PROYECTO

CAPSTONE
RELE MULTILIN 469
AREQUIPA PER
MAYO 2014
A:
Ing. CHRISTIAN VERA ALATRISTA
DE:
BELLIDO MEDINA DANTE
MARCA GAMARRA DAVID
VERGARA CHAUCHA ABEL

NDICE

1. Introduccin..............................................................................................
2. PERFIL DE LA INSTITUCIN.......................................................................
2.1. Actividad de la institucin......................................................................
2.2. Cursos Asignado....................................................................................
2.3. ORGANIGRAMA ......................................................................................
3.

DESCRIPCIN DEL PROYECTO:.................................................................

4. Materiales y equipos.................................................................................
4.1. Materiales para realizar la simulacin de la falla...................................
4.2. Materiales para realizar la comunicacin rel 469 con Delta V..............
5. Conexionado para realizar las fallas.......................................................
6. COMUNICACIN DEL RELE 469...............................................................
7. Configuracin de fallas en el Rel 469....................................................
7.1. UNDERVOLTAGE (27)............................................................................
7.2. FALLA DE TEMPERATURA (RTD)............................................................
8. CONFIGURACIN DEL HMI.......................................................................
9.

BALANCE CRTICO:.................................................................................

9.1. ALCANCES Y LOGROS...........................................................................

9.2. RESULTADOS OBTENIDOS....................................................................
10.CONCLUSIONES.......................................................................................
11.RECOMENDACIONES...............................................................................

1.- INTRODUCCIN
Los conocimientos adquiridos en el transcurso de los 3 aos nos han formado con
conocimientos slidos, y esto nos permite desarrollar de manera correcta nuestro
proyecto asignado.
La educacin impartida en Tecsup nos prepara para desafos en el mbito laboral y
nos forma con virtudes que sern desempeadas dentro de la empresa.
Desarrollando la actividad se demuestra el compromiso y exigencia que se tiene con el
proyecto y demostramos que la experiencia es de importancia en el mbito laboral.
En la actualidad los motores se les tienen que proteger contra diferentes fallas. Por
eso se utilizara el Rel 469 de la Familia General Electric para ver las diferentes
protecciones que tiene este rel contra fallas. Estas fallas pueden ser por Aceleracin
con compensacin de V, Mnima y mxima tensin, Proteccin diferencial de fases.
Por eso se har un monitoreo al Rel 469 por medio del puerto RS-232 ya que nos
permite la comunicacin con la computadora. La velocidad del puerto est a una
velocidad de 9600 baudios.

2.- PERFIL DE LA INSTITUCIN

Tecsup es una organizacin educativa privada sin fines de lucro, lder en tecnologa,
dedicada a formar y capacitar profesionales, as como brindar servicios de consultora,
investigacin y aplicacin de tecnologa. El fundador, Luis Hochschild Plaut, se esforz
por hacer de Tecsup una valiosa obra para beneficio de los jvenes y profesionales de
empresas e instituciones del pas.
Desde 1984, Tecsup ofrece a jvenes la oportunidad de seguir carreras profesionales
relacionadas con la aplicacin de la tecnologa en la operacin y mantenimiento de
actividades industriales. Asimismo, ofrece a profesionales en la industria la
oportunidad de actualizarse o especializarse en distintos procesos de desarrollo
tecnolgico a travs de programas cortos.
La institucin cuenta con una formacin enfocada a los siguientes valores:
Tecnologa.- Buscar continuamente la aplicacin prctica de nuevas ideas, conceptos,
productos y servicios.
tica.- Obrar en todo momento con integridad y en concordancia con lo que dice.
Calidad.- Lograr la excelencia mediante la mejora continua, la planificacin previa y la
realizacin eficiente de sus actividades.
Superacin.- Cada meta que logra es el inicio de un nuevo reto.
Unin.- Trabajar en equipo respetando y aceptando a todos por igual.
Pasin.- Poner energa, entusiasmo, alegra y entrega en todas las actividades
logrando el desarrollo de personas.

2.1.- Actividad de la institucin.

Tecsup es una asociacin civil sin fines de lucro, lder en tecnologa, dedicada a formar
y capacitar profesionales, as como brindar servicios de consultora, investigacin y
aplicacin de tecnologa.

Desde 1984, Tecsup ofrece a jvenes la oportunidad de seguir carreras profesionales

relacionadas con la aplicacin de la tecnologa en la operacin y mantenimiento de
actividades industriales. Asimismo, ofrece a profesionales en la industria la
oportunidad de actualizarse o especializarse en distintos procesos de desarrollo
tecnolgico a travs de programas cortos.
2.2.- Cursos Asignado
La actividad se desarroll en los cursos de Control Procesos y Proteccin de Sistemas
Elctricos de Potencia

2.3.- ORGANIGRAMA

DIRECTO
RIO
DIRECTORIO
EJECUTIVO
SECRETARIA
GENERAL

CONSULTOR
IA

DIRECTORIO
ADMINISTRATIVO

SECRETARIA
ADMINISTRATI

CONSEJERI
A
TRANSPOR

OFICINA DE
CREDITO

DEPARTAMENT
O LOGISTICA

DIRECTOR
DOCENTE

SECRETARIA
DOCENTE

ASESORAMIENT
O
PSICOPEDAGOG

ADMINISTRADOR DE
SISTEMAS

DEPARTAMENT
O DE
CONTABILIDAD

DEPARTAMENT
O DE
PROMOCION Y
CAPACITACION

DESARROLLO DEL
EGRESADO

DEPARTAMENTO DE
ESTUDIOS
GENERALES

SERVICIO DE
BIBLIOTECA

DEPARTAMENTO DE
MECANICA

DEPARTAMENTO DE
ELECTROTECNIA

3.- DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El proyecto CAPSTONE RELE MULTILIN 469 PQM II fue desarrollado entre los
meses de octubre y noviembre.
Consisti bsicamente en dos tareas fundamentales:
La programacin del rel Multilin 469 y la comunicacin via Modbus del medidor
multifuncin PQM II ambos del fabricante GE.
4.- Materiales y equipos
4.1- Materiales para realizar la simulacin de la falla
Es necesario determinar los equipos y herramientas a utilizar, el taller donde se
realizaron las pruebas y la comunicacin fueron en el E5 y E7, disponiendo del
material y equipo de dichos talleres:
4.1.1-Motor trifsico de induccin LN de rotor bobinado
Consta de un arrollamiento trifsico completo, que es una imagen reflejada del
devanado del estator. Generalmente se conectan en estrella y sus extremos van a los
anillos rozantes.
Puede colocarse en cortocircuito a travs de las escobillas. Tambin se puede insertar
resistencias para que en el momento del arranque se limite la corriente y se eleve el
torque. Asimismo se puede regular la velocidad modificando la caracterstica ParVelocidad del motor.

Es muy importante considerar los datos de placa de nuestro motor porque con dichos
datos se podr realizar la configuracin del rel 469.

4.1.2-Transformadores de corriente
Los transformadores de corriente pueden considerarse como transformadores que
trabajan en rgimen de cortocircuito. Toda la corriente en servicio continuo fluye a
travs del lado primario. Los equipos conectados en el lado secundario estn
conectados en serie. Los transformadores de corriente pueden disponer de varios
arrollamientos secundarios de caractersticas idnticas o diferentes, con ncleos
separados magnticamente.
El bobinado primario del TI se conecta en serie con la lnea, las impedancias de carga
del TI en el secundario son bobinas amperimtrica que corresponde a los aparatos de
medida, lo que significa que trabajar muy prximo al cortocircuito.
Utilizamos transformadores de corriente con una relacin de transformacin de 50/5 A
pero nosotros no contbamos con cargas que superaran los 5 A por lo que tuvimos
que pasar un cable por el lado del primario y darle 10 vueltas para poder tener un
relacin de transformacin de 1/1 A.
Teniendo esta relacin de transformacin recin pudimos realizar nuestra conexin
con el Rel 469.

Figura N 1
Fuente: www.directindustry.es

4.1.2-Transformadores de tensin
El transformador de tensin trabaja rebajando el valor nominal de la red a un valor
proporcional al mismo para que este dicho valor sea llevado a instrumentos de medida
o a dispositivos de proteccin.
Los TTs sus devanados secundarios se bobinan sobre el mismo ncleo, por lo que la
carga del secundario influye en la precisin del otro.

Figura N 2
Fuente: Propia

4.1.3- Destornilladores planos y estrellas

Los destornilladores como el perillero, destornillador estrella y destornillador plano nos
sirvieron para hacer el montaje de nuestro circuito.

Figura N 3
Fuente: www.todoferreteria.com

4.1.4- Alicates:
Utilizamos alicate universal, alicate punta redonda y alicate de corte para poder
realizar el cableado de nuestro circuito armado para hacer las pruebas al Rel 469.

Figura N 4
Fuente: www.todoferreteria.com

4.1.5- Cinta aislante

Utilizamos la cinta aislante para poder cubrir partes energizadas que estn expuestas,
esto fue por proteccin; para evitar una posible electrocucin.

4.1.6- Bananas de conexin

Las banas de conexin las utilizamos para la conexin del motor.
4.1.7- Multmetro
Utilizamos un multmetro para poder realizar la medicin de tensin que el motor
estaba consumiendo, la tensin del erfi y de los transformadores y con esto podamos
controlar el nivel de tensin de suministro.
4.2- Materiales para realizar la comunicacin rel 469 con Delta V

4.2.1- Rel de Motor 469 General Electric

El Rele para Manejo de Motores SR469, ha sido diseado para la proteccin y manejo
de motores y equipo impulsado de mediana y alta capacidad.
El SR469 est equipado con 6 rels de salida para disparos, alarmas y bloques de
arranque. La proteccin de motores, el diagnstico de fallas, la medicin de potencia y
las funciones RTU estn integrados en un paquete econmico removible.
La siguiente imagen muestra las protecciones segn cdigo ANSI presentes en el rel

Figura N 5
Fuente: Rel 469
El puerto en el panel frontal RS232 puede ser utilizado para la parametrizacin del
SR469, interrogacin local o control y mejoramiento del programa residente del
SR469. El puerto del Computador RS485 puede ser conectado a PLC, DCS o a
programas de interfaz hombre-mquina para computadores PC. El puerto Auxiliar
RS485 puede ser utilizado para redundancia o interrogacin y/o control simultneo de
un programa PLC, DCS o PC. Hay tambin 4 salidas de transductor de 4-20mA que
pueden ser asignadas a cualquier parmetro medido.

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Al mismo tiempo el rel en condiciones normales muestra lecturas de:

Voltaje.
Demanda de Corriente y Amperios.
Potencia Real, Demanda de kW, Consumo de Potencia kWh.
Potencia Aparente y Demanda de Kva.
Potencia Reactiva, Demanda de kvar, consumo/generacin de kvar.
Frecuencia.
Factor de Potencia.
RTD.
Velocidad en RPM con una Entrada de Fasor Clave
Entradas Analgicas Usuario-Programables.

Existe un amplio nmero de aplicaciones disponibles para el usuario, y no es posible

presentar conexiones tpicas para todos los posibles proyectos.

Bombas
Ventiladores
Compresores
Molinos
Desmenuzadores
Estrujadores
Descortezadores
Refineras
Gras
Bandas Transportadoras
Enfriadores
Trituradoras
Sopladores

La conexin realizada en el laboratorio se encuentra especificada en la imagen inferior.

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Figura N 6
Conexionado del rel Multilin 469
Fuente: Manual espaol 460 GE

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Las entradas de tensin proporcionan los elementos de proteccin de tensin y

potencia. Dispone de entradas de transformadores de intensidad de fase para
proteccin diferencial de fase.

Figura N 7
diagrama
unifilar rel
multilin 469
Fuente: manual rel multilin 469
El 469 tiene funciones de monitorizacin y medida completas. Un registro de sucesos
guarda 40 registros etiquetados en tiempo. La captura de oscilografa de hasta 64
ciclos permite al usuario seleccionar los ciclos pre falta y pos-falta. Tambin
proporciona completa medida. El 469 detecta el tiempo de aceleracin, la intensidad
de arranque y capacidad trmica requerida durante el arranque del motor.
CARACTERISTICAS
PROTECCIN Y CONTROL

Modelo trmico compensado por RTD y retroalimentado con secuencia negativa

Aceleracin con compensacin de V
Mnima y mxima tensin
Proteccin diferencial de fases
Mnima potencia para prdidas de carga
Osc. de potencia para motores sncronos
Curvas de sobrecarga dobles para motores de dos velocidades

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Control de arranque con tensin reducida

Supervisin de la bobina de disparo

ENTRADAS Y SALIDAS
12 entradas RTD programables
5 entradas digitales fijas y 4 configurables
4 entradas analgicas
6 rels de salida
4 salidas analgicas programables
Salidas de pulso configurables
INTERFAZ DE USUARIO
22 indicadores LED en el frente
Display de 40 caracteres
Teclas de control y teclado numrico
Un puerto RS-232 y 2 puertos RS485
Software 469PC

4.2.2- Cable serial RS232 a USB

El cable serial RS232 lo utilizamos para la comunicacin entre el Rel 469 con la
laptop para poder manejar el Rel desde un ordenador y ya no solamente desde el
propio Rel. Para la comunicacin, se tuvo que instalar el Driver del conversor TU-S9.

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Figura N 8

4.2.3- Enervista 469 v5.1

Este software lo utilizamos para poder controlar el Rel 469 desde un ordenador, con
este software pudimos cambiar los parmetros de dicho Rel como la corriente a la
que el Rel debe hacer sonar la alarma, podemos configurarle la relacin de
transformacin, etc.

Figura N 9
4.2.3- DeltaV
Caractersticas son:

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Su diseo est orientado a buses

Tiene como buses nativos: Foundation Fieldbus, AS-i bus, Profibus DP, HART y

DeviceNet, adems de sus entradas/salidas bsicas

Soporta el estndar IEC 1804-3, o EDDL (Electronic Device Description
Language), que permite que todos los parmetros de un dispositivo electrnico

estn accesibles al sistema

Puede configurarse para unas pocas entradas/salidas hasta ms de 30.000
Tcnicas avanzadas de control, como son: control difuso (fuzzy), control con
redes neuronales, control predictivo, sintonizacin de lazos PID o controles
Fuzzy, deteccin de mal funcionamiento de lazos, control estadstico
multivariable, optimizador de tiempo real, monitoreo de funcionamiento de
equipos, simulacin, y otros.

Control distribuido consta de:

Controlador, equipo electrnico, cercano al proceso

HMI. Interfase al operador

Para algunos aspectos no es relevante en dnde reside una funcionalidad

determinada, ya que desde el punto de vista de configuracin se hace sobre el sistema
como un todo. Pero s puede llegar a ser importante en trminos de confiabilidad o
disponibilidad.
El controlador es tpicamente un equipo industrial, de alta disponibilidad. En la
siguiente figura se muestra un procesador con redundancia y entradas/salidas bsicas.

Figura N 10

5.- Conexionado para realizar las fallas

Conectamos el motor segn datos de placa

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Realizamos conexin estrella y conectamos en el circuito de fuerza

Y a la entrada le suministramos 380 VAC del erfi

Seguidamente realizamos la conexin en nuestro circuito de mando y fuerza, junto

con el rel 469

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Nota: Debemos unir F7 Y E7 en nuestro circuito de mando para cerrar el circuito

Para la alimentacin de nuestro circuito utilizamos un suministro de 220 V AC

Las conexiones necesarias para la simulacin de fallas en el Rel son las
siguientes:

Esquema

1. Conexionado al motor

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Realizamos la conexin de los transformadores, la alimentacin de entrada es

de 220 VAC y su salida es de 55V AC.

Las salidas de 55 VAC van conectados al rel para ello debemos revisar el
esquema de conexin del rel.

Conexin de entradas de voltaje

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El SR469 tiene tres canales para entradas AC de voltaje, cada una con un
transformador de aislamiento. No hay fusibles internos ni conexiones internas de tierra
en las entradas de voltaje. La razn mxima de VT es 150.00:1. Las dos conexiones
de VT son delta abierta (ver Figura 2-12) o en estrella (ver Figura 2-19). Los canales
de voltaje estn conectados internamente en estrella, lo que significa que el puente
mostrado en la conexin en delta de la fuente de la Figura 2-13, entre la entrada de
fase B y la terminal neutra del SR469, debe ser instalado para VTs en delta abierta. La
polaridad de los VTs es crtica para correctas medida de potencia y operacin de fase
reversa de voltaje.

Esquema 2. Conexionado de VTs en estrella

Segn la conexin mostrada realizamos la conexin

Seguidamente alimentamos a nuestros transformadores y al motor

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Conexin de entrada de alimentacin

La potencia de control suministrada al SR469, debe coincidir con la potencia de control
de maniobras instalada. Si el voltaje aplicado no coincide, la unidad puede ser daada.
El cdigo de pedido en la etiqueta terminal de la unidad removible, especifica el voltaje
de control nominal as:
LOW (BAJO):

20-60 Vdc

HI (ALTO): 90-300 Vdc

20-48 Vac

70-265 Vac

Asegrese que el voltaje de control aplicado, y el voltaje nominal en la etiqueta

terminal del estuche removible coinciden. Por ejemplo, la fuente de poder HI trabajar
con cualquier voltaje DC desde 90 hasta 300 V, o voltaje Ac desde 70 hasta 265 V. El
fusible interno puede dispararse si el voltaje aplicado excede stos rangos.

Esquema 3. Conexionado de suministro

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6.- COMUNICACIN DEL RELE 469

Para la comunicacin se utiliz el cable serial RS232 con un convertidor Cable USB to
serial converter TU S9.

Se realiz una la primera comunicacin del Rel con el Software Enervista, este es un
software propio de este Rel y con l se puede visualizar y configurar directamente
desde la computadora sin necesidad de pulsar los botones en el Rel, para esta
comunicacin se realizaron unos pasos breves que se detallan a continuacin.

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Una vez ingresado al software Enervista se procedi a crear un nuevo proyecto el cual
colocaremos el nombre de 469 Relay y procedemos a seleccionar el interface para
nuestro caso es el Interface Serial.
Datos a introducir:
interface

serial

Puerto COM

Band rate

19200

Versin

5.1

Tabla N 1
Fuente: Equipo de trabajo

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Luego de ello nos dirigimos en la parte superior izquierda desglosamos el proyecto

469 Relay y se observaran los mens de nuestro Rel, finalmente nos dirigimos al
Men Actual y la ltima opcin es HMI Panel Control activamos dicha opcin y el
enlace esta completado.

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Con ello hemos terminado la primera parte de comunicacin entre el Rel 469 y el
software Enervista.
6.1.- Configuracin de parmetros del Rel
Previo a la configuracin de parmetros para la simulacin de fallas se debe ingresar
parmetros relacionados con el motor que vamos a utilizar y a su vez tambin datos
de los transformadores de tensin y corriente utilizados, a continuacin se redactar y
mostrar mediante imgenes la configuracin de estos parmetros.
Nos dirigimos a la opcin Motor Settings Autoconfiguration y observamos 6 pasos que
se deben seguir: Motor Nameplate, Motor Temperature, System, Current Sensing,
Voltage Sensing y Motor Starting. Se escribirn solo los datos necesarios a
continuacin:
6.1.1 Motor Namplate
Full load Amps :1
Locked Rotor Ampers : 2A 102% of FLA
Service Factor: 1.15
Safe Stall Time : HOT 5000 COLD 5000

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6.1.2 Motor Temperature

Clase de aislamiento: F 105C
Clase de motor :B 80 C
Motor cooling Time : Running 15 min
Stopped. 30 min

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6.1.3 System
Frecuencia del sistema : 60 Hz
Rotacion de fase: ABC
Tipo de instrumento : Contactor
Breaker / Starter Status :52 A

6.1.4 Current Sensing

Relacion de transformacion de los TC : 5 A

6.1.5 Voltage Sensing

Conexin de trasnformadores de tension : Estrella
Relacion de transformacion: 3.45:1
Lugar de coneccion de los VTs: Line side

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Luego de ingresar todos los parmetros anteriores debemos escribir nuestro proyecto
o cargarlo en el Rel y para ello le damos clic derecho y escogemos la opcin Writte
Settings to Device

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7.- Configuracin de fallas en el Rel 469

7.1- UNDERVOLTAGE (27)
El parmetro de Bloqueo por B/V Cuando la Barra est Des-energizada puede ser
usado para prevenir alarmas o disparo indeseados cuando la barra no est
energizada. Si Si es programado para ste parmetro, al menos un voltaje debe ser
mayor que 20% de la capacidad nominal de voltaje en la placa de datos, para
cualquier alarma o disparo. Si la carga es de alta inercia, puede ser deseable el
asegurarse que el motor es disparado fuera de la lnea, en caso de una prdida total
de voltaje de lnea. La programacin de No para el parmetro de bloqueo asegurar
que el motor es disparado y debe ser re arrancado despus de que la barra es reenergizada. Si la funcin de alarma o disparo por bajo voltaje est habilitada, una vez
que la magnitud de ya sea Va, Vb o Vc cae bajo el Nivel de Pickup mientras est en
marcha, o Nivel de Pickup de Arranque mientras est arrancando, por un perodo de
tiempo especificado por el Retardo, ocurrir un disparo o alarma. (Los niveles de
Pickup son mltiplos del voltaje del motor en la placa de datos). Un bajo voltaje en un
motor en marcha, con una carga constante resultar en un incremento de corriente. El
modelo trmico del relevador tpicamente tomar sta condicin y proporcionar
proteccin adecuada. Este parmetro, sin embargo, puede ser usado junto con el
retardo de tiempo para proporcionar proteccin adicional, que puede ser programada
para que al dispararse proporcione una Advertencia anticipada.
El intento de arrancar un motor grande cuando el suministro de voltaje ya est bajo,
tambin puede ser indeseable. Un bajo voltaje significativo, que persiste mientras se
est arrancando un motor, puede prevenir que el motor alcance la velocidad nominal.
Esto puede ser especialmente crtico para un motor sincrnico. Esta funcin puede ser
usada con un retardo de tiempo para proporcionar proteccin por condiciones de bajo
voltaje antes y durante el arranque.

Para realizar la falla de Undervoltage se realiz la siguiente configuracin:

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Abajo e muestra el cuadro de parmetros ms claro

SETTING
Undervoltage active only if bus energized
Undervoltage alarm
Undervoltage alarm relays
Undervoltage alarm pickup
Starting Undervoltage alarm pickup
Undervoltage alarm delay
Undervoltage alarm events
Undervoltage trip
Undervoltage trip mode
Undervoltage trip relays
Undervoltage trip pickup
Starting Undervoltage trip pickup
Undervoltage trip delay

PARAMETRER
Off/ on
unlatched
alarma
0.95
0.90
10.s
On/yes
lachetd
1-phase
Trip
0.85 rated
0.80 rated
3.0 s

Tabla N 2
Fuente: propia

La alarma se encedera cuando la tension nominal decremente entre un 5 y 10 % de

dicha tension ; se configuro un delay de 10 segundos para la alarma ; lo que significa
que una ves la falla presente l alarma tardara 10 segundos en activarse , luego de ello
si es que la tension continua desendiendo aproximadamnete entre un 15 y 20 % de la
tension nominal el rele se disparara( trip) apagando el motor.
7.2- FALLA DE TEMPERATURA (RTD)

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Los RTD de 1 a 6 estn predefinidos a Estator, como tipo de RTD. Hay

configuraciones individuales de alarma y disparo para cada RTD. Esto permite que si
uno de los RTD no funciona correctamente, pueda ser desconectado. El nivel de
alarma es normalmente ajustado un poco arriba de la temperatura normal de cuando
est en marcha. El nivel de disparo es normalmente ajustado a la capacidad nominal
de aislamiento. Eleccin de disparo ha sido aadida para seguridad adicional en caso
de mal funcionamiento del RTD. Si est habilitado, un segundo RTD debe tambin
exceder la temperatura de disparo del RTD que est siendo revisado, antes de que un
disparo sea emitido. Si el RTD es escogido para votar con el mismo, la funcin de
eleccin es inhabilitada. Si se desea, cada nombre de RTD puede ser cambiado.
Conexionado

Ajuste manual del Rel 469

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Diagrama N 1
Fuente: Manual Rel Motor 469

Creacin de ajustes mediante el software ENERVISTA

Para iniciar es necesario que el rel tenga informacin de nuestro motor, para ello
seleccionamos Autoconfiguracin O en la Zona de abajo creamos un archivo con
todos los datos.

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Para realizar la falla de temperatura (RTD) se realiz la siguiente configuracin:

El valor de Trip Temperature Normalmente debe ir ajustado de acuerdo al tipo de

aislamiento del motor en este caso al ser clase F a 105C sin embargo puede ser un
dato mucho menor de acuerdo a las circunstancias.
Luego de conigurado las fallas se procede a guardar los cambios y nos
dirigimos al proyecto creado le damos click derecho y seleccionamos la
opcin Writte Settings To Devices, en otras palabras estamos descargando
nuestra configuracin al Relay 469.

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Direcciones de base hexadecimal a base decimal que se encuentra en el manual del

rel, con estos datos proporcionamos al DELTA V para la simulacin.

8.- CONFIGURACIN DEL HMI

La segunda parte del proyecto CAPSTONE la realizamos utilizando un PQM II para de
esta manera enlazarlo con el delta V. Asi mismo creamos un HMI para una mejor
comunicacin.
1. Primero Abrimos nuestro Programa Exploring DeltaV.
2. Luego se va a la opcin de Control Strategies, se hace click derecho sobre este
y le damos click a la opcin de New rea.

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La nueva rea creada tiene el nombre de REL 469

Luego creamos un nuevo DEVICE donde veremos los valores en tiempo real

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Una vez creado obtendremos este icono donde realizaremos el diagnostico donde se
podr ver si enlazamos con la tarjeta del DELTA V y a la vez con el REL 469

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Verificamos que todo est bien, en esta imagen se observa la palabra GOOD que
indica que todo est bien.

Seguidamente damos clic derecho sobre RegVALUE donde nos mostrara los valores
medidos por el rel

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Despus se obtendr los valores de tensin medidos

En esta tabla los datos que hemos configurado para que aparezca en nuestro HMI, se
debe convertir estas direcciones de base hexadecimal a base decimal que se
encuentra en el manual del rel.

Dentro del DELTA V podemos crear el HMI y a observar los valores obtenidos
mediante el grafico realizado.

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9.- BALANCE CRTICO

9.1. ALCANCES Y LOGROS
A continuacin se mencionan logros y alcances obtenidos al realizar la actividad.

Por medio del programa DELTA V, se logr la transmisin de datos, y se logr en

tiempo real la visualizacin de los diferentes parmetros programados.

Tambin el programa DELTA V tiene una interfaz donde se puede visualizar el

HMI. Se dise un HMI para mejor entendimiento en la toma de datos.

La toma de datos en tiempo real es de mucha importancia porque se puede estar

monitoreando estos datos en una sala de control.

Con la ayuda del manual del Rel 469 se pudo alimentar correctamente nuestro
dispositivo y se logr las diferentes configuraciones que se podran hacer con el

Rel.
Se logr poner los parmetros adecuados del motor a utilizar. Y se logr poner las

protecciones correctas para cuidar nuestro motor.

El xito de nuestro proyecto fue la comunicacin entre los diferentes integrantes

del equipo, logrando terminar satisfactoriamente el proyecto.

Se logr la comunicacin entre la PC y el Rel por medio de la comunicacin
RS232. Nuestra PC tendr que tener el programa Enervista para poder configurar
correctamente el Rel 469. Y para la comunicacin con el DELTA V se utiliz la
comunicacin RS485.

9.2. DIFICULTADES HALLADAS

Se tuvo un poco de dificultad al colocar los parmetros en el programa Enervista

del Rel 469 ya que se usaba por primera vez el programa.

Tambin hubo dificultad en el enlace del DELTA V con la PC.
Para las diferentes fallas se tuvo que armar el circuito y tratar de traducir los
manuales que se encontraban en ingls.

9.3. RESULTADOS OBTENIDOS

A nivel personal

Se obtuvo que el saber trabajar en equipo con un objetivo en comn

es ms eficiente que trabajar individualmente.

La actividad nos ayud a recordar y a repasar algunos temas que
desarrollamos en semestres anteriores, por ello debemos siempre

debemos reforzar los conocimientos adquiridos.

Se comprendi los sistemas de proteccin como es el funcionamiento

de diferentes equipos, a travs de sistemas de control automticos.

Al concluir la actividad se logr entender la importancia de conocer
diferentes reas y como es que se relacionan entre s, as como los

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cursos de Proteccin de sistemas elctricos de potencia y el curso de

Control Procesos.
A nivel de la institucin

Permite desarrollar capacidades de formacin que se brinda a los

estudiantes y a partir de estos proyectos verificar el desarrollo de la
educacin en lo que respecta la carrera de electrotecnia industrial.

10.- CONCLUSIONES

En conclusin este proyecto permiti el desarrollo de nuestras habilidades y

capacidades hacia un problema, en esta ocacion el problema era realizar tipos de

falla y a la vez realizar comunicacin tipos DCS.

En conclusin esta actividad es muy importante porque integr dos cursos muy

importantes para el desarrollo profesional de cada uno de nosotros.

En conclusin el rel MULTILIN 469 de GENERAL ELETRIC MULTILIN es un
rel muy amigable ya que nos permite realizar diferentes tipos de fallas, tambin
el software es muy explcito lo cual permite agregar diferentes tipos de informacin

del equipo a proteger.

En conclusin el programa DELTAV, permite disear un HMI caracterstico de cada
proceso, segn las caractersticas que se desee monitorizar, como son las fallas

qu e se producen al momento de simular.

En conclusin el trabajo en equipo es de suma importancia, para el logro de

nuestros objetivos.
En conclusin es muy importante realizar cada conexin sin energizar, despus
debemos verificar las conexiones seguidamente utilizar implementos de seguridad
como son zapatos, guantes dielctricos y avisar al momento de energizar a
nuestros compaeros que este cerca.

11.- RECOMENDACIONES

Se recomienda desarrollar este tipo de proyecto a inicios de semestre, para

experimentar ms a fondo y evitar apuros por falta de tiempo.