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UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE MECANICA
DISEO DE MQUINAS 1
ING. MILTON FUENTES
SECCION N-

FATIGA DE ELEMENTOS DE
MQUINAS

MARIA FERNANDA HERNNDEZ CHOCOCHIC


CARNET: 201212999

GUATEMALA, 18 DE MAYO, 2016

OBJETIVOS

GENERAL
-

Conocer como es que reaccionan los elementos de una mquina al ser


sometidas a esfuerzos variables

ESPECIFICOS
-

Conocer el concepto de fatiga y determinar la importancia de mantener las


piezas bajo control
Determinar los diferentes tipos de esfuerzos a los que es sometido una
pieza fatigada.
Determinar los diferentes tipos de factores de correccin para los ensayos
de fatiga.

INTRODUCCIN

Los esfuerzos variables se dan en el diario vivir, slo los esfuerzos en s, sin
darnos cuenta en una vaya publicitaria, en un puente, hasta nosotros mismos, as
como tambin se da en las piezas de los autos, de alguna maquinara.
Muchos de los elementos de mquinas, tales como cigeales, rboles, ejes,
bielas y resortes, son sometidos a cargas variables. El comportamiento de los
materiales bajo este tipo de carga es diferente a aquel bajo cargas estticas;
mientras que una pieza soporta una gran carga esttica, la misma puede fallar con
una carga mucho menor si sta se repite un gran nmero de veces.
Los esfuerzos variables en un elemento tienden a producir grietas que crecen a
medida que stos se repiten, hasta que se produce la falla total; este fenmeno se
denomina fatiga. Por lo que a continuacin se muestra una breve investigacin
sobre los elementos de las mquinas que sufren falla a partir de la fatiga.

FATIGA DE ELEMENTOS DE MQUINAS

La fatiga es el proceso de cambio estructural permanente, progresivo y localizado


que ocurre en un material sujeto a tensiones y deformaciones variables en algn
punto o puntos y que produce grietas o la fractura completa tras un nmero
suficiente de fluctuaciones (ASTM)
El trmino fatiga se le denomina a la falla de un material sometido a cargas
variables, despus de cierto nmero de repeticiones (ciclos) de carga. Los ejes
estn sometidos a cargas transversales que generan flexin, tal como se ilustra en
la figura 5.1.a. Debido al giro del eje, cualquier punto de la periferia pasar por el
punto t1 (figura 5.1.b) (tiempo t1 en la figura 5.1.c), soportando un esfuerzo de
traccin mximo. Luego pasar por el eje neutro (en t2) soportando cero esfuerzo.
Cuando haya girado un cuarto de vuelta ms soportar un esfuerzo mximo de
compresin (en t3) (ya que estar al otro lado del eje neutro). Un cuarto de vuelta
despus, el punto pasar nuevamente por el eje neutro (en t4). Finalmente, el
punto regresar a su posicin inicial completando un ciclo de esfuerzo, donde
comenzar el siguiente ciclo. Por lo tanto, este tipo de ejes est sometido a
esfuerzos normales cclicos

Mecanismos de las fallas por fatiga


Las fallas por fatiga comienzan en una grieta, producida por un defecto del
proceso de fabricacin (laminacin, moldeo, mecanizado, forja, extrusin), o por
esfuerzos dinmicos de fatiga. Estas ltimas suelen aparecer en las zonas de las
piezas afectadas por un concentrador de tensiones (cambios bruscos de seccin,
agujeros radiales para pasadores, chaveteros, ranuras para anillos elsticos,
roscas). Por tanto un aspecto de vital importancia en el diseo de elementos de
mquinas sometidos a cargas dinmicas, ser minimizar el nmero e intensidad
de los concentradores de tensiones.

En el mecanismo de falla por fatiga, se distinguen tres etapas:


1. Iniciacin de la grieta.
2. Crecimiento de las grietas.
3. Fractura o falla.
1. Iniciacin de la grieta: Microscpicamente, la mayora de materiales
utilizados en la construccin de maquinaria, no son ni homogneos
(propiedades del material uniformes), ni isotrpicos (propiedades del
material independientes de la orientacin de la fibra). Adems existen
determinadas zonas de elementos de mquinas, sometidas a concentracin
de tensiones al, lo que, bajo cargas alternantes, puede producir una
fluencia localizada en determinados puntos de dichos elementos. A medida
que estos esfuerzos siguen alternndose, aparecen unas grietas
microscpicas, an cuando la tensin nominal en la seccin est muy por
debajo del lmite elstico del material (Sy).
El fenmeno de fluencia localizada, lo acusan ms fcilmente los materiales
dctiles.
2. Crecimiento de las grietas: Una vez producida una microgrieta, se hacen
operativos los mecanismos de la mecnica de fracturas.
Caso 1:

Caso 2:

Siendo nom, la tensin nominal calculada en base a la seccin nominal bruta sin
reducir en funcin de la grieta.
Se define el factor de seguridad para la falla de la mecnica de las fracturas,
como:

Donde kc, es la tenacidad de la fractura (depende del material). Los valores de kc,
para aleaciones metlicas de uso en ingeniera, oscilan entre 20 y 200 Mpa
(m)1/2.
3. Fractura o falla: Debido a las tensiones alternantes, la grieta sigue
creciendo hasta elevar el factor de intensidad de tensiones (k), al nivel de la
tenacidad a la fractura (kc) del material. En este momento la pieza fallar
sbitamente. Falla tpica de un elemento sometido a cargas dinmicas. Si el
elemento est sometido a cargas estticas, la falla ocurrir cuando la
tensin nominal (nom), supere la resistencia del material (debido a la
disminucin de seccin resistente, producida por el aumento de la grieta).

Factores de correccin de la resistencia y fatiga


-

Efectos de carga: Dado que los datos publicados de ensayo a fatiga,


generalmente se han obtenido de ensayos a flexin, es conveniente definir
un coeficiente de carga (Ccarga), que corrija dicho efecto.
Flexin y torsin ................. Ccarga= 1
Traccin ............................. Ccarga= 0.7

Efectos dimensionales: Dado que las probetas utilizadas en los ensayos a


fatiga, son generalmente de d = 8mm, para considerar la diferencia de
tamao y forma entre stas y las secciones reales, es conveniente definir
un coeficiente de tamao (Ctamao), que corrija dicho efecto.
Piezas cilndricas:

Cuando las piezas no sean de seccin circular, se utiliza el concepto de dimetro


equivalente:

Donde A95 es la porcin de la seccin transversal, de una pieza no redonda, que


est sometida a una tensin entre el 95% y 100% de su tensin mxima.
-

Efectos superficiales: Dado que la probeta de ensayo tiene un acabado


superficial pulido espejo (superacabado), con una rugosidad media
0,4m<Ra<0,5m (N2).Para compensar la diferencia entre el acabado de la
pieza y el de la probeta, es conveniente definir un coeficiente de superficie
(Csuperficie ), que corrija dicho efecto. Con Sut, resistencia ltima del
material en Mpa.

Efectos de temperatura: Dado que el ensayo se realiza a una temperatura


de referencia de 20, es conveniente definir un coeficiente de temperatura
(Ctemp ), que corrija la diferencia entre dicha temperatura y la de la pieza a
disear.

Confiabilidad: Estadsticamente, si realizamos varios ensayos de fatiga


sobre probetas iguales de un mismo material, bajo las mismas condiciones,
existe dispersin en los resultados. Por esta razn se introduce un
coeficiente de confiabilidad (Cconfiabilidad ). Debemos interpretar la
confiabilidad, como la probabilidad de que las probetas superen la
resistencia supuesta. Es decir cuanto mayor sea la confiabilidad, menor
debe ser la resistencia a la fatiga, y por tanto menor debe ser
Cconfiabilidad.

Diseo a fatiga bajo tensiones alternates


Para realizar este tipo de diseo, en general, debemos de seguir los siguientes
pasos:
1. Fijar el n de ciclos de carga (N), que debe de soportar el elemento a
disear.
2. Determinar la amplitud de las cargas alternantes, si las hubiera. Debemos
de recordar que las tensiones alternantes, se pueden
producir como consecuencia de:

Cargas estticas sobre piezas en rotacin.


Cargas dinmicas alternantes, sobre piezas estticas.

3. Crear un diseo geomtrico, basado en la experiencia o en rpido clculo


esttico, que se aproxime al definitivo.
4. Determinar los factores geomtricos de concentracin de tensiones
(estticos) Kt y Kts , a partir de las tablas de ensayos.
5. Seleccionar un material adecuado para la pieza y determinar sus
propiedades mecnicas de inters, (Sut , Sy , Se , Sf).
6. Determinar los factores de concentracin de tensiones a fatiga, Kf y Kfs , a
partir de el factor de sensibilidad (q), y el radio del concentrador (r),en mm.

7. Determinar las amplitudes de las tensiones alternantes (s a y t a), en la


seccin ms desfavorable de la pieza.

8. Determinar la tensin efectiva de Von Mises (alternante), para el punto ms


desfavorable.

9. Determinar los factores de correccin y los valores de resistenciaa la fatiga


corregida (Sf), o lmite de resistencia a la fatiga (Se).

10. Dibujar el diagrama de Woehler y determinar la resistencia del material al n


de ciclos N, proyectado. (Sn).

11. Calcular el factor de seguridad del diseo, a fatiga. Si el factor de seguridad


es adecuado , finalizar. Si no es as, iterar a partir del paso 3.

Diseo a fatiga bajo tensiones fluctuantes


Para realizar este tipo de diseo, en general, debemos de seguir los siguientes
pasos:
1. Fijar el n de ciclos de carga (N), que debe de soportar el elemento a
disear.
2. Determinar la amplitud de las cargas alternantes y determinar las tensiones
medias, si las hubiera. Debemos de recordar que las tensiones alternantes,
se pueden producir como consecuencia de:

Cargas estticas sobre piezas en rotacin.


Cargas dinmicas alternantes, sobre piezas estticas.

3. Crear un diseo geomtrico, basado en la experiencia o en rpido clculo


esttico, que se aproxime al definitivo.
4. Determinar los factores geomtricos de concentracin de tensiones
(estticos) Kt y Kts , a partir de las tablas de ensayos.
5. Seleccionar un material adecuado para la pieza y determinar sus
propiedades mecnicas de inters, (Sut , Sy , Se , Sf).
6. Determinar los factores de concentracin de tensiones a fatiga, Kf y Kfs , a
partir de el factor de sensibilidad (q), y el radio del concentrador (r),en mm.
7. Determinar los factores de concentracin de tensiones medias a fatiga, Kfm
y Kfsm

8. Determinar las tensiones alternantes y medias , en las secciones ms


desfavorables.

9. Determinar las tensiones efectivas de Von Mises, tanto alternantes como


medias, para la seccin ms desfavorable.

10. Determinar los factores de correccin y los valores de resistencia a la fatiga


corregida (Sf), o lmite de resistencia a la fatiga (Se).
11. Trazar las tensiones efectivas de Von Mises, medias y alternantes (s m, s
a) , en el diagrama de Goodman modificado y calcular el factor de
seguridad, segn las condiciones de funcionamiento del elemento:
Caso 1: s a se mantiene constante durante la vida de la pieza, pero
la tensin media s m, puede variar bajo condiciones de servicio.
Caso 2: s m se mantiene constante durante la vida de la pieza, pero
la tensin media s a, puede variar bajo condiciones de servicio.
Caso 3: Tanto s a como s m, pueden variar bajo condiciones de
servicio. Pero su relacin se mantiene constante. Es el caso ms
general.

CONCLUSIONES

1. Frecuentemente cuando una pieza de una mquina es sometida


a esfuerzos cclicos variables constantes, suele fallar por fatiga.
2. Fatiga se le llama a la concentracin de esfuerzos variables
cclicos, la falla por fatiga se da debido a las tensiones que se
dan en alguna grieta producida por los mismos esfuerzos.
3. Por lo general una pieza cilndrica esta sometida a esfuerzos de
flexin, traccin y compresin.
4. Existen diferentes tipos de factores de correccin para los
ensayos de fatiga como lo son para efectos de carga,
superficiales,

dimensionales,

efectos

de

temperatura

confiabilidad.
Bibliografa
- Cargas Varibles ( mayo 16 de 2016) Disponible en:
http://www.utp.edu.co/~lvanegas/disI/Cap5.pdf
- Marin Garcia, Juan M. Apuntes de diseo de maquinas.
2da edicin. Editorial Club Universitario. Pp. 252.

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