INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

UNIDAD ZACATENCO

NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL

DE LA CIUDAD DE MXICO (NAICM)

INTEGRANTES:

RIVAS VALLADARES OSCAR RAL

GRUPO:

2CM18
PROFESOR:

ERASTO CARLOS MOLINA RUZ

JUNIO DE 2016
INTRODUCCIN

El Aeropuerto Internacional Benito Jurez es la piedra angular del transporte areo en

Mxico. Es el punto nodal que conecta el pas con el resto del mundo y las diversas regiones al
interior de la nacin. Es puerta de entrada de turistas y viajeros de negocios, atendiendo a una
tercera parte de los pasajeros en Mxico. En materia comercial, concentra el 56% de las
mercancas que se comercian va area con el resto del mundo, lo que lo convierte en pieza
clave para la competitividad.
El incremento en transporte de pasajeros y mercancas ha generado que, al da de hoy, la
capacidad del aeropuerto sea insuficiente. Desde hace ms de tres dcadas es patente la
necesidad de ampliar la capacidad del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico para que
sea acorde al crecimiento del pas.
Las soluciones adoptadas, tanto las mejoras y adaptaciones de la terminal 1 como la
construccin y mantenimiento de la terminal 2 del Aeropuerto Internacional Benito Jurez de la
ciudad de Mxico, han sido costosas y han llegado hoy en da a su punto de saturacin,
empezando a presentar problemas de eficiencia, retrasos, costos crecientes y elevada
vulnerabilidad para posibles accidentes.
LA CONSTRUCCIN DE UN NUEVO AEROPUERTO
La decisin de la construccin de un nuevo aeropuerto para la ciudad de Mxico es una
decisin postergada, desde hace muchos aos, en el pasado reciente data de cuando menos 30
aos desde el ao de 1985, aunque desde 1970 se consideraba que el actual Aeropuerto
Internacional haba llegado a su saturacin.
El proyecto de la construccin y operacin del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad
de Mxico (NAICM), es una solucin que se vislumbra a largo plazo y contempla un horizonte de
50 aos de operacin, que pretende transportar de 37 a 120 millones anuales de pasajeros del
2015 a 2065. El proyecto, cuya inversin ser aproximadamente de 169 MMDD, se contempla
en tres etapas:

De 2015 a 2020:

Inicia con Obras Hidrulicas, infraestructura aeroportuaria y la licitacin del proyecto y se

crearan aproximadamente 160,000 empleos.
En 2020 deber estar concluida la primera etapa con tres pistas paralelas de operacin
simultnea, 410 mil operaciones al ao, 118 plataformas de aeronaves y capacidad para ms de
50 millones de pasajeros al ao, el doble de las personas que viajan en el AICM actualmente.

Segunda etapa, 2020-2065

La segunda etapa deber iniciar en 2020, fase durante la cual se construirn otras 3 pistas
con operaciones triples simultneas.
Para 2065, el nuevo aeropuerto llegar a su mxima capacidad con 6 pistas, que transportarn a
120 millones de pasajeros al ao y habr un milln de operaciones anuales.

Tercera etapa

Aunque no se han detallado las obras de la tercera etapa, el Presidente anunci que se
construir una zona habitacional con servicios de salud, reas comerciales, culturales y
deportivas y un centro de convenciones para los trabajadores del aeropuerto.
El actual aeropuerto operar y funcionar normalmente hasta que el nuevo sea inaugurado
debido a que es "tcnicamente incompatible tener dos aeropuertos operando de manera

simultnea en una distancia tan corta" porque estarn separados

kilmetros.

por

tan

solo

10

El uso que se plantea para los terrenos del actual aeropuerto buscarn que el rea, incluido el
nuevo aeropuerto sean "un polo de desarrollo en la Zona Oriente del Valle de Mxico.

UBICACIN: VENTAJAS Y DESVENTAJAS

El NAICM (Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de Mxico) ser construido en un terreno de
aproximadamente 4,430 hectreas de propiedad federal, ubicado en el Ex vaso del Lago de
Texcoco. Se encontrar ubicado a 14 km al noreste del actual AICM (Aeropuerto Internacional de
la Ciudad de Mxico). El sitio est limitado al norte con el depsito de vaporacin solar El
caracol, al sur por la carretera pen Texcoco, al este por tierras salitrosas y algunos cultivos, al
oeste por el circuito exterior mexiquense (Dren General del Valle).
Cabe mencionar que tom varios aos para que el proyecto se estableciera en dicha
ubicacin debido a distintos factores que a continuacin se explicarn:
Para el ao 2000, el AICM super los 20 millones de pasajeros-ao y se plante la
necesidad de la construccin y operacin de un nuevo aeropuerto para la ciudad de Mxico,
planteando como sitios Alternativos: Texcoco y Tizayuca.
En esencia, las ventajas de localizar el aeropuerto en Tizayuca, reiteraban la importancia
de descentralizar hacia zonas de la corona regional e impulsar un programa de desarrollo
regional. Lo que permitira contrarrestar la tendencia inercial de expansin de la Zona
metropolitana del Nororiente de la Ciudad de Mxico y mantener la poltica del ex vaso de
Texcoco de regulacin de inundaciones y abasto de agua. Adems de que no presionara las
vialidades y la accesibilidad de la ciudad de Mxico, como sera el caso de la opcin de Texcoco.
En el caso de Texcoco, una de las desventajas de la ubicacin es la salinidad del suelo, ya que los
suelos salinos tienen el problema de ser dispersivos. Es decir, que al paso de al agua pierden
estabilidad y se llegan a comportar como suelos arenosos sueltos, generando inestabilidad al
inmueble. Un suelo poco apto para construir una infraestructura tan pesada como un aeropuerto.
Otra desventaja que destaca en la ubicacin son los suelos predominantes del vaso del lago de
Texcoco ya que en su mayora son del tipo solonchak glico y de molisol, de textura fina. En
ocasiones, por el proceso de constante de desecacin en algunas zonas del lago (dejando
expuestas algunas zonas de suelo al aire libre), se generan tolvaneras (corrientes de aire que
levantan partculas finas). En la actualidad, las tolvaneras han sido reducidas por la
pavimentacin de las calles de las nuevas zonas urbanas, pero siguen siendo una constante en
una parte importantes de los municipios de Ecatepec de Morelos y Atenco. Esta caracterstica es
negativa en el mbito aeronutico del nuevo aeropuerto ya que podran afectar el trnsito y/o
circulacin de las aeronaves cada vez que se genere este fenmeno.
Por otra parte, se argumentaba que podra desempearse como una barrera al crecimiento
poblacional y que, bajo una poltica efectiva ambiental, se podra mantener su funcin de
regulacin y de mitigacin ambiental mediante un manejo adecuado del agua y las aves.
No obstante, se argumentaba su cercana a la ciudad y las ventajas de que el aeropuerto operar
en un solo sitio, adems de que el cierre del AICM implicara usos alternativos y posibilidades de
inducir desarrollo por el tipo de actividades que pudieran impulsarse.

A pesar de las adversidades, el mayor tamao, cercana y tras considerar las recomendaciones
de infraestructura y ambientales, se opt por la localizacin en Texcoco. Por lo que, en 2001, se
publica el decreto oficial de las expropiaciones de tierras en el municipio de Atenco para la
localizacin del Aeropuerto. Sin embargo, las movilizaciones de los ejidatarios (debido a las bajas
indemnizacin que el gobierno quera pagar por los terrenos) en el 2002, ocasiona que la
presidencia cancele el proyecto.
Las obras del nuevo aeropuerto se retomaron y comenzaron formalmente el 1 de septiembre del
2015. Se iniciaron conjuntamente las actividades como las terraceras, la cimentacin, las
instalaciones sanitarias y elctrica, a travs de diversas compaas industriales y constructoras.

IMPACTO SOCIAL
Dentro de los efectos positivos que trae consigo el desarrollo de ste proyecto de infraestructura,
en el mbito social se espera la generacin de ms de 150,000 empleos temporales para
satisfacer las necesidades de mano de obra. Con esta cantidad de empleos se planea aumentar
el nivel y calidad de vida de esta poblacin.
Por otra parte, se prev un repunte del crecimiento poblacional alrededor de la zona del Lago de
Texcoco y afectar la dinmica en los municipios mexiquenses de Nezahualcyotl, Chimalhuacn,
Texcoco, Ecatepec y Chiconcuac, as como en las delegaciones Iztapalapa, Iztacalco, Gustavo A.
Madero de la capital. En los municipios mexiquenses y las delegaciones capitalinas sealadas
sern mayores las demandas de servicios de agua potable, drenaje, dotacin de escuelas y
edificacin de vivienda, entre otros tipos de equipamiento e infraestructura.
Adems, otro de los graves problemas que se avecina es la especulacin en el uso del suelo,
pues habr inters de personas o grupos para adquirir terrenos, aprovechar la plusvala y
construir grandes centros comerciales y hoteles.
Por tanto, la Secretara de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) deber plantear
propuestas para que las inversiones, tanto en la nueva terminal rea como en los terrenos
disponibles una vez deshabilitada la actual arrojen beneficios para la poblacin.

IMPACTO AMBIENTAL
Entre los principales impactos y riesgos ambientales asociados al desarrollo del nuevo
aeropuerto que se han identificado destacan: hundimientos, inundaciones, sequa y desabasto
de agua para la Ciudad de Mxico, riesgos para la seguridad area por el trfico de las aves,
manejo inadecuado de residuos, deterioro de la calidad del aire, emisin de Gases de Efecto
Invernadero, as como amenazas para la flora y fauna local.
Aunque se prev que el NAICM sea un edificio amigable con el ambiente, el trnsito de
aeronaves, as como el aumento de vehculos y transporte pblico, generarn un aumento de los
gases contaminantes del aire por la emisin de CO2 a la atmosfera. De igual forma, los niveles
de ruido sufrirn un aumento, siendo generados por los mismos agentes.

SUSTENTABILIDAD
El nuevo proyecto aeroportuario del Gobierno Federal para la Ciudad de Mxico pretende ser el
ms sustentable a nivel mundial bajo la certificacin LEED Platinum que otorga el Green Building
Council (USGBC). El inmueble aprovechar la luz del sol, recolectar agua de lluvia y utilizar
sistemas de ventilacin naturales. Con estas medidas se tiene pensado ser el primer aeropuerto

fuera de Europa con una huella neutral de carbono ya que se planea reducir en un 40% el
consumo elctrico y abastecerse de energa limpia.
La electricidad requerida ser obtenida de los rellenos sanitarios del oriente de la ciudad y
de una generacin con base en paneles solares, dentro y fuera del aeropuerto
La demanda de agua potable en el nuevo aeropuerto se reducir al implementar medidas
de eficiencia, as como tratar el agua residual y reusarla internamente
Se rescatarn las zonas desprovistas de vegetacin mediante un programa de
restauracin ecolgica para crear un conjunto de reas verdes y arboladas con una
superficie estimada en 3,000 ha
Adems, una vez concluida la primera etapa del proyecto, se tiene previsto el mejoramiento de
la calidad de vida de los habitantes de la zona implementando los siguientes proyectos:
Creacin de espacios verdes: Nuevo Bosque Metropolitano de 670 hectreas, principal
pulmn del Oriente del Valle de Mxico.
Nuevas reas verdes: en los terrenos del actual AICM
Control de los depsitos de basura
Proteccin de la biodiversidad: Mejoramiento del hbitat para evitar afectaciones en las
especies vulnerables
Disminucin de niveles de ruido: Disminuirn las afectaciones a la poblacin del DF por el
ruido que genera el trfico areo

CONECTIVIDAD CON VIAS PBLICAS

Actualmente se estn analizando ampliaciones de proyectos viales existentes para mejorar la red
de conectividad y movilidad existente con el futuro aeropuerto. En la siguiente tabla se muestran
algunos ejemplos de planeacin que han sido elaborados a la fecha para la conexin con el
NAICM.

PRESENCIA DEL NAICM EN EL MUNDO

Debido a la planeacin creada y a los resultados que se esperan obtener tras culminar la ltima
etapa de construccin del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico, esta nueva

edificacin puede ser posicionado a

nivel mundial dentro del top 3, (junto
con el Aeropuerto Londres-Britani en
Reino Unido y el Nuevo Aeropuerto de
Estambul en Turqua), de los mayores
proyectos
de
infraestructura
aeroportuaria de la actualidad. Con
una expectativa de 120 millones de
pasajeros y 1,000,000 de operaciones
al ao, el NAICM busca ser una obra
de infraestructura lder mundial en
diseo, construccin y operacin
sustentable.
Uno de las innovaciones en el aspecto
ambiental que implementar este
Fuente: Airport Technology, UGlobal (2014))
nuevo proyecto es en el uso de la
poltica Carbono Cero, la cual
establece que todas las nuevas construcciones a partir de 2016 para mitigar, a travs de
diversas medidas, todas las emisiones de carbono producidas en el lugar como resultado del uso
de la energa regulada. Esto incluye la energa utilizada para la calefaccin y la refrigeracin,
agua caliente e iluminacin fija, como se indica en la Parte L1A del Reglamento de
Construcciones. La implementacin de dicha poltica aportar un efecto positivo ambientalmente
hablando ya que se reducir en un 100% las emisiones de CO2 que podra producir el inmueble
si se abasteciera de energa obtenida a travs de la quema de combustibles fsiles.

ACTIVIDADES DEL INGENIERO CIVIL EN EL NAICM

El Ingeniero Civil que est a cargo de un proyecto aeroportuario debe ser un profesional de la
Ingeniera (o Arquitectura), con los conocimientos tcnicos mnimos necesarios para velar por la
adecuada ejecucin de la obra en concordancia con los Planos de Proyecto, con las normas Tcnicas
de Construccin vigentes, con la Planificacin estipulada para la ejecucin y, en general, con las
condiciones acordadas legalmente con el Contratante de la obra en cuestin.

Debe de ser conocedor de Fsica, Estructuras, Tcnicas de Construccin, Ciencias Econmicas y de

Administracin que le permitirn abordar el estudio, planificacin, proyecto, ejecucin, operacin y
mantencin de obras de infraestructura y estructural.
Las labores de un Ingeniero Civil, durante la construccin de un proyecto como el NAICM, se orientan
fundamentalmente a:

Analizar diversos factores y reas de construccin.

Gestacin, evaluacin, planificacin, y administracin de proyectos de

infraestructura de obras.

Diseo y clculo de la parte estructural de las obras, abarcando obras de

distintos tipos, como:
Edificios (terminales de carga, terminales de pasajeros, etc.)
Torres de control
Torres para transmisiones radioelctricas
Torres para lneas de alta tensin
Pistas de Despegue/Aterrizaje
Calles de rodaje
Plataformas
Estacionamientos

Sanitaria: sistemas de agua potable, diseo de alcantarillado, diseo de la red

sanitaria del aeropuerto, tratamiento para aguas residuales, etc.

Hidrulico como represas, embalses, canales, diseo de la instalacin hidrulica

del edificio, etc.

Clculo y diseo de sealamientos.

De igual forma, las labores que un ingeniero Civil puede efectuar durante la fase operacin de un
aeropuerto son:

Proteccin civil

Diseo y creacin de nuevas vas que conecten con el aeropuerto

Desarrollo de infraestructuras que impulsen el desarrollo econmico en las zonas

que rodean al aeropuerto

Creacin y ampliacin de zonas urbanas

Finalmente, un ingeniero podr efectuar tareas de mantenimientos en las siguientes reas:

Terraplenes y desmontes.

Drenaje y obras de fbrica.

Pavimentos y firmes.

Mrgenes de pistas y calles

Zonas anti chorro

Proteccin de pista.

Ayudas visuales (Sealamientos).

QU ACTIVIDAD PODRA DESARROLLAR?

Aparte de los conocimientos anteriormente mencionados, un Ingeniero civil debe de contar con
ciertas caractersticas y/o habilidades para poder efectuar de manera correcta su trabajo en un
proyecto como el NAICM. Por mencionar algunas, tenemos las siguientes:

Disciplina y organizacin.
Responsabilidad
Creatividad
Integridad
Idoneidad
Temple y serenidad
Vocacin de trabajo en equipo
Apego a la Seguridad.
Nocin clara del Servicio.
La Cultura Aeroportuaria

Tras realizar una investigacin y hacer un anlisis de cada una de las posibles tareas que podra
desempear como ingeniero, he llegado a la conclusin de que me gustara participar en la
etapa de construccin del inmueble. Siendo ms especfico, en las tareas de diseo y clculos
correspondientes a la infraestructura. Como se ha mencionado en este documento, aparte de los
conocimientos de las ciencias y dominio de las matemticas tendra que adquirir la Cultura
Aeroportuaria para aplicar los conocimientos, los cuales adquirir durante la licenciatura, a esa
rea en especfico.
De igual forma, debido a que durante la carrera nicamente se estudia una sola vez, (en un
semestre),
lo
relacionado
con
aeropuertos,
tendra
que
recibir
cursos
de
capacitacin/actualizacin en distintos mbitos, (sealamientos, infraestructura, domtica,
diseo, etc.). Simultneamente, va a ser necesario que desarrolle nuevas habilidades
lingsticas.
Aparte de mi lengua materna, comprendo aproximadamente un 70% de ingls. En la actualidad,
dominar este idioma no es suficiente ya que mucha informacin, la cual surge gradualmente,
est escrita en otros idiomas como el alemn, portugus e incluso japons y tarda varios aos en
ser traducido a otros idiomas, por lo que requerir inscribirme en cursos de idiomas para ampliar
mis conocimientos en esa rea.
En ocasiones, los cursos de capacitacin que anteriormente se mencionan van a requerir que
viaje hacia otras partes del mundo; en ese sentido, aparte del dominio de idiomas, requerir
mejorar mis habilidades sociales y adquirir ms confianza personal, as como habilidad para

expresarme ante los dems para darme a entender y solucionar mis necesidades. Ser de suma
importancia lograrlo ya que me ayudar a desenvolverme de forma adecuada tanto en los cursos
como en el mbito laboral.
Desde mi perspectiva, los puntos anteriormente mencionados son los ms importantes y son los
que requieren mayor atencin a corto plazo. En los dems aspectos, considero que he
desarrollado la mayora de ellos en un buen porcentaje, (algunos ms que otros), no obstante,
tratar de mejorar en cada uno de ellos.