Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05

UIC B 169
Bericht RP 24
Untersuchungskonzept fr die Betriebserprobung bei den Wagen Sggns
Arbeit / Lavoro
Sohlen
Suole
Radstze
Ruote
Bremse / Freno
Pneumatik
1' Messung
Wagen Km 0
2' Messung
Wagen Km 40'000
3' Messung
Wagen Km 80'000
5' Messung
Wagen Km 160'000
7' Messung
Wagen Km 240'000
Alle / Tutti
18 Wagen /vagoni
Alle / Tutti
18 Wagen / vagoni
Alle / Tutti
18 Wagen / vagoni
Alle / Tutti
S2
---
18 Wagen / vagoni
Alle / Tutti
18 Wagen / vagoni
Alle / Tutti
18 Wagen / vagoni
Alle / Tutti
R1
Alle / Tutti
18 Wagen / vagoni
Alle / Tutti
18 Wagen / vagoni
Alle / Tutti
18 Wagen / vagoni
Alle / Tutti
R2
Alle / Tutti
---
Alle / Tutti
R3
---
18 Wagen / vagoni
Alle / Tutti
R5
Alle / Tutti
---
Alle / Tutti
P1
Alle / Tutti
18 Wagen / vagoni
Alle / Tutti
P2
Alle / Tutti
---
Alle / Tutti
HW-BEL
Hr. Campana, Guscetti, Bernasconi
P-RU-BEL
Hr. Rivera, Tessaro
Alle Wagen messen

Misurazione a tutti vagoni
Gotthard Versuche / prove Gottardo
Lugano-Ved. Hr. Pauletto, Mossi

oder / oppure
Hr. Sangiorgio, Ferrari
Gotthard Versuche / prove Gottardo
11
9
9
2
1
4
4
2
--18 Wagen / vagoni
--18 Wagen / vagoni
Alle / Tutti
Alle / Tutti
Alle / Tutti
---
Alle / Tutti
Radsatztyp
Tipo di sala
Bremssohlentyp
Tipo di suole
BV
VMS
ORE
BONA
VMS, ORE, BV, ORE
BV
VMS
CAF
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
GG P10 (Ghisa)
GG P10 (Ghisa)
GG P10 (Ghisa)
Becorit 929-1
Einschleifzustand, Dicke und Gewicht / Rilevamento dello spessore delle suole e peso
Visuell / Controllo visivo
Profilmessung / Misurazione del profilo
Eigenspannungen / Misurazione delle tensioni residue
Unrundheitmessung / Misurazione dell' ovalit
Dichtigkeit / Impermeabilit delle condotte d' aria
Funktion / Funzioni generali
---
Alle / Tutti
18 Wagen / vagoni
Alle / Tutti
Total 42 Wagen / vagoni ( Siehe Anlage Liste / vedi lista allegata )
S1
S2
R1
R2
R3
R5
P1
P2
6' Messung
Wagen Km 200'000
S1
Verantwortliche / Responsabili
Chiasso
4' Messung
Wagen Km 120'000
Anlage 3.1.1a
---
Alle / Tutti
18 Wagen / vagoni
---
Alle / Tutti
Alle / Tutti
Alle / Tutti
Messungen an / misurazioni a:
3
3
3
2
1
2
2
2
1013-4 / 1041-5 / 1080-3

1037-3 / 1044-9 / 1068-8
11042-3 /1066-2 / 1 036-5
1034-0 / 1089-4
1049-8
1051-4 / 1088-6
1016-7 / 1043-1
1088-0 / 1064-7
Total 18 Wagen / vagoni
Untersuchte Fahrzeuge und deren Einteilung

in Wagengruppen
UIC B 169
Bericht RP 24
Sggns CT Lang
Wagen-Gruppe
Gruppo-vagoni
Betriebversuch SBB / Prove Nazionali
Wagen Nr.
Nr. vagoni
1)
2)
3)
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
Anlage 3.1.1b
83 85 456 1013 - 4
83 85 456 1041 - 5
83 85 456 1080 - 3
83 85 456 1047 - 2
83 85 456 1071 - 2
83 85 456 1003 - 5
83 85 456 1039 - 9
83 85 456 1040 - 7
83 85 456 1059 - 7
83 85 456 1075 - 3
83 85 456 1099 - 3
Gotthard - Versuche 1999

Radsatztyp
Tipo di sala
Bremssohlentyp
Tipo di suole
BV
BV
BV
BV
BV
BV
BV
BV
BV
BV
BV
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Keine Radmessungen durchgefhrt beim Gotthard Versuche 1999

Nessuna misurazione alle ruote durante le prove Gottardo del 1999
1)
2)
3)
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
83 85 456 1037-3
83 85 456 1044-9
83 85 456 1068-8
83 85 456 1004-4
83 85 456 1015-9
83 85 456 1017-5
83 85 456 1048-0
83 85 456 1057-1
83 85 456 1069-6
VMS
VMS
VMS
VMS
VMS
VMS
VMS
VMS
VMS
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
1)
2)
3)
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
83 85 456 1042-3
83 85 456 1066-2
83 85 456 1036-5
83 85 456 1018-3
83 85 456 1095-1
83 85 456 1065-4
83 85 456 1024-1
83 85 456 1067-0
83 85 456 1054-8
ORE
ORE
ORE
ORE
ORE
ORE
ORE
ORE
ORE
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
1)
2)
1) 83 85 456 1034-0
2) 83 85 456 1089-4
BONA
BONA
Becorit 929-1
Becorit 929-1
1)
1) 83 85 456 1049 - 8
VMS,ORE,BV
GG P10 (Ghisa)
1)
2)
1)
2)
3)
4)
83 85 456 1051 - 4
83 85 456 1088 - 6
83 85 456 1090 - 2
83 85 456 1094 - 4
BV
BV
BV
BV
GG P10 (Ghisa)
GG P10 (Ghisa)
GG P10 (Ghisa)
GG P10 (Ghisa)
1)
2)
1)
2)
3)
4)
83 85 456 1016 - 7
83 85 456 1043 - 1
83 85 456 1033 - 2
83 85 456 1046 - 4
VMS
VMS
VMS
VMS
GG P10 (Ghisa)
GG P10 (Ghisa)
GG P10 (Ghisa)
GG P10 (Ghisa)
1)
2)
1) 83 85 456 1086-0
2) 83 85 456 1064-7
CAF
CAF
Becorit 929-1
Becorit 929-1
UIC B 169
Bericht RP 24
Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sggns mit K-Sohlen
Anlage 3.1.2
Figur 1
UIC B 169
Bericht RP 24
Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sggns mit GG-Sohlen
Anlage 3.1.2
Figur 2
Untersuchungskonzept fr die Betriebserprobung bei

den Wagen Sgns
UIC B 169
Bericht RP 24
Arbeit / Lavoro
Sohlen
Suole
Radstze
Ruote
Bremse / Freno
Pneumatik
1' Mes. Km 0
2' Mes. Km 10'000
3' Mes. Km 60'000
4' Mes. Km 100'000
5' Mes. Km 160'000
6' Mes. Km 200'000
7' Mes. Km 240'000
S1
Alle / Tutti
Alle / Tutti
Alle / Tutti
Alle / Tutti
Alle / Tutti
Alle / Tutti
Alle / Tutti
S2
---
Alle / Tutti
Alle / Tutti
Alle / Tutti
Alle / Tutti
Alle / Tutti
Alle / Tutti
R1
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
Alle / Tutti
R2
5 x 3 vag.
---
5 x 1 vag.
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
---
Alle / Tutti
R3
---
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
Alle / Tutti
5 x 3 vag.
---
Alle / Tutti
R5
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
Alle / Tutti
P1
Alle / Tutti
---
---
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
Alle / Tutti
P2
Alle / Tutti
---
---
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
5 x 3 vag.
Alle / Tutti
Radsatztyp
Tipo di sala
Bremssohlentyp
Tipo di suole
10
BV
Becorit 929-1
3 / 1
6894-4 / 6895-1 / 6896-9 / 6894-4
10
BV
Ferodo I/B 436
3 / 1
6875-3 / 6887-8 / 6902-5 / 6875-3
BV
Jurid BK203-15
3 / 1
6868-8 / 6873-8 / 6910-8 / 6868-8
BV
Cosid 810
3 / 1
6879-5 / 6892-8 / 6900-9 / 6879-5
BV
GG P10 (Ghisa)
3 / 1
6726-9 / 6748-3 / 6753-3 / 6726-9
Verantwortliche / Responsabili
HW-BEL
Hr. Campana, Guscetti, Bernasconi
P-RU-BEL
Hr. Rivera, Tessaro
Lugano-Ved.
Hr. Pauletto, Mossi
Alle Wagen messen

Misurazione a tutti vagoni
Serie 60 Sgns Meyer
N 83 85 455 6860-5 / 6919-9
oder / oppure
Chiasso
Anlage 3.2.1a
Hr. Sangiorgio, Ferrari
Radstze Reprofilieren
Riprofilare le sale.
Sgns (mit neue Rdern / con sale nuove)

920 mm ~
Serie N 33 85 455 6720-2 / 6759-0
Total 35 Wagen / vagoni ( Siehe Anlage Liste / vedi lista allegata )

S1
S2
R1
R2
R3
R5
P1
P2
Einschleifzustand, Dicke und Gewicht / Rilevamento dello spessore delle suole e peso
Profilmessung / Misurazione del profilo
Eigenspannungen / Misurazione delle tensioni residue
Unrundheitmessung / Misurazione dell' ovalit
Dichtigkeit / Impermeabilit delle condotte d' aria
Funktion / Funzioni generali
UIC B 169
Bericht RP 24
Sgns
Untersuchte Fahrzeuge und deren Einteilung

in Wagengruppen
Betriebversuch ERRI / Prove Internazionali
Wagen-Gruppe
Gruppo-vagoni
Wagen Nr.
Nr. vagoni
Bremssohlentyp
Tipo di suole
1)
1)
2)
3)
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
83 85 455 6894 - 4
83 85 455 6895 - 1
83 85 455 6896 - 9
83 85 455 6862 - 1
83 85 455 6885 - 2
83 85 455 6893 - 6
83 85 455 6898 - 5
83 85 455 6899 - 3
83 85 455 6913 - 2
83 85 455 6914 - 0
BV
BV
BV
BV
BV
BV
BV
BV
BV
BV
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
Becorit 929-1
1)
1)
2)
3)
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
83 85 455 6875 - 3
83 85 455 6887 - 8
83 85 455 6902 - 5
83 85 455 6865 - 4
83 85 455 6871 - 2
83 85 455 6874 - 6
83 85 455 6880 - 3
83 85 455 6889 - 4
83 85 455 6915 - 7
83 85 455 6916 - 5
BV
BV
BV
BV
BV
BV
BV
BV
BV
BV
Ferodo I/B 436

Ferodo I/B 436
Ferodo I/B 436
Ferodo I/B 436
Ferodo I/B 436
Ferodo I/B 436
Ferodo I/B 436
Ferodo I/B 436
Ferodo I/B 436
Ferodo I/B 436
1)
1)
2)
3)
1)
2)
3)
4)
5)
83 85 455 6868 - 8
83 85 455 6873 - 8
83 85 455 6910 - 8
83 85 455 6861 - 3
83 85 455 6881 - 1
BV
BV
BV
BV
BV
Jurid BK203-15
Jurid BK203-15
Jurid BK203-15
Jurid BK203-15
Jurid BK203-15
1)
1)
2)
3)
1)
2)
3)
4)
5)
83 85 455 6879 - 5
83 85 455 6892 - 8
83 85 455 6900 - 9
83 85 455 6872 - 0
83 85 455 6904 - 1
BV
BV
BV
BV
BV
Cosid 810
Cosid 810
Cosid 810
Cosid 810
Cosid 810
1)
1)
2)
3)
1)
2)
3)
4)
5)
33 85 455 6726 - 9
33 85 455 6748 - 3
33 85 455 6753 - 3
33 85 455 6738 - 4
33 85 455 6758 - 2
BV
BV
BV
BV
BV
GG P10 (Ghisa)
GG P10 (Ghisa)
GG P10 (Ghisa)
GG P10 (Ghisa)
GG P10 (Ghisa)
Radsatztyp
Tipo di sala
Anlage 3.2.1b
UIC B 169
Bericht RP 24
Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sgns mit K-Sohlen
Anlage 3.2.2
Figur 1
UIC B 169
Bericht RP 24
Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sgns mit GG-Sohlen
Anlage 3.2.2
Figur 2
UIC B169
Bericht RP 24
Rundheitsabweichungen der Rder bei den Wagen Sggns,

Betriebserprobung SBB
Anlage
5.1.1.1.1
Rechte Rder der Wagen mit Graugussbremssohlen
rechtes Rad Messkreisebene

2
1,9
1,8
In roter Farbe hervorgehoben Wagen 83 85 456 1 043-1

bei dem mehrmals Flachstellen am Drehgestell I aufgetreten sind
1,7
1,6
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
Radiusabweichung [mm]
0,4
0,3
0,2
0,1
0
-0,1
-0,2
-0,3
-0,4
-0,5
-0,6
-0,7
-0,8
-0,9
-1
-1,1
-1,2
-1,3
-1,4
-1,5
-1,6
-1,7
-1,8
-1,9
-2
0
0,785
05.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Rundheitsabweichungen Sggns.bbp
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
BS_Base - Aufstellung Nr.106
UIC B169
Bericht RP 24
Anlage

5.1.1.1.2
Linke Rder der Wagen mit Graugussbremssohlen
linkes Rad Messkreisebene

2
1,9
1,8
In roter Farbe Wagen 83 85 456 1 043-1 hervorgehoben,

bei dem bei Drehgestell I mehrfach Flachstellen aufgetreten sind
1,7
1,6
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
-0,1
-0,2
-0,3
-0,4
-0,5
-0,6
-0,7
-0,8
-0,9
-1
-1,1
-1,2
-1,3
-1,4
-1,5
-1,6
-1,7
-1,8
-1,9
-2
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
UIC B169
Bericht RP 24

Anlage
5.1.1.1.3
Wagen 83 85 456 1 043-1 mit GG-Sohlen

mehrmals reprofiliert wegen Flachstellen
Rundheitsmessungen vor Reprofilierung farblich unterschieden

1,6
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
-0,1
-0,2
-0,3
-0,4
-0,5
-0,6
-0,7
-0,8
-0,9
-1
-1,1
-1,2
-1,3
-1,4
-1,5
-1,6
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]

1,6
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
-0,1
-0,2
-0,3
-0,4
-0,5
-0,6
-0,7
-0,8
-0,9
-1
-1,1
-1,2
-1,3
-1,4
-1,5
-1,6
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
UIC B169
Bericht RP 24

Anlage
5.1.1.1.4
Alle rechten Rder der Wagen mit Bremssohlen Becorit 929-1

1
0,96
0,92
0,88
0,84
0,8
0,76
Materialauftrag
0,72
0,68
0,64
0,6
0,56
0,52
0,48
0,44
0,4
0,36
0,32
0,28
0,24
0,2
0,16
0,12
0,08
0,04
0
-0,04
-0,08
-0,12
-0,16
-0,2
-0,24
-0,28
-0,32
-0,36
-0,4
-0,44
-0,48
-0,52
-0,56
-0,6
-0,64
-0,68
-0,72
-0,76
-0,8
-0,84
-0,88
-0,92
-0,96
-1
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
UIC B169
Bericht RP 24

Anlage
5.1.1.1.5
Alle rechten Rder der Wagen mit Bremssohlen Becorit 929-1

1
0,96
0,92
0,88
0,84
0,8
0,76
Materialauftrag
0,72
0,68
0,64
0,6
0,56
0,52
0,48
0,44
0,4
0,36
0,32
0,28
0,24
0,2
0,16
0,12
0,08
0,04
0
-0,04
-0,08
-0,12
-0,16
-0,2
-0,24
-0,28
-0,32
-0,36
-0,4
-0,44
-0,48
-0,52
-0,56
-0,6
-0,64
-0,68
-0,72
-0,76
-0,8
-0,84
-0,88
-0,92
-0,96
-1
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
UIC B169
Bericht RP 24

Anlage
5.1.1.1.6
Radsatz 2 von Wagen 83 85 456 1 060-2

Materialauftrag an den Radlaufflchen beim Drehgestell I
Radius [mm]

460,6
460,4
460,2
460
459,8
459,6
459,4
459,2
459
458,8
458,6
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
Wagen: 06601 - 83854561066-2, Messung 3: 92155km, Radsatz 2: 650164

R=458.9mm
06601/Messung 3/Radsatz 2
0,025
0,02
0,015
0,01
0,005
0
1
0.26mm
9
10
Radharmonische
Radius [mm]

460,6
460,4
460,2
460
459,8
459,6
459,4
459,2
459
458,8
458,6
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]

R=459.4mm
0,05
0,045
0,04
0,035
0,03
0,025
0,02
0,015
0,01
0,005
0
9
10
Radharmonische
1.19mm
UIC B169
Bericht RP 24
Anlage
Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen Sggns

5.1.1.2.1
Wagen mit Graugussbremssohlen

rechtes Rad Terzspektrum (V = 80 km/h)
30
Anlage 5.1.1.2.2
20
Amplitude [dB Ref.1m]
10
-10
-20
-30
8
10
0,1
Wellenlnge [cm]
linkes Rad Terzspektrum (V = 80 km/h)

30
20
Anlage 5.1.1.2.2
10
-10
-20
-30
8
10
0,1
Wellenlnge [cm]
05.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Rauhigkeiten Sggns-Deutsch.bbp
UIC B169
Bericht RP 24

Anlage
5.1.1.2.2
Radsatz mit erhhter Rauhigkeit an den Radlaufflchen

infolge Fehlern an den Radlaufflchen (Flachstelle, Materialauftrag)
Achtung: Messung Raddurchmesser in Anwesenheit von Laufflchenfehlern unzuverlssig
Radius [mm]

451
450,8
450,6
450,4
450,2
450
449,8
449,6
449,4
449,2
449
448,8
448,6
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]

R=449.95mm
0,1
0,05
0
1
0.35mm
9
10
Radharmonische
Radius [mm]

460
459,8
459,6
459,4
459,2
459
458,8
458,6
458,4
458,2
458
457,8
457,6
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]

R=459.2mm
0,2
0,1
0
1
9
10
Radharmonische
1.56mm
UIC B169
Bericht RP 24
Anlage

5.1.1.2.3
Wagen mit Verbundstoffbremssohlen Becorit 929-1

rechtes Rad Terzspektrum
30
Anlage 5.1.1.2.4
20
10
-10
-20
-30
8
10
0,1
Wellenlnge [cm]

30
Anlage 5.1.1.2.4
20
10
-10
-20
-30
8
10
0,1
Wellenlnge [cm]
UIC B169
Bericht RP 24

Anlage
5.1.1.2.4
Radsatz mit erhhter Rauhigkeit als Folge von

Fehlern an den Radlaufflchen (Flachstellen, Materialauftrag)
Radius [mm]

459,3
459,2
459,1
459
458,9
458,8
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]

R=458.9mm
0,025
0,02
0,015
0,01
0,005
0
1
0.26mm
9
10
Radharmonische
Radius [mm]

460,8
460,6
460,4
460,2
460
459,8
459,6
459,4
459,2
459
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]

R=459.4mm
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0
1
9
10
Radharmonische
1.19mm
UIC B 169
Bericht RP 24
Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze Wagen Sggns mit Bremssohlen aus Grauguss
Anlage
5.1.2.1
Blatt 1
Radradius - VMS - Grauguss

462
461
460
459
458
Radius [mm]
457
456
455
454
453
452
451
450
449
448
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Radradius - BV - Grauguss
462
461
460
459
458
Radius [mm]
457
456
455
454
453
452
451
450
449
448
0
25000
50000
05.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Auswertungen BS_Geometrie_GG.bbp
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24
Geometrische Abmessungen der Rder und Radstze bei

Wagen Sggns mit Verbundstoffbremssohlen
Anlage
5.1.2.1
Blatt 2
Radius [mm]
Radradius - Rder BV
462
460
458
456
454
452
450
448
446
444
442
440
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Radius [mm]
Radradius - Rder VMS
462
460
458
456
454
452
450
448
446
444
442
440
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Radius [mm]
Radius [mm]
Radradius - Rder Bonatrans
462
460
458
456
454
452
450
448
446
444
442
440
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Radradius - Rder CAF
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
462
460
458
456
454
452
450
448
446
444
442
440
Radius [mm]
Radradius - Rder ORE
462
460
458
456
454
452
450
448
446
444
442
440
0
25000
50000
05.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Geometrie Becorit BS.bbp
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.1.2.2
Blatt 1
Spurkranzhhe - VMS - Grauguss

33
32
Spurkranzhhe [mm]
31
30
29
28
27
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzhhe - BV - Grauguss
33
32
Spurkranzhhe [mm]
31
30
29
28
27
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24

Anlage
5.1.2.2
Blatt 2
Spurkranzhhe - Rder BV
36
Spurkranzhhe [mm]
35
34
33
32
31
30
29
28
27
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzhhe - Rder VMS
36
Spurkranzhhe [mm]
35
34
33
32
31
30
29
28
27
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzhhe - Rder Bonatrans
36
Spurkranzhhe [mm]
35
34
33
32
31
30
29
28
27
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzhhe - Rder CAF
36
Spurkranzhhe [mm]
35
34
33
32
31
30
29
28
27
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzhhe - Rder ORE
36
Spurkranzhhe [mm]
35
34
33
32
31
30
29
28
27
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.1.2.3
Blatt 1
Spurkranzdicke - VMS - Grauguss

35
34
33
Spurkranzdicke [mm]
32
31
30
29
28
27
26
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzdicke BV - Grauguss
35
34
33
Spurkranzdicke [mm]
32
31
30
29
28
27
26
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24

Anlage
5.1.2.3
Blatt 2
Spurkranzdicke [mm]
Spurkranzdicke - Rder BV
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzdicke [mm]
Spurkranzdicke - Rder VMS
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzdicke [mm]
Spurkranzdicke - Rder Bonatrans
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzdicke [mm]
Spurkranzdicke - Rder CAF
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzdicke [mm]
Spurkranzdicke - Rder ORE
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.1.2.4
Blatt 1
qR-Mass - VMS - Grauguss

12
11
qR-Mass [mm]
10
6
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
qR-Mass BV - Grauguss
12
11
qR-Mass [mm]
10
6
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24

Anlage
5.1.2.4
Blatt 2
qR-Mass [mm]
qR-Mass - Rder BV
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
qR-Mass [mm]
qR-Mass - Rder VMS
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
qR-Mass [mm]
qR-Mass - Rder Bonatrans
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
qR-Mass [mm]
qR-Mass [mm]
qR-Mass - Rder CAF

16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
qR-Mass - Rder ORE
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.1.2.5
Blatt 1
Spurmass
1427
1426
1425
D [mm]
1424
1423
1422
1421
1420
1419
1418
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurmass
1427
1426
1425
D [mm]
1424
1423
1422
1421
1420
1419
1418
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24

Anlage
5.1.2.5
Blatt 2
D [mm]
Spurmass - Rder BV
1430
1429
1428
1427
1426
1425
1424
1423
1422
1421
1420
1419
1418
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
D [mm]
Spurmass - Rder VMS
1430
1429
1428
1427
1426
1425
1424
1423
1422
1421
1420
1419
1418
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
D [mm]
Spurmass- Rder Bonatrans
1430
1429
1428
1427
1426
1425
1424
1423
1422
1421
1420
1419
1418
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
D [mm]
Spurmass - Rder CAF
1430
1429
1428
1427
1426
1425
1424
1423
1422
1421
1420
1419
1418
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
D [mm]
Spurmass - Rder ORE
1430
1429
1428
1427
1426
1425
1424
1423
1422
1421
1420
1419
1418
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.1.2.6
Blatt 1
Rckenabstand
1363
1362
Rckenabstand [mm]
1361
1360
1359
1358
1357
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Rckenabstand
1363
1362
Rckenabstand [mm]
1361
1360
1359
1358
1357
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24

Anlage
5.1.2.6
Blatt 2
Rckenabstand - Rder BV
Rckenabstand [mm]
1364
1363
1362
1361
1360
1359
1358
1357
1356
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Rckenabstand - Rder VMS
Rckenabstand [mm]
1364
1363
1362
1361
1360
1359
1358
1357
1356
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Rckenabstand - Rder Bonatrans
Rckenabstand [mm]
1364
1363
1362
1361
1360
1359
1358
1357
1356
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Rckenabstand - Rder CAF

Rckenabstand [mm]
1364
1363
1362
1361
1360
1359
1358
1357
1356
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Rckenabstand - Rder ORE
Rckenabstand [mm]
1364
1363
1362
1361
1360
1359
1358
1357
1356
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.1.2.7
Blatt 1
delta-Durchmesser - VMS - Grauguss

5
D1-D2 [mm]
-1
-2
-3
-4
-5
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
delta-Durchmesser - BV - Grauguss
5
D1-D2 [mm]
-1
-2
-3
-4
-5
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24

Anlage
5.1.2.7
Blatt 2
D1-D2 [mm]
delta-Durchmesser - Rder BV
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
D1-D2 [mm]
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
delta-Durchmesser - Rder VMS
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
D1-D2 [mm]
delta-Durchmesser - Rder Bonatrans
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
D1-D2 [mm]
delta-Durchmesser - Rder CAF
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
D1-D2 [mm]
delta-Durchmesser - Rder CAF
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.1.2.8
Blatt 1
Hohllauf - VMS Grauguss

2
Hohllauf [mm]
1,5
0,5
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Hohllauf - BV Grauguss
2
Hohllauf [mm]
1,5
0,5
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24

Anlage
5.1.2.8
Blatt 2
Hohllauf - Rder BV
3
Anlage 5.1.2.9
Hohllauf [mm]
2,5
2
1,5
1
0,5
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Hohllauf - Rder VMS

3
Hohllauf [mm]
2,5
2
1,5
1
0,5
0
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Hohllauf - Rder Bonatrans
Hohllauf [mm]
2,5
2
1,5
1
0,5
0
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Hohllauf Rder CAF
Hohllauf [mm]
2,5
2
1,5
1
0,5
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Hohllauf Rder ORE
Hohllauf [mm]
2,5
2
1,5
1
0,5
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
z [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24
5
0
-5
-10
-15
-20
-25
-30
-35
-40
-80
-75
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
z [mm]
ORE S 1002 (theoretisches Profil, theoretisches Profil)

W: 09001 - 83854561090-2, M4: 160746km, R1: 980255
-5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
y [mm]
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
y [mm]
Linkes Rad
10
5
0
-5
-10
-15
Rechtes Rad
10
-20
-30
Anlage
Blatt 1
-25
-40
-80
-75
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
5.1.2.9
-35
z [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24
Rechtes Rad
10
5
0
-5
-10
-20
-25
-30
-35
-40
-80
-75
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
z [mm]

W: 08001 - 83854561080-3, M3: 200968km, R2: 980948
-5
10
15
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
y [mm]
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
y [mm]
Linkes Rad
10
5
0
-5
-10
Rad BV gebremst mit Becorit 929-1 mit

grossem Hohllauf gemss Anlage 5.1.2.9, Blatt 2 oben
-15
-20
Blatt 2
-25
-30
Anlage
20

-15
-40
-80
-75
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
10
15
5.1.2.9
-35
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
Berhrungsgeometrie auf Schienenneigung 1/40

bei Fahrzeug Sggns mit Graugussbremssohlen
5.1.3.1.1.1
Radstze BV
Graugussbremssohlen
- Schiene UIC 60
- Spurweite 1435 mm
- Neigung 1/40
quivalente Konizitt
quivalente Konizitt = f(yo)
ym = f(yo)
ym
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
2
3
0,2
4
5
0,1
6
7
0
0
4
5
6
7
Radsatzamplitude yo [mm]
tan-ga
-7
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
delta-r
4
5
6
7
-6
-5
-0,7
-0,6
-0,5
-4
-0,4
-3
-0,3
-2
-0,2
-1
-0,1
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
05.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Berhrungsgeometrie 1 zu 40_GG BS.bbp
5
6
7
y [mm]
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
5
6
7
y [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage

5.1.3.1.1.2
Radstze VMS
Graugussbremssohlen
- Schiene UIC 60
- Spurweite 1435 mm
- Neigung 1/40
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
ym
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
2
3
0,2
4
5
0,1
6
7
0
0
4
5
6
7
tan-ga
-7
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
delta-r
4
5
6
7
-6
-5
-0,7
-0,6
-0,5
-4
-0,4
-3
-0,3
-2
-0,2
-1
-0,1
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
5
6
7
y [mm]
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
5
6
7
y [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage

5.1.3.1.1.3
Graugussbremssohlen auf Wagen Sggns

quivalente Konizitt bei einer Radsatzamplitude von 3 mm
- Schiene UIC 60
- Spurweite 1435 mm
- Neigung 1/40
quivalente Konizitt, Rder VMS, Graugussbremssohlen
0,7
Wird speziell
betrachtet
quivalente Konizitt = f(yo) [-]
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
quivalente Konizitt - Rder BV, Graugussbremssohlen

0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage

5.1.3.1.1.4
Berhrungsgeometrie Rad/Schiene
Dritter Radsatz von Fahrzeug 83 85 4 561 003-2
bei einer Laufleistung von 247000 km
960086
960086 - 07.04.03
960086 - 07.04.03
914.8 mm
917.1 mm
3 - 247165km
03301 - 83854561033-2
Schienenprofil:
Schiene rechts
Schiene links
Einbauneigung
Spurweite
UIC 60
UIC 60 - 24.08.2002
UIC 60 - 24.08.2002
1/40
1435.0 mm
0,9
0.591
0,8
Radprofil:
Rad rechts
Rad links
Rad rechts
Rad links
Messung
Wagen
quivalente Konizitt
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
3.0
0
0
-6
-5
4
5
6
7
-0,7
-0,6
-0,5
-4
-0,4
-3
-0,3
-2
-0,2
-1
-0,1
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
Rad re: geglttet, Rad li: geglttet, Schiene re: nicht geglttet, Schiene li: nicht geglttet
tan-ga
-7
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
delta-r
10
-5
-10
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
y [mm]
10
-5 -10
mittl. Laufkreisradius
457.975 mm
linkes Rad:
Sd = 30.4 mm
Sh = 30.2 mm
qR = 9.5 mm
aR = 1360.1 mm
Spurmass = 1420.0 mm
Spurweite = 1435.0 mm
rechtes Rad:
Sd = 29.5 mm
Sh = 30.9 mm
qR = 8.1 mm
0,5
-5
-0,5
-10
-1
-1,5
-20
-2
-25
-2,5
-30
-3
-35
-3,5
-40
-4
-80
-75
-70 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25
W: 03301 - 83854561033-2, M3: 247165km, R3: 960086
-20
-15
-10
-5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
y [mm]
Linkes Rad
10
0,5
-5
-0,5
-15
-1,5
-20
-2
-25
-2,5
-30
-3
-35
-3,5
-40
-4
-80
-75
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
y [mm]
5.1.3.1.1.5
-1
Anlage
-10

Dritter Radsatz von Fahrzeug 83 85 4 561 003-2

Laufleistung 247000 km, Graugussbremssohlen
-15
z [mm]
dN [mm]
dN [mm]
z [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24
Rechtes Rad
10
UIC B 169
Bericht RP 29
Anlage
Berhrungsgeometrie Fahrzeuge Sggns auf Schienenneigung 1/20

Bremssohlen aus Grauguss
5.1.3.1.2.1
Radstze VMS
Graugussbremssohlen
- Schiene UIC 60
- Spurweite 1435 mm
- Neigung 1/20
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
ym
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
2
3
0,2
4
5
0,1
6
7
0
0
4
5
6
7
-6
-5
4
5
6
7
-0,7
-0,6
-0,5
-4
-0,4
-3
-0,3
-2
-0,2
-1
-0,1
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
tan-ga
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
delta-r
-7
0,7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
05.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/BS Berhrungsgeometrie 1 zu 20_GG.bbp
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B 169
Bericht RP 29
Anlage

5.1.3.1.2.2
Radstze BV
Graugussbremssohlen
- Schiene UIC 60
- Spurweite 1435 mm
- Neigung 1/20
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
ym
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
2
3
0,2
4
5
0,1
6
7
0
0
4
5
6
7
-6
-5
4
5
6
7
-0,7
-0,6
-0,5
-4
-0,4
-3
-0,3
-2
-0,2
-1
-0,1
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
tan-ga
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
delta-r
-7
0,7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B 169
Bericht RP 29

Anlage
5.1.3.1.2.3
Graugussbremssohlen auf Wagen Sggns

quivalente Konizitt bei einer Radsatzamplitude von 3 mm
- Schiene UIC 60
- Spurweite 1435 mm
- Neigung 1/20
quivalente Konizitt - Rder VMS
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
quivalente Konizitt - Rder BV

0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
Berhrungsgeometrie Fahrzeuge Sggns auf Schienenneigungung 1/40

Bremssohlen Beorit 929-1
5.1.3.2.1.1
Radstze BV, Bremssohle Becorit 929-1

- Schiene UIC 60
- Neigung 1/40
- Spurweite 1435 mm
ym
-7
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
--- Sggns 83 85 4561 059

Radsatz 1, Laufleistung 201398 km
siehe auch Anlagen 6.1.3.2.1.6 und 6.1.3.2.1.7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
4
5
6
7
delta-r
-7
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
1.5
-6
-5
-0.7
4
5
6
7
tan-ga
-0.6
-0.5
-4
-0.4
-3
-0.3
-2
-0.2
-1
-0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
30.07.2005, ROLAND/Administrator/Auswertung BS 1 zu 40.bbp
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage

5.1.3.2.1.2
Radstze VMs, Bremssohle Becorit 929-1
ym
-7
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
- Schiene UIC 60
- Neigung 1/40
- Spurweite 1435 mm
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
4
5
6
7
delta-r
-7
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
1.5
-6
-5
-0.7
4
5
6
7
tan-ga
-0.6
-0.5
-4
-0.4
-3
-0.3
-2
-0.2
-1
-0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage

5.1.3.2.1.3
Radstze Bonatrans, Bremssohle Becorit 929-1
ym
-7
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
- Schiene UIC 60
- Neigung 1/40
- Spurweite 1435 mm
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
4
5
6
7
delta-r
-7
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
1.5
-6
-5
-0.7
4
5
6
7
tan-ga
-0.6
-0.5
-4
-0.4
-3
-0.3
-2
-0.2
-1
-0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage

5.1.3.2.1.4
Radstze CAF, Bremssohle Becorit 929-1
ym
-7
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
- Schiene UIC 60
- Neigung 1/40
- Spurweite 1435 mm
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
4
5
6
7
delta-r
-7
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
1.5
-6
-5
-0.7
4
5
6
7
tan-ga
-0.6
-0.5
-4
-0.4
-3
-0.3
-2
-0.2
-1
-0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage

5.1.3.2.1.5
Radstze ORE, Bremssohle Becorit 929-1
ym
-7
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
- Schiene UIC 60
- Neigung 1/40
- Spurweite 1435 mm
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
4
5
6
7
delta-r
-7
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
1.5
-6
-5
-0.7
4
5
6
7
tan-ga
-0.6
-0.5
-4
-0.4
-3
-0.3
-2
-0.2
-1
-0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24

Sggns 83 85 4561 059-7, Radsatz 1

25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
quivalente Konizitt - Rder VMS - Bremssohlen Becorit 929-1 Laufleistung [Km]
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
quivalente Konizitt - Rder Bonatrans - Bremssohlen Becorit 929-1
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
5.1.3.2.1.6
quivalente Konizitt - Rder BV - Bremssohlen Becorit 929-1
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
quivalente Konizitt - Rder CAF - Bremssohlen Becorit 929-1
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
Anlage
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
quivalente Konizitt - Rder ORE - Bremssohlen Becorit 929-1
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage

5.1.3.2.1.7
Fahrzeug Sggns 83 85 4561 059-7 mit Bremssohlen Becorit 929-1
quivalente Konizitt
980242
980242 - 28.01.03
980242 - 28.01.03
896.0 mm
898.4 mm
4 - 201398km
05901 - 83854561059-7
Schienenprofil:
Schiene rechts
Schiene links
Einbauneigung
Spurweite
40UIC 60
40UIC 60 1/40 - 21.07.2005
40UIC 60 1/40 - 21.07.2005
1/40
1435.0 mm
1.5
1.4
1.3
1.116
1.2
Radprofil:
Rad rechts
Rad links
Rad rechts
Rad links
Messung
Wagen
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
3.0
delta-r
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
4
5
6
7
tan-ga
-0.7
-0.6
-0.5
-0.4
-0.3
-0.2
-0.1
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
10
-5
-10
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
y [mm]
10
-5 -10
448.600 mm
linkes Rad:
Sd = 31.6 mm
Sh = 32.6 mm
qR = 12.5 mm
aR = 1363.4 mm
rechtes Rad:
Sd = 29.8 mm
Sh = 33.3 mm
qR = 11.0 mm
z [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24
10.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Berhrungsgeometrie Becorit 1 zu 40.bbp
Rechtes Rad
10
5
0
-5
-10
-15
-25
-30
-35
-40
-80
-75
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
z [mm]

W: 05901 - 83854561059-7, M4: 201398km, R1: 980242
-5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
y [mm]
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
y [mm]
Linkes Rad
10
5
0
-5
-10

-20
-15
-20
Anlage
-25
-30
-40
-80
-75
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
5.1.3.2.1.8
-35
UIC B 169
Bericht RP 24
Berhrungsgeometrie bei Fahrzeug Sggns 83 85 4561 059-7 Radsatz 1 Anlage

nach einer Laufleistung von 201398 km mit Bremssohlen Becorit 929-1 Blatt 1
5.1.3.2.1.9
30.07.2005
09:22:02
Schienenneigung 1/40
Radprofil:
Rad rechts
Rad links
Rad rechts
Rad links
980242
Radsatz 1R - 980242 - 30.07.2005
Radsatz 1L - 980242 - 30.07.2005
896.0 mm
898.4 mm
Schienenprofil:
Schiene rechts
Schiene links
Einbauneigung
Spurweite
40UIC 60
40UIC 60 1/40 - 21.07.2005
40UIC 60 1/40 - 21.07.2005
1/40
1435.0 mm
tan e [-]

2
1.9
1.8
1.7
1.6
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
1.108
3.0
1
r = f(y)
tan = f(y)
tan [-]
r1-r2 [mm]
-10
-8
-0.5
-6
-4
-2
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1
2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-5
y [mm]
y [mm]
4
6
0.5
8
10
10
-5
-10
y [mm]
10
-5 -10
17,43
-20,82
448.600 mm
-39,92
9,53
2
-22,82
linkes Rad:
Sd = 31.8 mm
Sh = 32.6 mm
qR = 12.5 mm
05.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Fahrzeug 83 85 4561 059_7.k
aR = 1363.4 mm
-32,02
rechtes Rad:
Sd = 29.6 mm
Sh = 33.3 mm
qR = 10.9 mm
Kontakt DB Minden - Aufstellung Nr.140
Berhrungsgeometrie bei Fahrzeug Sggns 83 85 4561 059-7 Radsatz 1

nach einer Laufleistung von 201398 km mit Bremssohlen Becorit 929-1
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
Blatt 2
5.1.3.2.1.9
30.07.2005
09:22:02
Radprofil:
Rad rechts
Rad links
Rad rechts
Rad links
980242
Radsatz 1R - 980242 - 30.07.2005
Radsatz 1L - 980242 - 30.07.2005
896.0 mm
898.4 mm
Schienenprofil:
Schiene rechts
Schiene links
Einbauneigung
Spurweite
20UIC 60
10UIC60_1435_1_20 - 21.07.2005
40UIC 60 1/40 - 21.07.2005
1/20
1434.8 mm
tan e [-]

2
1.9
1.8
1.7
1.6
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
1.318
3.0
1
r = f(y)
tan = f(y)
tan [-]
r1-r2 [mm]
-10
-8
-0.5
-6
-4
-2
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1
2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-5
y [mm]
y [mm]
4
6
0.5
8
10
10
-5
-10
y [mm]
10
-5 -10
13,07
17,47
-20,8
448.600 mm
-40,6
15,07
9,57
-22,8
linkes Rad:
Sd = 31.8 mm
Sh = 32.6 mm
qR = 12.5 mm
05.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Fahrzeug 83 85 4561 059_7.k
aR = 1363.4 mm
-32,7
rechtes Rad:
Sd = 29.6 mm
Sh = 33.3 mm
qR = 10.9 mm
Kontakt DB Minden - Aufstellung Nr.140
UIC B 169
Bericht RP 24
Berhrungs- und Kontaktgeometrie am Radsatz 1 von Fahrzeug 83 85 4561 059-7
Anlage 5.1.3.2.1.9
Blatt 3
Berhrung Rad Schiene beim Ausgleich der Raddurchmesser und damit bei zentrischer Lage des Radsatzes auf dem Gleis.
30
20
10
-10
-20
-30
-40
-70
-60
-50
-40
-30
-20
Radsatz 1L - 980242.pr2 / U6040_1435_1_40.kl2 | Radsatz 1R - 980242.pr1 / U6020_1435_1_20.kl1
-10
10
20
30
40
50
60
70
-70
-60
-50
-40
-30
-20
-10
10
20
30
40
50
60
70
Y = 1.66533453693773E-15, delta-r = -5.616
Linkes Rad bei der Fahrt im Bogen. Einpunktberhrung mit nicht an die Schienenkopfform angepasster Berhrungskontur an der Hohlkehle. Diese Berhrung ist in
kontaktmechanischer Hinsicht anhand der Kontaktspannungen zu bewerten. Aus
lauftechnischer Sicht ergeben sich fr dieses Profil ungnstige Verhltnisse bei der
Fahrt auf geraden Strecken und fr die Rechtsbgen ein gnstiges Bogenlaufverhalten.
30
25
20
15
10
-5
-10
-15
-20
-25
-30
-35
-40
-90
-80
-70
-60
Radsatz 1L - 980242.pr2 / U6040_1435_1_40.kl2
-50
-40
-30
-20
-10
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Y = -4, delta-r = -6.735
Rechtes Rad bei der Fahrt im Bogen. Berhrung mit an die Schienenkopfform angepasster Berhrungskontur an der Hohlkehle. Diese Berhrung ist in kontaktmechanischer Hinsicht anhand der Kontaktspannungen und in lauftechnischer Hinsicht fr die
Bogenfahr anhand von Simulationsrechnungen zu bewerten.
30
25
20
15
10
-5
-10
-15
-20
-25
-30
-35
-40
-90
-80
-70
-60
Radsatz 1R - 980242.pr1 / U6020_1435_1_20.kl1
-50
-40
-30
-20
-10
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Y = 6.9, delta-r = 2.741
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
Berhrungsgeometrie Sggns Wagen mit Bremssohlen Becorit

5.1.3.2.2.1
Rder BV, Bremssohlen Becorit 929-1
ym
-7
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
- Schiene UIC 60
- Spurweite 1435 mm
- Neigung 1/20
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
4
5
6
7
delta-r
-7
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
1.5
-6
-5
-0.7
4
5
6
7
tan-ga
-0.6
-0.5
-4
-0.4
-3
-0.3
-2
-0.2
-1
-0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage

5.1.3.2.2.2
Rder VMS, Bremssohlen Becorit 929-1
ym
-7
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
- Schiene UIC 60
- Spurweite 1435 mm
- Neigung 1/20
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
4
5
6
7
delta-r
-7
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
1.5
-6
-5
-0.7
4
5
6
7
tan-ga
-0.6
-0.5
-4
-0.4
-3
-0.3
-2
-0.2
-1
-0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage

5.1.3.2.2.3
Rder Bonatrans, Bremssohlen Becorit 929-1
ym
-7
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
- Schiene UIC 60
- Spurweite 1435 mm
- Neigung 1/20
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
4
5
6
7
delta-r
-7
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
1.5
-6
-5
-0.7
4
5
6
7
tan-ga
-0.6
-0.5
-4
-0.4
-3
-0.3
-2
-0.2
-1
-0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage

5.1.3.2.2.4
Rder CAF, Bremssohlen Becorit 929-1
ym
-7
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
- Schiene UIC 60
- Spurweite 1435 mm
- Neigung 1/20
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
4
5
6
7
delta-r
-7
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
1.5
-6
-5
-0.7
4
5
6
7
tan-ga
-0.6
-0.5
-4
-0.4
-3
-0.3
-2
-0.2
-1
-0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage

5.1.3.2.2.5
Rder ORE, Bremssohlen Becorit 929-1
ym
-7
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
- Schiene UIC 60
- Spurweite 1435 mm
- Neigung 1/20
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
4
5
6
7
delta-r
-7
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
1.5
-6
-5
-0.7
4
5
6
7
tan-ga
-0.6
-0.5
-4
-0.4
-3
-0.3
-2
-0.2
-1
-0.1
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B 169
Bericht RP 24

Anlage
5.1.3.2.2.6
quivalente Konizitt - Rder BV - Bremssohlen Becorit 929-1

1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
quivalente Konizitt - Rder VMS - Bremssohlen Becorit 929-1

1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
quivalente Konizitt - Rder Bonatrans - Bremssohlen Becorit 929-1

1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
quivalente Konizitt - Rder CAF - Bremssohlen Becorit 929-1

1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
quivalente Konizitt - Rder ORE - Bremssohlen Becorit 929-1
1.5
1.4
1.3
1.2
1.1
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B 169
Bericht RP 24
Eigenspannungen an den Rdern der Fahrzeuge Sggns aus der Betriebserprobung SBB
300
Anlage 5.1.4
Alle Sggns
Mittlere Eigenspannung
250
200
R = 0.6185
MPa
150
100
2
50
R = 0.269
R = 0.0039
0
-20.000
60.000
100.000
140.000
180.000
-50
220.000
km
R = 0.6233
20.000
R = 0.6351
R = 0.3583
R = 0.2531
260.000
300.000
340.000
380.000
R = 0.9059
-100
-150
Sggns_1 (BV / Becorit 929-1)

Sggns_3 (ORE / Becorit 929-1)
Sggns_5 (VMS, ORE, BV, ORE / GG P10)
Sggns_7 (VMS / GG P10)
Linear (Sggns_1 (BV / Becorit 929-1))
Linear (Sggns_3 (ORE / Becorit 929-1))
Linear (Sggns_5 (VMS, ORE, BV, ORE / GG P10))
Linear (Sggns_7 (VMS / GG P10))
Sggns_2 (VMS / Becorit 929-1)

Sggns_4 (BONA / Becorit 929-1)
Sggns_6 (BV / GG P10)
Sggns_8 (CAF / Becorit 929-1)
Linear (Sggns_2 (VMS / Becorit 929-1))
Linear (Sggns_4 (BONA / Becorit 929-1))
Linear (Sggns_6 (BV / GG P10))
Linear (Sggns_8 (CAF / Becorit 929-1))
420.000
UIC B 169
Bericht RP 24
Rundheitsabweichungen an den Rdern beim Wagen Sgns
Anlage
5.2.1.1.1
rechtes Rad Messkreisebene - Grauguss
0,4
0,36
0,32
0,28
0,24
0,2
0,16
0,12
0,08
Radius [mm]
0,04
-0,04
-0,08
-0,12
-0,16
-0,2
-0,24
-0,28
-0,32
-0,36
-0,4
0
0,785
07.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Rundheitsabweichungen Sgns BS.bbp
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.2.1.1.2
linkes Rad Messkreisebene - Grauguss
0,4
0,36
0,32
0,28
0,24
0,2
0,16
0,12
0,08
Radius [mm]
0,04
-0,04
-0,08
-0,12
-0,16
-0,2
-0,24
-0,28
-0,32
-0,36
-0,4
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.2.1.1.3
rechtes Rad Messkreisebene - JURID 816
0,4
0,36
0,32
0,28
0,24
0,2
0,16
0,12
0,08
Radius [mm]
0,04
-0,04
-0,08
-0,12
Flachstelle siehe Anlage 5.1.2.9
-0,16
-0,2
-0,24
-0,28
-0,32
-0,36
-0,4
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.2.1.1.4
linkes Rad Messkreisebene - JURID 816
0,4
0,36
0,32
0,28
0,24
0,2
0,16
0,12
0,08
Radius [mm]
0,04
-0,04
-0,08
-0,12
-0,16
-0,2
-0,24
-0,28
Flachstelle siehe Anlage 5.2.1.1.9
-0,32
-0,36
-0,4
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.2.1.1.5
rechtes Rad Messkreisebene COSID 810
0,4
0,36
0,32
0,28
0,24
0,2
0,16
0,12
0,08
Radius [mm]
0,04
-0,04
-0,08
-0,12
-0,16
-0,2
-0,24
-0,28
-0,32
-0,36
-0,4
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.2.1.1.6
linkes Rad Messkreisebene COSID 810
0,4
0,36
0,32
0,28
0,24
0,2
0,16
0,12
0,08
Radius [mm]
0,04
-0,04
-0,08
-0,12
-0,16
-0,2
-0,24
-0,28
-0,32
-0,36
-0,4
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.2.1.1.7
rechtes Rad Messkreisebene - Becorit 929-1
0,4
0,36
0,32
0,28
Exzentrizitt siehe Anlage 5.2.1.1.10
0,24
0,2
0,16
0,12
0,08
Radius [mm]
0,04
-0,04
-0,08
-0,12
-0,16
-0,2
-0,24
-0,28
-0,32
-0,36
-0,4
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.2.1.1.8
linkes Rad Messkreisebene - Becorit 929-1
0,4
0,36
0,32
Exzentrizitt siehe Anlage 5.2.1.1.10
0,28
0,24
0,2
0,16
0,12
0,08
Radius [mm]
0,04
-0,04
-0,08
-0,12
-0,16
-0,2
-0,24
-0,28
-0,32
-0,36
-0,4
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.2.1.1.9
Radius [mm]
Flachstelle siehe Anlagen 5.2.1.1.3 und 5.2.1.1.4
450
449,9
449,8
449,7
449,6
449,5
449,4
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]

R=449.75mm
0,02
0,015
0,01
0,005
0
1
0.15mm
9
10
Radharmonische
Radius [mm]

450
449,9
449,8
449,7
449,6
449,5
449,4
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]

R=449.85mm
0,025
0,02
0,015
0,01
0,005
0
1
9
10
Radharmonische
0.32mm
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.2.1.1.10
Radius [mm]
Exzentrizitten siehe Anlagen 5.2.1.1.7 und 5.2.1.1.8
443,2
443,1
443
442,9
442,8
442,7
442,6
442,5
442,4
442,3
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]

R=442.75mm
0,2
0,15
0,1
0,05
0
1
0.23mm
9
10
Radharmonische
Radius [mm]

445
444,8
444,6
444,4
444,2
444
443,8
443,6
443,4
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]

R=443.9mm
0,35
0,3
0,25
0,2
0,15
0,1
0,05
0
1
9
10
Radharmonische
0.37mm
UIC B 169
Bericht RP 24
Anlage
5.2.1.1.11
Grundstzlicher Vergleich Rundheitsabweichungen an Rdern

mit Graugussbremssohlen oben und Verbundstoffbremssohlen unten
rechtes Rad Rad mit Grauguss-Sohlen gebremst
459
458,98
458,96
458,94
458,92
458,9
458,88
458,86
458,84
458,82
458,8
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
rechtes Rad Rad mit Verbundstoff-Sohlen gebremst

446,74
446,72
446,7
446,68
446,66
446,64
446,62
446,6
446,58
446,56
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
UIC B 169
Bericht RP 169
Anlage
Rauhigkeiten der Radlaufflchen bei den Wagen Sgns

5.2.1.2.1
Bremsssohlen Grauguss
20
10
-10
1
linkes Rad Terzspektrum
10
20
2
0,1
Wellenlnge [cm]
10
-10
10
0,1
Wellenlnge [cm]
07.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Auswertungen BS_Rauhigkeiten.bbp
UIC B 169
Bericht RP 169
Anlage

5.2.1.2.2
Bremsssohlen JURID 816

20
10
-10
1
10
20
2
0,1
Wellenlnge [cm]
Ausreisser siehe
Anlagen 5.2.1.2.5 bis 5.2.1.2.7
10
-10
10
0,1
Wellenlnge [cm]
UIC B 169
Bericht RP 169
Anlage

5.2.1.2.3
Bremsssohlen COSID 810

20
10
-10
1
10
20
2
0,1
Wellenlnge [cm]
10
-10
10
0,1
Wellenlnge [cm]
UIC B 169
Bericht RP 169
Anlage

5.2.1.2.4
Bremsssohlen Becorit 929-1

20
10
-10
1
10
20
2
0,1
Wellenlnge [cm]
10
-10
10
0,1
Wellenlnge [cm]
UIC B 169
Bericht RP 169
Anlage

5.2.1.2.5
Ausreisser mit Bremssohlen Jurid 816

444,39
W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R2: 980844
444,38
444,37
Radius [mm]
444,36
444,35
444,34
444,33
444,32
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
444,06
W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R2: 980844
444,05
444,04
444,03
444,02
Radius [mm]
444,01
444
443,99
443,98
443,97
443,96
443,95
443,94
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
UIC B 169
Bericht RP 169
Anlage

5.2.1.2.6
Vergleich der Rundheitsabweichungen und Rauhigkeiten

von Rdern mit Verbundstoffbremssohlen oben und
Graugussbremssohlen unten
444,39
W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R2: 980844
444,38
444,37
Radius [mm]
444,36
444,35
444,34
444,33
444,32
Ausreisser mit Bremssohlen Jurid 816

0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
461,12
W: 74801 - 33854556748-3, M2: 14837km, R2: 980274
461,11
461,1
461,09
461,08
Radius [mm]
461,07
461,06
461,05
461,04
461,03
461,02
461,01
Rad mit GG-Sohlen
461
460,99
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
UIC B 169
Bericht RP 169
Anlage

5.2.1.2.7
Fahrzeug mit Bremssohlen Jurid 816

und Ausreissern bei einzelnen Rdern
30
W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R1: 980825

W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R2: 980844
W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R3: 980834
W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R4: 980831
W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R1: 980825
W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R2: 980844
W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R3: 980834
W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R4: 980831
W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R1: 980825
W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R2: 980844
W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R3: 980834
W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R4: 980831
W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R1: 980825
W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R2: 980844
W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R3: 980834
W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R4: 980831
20
10
-10
-20
-30
10
0,1
Wellenlnge [cm]
30
W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R1: 980825

W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R2: 980844
W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R3: 980834
W: 87501 - 83854556875-3, M1: 0km, R4: 980831
W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R1: 980825
W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R2: 980844
W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R3: 980834
W: 87501 - 83854556875-3, M2: 17587km, R4: 980831
W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R1: 980825
W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R2: 980844
W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R3: 980834
W: 87501 - 33854575135-0, M4: 116034km, R4: 980831
W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R1: 980825
W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R2: 980844
W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R3: 980834
W: 87501 - 33854575135-0, M5: 189971km, R4: 980831
20
10
-10
-20
-30
10
0,1
Wellenlnge [cm]
UIC B 169
Bericht RP 169
Anlage

5.2.1.2.8
Vergleich der Rauhigekeiten zwischen Fahrzeugen

mit Verbundstoffbremssohlen oben
und Graugussbremssohlen unten
rechtes Rad Terzspektrum Verbundstoffbremssohlen
30
20
10
-10
-20
-30
10
0,1
Wellenlnge [cm]
rechtes Rad Terzspektrum Graugussbremssohlen
30
20
10
-10
-20
-30
10
0,1
Wellenlnge [cm]
UIC B 169
Bericht RP 169
Anlage

5.2.1.2.9
Vergleich der Rauhigkeiten von Rdern mit

Graugussbremssohlen oben und
Verbundstoffbremssohlen unten
437,8
437,79
437,78
437,77
437,76
437,75
437,74
437,73
Radius [mm]
437,72
437,71
437,7
437,69
437,68
437,67
437,66
437,65
437,64
437,63
437,62
437,61
0
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
4,71
5,495
6,28
Radumfang [Bogenma]
446,7
446,69
446,68
446,67
Radius [mm]
446,66
446,65
446,64
446,63
446,62
446,61
0,785
1,57
2,355
3,14
3,925
Radius [mm]
UIC B169
Bericht RP 24
Entwicklung der geometrischen Abmessungen der Rder und Radstze bei

der Betriebserbprobung der SBB mit Container-Tragwagen Sgns
5.2.2.1
Radradius - Grauguss
462
460
458
456
454
452
450
448
446
444
442
440
438
436
434
432
0
Radius [mm]
Anlage
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Radradius - JURID 816
462
460
458
456
454
452
450
448
446
444
442
440
438
436
434
432
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Radius [mm]
Radradius - COSID 810

462
460
458
456
454
452
450
448
446
444
442
440
438
436
434
432
Radius [mm]
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Radradius - Becorit 929-1
462
460
458
456
454
452
450
448
446
444
442
440
438
436
434
432
0
25000
50000
07.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Auswertungen_Geometrie Juni 2005.bbp
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B169
Bericht RP 24

Anlage
5.2.2.2
Spurkranzdicke - Grauguss
35
Spurkranzdicke [mm]
34
33
32
31
30
29
28
27
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzdicke - JURID 816

35
Spurkranzdicke [mm]
34
33
32
31
30
29
28
27
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzdicke - COSID 810

35
Spurkranzdicke [mm]
34
33
32
31
30
29
28
27
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzdicke Becorit 929-1

35
Spurkranzdicke [mm]
34
33
32
31
30
29
28
27
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B169
Bericht RP 24

Anlage
5.2.2.3
Spurkranzhhe - Grauguss
36
Spurkranzhhe [mm]
35
34
33
32
31
30
29
28
27
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzhhe - JURID 816
36
Spurkranzhhe [mm]
35
34
33
32
31
30
29
28
27
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzhhe - COSID 810

36
Spurkranzhhe [mm]
35
34
33
32
31
30
29
28
27
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurkranzhhe - Becorit 929-1
36
Spurkranzhhe [mm]
35
34
33
32
31
30
29
28
27
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B169
Bericht RP 24

Anlage
5.2.2.4
qR-Mass - Grauguss
14
13
qR-Mass [mm]
12
11
10
9
8
7
6
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
qR-Mass - JURID 816
14
13
qR-Mass [mm]
12
11
10
9
8
7
6
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
qR-Mass - COSID 810

14
13
qR-Mass [mm]
12
11
10
9
8
7
6
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
qR-Mass - Becorit 929-1
14
13
qR-Mass [mm]
12
11
10
9
8
7
6
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B169
Bericht RP 24

Anlage
5.2.2.5
Spurmass - Grauguss
1428
1427
1426
1425
D [mm]
1424
1423
1422
1421
1420
1419
1418
1417
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurmass - JURID 816
1428
1427
1426
1425
D [mm]
1424
1423
1422
1421
1420
1419
1418
1417
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurmass - COSID 810

1428
1427
1426
1425
D [mm]
1424
1423
1422
1421
1420
1419
1418
1417
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Spurmass - Becorit 929-1
1428
1427
1426
1425
D [mm]
1424
1423
1422
1421
1420
1419
1418
1417
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B169
Bericht RP 24

Anlage
5.2.2.6
Rckenabstand - Grauguss
1363
Rckenabstand [mm]
1362
1361
1360
1359
1358
1357
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Rckenabstand - JURID 816
1363
Rckenabstand [mm]
1362
1361
1360
1359
1358
1357
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Rckenabstand - COSID 810

1363
Rckenabstand [mm]
1362
1361
1360
1359
1358
1357
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Rckenabstand - Becorit 929-1
1363
Rckenabstand [mm]
1362
1361
1360
1359
1358
1357
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B169
Bericht RP 24

Anlage
5.2.2.7
delta-Durchmesser - Grauguss
5
4
3
D1-D2 [mm]
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
delta-Durchmesser - JURID 816
5
4
3
D1-D2 [mm]
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
delta-Durchmesser - COSID 810

5
4
3
D1-D2 [mm]
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
delta-Durchmesser - Becorit 929-1
5
4
3
D1-D2 [mm]
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B169
Bericht RP 24

Anlage
5.2.2.8
Hohllauf - Grauguss
Hohllauf [mm]
1,5
0,5
0
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Hohllauf _ JURID 816
Hohllauf [mm]
1,5
Linkes Rad
Anlage 5.2.2.9
Rechtes Rad
Anlage 5.2.2.9
0,5
0
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
Hohllauf - COSID 810

2
Hohllauf [mm]
1,5
0,5
0
0
25000
50000
Hohllauf - Becorit 929-1
Anlage 5.2.2.10
1,5
Hohllauf [mm]
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
0,5
0
0
25000
50000
75000 100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
z [mm]
UIC B169
Bericht RP 24
5
0
-5
-10
-15
-20
-25
-30
-40
-80
-75
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
z [mm]
ORE S 1002 (ORE S 1002, ORE S 1002)

W: 87401 - 83854556874-6, M2: 239774km, R2: 990315
-5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
y [mm]
Linkes Rad
10
Strkerer Spurkranzverschleiss
am linken Rad
5
0
Ausgeprgterer Hohllauf
am linken Rad
-5
-10
-15
Bremssohle JURID 816
-35

Rechtes Rad
10
-20
Anlage
-25
-30
-40
-80
-75
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
y [mm]
5.2.2.9
-35
z [mm]
UIC B169
Bericht RP 24
5
0
-5
-10
-15
-20
-25
-30
-40
-80
-75
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
z [mm]
ORE S 1002 (ORE S 1002, ORE S 1002)

W: 89401 - 83854556894-4, M7: 244660km, R4: 980815
-5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
y [mm]
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
y [mm]
Linkes Rad
10
5
0
-5
-10
-15
Bremssohle Becorit 929-1
-35

Rechtes Rad
10
-20
Anlage
-25
-30
-40
-80
-75
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
5.2.2.10
-35
UIC B169
Bericht RP 24
Anlage
quivalente Konizitten fr die theoretische Schiene UIC 60, Neigung 1/40,

Spurweite 1435 mm, Betriebserprobung SBB mit Containertragwagen Sgns
5.2.3.1.1
Fahrzeuge mit Graugusssohlen

quivalente Konizitt
ym = f(yo)
ym
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
2
3
0,3
0,2
0,1
6
7
0
0
4
5
6
7
4
5
6
7
tan-ga
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
delta-r
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
-0,7
-0,6
-0,5
-0,4
-0,3
-0,2
-0,1
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
07.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Auswertungen_Berrhgeometrie 1_40 Juni 2005.bbp
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B169
Bericht RP 24
Anlage

5.2.3.1.2
Fahrzeuge mit Bremssohlen

JURID 816
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
ym
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
2
3
0,3
0,2
0,1
7
0
4
5
6
7
4
5
6
7
tan-ga
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
delta-r
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
-0,7
-0,6
-0,5
-0,4
-0,3
-0,2
-0,1
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B169
Bericht RP 24
Anlage

5.2.3.1.3

COSID 810
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
ym
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
2
3
0,3
0,2
0,1
6
7
0
0
4
5
6
7
4
5
6
7
tan-ga
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
delta-r
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
-0,7
-0,6
-0,5
-0,4
-0,3
-0,2
-0,1
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B169
Bericht RP 24
Anlage

5.2.3.1.4

Becorit 929-1
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
ym
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
2
3
0,3
0,2
0,1
6
7
0
0
4
5
6
7
4
5
6
7
tan-ga
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
delta-r
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
-0,7
-0,6
-0,5
-0,4
-0,3
-0,2
-0,1
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B169
Bericht RP 24

Anlage
5.2.3.1.5
quivalente Konizitt - Grauguss

0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
quivalente Konizitt - JURID 816

0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
quivalente Konizitt - COSID 810

0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
quivalente Konizitt - Becorit 929-1

0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
z [mm]
UIC B169
Bericht RP 24
Alle Radprofile des Fahrzeugs
Rechtes Rad
10
5
0
-5
-10
-15
-20
-25
-30
-35
z [mm]
-40
-80
-75
-70
-80
-75
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
10
-5
Linkes Rad
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75 80
y [mm]
5
0
-5
-10

Wagen Sgns 83 85 455 6 894 mit Bremssohlen Becorit 929-1
-15
Anlage
-20
-25
-30
-40
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75 80
y [mm]
5.2.3.1.6
-35
UIC B169
Bericht RP 24
W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R1: 990280, G: UIC 60_1_40

W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R2: 990281, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R3: 990279, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R4: 980815, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M2: 13912km, R1: 990280, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M2: 13912km, R2: 990281, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M2: 13912km, R3: 990279, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M2: 13912km, R4: 980815, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M3: 62964km, R1: 990280, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M3: 62964km, R2: 990281, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M3: 62964km, R3: 990279, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M3: 62964km, R4: 980815, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M4: 101290km, R1: 980280, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M4: 101290km, R2: 990281, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M4: 101290km, R3: 990279, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M4: 101290km, R4: 980815, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M5: 170921km, R1: 990280, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M5: 170921km, R2: 990281, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M5: 170921km, R3: 990279, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M5: 170921km, R4: 980815, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M6: 225373km, R1: 990280, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M6: 225373km, R2: 990281, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M6: 225373km, R3: 990279, G: UIC 60_1_40
W: 89401 - 83854556894-4, M6: 225373km, R4: 980815, G: UIC 60_1_40
ym = f(yo)
quivalente Konizitt
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
1
2
1,9
1,8
1,7
1,6
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
4
5
6
7
delta-r
-7
-6
-5
4
5
6
7
-0,7
-0,6
-0,5
-4
-0,4
-3
-0,3
-2
-0,2
-1
-0,1
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
tan-ga
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
5.2.3.1.7
Bremssohle
Becorit 929-1
ym
-7
Anlage

0,7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B169
Bericht RP 24
Anlage

5.2.3.1.8
Bremssohle
Becorit 929-1
quivalente Konizitt
990279
990279 - 05.06.02
990279 - 05.06.02
900.0 mm
901.7 mm
5 - 170921km
89401 - 83854556894-4
Schienenprofil:
Schiene rechts
Schiene links
Einbauneigung
Spurweite
UIC 60_1_40
S002014351 - 24.10.1995
S002014352 - 24.10.1995
1/40
1435.0 mm
0,9
0.655
0,8
Radprofil:
Rad rechts
Rad links
Rad rechts
Rad links
Messung
Wagen
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
Radsatz 3
Laufleistung 170100 km
0,1
3.0
0
0
tan-ga
-7
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
delta-r
-6
-5
-0,7
-0,6
-0,5
-4
-0,4
-3
-0,3
-2
-0,2
-1
-0,1
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
4
5
6
7
10
-5
-10
-7
y [mm]
-6
10
-5
-4
-3
-2
-1
5
6
7
y [mm]
-5 -10
450.425 mm
linkes Rad:
Sd = 31.8 mm
Sh = 31.5 mm
qR = 11.1 mm
aR = 1360.6 mm
rechtes Rad:
Sd = 30.5 mm
Sh = 32.3 mm
qR = 9.3 mm
z [mm]
UIC B169
Bericht RP 24
5
0
-5
-10
W: 89401 - 83854556894-4, M7: 244660km, R3: 990279
-15
-20
-25
-30
-35
-40
-80
-75
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
z [mm]
Bremssohle Becorit 829-1
-5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
y [mm]
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
y [mm]
Linkes Rad
10
5
0
-5
-10

Rechtes Rad
10
-15
-20
Anlage
-25
-30
-40
-80
-75
-70
-65
-60
-55
-50
-45
-40
-35
-30
-25
-20
-15
-10
-5
5.2.3.1.9
-35
UIC B169
Bericht RP 24
Anlage

5.2.3.2.1
Fahrzeuge mit Graugusssohlen

quivalente Konizitt
ym = f(yo)
ym
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
2
3
0,3
0,2
0,1
6
7
0
0
4
5
6
7
4
5
6
7
tan-ga
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
delta-r
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
-0,7
-0,6
-0,5
-0,4
-0,3
-0,2
-0,1
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B169
Bericht RP 24
Anlage

5.2.3.2.2

JURID 816
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
ym
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
2
3
0,3
0,2
0,1
6
7
0
0
4
5
6
7
4
5
6
7
tan-ga
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
delta-r
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
-0,7
-0,6
-0,5
-0,4
-0,3
-0,2
-0,1
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B169
Bericht RP 24
Anlage

5.2.3.2.3

COSID 810
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
ym
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
2
3
0,3
0,2
0,1
6
7
0
0
4
5
6
7
4
5
6
7
tan-ga
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
delta-r
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
-0,7
-0,6
-0,5
-0,4
-0,3
-0,2
-0,1
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B169
Bericht RP 24
Anlage

5.2.3.2.4

Becorit 929-1
quivalente Konizitt
ym = f(yo)
ym
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
2
3
0,3
0,2
0,1
6
7
0
0
4
5
6
7
4
5
6
7
tan-ga
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
delta-r
-10
-9
-8
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
-0,7
-0,6
-0,5
-0,4
-0,3
-0,2
-0,1
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B169
Bericht RP 24

Anlage
5.2.3.2.5
quivalente Konizitt - Grauguss

0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
quivalente Konizitt - JURID 816

0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
quivalente Konizitt - COSID 810

0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
quivalente Konizitt - Becorit 929-1

0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
25000
50000
75000
100000 125000 150000 175000 200000 225000 250000 275000 300000 325000 350000
Laufleistung [Km]
UIC B169
Bericht RP 24
W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R1: 990280, G: UIC 60_1_20

W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R2: 990281, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R3: 990279, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M1: 0km, R4: 980815, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M2: 13912km, R1: 990280, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M2: 13912km, R2: 990281, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M2: 13912km, R3: 990279, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M2: 13912km, R4: 980815, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M3: 62964km, R1: 990280, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M3: 62964km, R2: 990281, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M3: 62964km, R3: 990279, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M3: 62964km, R4: 980815, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M4: 101290km, R1: 980280, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M4: 101290km, R2: 990281, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M4: 101290km, R3: 990279, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M4: 101290km, R4: 980815, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M5: 170921km, R1: 990280, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M5: 170921km, R2: 990281, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M5: 170921km, R3: 990279, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M5: 170921km, R4: 980815, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M6: 225373km, R1: 990280, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M6: 225373km, R2: 990281, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M6: 225373km, R3: 990279, G: UIC 60_1_20
W: 89401 - 83854556894-4, M6: 225373km, R4: 980815, G: UIC 60_1_20
quivalente Konizitt
-7
ym = f(yo)
5.2.3.2.6
Becorit 929-1
Wagen 83 85 455 6 894
ym
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
4
5
6
7
delta-r
-7
-6
-5
4
5
6
7
-0,7
-0,6
-0,5
-4
-0,4
-3
-0,3
-2
-0,2
-1
-0,1
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
tan-ga
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
Anlage

0,7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
UIC B169
Bericht RP 24
Anlage

5.2.3.2.7
quivalente Konizitt
990279
990279 - 03.12.02
990279 - 03.12.02
896.9 mm
898.9 mm
6 - 225373km
89401 - 83854556894-4
Schienenprofil:
Schiene rechts
Schiene links
Einbauneigung
Spurweite
UIC 60_1_20
UIC60_1435_1_20 - 20.10.2004
UIC60_1435_1_20 - 20.10.2004
1/40
1434.6 mm
1,4
1,3
0.867
1,2
Radprofil:
Rad rechts
Rad links
Rad rechts
Rad links
Messung
Wagen
1,5
Becorit 929-1
Wagen 83 85 455 6 894
1,1
1
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
3.0
0
0
-6
-5
4
5
6
7
-0,7
-0,6
-0,5
-4
-0,4
-3
-0,3
-2
-0,2
-1
-0,1
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
tan-ga
-7
tan-ga [-]
r1-r2 [mm]
delta-r
10
-5
-10
-10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
y [mm]
y [mm]
10
-5 -10
448.950 mm
linkes Rad:
Sd = 32.4 mm
Sh = 32.8 mm
qR = 11.5 mm
aR = 1360.8 mm
rechtes Rad:
Sd = 29.0 mm
Sh = 34.9 mm
qR = 10.8 mm
UIC B 169
Bericht RP 24
Eigenspannungen an den Rdern der Fahrzeuge Sgns, Betriebserprobung SBB
Anlage 5.2.4
150
Alle Sgns
Durchschnittliche Eigenspannung
100
2
2
R
R = 0.4537
R == 0.4554
0.0272
MPa
50
R = 0.1618
km
0
-20.000
20.000
60.000
100.000
140.000
180.000
220.000
260.000
300.000
340.000
-50
-100
-150
Sgns_1 (BV / Becorit 929-1)
Sgns_3 (BV / Jurid)
Sgns_4 (BV / Cosid 810)
Sgns_5 (BV / GG P10)
Linear (Sgns_1 (BV / Becorit 929-1))
Linear (Sgns_3 (BV / Jurid))
Linear (Sgns_4 (BV / Cosid 810))
Linear (Sgns_5 (BV / GG P10))
380.000

Anlagen Zusammengefasst Stand 10-08-05

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UIC B 169

Untersuchungskonzept fr die Betriebserprobung bei den Wagen Sggns

Hr. Campana, Guscetti, Bernasconi

Hr. Rivera, Tessaro

Alle Wagen messen

Lugano-Ved. Hr. Pauletto, Mossi

Gotthard Versuche / prove Gottardo

--18 Wagen / vagoni

--18 Wagen / vagoni

Total 42 Wagen / vagoni ( Siehe Anlage Liste / vedi lista allegata )

1013-4 / 1041-5 / 1080-3

Total 18 Wagen / vagoni

Untersuchte Fahrzeuge und deren Einteilung

Betriebversuch SBB / Prove Nazionali

Gotthard - Versuche 1999

Keine Radmessungen durchgefhrt beim Gotthard Versuche 1999

Gotthard - Versuche 1999

Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sggns mit K-Sohlen

Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sggns mit GG-Sohlen

Untersuchungskonzept fr die Betriebserprobung bei

2' Mes. Km 10'000

3' Mes. Km 60'000

4' Mes. Km 100'000

5' Mes. Km 160'000

6' Mes. Km 200'000

7' Mes. Km 240'000

6894-4 / 6895-1 / 6896-9 / 6894-4

Ferodo I/B 436

6875-3 / 6887-8 / 6902-5 / 6875-3

6868-8 / 6873-8 / 6910-8 / 6868-8

6879-5 / 6892-8 / 6900-9 / 6879-5

6726-9 / 6748-3 / 6753-3 / 6726-9

Hr. Campana, Guscetti, Bernasconi

Hr. Rivera, Tessaro

Hr. Pauletto, Mossi

Alle Wagen messen

Hr. Sangiorgio, Ferrari

Sgns (mit neue Rdern / con sale nuove)

Total 35 Wagen / vagoni ( Siehe Anlage Liste / vedi lista allegata )

Total 5 Wagen / vagoni

Untersuchte Fahrzeuge und deren Einteilung

Betriebversuch ERRI / Prove Internazionali

Ferodo I/B 436

Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sgns mit K-Sohlen

Bremstechnische Auslegung der Fahrzeuge Sgns mit GG-Sohlen

Rundheitsabweichungen der Rder bei den Wagen Sggns,

Rechte Rder der Wagen mit Graugussbremssohlen

rechtes Rad Messkreisebene

In roter Farbe hervorgehoben Wagen 83 85 456 1 043-1

05.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Rundheitsabweichungen Sggns.bbp

Rundheitsabweichungen der Rder bei den Wagen Sggns,

Linke Rder der Wagen mit Graugussbremssohlen

linkes Rad Messkreisebene

In roter Farbe Wagen 83 85 456 1 043-1 hervorgehoben,

05.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Rundheitsabweichungen Sggns.bbp

Rundheitsabweichungen der Rder bei den Wagen Sggns,

Wagen 83 85 456 1 043-1 mit GG-Sohlen

rechtes Rad Messkreisebene

linkes Rad Messkreisebene

05.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Rundheitsabweichungen Sggns.bbp

BS_Base - Aufstellung Nr.106

Rundheitsabweichungen der Rder bei den Wagen Sggns,

Alle rechten Rder der Wagen mit Bremssohlen Becorit 929-1

05.08.2005, NB-STEINBERG2/steinberg/Rundheitsabweichungen Sggns.bbp