Avaliação Do Desempenho No Ponto de Projeto de Turbinas A Gás em Operação Na Bacia de Campos

Universidade Federal do Rio de Janeiro
Centro de Tecnologia
Escola Politcnica
Engenharia Naval e Ocenica
AVALIAO DO DESEMPENHO NO PONTO DE PROJETO DE

TURBINAS A GS EM OPERAO NA BACIA DE CAMPOS
Aluna
Carolina Bordini Braga
DRE: 108042104
Professor Orientador
Ulisses Admar Barbosa Vicente Monteiro, D.Sc.
ESCOLA POLITCNICA
ENGENHARIA NAVAL E OCENICA
Avaliao do Desempenho no Ponto de Projeto de Turbinas a Gs em

Operao na Bacia de Campos
Projeto Final Submetido Ao Corpo Docente Do

Departamento De Engenharia Naval E Ocenica
Da Escola Politcnica Da Universidade Federal Do
Rio De Janeiro Como Parte Dos Requisitos
Necessrios Para A Obteno Do Grau De
Engenheiro Naval e Ocenico.
Rio de Janeiro, RJ Brasil

Agosto de 2013
Aprovado por:
___________________________________________________
Ulisses Admar Barbosa Vicente Monteiro, D.Sc.
(ORIENTADOR)
___________________________________________________
Luiz Antonio Vaz Pinto, D.Sc.
___________________________________________________
Carlos Rodrigues Pereira Belchior, D.Sc., COPPE/UFRJ
Rio de Janeiro, RJ Brasil

Agosto de 2013
AVALIAO DO DESEMPENHO NO PONTO DE PROJETO DE

TURBINAS A GS EM OPERAO NA BACIA DE CAMPOS
Carolina Bordini Braga
Agosto/2013
Orientador: Ulisses Admar Barbosa Vicente Monteiro
Departamento: Engenharia Naval e Ocenica

Resumo do Trabalho: Os fabricantes de turbinas a gs no fornecem, nos catlogos
disponibilizados para a indstria, todas as informaes necessrias para a avaliao do
desempenho desses equipamentos. Nos catlogos dos modelos de turbinas a gs que
operam na Bacia de Campos faltavam, por exemplo, informaes de parmetros como a
razo de presso, as eficincias isentrpicas do compressor e das turbinas, o PCI do
combustvel utilizado no clculo da eficincia trmica do equipamento.
Por isso, antes de se realizar a avaliao do desempenho desses equipamentos
fora do ponto de projeto (com a variao de carga) necessrio determinar os
parmetros de desempenho no ponto de projeto.
Neste trabalho foram calculados os parmetros de desempenho, no ponto de
projeto, de vrios modelos de turbinas a gs aeroderivadas de dois eixos que esto em
operao na Bacia de Campos.
DEDICATRIA
Aos meus pais, Washington Luiz e Maria da Conceio. Meus maiores exemplos.
Agradecimentos
Ao meu orientador, Ulisses Admar Barbosa Vicente Monteiro pelo

comprometimento, ensinamentos e dedicao excepcional durante o desenvolvimento
desse trabalho.
minha famlia, pelo apoio incondicional e necessrio nesses 5 anos de

formao, pelo suporte, educao, amor e carinho.
Aos amigos que fiz na Engenharia Naval, pelo companheirismo, amizade e por
serem os principais motivadores do meu desenvolvimento como aluna.
ANP, que financiou este estudo, e me deu a oportunidade de desenvolver um

trabalho que pode ser aplicado na rea de petrleo e gs.
Ao meu namorado, Gustavo Von Montfort, pelo companheirismo, apoio e

carinho que me dedica a cada dia.
Deus, por ter me iluminado ao longo de toda a minha trajetria acadmica e

por ter me dado fora para que eu conseguisse cumprir essa etapa to difcil e
importante em minha vida.
NDICE
NDICE ............................................................................................................................. 6
1- INTRODUO ........................................................................................................... 8
1.1- Objetivo do Projeto Final ...................................................................................... 8
2- PESQUISA BIBLIOGRFICA ................................................................................. 10
2.1- Softwares Comerciais de Simulao de Desempenho de Turbinas a Gs .......... 10
2.1.1- SOAPP ......................................................................................................... 10
2.1.2- TURBOMATCH .......................................................................................... 12
2.1.3- GATE CYCLE ............................................................................................. 13
2.2- Tipos de Turbinas a Gs em Operao nas Plataformas Offshore de Produo . 15
2.2.1- Plataforma P-18 ............................................................................................ 16
2.1.2- Plataforma P-19 ............................................................................................ 18
2.1.3- Plataforma P-20 ............................................................................................ 20
2.1.4- Plataforma P-26 ............................................................................................ 22
2.1.5- Plataforma P-27 ............................................................................................ 25
2.1.6- Plataforma P-33 ............................................................................................ 26
2.1.7- Plataforma P-35 ............................................................................................ 27
2.1.8- Plataforma P-37 ............................................................................................ 29
3- MODELO TERMODINMICO DE UMA TURBINA A GS DE DOIS EIXOS
OPERANDO NO PONTO DE PROJETO ..................................................................... 32
3.1- Simulaes de Desempenho no Ponto de Projeto e Fora do Ponto de Projeto ... 34
3.2- Propriedades de Estagnao ................................................................................ 34
3.2.1- Entalpia de Estagnao................................................................................. 34
3.2.2- Temperatura de Estagnao ......................................................................... 35
3.2.3- Presso de Estagnao .................................................................................. 35
3.3- Modelo Termodinmico dos Dutos de Admisso e Exausto............................. 36
3.4- Modelo Termodinmico do Compressor............................................................. 37
3.5- Modelo Termodinmico da Cmara de Combusto ............................................ 40
3.6- Modelo Termodinmico das Turbinas do Compressor (CT) e de Potncia (PT) 42
4- ESTUDO DE CASOS ................................................................................................ 47
4.1- Estimativas dos Parmetros de Desempenho ...................................................... 47
4.2- Anlise do Desempenho do Turbogerador Rolls-Royce da P-18 ....................... 51
4.2.1- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs AVON 200-2648 ........... 51
4.2.1.1 Anlise do Resultado ............................................................................... 53
6
4.2.2- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs AVON 200-2656 ........... 54

4.3- Anlise do Desempenho do Turbogerador Solar da P-19 ................................... 56
4.3.1- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs MARS 90 ...................... 56
4.3.2- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs MARS 100 .................... 58
4.4- Anlise do Desempenho do Turbogerador da P-20 ............................................ 60
4.4.1 Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs GE-PGT5 ..................... 60
4.5 - Anlise do Desempenho do Turbogerador Nuovo Pignone da P-26 ................. 62
4.5.1- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs PGT-10 .......................... 62
4.6 - Anlise do Desempenho do Turbogerador Siemens da P-35 ............................. 66
4.6.1- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs SGT-200 ........................ 66
4.7- Anlise do Desempenho do Turbogerador Nuovo Pignone da P-37 .................. 68
4.7.2- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs PGT-25+ ........................ 70
5- CONCLUSES E RECOMENDAES.................................................................. 72
6- REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ....................................................................... 73
1- INTRODUO
As plataformas de petrleo tm alta dependncia do sistema de gerao de
energia, tamanha a sua importncia em seu funcionamento como na produo de
petrleo. Com a descoberta da camada de pr-sal na costa brasileira, e a prospeco de
petrleo em guas ultraprofundas, a manuteno das grandes mquinas se tornou crtica.
A turbina a gs, devido ao peso e ocupao reduzida de espao, quando
comparado com outros equipamentos motrizes, o equipamento motriz mais utilizado
nas plataformas offshore de produo de petrleo. Alm disso, a turbina a gs apresenta
a oportunidade do uso da cogerao de energia com a utilizao conjunta de caldeiras de
recuperao e/ou turbinas a vapor, aumentando consideravelmente a eficincia do
sistema.
Por serem essenciais nas plataformas petrolferas, a confiabilidade destes
equipamentos deve ser alta. Por meio da monitorao online do desempenho das
turbinas a gs possvel a identificao precoce de defeitos, evitando assim falhas
catastrficas que levem a uma parada no programada na produo de petrleo.
No presente trabalho foi realizado um levantamento de alguns dados
operacionais de turbinas operando em algumas plataformas da Bacia de campos. A
partir desses dados foi possvel obter, por meio de um modelo termodinmico no ponto
de projeto, os outros parmetros de desempenho.
A anlise no ponto de projeto importante uma vez que a partir desses dados
que se realiza a anlise de desempenho fora do ponto de projeto, onde se avalia o
consumo de combustvel em funo da variao da carga.
1.1- Objetivo do Projeto Final
A
anlise
de
desempenho
oferece
informaes
importantes
para
acompanhamento da condio dos turbogeradores e dos turbocompressores instalados

nas plataformas offshore de produo de petrleo. Para isso, necessrio que se faa,
numa etapa inicial, uma anlise para estimar os parmetros de desempenho que no so
fornecidos pelos fabricantes.
Nos catlogos dos modelos de turbinas a gs que operam na Bacia de Campos
faltavam, por exemplo, informaes de parmetros como a razo de presso, as
eficincias isentrpicas do compressor e das turbinas, o PCI do combustvel utilizado no
clculo da eficincia trmica do equipamento.
8
O objetivo deste trabalho calcular os parmetros de desempenho, no ponto de

projeto, de vrios modelos de turbinas a gs aeroderivadas de dois eixos que esto em
operao na Bacia de Campos.
2- PESQUISA BIBLIOGRFICA
Para se analisar o desempenho de turbinas a gs tanto no ponto de projeto
(Design Point Analysis - DP) quanto fora do ponto de projeto (Off-Design Point
Analysis - ODP) necessita-se de uma srie de dados especficos que o fabricante no
disponibiliza nas suas publicaes.
Por outro lado, os fabricantes possuem seus prprios softwares de anlise de
desempenho que so utilizados com vrias finalidades, desde a estimativa de consumo
de combustvel at a identificao de falhas. Ser visto neste captulo, ento, alguns
exemplos dessas ferramentas como o SOAPP da Pratt and Whitney, GATE/CYCLE
desenvolvido pela Enter Software, Inc. e o TURBOMATCH de MACMILLAN &
PALMER da Universidade Cranfield, na Inglaterra.
Tambm, neste captulo, sero apresentados os modelos de turbinas a gs em
operao em algumas plataformas offshore que esto em operao na Bacia de Campos.
2.1- Softwares Comerciais de Simulao de Desempenho de Turbinas a Gs
2.1.1- SOAPP
O fabricante Pratt & Whitney desenvolveu um modelo de dinmica no linear de
uma Turbina completa, o programa de propulso conhecido como SOAP. Este modelo
uma tima representao (erro mnimo) de um motor operando na faixa de potncia
mxima para operao no estado estacionrio como no transiente. Esta simulao um
modelo no linear com alta fidelidade e controle que representa cada um dos
componentes da mquina. Contudo, este no simula em tempo real a turbina a gs
(GURBUX et al.).
Para utilizao em tempo real, um sistema linearizado chamado de SVM foi
desenvolvido a partir do modelo SOAPP. Para cobrir toda a operao, foram
desenvolvidos 49 modelos. Esses modelos se comparam bem com o modelo no linear
de uma turbina aeroderivada em larga escala e testes com dados reais podem ser
implementadas de forma eficiente em tempo real. A Figura (2.1) mostra um modelo de
simulao para o turbina F100 com base na formulao de estado varivel.
10
O algoritmo exige que as variveis listadas na Tabela (2.1), que so funes do

estado da mquina e das variveis de controle de entrada. Tais variveis incluem as
sadas de motores que no podem ser medidas, mas so necessrios para calcular as
medidas do desempenho do motor. Um conjunto adicional de variveis, que so funes
no lineares das variveis de sada, no medidos, esto listados na Tabela (2.2). Estas
variveis so utilizadas para prever tanto o desempenho do motor e as limitaes
necessrias para desenvolver controladores timos do motor.
Tabela 2. 1 - Variveis lineares auxiliares de sada, requisitos do algoritmo PSC
(GURBUX et al, 1990).
Tabela 2. 2 - Variveis no lineares da Turbina (GURBUX et al., 1990).
11
2.1.2- TURBOMATCH
Figura 2. 1 - Sada do programa Turbomatch com faixa de operao do Turbo

alimentador (<http://www.conceptsnrec.com/ConceptsNREC/media/DataSheets/Software/CN_TurboMatch.pdf> Acesso em: Agosto de 2013)
A verso mais recente do modelo TURBOMATCH, que usado na simulao
de Turbinas a Gs, alimentada a gs natural. Este modelo, que foi desenvolvido e escrito
na Universidade de Craneld, facilita clculos de desempenho no ponto e fora do ponto
de projeto para Turbinas a Gs (PALMER J., 1983).
Este modelo tem a vantagem de se fazer uma otimizao preliminar, rpida, do
sistema de turbomquinas, identificando a faixa de operao completa de um sistema
turbo alimentador, como mostrado na Figura 2.1. Dessa forma, este modelo permite que
se faa um estudo completo da influencia do duto de admisso/exausto, de geometria
varivel, recirculao dos gases de escape e perdas de componentes no sistema e do
desempenho, por exemplo.
Este programa baseia-se no equilbrio termodinmico de uma TG utilizando o
mtodo de combinao de componentes nos quais as compatibilidades dos fluidos entre
o compressor e a turbina so determinados (JABER et all., 1998). Por meio de palavraschave, vrias rotinas pr-programadas podem ser chamadas para simular a ao de
12
diferentes componentes da mquina, de modo que resulta, finalmente, na sada de

potncia do sistema, consumo de combustvel, parmetros de desempenho dos
componentes individuais e das propriedades de gs em diversos estados da mquina.
2.1.3- GATE CYCLE
Figura 2. 2 - Ilustrao do Programa Gate Cycle de uma tubina com ciclo combinao
(Site <http://www.wyattllc.com/GateCycle/> Acesso em: Agosto 2013)
O programa GATE CYCLE da General Eletric (GE), foi desenvolvido pela

Enter Software, Inc., sob o patrocnio do Electric Power Research Institute. Este
software tem a finalidade de avaliar o desempenho fora e no ponto de projeto das
turbinas a gs utilizadas nas plantas de gerao de potncia. O modelo baseia-se
tambm na energia e no fluxo dos componentes da turbomquina. Isto , os
componentes so aerodinamicamente acoplados, satisfazendo a continuidade de massa e
so acopladas por eixo, de modo a garantir o balano energtico (JABER et al, 1998).
13
Este software fornece uma paleta de cones (mostrado na Figura 2.2) com
equipamentos comuns que podem ser usados para construir modelos detalhados de, por
exemplo, ciclo combinado e ciclo simples. O modelo GateCycle pode ser usado para
executar o monitoramento detalhado do desempenho, repotenciao e modernizao do
sistema.
O modelo inclui mapas de compressores e procedimentos de anlise do fluxo da
turbina que so responsveis por mudanas na composio molecular do gs. O cdigo
GATE pode modelar o desempenho de turbinas a gs existentes, enquanto o cdigo
CYCLE utilizado para modelar o ciclo de vapor (isto , envolve o gerador de vapor de
recuperao de calor, assim como a turbina a vapor e os seus acessrios). Estes dois
cdigos so programas distintos. Tal pacote considerado como sendo uma das
ferramentas mais poderosas e precisas disponveis. Este pode prever o comportamento
de energia com base em turbinas a gs baseado em plantas de potncia com preciso de
1% do medido, na prtica, (ERBES M. et AL, 1989; PALMER C.A. et AL, 1993).
Este software capaz de prever alguns efeitos como:
Mudana do tipo de combustvel;
Variaes no ambiente;
Mltipla presso do HRSG*;
Incrustao nos componentes;
Operao em carga parcial;
Perdas de presso;
Seces paralelas do HRSG*;
Injeo de vapor;
Modificaes de mquinas;
Operaes de torre de resfriamento;
*HRSG (Heat Recovery Steam Generator): Caldeira de recuperao de vapor.
14
2.2- Tipos de Turbinas a Gs em Operao nas Plataformas Offshore de Produo

As plataformas de petrleo tm alta dependncia do sistema de gerao de
energia por funcionarem como uma ilha artificial em alto mar. Esse sistema no s
responsvel por manter as operaes de explorao da plataforma como tambm de
garantir habitabilidade aos trabalhadores.
As turbinas a gs tambm podem utilizar como combustvel o gs natural,
disponvel em larga escala nos poos explorados. No rol de exigncias ainda devem ser
citadas a facilidade de manuteno, a confiabilidade e a disponibilidade deste
equipamento. Por terem projeto modular e facilidade de reposio de peas, os modelos
aeroderivados no tm concorrncia em relao manuteno.
Neste contexto sero apresentadas algumas configuraes e informaes
operacionais de turbinas a gs das plataformas P-18, P-19, P-20, P-26, P-27, P-33, P-35
e P-37 em operao na Bacia de Campos.
15
2.2.1- Plataforma P-18
Figura 2. 3- Ilustrao da Plataforma P-18 (Odebrech,

<http://www.odebrechtonline.com.br/edicaoonline/2011/07/26/uma-senhoraplataforma/>Acesso em: Agosto de 2013).
As turbinas a gs em operao nesta plataforma apresentam tanto a funo de

acionar um compressor (Turbocompressor) como tambm um gerador eltrico
(Turbogerador). As respectivas configuraes esto mostradas abaixo nas Figuras 2.4 e
2.5.
Figura 2. 4 - Configurao Turbo-Compressor: Rolls Royce/Demag (TROYMAN A. C.

R., 1994).
16
Figura 2. 5 - Configurao Turbo Gerador: Rolls Royce/ ABB (TROYMAN A. C. R.,

1994).
As informaes operacionais e de desempenho das turbinas a gs representada

pela Figura 2.6 esto mostradas abaixo na Tabela 2.3.
Figura 2. 6 - Modelo da Turbina Avon 200 da Rolls Royce (Catlogo da Rolls Royce)
Tabela 2. 3- Informaes Operacionais da Turbina Rolls Royce (Catlogo da Rolls

Royce)
c
Rolls Royce
Modelo:
Avon 200 -2648
Especificao
Unidade
Potncia
16347
kW
Rotao
55000
rpm
Taxa de Calor
11943
kJ/kWh
Temperatura de exausto
426
C
Vazo dos Gases de
Exausto
81
kg/s
Peso total
22680
kg
Razo de Presso
-
17
Marca:
Rolls Royce
Modelo:
Avon 200 -2656
Especificao
Unidade
Potncia
17007
kW
Rotao
4950
rpm
Taxa de Calor
11511 kJ/kWh
420
C
Vazo dos Gases de
Exausto
81
kg/s
Peso total
23580
kg
Razo de Presso
-
Figura 2. 7- Foto da Plataforma P-19 (Petrobras,

<http://www.petrobras.com.br/pt/noticias/producao-de-petroleo-registra-recorde-emsetembro/> Acesso em : Agosto de 2013).
As configuraes esto mostradas nas Figuras 2.8 e 2.9 a seguir.
Figura 2. 8 - Configurao Turbogerador: Mars/ Solar Siemens (TROYMAN A. C.

R., 1994).
18
Figura 2. 9 - Configurao Turbocompressor: Mars/ Solar Dresser (TROYMAN A. C.

R., 1994).
As informaes operacionais e de desempenho destas turbinas esto mostradas

abaixo na Tabela 2.4.
Figura 2. 10- Ilustrao da Turbina Mars da Solar Tubines da P-19 (Catlogo da Solar
Turbines)
Tabela 2. 4- Informaes Operacionais da Turbina da Solar Turbine da P-19 (Catlogo

da Solar Turbines)
Marca:
Solar Tubine
Modelo:
Mars 90
Especificao
Unidade
Potncia
9450
Kwe
Rotao
rpm
Taxa de Calor
11300 kJ/kWh
465
C
Vazo dos Gases de Exausto 144590 kg/s
Peso total
kg
Razo de Presso
-
19
Marca:
Solar Turbines
Modelo:
Mars 100
Especificao
Unidade
Potncia
10695
Kwe
Rotao
rpm
Taxa de Calor
11090
kJ/kWh
485
C
Vazo dos Gases de Exausto 149930
kg/h
Peso total
kg
Razo de Presso
-
Figura 2. 11- Ilustrao da Plataforma P-20 (Winkipedia,

<http://pt.wikipedia.org/wiki/Petrobras> Acesso em: Agosto 2013).
A configurao da turbina esta representada na Figura 2.12 abaixo.
Figura 2. 12- Configurao Turbocompressor da P-20: GE ou Solar Tubine /Nuovo

Pignone AKZ (TROYMAN A. C. R., 1994).
As informaes operacionais e de desempenho destas turbinas esto mostradas
abaixo nas Tabelas 2.5 e 2.6 abaixo.
Tabela 2. 5- Informaes Operacionais da Turbina da GE Energy da P-20 (Catlogo da

GE Energy)
20
Marca:
Modelo:
Especificao
Potncia
Rotao
Taxa de Calor
Vazo dos Gases de Exausto
Peso total
Razo de Presso
GE energy
GE-PGT5
Unidade
5440
Kw
rpm
13470
kJ/kWh
533
C
25,8
kg/s
kg
-
Tabela 2. 6- Informaes Operacionais das Turbinas da Solar Turbines da P-20

(Catlogo da GE Energy)
Marca:
Solar Tubine
Modelo:
Mars 90
Especificao
Unidade
Potncia
9450
Kwe
Rotao
rpm
Taxa de Calor
11300
kJ/kWh
465
C
kg/s
Peso total
kg
Razo de Presso
-
21
Marca:
Solar Turbines
Modelo:
Mars 100
Especificao
Unidade
Potncia
10695
Kwe
Rotao
rpm
Taxa de Calor
11090
kJ/kWh
485
C
kg/h
Peso total
kg
Razo de Presso
-
Figura 2. 13- Foto da Plataforma P-26 (Noticias R7,

<http://noticias.r7.com/economia/fotos/veja-como-funciona-uma-plataforma-depetroleo-da-petrobras-20100813.html> Acesso em: Agosto 2013).
As configuraes podem ser vistas nas Figuras 2.14 e 2.15 abaixo:
Figura 2. 14- Configurao Turbocompressor: PGT10 ou PGT26 /Nuovo Pignone

(TROYMAN A. C. R., 1994).
22
Figura 2. 15 - Configurao Turbogerador: PGT10 ou PGT26 /Nuovo Pignone

As informaes operacionais e de desempenho das turbinas das Figuras 2.16 e

2.15 esto apresentadas nas Tabelas 2.7 e 2.8, respectivamente.
Figura 2. 16- Ilustrao da Turbina PGT-10 em operao na P-26 (Catlogo da Nuovo

Pignone)
Tabela 2. 7- Informaes Operacionais da Turbina PGT-10 da P-26 (Catlogo da Nuovo

Pignone)
Marca:
Modelo:
Especificao
Potncia
Rotao
Taxa de Calor
Peso total
Razo de Presso
23
Nuovo Pignone
PGT-10
Unidade
14300
HP
7900
rpm
7810
BTU/HPH
484
C
81
kg/s
kg
14
Figura 2. 17- Ilustrao da Turbina PGT-26 em operao na P-26 (Catlogo da GE

Energy)
Tabela 2. 8- Informaes da Turbina PGT-16 em operao na P-26 (Catlogo da GE

Energy)
Marca:
Modelo:
Especificao
Potncia
Rotao
Taxa de Calor
Peso total
Razo de Presso
Eficincia
24
GE energy
PGT-16
Unidade
3720
kW
7900
rpm
10295
kJ/kWh
491
C
47.3
kg/s
kg
20.2
35
%
Figura 2. 18- Ilustrao da P-27 (Pingon <http://www.pingon.com.br/offshore.htm#>

Acesso em: Agosto 2013).
A configurao pode ser vista na Figura 2.19 abaixo:
Figura 2. 19- Configurao Turbocompressor: Mars/Solar-Dresser (TROYMAN A. C.

R., 1994).
As turbinas em operao na P-27 so as mesmas da P-19, representada na Figura

2.13 e suas especificaes na Tabela 2.4.
25
Figura 2. 20- Foto da P-33 (Portal Naval,

<http://www.portalnaval.com.br/noticia/30908/anp-interdita-plataforma-p-33> Acesso
em: Agosto 2013).
A configurao da turbina pode ser vista na Figura 2.24 abaixo.
Figura 2. 21 - Configurao Turbocompressor: Mars/Solar-Borsing (TROYMAN A. C.

R., 1994).
As turbinas em operao na P-33 so as mesmas da P-19, representados pela

Figura 2.10 e suas especificaes esto apresentadas na Tabela 2.4.
26
Figura 2. 22- Foto da Plataforma P-35 (Poder Naval

<http://www.naval.com.br/blog/tag/p-35/#axzz2c3kivFu9> Acesso em: Agosto 2013).
As configuraes das turbinas podem ser vista nas Figuras 2.24 e 2.25 abaixo.
Figura 2. 23- Configurao Turbocompressor: SGT-200/Solar-Borsing (TROYMAN A.

C. R., 1994).
27
Figura 2. 24 - Configurao Turbogerador: SGT-200/ Siemens - EGT (TROYMAN A.

C. R., 1994).
As informaes operacionais e de desempenho da turbina da Figura 2.25, esto

representadas na Tabela 2.9 abaixo.
Figura 2. 25- Ilustrao da Turbina em operao na P-35 (Catlogo da Siemens).
Tabela 2. 9 - Informaes Operacionais da Turbina SGT-200 em operao na P-35

(Catlogo da Siemens).
Marca:
Modelo:
Especificao
Potncia
Rotao
Taxa de Calor
Peso total
Razo de Presso
Eficincia
Frequncia
28
Siemens
SGT-200
Unidade
6,75
MW(e)
11053
rpm
11418
kJ/kWh
466
C
29,3
kg/s
kg
12,2:1
31,5
%
50/60
Hz
Figura 2. 26- Foto da Plataforma P-37 (Jurong Shipyard

<http://www.jspl.com.sg/index.php?page=partners-for-growth> Acesso em: Agosto
2013).
As configuraes das turbinas podem ser vista nas Figuras 2.27 e 2.28 abaixo.
Figura 2. 27- Configurao Turbocompressor: Nuovo Pignone/Nuovo Pignone

29
Figura 2. 28- Configurao Turbogerador: Nuovo Pignone/Toshiba (TROYMAN A. C.

R., 1994).
As informaes operacionais e de desempenho das turbinas das Figuras 2.29 e

2.30 esto mostradas na Tabela 2.10 e 2.11, respectivamente.
Figura 2. 29 - Ilustrao da turbina PGT-25 (Catlogo da Nuovo Pignone).
Tabela 2. 10- Informaes operacionais da PGT-25 em operao na P-37 (Catlogo da

Nuovo Pignone).
Marca:
Modelo:
Especificao
Potncia
Rotao
Taxa de Calor
Peso total
Razo de Presso
Eficincia
Frequncia
30
Nuovo Pignone
PGT-25
Unidade
22417
Kw
6500
rpm
9919
kJ/kWh
525
C
68,9
kg/s
kg
17.9
36,3
%
Hz
Figura 2. 30- Turbina PGT-25 + em operao na P-37(Catlogo da Nuovo Pignone).
Tabela 2. 11- Informaes Operacionais da Turbina PGT-25 em operao na P-37

(Catlogo da Nuovo Pignone).
Marca:
Modelo:
Especificao
Potncia
Rotao
Taxa de Calor
Peso total
Razo de Presso
Eficincia
Frequncia
31
Nuovo Pignone
PGT-25+
Unidade
30226
Kw
6100
rpm
9084
kJ/kWh
500
C
84,3
kg/s
kg
21.5
39,6
%
Hz
3- MODELO TERMODINMICO DE UMA TURBINA A GS DE DOIS EIXOS

OPERANDO NO PONTO DE PROJETO
Para a modelagem termodinmica das Turbinas a gs, faz-se necessrio analisar
o desempenho dos ciclos ideais das mesmas. Dessa forma, o trabalho especfico e
eficincia do ciclo, dependem apenas da relao de presso e da temperatura mxima do
ciclo.
Figura 3. 1 Componentes de uma Turbina a Gs de dois Eixos com Turbina de

Potncia
O Ciclo ideal para uma turbina simples gs chama de Ciclo de Joule (ou
Brayton). Trata-se de uma aproximao dos processos trmicos que ocorrem nas
turbinas a gs, descrevendo variaes de estado como presso e temperatura dos gases.
A turbina a gs real difere do modelo ideal, devido s irreversibilidades no compressor e
na turbina propriamente dita e devido perda de carga nas passagens do fluido e na
cmara de combusto.
Para melhor entendimento do problema, segue as consideraes feitas quando se
analisa os ciclos ideais de turbinas a gs:
(a) A compresso e a expanso so processos reversveis, adiabticos e
isentrpicos.
(b) No h perda de presso na entrada de dutos na cmara de combusto, dos
trocadores de calor, dutos de exausto e de conexo;
(c) O fluido de trabalho tem a mesma composio em todo o ciclo e trata-se de
um gs perfeito com calor especfico constante;
(d) O fluxo de massa constante em todo o ciclo;
(e) A cmara de combusto considerada como sendo substituda por um
aquecedor com uma fonte externa de calor.
32
Grfico 3. 1- Diagrama T-s e p-v do Ciclo Brayton Ideal
Em suma, o ciclo real difere-se do ciclo ideal pelas seguintes razes (COHEN,
ROGERS e SARAVANAMUTTO, 1996):
(a) A velocidade do fluido nas turbomquinas alta, assim a variao da energia
cintica na entrada e na sada de cada componente no pode ser desprezada.
Alm disso, os processos de compresso e expanso so adiabticos
irreversveis e, portanto, envolvem um aumento de entropia;
(b) O atrito do fluido resulta em perdas de presso nas cmaras de combusto e
nos trocadores de calor e tambm nos dutos de entrada e sada.
(c) preciso um trabalho maior do que o necessrio no processo de compresso
para superar as perdas por rolamento e frico na transmisso entre o
compressor - turbina e para conduzir os componentes auxiliares tais como
bombas de combustvel e leo;
(d) Os valores de
do fluido de trabalho variam ao longo do ciclo devido a
mudanas na temperatura e com a combusto, devido a mudanas na

composio qumica;
(e) Por conta da combusto, o fluxo de massa atravs da turbina varia, sendo o
fluxo da turbina maior do que o do compressor em virtude do combustvel
adicionado.
33
3.1- Simulaes de Desempenho no Ponto de Projeto e Fora do Ponto de Projeto

Est diretamente relacionada com o desempenho da Turbina gs na seleo do
ciclo termodinmico que resulte em uma melhor meta de desempenho como o de
potncia lquida, temperatura na sada da cmara de combusto e consumo de
combustvel.
J a simulao do desempenho fora do ponto de projeto, est relacionada com as
condies operacionais que no sejam as condies de projeto.
3.2- Propriedades de Estagnao
O uso dos parmetros de estagnao deve-se ao fato da facilidade de medio,
alm, de que os parmetros de estagnao permitem que se levem em considerao a
variao da energia cintica, que considervel no clculo do balano de energia.
Algumas das principais propriedades de estagnao sero descritas neste tpico.
3.2.1- Entalpia de Estagnao
Os termos de energia cintica na equao de fluxo constante de energia podem
ser contabilizados implicitamente, fazendo uso do conceito da entalpia de estagnao.
Tratando fisicamente, a entalpia de estagnao
a entalpia que um fluxo de gs de
entalpia h e da velocidade C iria possuir, quando trazido para descansar adiabaticamente

e sem transferncia de trabalho.
A equao de energia se reduz a:

(3.1)
Logo, a entalpia dada por:
(3.2)
34
3.2.2- Temperatura de Estagnao

Quando o fluxo um gs perfeito,
pode ser substitudo por h e a
temperatura total de estagnao pode ser definida como:
(3.3)
Onde:
c: Velocidade do fluxo (m/s);
: Calor especfico a presso constante (kJ/kgK);
T: Temperatura Esttica;
: Temperatura de Estagnao;
: Temperatura Dinmica;
: Relao entre calores especficos (
3.2.3- Presso de Estagnao

Aplicando o conceito para a compresso adiabtica, a equao de energia se
torna:
(3.4)
Quando o gs desacelerado e a temperatura aumenta a presso tambm ir

aumentar simultaneamente.
(3.5)
Onde:
: Presso de estagnao (Gs irreverssvel, adiabtico e issentrpico);
Substituindo (3.4) em (3.5) temos:
35
(3.6)
Onde:
(3.7)
(3.8)
Assim tem-se:
(3.9)
Assim, tanto T quanto P podem ser usados da mesma maneira que os valores
estticos, na relao isentrpica P-T. Logo, a presso de estagnao e a temperatura so
propriedades do fluxo de gs que podem ser usados com valores estticos para
determinar uma srie de combinaes termodinmicas e do estado mecnico do fluxo.
3.3- Modelo Termodinmico dos Dutos de Admisso e Exausto
O duto de entrada da turbina a gs considerado como sendo adiabtico, ou seja,
a entalpia total na sada (
) igual entalpia total na entrada (
), o que nos leva a:
(3.10)
No caso geral, a perda da presso de estagnao ( ) num duto sujeito troca de

calor depende da:
Perda de Presso por Atrito: depende do atrito entre o fluxo de ar e o
duto.
Perda Fundamental: devido perda de presso causada pela troca de
calor no duto.
36
3.4- Modelo Termodinmico do Compressor

Os compressores so considerados como sendo adiabticos. Define-se a
eficincia isentrpica do compressor (
), como sendo:
(3.11)
Onde:
: Entalpia de estagnao na entrada do compressor;
: Entalpia de estagnao na sada do compressor;
: Entalpia de estagnao total na sada do compressor aps um processo
isentrpico;
Define-se a razo de presso (rc) como sendo:
(3.12)
Onde:
: Presso de estagnao total na sada do compressor;
:Presso de estagnao total na entrada do compressor;
Quando o compressor parte de uma turbina a gs estacionria,

equao sero iguais a
na
, uma vez que a velocidade do ar ambiente igual a zero.
A situao diferente quando o compressor parte de uma propulso de uma

aeronave, por exemplo. Isso acontece porque haver um duto de admisso com uma
extenso considervel em que a compresso ocorre devido velocidade da frente da
aeronave. Nessa situao
podem ser diferentes de
mesmo que no haja
perda por atrito, e sempre necessrio considerar a entrada e o compressor

separadamente.
37
Todas as propriedades no ponto 1, na entrada do componente, so conhecidas. O

clculo das propriedades na sada do compressor, ponto 2, depende de duas iteraes. A
primeira envolve o clculo total isentrpica (
) e a segunda envolve o clculo da
temperatura total (ou de estagnao) real na sada do compressor
).
Para um gs ideal, a variao de entropia dada por:
(3.13)
Onde:
: Calor especfico a presso constante;
: Constante do gs Ar;
Definindo a constante
como sendo igual a:
(3.14)
Integrando a equao (3.13) entre os pontos 1 e 2 do compressor, chega-se a

equao (3.15) abaixo.
(3.15)
Com a constante definida na equao (3.14), obtm-se:
(3.16)
Para a obteno da temperatura
, utiliza-se a equao (3.16), vale lembrar que
para um processo isentrpico tem-se que:

38
(3.17)
Onde:
FT1 e FT2: Polinmios que dependem da temperatura e que foram obtidos em
(WASH, FLETCHER, 2004).
Substituindo a equao (3.14) na (3.17) e, como

compressor, a nica incgnita a
conhecida na entrada do
que calculada atravs de uma iterao at que se
chegue a um erro dentro do limite de tolerncia.

A entalpia total isentrpica (
) calculada usando-se o polinmio que
relaciona a temperatura com a entalpia. Usando a equao (3.11) se pode calcular a

entalpia total real na sada do compressor (
):
(3.18)
A entalpia total na sada,
, calculada usando-se o polinmio que relaciona a
entalpia com a temperatura. A presso total na sada do compressor dada por:
(3.19)
O trabalho especfico consumido pelo compressor (SPWc) dado por:
(3.20)
Da equao da conservao da massa, tem-se:
(3.21)
39
A potncia consumida pelo compressor (PWc) dada por:
(3.22)
3.5- Modelo Termodinmico da Cmara de Combusto

Por meio deste modelo obteremos a temperatura total na sada (
de combustvel -
) (ou o fluxo
), a razo ar/combustvel (FAR) e o fator de queda de presso
(PLF) na cmara de combusto. Estes parmetros sero calculados a partir das

condies de entrada no ponto de projeto como temperatura e presso totais do fluxo de
ar, eficincia e percentagem de queda de presso na cmara (
).
Considerando a cmara de combusto como sendo adiabtica, poderemos

modelar a mesma aplicando a lei da conservao da energia. Para isso levamos em
conta o fluxo de combustvel introduzido na cmara de combusto. Assim temos que a
eficincia de combusto (
) dada por:
(3.23)
Onde:
: Entalpia de estagnao na sada da cmara de combusto (CC);
: Entalpia de estagnao na entrada da cmara de combusto (CC);
: Fluxo de combustvel que entra na CC;
: Fluxo de ar que entra na CC;
PCI: Poder calorfico inferior do combustvel (Diesel ou Gs Natural);
Definindo a razo ar/combustvel como sendo:
40
(3.24)
Utilizando a equao (3.24) e aplicando a lei da conservao da massa na

Cmara de Combusto, chega-se a equao (3.25).
(3.25)
Onde:
: Fluxo de ar que entra na CC;
: Fluxo dos gases da combusto na sada da CC;
Substituindo a equao (3.24) na equao da eficincia (3.23) tem-se a razo

ar/combustvel (FAR) em funo da entalpia na sada e da eficincia de combusto:
h2 h1
h2
h2
CC PCI
FAR
h1
FAR CC PCI
(1 FAR)
(3.26)
Dessa forma, para o parmetro de controle fluxo de combustvel (

se a FAR atravs da equao (3.24) e utiliza-se a equao da entalpia
), calcula-
(3.26) para se
calcular a entalpia total de sada da cmara de combusto.

Como mencionado anteriormente no item (5.3.2), a temperatura total ( ) na
sada da cmara de combusto calculada por iterao atravs de um polinmio que
relaciona a temperatura com a entalpia dos gases de combusto.
Para o caso do parmetro de controle ser a temperatura total ( ), calcula-se a
entalpia total na sada da CC (
) fazendo uso do polinmio descrito acima e, em
seguida, calcula-se a FAR por meio da equao (3.26) em que esta est em funo das
entalpias e, por fim, depois utiliza-se a equao (3.24) para calcular a vazo de
combustvel (
).
A presso de estagnao na sada da CC calculada como foi explicado

anteriormente. Na condio de projeto (DPA), a percentagem da perda de presso
41
) e a vazo em massa corrigida (
) so conhecidas, podendo-se calcular a
presso na sada do duto:
(3.27)
Onde:
: Presso na entrada da CC;
: Presso de estanao na sada da CC;
: Perda de Presso na CC;
Para se calcular a perda de presso fora do pondo de projeto necessrio

calcular o fator de perda de presso (PLF) no ponto de projeto, atravs da equao
(3.28).
(3.28)
3.6- Modelo Termodinmico das Turbinas do Compressor (CT) e de Potncia (PT)
Para este caso o modelo da turbina que aciona o compressor (CT), tambm
conhecida como turbina da geradora de gs, e o modelo da turbina de potncia (PT) so
semelhantes.
As turbinas so consideradas como sendo adiabticos. Logo, define-se a
eficincia isentrpica da turbina (
) como sendo:
(3.29)
42
Onde:
: Entalpia de estagnao na sada da turbina aps um processo isentrpico;
: Entalpia de estagnao na entrada da turbina;
: Entalpia de estagnao na sada da turbina;
Para o caso da CT, a potncia extrada da turbina utilizada para acionar o

compressor. Dessa forma temos a seguinte expresso (3.30) para potncia:
(3.30)
Onde:
: Potncia consumida pela CT;
: Potncia consumida pelo compressor;
: Eficincia mecnica devido s perdas no eixo de transmisso entre o
compressor e a turbina do compressor;
Alm disso, sabe-se que a potncia da CT dada por:
(3.31)
Por meio das equaes (3.30) e (3.31) chega-se expresso para o clculo da
entalpia real na sada da turbina do compressor, como mostrado na equao (3.32) a
seguir.
(3.32)
Por meio das equaes (3.29) e (3.32) obtm-se expresso (3.33) para o
clculo da entalpia isentrpica na sada da turbina.
(3.33)
43
So conhecidas todas as propriedades na entrada da turbina, no ponto 1.

Contudo, as propriedades na sada da mesma, no ponto 2, dependem de iteraes. A
primeira envolve o clculo da (T02I) e a segunda, envolve o clculo da temperatura total
(ou de estagnao) real na sada da turbina (T02).
A temperatura total isentrpica (T02I) calculada por meio do polinmio que
relaciona a temperatura total com a entalpia total (h0 = f(T0)) at que o erro esteja dentro
do limite de tolerncia estabelecida. Da mesma forma, a temperatura total real na sada
da turbina (T02), calculada.
Entretanto, antes das iteraes necessrio calcular a presso na sada da turbina
do compressor. Para isso, faz-se uso da expresso sobre a variao de entropia de um
gs ideal:
(3.34)
Onde:
ds: Variao de entropia de um gs ideal;
cp: Calor especfico a presso constante;
Rge: Constante do gs para os gases da combusto;
Integrando a Equao (3.34) entre os pontos 1 e 2 da turbina, tem-se que:
(3.35)
Adotando a funo (3.36) abaixo, tem-se a equao (3.37) a seguir.
(3.36)
(3.37)
44
Como trata-se de um processo isentrpico, tem-se que:
(3.38)
A presso de estagnao na sada da turbina do compressor (
) pode ser
calculada atravs da equao (3.39):
(3.39)
Para o caso da Turbina de Potncia (PT), ao contrrio da CT, toda a energia

disponvel nos gases de combusto deve ser aproveitada atravs de uma expanso at a
presso atmosfrica. Para isso, a nica limitao na presso de sada da PT deduzir a
perda de presso no duto de exausto (
). Portanto, a (
) ser dada pela equao
(3.40) abaixo:
(3.40)
Os clculos das outras propriedades na sada da PT tambm dependem das
mesmas iteraes relatadas para a CT. Onde, a primeira envolve o clculo da
temperatura total isentrpica (T02I) e a segunda, envolve o clculo da temperatura total
(ou de estagnao) real na sada do compressor (T02).
A T02I pode ser calculada usando-se a Equao (3.41) j que se conhece um
polinmio do tipo (3.42).
(3.41)
(3.42)
45
Onde:
FT(T): Polinmio que depende da temperatura;
A iterao para o clculo da
realizada estimando-se a (
) atravs da
Equao (3.42) e comparando com o resultado da Equao (3.41) at que se alcance

a preciso desejada.
Da mesma forma, para obter (
), utiliza-se o polinmio que relaciona a
temperatura total com a entalpia total (
)). Com isso, a entalpia total real (
),
na sada da PT calculada por meio da equao (3.43):
(3.43)
A temperatura total real na sada da turbina (T02) calculada usando-se o

polinmio que relaciona a temperatura total com a entalpia total (h0 = f(T0)) at que o
erro esteja dentro do limite de tolerncia.
Finalmente, a potncia produzida pela PT dada por:
(3.44)
A potncia eltrica produzida pelo gerador dada pela Equao (3.45):
(3.45)
46
4- ESTUDO DE CASOS
Nesta parte ser feita uma simulao no Ponto de Projeto (DP) das turbinas a gs
em operao na Bacia de Campos, descritas no item 2.2. Tendo em vista a
competitividade do mercado, os fabricantes de turbina no fornecem todos os
parmetros necessrios para um estudo de desempenho da mesma. Por isso faz-se
necessrio obter esses parmetros, em uma etapa chamada de anlise de desempenho no
ponto de projeto.
Para isso ser utilizado o modelo computacional desenvolvido por Monteiro
(2010) que simula todas as interaes necessrias do modelo termodinmico da turbina
gs no ponto de projeto necessrias nesta anlise.
Dessa forma, ser apresentado o resultado de todos os parmetros de
desempenho, no ponto de projeto (DP), gerados a partir de dados fornecidos nos
catlogos dos fabricantes como razo de presso, taxa de calor, razo de presso e
potncia da turbina. Este ser feito por meio de interaes com esses dados fornecidos,
variando-se a temperatura.
4.1- Estimativas dos Parmetros de Desempenho
Para realizar a anlise de desempenho no Ponto de Projeto (DP) por meio do
programa computacional desenvolvido por Monteiro (2010) necessrio conhecer os
seguintes dados da turbina:
Presso Ambiente
Temperatura Ambiente
Perda de Presso no Duto de Entrada
Vazo em Massa do ar de entrada
Velocidade de Rotao da Geradora de Gs
Razo de Presso, Eficincia Isentrpica do Compressor
PCI do Diesel, Temperatura na Sada da CC
Perda de Presso na Cmara de Combusto
Eficincia da Cmara de Combusto
Vazo de Combustvel, Vazo dos Gases da Combusto
Eficincia Isentrpica da Turbina do Compressor
Eficincia Isentrpica da Turbina de Potncia
47
Velocidade de Rotao da Turbina de Potncia (PT)

Perda de Presso no Duto de Exausto
Potncia Lquida
Eficincia Trmica da Turbina a Gs
Contudo, como visto no Captulo 2.1, os dados fornecidos so restritos, sendo

necessrio estimar alguns parmetros de desempenho. Para se estimar alguns
parmetros foram utilizadas as equaes abaixo:
Eficincia da Turbina a Gs (
): Obtida por meio da equao que
relaciona a eficincia com a Taxa de Calor (HR) (SONNTAG E.,

BORGNAKKE e VAN WYLEN J., 2003).
(4.1)
Vazo em massa do combustvel (
): Obtida por meio da equao
que relaciona Taxa de Calor (HR) com vazo em massa do combustvel

(SONNTAG E., BORGNAKKE e VAN WYLEN J., 2003).
(4.2)
Onde:
PCI: Poder calorfico do Diesel (kJ/kg);
: Potncia lquida da Turbina a gs (kW);
Vazo em massa de ar de entrada (

conservao da massa, ou seja:
48
): Obtida por meio da
(4.3)
Onde:
: Vazo em massa total (kg/s);
: Vazo em massa do ar de entrada (kg/s);
: Vazo em massa do combustvel (kg/s);
Alm disso, para as turbinas AVON200-2648, AVON200-2656, MARS 90,

MARS 100 e GE PGT-5 no fornecido o parmetro Razo de Presso (rc). Por isso,
faz-se necessrio estimar este valor, como visto abaixo.
Razo de Presso (rc): Obtida por meio de uma relao direta entre
razo de presso e potncia lquida de Turbinas como a PGT-10, PGT16, SGT-20, PGT-25 e PGT-25+, em que a razo de presso conhecida.
(4.4)
Onde:
: Razo de Presso de Turbina A onde a razo de presso conhecida;
: Razo de Presso de Turbina B onde a razo de presso desconhecida;
: Potncia Lquida de Turbina A onde a razo de presso conhecida;
: Potncia Lquida de Turbina B onde a razo de presso desconhecida;
49
Os parmetros listados abaixo foram determinados a partir das condies

ambientais da Bacia de Campos ou estimados a partir de dados comuns em turbinas a
gs de dois eixos operando atualmente.
Presso Ambiente, (
Temperatura Ambiente (
):
101,325 kPa;
):
298,15 K;
Perda de Presso no Duto de Entrada (Dpe):

Velocidade de Rotao da Geradora de Gs (
Eficincia Isentrpica do Compressor (
0,9810 kPa;
):
100,0%;
):
86,0%;
PCI do Diesel:
42600 kJ/kg;
Perda de Presso na Cmara de Combusto (

Eficincia da Cmara de Combusto (
):
6,0%;
):
99,0%;
Eficincia Isentrpica da Turbina do Compressor (

Eficincia Isentrpica da Turbina de Potncia (
Velocidade de Rotao da Turbina de Potncia (
Perda de Presso no Duto de Exausto (Dps):
:
):
89,0%;
89,0%;
):
100,0%
3,0398 kPa
Por ltimo, necessrio estimar tambm a Temperatura de sada da Cmara

de Combusto (T3). Esta foi dada por meio de iteraes, utilizando a ferramenta
computacional de Monteiro (2010) alterando manualmente cada valor de T3 at que se
obtenha a potncia lquida fornecida pelo fabricante.
Na Figura 4.1 abaixo encontra-se uma ilustrao da interface do programa
utilizado com essas variveis de entrada, sendo a varivel em questo T3 destacada.
50
Figura 4. 1 Interface do Programa (MONTEIRO, 2010) com os dados de Entrada.
4.2- Anlise do Desempenho do Turbogerador Rolls-Royce da P-18

Sero apresentados os resultados dos parmetros de desempenho, no ponto de
projeto (DP), das turbinas AVON 200-2648 e AVON 200-2656.
4.2.1- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs AVON 200-2648

Como mencionado anteriormente, para uma anlise de desempenho da turbina a
gs necessrio se fazer uma pr analise, determinando todos os parmetros necessrios
como a razo ar/combustvel e a temperatura de sada da cmera de combusto (T3), por
exemplo.
De acordo com dados da regio de atuao, dados fornecidos pelo fabricante e
do combustvel utilizado foi possvel determinar, por meio do software desenvolvido
em (MONTEIRO, 2010), a condio de operao da turbina a gs, como pode ser visto
na Tabela 4.1 abaixo.
51
Na Figura 4.1 pode ser visto uma ilustrao dos resultados do software do
(MONTEIRO, 2010), com todos os parmetros de desempenho da TG aps as devidas
iteraes.
Tabela 4. 1 - Condio de Operao da Turbina AVON 200-2648

CONDIO DE OPERAO DA AVON 200-2648
Ponto Operacional da
Parmetros
Turbina a Gs
Presso Ambiente, Pamb (kPa)
101.325
Temperatura, Tamb (K)
298.15
Perda de Presso no Duto de Entrada, Dpe (kPa)
0.9810
Vazo em Massa, mar(kg/s)
79.7
Velocidade de Rotao da Geradora de Gs (GG), NGG (%)
100.0
Razo de Presso, rc
11.0
Eficincia Isentrpica do Compressor,
(%)
86.0
42600.0
PCI do Diesel (kJ/kg)

Temperatura na Sada da CC, TtCC, Tt3 (K)
1193.80
Perda de Presso na Cmara de Combusto, DpCC (%)
6.0
Eficincia da Cmara de Combusto,
99.0
CC
(%)
Vazo de Combustvel, mF (kg/s)
1.2730
Vazo dos Gases da Combusto, mEG (kg/s)
81
Eficincia Isentrpica da Turb. do Compressor, hCT (%)
89.0
Eficincia Isentrpica da Turb. de Potncia, PT (%)

Velocidade de Rotao da Turbina de Potncia (PT), NPT
(%)
Perda de Presso no Duto de Exausto, Dps (kPa)
89.0
Potncia Lquida, PWTG (kW)

Eficincia Trmica da Turbina a Gs,
100.0
3.0398
16347
TG
(%)
52
30.14%
Figura 4. 2 Sada do software com os Parmetros de Desempenho da Turbina AVON

200-2648 (retirado de Monteiro, 2010).
4.2.1.1 Anlise do Resultado

Por meio da temperatura de exausto (T5), fornecido pelo fabricante, e exibido
na Tabela 2.3, foi possvel calcular a diferena percentual entre o resultado do modelo
computacional e o fornecido pelo fabricante. Esta foi de 6%, como mostrado na Tabela
4.2 abaixo.
Tabela 4. 2 Modelo x Turbina Real
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
53
C
426,00
452,53
6%
4.2.2- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs AVON 200-2656

Da mesma forma que a turbina AVON 200-2656, a condio de operao da
turbina em questo pode ser vista na Tabela 4.2 abaixo. Alm disso, na Figura 4.2
encontra-se uma ilustrao da sada do software (MONTEIRO, 2010), com todos os
parmetros de desempenho da TG aps as devidas iteraes.
Tabela 4. 3 - Condio de Operao da Turbina AVON 200-2656

CONDIO DE OPERAO DA AVON 200-2656
Parmetros
Turbina a Gs
101,325
298,15
0,9810
79,7
100,0
Razo de Presso, rc
11,0
86,0
(%)
42600,0

1210,3
Perda de Presso na Camra de Combusto, DpCC (%)
6,0
Eficincia da Camra de Combusto,
99,0
CC
(%)
1,2765
81
Eficincia Isentrpica da Turbina do Compressor, hCT (%)
89,0
Eficincia Isentrpica da Turbina de Potncia,
89,0
PT
(%)
Velocidade de Rotao da Turbina de Potncia (PT), NPT

(%)
100,0
3,0398

17007
TG
(%)
54
31,27%
Figura 4. 3 Sada do software com os Parmetros de Desempenho da Turbina AVON

200-2656 (retirado de Monteiro, 2010).

Por meio da temperatura de exausto (T5), fornecido pelo fabricante, exibido na
Tabela 2.3, foi possvel calcular a diferena percentual entre o resultado do modelo
4.4 abaixo.
Tabela 4. 4 - Modelo x Turbina Real
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
55
C
463,70
420
9%
4.3- Anlise do Desempenho do Turbogerador Solar da P-19

4.3.1- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs MARS 90
Tabela 4. 5 - Condies de Operao da MARS 90
CONDIO DE OPERAO DA SOLAR TURBINE - MARS 90
Parmetros
Turbina a Gs
101,325
298,15
0,9810
39,5
100,0
Razo de Presso, rc
8,0
86,0
(%)
42600
1267,40
6,0
99,0
CC
(%)
0,6963
40
89,0
89,0
PT
(%)
Velocidade de Rotao da Turbina de Potncia (PT), NPT (%)
100,0
3,0398
9450
TG
(%)
56
31,86%
Figura 4. 4 - Sada do software (MONTEIRO, 2010) com os Parmetros de

Desempenho da Turbina MARS 90.

4.6 abaixo.
Tabela 4. 6 - Modelo x Turbina real
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
57
C
559,51
465
17%
4.3.2- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs MARS 100

Tabela 4. 7 - Condies de Operao da MARS 100
CONDIO DE OPERAO DA SOLAR TURBINE - MARS 100
Parmetros
Turbina a Gs
101,325
298,15
0,9810
40,9
100,0
Razo de Presso, rc
9,0
C
86,0
(%)
42600,0

13009,7
Perda de Presso na Camra de Combusto, DpCC (%)
6,0
Eficincia da Camra de Combusto,
99,0
CC
(%)
0,7734
41,65
89,0
Eficincia Isentrpica da Turb. de Potncia,
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398

10695
TG
(%)
58
32,46%

Desempenho da Turbina MARS 100.

4.8 abaixo.
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
59
C
568,22
485
15%
4.4- Anlise do Desempenho do Turbogerador da P-20

4.4.1 Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs GE-PGT5
Tabela 4. 9 - Condies de Operao da GE-PGT5
CONDIO DE OPERAO DA GE ENERGY - GEPGT5
Ponto Operacional
Parmetros
da Turbina a Gs
101,325
298,15
0,9810
25,3
100,0
Razo de Presso, rc
5,0
C
86,0
(%)
42600,0

1265,4
6,0
99,0
CC
(%)
0,4778
26
89,0
Eficincia Isentrpica da Turb. de Potncia,
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398

5440
TG
(%)
60
26,73%

Desempenho da Turbina GE-PGT5.
4.10 abaixo.
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
61
C
647,98
533
18%
4.5 - Anlise do Desempenho do Turbogerador Nuovo Pignone da P-26

4.5.1- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs PGT-10
Tabela 4. 11 - Condies de Operao da PGT-10
CONDIO DE OPERAO DA PGT-10
Turbina a Gs
Parmetros
101,325
298,15
0,9810
80,2
100,0
Razo de Presso, rc
14,0
86,0
(%)
42600,0

1076,18
6,0
99,0
CC
(%)
0,7714
81
89,0
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398

10668
TG
(%)
62
32,46%

Desempenho da Turbina PGT-10.

computacional e o fornecido pelo fabricante. Esta foi de 30%, como mostrado na
Tabela 4.12 abaixo.
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
63
C
338,96
484
30%

CONDIO DE OPERAO DA PGT-16
Turbina a Gs
Parmetros
101,325
298,15
0,9810
47,1
100,0
Razo de Presso, rc
20,2
86,0
(%)
42600,0

1040,21
6,0
99,0
CC
(%)
0,250
47,3
89,0
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398

3720
TG
(%)
64
35,0%


4.14 abaixo.
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
65
C
491,00
270,28
45%
4.6 - Anlise do Desempenho do Turbogerador Siemens da P-35

4.6.1- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs SGT-200
Tabela 4. 15 - Condies de Operao da SGT-200
Turbina a Gs
Parmetros
101,325
298,15
0,9810
28,8
100,0
Razo de Presso, rc
12,2
86,0
(%)
42600,0

1254,85
6,0
99,0
CC
(%)
0,5026
29,3
89,0
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398

6750
TG
(%)
66
31,53%
Figura 4. 9- Sada do software (MONTEIRO, 2010) com os Parmetros de Desempenho

da Turbina SGT-200.

4.16 abaixo.
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
67
C
466,00
476,54
2%
4.7- Anlise do Desempenho do Turbogerador Nuovo Pignone da P-37

CONDIO DE OPERAO DA NUOVO PIGNONE: PGT - 25
Parmetros
Turbina a Gs
101,325
298,15
0,9810
67,5
100,0
Razo de Presso, rc
17,9
86,0
(%)
42600,0

1445,70
6,0
99,0
CC
(%)
1,450
69
89,0
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398

22417
TG
(%)
68
36,29%


4.18 abaixo.
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
69
C
525,00
535,39
2%
4.7.2- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs PGT-25+

Tabela 4. 19- Condies de Operao da PGT-25+
CONDIO DE OPERAO DA NUOVO PIGNONE: PGT-25+
Parmetros
Turbina a Gs
101,325
298,15
0,9810
82,5
100,0
Razo de Presso, rc
21,5
86,0
(%)
42600,0

1511,7
6,0
99,0
CC
(%)
1,7904
84
89,0
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398

30226
TG
(%)
70
39,63%

Desempenho da Turbina PGT-25+.

4.20 abaixo.
Tabela 4. 20 - Modelo x Turbina real
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
71
C
500,00
544,44
8%
5- CONCLUSES E RECOMENDAES
No presente trabalho foi estudado o modelo termodinmico de turbinas a gs em
operao nas plataformas na Bacia de Campos. Por serem mquinas cruciais para a
operacionalidade das plataformas, a inspeo para evitar paradas no programadas deve
ser rotineira.
A inspeo dessas mquinas se d por meio de uma anlise de desempenho que
oferece informaes para o acompanhamento da condio dessas mquinas. Para isso,
como pesquisa inicial foi abordado no Captulo 2 os Softwares utilizados por diversos
fabricantes para simular as condies das Turbinas a Gs. Alm disso, no mesmo
captulo, por meio de um estudo de campo nas plataformas em questo, verificaram-se
quais as turbinas seriam estudadas no presente trabalho.
Aps o mapeamento das turbinas em operao na Bacia de Campos foram
abordados as propriedades de estagnao e o modelo termodinmico de cada parte da
turbina a gs (compressor, cmara de combusto, turbina do compressor e turbina de
potncia). Por meio desse estudo foi possvel realizar uma anlise de desempenho, no
Ponto de Projeto, das turbinas a gs em questo.
A anlise no Ponto de Projeto tem como fim identificar todos os parmetros de
desempenho da turbina a gs que no so fornecidos pelos fabricantes por razes
sigilosas. Para isso, fez-se uso da ferramenta computacional desenvolvida por
MONTEIRO, U.A (2010), que simula o modelo termodinmico da TG no Ponto de
Projeto, por meio de alguns parmetros. Assim, por meio de iteraes, foi possvel obter
todas as condies operacionais das turbinas em questo.
Contudo, como pode ser visto no estudo de casos (Captulo 4), em algumas
simulaes foram encontradas grandes diferenas entre o modelo computacional
utilizado e a turbina a gs real. Isso pode ser acarretado pelas estimativas que tiveram
que ser feitas sem uma ferramenta automatizada, onde variou-se manualmente apenas
um parmetro.
Por isso, como proposta de um projeto futuro, recomenda-se a execuo de uma
ferramenta computacional que fosse executada de forma automtica todas as possveis
combinaes dos parmetros que forneam a temperatura de exausto e potncia da
turbina exata.
72
6- REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
CARVALHO, H. M. (2006), Desenvolvimento de um Modelo Matemtico para
Avaliao de Desempenho de Turbinas a Gs de um Eixo, Dissertao de
Mestrado, Universidade Federal de Itajub.
COHEN, H., ROGERS, G. F. C., SARAVANAMUTTOO, H., I., H. (1996), Gas
Turbine Theory, Fourth.
ERBES M., GAY R., GATE/CYCLE predictions of the off-design performance of
combined-cycle power plants, Presented at the Winter Annual Meeting of the
American Society of Mechanical Engineers, 10-15 December, San Francisco,
CA, 1989.
GATE/CYCLE, 1995, Users' guide developed by Enter Software, Inc., for the Electric
Power Research Institute, Palo Alto, CA
GE Energy, <http://www.ge.com.br/> Acesso em: Junho de 2011.
GURBUX, S. A., GLENN B. G, (1990), A Proposed Kalman Filter Algorithm for
Estimation of Unmeasured Output Variables for an F100 Turbofan Engine,
NASA Technical Memorandum 4234.
JABER, J. O., PROBERT, S. D., WILLIAMS, P. T., Gaseous fuels (derived from oil
shale) for heavy-duty gas turbines and combined-cycle power generators, UK,
1998.
MONTEIRO, U.A., 2010, Simulao Termodinmica de Turbinas a Gs para
Diagnstico de Falhas, Tese de Doutorado, COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro.
NASCIMENTO, M. A.R., The Selective Bleed Variable Cycle Engine, PhD Thesis,
Universidade de Cranfield, 1992.
PALMER C. A., ERBES M. R., PECHTL P. A., GATECYCLE performance analysis
of the LM2500 gas turbine utilising low heating value fuels, ASME COGENTURBO, 7th Congress on Gas Turbines in Cogeneration and Utility, 21-23
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PALMER J., The TURBOMATCH scheme for gas-turbine performance calculations,
Universidade de Cranfield, UK, 1983.
ROLLS ROYCE, < http://www.rolls-royce.com/> Acesso em: Junho de 2011.
73
SIEMENS, < http://www.energy.siemens.com/entry/energy/br/pt/> Acesso em: Junho

de 2011.
SONNTAG E., R.; BORGNAKKE, C.; VAN WYLEN J., G. Fundamentos da
Termodinmica. 6. ed. [S.l.]: Edgard Blcher, 2003.
SOLAR TURBINES, < http://mysolar.cat.com/> Acesso em: Junho de 2011.
STAMATIS, A. G., Evaluation of gas path analysis methods for gas turbine diagnosis,
Department of Mechanical Engineering, University of Thessaly, Greece, 2010.
TROYMAN, A.C.R, Banco de Esquemas do Software AD-4 Acompanhamento
Dinmico, LEDAV/Coppe/UFRJ, 1994.
74

Avaliação Do Desempenho No Ponto de Projeto de Turbinas A Gás em Operação Na Bacia de Campos

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Universidade Federal do Rio de Janeiro

AVALIAO DO DESEMPENHO NO PONTO DE PROJETO DE

Avaliao do Desempenho no Ponto de Projeto de Turbinas a Gs em

Projeto Final Submetido Ao Corpo Docente Do

Rio de Janeiro, RJ Brasil

Rio de Janeiro, RJ Brasil

AVALIAO DO DESEMPENHO NO PONTO DE PROJETO DE

Orientador: Ulisses Admar Barbosa Vicente Monteiro

Departamento: Engenharia Naval e Ocenica

Ao meu orientador, Ulisses Admar Barbosa Vicente Monteiro pelo

minha famlia, pelo apoio incondicional e necessrio nesses 5 anos de

ANP, que financiou este estudo, e me deu a oportunidade de desenvolver um

Ao meu namorado, Gustavo Von Montfort, pelo companheirismo, apoio e

Deus, por ter me iluminado ao longo de toda a minha trajetria acadmica e

4.2.2- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs AVON 200-2656 ........... 54

acompanhamento da condio dos turbogeradores e dos turbocompressores instalados

O objetivo deste trabalho calcular os parmetros de desempenho, no ponto de

O algoritmo exige que as variveis listadas na Tabela (2.1), que so funes do

Tabela 2. 2 - Variveis no lineares da Turbina (GURBUX et al., 1990).

Figura 2. 1 - Sada do programa Turbomatch com faixa de operao do Turbo

diferentes componentes da mquina, de modo que resulta, finalmente, na sada de

2.1.3- GATE CYCLE

O programa GATE CYCLE da General Eletric (GE), foi desenvolvido pela

*HRSG (Heat Recovery Steam Generator): Caldeira de recuperao de vapor.

2.2- Tipos de Turbinas a Gs em Operao nas Plataformas Offshore de Produo

2.2.1- Plataforma P-18

Figura 2. 3- Ilustrao da Plataforma P-18 (Odebrech,

As turbinas a gs em operao nesta plataforma apresentam tanto a funo de

Figura 2. 4 - Configurao Turbo-Compressor: Rolls Royce/Demag (TROYMAN A. C.

Figura 2. 5 - Configurao Turbo Gerador: Rolls Royce/ ABB (TROYMAN A. C. R.,

As informaes operacionais e de desempenho das turbinas a gs representada

Tabela 2. 3- Informaes Operacionais da Turbina Rolls Royce (Catlogo da Rolls

2.1.2- Plataforma P-19

Figura 2. 7- Foto da Plataforma P-19 (Petrobras,

As configuraes esto mostradas nas Figuras 2.8 e 2.9 a seguir.

Figura 2. 8 - Configurao Turbogerador: Mars/ Solar Siemens (TROYMAN A. C.

Figura 2. 9 - Configurao Turbocompressor: Mars/ Solar Dresser (TROYMAN A. C.

As informaes operacionais e de desempenho destas turbinas esto mostradas

Tabela 2. 4- Informaes Operacionais da Turbina da Solar Turbine da P-19 (Catlogo

2.1.3- Plataforma P-20

Figura 2. 11- Ilustrao da Plataforma P-20 (Winkipedia,

A configurao da turbina esta representada na Figura 2.12 abaixo.

Figura 2. 12- Configurao Turbocompressor da P-20: GE ou Solar Tubine /Nuovo

Tabela 2. 5- Informaes Operacionais da Turbina da GE Energy da P-20 (Catlogo da

Tabela 2. 6- Informaes Operacionais das Turbinas da Solar Turbines da P-20

2.1.4- Plataforma P-26

Figura 2. 13- Foto da Plataforma P-26 (Noticias R7,

As configuraes podem ser vistas nas Figuras 2.14 e 2.15 abaixo:

Figura 2. 14- Configurao Turbocompressor: PGT10 ou PGT26 /Nuovo Pignone

Figura 2. 15 - Configurao Turbogerador: PGT10 ou PGT26 /Nuovo Pignone

As informaes operacionais e de desempenho das turbinas das Figuras 2.16 e

Figura 2. 16- Ilustrao da Turbina PGT-10 em operao na P-26 (Catlogo da Nuovo

Tabela 2. 7- Informaes Operacionais da Turbina PGT-10 da P-26 (Catlogo da Nuovo

Figura 2. 17- Ilustrao da Turbina PGT-26 em operao na P-26 (Catlogo da GE

Tabela 2. 8- Informaes da Turbina PGT-16 em operao na P-26 (Catlogo da GE

2.1.5- Plataforma P-27

Figura 2. 18- Ilustrao da P-27 (Pingon <http://www.pingon.com.br/offshore.htm#>

Figura 2. 19- Configurao Turbocompressor: Mars/Solar-Dresser (TROYMAN A. C.

As turbinas em operao na P-27 so as mesmas da P-19, representada na Figura

2.1.6- Plataforma P-33

Figura 2. 20- Foto da P-33 (Portal Naval,

A configurao da turbina pode ser vista na Figura 2.24 abaixo.

Figura 2. 21 - Configurao Turbocompressor: Mars/Solar-Borsing (TROYMAN A. C.