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Ministerio del Poder Popular INSTITUTO

Para la Educacin
Universitaria
UNIVERSITARIO
DE TECNOLOGIA DE PUERTO CABELLO

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA


MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIA
PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIN EN MECNICA
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGA DE PUERTO CABELLO

BOMBAS

PARTICIPANTES:

Profesor:
Ing. Serge Pez

Pia Guillermo
Sevilla Carlos
Carrera Hamberlys
Ilarraza Osmel

Abril, 2015

C.I: 13.078.435
C.I: 11.750.040
C.I: 21.199.693
C.I: 13.955.468

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INTRODUCCION

Las primeras bombas de las que se tiene conocimiento, son conocidas de diversas
formas, dependiendo de la manera en que se registr su descripcin, como las ruedas
persas, ruedas de agua o norias. Todos estos dispositivos eran ruedas bajo el agua que
contenan cubetas que se llenaban con agua cuando se sumergan en una corriente y que
automticamente se vaciaban en un colector a medida que se llevaban al punto ms alto de
la rueda en movimiento. La existencia, en algunas partes de Oriente, de ruedas semejantes
ha continuado aun dentro del siglo veinte.
La ms conocida de aquellas bombas, el tornillo de Arqumedes, an persiste en los
tiempos modernos. Todava se manufactura para aplicaciones de baja carga, en donde el
lquido se carga con basura u otros slidos.
Sin embargo, es probablemente ms interesante el hecho con todo el desarrollo
tecnolgico que ha ocurrido desde los tiempos antiguos, incluyendo la transformacin de la
potencia del agua en otras formas de energa, hasta la fisin nuclear, la bomba queda
probablemente como la segunda mquina de uso ms comn, excedida apenas por el motor
elctrico.
Puesto que las bombas han existido por tanto tiempo y su uso est tan extendido, no
es de sorprenderse que se produzcan en una infinidad de variedades de tamaos y tipos y
que se apliquen tambin a una infinidad de servicios. Proporcionando un trabajo
comprensible de algunos tipos de estas bombas.

Siempre que tratemos temas como procesos qumicos, y de cualquier circulacin de


fluidos

estamos,

de

alguna

manera

entrando

en

el

tema

de

bombas.

El funcionamiento en s de la bomba ser el de un convertidor de energa, o sea,


transformara la energa mecnica en energa cintica, generando presin y velocidad en el
fluido. Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones.

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Los factores ms importantes que permiten escoger un sistema de bombeo adecuado


son: presin ltima, presin de proceso, velocidad de bombeo, tipo de gases a bombear (la
eficiencia de cada bomba vara segn el tipo de gas).

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DESARROLLO

Qu es una bomba?

La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica que puede provenir de un
motor elctrico, trmico, etc., y la transforma en energa que la transfiere a un fluido como
energa hidrulica la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, a
un mismo nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.

- Caractersticas de funcionamiento.

La bomba hidrulica es un motor que al ser alimentado genera un caudal y una fuerza
determinada a su salida. Cualquiera de las tipologas constructivas realizan dicha
transformacin con el fin ltimo de aumentar la presin del fluido que recorre sus cavidades.
Las bombas no generan presin, esta se crea debido al momento de crear caudal,
comprimindose el fluido y generando la fuerza necesaria para una determinada presin.
Esto condiciona la seleccin de la bomba para un determinado trabajo.
Al ser alimentada una bomba, las aspas giran creando una corriente de succin a la
entrada, introduciendo el fluido en su interior y creando al mismo tiempo una impulsin al
circuito hidrulico.

Cmo seleccionar una bomba hidrulica?

Las bombas deben seleccionarse segn el concepto del trabajo a realizar, con base a:

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Presin mxima de trabajo


Rendimiento de la bomba
Precisin y seguridad de operacin
Fcil mantenimiento
Mximo flujo
Control requerido en la fase de arranque

Las caractersticas mecnicas de las bombas son definidas por las condiciones de la
operacin como presin, temperaturas, condiciones de succin y material bombeado. Las
caractersticas hidrulicas son inherentes a cada tipo de bomba y estn influidos por la
densidad, viscosidad, tipo de accionamiento y tipo de control.

- Tipos de bombas.

CLASIFICACION

Se pueden considerar dos grandes grupos: Dinmicas (Centrfugas, Perifricas y


Especiales) y de Desplazamiento Positivo (Reciprocantes y Rotatorias).

BOMBAS DINMICAS.

BOMBAS CENTRIFUGAS. Son aquellas en que el fluido ingresa a sta por el eje y
sale siguiendo una trayectoria perifrica por la tangente.

BOMBAS PERIFRICAS. Son tambin conocidas como bombas tipo turbina, de


vrtice y regenerativas, en este tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los
labes a velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor. El lquido va

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recibiendo impulsos de energa No se debe confundir a las bombas tipo difusor de pozo
profundo, llamadas frecuentemente bombas turbinas aunque no se asemeja en nada a la
bomba perifrica.
La verdadera bomba turbina es la usada en centrales hidroelctricas tipo embalse
llamadas tambin de Acumulacin y Bombeo, donde la bomba consume potencia; en
determinado momento, puede actuar tambin como turbina para entregar potencia.
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO. Estas bombas guan al fluido que se
desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre est contenido entre el elemento
impulsor, que puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la
carcasa o el cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento
de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en
una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energa
no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento
rotatorio (rotor).
Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como
rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y disminuye volumen
(impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les denomina Volumtricas.
BOMBAS RECIPROCANTES. Llamadas tambin alternativas, en estas mquinas, el
elemento que proporciona la energa al fluido lo hace en forma lineal y alternativa. La
caracterstica de funcionamiento es sencilla.
BOMBA ROTATORIA. Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son mquinas de
desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a las
rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el elemento impulsor. El
fluido sale de la bomba en forma constante, puede manejar lquidos que contengan aire o
vapor. Su principal aplicacin es la de manejar lquidos altamente viscosos, lo que ninguna
otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de vlvula de admisin de carga.

- Partes de una bomba.

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Una bomba centrfuga es una mquina con carcasa tipo voluta, o sea, forma de
caracol, con impulsor o rodete de labes radiales cerrado o abierto, el que recibe rotacin del
eje horizontal. La aspiracin del lquido es en forma axial, o frontal al impulsor. La descarga
del lquido es en forma radial o vertical al eje de la bomba.
Segn el tipo de motor acoplado, se denomina al conjunto electrobomba cuando el
motor es elctrico, y motobomba cuando es a combustin

Las partes constitutivas de una electrobomba centrfuga dependen de su construccin


y tipo, por esta razn se mencionan las ms fundamentales.

Partes de la bomba

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1- Carcasa . La mayora de las carcasas son fabricadas en fierro fundido para agua
potable, pero tienen limitaciones con lquidos agresivos ( qumicos, aguas residuales, agua
de mar ). Otro material usado es el bronce . Tambin se usa el acero inoxidable si el lquido
es altamente corrosivo.

2- Rodete o Impulsor. Para el bombeo de agua potable en pequeos, medianos y gran


caudal, se usan rodetes centrfugos de labes radiales y semi axiales. Fabricados en fierro,
bronce acero inoxidable, plsticos.

3- Sello Mecnico.

Es el cierre mecnico ms usado, compuesto por carbn y

cermica. Se lubrica y refrigera con el agua bombeada, por lo que se debe evitar
funcionamiento en seco porque se daa irreparablemente.

el

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4- Eje impulsor. En pequeas bombas monoblock , el eje del motor elctrico se


extiende hasta la bomba, descansando sobre los rodamientos del motor . Fabricado en acero
inoxidable.

Motores elctricos.

El motor elctrico es una mquina capaz de transformar energa elctrica en energa


mecnica. De todos los tipos de motores este es el ms usado, debido a las ventajas de la
energa elctrica ( bajo costo, facilidad de transporte ).
Las electrobombas italianas estn dotadas de motores a induccin, con rotor en corto
circuito, y estator jaula de ardilla.

Motores de corriente alterna .-Son los ms usados porque la distribucin de energa


elctrica es en corriente alterna 50 Hz ( corriente que cambia su polaridad 50 veces por
segundo ).

Componentes de un motor

Eje rotor. Eje que transmite la potencia mecnica desarrollada por el motor.

El centro o ncleo. est formado por chapas de acero magntico tratadas para reducir
las prdidas en el hierro. El ncleo del rotor aloja en su interior una bobina o anillo en corto
circuito fabricado en aluminio.

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Estator. Compuesto por una carcasa que es la estructura soporte del conjunto,
construido en fierro fundido o aluminio, tiene aletas de refrigeracin. En su interior est
alojado el bobinado monofsico o trifsico, de alambre de cobre esmaltado con barniz a base
de poliester lo que garantiza una excelente aislacin y resistencia mecnica. Esta alambrado
sobre un nucleo de chapas en acero magntico.

Ventilador. Turbina acoplada al eje del rotor , garantiza la refrigeracin por aire del
motor enfriando las aletas disipadoras de energa calrica que posee el estator. Fabricado
en polipropileno.

Caja de conexin. Caja donde se alojan los bornes de conexin construidos de bronce
y cobre de alta conductivilidad, que permiten conectar la energa elctrica al motor, el block
aislante es fabricado en plstico de gran resistencia elctrica y mecnica.
Rodamientos. El eje rotor del motor est montado sobre rodamientos en cada
extremo, estos son de bolitas o esferas de gran vida til ( 20.000 horas de trabajo ). Son
sellados y lubricados para largos periodos de trabajo.

Curvas caractersticas de las bombas.

La Curva Caracterstica de una Bomba Centrfuga, es un grfico que representa la


relacin nica de Carga Caudal que garantiza la Bomba a determinada velocidad de
rotacin de su impulsor.
De esta forma, los fabricantes de las Bombas para Agua y otros productos, suelen
generar para cada uno de sus modelos, Catlogos desde los cuales el diseador de las
Estaciones de Bombeo, pueda seleccionar la Curva Caracterstica de una Bomba Centrfuga
en funcin del punto de operacin de la instalacin en la que sta se dispondr.

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El impulsor o rodete de una Bomba Centrfuga es el componente que, a travs de su


rotacin a altas velocidades, incrementa la velocidad del fluido generando a la vez el
incremento de la energa cintica en el fluido bombeado (produciendo el incremento de
presin buscado con el uso del Equipo de Bombeo). Las caractersticas geomtricas (forma,
tipo y tamao) del impulsor son las que definen la Curva Caracterstica de una Bomba
Centrfuga.
Un ejemplo de Curva Caracterstica de una Bomba Centrfuga se presenta en la
siguiente figura, en la que hemos anotado varios de sus componentes principales:

Como vemos, hay varias particularidades en la Curva Caracterstica de una Bomba


Centrfuga:
Existir una Curva Caracterstica para cada dimetro de Impulsor que sea posible
instalar en el modelo de bomba respectivo. El modelo de bomba, cuya Curva de Operacin
se presenta en la figura anterior, trabaja con cuatro posibles dimetros de impulsor: 483, 515,
549 y 585 mm.
En funcin de lo referido en el punto anterior, en la medida que el dimetro del
impulsor es menor, la Carga o Altura de bombeo suministrada por la bomba, para un mismo
caudal, es menor:

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A lo largo de cada Curva Caracterstica de una Bomba Centrfuga, se diferencian


distintos valores de eficiencia para el equipo, destacndose (como en el caso del impulsor de
585 mm de dimetro en las figuras previas), el mayor valor de eficiencia que puede ser
alcanzado por el equipo (89% en el caso del modelo de referencia). En el caso del caudal de
800 l/s referido en el punto anterior, tendramos que la eficiencia de la bomba, cuando se le
instala el impulsor de 549 mm de dimetro, es del orden del 87%.
En virtud de las prdidas hidromecnicas que se suceden en el interior de la Bomba
Centrfuga, se tendr que la potencia que sta le suministra al fluido es menor que la que el
motor le imprime a ella.

De esta forma, la Eficiencia de un equipo de bombeo se define como la relacin entre


la potencia til (la de la bomba) y la potencia del motor que la acciona y por lo tanto tendr
siempre un valor inferior a la unidad.

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- NPSH disponible y requerido para una mquina hidrulica.

Tambin denominada ANPA, o altura neta positiva de aspiracin (en ingls, NPSH Net
Positive Suction Head) es un parmetro que define la diferencia entre la presin del lquido
en el eje impulsor y su presin de vapor a la temperatura que se realiza el bombeo.
Se consideran dos tipos de NPSH:

- NPSH disponible (NPSHd): es un parmetro caracterstico de cada instalacin e


independiente de la bomba empleada. La expresin que define el NPSH disponible es la
siguiente, obtenida a partir de aplicar el principio de conservacin de la energa entre la
superficie libre del lquido y el punto de aspiracin:
NPSHd = (10 Pa) / - Ha - Pca - (10 Pv) /
donde,
Pa,

es la presin atmosfrica o presin en el depsito de aspiracin, en kg/cm2;

Ha,

es la altura geomtrica de aspiracin, en metros;

Pca, es la prdida de carga originada en la aspiracin (incluye todos los elementos


que componen el circuito de aspiracin: tuberas, vlvulas, curvas, accesorios, etc.), en
metros;
Pv,
,

es la presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, en kg/cm2;


es el peso especfico del lquido, en kg/dm3.

La presin atmosfrica (Pa) que se tiene en la superficie del agua del depsito de
aspiracin, para aquellos depsitos abiertos a la atmsfera, como puedan ser pozos,
embalses de agua, piscinas, etc. es variable con la altura topogrfica que tiene el terreno

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sobre la que se asienta el depsito. El efecto de la presin atmosfrica (Pa) con la altitud se
puede determinar con la siguiente expresin:
Pa (m) = 10,33 - Altitud (m) / 900

- NPSH requerido (NPSHr): es un parmetro caracterstico del tipo de bomba


empleada, siendo un dato que suministra el fabricante de la bomba. La expresin que define
el NPSH requerido es la siguiente,
va2
NPSHr = Hz +
2g
donde,
Hz,

representa la presin mnima necesaria en la zona inmediatamente anterior a los

labes del rodete de la bomba, en metros;


va,

es la velocidad de entrada del lquido en la bomba, en m/s. La expresin

va2 / 2g representa la altura dinmica (presin) que tiene el lquido a la entrada de la


bomba, en metros.

La importancia de conocer estos parmetros es vital para asegurar el correcto


funcionamiento de la bomba y que permite identificar el problema ms crtico que pueda
surgir en el normal funcionamiento de una bomba, que es la cavitacin, o formacin de
burbujas en la aspiracin.

En efecto, una bomba de agua funciona creando una bajada de presin (el vaco) en
la entrada del rodete que permite succionar el agua e impulsarla hacia la salida. Esta bajada
de presin que se origina en la aspiracin de la bomba tiene un lmite, y este lmite lo marca

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la presin de vapor del lquido, en este caso del agua, a la temperatura a la que se encuentra
el propio lquido durante el bombeo.
Por otro lado, si el vaco que se origina en la aspiracin de la bomba es tal que queda
por debajo de la presin de vapor del agua, entonces sta se evapora, crendose burbujas
de vapor que dificultan la entrada a la bomba. Adems, estas burbujas cuando colapsan
generan picos de presin que ocasionan picaduras en los labes del rodete, adems de
vibraciones y ruidos que acaban ocasionando graves daos mecnicos en la bomba. Por ello
es de vital importancia evitar que se puedan producir fenmenos de cavitacin en la
aspiracin de la bomba.
Pues bien, existe una relacin que asegura que una bomba funcione correctamente
sin que surjan estos problemas de cavitacin. Para ello es necesario que el NPSH disponible
> NPSH requerido en todo el rango de funcionamiento de la bomba. Si se incluye un margen

de seguridad de 0,5 metros al NPSH requerido, la condicin de no cavitacin sera la


siguiente:
NPSHd NPSHr + 0,5 m.

- Arreglos de bombas.

En los procesos u operaciones industriales existen requerimientos de flujo en los que


es necesario utilizar un sistema de bombeo con ms de una bomba; esto puede ser porque
la demanda de gasto o de carga del proceso sea excesivamente variable.
El uso de dos o ms bombas, en lugar de una, permite que cada una de ellas opere en
su mejor regin de eficiencia la mayor parte del tiempo de operacin, an cuando los costos
iniciales pueden ser mayores, el costo de operacin ms bajo y la mayor flexibilidad en la
operacin ayuda a pagar la inversin inicial.
De acuerdo con la necesidad, se pueden presentar casos en que es necesario que el
sistema est integrado por pares motor bomba iguales o pares diferentes. La siguiente matriz

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muestra los diferentes arreglos y situaciones en que se pueden operar los sistemas en serie
y paralelos.
De esta matriz el trmino BAJO significa que una unidad puede satisfacer la demanda
de gastos o carga. El trmino ALTO es cuando a una unidad le es imposible satisfacer una
demanda de gasto o carga.

Cuando la necesidad de operacin sea la de tener alta carga a gasto constante es


necesario utilizar un sistema en serie como lo ilustra la figura 1.
Si la demanda en el proceso es la de tener un alto gasto con una carga constante (no
necesariamente) se debe utilizar un arreglo en paralelo como se indica en la figura 2.

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Figura 2
El uso de pares iguales o diferentes en los sistemas de bombeo por lo general est
determinado por la variable econmica.

CONCLUSIONES

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Despus de finalizar el presente trabajo se evidencia la importancia que tienen las


bombas, en nuestra vida diaria, tambin la relevancia que tienen en la tecnologa mecnica.
Las bombas son de gran importancia en el trasiego de fluidos, debido a su capacidad
de producir vaco, con lo cual se puede empujar el fluido hacia donde se desee transportar.
Existe una infinidad de bombas las cuales tienen distintas funciones, todo depende del tipo
de fluido de la temperatura a la cual se va a transportar y la presin que se soportar.
As surgen las bombas centrfugas que fundamentalmente son mquinas de gran
velocidad en comparacin con las de movimiento alternativo, rotativas o de desplazamiento.
Funciona a altas velocidades, acopladas directamente al motor de accionamiento, con lo que
consigue que las prdidas por transmisin sean mnimas.

BIBLIOGRAFIA

tarwi.lamolina.edu.pe/~dsa/TBombas.htm

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http://www.quiminet.com/articulos/funcionamiento-de-las-bombas-hidraulicas23540.htm

www.benoit.cl/Bombas2.htm

http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/sabes-que-es-la-curva-caracteristica-de-unabomba-centrifuga/

http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn206.html#seccion22

http://depa.fquim.unam.mx/IQ/iq/practica6n.htm

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