ESPECIFICACIONES D9A

Generalidades
Designacin de
tipo

Potencia mxima a 31,7 r.p.s.

(1.900 r.p.m.)1

Par mximo

D9A260.....

190 kW (260 CV)

1.250 Nm..... a r.p.s. (1.400

r.p.m.)

D9A300.....

220 kW (300 CV)

1.400 Nm..... a r.p.s. (1.400

r.p.m.)

D9A340.....

250 kW (340 CV)

1.600 Nm..... a r.p.s. (1.400

r.p.m.)

D9A380.....

280 kW (380 CV)

1.700 Nm..... a 25 r.p.s.

(1.500 r.p.m.)

Potencia neta segn ISO 1585. Normativa sobre humos segn ECE reg 24 Federal
Register y las normas suecas

Nmero de cilindros..... 6
Dimetro del cilindro..... 120 mm
Carrera..... 138 mm
Cilindrada..... 9,4 dm
Orden de encendido..... 1-5-3-6-2-4
Relacin de compresin..... 18,6:1
Ralent lento..... 10 r.p.s. (600 r.p.m.)
Ralent acelerado..... 38,3 r.p.s. (2300 r.p.m.)
Rgimen mximo de plena carga..... 23 r.p.s. (1.500 r.p.m.)
Peso del motor con volante, cubierta de volante sin motor de arranque (seco).....
865 kg
Longitud mxima..... 1.263 mm
Anchura mxima..... 745 mm
Altura mxima..... 1.113 mm

Motor

Bloque
Longitud..... 967 mm
Altura, plano superior del bloque - centro del cigeal..... 391 mm
Altura, plano inferior del bloque - centro del cigeal..... 379 mm

Culata
Culata
Tipo..... 6 cilindros
Longitud..... 996 mm
Anchura..... 410 mm
Altura..... 135 mm
Defecto de planidad mximo (plano inferior)..... 0,4 mm

Esprragos de culata
Nmero / culata..... 26
Tamao de la rosca..... M16
Longitud..... 200 mm

Camisa de
de cilindro
Tipo..... Hmedas, sustituibles
Altura, total..... 250 mm
Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque..... 0,15 - 0,20
mm
Nmero de retenes por camisa de cilindro..... 3

Pistn
Tipo..... aluminio
Altura sobre el plano del bloque..... 0,15 - 0,65 mm
Nmero de rebajes de segmento..... 3
Marca frontal..... Flecha hacia delante
Dimetro del buln del pistn..... 54 mm

Segmentos de pistn

Segmentos de
compresin
Nmero..... 2
Tolerancia
Especificacin de desgaste
Holgura de segmentos
de pistn en los
rebajes:
segmento de
compresin superior
..... (perfil trapezoidal)
segmento de
compresin inferior
..... 0,09-0,13 mm
Holgura de segmentos
de pistn medida en la
abertura del segmento:
segmento de
compresin superior
..... 0,35-0,55 mm

<0,9 mm

segmento de
compresin inferior
..... 0,8-1,0 mm

<1,3 mm

Segmento rascador de
aceite
Nmero..... 1
Tolerancia
Especificacin de desgaste
Anchura incluido
resorte..... 4,3 mm
Holgura de segmentos
de pistn en el rebaje
..... 0,05 - 0,10 mm
Holgura de segmentos
de pistn medida en la
abertura del
segmento..... 0,35 0,75 mm

<1,0 mm

Mecanismo de vlvulas

Vlvulas
Disco de vlvula, dimetro:
Admisin/Escape..... 38 mm
Vstago de vlvula, dimetro:
Admisin/Escape..... 8 mm

Juego de vlvulas, motor fro, valor de ajuste:

Admisin..... 0,2 mm
Escape..... 0,5 mm
Escape, VEB..... 1,60 +0,1/0,05 mm
Juego de vlvulas, motor fro, valores de control:
Admisin..... 0,15 - 0,25 mm
Escape..... 0,45 - 0,55 mm

ngulo de asiento de vlvula (A):

Admisin/Escape..... 29,5
ngulo del asiento en la culata (B):
Admisin/Escape..... 30
Cota entre el disco de la vlvula y el
plano del bloque:
Admisin..... mnimo 0,95 mm
Escape..... mnimo 1,25 mm
Nota! Las vlvulas tambin deben
ser reemplazadas al sustituir los
asientos de las vlvulas.

Guas de vlvula
Especificacin Tolerancia de desgaste
Longitud:
Admisin/Escape..... 83,4 mm

Dimetro interior:
Admisin/Escape..... 8 mm

Altura sobre el plano de muelles de la culata:

Admisin..... 24,50,5 mm
Escape..... 16,50,5 mm

Holgura, vstago de vlvula - gua:1

Admisin/Escape.....

<0,2 mm

Las cotas estn calculadas para el mtodo de medicin descrito en la documentacin

de servicio, ver el grupo 214.

Asientos de vlvula

Estndar Sobredimensin
Dimetro exterior
(A)
Admisin..... 40,0
40,3 mm
mm
Escape..... 41,0 mm 41,3 mm
Altura (B):
Admisin..... 7,3
mm
Escape..... 7,4 mm

Alojamiento del asiento de vlvula

Estndar Sobredimensin
Dimetro (C)
Admisin..... 40,0
mm
Escape..... 41,0 mm

40,2 mm
41,2 mm

Profundidad (D)
Admisin..... 11,5
mm
Escape..... 11,9 mm

Radio de fondo del

alojamiento (R)
Admisin/Escape.....
mximo 0,8 mm

Resortes de
de vlvula
Admisin/Escape
Resorte de vlvula exterior:
Longitud sin carga..... 73-74 mm
Con carga de 590 N..... 58 mm
Con carga de 1.150 N..... 45 mm
Longitud tope mx...... 40 mm
Resorte de vlvula interior:
Longitud sin carga..... 70-71 mm
Con carga de 243 N..... 54 mm
Con carga de 447 N..... 41 mm
Longitud tope mx...... 37 mm

Balancines
Juego de cojinetes..... mximo 0,1 mm

Distribucin del motor

Engranajes de la distribucin

Nmero de dientes:
1. Engranaje propulsor, cigeal .....
54
2. Engranaje intermedio, engranaje de
colisa exterior..... 72
Engranaje intermedio, engranaje de
colisa interior..... 56
3. Engranaje intermedio, ajustable.....
73
4. Engranaje propulsor, rbol de levas
..... 84

5. Engranaje intermedio,
servobomba..... 37
6. Rueda propulsora, bomba de
servodireccin y bomba de
alimentacin de combustible ..... 31
7. Engranaje propulsor, compresor de
aire ..... 42
8. Engranaje propulsor, bomba de
aceite lubricante..... 23
9. Toma de fuerza accionada por el
motor (equipo extra)..... 50
Juego entre flancos de dientes.....
0,05-0,17 mm
Mun de eje para engranaje
intermedio, dimetro..... 100 mm
Buje del engranaje intermedio,
dimetro..... 100 mm
Juego diametral del engranaje
intermedio..... mximo 0,05 mm

rbol de levas
Nota! Control del ajuste del rbol de levas, motor fro y holgura de vlvula
para el cilindro 1 vlvula de admisin = 0.
La vlvula de admisin del cilindro 1 para la posicin de volante 6 despus
de punto muerto superior debe estar abierta 1,70,4 mm.
Al realizar la revisin, deben girarse los engranajes de la distribucin en el
sentido correcto (hacia la derecha visto desde adelante) para eliminar la
holgura del flanco entre dientes.
Propulsin..... rueda dentada
Nmero de cojinetes..... 7
Elevacin de vlvulas:
admisin..... 13,1 mm
escape (VEB)..... 13,1 mm
escape (EPG)..... 12,0 mm

Desgaste permitido, perfil de leva completo..... mximo 0,1 mm

Inyector-bomba, carrera ..... 13 mm

Especificacin

Tolerancia de
desgaste

Nota! Slo valores de control, no para mecanizado.

Dimetro de muones de cojinete, estndar..... 69,97-70,00
mm
Dimetro de muones de cojinete, subdimensin:
0,25..... 69,72-69,78 mm
0,50..... 69,47-69,53 mm
0,75..... 69,22-69,28 mm

Juego axial mximo.....

0,24 mm

Ovalidad mxima permitida (con cojinetes nuevos).....

0,05 mm

Cojinete, desgaste diametral permitido.....

0,05 mm

Cojinetes
Cojinetes del rbol de levas
Espesor de cojinete del rbol de levas, estndar..... 1,92 mm
Sobredimensin:
0,25..... 2,04 mm
0,50..... 2,17 mm
0,75..... 2,29 mm
Mecanismo de cigeal

Cigeal
Longitud..... 1.066 mm
Juego axial del cigeal1..... 0,15 mm
Ovalidad en los muones de cojinete de bancada y muequillas de cigeal
..... mximo 0,01 mm
Conicidad en los muones de cojinete de bancada y muequillas de cigeal.....
mximo 0,02
Desplazamiento del cojinete central..... 0,15 mm
1

Las cotas se refieren a componentes lubricados.

Mun de cojinete de bancada

Nota! Slo valores de control, no

para mecanizado.
Dimetro ()
estndar..... 108,0 mm
Subdimensin:
0,25 mm..... 107,85-107,87 mm
0,50 mm..... 107,73-107,75 mm
0,75 mm..... 107,60-107,62 mm
1,00 mm..... 107,48-107,50 mm
1,25 mm..... 107,35-107,37 mm
Acabado exterior, mun de cojinete
de bancada..... Ra 0,25
Acabado exterior, radio..... Ra 0,4
Anchura, mun de cojinete axial (A)
estndar..... 42 mm
Sobredimensin:
0,2 mm (cojinete axial 0,1)..... 42,1742,22 mm
0,4 mm (cojinete axial 0,2)..... 42,3742,42 mm
0,6 mm (cojinete axial 0,3)..... 42, 5742,62 mm
Radio de garganta (R) ..... 4,5 mm

Arandelas de presin (cojinetes axiales)

Anchura (B)
estndar..... 3,2 mm
Sobredimensin:
0,1 mm..... 3,2-3,3 mm
0,2 mm..... 3,3-3,4 mm
0,3 mm..... 3,4-3,5 mm

Casquillos del cojinete de bancada

Dimetro exterior (C)..... 113 mm
Espesor (D)
Estndar..... 2,5 mm
Sobredimensin:
0,25 mm..... 2,6-2,7 mm
0,50 mm..... 2,7-2,8 mm
0,75 mm..... 2,8-2,9 mm
1,00 mm..... 2,9-3,0 mm
1,25 mm..... 3,1-3 2 mm
Juego diametral, cojinete de bancada..... mximo 0,11 mm

Muequilla de cigeal

Nota! Slo valores de control, no

para mecanizado.

Dimetro () ..... 88 mm
Subdimensin:
0,25 mm..... 87,85-87,87 mm
0,50 mm..... 87,73-87,75 mm
0,75 mm..... 87,60-87,62 mm
1,00 mm..... 87,48-87,50 mm
1,25 mm..... 87,35-87,37 mm
Acabado exterior, muequilla de
cigeal..... Ra 0,25
Acabado exterior, radio..... Ra 0,4
Anchura (A) ..... 54 mm
Radio de garganta (R) ..... 4,5 mm

Casquillos del cojinete de cigeal

Dimetro exterior (B) ..... 93 mm
Espesor (C) estndar..... 2,4 mm
Sobredimensin:
0,25 mm..... 2,5-2,6 mm
0,50 mm..... 2,6-2,7 mm
0,75 mm..... 2,7-2,8 mm
1,00 mm..... 2,8-2,9 mm
1,25 mm..... 3,0-3,1 mm
Dimetro, asiento de casquillo de cojinete (D)..... 92,85 mm

Biela
Longitud entre centros (E) ..... 225 mm
Buje de biela, dimetro interior (G)
..... 54 mm
Juego axial, biela - cigeal1..... mximo 0,35 mm
Cojinete de biela, juego radial1..... mximo 0,10 mm
Rectitud, desviacin mxima sobre una longitud de medicin de 100 mm
..... 0,06 mm
Torsin, desviacin mxima en una longitud de medicin de 100 mm
..... 0,15 mm
1

Las cotas se refieren a componentes lubricados.

Marcacin:
FRONT en el vstago, se gira hacia
adelante.
La biela y el sombrerete estn
marcados con una marca de
numeracin consecutiva de tres cifras
(ver figura).

Volante, montado
Excentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medicin de 150 mm
..... mximo 0,20 mm
Nmero de dientes en la corona del motor de arranque..... 153
Ranura del sensor del volante..... 54 unidades

Cubierta del volante, montada

Excentricidad axial de la superficie de contacto con el envolvente del embrague
..... mximo 0,20 mm
Excentricidad radial de la gua en el envolvente del embrague
..... mximo 0,25 mm

Sistema de lubricacin y de aceite

Aceite
Volumen de cambio de aceite, ver la informacin de servicio, grupo 175.

Presin del aceite

Rgimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.)..... 300-550 kPa
Ralent lento..... mnimo 270 kPa

Presin de aceite, eje de balancines

VEB sin activar..... 120 kPa
VEB activado..... 170-220 kPa

Temperatura del aceite

Motor fro, motor parado
..... temperatura ambiente
Motor caliente, motor en marcha (temp. refrigerante 75-95 C)
..... 90-115 C

Bomba de lubricacin
Tipo..... Accionada por engranajes
Nmero de dientes, rueda propulsora..... 23
Holgura axial, bomba de aceite (rueda motriz)..... mx. 0,12 mm
Juego entre flancos, bomba de aceite..... mx. 0,45 mm

Filtro de aceite
Nmero
Filtro paso total..... 2
Filtro by-pass..... 1

Vlvulas de aceite

1. Vlvula de seguridad, bomba de

aceite lubricante
Marcado..... Lila
2. Vlvula de rebose, filtro de
derivacin (bypass)
Resorte, longitud libre..... 69 mm
Cargado a 13-15 N (1,3-1,5 kp)..... 40
mm
3. Vlvula reguladora, enfriador de
aceite
Marcacin..... 124
4. Vlvula reductora, presin de
aceite
Marcacin..... Azul
5. Vlvula de rebose, filtro de paso
total
Resorte, longitud libre..... 69 mm
Cargado a 13-15 N (1,3-1,5 kp)..... 40
mm
6. Vlvula de apertura,
refrigeracin de pistones
Resorte, longitud libre..... 122 mm
Cargado, 95 N (9,5 kp)..... 63 mm
7. Vlvula reguladora, refrigeracin
de pistones
Resorte, longitud libre..... 122 mm
Cargado, 60 N (6,0 kp)..... 84 mm

Sistema de combustible

Bomba de alimentacin
Presin de alimentacin a:
600 r.p.m...... mnimo 100 kPa
1.200 r.p.m...... mnimo 300 kPa
plena carga..... mnimo 300 kPa

Vlvula de derrame
Presin de apertura..... 400-550 kPa

Cantidad de combustible

Al ralent lento y con el motor descargado, el caudal de combustible debe estar

dentro de la zona B. El vehculo debe tener un rodaje de como mnimo 30.000
km.

InyectoresInyectores-bomba

Apretar el tornillo de ajuste hasta que el juego del rbol de levas sea cero, a
continuacin girar 3-4 cantos.
Pretensin:
3-4 cantos hexagonales, ver la figura.

Sistema de admisin y escape

Presin de carga
D9A260

D9A300

D9A340

D9A380

1.200
r.p.m......

84 kPa (0,96
V)

98 kPa (1,12
V)

119 kPa (1,37

V)

144 kPa (1,65

V)

1.400
r.p.m......

104 kPa (1,19

V)

120 kPa (1,38

V)

150 kPa (1,72

V)

155 kPa (1,78

V)

1.600
r.p.m......

109 kPa (1,25

V)

127 kPa (1,46

V)

154 kPa (1,77

V)

152 kPa (1,74

V)

1.800
r.p.m......

117 kPa (1,34

V)

136 kPa (1,56

V)

165 kPa (1,89

V)

150 kPa (1,72

V)

Nota! Si se utiliza gasleo ecolgico, los valores de la tabla se deben

reducir con 5 kPa y 0,06 V.

Valores de reaccin
Tiempos de reaccin desde presin de admisin de 0 kPa hasta un 90% de la
presin de admisin mxima.
D9A260

D9A300

D9A340

D9A380

1.200
r.p.m......

2,5-3,5
segundos

2,5-3,5
segundos

2,5-3,5
segundos

3,5-4,5
segundos

1.400
r.p.m......

2-3 segundos

2-3 segundos

2-3 segundos

2,5-3,5
segundos

1.600
r.p.m......

1,5-2,5
segundos

1,5-2,5
segundos

2-3 segundos

2,5-3,5
segundos

1.800
r.p.m......

1,5-2,5
segundos

1,5-2,5
segundos

2-3 segundos

2,5-3,5
segundos

Regulador de presin de escape

Carrera, mariposa (A)..... mnimo 29

mm

Turbocompresor
Juego axial, eje de la turbina..... mximo 0,15 mm

Indicador de temperatura del aire de admisin

Motor fro, motor parado
..... Temperatura ambiente
Motor caliente, motor en marcha (temp. refrigerante 75-95 C)
..... 10-30 C por encima de la temperatura ambiente

Indicador de temperatura
temperatura ambiente
Motor fro, motor parado
..... Temperatura ambiente
Motor caliente, motor en marcha (temp. refrigerante 75-95 C)
..... max 25 C por encima de la temperatura ambiente

Indicador de cada de presin

El indicador de cada de presin se enciende a una depresin de..... 5 kPa (37,5 mm
VP)

Freno motor
Botn de 2 posiciones, puede dar un efecto frenante del 100%.
Botn de 3 posiciones puede dar un efecto frenante de 50% 100%.
Palanca de 4 posiciones, puede dar un efecto frenante del 100% (slo VCB y caja
automtica).
Palanca de 5/6 posiciones, puede dar un efecto frenante del 40, 70 100%.

EPG/EPGC
Efecto frenante (%)

Presin de EPG (kPa)

40%

340

50%

(420)
50% no debe ser posible conseguir otra ms que en la
posicin automtica

70%

560

100%

750

Posicin de velocidad
constante

50-750

Activado:
rgimen de motor..... >900 r.p.m.
velocidad del vehculo..... >5 km/h
Desactivado:
rgimen de motor..... <800 r.p.m.
velocidad del vehculo..... <5 km/h

VEB
Efecto
frenante
(%)

Presin de EPG (kPa)

VCB (activado /
desactivado)

40%

750
60 kPa para EPG y VCB activo puede dar un
efecto frenante del 40% y puede ocurrir en
determinadas condiciones, por ejemplo, si a un
rgimen bajo se solicita un 40% del par de freno
o si partiendo de un 100% de par de freno y se
desciende al efecto frenante deseado.

desactivado

50%

210

activado

70%

500

activado

100%

750

activado

Posicin de
velocidad
constante

50-750

activacin y
desactivacin
automtica

VCB
Efecto frenante (%)

VCB (activado / desactivado)

40%

activado

50%

activado

70%

activado

100%

activado

Posicin de velocidad constante

activacin y desactivacin automtica

Activado:

rgimen de motor
Durante las cinco activaciones primeras se debe aumentar el valor con 300 r.p.m.
Aplicable a una temperatura de aceite de motor de 55-70 C.
..... >1.000 r.p.m.
velocidad del vehculo..... >5 km/h
temperatura de aceite del motor..... >55 C
presin del aire de admisin..... <50 kPa
Desactivado:
rgimen de motor..... <900 r.p.m.
velocidad del vehculo..... <5 km/h
temperatura de aceite del motor..... <55 C
presin del aire de admisin..... >70 kPa

Funcin de calentamiento
Presin de aire para el regulador de presin de escape..... 23030 kPa
Calentamiento activado:
temperatura de refrigerante..... <70 C
carga del motor..... <50%
presin atmosfrica..... >80 kPa
Calentamiento desactivado:
temperatura de refrigerante..... >70 C
carga del motor..... >50%
presin atmosfrica..... <80 kPa

Contrapresin de escape
Contrapresin de escape, mx...... 15 kPa

Sistema de refrigeracin

Generalidades
La vlvula de presin se abre a..... 75 kPa

Termostato
Nmero..... 1
Temperatura de apertura..... 86 C

Ventilador viscoso de control elctrico

Sistema
activador

Nota

Condiciones

Acoplamiento del
ventilador

Temperatura del
refrigerante

I-shift
Geartronic
R/SR-manual

- temperatura del
refrigerante 92C

>400 r.p.m.

Temperatura del
refrigerante

Ralentizador
Compact

- temperatura del
refrigerante 90C

>400 r.p.m.

Temperatura del
refrigerante

Powertronic

- temperatura del
refrigerante 86C

>400 r.p.m.

Temperatura
EECU

- temperatura EECU
>95C

1.200 r.p.m.

Temperatura del
aire de admisin

- temperatura del aire de 1.200 r.p.m.1

admisin >70C
-par torsor del motor >
de mx. Nm

Ralentizador
Compact

Se enva solicitud de
1.200 r.p.m.
activacin del
ventilador: 2
- velocidad del vehculo
>0 m/s3
Y
- par del ralentizador
>0%
Y
y rgimen del rbol
cardan >400 r.p.m.
Y
- temperatura del
refrigerante del
ralentizador >100 C
O
- temperatura del aceite
del ralentizador >170 C
Se enva solicitud de
activacin del
ventilador: 4
- velocidad del vehculo
=0 m/s3
Y
- par del ralentizador
=0%
O
rgimen del rbol cardn

Sistema
activador

Nota

Condiciones

Acoplamiento del
ventilador

<300 r.p.m
Y
- temperatura del
refrigerante del
ralentizador <99 C
O
- temperatura del aceite
del ralentizador <150 C
Ralentizador
Powertronic

Sistema de aire
acondicionado
(AC)

Se enva solicitud de
1.200 r.p.m.
activacin del
ventilador: 5
- velocidad del vehculo
>0 m/s3
O
- par del ralentizador
>0%
O
- temperatura del aceite
del ralentizador >120 C
O
- temperatura del aceite
de la caja de cambios
>97 C
Se enva solicitud de
activacin del
ventilador: 6
- velocidad del vehculo
=0 m/s3
O
- par del ralentizador
=0%
O
- temperatura del aceite
del ralentizador <115 C
O
- temperatura del aceite
de la caja de cambios
<92 C
- rgimen del motor
>1.500 r.p.m.
temperatura de
admisin >50 C
- temperatura
ambiente >40 C
- velocidad del
vehculo<45 km/h

1.200
r.p.m.

Sistema de aire
acondicionado
(AC)

- rgimen del motor

>1.200 r.p.m.
temperatura de
admisin >40 C
- temperatura
ambiente >30 C
- velocidad del
vehculo<45 km/h

1.000
r.p.m.

Sistema de aire
acondicionado
(AC)

temperatura de
admisin >45 C
- temperatura
ambiente >35 C
- velocidad del
vehculo<10 km/h

1.200
r.p.m.

Sistema de aire
acondicionado
(AC)

temperatura de
admisin >30 C
- temperatura
ambiente >20 C
- velocidad del
vehculo<20 km/h

600
r.p.m.

Sistema de aire
comprimido

Vehculos con secador de

aire de control neumtico y
suspensin neumtica

- rgimen del motor

>700 r.p.m.
- temperatura de
admisin >10 C
- temperatura
ambiente >0 C
- velocidad del
vehculo<45 km/h
- presin del sistema
<1.020 kPa
- presin del sistema
1.020-1.200 kPa y en
aumento

800
r.p.m.

Sistema de aire
comprimido

Vehculos con secador de

aire de control neumtico y
suspensin de ballestas

- rgimen del motor

>700 r.p.m.
- temperatura de
admisin >10 C
- temperatura
ambiente >0 C
- velocidad del
vehculo<45 km/h
- contacto de presin
abierto (el compresor
est cargando)

800
r.p.m.

Sistema de aire
comprimido

Vehculos con secador de

aire controlado
elctricamente

- rgimen del motor

>700 r.p.m.
- temperatura de
admisin >10 C

800
r.p.m.

- temperatura
ambiente >0 C
- velocidad del
vehculo<45 km/h
- el compresor est
cargando
1

1,5 segundos de retardo despus de que el freno de motor se haya activado.

ATENCIN: La solicitud de activacin del ventilador se enva cuando las exigencias

sobre la velocidad del vehculo Y el par de ralentizador Y el rgimen del rbol
cardn Y (la temperatura de refrigerante O la temperatura del aceite del ralentizador)
se han cumplido.

40 segundos despus de iniciarse el frenado del ralentizador

ATENCIN: La solicitud de activacin del ventilador se enva cuando las exigencias

sobre la velocidad del vehculo Y (el par del ralentizador O el rgimen del rbol
cardn) Y la temperatura de refrigerante Y la temperatura del aceite del ralentizador
se han cumplido.

ATENCIN: La solicitud de activacin se enva cuando se cumple ALGUNO de los

criterios siguientes.

ATENCIN: La solicitud de activacin se enva cuando se cumple ALGUNO de los

criterios siguientes.

Refrigerante
Tipo..... Original Volvo
Composicin..... Glicol y aditivos anticorrosivos
Color..... Verde
Mezclado con..... Agua del grifo
Anticorrosivo
Usar solamente cuando no se necesite lquido anticongelante.
Tipo..... Original Volvo
Mezclado con..... Agua del grifo

Nota! Los aditivos contra la corrosin no se pueden mezclar con refrigerante ni

otros lquidos anticorrosivos.

Sistema de mando del motor

Unidad de mando del motor

Nmero de clavijas..... 2 x 36

Sensores

Sensor de temperatura del refrigerante

Sensor de temperatura de admisin

Sensor de temperatura del aceite de motor

Sensor de temperatura del aire de admisin

Sensor de presin de carga

Valor de control..... 1,05-1,30 V a 100 kPa

Indicador de cada de presin

Activo..... V=0,48 Ubat
Inactivo..... V=0,12 Ubat

Sensor del rbol de levas

Distancia al rbol de levas (rueda dentada)..... 0,60,4 mm

Sensor del volante

Distancia al volante..... 0,7-2,1 mm

Sensor de presin del crter

Lmite de alarma del sensor..... 8 kPa
Presin del crter, valor normal..... <1,0 kPa

Pares de apriete y esquemas

Pares de apriete, grupo 20

Tornillo M6 estndar 8,8..... 101,5 Nm
Tornillo M8 estndar 8.8..... 244 Nm
Tornillo M10 estndar 8,8..... 488 Nm
Tornillo M12 estndar 8,8..... 8515 Nm
Tornillo M14 estndar 8.8..... 14025 Nm
Tornillo M16 estndar 8,8..... 19035 Nm
Slo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par.
Los tornillos apretados a par y en ngulo / lmite de elasticidad:
8.8..... no se deben reutilizar
10.9..... se pueden reutilizar
12.9..... se pueden reutilizar
Nota! Controlar los tornillos que se van a reutilizar. Los tornillos daados,
por ejemplo, debajo de la cabeza, deben desecharse.

Pares de apriete, grupo 21

Soporte delantero del motor, bloque..... 27545 Nm
Soporte delantero del motor, taco delantero del motor

condiciones de carretera normales y difciles..... 14025 Nm

condiciones de carretera muy difciles..... 16025 Nm
Taco delantero del motor, travesao..... 8015 Nm
Soporte trasero del motor, cubierta del volante..... 30040 Nm
Fijacin de motor trasera, taco del motor trasero:
etapa 1..... 19010 Nm
etapa 2..... 25537 Nm
Nota! Apretar los tornillos a tres bolillos.
Taco de motor trasero, bastidor..... 14025 Nm
Sombrerete del cojinete de bancada
etapa 1..... 15020 Nm
etapa 2..... 1205 Apriete angular
Sombrerete de biela
etapa 1..... 203 Nm
etapa 2..... 353 Nm
etapa 3..... 905 Apriete angular

Refuerzo..... 48 8
Nota! Apretar los tornillos en secuencia desde el centro y afuera.

Volante
Nota! Comprobar que la brida

est seca y limpia. Apretar los

tornillos por orden numrico segn
la figura.

etapa 1..... 605 Nm

etapa 2..... 13510 Apriete angular

Amortiguador de vibraciones.....
9010 Nm
Nota! Apretar los tornillos por
orden numrico como segn la
figura.
Los tornillos 8,8 del amortiguador
de vibraciones no se pueden
reutilizar.

Cubierta del volante

Nota! Aplicar silicona segn la figura.

Tornillos M12..... 8515 Nm

Tornillos M14..... 14025 Nm

Cubierta del retn de cigeal..... 244 Nm

Nota! Aplicar silicona y apretar los tornillos en orden numrico segn la
figura.

Tapa de balancines..... 244 Nm

Nota! Apretar los tornillos en orden numrico, segn la figura.

Enfriador de aceite, tapa..... 244 Nm

Nota! Apretar los tornillos en secuencia desde el centro hacia afuera
segn la figura.

Culata
Nota! La culata debe montarse y apretarse segn las instrucciones
detalladas presentadas dentro de la seccin del grupo 21.

Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.

etapa 1..... 60 +10/0 Nm

etapa 2..... 905 Apriete angular

etapa 3..... 905 Apriete angular

Tuercas de seguridad, tornillo de ajuste de vlvula (admisin/escape, EPG).....

605 despus de hacer contacto
Tuercas de seguridad, tornillo de ajuste de vlvula (escape, VEB)..... 30
despus de hacer contacto

Sombrerete de cojinete, rbol de levas/eje de balancines

etapa 1
Apretar los tornillos 1-7..... 153 Nm
etapa 2
Apretar los tornillos 9, 11, 13. Empezar con el tornillo 11..... 905 Nm

+15

/0

Nota! Apretar los tornillos por etapas para asegurarse de que el eje de
balancines baja sin doblarse.
etapa 3
Apretar los tornillos 8, 10, 12, 14..... 605 Nm
etapa 4
Aflojar los tornillos 9, 11, 13.
etapa 5
Apretar los tornillos 9, 11, 13..... 605 Nm
etapa 6
Apretar en ngulo los tornillos 1-7..... 905
etapa 7
Apretar en ngulo los tornillos 8-14..... 1205

Placa de distribucin..... 284 Nm

Nota! Aplicar silicona y apretar los tornillos en orden numrico segn la
figura.

1. Engranaje propulsor, cigeal ..... 244 Nm

2. Engranaje intermedio
Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.

etapa 1..... 253 Nm

etapa 2..... 1105 Apriete angular
3. Engranaje intermedio, ajustable
Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.
etapa 1..... 354 Nm
etapa 2..... 1205 Apriete angular
4. Engranaje propulsor, rbol de levas
Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.
etapa 1..... 455 Nm
etapa 2..... 905 Apriete angular
5. Rueda propulsora, bomba de servodireccin y bomba de alimentacin de
combustible ..... 10010 Nm
6. Engranaje propulsor, compresor de aire ..... 200 +50/0 Nm

Placa de distribucin, superior..... 244 Nm

Nota! Aplicar silicona y apretar los tornillos en orden numrico segn la
figura.

Pares de apriete, grupo 22

Crter..... 244 Nm
Nota! Apretar los tornillos en secuencia desde el centro y hacia afuera.
Tapn de vaciado, bomba de aceite..... 605 Nm
Consola, bomba de aceite / sombrerete de cojinete de bancada..... 244 Nm
Colador de aceite, tornillos de fijacin..... 244 Nm
Enfriador de aceite, tornillos de fijacin..... 274 Nm

Pares de apriete, grupo 23

Horquilla de fijacin, inyector-bomba
(al cambiar el casquillo de cobre) 1
Primer apriete
etapa 1..... 205 Nm
etapa 2..... 1805 Apriete angular
Aflojar el tornillo de la horquilla de
fijacin del segundo apriete.
Segundo apriete
etapa 1..... 205 Nm
etapa 2..... 605 Apriete angular
Horquilla de fijacin, inyector-bomba
(manguito de cobre reutilizado)
etapa 1..... 205 Nm
etapa 2..... 605 Apriete angular
Tuerca de seguridad para el tornillo de
ajuste, inyector-bomba
..... 455 Apriete angular
Tuerca, conexin elctrica, inyectorbomba.....
1,50,5 Nm
Conexin elctrica, vlvula VCB.....
1,5 +0,5/0Nm
Bomba de combustible - bomba de la
servodireccin..... 252 Nm
1

El mtodo de apriete rige slo para el montaje de un manguito de cobre nuevo,

cuando el primer apriete hace que el manguito se asiente.

Pares de apriete, grupo

grupo 25

Colector de escape
Etapa 1..... 51,5 Nm
Apretar los tornillos hasta que hagan contacto
Etapa 2..... 101,5 Nm
Apretar los tornillos 1 y 8
Etapa 3..... 101,5 Nm
Apretar los tornillos 3 y 10
Etapa 4..... 101,5 Nm
Apretar los tornillos 5 y 12
Etapa 5..... 488 Nm
Apretar los tornillos 2 y 7
Etapa 6..... 488 Nm
Apretar los tornillos 4 y 9
Etapa 7..... 488 Nm
Apretar los tornillos 6 y 11
Etapa 8..... 488 Nm
Apretar los tornillos 1 y 8
Etapa 9..... 488 Nm
Apretar los tornillos 3 y 10
Etapa 10..... 488 Nm
Apretar los tornillos 5 y 12

Vlvula reguladora (VEB)..... 203

Nm

Tubo de admisin..... 244 Nm

Nota! Aplicar silicona segn la figura.

Tapn, M10..... 203 Nm

Sensor de presin / temperatura, aire
de admisin..... 122 Nm