladoras,
cerraduras, etc.
PARTES
Para el correcto funcionamiento de las levas se necesita:
El rbol: Es el eje de giro de la leva y el encargado de transmitir el
movimiento giratorio.
El soporte: Es el encargado de mantener unido todo el conjunto,
normalmente guia el movimiento del seguidor
La leva: Es siempre la que recibe el movimiento giratorio a travs
del eje o del rbol en el que est montada. Su perfil hace que
el seguidor ejecute un ciclo de movimientos muy preciso.
El seguidor (palpador): Apoya directamente el perfil de la leva y se
mueve a medida que ella gira. El seguidor debe estar en
permanentemente contacto con la leva para dotarlo de un sistema de
recuperacin
SEGUIDOR DE LEVA
Segn el movimiento de la salida, se pueden obtener
seguidores: mbolo y palanca

dos tipos de

mbolo: cuando se requiere que el movimiento de salida sea lineal

alternativo.
El mbolo es una barra cuyos movimientos se encuentran limitados a una
sola direccin como. Solamente est sometido a esfuerzos de traccin y
compresin.

Palanca: Cuando se requiere que el movimiento de salida sea oscilante.

Desde el punto de vista tcnico, la palanca es una barra rgida que oscila
sobre un punto de apoyo (fulcro) debido a la accin de dos fuerzas
contrapuestas (potencia y resistencia).

ARBOL DE LEVAS
Entre otras utilidades esta el rbol de levas, el cual es un mecanismo
formado por un eje en el que se colocan distintas levas, que pueden tener
distintas formas y tamaos y estar orientadas de diferente manera.
El rbol de las levas consta de un eje con una serie de elementos. Los usos
de los rboles de levas son muy variados, como en molinos, telares,
sistemas de distribucin de agua o martillos hidrulicos, aunque su
aplicacin ms desarrollada es la relacionada con el motor de combustin
interna alternativo, en los que se encarga de regular tanto la carrera de
apertura y el cierre de las vlvulas, como la duracin de esta fase de
apertura, permitiendo la renovacin de la carga en las fases de admisin y
escape de gases en los cilindros.

LOCALIZACIN DEL RBOL DE LEVAS Y DISPOSICIN DE

LAS VLVULAS EN EL CILINDRO
Los sistemas de distribucin se pueden clasificar dependiendo de la
localizacin del rbol de levas. Hasta la dcada de 1980 los motores tenan
una configuracin del rbol de levas ubicado en el bloque motor. En la
actualidad, prcticamente todos los motores poseen el rbol de levas
montado en la tapa de cilindro. Las vlvulas pueden ir dispuestas de varias
maneras respecto del cilindro, pero hay dos ubicaciones principales:
laterales o en la culata.
Sistema SV: Tambin denominado "de vlvulas laterales". En este sistema
la vlvula se ubica en una posicin lateral al cilindro, es decir, est alojada
en el bloque. El mando de esta vlvula se efecta con el rbol de levas
situado en el bloque motor.
Sistema OHV: Se distingue por poseer el rbol de levas en el bloque motor
(Generalmente en el sector inferior) y las vlvulas dispuestas en la culata.
Sistema OHC: Se distingue por tener el rbol de levas en la culata al igual
que las vlvulas. Es el sistema ms utilizado en la actualidad en todos los
automviles. La ventaja de este sistema es que se reduce considerablemente
el nmero de elementos entre el rbol de levas y las vlvulas por lo que la
apertura y el cierre de las vlvulas es ms precisa y ms rpida.
Dentro del sistema OHC existen dos variantes:

SOHC: Est compuesto por un slo rbol de levas que acciona las
vlvulas de admisin y escape.

DOHC: Est compuesto por dos rboles de levas, uno accionando

las vlvulas de admisin y el otro accionando las de escape.

CONCLUSIN

En los mecanismos de levas, el diseo del perfil de leva siempre estar en

funcin del movimiento que queramos que realice el seguidor de leva.
Dicho de otro modo: la leva es el resultado del movimiento que deseemos
obtener en el seguidor, por tanto, antes de construir una leva tenemos que
saber cul es el movimiento que queremos obtener.

BIBLIOGRAFIA
http://aormetalmecanica.blogspot.com.co/2010/02/levas.html
https://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rbol_de_levas
http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/mecanismos/mec_levas.htm
https://www.youtube.com/watch?v=Tl9nrjMwogo
https://es.wikipedia.org/wiki/Leva_(mec%C3%A1nica)