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Para la Educacin
Universitaria
UNIVERSITARIO
DE TECNOLOGIA DE PUERTO CABELLO
BOMBAS
PARTICIPANTES:
Profesor:
Ing. Serge Pez
Pia Guillermo
Sevilla Carlos
Carrera Hamberlys
Ilarraza Osmel
Abril, 2015
C.I: 13.078.435
C.I: 11.750.040
C.I: 21.199.693
C.I: 13.955.468
INTRODUCCION
Las primeras bombas de las que se tiene conocimiento, son conocidas de diversas
formas, dependiendo de la manera en que se registr su descripcin, como las ruedas
persas, ruedas de agua o norias. Todos estos dispositivos eran ruedas bajo el agua que
contenan cubetas que se llenaban con agua cuando se sumergan en una corriente y que
automticamente se vaciaban en un colector a medida que se llevaban al punto ms alto de
la rueda en movimiento. La existencia, en algunas partes de Oriente, de ruedas semejantes
ha continuado aun dentro del siglo veinte.
La ms conocida de aquellas bombas, el tornillo de Arqumedes, an persiste en los
tiempos modernos. Todava se manufactura para aplicaciones de baja carga, en donde el
lquido se carga con basura u otros slidos.
Sin embargo, es probablemente ms interesante el hecho con todo el desarrollo
tecnolgico que ha ocurrido desde los tiempos antiguos, incluyendo la transformacin de la
potencia del agua en otras formas de energa, hasta la fisin nuclear, la bomba queda
probablemente como la segunda mquina de uso ms comn, excedida apenas por el motor
elctrico.
Puesto que las bombas han existido por tanto tiempo y su uso est tan extendido, no
es de sorprenderse que se produzcan en una infinidad de variedades de tamaos y tipos y
que se apliquen tambin a una infinidad de servicios. Proporcionando un trabajo
comprensible de algunos tipos de estas bombas.
estamos,
de
alguna
manera
entrando
en
el
tema
de
bombas.
DESARROLLO
Qu es una bomba?
La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica que puede provenir de un
motor elctrico, trmico, etc., y la transforma en energa que la transfiere a un fluido como
energa hidrulica la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, a
un mismo nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.
- Caractersticas de funcionamiento.
La bomba hidrulica es un motor que al ser alimentado genera un caudal y una fuerza
determinada a su salida. Cualquiera de las tipologas constructivas realizan dicha
transformacin con el fin ltimo de aumentar la presin del fluido que recorre sus cavidades.
Las bombas no generan presin, esta se crea debido al momento de crear caudal,
comprimindose el fluido y generando la fuerza necesaria para una determinada presin.
Esto condiciona la seleccin de la bomba para un determinado trabajo.
Al ser alimentada una bomba, las aspas giran creando una corriente de succin a la
entrada, introduciendo el fluido en su interior y creando al mismo tiempo una impulsin al
circuito hidrulico.
Las bombas deben seleccionarse segn el concepto del trabajo a realizar, con base a:
Las caractersticas mecnicas de las bombas son definidas por las condiciones de la
operacin como presin, temperaturas, condiciones de succin y material bombeado. Las
caractersticas hidrulicas son inherentes a cada tipo de bomba y estn influidos por la
densidad, viscosidad, tipo de accionamiento y tipo de control.
- Tipos de bombas.
CLASIFICACION
BOMBAS DINMICAS.
BOMBAS CENTRIFUGAS. Son aquellas en que el fluido ingresa a sta por el eje y
sale siguiendo una trayectoria perifrica por la tangente.
recibiendo impulsos de energa No se debe confundir a las bombas tipo difusor de pozo
profundo, llamadas frecuentemente bombas turbinas aunque no se asemeja en nada a la
bomba perifrica.
La verdadera bomba turbina es la usada en centrales hidroelctricas tipo embalse
llamadas tambin de Acumulacin y Bombeo, donde la bomba consume potencia; en
determinado momento, puede actuar tambin como turbina para entregar potencia.
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO. Estas bombas guan al fluido que se
desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre est contenido entre el elemento
impulsor, que puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la
carcasa o el cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento
de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en
una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energa
no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento
rotatorio (rotor).
Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como
rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y disminuye volumen
(impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les denomina Volumtricas.
BOMBAS RECIPROCANTES. Llamadas tambin alternativas, en estas mquinas, el
elemento que proporciona la energa al fluido lo hace en forma lineal y alternativa. La
caracterstica de funcionamiento es sencilla.
BOMBA ROTATORIA. Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son mquinas de
desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a las
rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el elemento impulsor. El
fluido sale de la bomba en forma constante, puede manejar lquidos que contengan aire o
vapor. Su principal aplicacin es la de manejar lquidos altamente viscosos, lo que ninguna
otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de vlvula de admisin de carga.
Una bomba centrfuga es una mquina con carcasa tipo voluta, o sea, forma de
caracol, con impulsor o rodete de labes radiales cerrado o abierto, el que recibe rotacin del
eje horizontal. La aspiracin del lquido es en forma axial, o frontal al impulsor. La descarga
del lquido es en forma radial o vertical al eje de la bomba.
Segn el tipo de motor acoplado, se denomina al conjunto electrobomba cuando el
motor es elctrico, y motobomba cuando es a combustin
Partes de la bomba
1- Carcasa . La mayora de las carcasas son fabricadas en fierro fundido para agua
potable, pero tienen limitaciones con lquidos agresivos ( qumicos, aguas residuales, agua
de mar ). Otro material usado es el bronce . Tambin se usa el acero inoxidable si el lquido
es altamente corrosivo.
3- Sello Mecnico.
cermica. Se lubrica y refrigera con el agua bombeada, por lo que se debe evitar
funcionamiento en seco porque se daa irreparablemente.
el
Motores elctricos.
Componentes de un motor
Eje rotor. Eje que transmite la potencia mecnica desarrollada por el motor.
El centro o ncleo. est formado por chapas de acero magntico tratadas para reducir
las prdidas en el hierro. El ncleo del rotor aloja en su interior una bobina o anillo en corto
circuito fabricado en aluminio.
Estator. Compuesto por una carcasa que es la estructura soporte del conjunto,
construido en fierro fundido o aluminio, tiene aletas de refrigeracin. En su interior est
alojado el bobinado monofsico o trifsico, de alambre de cobre esmaltado con barniz a base
de poliester lo que garantiza una excelente aislacin y resistencia mecnica. Esta alambrado
sobre un nucleo de chapas en acero magntico.
Ventilador. Turbina acoplada al eje del rotor , garantiza la refrigeracin por aire del
motor enfriando las aletas disipadoras de energa calrica que posee el estator. Fabricado
en polipropileno.
Caja de conexin. Caja donde se alojan los bornes de conexin construidos de bronce
y cobre de alta conductivilidad, que permiten conectar la energa elctrica al motor, el block
aislante es fabricado en plstico de gran resistencia elctrica y mecnica.
Rodamientos. El eje rotor del motor est montado sobre rodamientos en cada
extremo, estos son de bolitas o esferas de gran vida til ( 20.000 horas de trabajo ). Son
sellados y lubricados para largos periodos de trabajo.
Tambin denominada ANPA, o altura neta positiva de aspiracin (en ingls, NPSH Net
Positive Suction Head) es un parmetro que define la diferencia entre la presin del lquido
en el eje impulsor y su presin de vapor a la temperatura que se realiza el bombeo.
Se consideran dos tipos de NPSH:
Ha,
La presin atmosfrica (Pa) que se tiene en la superficie del agua del depsito de
aspiracin, para aquellos depsitos abiertos a la atmsfera, como puedan ser pozos,
embalses de agua, piscinas, etc. es variable con la altura topogrfica que tiene el terreno
sobre la que se asienta el depsito. El efecto de la presin atmosfrica (Pa) con la altitud se
puede determinar con la siguiente expresin:
Pa (m) = 10,33 - Altitud (m) / 900
En efecto, una bomba de agua funciona creando una bajada de presin (el vaco) en
la entrada del rodete que permite succionar el agua e impulsarla hacia la salida. Esta bajada
de presin que se origina en la aspiracin de la bomba tiene un lmite, y este lmite lo marca
la presin de vapor del lquido, en este caso del agua, a la temperatura a la que se encuentra
el propio lquido durante el bombeo.
Por otro lado, si el vaco que se origina en la aspiracin de la bomba es tal que queda
por debajo de la presin de vapor del agua, entonces sta se evapora, crendose burbujas
de vapor que dificultan la entrada a la bomba. Adems, estas burbujas cuando colapsan
generan picos de presin que ocasionan picaduras en los labes del rodete, adems de
vibraciones y ruidos que acaban ocasionando graves daos mecnicos en la bomba. Por ello
es de vital importancia evitar que se puedan producir fenmenos de cavitacin en la
aspiracin de la bomba.
Pues bien, existe una relacin que asegura que una bomba funcione correctamente
sin que surjan estos problemas de cavitacin. Para ello es necesario que el NPSH disponible
> NPSH requerido en todo el rango de funcionamiento de la bomba. Si se incluye un margen
- Arreglos de bombas.
muestra los diferentes arreglos y situaciones en que se pueden operar los sistemas en serie
y paralelos.
De esta matriz el trmino BAJO significa que una unidad puede satisfacer la demanda
de gastos o carga. El trmino ALTO es cuando a una unidad le es imposible satisfacer una
demanda de gasto o carga.
Figura 2
El uso de pares iguales o diferentes en los sistemas de bombeo por lo general est
determinado por la variable econmica.
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
tarwi.lamolina.edu.pe/~dsa/TBombas.htm
http://www.quiminet.com/articulos/funcionamiento-de-las-bombas-hidraulicas23540.htm
www.benoit.cl/Bombas2.htm
http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/sabes-que-es-la-curva-caracteristica-de-unabomba-centrifuga/
http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn206.html#seccion22
http://depa.fquim.unam.mx/IQ/iq/practica6n.htm