INTRANET DEL BANCO DE PROYECTOS - FICHA DE REGISTRO -

Estado

ACTIVO, FACTIBILIDAD APROBADO

Estado de Viabilidad

Nivel Min. Recom. DGPM DELEGADO A OPI

VIABLE
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE DOS DE MAYO
Fecha de creacin
21/09/2015 09:58 Hrs.

Asignacin de la
Viabilidad

Nivel Min. Recom. OPI

Pgina 1 de 7

FACTIBILIDAD

FORMATO SNIP-03:
FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin Jurada]

Fecha de la ltima actualizacin: 14/01/2016

1.

IDENTIFICACIN

1.1

Codigo de Proyecto: 2293146

1.2

Nombre del Proyecto de Inversin Pblica: CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL

MACORA - CUTASH - JATUN PATAY DISTRITO DE MARIAS, PROVINCIA DE DOS DE
MAYO - HUANUCO

1.3

Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica:

Funcin
Divisin Funcional
Grupo Funcional
Responsable Funcional
(segn Anexo SNIP 04)

(Antes Codigo Snip 334434)

15 TRANSPORTE
033 TRANSPORTE TERRESTRE
0066 VAS VECINALES
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

1.4

Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin

1.5

Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado

1.6

Localizacion Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:

Departamento

1.7

Distrito

DOS DE MAYO

MARIAS

HUANUCO
HUANUCO

DOS DE MAYO
DOS DE MAYO

MARIAS
MARIAS

Localidad
JATUN
PATAY
MACORA
CUTASH

Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica:

Sector:
Pliego:
Nombre:
Persona Responsable de
Formular:
Persona Responsable de
la Unidad Formuladora:

1.8

Provincia

HUANUCO

GOBIERNOS LOCALES
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE DOS DE MAYO
GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA, ESTUDIOS Y OBRAS
HARRY LISTER KENTH SIFUENTES RAMOS
MARCO ANTONIO GUZMAN

Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica:

Sector:
Nombre:
Persona Responsable de
la Unidad Ejecutora:

GOBIERNOS LOCALES
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE DOS DE MAYO - LA
UNION
ALAN ESTRADA CARDOZO

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ESTUDIOS

2.1

Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica

Nivel

Fecha

Autor

PERFIL
17/09/2015 HARRY LISTER KENTH SIFUENTES RAMOS
FACTIBILIDAD 14/01/2016 HARRY LISTER KENTH SIFUENTES RAMOS

Costo
(Nuevos
Soles)
150,000
25,000

2.2

Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL

JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

3.1

Planteamiento del Problema

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Nivel de
Calificacin
APROBADO
APROBADO

CONDICIONES INADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR QUE DIFICULTA EL

TRASLADO DE PASAJEROS Y PRODUCTOS AGROPECUARIOS A LOS MERCADOS DE
CONSUMO Y ATENCIN EN SERVICIOS BSICOS.
3.2

Beneficiarios Directos

3.2.1 Nmero de los Beneficiarios Directos 1,204 (N de personas)

3.2.2 Caracteristica de los Beneficiarios
Del total de tierras aptas para la agricultura, solo una parte de ellas son aprovechadas por
los agricultores (69.90 hectreas), esto a consecuencia que sus utilidades no presentan
ventajas comparativas frente a otras localidades, esto a consecuencia de que los
agricultores tienen que lidiar con altos costos de transporte de carga de sus excedentes
productivos. Los excedentes de produccin que generan algunos de los principales
productos agrcolas (papa, pltano, caf y Maiz amilceo), en su mayor parte se transportan
para su comercializacin a la ciudad de la unin (en caso de la papa), donde la demanda y
precios son mayores. Es decir, el problema para los excedentes de produccin agrcola del
rea de influencia no es la falta de demanda sino la dificultad de acceder a los mercados. Es
preciso mencionar que cuyo traslado lo realizan a lomo de animal de carga y que cuyo
transporte es demasiado alto, que vara desde s/2.00 a s/3.00 de Nuevos Soles por 70 kilos
de carga lo cual depende de la distancia con respecto a la localidad de Jatun Patay (En
donde existe un Terminal de vehculos) La construccin del camino vecinal permitir integrar
los pueblos de Macora - Cutash- Jatun Patay, para la comercializacin de sus productos
agrcolas principalmente. En el CCPP de Macora, Cutash, Jatun Patay las viviendas del rea
rural son casas independientes de material rustico. En los caseros y anexos dispersos, se
muestra una variedad de viviendas segn a su estructura las que son de tapia y adobe en
las zonas altas y madera en las zonas bajas del tramo. El mapa de pobreza elaborado por
FONCODES y el Plan Regional de Salud Concertado de Hunuco, indican que en el ao
2000 el 46.1% de nios del Distrito tena desnutricin crnica, mayor a la tasa regional de
42.8% y nacional de 25.4%. Estas cifras indican que la tasa de desnutricin Distrital era
relativamente alta frente a los espacios regional y provincial, ubicndole en una situacin de
desventaja para el desarrollo de capital humano, sin embrago segn los ltimos datos de la
micro red de Maras este ndice se ha reducido al ao 2010 ascendiendo a 30.18%. La tasa
de analfabetismo nacional en el 2007 fue 9.1% menor al regional que fue 21.26% para el
mismo periodo en el Distrito fue de 37.25%. La tasa de desercin escolar es un indicador
que muestra el nmero de poblacin estudiantil que se matricula pero no concluye el ao
acadmico por razones diversas. En el Distrito en el ao 2007 el porcentaje de poblacin en
edad escolar matriculada que dejo el centro de estudios fue de 16.4% es decir de cada 100
alumnos matriculados 16 abandonan la escuela antes de culminar el ao escolar. En cuanto
a los servicios bsicos solo cuentan con agua entubada en el rea de influencia Directa, este
servicio solo lo tienen los centros poblados de Cutash, y Jatun Patay. La poblacin del resto
de los caseros utilizan agua de manantiales, ros y quebradas que se encuentran dentro de
la localidad, las cuales se encuentran en mal estado y con alta contaminacin por ser
utilizadas para lavar y tambin como bebederos de los animales, constituyndose en riesgo
potencial para la transmisin de enfermedades diarreicas, de la piel y parasitosis. En el
CCPP de Cutash no tiene un lugar donde desechar sus excretas, 3 casas de este tipo lo
hace en ros, acequias o canales y 42 casas de este tipo lo hacen en pozo ciego o negro o
letrinas; por otro lado 17 casas de material rustico no tienen un lugar donde desechar sus
excretas y 3 viviendas de este tipo lo hacen en pozo ciego o negro o letrinas. En el CCPP de
Macora y Jatun patay todas las casas independientes no cuentan con servicio de desage
dentro de casa, algunas casas poseen letrinas con disposicin final al ro. En los centros

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poblados dispersos (Pucara, Milagros, Garuaquincha) este servicio no existe y se deben de

emplear los campos abiertos para depositar sus secretas.
3.3

Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica

CONDICIONES ADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR QUE FACILITA EL
TRASLADO DE PASAJEROS Y PRODUCTOS AGROPECUARIOS A LOS MERCADOS DE
CONSUMO Y ATENCIN OPORTUNA EN SERVICIOS BSICOS

3.4

Anlisis de la demanda y oferta

ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

(Las tres mejores alternativas)

4.1

Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)
Tramo I (Macora - Cutash) 0+000 - 32+100 Km Se va a aperturar una va
con ancho de Superficie de Rodadura de 4 m, partiendo del Km 0+000
desde Macora hasta llegar al tramo 32+100 (frontera colindante con la
localidad de Jatun Patay). Se construir Obras de arte constituida por
alcantarillas de drenaje pluvial, cunetas, muros de contencin, badenes,
pontones. Adems de la Sealizacin a travs de postes de sealizacin
Alternativa 1
vertical y postes Kilomtricos. Se har tratamiento de taludes en zonas
(Recomendada) vulnerables. Tramo II (Cutash - Jatun Patay) 32+100 - 47+340 Km Se
aperturar una va con ancho de Superficie de Rodadura de 4.m, partiendo
del Km 32+100 hasta llegar a la localidad de Jatun Patay con una longitud
de 47+340 Km. Se construir Obras de arte constituida por alcantarillas de
drenaje pluvial, cunetas, muros de contencin, badenes, pontones. Adems
de la Sealizacin a travs de postes de sealizacin vertical y postes
Kilomtricos.
Tramo I (Macora - Cutash) 0+000 - 32+100 Km Se va a aperturar una va
con ancho de Superficie de Rodadura de 4 m, partiendo del Km 0+000
desde Macora hasta llegar al tramo 32+100 (frontera colindante con la
localidad de Jatun Patay). Se construir Obras de arte constituida por
alcantarillas de drenaje pluvial, cunetas revestidas, muros de contencin,
badenes, pontones. Adems de la Sealizacin a travs de postes de
sealizacin vertical y postes Kilomtricos. Se har tratamiento de taludes
Alternativa 2
en zonas vulnerables. Tramo II (Cutash - Jatun Patay) 32+100 - 47+340 Km
Se aperturar una va con ancho de Superficie de Rodadura de 4.m,
partiendo del Km 32+100 hasta llegar a la localidad de Jatun Patay con una
longitud de 47+340 Km. Se construir Obras de arte constituida por
alcantarillas de drenaje pluvial, cunetas revestidas, muros de contencin,
badenes, pontones. Adems de la Sealizacin a travs de postes de
sealizacin vertical y postes Kilomtricos.
Alternativa 3
NO SE PRESENTA

4.2

Indicadores
Alternativa 1
Monto de la Inversin A Precio de Mercado
Total
(Nuevos Soles)
A Precio Social
Costo Beneficio
(A Precio Social)

Valor Actual Neto

(Nuevos Soles)
Tasa Interna Retorno
(%)
Ratio C/E

Costos / Efectividad

4.3

Unidad de medida del

ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno
atendido, etc.)

Alternativa 2

Alternativa 3

30,349,615

31,126,446

23,976,196

24,589,892

26,517,620

25,903,923

26.66

25.95

0.00

2.09

2.04

0.00

BENEFICIARIOS

BENEFICIARIOS

Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada

Una de las consideraciones importantes es el trabajo conjunto de autoridades locales y
beneficiarios, que asegure por distintos mecanismos el flujo vehicular permanente en el

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camino vecinal a construirse y/o mejorarse. Para lo cual debe ser un agente participante
activo en todos los programas de sensibilizacin de la poblacin y dems componentes
propios del proyecto. La Autoridad Local junto a su equipo tcnico muestra su disponibilidad
absoluta. Con la finalidad de asegurar los compromisos asumidos se han firmado actas y
resoluciones que dan fe de los acuerdos tomados y las responsabilidades asumidas por las
autoridades locales y beneficiarios del PIP. A) Etapa de inversin La Municipalidad Provincial
de Dos de Mayo tiene la capacidad de Gestionar ante los rganos e instituciones
competentes para obtener los Recursos necesarios para costear la ejecucin de este Mega
proyecto. Cuenta con los recursos para financiar los costos de consultora de la elaboracin
del Estudio de Perfil, la cual fue aprobada en el presupuesto participativo provincial de este
ao, asimismo tiene como rgano de apoyo como el Instituto Vial Provincial que cuenta con
profesionales calificados para monitorear dicho estudio. B) Etapa de operacin La
Municipalidad Provincial de Dos de Mayo junto al Instituto Vial Provincial gestionarn los
recursos necesarios para el financiamiento de Mantenimiento vial Rutinario y Peridico ante
el Ministerio de Economa y Finanzas.
4.4

GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE

SOLUCIN RECOMENDADA)

4.4.1 Peligros identificados en el rea del PIP

PELIGRO
Sismos
Lluvias intensas
Deslizamientos
Inundaciones

NIVEL
MEDIO
ALTO
MEDIO
ALTO

4.4.2 Medidas de reduccin de riesgos de desastres

4.4.3 Costos de inversin asociado a las medidas de reduccin de riesgos de desastres
10000
5

COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

(En la Alternativa Recomendada)

5.1

Cronograma de Inversin segn Componentes:

COMPONENTES

CONSTRUCCION DE LA
CARRETERA
CONTRUCCION DE OBRAS DE
ARTE Y DRENAJE
IMPACTO AMBIENTAL
ANALISIS DE RIEGO
CIRA
GASTOS GENERALES Y UTIL
SUPERVISIN
EXPEDIENTE TCNICO
Total por periodo

5.2

1er
Semestre
2017
5,561,820

Semestres(Nuevos Soles)
2do
1er
2do
Total por
Semestre Semestre Semestre componente
2017
2018
2018
5,561,820
5,561,820
5,561,820
22,247,280

1,030,982

1,030,982

1,030,982

3,092,946

59,000
98,333
23,600
647,371
246,879
877,790
8,545,775

59,000
98,333
0
647,371
246,879
0
7,644,385

59,000
98,333
0
647,371
246,879
0
7,644,385

59,000
0
0
647,371
246,879
0
6,515,070

236,000
294,999
23,600
2,589,484
987,516
877,790
30,349,615

Cronograma de Componentes Fsicos:

COMPONENTES
Unidad
de
Medida
CONSTRUCCION DE LA
CARRETERA
CONTRUCCION DE
OBRAS DE ARTE Y
DRENAJE
IMPACTO AMBIENTAL
ANALISIS DE RIEGO
CIRA
GASTOS GENERALES Y
UTIL

Km

1er
Semestre
2017
25

Semestres
2do
1er
Semestre Semestre
2017
2018
25
25

2do
Total por
Semestre componente
2018
25
100

GLB

33

34

33

100

GLB
GLB
GLB
GLB

25
33
100
25

25
34
0
25

25
33
0
25

25
0
0
25

100
100
100
100

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SUPERVISIN
EXPEDIENTE TCNICO

5.3

GLB
GLB

25
100

25
0

Pgina 5 de 7

25
0

25
0

100
100

Operacin y Mantenimiento:
Aos (Nuevos Soles)
Febrero
Diciembre 2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2016
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Sin Operacin
PIP Mantenimiento
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
31,413 31,413 31,413 31,413 31,413 31,413 31,413 31,413 31,413 31,413
Con Operacin
PIP Mantenimiento 282,714 282,714 282,714 282,714 282,714 282,714 282,714 282,714 282,714 314,127
COSTOS

5.4

Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles)
Febrero
Diciembre 2017
2016
Inversiones
por
reposicin

2018
0

2019

2020

2021
0

2022
0

2023
0

2024

Total por
2025 componente

5.5

Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): RECURSOS ORDINARIOS

5.6

Modalidad de Ejecucin Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR CONTRATA

MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Medios de
Supuestos
Verificacin
- Censos (ndices
- Se incrementa la
Mayores niveles
estadsticos)
exportacin de
de progreso
realizados por la
productos por
socioeconmico
Municipalidad e
Fin
ao . - Mejora el
en las localidades
INEI - Reportes de
acceso a los
del rea de
centro de salud e
servicios de salud
influencia
instituciones
y educacin
educativas
Condiciones
adecuadas de
- Encuestas
transitabilidad
peridicas a
vehicular que
usuarios y
- Se mantienen las
facilita el traslado - El trfico de
trasportistas oportunidades de
de pasajeros y
vehculos existe
Propsito
Existencia de
desarrollo del valle
productos
desde el primer
trfico vehicular en del ro
agropecuarios a ao
el tramo desde el Rambrashpata
los mercados de
primer ao de
consumo y acceso
operacin
oportuno a los
servicios bsicos
ComponentesExistencia de
- Al mes 30 se
- Inventario vial - - Se cuenta con la
infraestructura vial encuentra
Informe de
totalidad de
tramo 0+000 km al aperturada y
Defensa Civil recursos para
47+372 km
transitable todo el Registro
poder terminar la
(Macora - Jatun
tramo de la
documentado de obra. - Se siguen
Patay) Estruct.
carretera. - Al 5
los eventos las normas
obras de arte y
ao las crecidas Registro de
tcnicas vigentes
plataforma
de caudal no han INDECI - Libro de con MRR acorde a
fortificados ante
afectado las obras ocurrencias de las las caractersticas
precipit. pluviales de arte ni la
comunidades
del terreno - Si se
intensas
plataforma - Al 5 beneficiadas _
pone en marcha la
Plataforma de la ao no se han
Consolidacin de sensibilizacin
va protegida ante registrado
la Asociacin de prevista - Se han
a deslizamientos deslizamientos en productores en
contratado
Lderes locales
las zonas
Registro Pblico - especialista en los
con capacidad
vulnerables - En el Registro de
temas tratados. para negociar,
3 ao los
participantes y
los lderes locales
Indicador

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sensibilizar e
integrar La
comunidad es
asesorada por
especialistas Se
minimiza demoras
en la recuperacin
de los servicios
luego de los
desastres

Actividades

productores
logros respectivos participan
pertenecen a una - Reconocimiento activamente - Se
asociacin de
pblico a travs de ha sensibilizado
productores medios de
previamente a la
Mayor presencia comunicacin o
poblacin
activa de lderes entidades de
locales en los
prestigio presupuestos
Registros
participativos - En fotogrficos. el 3 ao se ha
Informe de
evidenciado un
evaluacin del
incremento
evento
sustancial de la
presencia de valle
de productores en
los mercados de
consumo Evaluacin
positiva de la
participacin de la
comunidad en los
simulacros de
desastres
Construccin de
subrrazante de
47+372 km de
camino vecinal con
un monto de S/.
18,853,626.73
nuevos soles - 132
alcantarillas, 19
badenes, 5
pontones. Todas
D18ellas con un
monto de
S/.2,621,142.07
Apertura de
nuevos soles 47+372 Km de
47+372 Km de
camino vecinal
cunetas
Construccin de construidas
- Disponibilidad de
puentes, pontones, (presupuesto
contratistas y
badenes y
incluido en
consultores con
alcantarillas
apertura)
- Informes de la
experiencia
Conformacin de Sealizacin y
Unidad ejecutora necesaria
cunetas
seguridad Vial
Valorizaciones
Financiamiento
Sealizacin, Hitos S/.5,250.00
apropiado y
kilomtricos plan nuevos soles oportuno del
de manejo
Instalacin de
Gobierno Local
ambiental Anlisis plantones, charlas
de riesgos
informativas,
Certificacin CIRA talleres de
informacin de
problemas
Ambientales con
un monto de S/.
450,000.00 nuevos
soles - Anlisis de
riesgos con un
monto de
250,000.00 Certificacin CIRA
con un monto de
S/. 20,000.00
nuevos soles

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OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

NINGUNO

EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Fecha de registro de
Estudio
la evaluacin
22/09/2015 9:57 Hrs. PERFIL

Evaluacin
APROBADO

14/01/2016 15:50 Hrs. FACTIBILIDAD APROBADO

DOCUMENTOS FSICOS

9.1

Documentos de la Evaluacin
Documento

Fecha

Tipo

21/09/2015

SALIDA

INFORME N -2015-MPDM-UF-AMEC

21/09/2015 ENTRADA
22/09/2015

Notas

OPI MUNICIPALIDAD
No se han registrado Notas
PROVINCIAL DE DOS DE
MAYO
OPI MUNICIPALIDAD
No se han registrado Notas
PROVINCIAL DE DOS DE
MAYO

INFORME N -2015-MPDM-UF-AMEC

INFORME TCNICO N 21 - 2015 -OPI

-GPP /MPDM
INFORME TCNICO N 21 - 2015 -OPI
-GPP /MPDM

9.2

Unidad Evaluadora

SALIDA

14/01/2016 ENTRADA

tdr, informe de opi

14/01/2016

SALIDA

tdr, informe de opi

14/01/2016 ENTRADA

informe tecnico OPI

14/01/2016

SALIDA

INFORME N 0001 -2016

MPDM/OPI/WJCD

14/01/2016

SALIDA

Unidad
GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA,
ESTUDIOS Y OBRAS
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
DOS DE MAYO
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
DOS DE MAYO
GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA,
ESTUDIOS Y OBRAS
GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA,
ESTUDIOS Y OBRAS
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
DOS DE MAYO
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
DOS DE MAYO
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
DOS DE MAYO

Documentos Complementarios
No se han registrado Documentos Complementarios

10

DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD

N Informe Tcnico: INFORME N 0001 -2016 MPDM/OPI/WJCD
Especialista que Recomienda la Viabilidad: ING NEIL MICHAEL RUBIO GABRIEL
Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: ING WATT JAMES CIERTO
DAMASO
Fecha de la Declaracin de Viabilidad: 14/01/2016

11

COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

11.1

La Unidad Formuladora declar que el presente PIP es de competencia

Local y se ejecutar en su circunscripcin territorial.
Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE DOS DE
MAYO

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