Lista de Exerccios Tericos ENG 006 Engenharia e Segurana de Trafego

Produzido pelo Aluno Esprtano Silva do Curso de Engenharia Civil da Escola

Politcnica UFBA

ENG 006 Engenharia De Trfego - Lista de Exerccios Tericos - I

Unidade

1- Trfego tem o mesmo significado de trnsito? Correlacione e diferencie-as.

2- Qual a Definio de Engenharia de Trfego e quais suas atribuies.
3- Quais as componentes do trfego? Faa uma explicao sucinta sobre cada um
desses componentes.
4- O que o tempo de percepo e reao, e qual a sua formulao?
5- O que o raio de giro mnimo e qual sua finalidade?
6- Diferencie volume de densidade.
7- Qual a utilizao dos dados de volume?
8- Qual a utilizao dos dados de densidade?
9- Quais aplicaes do estudo de velocidade e as principais causas que
influenciam na sua caracterstica.
10-

O que headway?

11Quais os mtodos de pesquisa de origem e destino (O/D) e qual a sua

importncia?
12O que zoneamento e seus critrios bsicos para sua elaborao e
aplicao.
13-

Defina capacidade.

14Sobre os nveis de servios, diga quais so, e quais as suas respectivas

caractersticas.

Respostas:

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1- Trnsito est relacionado ao movimento de veculos e pessoas, enquanto

trfego, por sua vez, embute a noo da via, refere-se ao deslocamento de
pessoas e mercadorias e/ou veculos atravs de meios apropriados, com
origens e destinos definidos, sujeito a algum tipo de ordenamento.
2- Engenharia de Trfego a rea do conhecimento que tem como objetivos o
planejamento, projeto geomtrico e operao de trfego em vias, suas
redes, terminais, lotes lindeiros e relaes com outros modos de transporte.
A Engenharia de Trfego tem como objetivo assegurar o movimento seguro,
eficiente e conveniente de pessoas e bens.
3- Sos 03 (trs) as componentes que fazem parte do trfego: Usurio, Veculos
e a Via.
Os usurios so os ocupantes, guiados ou no, e os pedestres que utilizam
as vias. Em uma abordagem mais ampla inclui tambm as demais pessoas
que de alguma forma so afetadas ou beneficiadas pela operao do
trfego. A prudncia dos usurios um doas fatores que mais assegura o
trfego.
Os Veculos so os carros de passeios e os comerciais (caminhes, nibus,
etc...) que circulam nas vias. De acordo com a classificao do tipo de
veculo o trfego pode se dividir em leve (carros de passeios) e pesado
(carros comerciais).
As Vias so espaos destinados circulao de veculos e pessoas,
atendendo a funo de assegurar a mobilidade e acessibilidade dos seus
usurios. As vias so classificadas seguindo diversos critrios, podendo ser
em:
Quanto ao ambiente: Urbano ou Rural.
Quanto esfera administrativa: Federal, Estadual ou Municipal.
Quanto classificao fsico-operacional: Expressa, fluxo ininterrupto
ou fluxo interrupto.
Quanto s caractersticas funcionais: Sistema arterial, Sistema coletor
ou Sistema local.
4- o tempo necessrio que o usurio tem para tomar uma deciso, que
poder evitar que um acidente de trnsito. Esse tempo composto por 04
parcelas conhecida como PIEV, que em ingls significa:

P Percepo
I Identificao
E - Emotion
V - Volition

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Que traduzindo em portugus quer dizer: Percepo, Identificao, Deciso e

Ao (PIDA). O tempo de reao e percepo depende de algumas variveis
caractersticas do usurio, como as reaes condicionadas as condies fsicas
e psicolgicas de cada, como idade, sexo, habilidade, etc...
5- o raio da circunferncia que descreve a roda dianteira ao lado contrario do
que se gira.
Sua formulao e data pela seguinte expresso:

6- Volume de trfego pode ser compreendido como o nmero de veculos que

passam por um ponto durante um intervalo de tempo.
Densidade o nmero de veculos que viajam sobre um comprimento
unitrio das vias e expresso por Veic./Km
7- Os

dados de volume servem para:

Verificao da demanda que solicita uma via ou interseo.
Estudo de capacidade
Analise dos dispositivos de controles
Calculo de tempos de verdes de um semforo
Classificao de vias segundo a funo
Analise de acidentes.

8- Os dados de densidade correlacionam:

Frequncias de chegadas
Faixas de acumulao
Retardamento do fluxo
Cruzamento ou travessia de pedestre
Sincronizao de semforos
Capacidade de intersees com prioridade

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Sees de entrelaamento

9- Velocidade a variao da distancia ao longo do tempo. As suas aplicaes

de estudo esta inserida para estabelecer os limites de velocidade de uma
via, estabelecer tendncias, determinao de projetos geomtricos,
aplicaes de controle especifico, investigaes de locais com ocorrncia de
acidentes.
As principais influencias nas caractersticas de velocidade tem relao direta
com as condies e tipo dos veculos, as caractersticas do motorista, tipo e
condies das vias, tipo de trfego, regulamentao e fiscalizao das vias.
10-Headwei o intervalo de tempo entre a passagem sucessiva de dois veculos
na mesma faixa, em um ponto mdio da via, entre a frente do primeiro
veiculo e a frente do segundo.
11-O mtodo de pesquisa e origem O/D, tem p objetivo estabelecer uma
medida padro de movimento de pessoas e mercadorias em uma rea
particular de interesse, obtendo informaes sobre origens, destinos das
viagens, hora de viagem, quais propsitos das viagens, uso do solo no inicio
e no final da viagem e dados socioeconmicos do usurio.
12-Zoneamento um processo pelo qual se define os limites da rea de estudo,
dividindo-se em zona de analise, zona de origem e uma zona de destino. Os
principais critrios bsicos para se fazer um zoneamento sistema virio
principal, limites de municpio, topografia, limite mximo e populao por
zona e caractersticas homogneas.
Suas aplicaes serve para se determinao da demanda de viagens,
estudos de estacionamentos e facilidades de terminais, estudo de transporte
em massa, definies de rotas para o trafego de passagem e para
caminhes, entre muitas outras determinaes.
13-Capacidade pode ser definido como a taxa de horrio Maximo que pessoas
ou veculos podem ser razoavelmente esperados atravessar em um ponto ou
segmento uniforme de uma faixa ou uma via durante um dado perodo de
tempo, sob condies prevalentes referentes ao trafego, via de controle.
14-O conceito de nveis de servio esta relacionado com as diversas condies
de operao da via, quando ela acomoda vrios volumes de trafego. uma
medida qualitativa do efeito de uma serie de fatores que incluem:
Velocidade, tempo de viagem, interrupes do trafego, liberdade de
manobra, conforte e covivencia do motorista, segurana e etc.