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Compromiso.
Nuestro compromiso es la ejecucin de nuestro
trabajo bajo las ms estrictas especificaciones
tcnicas, de calidad, seguridad y cuidado del medio
ambiente y la salud para lograr satisfactoriamente
las expectativas del pueblo boliviano
MEGATRANS
es una de las empresas bolivianas de servicio
especializadas en la innovacin tecnolgica de
oleoducto y la ms grande en su gnero, cuenta con
personal que tiene una amplia experiencia en la
construccin de oleoducto y su transporte, siendo
reconocida por sus trabajos ejecutados en el mbito
nacional.
Es una empresa legalmente establecida, con licencia
de funcionamiento vigente y respaldado por su
inscripcin y aporte a todos los rganos jurdicos e
impositivos de Bolivia.
Visin.
Ser la mejor opcin en Bolivia en la industria de
transporte de Petrleo, lder en el suministro de
soluciones,
reconocida
por
su
experiencia,
confiabilidad, constante bsqueda de la excelencia y
comprometida con la total satisfaccin de nuestros
clientes.
RESPETO
Hacia nuestras vidas, trabajando con seguridad.
Hacia nuestro medio ambiente, libre de
contaminacin.
Hacia las comunidades vecinas, respetando sus
costumbres y cultura.
ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA
GERENTE GENERAL
ING. GERARDO CORCOS
ALTAMIRANO
COORDINADOR DEL
PROYECTO
ING. QUIROZ GUZMAN
ALEX
GERENTE DE
OPERACIONES
ING. SANCHEZ ZABALA
MOISES
GERENTE DE FINANZAS
GERENTE DE CSSMA
ING. VILLANUEVA
CHOQUE RAUL
ING. VILLANUEVA
CHOQUE RAUL
GERENTE DE
INGENIERIA Y DISEO
ING. SANCHEZ ZABALA
MOISES
OLEODUCTO
LLIQUIMUNI LA PAZ
INTRODUCCIN
ANTECEDENTES.
El Bloque Liquimuni fue concesionado a YPFB y
puesto bajo operaciones de PETROANDINA SAM.
Empresa conformada por YPFB de Bolivia y PDVSA
de Venezuela en Sociedad Annima Mixta. El
Bloque Liquimuni abarca las provincias de Caranavi,
Larecaja, Sud Yungas, y se encuentra en la zona de
influencia inmediata de las reas protegidas Madidi
y Piln Lajas. Se superpone a las TCOs Mosetene y
Leco Larecaja.
OBJETIVO GENERAL
Ejecutar el proyecto de construccin de un oleoducto
que se conecte desde el Bloque Lliquimuni ubicada al
noreste de La Paz hasta la refinera ubicada al suroeste
de La Paz prxima a la provincia de Pacajes
OBJETIVOS ESPECFICOS
Distancia 320 km
Altura mx. 4910 msnm
Altura min 610 msnm
Altura prom. 2385 msnm
CALCULOS
Los clculos sern realizados en funcin al perfil topogrfico mostrado en la figura
anterior.
Entre 181 a 221 km de distancia y una elevacin entre 4910 y 2771 msnm puesto que
este es el tramo ms difcil y con mayor pendiente, de manera que los clculos
realizados para este tramo sern representativos para toda la ruta del oleoducto y por
tanto cumplirn las exigencias de los dems tramos.
Gravedad Especfica.
.
Viscosidad.
.
Caudal para el transporte.
Longitud.
Diferencia de alturas.
=
Presin de bomba.
( )
Para poder usar la ecuacin, los datos tienen que estar en unidades
inglesas y para ello hacemos la conversin respectiva de las unidades.
Viscosidad.
. = .
=
=
Gravedad Especfica.
.
.
=
=
= .
. +
. +
Densidad.
= . .
= .
Presin hidrosttica
= .
= =
( )
( ) . .
=
.
= .
=
.
. .
= .
=
. . .
=
= .
.
+
+ = +
+
= +
+
. = .
= .
Dimetro
= .
Velocidad =
= .(.) = .
. .
=
= .
Con este valor sacamos el factor de friccin del diagrama de Moody = 0.018
. .
Ahora calculamos la potencia de la bomba.
.
= +
+ =
.
.
=
=
Haciendo el mismo anlisis para el tramo desde 230 km hasta los 320
km y una diferencia de alturas de 1740m se tiene
. .
=
=
=
. .
.
= +
+ =
.
.
=
=
Estacin
Longitud (Km)
H(msnm)
I (lliquimuni)
610
II (El choro)
75
1875
III ( Coroico)
75
4910
IV ( saphari)
85
4125
ETAPA DE MOVILIZACIN
Movilizacin del personal
Habilitacin de instalaciones de apoyo
Traslado de personal, material y equipos
ETAPA DE EJECUCIN
Construccin del Derecho de va
Levantamiento topogrfico.
Apertura de zanja.
doblado del ducto.
Desfile de la tubera
Soldadura de caeras y radiografiado de juntas.
Revestimiento, bajado y relleno.
Proteccin catdica.
ETAPA DE MOVILIZACIN
MOVILIZACIN DE EQUIPOS, PERSONAL.
El equipo y personal sern movilizados desde la base a las
diferentes reas de construccin del proyecto por va
terrestre exclusivamente. Por la proximidad del proyecto a la
provincia de pacaje, no ser necesaria la instalacin de
campamentos de operaciones.
TRANSPORTE, RECEPCIN Y ALMACENAMIENTO
DE MATERIALES.
El material ser recepcionado bajo control de inventario
de calidad de materiales y tubera, de manera que se
puedan detectar defectos y rechazarlos o repararlos a la
brevedad posible.
ETAPA DE EJECUCIN
CONSTRUCCIN DEL DERECHO DE VA
El Derecho de Va (DDV) es la ruta por la cual ser
construido el oleoducto, esta ruta debe ser modificada a las
necesidades constructivas del oleoducto, en general debe
estar libre de plantas, rboles y dems obstculos que
impidan el libre paso de la maquinaria necesaria para la
operacin.
LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO
Levantamiento Topogrfico, se levanta
topogrficamente la ruta del DDV a fin de determinar el
perfil que ms le convenga a la obra y enviar los datos
para el diseo de preliminar de la planilla de doblado
de tubera
DOBLADO DE LA TUBERA
Como ya se indic la geometra final del oleoducto se obtiene a
partir de doblar el ngulo necesario cada tubo para que unidos
adquieran la forma final del ducto.
En esta fase se doblan o curvan todos los tubos de acuerdo a
lo establecido en la planilla de doblado.
DESFILE DE LA TUBERA
Una vez concluido un tramo previo establecido del DDV se
inicia marcando con topografa los lugares y el orden de
desfile de la tubera. Esta actividad consiste de ir ubicando
los tubos lo ms cerca posible de su posicin final a fin de
doblarlos, soldarlos e instalarlos usando la menor cantidad
de esfuerzo posible. En la figura se aprecia como la tubera
es desfilada en el derecho de va.
PROTECCIN CATDICA
El estudio y la implementacin del sistema de
proteccin catdica, as como el tipo de materiales a
ser usados, forman parte del proyecto. Un especialista en
proteccin catdica, destacar en las actividades a
desarrollar.
CONSTRUCCIN DE SISTEMAS DE CONTROL.
Se disearan cimientos para los sistemas de medicin,
vlvulas de compuerta y tuberas de acuerdo a bosquejos
e ingeniera de detalle; los mismos contaran con barras de
refuerzo, mallas, pernos de anclaje, abrazaderas de
sujecin, tarimas, resguardos de tubera y colectores de
drenaje.
PRUEBAS DE PRESION
Una vez realizado el relleno, se realiza la prueba
hidrosttica para asegurar la integridad del oleoducto.
Durante la prueba hidrosttica el agua es bombeada a
travs de la tubera y presurizada la presin mxima de
operacin propuesta durante cierto periodo de tiempo.
Esto asegura la integridad de la tubera durante las
presiones de operacin existentes.
Las pruebas se realizaran de acuerdo a normas tcnicas
de seguridad internacionales (ASME) y el Reglamento
Ambiental para el Sector de Hidrocarburos (RASH).
LIMPIEZA Y RESTAURACIN.
Cuando el ducto haya sido instalado en su totalidad se debe
limpiar su interior de cualquier objeto que pueda obstruirlo, de
cualquier sustancia extraa que este dentro del mismo
(piedras, tierra, etc.) y de la herrumbre existente en el tuco.
Para este fin se introduce agua y se la hace pasar impulsada
por medio de un chancho dotado de cerdas metlicas que a
su vez es impulsado por aire, es el cliente por medo de sus
procedimientos constructivos, especificaciones tcnicas o
contractuales- quien recibe y decide si la limpieza del ducto
es suficiente y satisfactoria.
ETAPA DE ABANDONO
Una vez concluida la vida til del oleoducto, se proceder a
la etapa de abandono del mismo, realizando el
desmantelamiento de todas las unidades instaladas. Todos
los terrenos de soporte de las instalaciones, sern
reforestados con especies vegetales nativas del lugar y
especies colonizadoras naturales.
El Oleoducto ser restaurado de acuerdo a lo especificado
en el RASH (Art. 76). Esto permitir el recubrimiento total
de todas las reas utilizadas como derecho de va.
Los aspectos bsicos del plan son
DETALLE DE LA INVERSION
PROPUESTA ECONOMICA
COSTO REFERENCIAL DEL PROYECTO
OLEODUCTO LLIQUIMUNI LA PAZ
DESCRIPCION
Unidad
Qty.
P.Unitario-U$$
T.PARCIAL-U$$
Adecuacion DDV
mts
320000
5.96
1607200
mts
320000
7.26
2323200
mts
320000
8.43
2697600
Restauracion DDV
Ha
956
5067.64
4844717
PROPUESTA ECONOMICA
COSTO REFERENCIAL DEL PROYECTO
OLEODUCTO LLIQUIMUNI LA PAZ
DESCRIPCION
Desfile de caeria al DDV y doblado en frio
Soldado de caeria
Inspeccion de juntas soldadas
Revestimiento de juntas
Inst Sup Trampa lanzadora de chancho
Inst Sup Trampa receptora de chancho
Conexin tipo Hot Tap
Interconexiones con bombas
Instalacion juntas Monoliticas
Interconexion dentro de la Est,
Sub-total Construcciones mecanicas U$$
11 772 717
Unidad
mts
juntas
juntas
juntas
Qty.
320000
28270
28270
28270
3
3
puntos 17
4
juntas 17
1
P.Unitario-U$$
4.97
196.86
98.12
60.9
7264.19
7264.19
10001.6
9528.56
532.46
10713.51
T.PARCIAL-U$$
1590400
5565232
2773852
1721643
21792
21792
170027
38114
9052
10713
11922617
PROPUESTA ECONOMICA
COSTO REFERENCIAL DEL PROYECTO
OLEODUCTO LLIQUIMUNI LA PAZ
DESCRIPCION
Movilizacion
Ingenieria (Topografia-Preventivas)
Instalacion campamento construccion
Instalacionarea almacenaje caeria
Desmovilizacion
Sub-total Logistica U$$
Unida Qty
d
.
P.Unitario-U$$
1
280676
1
392728
1
411809
1
21521
1
246538
PROPUESTA ECONOMICA
COSTO REFERENCIAL DEL PROYECTO
OLEODUCTO LLIQUIMUNI LA PAZ
DESCRIPCION
Unidad Qty.
Tubera de 10 de dimetro nominal y del tipo API
5LX-52
m
320000
Bomba hilllman a tornillo triple con capacidad de
180m^3/hr
6
Sub-total Material Tubular y Maquinaria de Operacin_U$$
T.PARCIAL-U$$
280676
392728
411809
21521
246538
1353272
P.Unitario- T.PARCIALU$$
U$$
80
100000
25600000
600000
2620000
PROPUESTA ECONOMICA
COSTO REFERENCIAL DEL PROYECTO
OLEODUCTO LLIQUIMUNI LA PAZ
DESCRIPCION
Unidad
Prueba hidraulica y secado
km
Empaquetado de la linea
km
Sub-total Puesta en Marcha de la Linea_U$$
PROPUESTA ECONOMICA
COSTO REFERENCIAL DEL PROYECTO
OLEODUCTO LLIQUIMUNI LA PAZ
DESCRIPCION
Unidad
Limpieza
km
Sub-total Limpieza_U$$
Qty.
320
Qty.
320
320
P.Unitario-U$$
2807.58
1832.4
P.Unitario-U$$
2621.09
PROPUESTA ECONOMICA
COSTO REFERENCIAL DEL PROYECTO
OLEODUCTO LLIQUIMUNI LA PAZ
Unidad
DESCRIPCION
Planos conforme construido
km
Sub-total Planos Conforme Construido_U$$
Qty.
320
P.Unitario-U$$
2270.78
T.PARCIAL-U$$
898240
585600
1483840
T.PARCIAL-U$$
838720
838720
T.PARCIAL-U$$
72640
72640
RESUMEN DE LA INVERSIN:
EMPRESA PROPONENTE
ITEMS DE COTIZACION
MATERIAL TUBULAR Y OTROS
LOGISTICA
CONSTRUCCIONES CIVILES
CONSTRUCCIONES MECANICAS
PUESTA EN MARCHA DE LA
LINEA
LIMPIEZA
PLANOS CONFORME
CONSTRUIDO
OTROS GASTOS
COSTO TOTAL DEL PROYECTO
MEGA TRANS
PRECIO REFERENCIAL
EN $US
26200000
1353272
11772717
11922617
1483840
838720
726400
100000
54 397 566 $US
periodo
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
TOTAL
aos
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
FLUJO DE CAJA
2,48 $us/Bbl
0,16 Fraccion
Qo
(BPD)
0
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
20000
petroleo
MBPA
0
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
7300,00
109500,00
ingreso bruto
(M $U$)
TOTAL
0
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
18104
181040
COSTOS
OPERATIVOS
M$us
0
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
impuestos
M$us
0
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
2897
TOTAL
INGRESO
NETO M$us
0
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
226610,40
INVERSION
M $US
54398
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
54398
FLUJO DE
CAJA NETO
M $US
-54398
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
15107
172212
factor de VAN(10%)
VAN
descuento
M$US ACUMULADO
FD(12%)
1,0000
-54398
-54398
0,9091
13734
-40664
0,8264
12485
-28179
0,7513
11350
-16828
0,6830
10319
-6510
0,6209
9380
2871
0,5645
8528
11398
0,5132
7752
19151
0,4665
7048
26199
0,4241
6407
32606
0,3855
5825
38430
0,3505
5295
43725
0,3186
4814
48539
0,2897
4376
52915
0,2633
3978
56893
0,2394
3617
60510
60510
utilidad
van
0%
-54398,00
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
15107,36
172212,40
van
5%
-54398,00
14387,96
13702,82
13050,31
12428,86
11837,01
11273,34
10736,52
10225,26
9738,34
9274,61
8832,96
8412,34
8011,76
7630,24
7266,90
102411,23
van
10%
-54398,00
13733,96
12485,42
11350,38
10318,53
9380,48
8527,71
7752,46
7047,69
6407,00
5824,54
5295,04
4813,67
4376,06
3978,24
3616,58
60509,78
van
15%
-54398,00
13136,83
11423,33
9933,33
8637,68
7511,03
6531,33
5679,42
4938,62
4294,45
3734,31
3247,22
2823,67
2455,37
2135,10
1856,61
33940,33
van
20%
CALCULO DE LA TIR
van
27%
-54398,00
12589,47
10491,22
8742,69
7285,57
6071,31
5059,42
4216,19
3513,49
2927,91
2439,92
2033,27
1694,39
1411,99
1176,66
980,55
16236,05
-54398,00
11872,19
9329,81
7331,88
5761,79
4527,93
3558,29
2796,30
2197,49
1726,91
1357,10
1066,48
838,10
658,62
517,58
406,74
-450,79
van
30%
-54398,00
11621,05
8939,27
6876,36
5289,51
4068,85
3129,89
2407,60
1852,00
1424,62
1095,86
842,97
648,44
498,80
383,69
295,15
-5023,96
van
35%
-54398,00
11190,64
8289,36
6140,27
4548,35
3369,15
2495,66
1848,64
1369,36
1014,34
751,36
556,57
412,27
305,39
226,21
167,56
-11712,87
van
40%
-54398,00
10790,97
7707,84
5505,60
3932,57
2808,98
2006,41
1433,15
1023,68
731,20
522,29
373,06
266,47
190,34
135,96
97,11
-16872,38
van
45%
van
50%
-54398,00 -54398,00
10418,87 10071,57
7185,43 6714,38
4955,47 4476,25
3417,56 2984,17
2356,94 1989,45
1625,48 1326,30
1121,02
884,20
773,12
589,47
533,18
392,98
367,71
261,98
253,59
174,66
174,89
116,44
120,62
77,63
83,18
51,75
57,37
34,50
-20953,57 -24252,28
10%
VOLUMEN TOTAL A
TRANSPORTAR
109.500 MMBBL
VAN AL 10 %
TIR
TIEMPO DE PAGO
RUI
MAXIMAEXPOSICION
15 AOS
IMPACTOS NEGATIVOS
Impactos
Potenciales
Negativos
Medidas de Atenuacin
cerca de la orilla
Erosin,
escurrimiento
y
Creacin de barreras al
movimiento de los seres
humanos y fauna;
construccin;
Contaminacin qumica
a causa de los desechos
y los derrames casuales
de petrleo;
Impactos Positivos
Alteracin de la actividad econmica local
Aumento de rentas para las comunidades por la participacin de las
regalas
Capacitacin en temas de seguridad y proteccin ambiental a la
poblacin
Incremento temporal en los niveles de empleo
Potencial apoyo al mejoramiento de infraestructura bsica local
Potencial mejoramiento de la calidad de vida a la poblacin.
Interpretacin de los Resultados de los Impactos Positivos
La minora de los impactos potenciales identificados para el
proyecto propuesto resultan ser positivos . Sin embargo, un cierto
porcentaje de estos impactos potenciales positivos, sern generados
durante la fase de operacin y mantenimiento, que durar un periodo
largo, Por otra parte, ms de la mitad de estos impactos potenciales
positivos calificaron entre Media y Alta importancia, por lo que se tratan
de impactos potenciales significativos.